-
Fototrend
Renault, topik összefoglaló
Új hozzászólás Aktív témák
-
Sziasztok!
Clio 2, pótféklámpa nem világít:
- maga a lámpa jó, kivettem, kipróbáltam
- a kábel az átvezetőben nem törött (kicseréltem azt a szakaszt, nem változott
)
- a normál féklámpa világít, gondolom azonos biztosítékról kapja az áramotAkkor hol lehet még hiba?
-
#77683
Atti777
senior tag
IMIIKE1998
#77682
válasz
IMIIKE1998
#77682
üzenetére
Használtautó kereskedés, vagy márkakereskedés beszámított autó?
Utóbbi esetben szokott lenni állapotfelmérés, ami elég jó kiindulópont. -
#77034
Atti777
senior tag
molnarpeter
#77033
válasz
molnarpeter
#77033
üzenetére
Meg a lemezeket is érdemes megnézni, mert hasonló esetben volt olyan, hogy látszólag nem volt sérülés, de a pótkereket nem lehetett kivenni, mert rányomódott a lemez (nem Renault volt)
-
Van valami egyszerű módja kinyitni a Clio motorháztetejét, ha normál módon nem nyílik?
A hűtőcsere miatt ki lett szedve a zár és a zárhíd is, összeszerelésnél, mielőtt felraktam a lökhárítót kipróbáltam és működött, most nem.Kati123 : írd le az egész történetet az elejétől.
-
#76507
Atti777
senior tag
lsebestyen
#76506
válasz
lsebestyen
#76506
üzenetére
De, a Clion is olyan
-
#76159
Atti777
senior tag
molnarpeter
#76154
válasz
molnarpeter
#76154
üzenetére
-
Szivárog a hűtőfolyadék, valahol a hűtő bal oldalánál, de a csőcsonkok környéke száraznak tűnik.
Gondolom a hűtőradiátor lesz, milyet érdemes venni?
Clio II 2005, K4J710, digit klímás, kézi váltó
A vastagság mennyire lényeges? Mert találtam már 23, 28 és 34 mm vastagot is.A csere mennyire szívás? Gondolom a klímahűtőt is ki kell szedni, ahhoz pedig le kell fejteni a gázt is.
Ott milyen tömítések vannak? Gondolom ha szét van szedve, akkor már érdemes azt is cserélni -
#75855
Atti777
senior tag
Kronos3000
#75836
válasz
Kronos3000
#75836
üzenetére
A dobot ne akard kicserélni, hacsak nem muszáj, mert nem olcsó.
A munkahenger viszont nem vészes összeg, és nekem a Clion mindkettő rossz volt, az egyik kicsit szorult, a másik nagyon. -
#75751
Atti777
senior tag
Kronos3000
#75745
válasz
Kronos3000
#75745
üzenetére
Jobbkormányos vezetőülés? lehet hogy itthon is akad belőle
-
#73775
Atti777
senior tag
Kronos3000
#73774
válasz
Kronos3000
#73774
üzenetére
Szerintem ez a gyertya nem bele való és túlmelegszik, azért ilyen fehéres.
A "hézagról" nem is beszélve, ez a csoda hogy megy kategória -
-
-
-
válasz
rob210
#71300
üzenetére
A ház: [link]
A tengely: [link] [link] [link]
A kettő együtt: [link] Ez az a pozíció, ahogy a kar alaphelyzetben van.
A legfőbb hiba igazából az, hogy amikor felfelé töröl, akkor jó, de mikor visszamegy alaphelyzetbe, akkor marad egy vízfilm a szélvédőn, ami 1-2 másodperc alatt eltűnik, de baromi zavaró, és nem is túl biztonságos. -
#71298
Atti777
senior tag
molnarpeter
#71297
válasz
molnarpeter
#71297
üzenetére
Igazából nincs benne külön persely [link]
Ami a csőváz két végén van, az műanyagból van, és abból van kialakítva a "persely" is.
A bal oldali iszonyat ovális, igazából nem is elkopva lehet, inkább eldeformálódva. A jobb oldali teljesen jó.
Utólag perselyezni sem lenne egyszerű, mert nem túl nagy a falvastagság, de ha nem találok normális bontottat, akkor kezdeni kell vele valamit.
A legjobb az új lenne, de itthon nem is találtam, meg 150-160€ kicsit húzós érte... -
Clio II-nél mekkora szívás kitakarítani a fűtőmotort? Mintha zizegne benne 1-2 falevél induláskor.
A felső műanyag takaró amúgy is le van szedve, mert kiszedtem az ablaktörlő mechanikát, mert a bal oldalon rosszul töröl. Kiderült hogy azért, mert az ablaktörlőkart tartó tengely műanyag perselye oválisra van kopva. Ez valószínűleg típushiba lesz, legalábbis a bontóban lévő 3 szerkezetnél is hasonló volt, úgyhogy holnap másik bontót kell meglátogatni -
válasz
rob210
#70426
üzenetére
Ez csak az én hülyeségem, de egy 100Ft-os bizbaszra nem fizetnék 1000-1500Ft szállítási költséget.
Egyébként is érdemes volt elmenni, mert meg tudtam mutatni, hogy a nagyobb lyukba milyen dugó kellene, de sajnos olyan nem volt
Úgyhogy oda ki kell majd találni valami barkács megoldást, mert zavar, hogy olyan nyitott lyukak vannak a kocsi alján, ahol össze tud gyűlni a sár -
Valószínűleg [link]
Meg lehet próbálni a betét élének lereszelését, amit Xantomas is írt.
Ha nem segít, akkor betét csere, vagy hangosabbra kell venni a zenét
(#70578) donszi : Ahogy Rob is írta, a hengereknél a gyújtás párban működik, 1-4, 2-3. Ha mindig csak a 3-as henger nem megy, és benzint kap, akkor valószínűleg nincs benne kompresszió (nem zárnak a szelepek, kopott henger vagy dugattyúgyűrű)
-
Engem nem
Viszont Cliohoz keresek 20mm-es karosszéria dugót, nem tud valaki jó beszerzési forrást?
Meg kellene kicsit nagyobb is, az első kerék mögötti kereszttartóhoz, ami ráadásul nem csak sima lyuk, hanem 3-4mm-nyi perem van, amibe elég spéci dugó kellene.. -
válasz
#89309696
#70148
üzenetére
Nekem jövő hétre lesz meg a [Kinergy 4S2]
Ennek két gyengéje van, viszonylag gyorsan kopik, és hóban nem olyan jó.
De egyik sem aggaszt túlzottan, nem vezetek agresszívan, és azt a pár napot kíbírom, amíg hó van. -
-
#69669
Atti777
senior tag
LamerGyuri
#69117
válasz
LamerGyuri
#69117
üzenetére
Emlékszel esetleg rá, hogy a MAP szenzorhoz és a hőmérséklet érzékelőhöz milyen méretű O-gyűrű kell?
Gondolokozom rajta, hogy kicserélem azokat isNordik Fel tudok ajánlani Clio II-ből egy hangszórót, hibátlan a pereme, csak nem szól
Vajon bontóban lehet ilyet találni? Az újat kicsit túlzásnak tartanám
-
válasz
Atti777
#69339
üzenetére
Blogszekció:
Leszedtem a kárpitot jobb oldalról, amihez ki kellett szedni a hátsó üléseket, amihez ki kellett venni az ülés mögötti tartót/merevítőt. Ez azért jó, mert a csavarok vége alul kilóg, így megfelelően rozsdás hogy ne lehessen olyan egyszerűen kiszedni őket.
Azt meg nem is értem, hogy ha a hátsó üléstámla két széle csak bele van pattintva egy mélyedésbe, akkor a közepénél miért kell csavarozni, ráadásul olyan hülyén, hogy az egyik csavarhoz alig lehet hozzáférni (ha hatlapfejű lenne, akkor nem lenne gond, de torx, és ott van felette a háttámla...)Na mindegy, eljutottam végre az antennakábelig, de ott kissé megakadtam. Igaz hogy az antennától jövő egyik kábel szabadon van, de van még másik kettő kép
Tudja esetleg valaki, hogy melyik a rádióé?
Ja, az antenna pálcáján és a foglalatban lévő menet is eléggé oxidált volt, okozhatta az a vételi problémákat?
Igyekeztem megtakarítani, de nem könnyű hozzáférni, a gumiburkolat eléggé rálóg.Arra legalább rájöttem, hogy a biztonsági öv miért nem ment vissza rendesen: van rajta egy műanyag vezető, ami ki volt akadva, és amikor húzta vissza az övet, akkor az befeszült kép
-
válasz
Atti777
#67956
üzenetére
A rádió elhalkulás azért van, mert az antennából jövő kábel vége szabadon ficánkol.
Már csak a másik végét kellene megtalálni, ami megy a rádióhoz.
Félek hogy nagyjából az összes kárpitot le kell hozzá szednem jobb oldalon, mondjuk amúgy is meg akartam nézni a jobb első biztonsági övet, mert nem húzódik vissza rendesen, hiába mostam ki már kétszer is -
válasz
galore33
#69107
üzenetére
Nem vagyok szerelő, csak amatőr, de úgy gondolom, hogy el kellene indulnia. Viszont mivel a motorvezérlőnek nem lesz információja a hűtővíz hőmérsékletéről, így vagy nehézkesebben fog indulni, vagy bemelegedve lesz túl dús a benzin-levegő keverék, ami magasabb fogyasztást jelent, és a motornak sem tesz jót, szóval nem érdemes így használni.
Nekem 1.4 16V van, ott ha jól tudom 2 érzékelő van, 1 a motorblokkban vagy a hengerfejben, a másik pedig a termosztátházban. Amikor a termosztátházban lévő érzékelőn nem volt kábel, akkor azonnal bekapcsolt a hűtőventilátor -
-
válasz
#89309696
#68008
üzenetére
Amit reggel linkeltél képeket, abból a bal oldali Megane I, a jobb oldali pedig Clio/Thalia felni (mondjuk ez rájuk is van írva
)Szóval a plusz felnijeid Cliora valók, de gondolom felmegy a Megane-ra is (nekem a Clion van Megane I felni)
A felni külső szélén egyébként benne kellene lennie a méreteknek, meg a gyártónak (Michelin)
A fent lévő felnijeid meg nem hiszem hogy a hűtés miatt különböznénekBass: kipufogó környékén valami hővédő lemez esetleg?
Nekem is lenne kérdésem, még mindig a Clio II első rugó: az alsó rugótányérba keresek olyan gumibetétet, amibe belül a rugó, mert a régi eléggé viseltes már, de a nagy alkatrészforgalmazóknál nem találtam
-
Köszi mindenkink a segítséget, akkor párban cserélem a rugókat, de akkor már lehet a lengéscsillapítót is kellene, ha már úgyis szét van szedve.
Majd a fojtószelepre is ránézek, úgy is akarom cserélni ott az O gyűrűket, meg akkor megcsináltatom az ECU-ban tárolt értékek törlését
Még egy kérdés jutott eszembe, kb mennyi fékfolyadék kell bele, ha az egészet le akarom cserélni? Illetve az ABS miatt mennyire problémás a légtelenítés? Csak azért kérdezem, mert ABS-es BMW motorkerékpárnál gyári diag műszer nélkül kb lehetetlen a tökéletes légtelenítés
-
Clio II, 1.4, 16V, 2005-ös
1. Bal első rugó végéből letört egy fél menetnyi. Monre, KYB vagy Sachs legyen az új?
Ezt mennyire illik/ajánlott párban cserélni?2. Hidegindításnál, elsőre elindul, de mikor elengedem a kulcsot, egy fél másodpercig fulladozik a motor, mintha le akarnak állni, de aztán nem. Melegen vagy menet közben nincs gond, alapjárat is jó. Van ötlet, hogy mi okozhatja, vagy csak egyszerűen indítózzak picit tovább?
3. A rádió időnként elhalkul, mintha gyenge lenne a rádiójel. Pl. megálltam a sorompónál, és elhalgatott a rádió, ahogy előre gurultam 1-2 métert, utána újra jó lett. Kicsúszhatott vagy elszakadhatott az antennakábel?
-
válasz
femiki
#67271
üzenetére
3 csavar tartja a fedelet, és egy nagy O gyűrű a tömítés.
Én kiszedett váltónál cseréltem, úgy nem volt nehéz, beszerelve nem tudom mennyire lehet hozzáférni.
Csapágy nincs benne, egy kis olajcső nyúlik be a tengely végébe.
O gyűrűt a Bárdinál találtam, de vettem egy lemezfedelt is a ZSU-nál, mert marha rozsdás volt. Eredetileg csak le akartam festeni, de mikor elkezdtem tisztítani, nagy lapokban vált le róla a rozsda és féltem hogy esetleg hamarosan átlyukad. -
#66953
Atti777
senior tag
kisgyerek85
#66951
válasz
kisgyerek85
#66951
üzenetére
Az emelt fényerejű izzóknál alapvetően az a "trükk", hogy az izzószól magasabb hőmérsékleten működik, mint a normálnál, így a kibocsátott fény fehérebb lesz.
Ez a magsabb hőmérsékelt nagyobb hőterhelést jelenthet a lámpatestnek -
válasz
Atti777
#66087
üzenetére
Megfejtettem a dolgot. A kapcsoló neve "seat position sensor", és nem az üléshez van rögzítve, hanem az üléssín felső részéhez. Elég hülye megoldás, mert egy popszegecs fogja, a kábele viszont az üléshez rögzített csatlakozóban van, szóval ha a sín nélkül szeded ki az ülést, és nem tudsz róla, akkor tuti letöröd.
Lehet hogy most törtem el, de az is lehet hogy már ilyen volt, elég vékony a kapcsolót tartó rész.
Mindenesetre megpróbálom visszaragasztani, mejd kiderül, hogy mekkora sikerrel.
A kapcsoló egyébként egy mikrokapcsoló, aminek egy vékony acéllemez működtető karja van.
A kar belóg a sínbe, a rögzített sínrész első végében pedig van egy műanyag ék-szerűség.
Amikor előretolom az ülést, akkor a lemezkar rácsúszik az ékre, és működésbe hozza a kapcsolót.
Gondolom ilyenkor kikapcsolja a kormánylégzsák működését.szerk: ez az egész a vezetőülés jobb oldali sínjé(be)n van
-
Azt esetleg tudja valaki, hogy a vezetőülésben lévő kapcsoló hová van felfogatva?
Mert az enyém most kicsit szabadabban mozog, mint kellene, és nem találom hol lehetett.
(Clio 2, három ajtós, szóval eléggé bonyolult az ülés)
Valószínűleg az övbekötés figyelmeztető is azért csipogott néha olyankor is, amikor már kiszálltam az autóból.
Ennek a kapcsolónak egyébként mi a hivatalos megnevezése? Próbáltam rákeresni, de nem volt igazán találat, a "driver seat switch"-reA vezető oldali ülés alatt szokott lenni az a kis tárolórekesz?
-
-
válasz
gergo5991
#65867
üzenetére
Az az árnyékoló fémlemez gyárilag van ott, hogy az izzóból érkező fény ne vakítson, hanem csak a foncsorról visszaverődve, irányítva lépjen ki a lámpatestből.
Ha az karton lenne, már megfeketedett, esetleg ki is gyulladt volna, mert az izzó hőmérséklete eléggé magas, ezért sem szabad a üveg részét megfogni, mert a bőrön lévő zsír ráég, és csökkenti a fényerőt.
Ha egyedül jársz az autóval, és csomag sincs benne, akkor inkább 0 pozicíóba állítsd a fényszórómagasság állítót. De ha ennyire az autó elé világít, akkor érdemes lenne megnézetni és beállítatni.
A gyenge fényerő lehet régi vagy gyenge minőségű izzó miatt, vagy a foncsor vagy a lámpabúra mattulása miatt is, bár nálad ez jónak tűnik.Nem tudom mennyire nehéz izzót cserélni, én a Clión akkor cseréltem, amikor a polírozás miatt egyébként is ki volt szedve a fényszóró. Ott a lámpatest kiszedéséhez a lökhárítót is le kell szedni, mert alul is van egy csavar, valószínűleg nálad is így van
-
Sziasztok!
Clio 2, 1.4 16V, K4J motor. Annyi a gondom, hogy a gázpedál felengedése után érzésre kicsit lassan (kb 0,5-1 mp) kezdi visszaejteni a fordulatot.
Fojtószelep tisztítás volt, és utána elég hosszú ideig az akku is ki volt szedve, szóval a tanult értékeket is elfelejthette.
Van valakinek ötlete, hogy mi okozhatja?
)
Új hozzászólás Aktív témák
mycso- Vezetékes FEJhallgatók
- Kutya topik
- Gitáros topic
- Soundbar, soundplate, hangprojektor
- Telekom otthoni szolgáltatások (TV, internet, telefon)
- Ilyen olcsó sem volt még egy Apple notebook
- Kínai és egyéb olcsó órák topikja
- Facebook és Messenger
- EA Sports WRC '23
- Xiaomi 17 Ultra - jó az optikája
- További aktív témák...
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest