-
Fototrend
Renault, topik összefoglaló
Új hozzászólás Aktív témák
-
-
Jimmy8
senior tag
Nézelődtem az új dusterek háza táján, de a motorválaszték leszűkült az 1.2tce-re (1.2 +gáz, vagy 1.2 mild hybrid, vagy 1.2 mild hybrid + gáz), és az 1.6 full hybridre.
Ha az 1.2 továbbra is problémás motor (kb 4-5 évre, összesen 50ekm-re terveznék vele), akkor elengedném a dustert, mert a full hybrid árban már sok lenne nekem.
Teház ez az 1.2-es vehető már (javítottak rajta), vagy továbbra is sz@r
? -
-
Jimmy8
senior tag
válasz
rob210
#98504
üzenetére
Jelentem kicseréltema szondát, hibajelzés megszűnt, hibakód törölve, és még nem jött vissza.
Az utókornak: BOSCH 0 258 006 046 lambdaszonda lett belerakva. A gyári, amit kivettem pontosan ilyen volt (BOSCH és a szám is stimmel.). Tehát fl. utáni megane 2 1.6 k4m812 motor hátsó lambdaszondájának ilyen vehető, vásárolható .
Mellesleg ahogy megrendeltem a szondát, előjött még egy gond
: megjelent a víz klímázáskor az utas előtti gumiszőnyegen. Klíma kondenvíz elvezető dugulás. Pedig majd 90ekm alatt mindig én cseréltem pollenszűrőt, és mindig kitakarítottam, kiporszívóztam a helyét. Ez sem volt elég.
. Nos viszonylag "gyorsan" megoldottam fentről: kesztyűtartó ki, vastag műanyag levegőcső leszerel, és kivettem a vékony gégecsövet is, ami a keszűtartóba viszi a levegőt. Ennek nyílásán át be tudtam nyúlni dróttal (vége visszahajtva, hogy ne szúrjun ki semmit) és ki tudtam tisztítani. Utána eze a nyíláson még bevezettem egy kis vizet, hogy átmossa a gumi levezetőt, szépen folyt is kifelé. Ha már szét volt szedve, akkor már a polenszűrő cserét is megoldottam -
Jimmy8
senior tag
Segítsetek már, pls., hogy a 15+-os autókhoz (renault
) gyári alkatrészt honnan lehet (ne) még beszerezni. A márkaszervíz (legalább is a helyi), nem igazán konstruktív.. A válaszok: vagy az hogy nincs, gyártás befejezve, vagy nem is válaszolnak az e-mailes megkeresésre. Biztosan el vagyok kényelmesedve, de azt, hogy személyesen bemegyek, végigvárom a sort, majd jó esetben nagy kegyesen kapok egy árajánlatot, már nem érzem modern megoldásnak . Bezzeg ha új autóért mennék, egyből más lenne a hozzállás.
Konkrétan most a hátsó lambda szondát vadászom, mert ha lenne még gyári és nem 2x a szorzó az utángyártotthoz képest, akkor azt venném. Nagyon utálom, ha egy kicserélt alkatrész 1-2 év után ismét bed@glik, ezért próbálom (próbálnám) az autót gyári, vagy gyári beszállítői termékkel javítani. -
Jimmy8
senior tag
válasz
BullKoxa
#98475
üzenetére
Ajánlás: "gyári"olaj: ELF Evolution 900 SXR 5W-40 vagy ELF Evolution 900 SXR 5W-30.
Az, hogy 5w30 vagy 5W40 az egyéni preferencia és felhasználás függő. Ha rákeresel többször is volt már téma. Sok rövid menetre (ovijárat ennek tűnik) én az 5w30-at raknám, gyakori hosszabb pályás etapoknál az 5w40-et. -
Jimmy8
senior tag
Sziasztok! Megane 2 fl. 1.6 benzin K4M812-es motor. A nyári klímakompreszor gond éppen csak elhárult (új -azaz gyári felújított
cseredarabos - Valeo kompresszor lett beépítve), és most meg dobott egy "check emissions" üzenetet.
Kiolvasva amit sejtettem: DF093 Hátsó lambda-szonda köre
Van egy másik tárolt hiba is: DF624 UPC Multiplex kapcsolata (ez nem tudom mostani-e vagy egy korábbi hiba, akár akkor amikor leszedett hosszbordás szíjjal, töltés nélkül mentem szerelőhöz). Egyébként most töröltem őket, és ma még nem jött elő újra
Nos az első hibakód miatt cserélnék egy hátsó szondát, de jól látom (9-es és 10-es számon fut), hogy ez több fajtával is volt szerelve, ezért előszőr ki kellene vennem megnézni milyen is van benne?
Egyébként már kezdem unni.... Elvileg atombiztos 1.6 szívó benzin, megkímélt és szervizelt állapotban 140eKm-rel, és az utolsó évben mindig van valami vele...
-
#98055
Jimmy8
senior tag
kisgyerek85
#98038
Jimmy8
senior tag
válasz
kisgyerek85
#98038
üzenetére
#98054kisgyerek85 Kitartás, sajnos tudom milyen érzés...
-
Jimmy8
senior tag
válasz
rob210
#97982
üzenetére
Köszi ez nagyon nem jó hír... .Most ott tartunk, hogy itt vagyunk Zalakaroson egy szállason vasarnapig( eddig elhozott az autó visszafelé), de most már olyan száraz csapágy hangja van, hogy szerintem rövidesen széthullik a kuplungja a klímának. Most keresünk egy szerelöt a környeken, aki esetleg vállalná, hogy rárakja egy klima nélkülinek a hosszbordás szíjat, azzal haza tudnánk menni ( és akar felar ellenében hétvégen is dolgozik). Úgy tudom volt ilyen megane 2 1.6 benzin 112 LE-s K4M812 faceliftes, amiben nem volt klíma. No annak a szíja kellene.. Jól tudom?
Az is kérdés, hogy lesz a szíj megrendelve így hétvégén..
B Megoldás: szíj levág, és töltés nélkül jönnénk. Mennyit mehet el az auto egy 60 ah-s akkuval. Toltes nelkül egy inditással? 80-100km? Nekem 200km kellene..
C : megvárom míg szethullik a klimakuplung, addig megyek vele, de gondolom itt az is benne van, hogy a hosszbordas szíj rossz helyre megy és ugrik a vezérlés ( es a motor is)?
Egyébként hany bordas szíj kellhet ra? -
#97978
Jimmy8
senior tag
Steve_Brown
#97977
Jimmy8
senior tag
válasz
Steve_Brown
#97977
üzenetére
Huha, akkor ez zsebbenyúlós is lehet😔. A nagyobbik baj, hogy hozzáértő szerelőt sem lesz egyszerű találnom itt a délvidéken🙄
-
Jimmy8
senior tag
Jól kezdődött a nyaralás: Megane-nak( 1.6 benzin 2007) Inárcsnál minden előjel nélkül megszorult a klímakompresszora .(140ekm-nél hogy a pics@ba tud tönkremenni így....) annyira, hogy felforrósodott és a csapágyaiból kiégett a zsír.... ki tudtam kapcsolni, de a klima szabadonfutó csapágyából is kiéghetett a zsír, mert mire leértünk a Szloven határra, elkezdett zörögni- csörögni🙄. Nem mertünk kimenni vele, így bérautó lett. Persze még haza akarom majd vinni lábon, kis fordulaton többször megállva, hátha nem hullik szét a szabadonfutó hazáig. Milyen javítási összeget várjak? Ilyenkor elég a kompresszort cserélni?
-
Jimmy8
senior tag
Igaz, hogy nem Renault szervíz, de ez adhat támpontot a lehetőségeidről:
[link]
A linken szereplő szöveg az utókornak:
"Gyári fényezés esetén 2 év garancia jár a nem megfelelő fényezésekre (pl.: hámlás, felhólyagzás). Javított fényezés esetén egy kormányrendelet fél évet ír elő, de a magas szintű technológia és anyag felhasználás miatt 1 év garanciát biztosítunk az általunk elvégzett munkákra." -
Jimmy8
senior tag
Kicsit más. Megvettem a Purflux EP210-et a megane-ba, és ma cseréltem ki.
Persze hogy kínai gyártást kaptam
. Alig bírtam visszaszenvedni a helyére annyira szoros volt. Ilyen.
Na a következő biztos lötyögni fog a helyén...
Amit kivettem BOSCH-t, az rendesen tele volt szutyival (a bemeneti oldal felöl kiöntöttem a benzint, és rendesen fekete jött ki). 80ekm
. Ami gond, hogy utána belefújtam a bemeneti oldalon, és kimeneti oldalon is fekete szutyi jött ki. Létezik olyan hogy átszakadt a papírszűrő benne? -
-
Jimmy8
senior tag
Visszaolvastam, de néhány eldöntendő kérdés még lenne (dieselben nem vagyok otthon
):
1. A Laguna3 ban lévő 2.0dci motorhoz van előírt vezérműlánc csere periódus? Amit (remélhetőleg) tudok majd vennni, azokban (óra szerint ) 2-300ekm lesz. Ha cserélni kell, milyen költséggel számoljak? Valóban kik kell venni hozzá a motort?
2. B terv egy Megane3 1.6dci motorral. A kérdéseim itt is hasonlóak , mint a fentiek
3. 1.6dci (130LE) vagy 1.5dci(110LE) ha van választási lehetőségem? Küldföldi utakra használnánk, így a megbízhatóság fontos. -
Jimmy8
senior tag
Hát ma elmerültem a hazai használtautó vásárlás pöcegödrében
Elmentem megnézni a Lagunát (2012 utániak közül ez a középső ársávban mozgott, tehát nem az alsó polcról szemezgettem). Gratulálok a kereskedőnek, mert fotózni azt tud .
Már az autó megközelítésekor láttam a bajlós jeleket. Az alufelni kerékcsavarok olyan szinten rozsdásak voltak, hogy már messziről "kiszúrtam" (nem felületi rozsda, hanem amit a roncstelepről szedtek össze, miután ázott 5 éven keresztül). Felnikről vastagon válik a lakkréteg. A féktárcsák (nem csak a felületük) elől-hátul vastagon rozsdásak (tizenéves Meganom gyári tárcsája ezerszer szebb volt, mikor cseréltem). Féknyergek szintúgy vastagon rozsdásak.
Beültem (belső állapot szo-szo), és motort is indíttattam (legyen viszonyításom később ), de egyértelmű volt, hogy ezt biztos nem hozom el. Motortér felnyitáskor láttam, hogy hiányzik a motorfedő műanyag, majd pár perc járás után picinyke kis füstjelek jöttek valahonnan lentebbről 
.
Kiszálláskor azért még megláttam a szélvédő közepén egy méretes kőfelverődést is .
Naszóval csak így elsőre: teljes fékfelújítás, + felni-felnicsavar és gumi + szélvédőcsere + ami még lenne, ha jobban átvizsgálnánk (motor miatt vittem volna átvizsgálásra is).
Ha ez az ársáv közepe, milyen lehet a legolcsóbb? Temészetesen nem újat vártam, de az otthoni ennél öregebb autóimnál sokkal rosszabb állapotban volt már a futómű része is.
A kereskedő rendes volt, mert szerintem látta, hogy ebből már nem lesz üzlet, de válaszolt a kéréseimre. Az viszont felmerült bennem, hogy egy ilyen autót kinek fognak eladni? Vagy mindig van veréb? Persze az autó jön-megy, fékekről a betét egy részen majd leszedi a rozsdát(síma már sosem lesz), műszaki is biztosan lesz rá valahogy , és magát a karosszéria alját sem láttam vészesnek, amennyire aláláttam ( lengőkarokra nem láttam rá sajna)
De majd jön egy ember, aki kisigényű, akinek semmi sem számít, akinek minden mindegy...
Kezdésnek jó volt, de látom, hogy hosszú út lesz mire megtalálom azt az autót amire érdemes költeni (mert költeni kell mindre abban biztos vagyok). -
-
#97118
Jimmy8
senior tag
diablo1984
#97117
Jimmy8
senior tag
válasz
diablo1984
#97117
üzenetére
trw tárcsa és trw betét esetleg?
-
Jimmy8
senior tag
válasz
vzsryl
#97080
üzenetére
Akkor.csak kipróbálok egyet. Van egy Clio 2 is a családban, 185/55 R15 gumival. Nos ez már nekem határeset rázásban. A megane-on 205/55 R16 van, ezzel a megane nekünk éppen megfwlelően komfortos. Ha e két autó rugózasi komfortja közé esik-esne a Laguna,, akkor még ok, de a clio szintet mar nem szeretném.
. Nem tudom a gt 4controlos Laguna 3-ra méf rárakható a 17-es méretű (renault) felni? Elférnek a féknyergek? -
Jimmy8
senior tag
Kezdek elcsábulni egy Laguna 3 2.0 dci gt 4control kombi autó felé
. A gyári 18-alufelnivel vannak ezek többnyire szerelve. Családi autónak venném, főként hosszabb utakra használnánk (országon belül és külföldön is) A rugózásról megosztó véleményeket olvastam. Szeretnénk kényelmes autót, nem akarunk vesekőrázó futóművet😀. Egy Megane 2 sedan rugózási komfort most a megszokott. Menjek próbálni egy Lagunát, vagy emiatt inkább pl. megane3-t nézzek? -
Jimmy8
senior tag
válasz
rob210
#96945
üzenetére
Két hete volt a szerelőnél (sajnos nekem nem volt időm személyesen megcsinálni ) Tárcsa+ betét csere volt. Csúszkákat is megkente. Ma tapasztaltam amit írtam, illetve azt is, hogy kiengedett kéziféknél mikor lassan meg akart gurulni az autó hátrafelé, "nyekergett" a bal hátsó fék. Ezért is néztem alá.
Rugó nélkül mi húzz vissza a nyeregben? Mit kellett volna még csinálnia a szerelőnek? -
Jimmy8
senior tag
válasz
MC Pite
#75399
üzenetére
Üdv!
Ma belül dolgoztam a gépen - M2 fl. sedan -, és és kéziféknél azt láttam (könyöklő alatt), hogy kiengedett állapotban a balos bowden nem igazán megy vissza annyira, mint a jobbos. Aláfekve hátul kézzel kellett visszahúznom. Bowden nincs beszorulva. Nézegettem, hogy mi hozza vissza a nyeregbél, és nem láttam rugót. Közben Neten nézve találtam visszahúzó rugókat, és visszafekve a kocsi alá megtaláltam a helyét hová is kellene beakasztani.
1. Létezik, hogy nem volt visszahúzó rugó ott soha? (kicsi esély látok rá)
2. Esetleg a nemrégi fékjavításkor valahogy "lemaradt" a szerelőnél . -
Jimmy8
senior tag
válasz
rob210
#96932
üzenetére
A Cliónál jártam úgy, hogy a Bosch helyére raktam Purfluxot (EP210), és "lötyögött" a helyén. Szigetelő szalaggal és kötegelővel kellett a zörgésmentes állapotot elérnem. Te nem jártál még így?
Persze lehet az a Purflux sem volt az "eredeti" . Szitázott szöveg volt rajta.
Mint pl a jelenleg kapható Bosch-on:
Az enyém meg ilyen most:
-
Jimmy8
senior tag
Korábban jeleztem itt, hogy 5-ösben nagy fordulatnál
autópályán kidobja a check engine lámpát az autó (megane 2 fl. 1.6benzin): égéskimaradás egy hengerben. Volt gyertyacsere, trafók jók és csak csinálja...
A múlt héten befetrengtem az autó alá más ügyben, mit láttam meg?: üzemanyagszűrőt . Valamiért az maradt meg bennem, hogy ebben az autóban csak a tankban van szűrő 
. Nos lehet a szűrő miatt dobálja a hibát? 130ekm-es gyári szűrő 
. Gyorsan rendelek bele, melyik gyártót preferáljam? Valeonál két számot is hozott a kereső (587001 és 587002) 
-
Jimmy8
senior tag
2DIN-es fejegységet tudna valaki ajánlani (tapasztalatból) Megane 2-höz?
A megnevezés szerint: a rádió magasságába kívánom elhelyezni és nem fent a műszerfal tetején
Ami fontos:
Gyári kormánytávval működjön
Vásárolható legyen hozzá (vagy csomagba járjon hozzá) tolatókamera (ez fontos)
Megbízható minőség
Nem kizárólagos az android rendszer (pl. PIONEER), de legalább a telefon képe tükrözhető legyen rá (pl Waze)
Rádióvétele megfelelő és stabil legyen
Hangminősége azért megüsse a gyári fejegység (update LIST) szintjétKorábban valahol már olvastam olyan magyarországi beszerelő helyet, ahol garanciával vállalják a jobb "kínai" fejegység eladását-szerelését, de sajna most már nem találtam meg ezt az oldalt
-
Jimmy8
senior tag
válasz
rob210
#96528
üzenetére
Köszi
A sors: autóvillamossági szerelőm lebetegedett, az autószerelőm pedig azt mondta, ezt a cserét sajna nem tudja vállalni, mert a dereka nem bírná.
Nos ma nekiláttam, és 2 hosszabb pihenő közbeiktatásával (amikor is megpróbáltam kiegyenesíteni magam és a gerincem) ki lett cserélve. Az alkarom és kézfejem úgy néz ki, minha egy harci macskával viaskodtam volna . Egy szó mint száz: ezt nem szeretném megismételni. -
#96527
Jimmy8
senior tag
molnarpeter
#96526
Jimmy8
senior tag
válasz
molnarpeter
#96526
üzenetére
Köszi
. Eskü megnéztem vagy 30 videót, de pont ezt nem találtam, nem láttam. -
Jimmy8
senior tag
válasz
Jimmy8
#96437
üzenetére
Sziasztok!
Nem igazán érkezett válasz a korábbi kérdésemre, így ideírnám a jövőnek :
Igen, azon a gyári számon fut az előtét ellenállás, amit kéreztem.
Amennyiben kétség van: a "zöld" kell a manuális klímáshoz, az alu hűtőbordás a digit klímához van.
A csere viszont nagyobb bontást igényel mint gondoltam: levettem a műszerfal takaró fedelet a gázpedálnál, onnan már látom a két csavart, amit ki kellene csavarnom, de szerinten bontanom kellene a gázpedált is, és ott van a másik csatlakozó is, ami sokkal mélyebbre megy, ahhoz szerintem a valahol a rádió, vagy az alatta lévő tároló rekesz felöl kellene hozzáférnem. No ezért nem kezdtem neki (hely és idő hiányában), így szerintem elviszem egy autóvillamosságishoz. -
Jimmy8
senior tag
Sziasztok!
Visszaolvastam, de egy kis kiegészítés még szükséges lenne: Megane2 2007 1.6 benzin, manuál klíma. Mai naptól a fűtőventillátor csak 4-es fokozatban hajlandó üzemelni (1-2-3 fokozatban áll, 4-ben meg maximumom pörög). Nagy eséllyel az előtét ellenállás ment tönkre.
1.Merről keressem? A műszerfal alatt balról a gázpedál felől bontható?
2. Mi lehet a gyári száma? Esetleg ez: 7701207717 ? Több online boltban is néztem, és a képek alapján többfélét is árulnak (pl egyiknél egy nagy zöld ellenállás, a másikon meg egy alu hűtőborda látszik). -
Jimmy8
senior tag
Üdv Urak!
Volt már ez a téma korábban, de akkor sem lett konszenzus
Hátsó féktárcsa + fékbetét csere előtt állok az autómon (Megane 2 1.6 benzin).
Mennyire húzzam meg a hátsó agy anyáját?
A szervízkönyv szerint 280Nm:
Ebben a videóban (2.53-nál) 175Nm-i írnak.
A nyomatékkulcsom max 210Nm-t tud, ha nem feltétlen szükséges, nem vennék 300-at tudót.
Rob neked változott a véleményed 2017 óta ? Mostanában mennyire húzod őket?Másik kérdés: ez a kenőanyag megfelelő lenne a féknyereg csúszkák kenésére? Azokra a csúszkákra gondolok, melyeket a kis gumiharangok védenek
.
Esetleg ez? -
Jimmy8
senior tag
válasz
forceberg
#95685
üzenetére
Köszönöm
, természetesen a szabályosság az első, de a jelenlegi gépjármű világítási őskáoszban kíváncsi voltam mennyire foglalkoznak ezzel a rend éber őrei.
Személy szerint engem másik autó esetleges első kapcsolt ködlámpája nappal még nem zavart, de a egy-két autó gyári nappali menetfénye már igen
.
De legyen békesség, nézek egy E-jeles ködlámpát (régebben nézegettem az Osram LEDriving FOG-ot, de már akkor se volt olcsó ) -
Jimmy8
senior tag
Nos egy kis világítás-izzó kérdés (megane 2 facelift-es):
A rendőr mennyire se@uálna meg érte, ha az első ködlámpa lenne használatban nappali menetfényként?
Most vettem emelt fényerejű izzót (nem ledet ) a tompítottba (OSRAM Cool Blue Intense), és próbálnám a hosszabb élettartamot kipréselni belőle, tekintettel hogy nehézkes a cseréje .
Az első ködlámpa működik úgy is, ha csak a helyzetjelző van kapcsolva, így nappal helyzetjelző + első ködlámpa, este meg a hagyományos tompított lenne kapcsolva.
Azzal nem feszítem a húrt , hogy a ködlámpába akár mehetne egy OSRAM LED fényforrás, az nappal talán nem vakítana.
Műszakin a ködlámpát is ellenőrzik (LED-ért ott szólhatnak?) -
Jimmy8
senior tag
3.5m, nagyon max 4, de inkabb lentebb, mert sajnálnám a drágább autót összeveretni a városi parkolókban (nem a párom, hanem a többi figyelmes autós által
), illetve autótól függ, de vásárlás után pár százas biztos rámenne a szokásos dolgokra ( ismerve a piaci körülményeket). B@sszus, majdnem annyi most egy 10 éves autó, mint 3-4 éve egy új... -
Jimmy8
senior tag
Sziasztok! Jól gondolom, hogy ha Captur-t néznék a páromnak, akkor rá vagyok "kényszerítve" a dci-re a régebbi szuperül sikerült 1.2 és 0.9 tce-k miatt? 1.33-as csak a frissebbekben van, azok ára meg már túl van a fájdalomküszöbön
. Viszont rövidebb ingázásra (napi 2*15km, 60% országút, 40%város) nem tudom be merjem-e vállalni, vagy más gyártó felé kell fordulnom.. Bár ilyen kisebb "SUV" , vállalható benzinmotorral nem is tudom van-e 2013-2018 közötti évjáratban.. -
Jimmy8
senior tag
Sziasztok! Megane 2 1.6-ra milyen kipufogó tartóbak javasolt? A gyári baknak melyik gyártó lehetett a beszállítója? A kipuf. dobok gyárilag BOSAL-ok tudtommal, így gondolom a tartók is azok lehetnek. Nem tudom melyik lenne a jobb: ha még lehet kapni, akkor veszek gyárit (min.12-13eFt), de tekintve az autó korát, lehet 10+ éves is az új alkatrész, és a gumi része nem lesz tartós, vagy veszek BOSAL-t (7-8e Ft).
Nem szertnék belefutni olyan zizegős-rezgős problémába, mint a Clionál, ahol az utángyártott bak (igaz az motortartó volt) finoman szólva is sz@r volt. -
Jimmy8
senior tag
válasz
Jimmy8
#93329
üzenetére
Új fejlemény Clio motortartó bak ügyében (azért válaszolok magamnak, hogy követhető legyen)
Sikerült szereznem egy keveset futott Clio-ból egy nagyon jó állapotú gyári motortartó bakot. Beépítettem és .... szinte van egy új autónk . Minden rezgés megszűnt, olyan amilyennek lennie kell egy autónak. Az előzményben jelzett utángyártott bak meg megy a.... csak sajnálom, mert egy szinte új bak, csak éppen a rezgéscsillapítása nem megfelelő. Nem is értem miért gyártanak ilyen minőséget, illetve hogyan lehet ilyet forgalmazni (bármilyen gyártmányú is volt a dobozban). -
-
Jimmy8
senior tag
No most van elegem, az ingyenes fenék masszázsból
. Benzines 1.2 clio2 léttére rezegteti alattam az ülést. Visszarakom a régi felső motortartót,, de nem igazán látom, hol tudnám alátámasztani a motort. A karter lemez, így az kiesett. Ötlet?
Az új meyle bak kijön, de egy kis kétségeim vannak a bak eredetiségével kapcsolatban. A gyári képeken rá van szitázva a meyle név + a bak azonosító száma, míg az enyémen más irányban van egy számsor, de az nem az azonosítója... Gyártónév sincs rajta. Meyle cimkével leragasztott dobozban vittem a szerelőhöz, így nem láttam mi volt benne. [kép] [kép] -
#93238
Jimmy8
senior tag
norbert1998
#93237
Jimmy8
senior tag
válasz
norbert1998
#93237
üzenetére
Bocsi, csak korábban írtam : Megane 2 1.6 benzin K4M812
Hiába cserélem fel a trafót, most sem tudom melyik hengerben volt égéskimaradás, éppen ez a gondom -
Jimmy8
senior tag
Nos urak: korábbi autópályázáskori Df436 hibakódok után gyertyákat cseréltem (rájuk fért).
Ma ismét mentem pályán, előzni kellett, így 5-ben 4500 fölé ment a fordulat . Ismét villog a Check engine.
előzés befejez, visszalassulás, lámpa elalszik. 10 perc múlva ismét egy próba: ugyanez a szitu. A lámpa villogáson kívül semmi érezhető probléma.:Hazafelé ismét próbálkoztam, nem volt villogás
Otthon gyors hibakódolvasás:
DF436 égéskihagyások érzékelése
1. def memorisedDF436 égéskihagyások érzékelése
3. def memorisedEgyébként mit jelent az hogy 1. def, meg 3.def?
Holnap elviszem egy helyre hátha meg tudják mondani melyik hengerben volt égéskimaradás.
Továbbra is picit motoszkál bennem a kisördög, hogy mindezek a hibák a kuplungozás után jöttek ki, addig soha nem volt check engine lámpám
-
Jimmy8
senior tag
Nos, a párom 2-es Cliojában (1.2 16V d4f722) ki lett cserélve a gyári 19 éves felső olajos motortartó bak. Ki volt már lyukadva, így folyadék értelemszerűen nem volt benne (szuszogott nyomásra). Azért cseréltem mert kb 2200-s fordulatnál búgatta - rezegtette a kasznit motor. Az új bak egy Meyle 16-14 030 2082 lett.
Tapasztalat: így "keményebben" jár a motor, a rezgések jobban átjönnek, . Persze a régi el volt már lágyulva is.
Megbízom a szerelőben, de azért megnézem, ha kicsit fellazítom a doblemezen lévő két lefogató csavart, igazodik-e valamennyit a bak. Más ötletem nincs. Ha nem változik, akkor passz, így jártam: -17eFt -
Jimmy8
senior tag
válasz
zsola400
#92844
üzenetére
1def-re kattintva adta ki a második képet
.
Kicseréltem a gyertyákat, vásárlás óta az NGK bkr6ez-t használom. Az volt benne akkor is, majd arra is lett cserélve most harmadszorra is. Amit most kiszereltem: gyönyörűen le volt tisztulva mind a négy gyertya, csak a hézag volt már 1mm. Annyi, hogy a "gyári" hézag az új NGK-n 0,85-0,90mm (nem volt egységes), de mindet 0,9mm-re állítottam, bár ez a V-line sorozat (középelektódon V bevágás van). Legközelebb gyárira cserélem.
Sajna CLIP-pel egyik szervíz sem rendelkezett akinél jártam, a márkaszervízt még nem kerestem fel... -
Jimmy8
senior tag
-
Jimmy8
senior tag
Sziasztok!
A héten elvégezték a kuplung+szerkezet+kinyomócs. cserét az autón. A kuplung, mint a vaj, de sajna történt valami, és nem tudom hogy vélelen, vagy a szereléskori esetleges elektromos csatlakozó bontások eredménye:
Az elmúlt 8 év alatt soha nem volt hibajelzés az autón, de a mai nap felmentem az autópályára és kb 10 perc 4000 ezres fordulatos sebesség után elkezdett villogni a motorhiba ikon a műszerfalon, majd kb 10mp múlva világított a "villáskulcs" is. Visszavettem a sebességből, éppen egy kihajtónál voltam, mikor letértem és üresben raktam a váltót, a motor le is állt. Legurultam a főútra, majd félrehúzódva próbáltam újra indítani, és hiba nélkül indult is. Utána vissza a pályára és 120-szal szépen el is értem a célig, majd később haza is.
Itthon gyorsan hibakódolvasás, melynek eredménye: DF436, viszont a hibába belekattintva nem látok semmi továbbit (lehet az egyszerű diag miatt):
Lehet gyertya hiba (kb 30 ezer km van bennük), vagy esetleg a felső holtponti jeladó vagy annak csatija szórakozhat?
Esetleg ezt meg kellett volna csinálniuk és én tudatlanul is, de elvégeztem a pályán? :
[link] -
#92651
Jimmy8
senior tag
Mezga Aladár
#92650
Jimmy8
senior tag
válasz
Mezga Aladár
#92650
üzenetére
Meg úgy emlékszem a korabeli Dacia vezérlése is
-
Jimmy8
senior tag
válasz
rob210
#92609
üzenetére
2008 (2007.12 hó
) Szerintem ezen alkatrészek élettartama (melyeket az előző hozzászólásomban írtam), elsősorban a futásteljesítménytől kell hogy függjenek (persze ilyenkor azt is nézni kell, hogy abból mennyi volt a városi furikázás). A szilentek, szíjak, gumicsövek, gumialkatrészek egyértelmű hogy öregszenek akkor is, ha keveset megy az autó...
Lehet csak az én ismeretségi körömben vannak olyan tizenéves autók, amelyek gyári önindítóval és kuplunggal 200e km felett járnak.
Eddig nekem 8 év alatt ezek voltak (az olaj, folyadék és szűrőcseréken, illetve gumiabroncsokon felül): első féktárcsa+ betét, hátsó fékbetét, kormánykapcsoló + légzsákszalag, termosztátház tömítés, vezérléscsere 2x, főtengely szíjtárcsa, kuplung főhenger, csomagtér átvezető gumi 3x) -
Jimmy8
senior tag
Ha kuplungtárcsa (+szerkezet+kinyomó) csere lesz az autón (megane 2 1.6 benzin), mindenképpen kérjem a lendkerék szabályozást is? Először csak csúsztatáskor remegett (főként melegen)- most már csúszik is, így már időpontom is van
.
Nem szeretném, ha emiatt lenne garanciális vita később a szerelővel...
Érdekesség, hogy az autóba garantált 130eKm van (50ekm-rel vettem 8 éve), és eddig már ez a második nagyobb kiadás ez évben (először az önindító adta meg magát úgy, hogy komplett csere kellett). Eddig megbíztam az autóban, de régen rossz, ha ennyit bírnak benne az alkatrészek... -
Jimmy8
senior tag
-
-
Jimmy8
senior tag
Sziasztok! Két kérdésem lenne ( nagy eséllyel önindító probémám van) megane2 1.6 benzin:
1. Gyújtas ráadás után "símán" betolható?
2. Önindító jól gondolom, hogy a motor és a tűzfal között van? Elérem ezt valahogy felülről egy farúddal hogy megkopogtassam? Fentről nagyon nem látom. -
Jimmy8
senior tag
Sziasztok!
Kíváncsi lennék az alábbi kb. árakra, kinek mennyiért csinálták az elmúlt egy évben (hogy kell-e szerelőt váltanom). anyag + munkadíj mehet egybe tételenként.
Megane 2 1.6 benzin.
- (műanyag) termosztátház tömítés csere
- kuplung tárcsa +szerkezet + kinyomócsapágy csere (LUK) -
Jimmy8
senior tag
válasz
johnny576
#90491
üzenetére
Azért gondoltam, hogy ilyen probléma lehet, mert a negatív elektródon és porcelánon is látszanak "beverődés" nyomok. Korábban motornál akkor volt ilyen a gyertya, mikor valamit pici dolgot bedarált a henger, esetleg gyűrű tört. Levételkor meg a hengerfejen az égéstér is ilyen volt. Ha esetleg csiszoló papírral nekimentél a gyertyának, azt meg autónál soha ne tedd
Kerti kisgépeknél még talán elmegy, de csakis a hézagnál néhány húzás 1000-es feletti finoságú papírral. -
Jimmy8
senior tag
Szerintetek itt mire gondolhattak (szervízkönyv)?
"FONTOS:
A gumiabroncs típusának megváltoztatásakor végezze el az elektromos szervokormány számítógépének kalibrálását: CF088 beprogramozás a diagnosztikai berendezésen (lásd a hibamegállapítással foglalkozó javítási útmutatót)."
Most váltottam 15"-ről 16"-ra, valamit kellene állíttatnom?Megvan: 15-16 esetén ugyanaz az érték van, 17-nél kell(ene) állítani...
-
Jimmy8
senior tag
Sziasztok!
Megane 2 sedan 1.6 fl. utáni (2007.12. hó). 120ekm (garantált). Futóműben még minden gyári, kivétel a féktárcsa-fékbetét.
Érdekes dolog a futóműnél: Valami halk tompa kopogás hallatszik a jobb elejéről útegyenetlenségeknél , de csak ha "bemelegedett" az a "valami". Reggel induláskor csönd van, de 10-15 km után elkezd kopogni, nyáron 35 fokban indulás után pár perc kell csak neki. Kormányon nem érezeni semmit.
2 szerelőnél is volt, hibát nem találtak, de korábban egy futóműállításkor egy szaki azt mondta, hogy mintha az axiálcsukló belső fele egy picit lógna.
Gondoltam veszek egy kormánymű perselyt, meg egy axiált, és kicseréltetem őket. Ha nem lesz jó, akkor lengéscsillapító (+ toronycsapágy) csere a következő, csapágy úgy is megszólalt (ropogott) már egyszer nagy hidegben a múlt télen (de csak akkor).
Egyéb javaslat, esetleg tapasztalat hasonló esetben-esetről? -
-
Jimmy8
senior tag
Sziasztok!
2004-es CLIO 1.2 16V-. első stabilizátor külső összekötő-szilent csere vált szükségessé (gumiszilent elöregedett).
Utánanéztem, de lehet van egy kis "csavar" a dologban. Milyen is kell hozzá? Ugyanis 2 videó is van feltéve, és a kaphatóak között is mintha lenne megkülönböztetés (csak szilent + csavar és van olyan amelyik egy műanyag színjelölt tárcsával van megkülönböztetve. Ránézésre én nem látok különbséget. A linkelt topr@an csak illusztációként van, nem ettől a gyártótól venném
video1
video2
stab rúd-szilent 1
stab rúd-szilent 2 -
Jimmy8
senior tag
Ismerős kérdezi, hogy Megane 1. 1.4 benzinnél, tényleg olyan szívás a fűtôradiátor csere? Állítólag nem a csak műszerfalat kell leszedni, hanem a motorteret is bontani kell. Nem is akarják vállalni neki, mert több mint egy napos munka, és nem akarják megijeszteni az árral
-
Jimmy8
senior tag
Pár évvel ezelőtt én is homokszórattam-szintereztettem acélfelnit, de soha többet. Kb. 2 évet bírt, majd a belső sarokban-élben (ott ahol a felni palástja, illetve középső (agy)része találkozik) ismét elkezdett enyhén rozsdásodni. Utánaolvastam.kérdeztem, és állítólag technológiából adódóan ilyen éles-szűk találkozási-illesztési pontokon nem úgy tapad meg a szinter festék, ahogy kellene.
Természetesen lehet, csak ott nem voltak elég alaposak, ahol csináltattam, de akkor elhatároztam, hogy legközelebb homokszórás után autófestőhöz viszem, aki megfelelő alapozás után lefesti. -
#85188
Jimmy8
senior tag
LamerGyuri
#85187
Jimmy8
senior tag
válasz
LamerGyuri
#85187
üzenetére
Szuper
, a hűtőrács feletti kéder is kuka, akkor így könnyebb találnom -
Jimmy8
senior tag
Sziasztok!
Kis változás a keresendő autóval kapcsolatban: Clio 3 helyett inkább egy Scenicet vennék a páromnak. Mindenképpen 1.6 benzinnel venném, esetleg Scenic 3-nál 1.4 Tce-vel.
A Scenic 2, a gyártás utolsó 1-2 évéből vállalható autó (2007-2008), vagy csakis Scenic 3 legyen? Azért van közöttük minimum 3-400 e Ft különbség, így a jelenlegi saját Megane 2 1.6-ból (2008) kiindulva, elsőre elgondolkodtam a Scenic 2-n is.
A megane 2 típushibáit már ismerem, a Scenic 2-nél van egyéb specifikus dolog, amire figyelni kellene vásárláskor? -
Jimmy8
senior tag
Nos, valószínűleg marad még egy picit párom Clio 2-je 1.2 16V (hátha kicsit rendeződnek a használt árak 1 éven belül
).
Keresnék rá normális állapotú használt alufelnit, de szinte lehetelen küldetés 14-es méretben, illetve a hirdetők többségének fogalma sincs, milyen adat is szükséges hirdetéshez.
Kérdésem (alaposan utánajártam, de nem találtam választ, ezért kérdezem itt, hátha..):
Melyik másik gyártó mérete egyezne meg a RENAULT-éval 4x100 5,5-6 coll széles 14-es ET35-40? Főként a felniközép méret miatt (60-60,1mm) nem találok megfelelelőt.
Nektek esetleg milyen van-volt a cliótokon? Tudom ez felni-gumi kérdés, de itt több lehet a típuson belüli tapasztalat -
#83768
Jimmy8
senior tag
molnarpeter
#83766
Jimmy8
senior tag
válasz
molnarpeter
#83766
üzenetére
Semmi, de ennyi összegért csak 75LE- s 5 ajtósok vannak. A tce 1.2 mind kombi, nekünk meg nem az kell
-
Jimmy8
senior tag
válasz
gooool
#83762
üzenetére
Bocsi, csak a korábbi hozzászólásomat egészítettem ki egy kis magyarázattal
. Nem is igazán kérdés volt, csak hátha valaki jelez, hogy nem voltam figyelmes, és van Clio a keresett motorral. Nos abbahagyom az offot, csak sajnálom, hogy nem tudok renault venni, mert a mostani kettővel is meg vagyunk (voltunk) elégedve.
?
. Nos viszonylag "gyorsan" megoldottam fentről: kesztyűtartó ki, vastag műanyag levegőcső leszerel, és kivettem a vékony gégecsövet is, ami a keszűtartóba viszi a levegőt. Ennek nyílásán át be tudtam nyúlni dróttal (vége visszahajtva, hogy ne szúrjun ki semmit) és ki tudtam tisztítani. Utána eze a nyíláson még bevezettem egy kis vizet, hogy átmossa a gumi levezetőt, szépen folyt is kifelé. Ha már szét volt szedve, akkor már a polenszűrő cserét is megoldottam 
. A csatlakozó kompatibilitástól egy kicsit félek (nem akarok forrasztgatni).
. Alig bírtam visszaszenvedni a helyére annyira szoros volt. 
. Nos lehet a szűrő miatt dobálja a hibát? 130ekm-es gyári szűrő 
. Gyorsan rendelek bele, melyik gyártót preferáljam? Valeonál két számot is hozott a kereső (587001 és 587002) 
.
Új hozzászólás Aktív témák
- iPhone 11 64GB White -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4305, 100% Akksi
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone i5 14600KF 16/32/64GB RAM RTX 5070 12GB GAMER PC termékbeszámítással
- Xiaomi Watch S4,Újszerű,Dobozaval,12 hónap garanciával
- Vállalom FRP Lock os telefonok javítását ingyen kiszálással és akár helyszíni javittással
- Apple Airpad 5th 64GB 100% (1év Garancia)
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest