-
Fototrend
Renault, topik összefoglaló
Új hozzászólás Aktív témák
-
#89309696
törölt tag
válasz
forceberg
#83551
üzenetére
Ez a tipikus francia testhiba rendszer által működtetett 4 féklámpás + visszajelzős eset. Csak itt már annyira testel, hogy a ködzáró full fényerőn világít a féklámpákkal együtt. Mert az esetek nagy részében csak pislogni szokott, ez viszont fullba megy. Plusz ugye visszajelez nekem is a műszerfalon teljes fénnyel.
Majd valamikor ránézek.Ne kérdezd miért kuplungolok, mikor üresben volt. Sose volt barátom a kéziváltó.
-
#89309696
törölt tag
válasz
kisza25
#82880
üzenetére
Közel lakunk egymáshoz, úgyhogy nem meglepő.
Ja meg 10 évig osztrákoknál voltál, nem újdonság hegyi utat látni.
Egyébként a nyaralósok ugyanezen az utakon mennek végig az új autókkal, szóval nem egy nagy dolog. Csak ők kicsit lassabban és ki szokták kerülni a dolgokat. Itt van mikor harmadikba hetvennel megyek WRC szerűen sodródva, az nagyon fasza érzés. De most pénteken már szállingóznak a nyaralókba, nem akartam gyorsan menni.
/70 gumi meg a rémegyszerű futómű előnyei. Persze aszfalton meg csak hátránya van. -
#82876
#89309696
törölt tag
molnarpeter
#82873
#89309696
törölt tag
válasz
molnarpeter
#82873
üzenetére
A töltés miatt gáz, a fűnyírókban a gyertya sok áramot vesz el. Bár egy 50 Km-t tuti elmenne még, lehet 100-at is. Csak is régi dízel.
Nekem mondjuk az idegeimet lenullázná, ha egy ilyen pitiáner dolog miatt kell trélert hívni. Akkor legyen valami normális baja legalább, ne ilyen. Ki is vinném utána a rétre 6600-nál dadogni egyes, kettes, úgy felhúzna...
-
#82842
#89309696
törölt tag
kisgyerek85
#82837
#89309696
törölt tag
válasz
kisgyerek85
#82837
üzenetére
Az lesz. Meg ha olyat kell szállítani amihez jobb ha bent van akkor is visszarakom, de azon kívül csak útban van.
-
#89309696
törölt tag
Kangoo raktérelválasztót ha kiveszem azért műszakin szólnak? Meg annak van kaszni merevítő funkciója? Az egész gumiágyas csavarokkal van rögzítve, nincs hegesztve.
Van egy másik Kangoo is abban nincs benne, viszont a sofőrülés mögött van egy rúd lentről felfele, ezek szerint mindenképp kell merevítés ennek a kaszninak? Ki akarnám venni a raktérelválasztót, mert több a gond vele, mint a haszon. -
#82626
#89309696
törölt tag
LamerGyuri
#82625
#89309696
törölt tag
válasz
LamerGyuri
#82625
üzenetére
Levágtam a videó másik felét, mert az előttem lévő autók mind szabálytalankodtak, meg jómagam is, ezt meg nem reklámoznám.
Majd lehet csinálok külön racsing videót is, ha üresebb lesz az út. Amúgy is tartozom egy 0-100-zal a többieknek. -
#89309696
törölt tag
Igazából semmi baja nem lesz 5 másodperc alatt alapjáraton, marad ott annyi régi olaj. Nem egy porszáraz, frissen összerakott motort indítasz be, ami egyébként nem is létezik, mert összerakásnál is kennek mindent. Simán csak semmi értelme, mert kicsöpög fél deci pluszban, de még mindig marad másfél a blokkban valahol. Olyan mindegy.
Esetleg az olajos láncfeszítőnek, okoskerekeknek nem tetszik, de ennyire nem kényes meg hülyére vannak ezek gyártva, nem szűz szirének ezek, hanem kbszott acél meg alu... Szép egy Novoth videón végignézni nyálcsorgatva és igaz is amit mond benne egyébként, de ez már inkább autósznob szerelés kategória, jó pénzért.Én közben hangosítottam még a turbón este, úgyhogy most már az egész újház-sor hallja, ha indulok vagy jövök haza.
Vííííííííííííííííííííííííííííí. -
#89309696
törölt tag
válasz
forceberg
#82605
üzenetére
Van aki szokta, bár általában benzinesnél és kivett gyertyával, akkor csak szépen átforgatja a motort és nem terheli meg. Nem látom értelmét amúgy, mert így is marad benne olaj. Az új olaj meg ha normális márkájú akkor megköti úgy is a régi maradékát. Meg ha a régi olaj nem 8 éve volt utoljára cserélve.
-
-
#82454
#89309696
törölt tag
IMIIKE1998
#82453
#89309696
törölt tag
válasz
IMIIKE1998
#82453
üzenetére
Nekem 6.7 volt az átlag, 5.8 a legkisebb amit ki tudtam hozni nyugodt haladással, bár nem volt türelmem sokáig hozzá, biztosan lejjebb lehet vinni még fél litert. Ez az országutas + településen áthaladás.
Városit egyszer mértem az 9-9.5 liter. De nekem 1.4 volt sajnos, kényszerből.
Mindegyik benzines ennyit fog enni városban, szóval ebből a szempontból ez adott. -
#82452
#89309696
törölt tag
IMIIKE1998
#82451
#89309696
törölt tag
válasz
IMIIKE1998
#82451
üzenetére
Csak a facelift utánit szabad. Ez az ársáv a közepe, már kapni érte jót, de meg kell nézni. Olcsón fenntartható, 300-ért nemhogy értékelhető, hanem konkrétan a legjobb utasvédelmet kapod ennyi pénzért, nem zabál sokat. Nagyobb benzinmotor alatt mit értesz? Az 1.6-os egy fasza megölhetetlen konstrukció amúgy, ha elegendő a teljesítménye. Nekem az is kevés lenne. 1.4-et semmiképp, ha menni is akarsz.
A hátsó híd torziós rugói ami nagyobb tétel (~100k), ha tönkremegy, a többi az apróság, igaz azért az van bőven, de nem szoktak egymás után mind megjelenni és nem drága javítani.
Én bokrokon, szántáson mentem vele át, földúton hatvannal, nem volt az sajnálva, padlógáz hatezerig rendszeresen mert haladni is kéne, még mindig megelégedéssel használja a következő tulaja, semmit nem kellett javítania rajta pedig lassan másfél éve eladtam, nálam három évig volt. Szóval ja, jó konstrukció, igaz én egy kifejezetten jó állapotút vettem meg 450-ért.
Ha lett volna belőle 2 literes automata kombi akkor még mindig nem adtam volna el. -
#89309696
törölt tag
Cseréltem a Kangooban olajat, pontosan 2 év, 2 hónap és 2 nap után. Teljesen véletlenül jött ki ez a szám, reggel még álmomba se gondoltam, hogy délután ki fogom cserélni, már másfél hónapja ott volt a kanna meg a szűrő előkészítve a garázsban a karikával, kulccsal, szűrőleszedővel.
Szét is fingattam utána négyezer feletti váltásokkal végig, mert késésben voltam, be kell járatni az új olajat na. Átmentem pár útjavításon, a marásba bele nem volt gond, a másik végén sikerült ugratni egyszer egy kellemes 20-30 centiset, de ez a futómű és /70 téligumi mindent is elvisel, gyakorlatilag az energiaital nem löttyent ki. A többinél azért lassítottam kicsit. Imádom a Rönókat.
Egyébként halkabb lett. És álmomba se gondoltam volta, de tízezer felett volt már a futása ennyi idő elteltével. Hova a francba mentem vele ennyit azt nem tudom. Mondjuk párszor bejártam a fél országot az utóbbi fél évben, valószínű akkor került bele.
6 kutyát vittem ezidő alatt, ebből 3 okádta tele a kesztyűtartót, alatta a polcot, ajtózsebet, ajtókilincset, ülést. Jelenleg is tocsog még egy kis hányás az anyóson. Ősszel pedig kutyaondót![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
fog szállítani az az ülés 16 fokos hűtőtáskában szivargyújtóról, steril üvegcsében, tápanyaggal. Tenyésztő lettem, most már papíron is. Éljenek a Rönók!
-
#89309696
törölt tag
Ez is beletol az ülésbe meg az a dízelhang annyira szexi ahogy padlón morog, de azért érezni, hogy fél megyének elegendő levegőt kell tolnia maga előtt, meg a háta mögött örvénylik, főleg nagyobb tempónál. Kajak ebbe még élvezem a kéziváltót is, bár azért az automatát jobban csipáznám, mégha csak robotizált kézi is.
Felkerült a maradék farkasos matricámból kettő hátra, hogy lássák ki előzte meg őket, ez növeli a nyomatékot, úgyhogy ma már jóval több autót kúpoltam, mint előző napokban. Kell is, mert a klíma az csuma maxon megy, amíg nincsenek jégcsapok a szélvédőn addig meleg van, északi vérem van, ez van.Amúgy semmi extra, a max tempóm egyszer volt 108. Simán csak annyi a bámészkodó turista nyaranta akik hatvannal totyognak az egyenes úton, hogy én azt nem bírom kivárni. Mindenkinek így a jobb, én tudok menni, ők meg nyugodtan tudnak nézelődni.
-
#89309696
törölt tag
Ismét megkaptam a Mastert cégesnek, úgyhogy ma már háromszor végigcsaptam vele a faluban, hordtam homokot, visított a kerék, üvöltött négyezren, sodródott az eleje, csak úgy csörögtek a szerszámok hátul. Minek kipakolni, ha van hely, talicska, lapát, minden is. Nagy autó, nagy élvezet, ráadásul a második legerősebb motorral. Csak úgy kúpoltam a személyautókat a házzal. GLS futárnak kellene mennem.
Elengedhetetlen gopnik nagymamaszőnyeg bent figyel a raktérben és az OSB lapokkal való aláerősítés, anélkül nincs melósautó. Az utcánkban már mindenhol gumicsík van, úgyhogy vissza kéne venni, mert tudják, hogy mikor indulok el. Mélyláda! Na még sose próbáltam ki ekkora térben hogyan szól. Majd a hétvégén berakjuk.
-
#89309696
törölt tag
Szétfröccsent a szélvédő a Kangoon, úgyhogy hétvégén ki is cseréltük, cirka 11 ezerből. Eltököltünk vele vagy 3 órát. Azt leszámítva, hogy esőnél fröcsköl be a kormány mögött a víz a menetszéllel, teljesen jó lett.
Már csak egy balos féltengely meg a hátsó lengéscsillapítók vannak vissza, meg egy motorolajcsere és megy műszakira. Meglepően jó állapotban van ahhoz képest ahogy használva van.
-
#89309696
törölt tag
Most meg olyat kezdett el csinálni a Kangoo, hogy visszaváltás után nyomom a gázt és ugrál, mint a kecske, a Ladák szoktak így menni hidegen. Kétszer produkálta már, úgyhogy felhívtam a szerelőt a többi furcsaságával együtt, diag meg élő diag legyen már rajta, szerdára kaptam időpontot.
Addig is parketta. -
#89309696
törölt tag
2004 Kangoo 65 lovas dci, most olyat kezdett csinálni, hogy reggel elindulok vele és gázelvételre hirtelen esik a fordulat. Ez váltásoknál baromi idegesítő, mert akármilyen villámként váltok már rég alapjáraton van a fordulat. Erre van valami magyarázat?
Félreállok, leállítom, újraindítom és működik rendesen, utána már normális módon esik a fordulat és lehet szépen váltogatni is.
Ez valami szenzor vagy motorvezérlő? -
#89309696
törölt tag
Hali.
2004 Kangoo, 1.5 dci, 65 Le. Észrevettem, hogy reggel beindítás után néha nem egyenletes az alapjárat, finoman rángat pár másodpercig majd abbahagyja, majd megint, majd abbahagyja. Aztán 1-2 perc múlva jó. Nem durva rángások. Ha emelek a fordulaton 1000 köré hidegen akkor nem rángatózik.
Ma reggel mentem vele 9Km-t, majd két óra múlva indultam volna tovább és fél percig indítóztam mire beindult. Akkor viszont rögtön és simán.
Valami ötlet, hogy mitől lehet? Rémlik, hogy buborékokat kéne néznem, meg nyomásvesztés, ilyenek. Más probléma nincs vele, megy rendesen.
Szűrő és csövek cserélve 20 ezerrel ezelőtt. Sima Shell gázolaj, sose kapott prémiumot, üresre se volt kifogyasztva. Nem látok a szűrő környékén szivárgást, az autó alá még nem másztam be. -
#89309696
törölt tag
válasz
forceberg
#80301
üzenetére
Akkor ok, azt hittem egy Megane. Persze az sem mindenható biztonsági téren.
Téli gumi az igaz, ilyen mintát az olcsókon szoktam látni és a korát sem tudjuk, meg nem mindneható az se, bár az utak szarrá lettek sózva a havazás előtti napon egyébként. Ez valahol a focipályánál lehetett, semmit nem hallottam róla. Az autót se láttam soha, pedig elvileg idevalósi. Na mindegy, akkor nem Megane, akkor off. -
#79794
#89309696
törölt tag
molnarpeter
#79792
#89309696
törölt tag
válasz
molnarpeter
#79792
üzenetére
Én már nem merek leírni semmit ezekben a topikokban, de egyébként én is ezt akartam írni.
Ráadásul a fentebb fogó pedál egyáltalán nem jelent nagyon elkopott kuplungtárcsát, ezt előbb meg kéne vizsgálni. -
#89309696
törölt tag
válasz
atosan
#79772
üzenetére
Áh, saját kocsinak nem kell Kangoo szerű doboz, az régen se kellett, meg most se.
Saját kocsinak csak is kombi, de olyan ami kéne 1 milla körül van, az meg pont a duplája amit autóra tudok költeni. És nincs kedvem fenntartani se egy kocsit ami heti egyszer van beindítva, úgyhogy inkább nincs semmi, ezért is ment el a másik is. Így meg, hogy van több kocsi a családban pláne nem fogok sajátot tartani és ott vannak a cégesek is. -
#89309696
törölt tag
válasz
atosan
#79768
üzenetére
Nem, de kb. csak én megyek vele. Ez a Kangoo a fél falut meg rokonságot megjárta már, aztán végül megint nálunk kötött ki.
Nem láttál, mert tavasszal eladtam a Meganet, azóta nincs saját autóm.
Azóta 3-4 alkalommal láttam, mivel két településsel odébb vették meg azt is, olyan ótvar mocskosan láttam minden alkalommal, hogy az ablakig ért a szürke retek rajta. Jó kezekbe került.
De legalább használva van, nálam csak állt az utcán. -
#89309696
törölt tag
válasz
rob210
#77419
üzenetére
Nagyon utálod te ezeket a motorokat, csak totálisan feleslegesen, ráadásul brutálisan szubjektíven sarkítasz, nagyítasz.
Nem baj, azoknak a szar Tce motoroknak nagy része örömmel dolgozik az emberek autóiban, attól, hogy szerinted mind meg fog dögleni százezernél. Igen, meg fog belőlük, jóval több, mint a csoda K4 blokkokból, de közel sem akkora arányban ahogy te tartasz tőlük. -
#89309696
törölt tag
válasz
forceberg
#77443
üzenetére
Ma mindenki rohan. Nekem sincs türelmem telefonról végigbasztatni az ékezetes betűket, akinek nem tetszik nem olvassa el legfeljebb. Megpróbálom a kommentek 99.99%-át PC-ről írni épp ezért. Aki nem most 20 éves az meg pláne megszokhatta volna anno az SMS korszakban, hogy ékezettel mennyivel kevesebb szöveg fért bele egy SMS-be. Szóval ebben semmi újdonság nincs.
-
#89309696
törölt tag
Persze, hogy vannak határai, 100 lovas motor ez is aztán annyi, semmi őserő nincs benne csak a turbó miatt alulról is él. Én is kitaposom a 104 lovas 1.2 TSI belét. Nyugodtan nyomd neki, nem szabad erőltetni alacsony fordulaton. Úgy is eladod mire baja lesz.
A TSI is 1500-nál leadja papíron a max nyomatékát 175Nm, a váltója is úgy van osztva, ötödikben 2200-at forog 90-nél, még a dízel Kangoo is 2400-nál jár akkor. Aztán van aki ki is használja ezt a képességet. Marha idegesítő, hogy csomó helyen negyedikbe kell raknom, mert picit megyek 90 alá és már 1900-at forog csak és bár visít a turbó meg elkezd onnan is gyorsulni, de ez akkor se dízel és akkor se normális. Lazán szívbaj nélkül négyezernél váltogatok, meg sokszor negyedikbe megyek mindenhol végig, ott is csak 2800 körül forog 90-nél, na az a normális. Az 1.6 TDI Caddyt jobban szeretem, de az se egy nagy eresztés, ott is bőven háromezernél váltok. Nem csipázom a VW termékeket, de azért nem rosszak.
Nem csodamotorok ezek az ásványvizes palack alatti méretek, de azért szarnak se szarok. Ha valaki nagyon menni akar akkor még mindig kell a méret is.Reggel ha hidegen elindulsz vele ne taposd szét az első percekben, meg ne úgy menj a bolt elé, hogy épp négyezerről estél be és már el is fordult a kulcs, kapja meg a normális olajat, normális időben aztán csá. Taposd. Bírja amíg bírja, ha simogatod akkor is tönkremegy, ha ígyisúgyis fizetned kell utána akkor legalább élvezet legyen benne. Autónak vetted, nem egy matchboxnak a vitrinbe pátyolgatni.
-
#89309696
törölt tag
2-3 évet még egy Jász akku, Tornado is kibír meg akármelyik alsópolcos, úgyhogy nem az akku volt a gond.
Nálunk a traktor eszi keményen őket, mert oda van préselve a forró motor mellé és nem bírják azt a hőmérsékletet.
Meg a dci-nek is sok villany kell, amit te kidobsz, hogy rossz azzal még nekem a Lada, Swift elmenne egy évet vagy kettőt is. Így mondjuk nehéz számolni reális akku élettartamot. -
#89309696
törölt tag
válasz
zaskar
#76897
üzenetére
A felhasználási mód és odafigyelés adja az akku élettartamát és nem az gyári-e. Gyári kontra minőségi között aligha lesz különbség, placebo. Nálunk a sima ólomsavas Banner is bírja 5 évig legalább, ha nem rövidtávos lenne a kocsi, meg nem lenne minden évben egyszer-kétszer rommá merítve elfelejtett lámpa miatt, meg nem akkor töltenének bele desztvizet mikor már indítani is nehezen akar, röhögve meglenne +2-3 év rá. Régen meg Jász Akku, Tornado meg ilyen random alsópolcos szarok voltak és azokkal is megvolt ennyi idő. Márkásakkal simán megvan a 10 év.
Azért bírja addig, mert sokat van a kocsi használva meg odafigyelnek rá, a gyári akku sem más csak ólom meg kénsavas lötty. Mai elspórolt világban nehogy abban a tévhitben legyen bárki, hogy majd pont az akkuból fognak csúcsprémium minőséget választani az autógyártók. -
#89309696
törölt tag
válasz
atosan
#76868
üzenetére
Kombiban bemegy előre a 16-os, de kicsit feszegetni kell és új lyukat fúrni a csavaroknak. Kombiban hátsó ajtóban nincs, csak a csomagtartóban azok a kis szarok. Azokat be se érdemes kötni.
Ezt utáltam az enyémben is, hogy nem volt a hátsó ajtóknak hangszóróhelye, mert 4db 16-os már azért produkál valamit, így viszont mindenképp kéne egy kis mélyláda az ülés alá. -
-
#76762
#89309696
törölt tag
LamerGyuri
#76759
#89309696
törölt tag
válasz
LamerGyuri
#76759
üzenetére
Ja, az lehet, hogy motortartó. Nem sok minden látszik a képen. A lényeg, hogy a jobb első ABS hiba az azért van, mert ott dolgozott és megmozgatta a vezetéket stb.
Nem fog sírva fakadni, mert sok ilyen eset van, már megerősödött benne.
-
#89309696
törölt tag
válasz
#40649216
#76756
üzenetére
Úgy, hogy nem volt görbe a szelep. Cserélt vezérlést, nem tökéletesen rakta össze, rögtön beindította és gondolom meghallotta a kattogást akkor görbült el, leállította. Szerencse, ha csak egy szelep, mert akkor viszonylag olcsón javítható, ha olyan csinálja akinek van szerszáma és ért is hozzá.
Egyszerű motorok ezek, de a vezérléséhez kell a rögzítőkészlet, nem lehet úgy, mint egy Ladán csak levenni és feltenni a szíjat.
Ha eddig jól ment a kocsi akkor az előző szerelő azt még jól rakta össze. -
#89309696
törölt tag
válasz
#40649216
#76754
üzenetére
A jobb oldali torony látom hiányzik, ergo levette, hogy odaférjen a vezérléshez. Az csak simán ABS jeladó csatlakozó hiba lesz a szétszerelés miatt, az most lényegtelen.
Szerintem is ő rakta rosszul össze a vezérlést. Ezért szokás összerakás után kézzel átforgatni párszor gyertyák nélkül, akkor érezni, ha összeér valami, esetleg utána önindítóval is. És csak utána beindítani rendesen. -
#89309696
törölt tag
válasz
#40649216
#76749
üzenetére
Öööö. Amíg nem értjük mi is történt pontosan addig nem tudunk mit mondani. Először is nem látom a vezérműtengelyeken a rögzítőeszközt. Nem azt mondom, hogy lehetetlen összerakni nélküle, de ezerszer egyszerűbb ha van.
De még mindig nem tudjuk miért kellett levenni a vezérlést és miért akarja cserélni az alsó főtengely szíjkereket. -
#76744
#89309696
törölt tag
LamerGyuri
#76742
#89309696
törölt tag
válasz
LamerGyuri
#76742
üzenetére
Szerintem Thalianál csak a Clio3-nál jött be, mert az elődei még a 98-as Cliora épültek. Az pedig 2005-től jött be.
A Clio 2-re épülő Thalia szerintem nem tudja ABS-szel se. -
#76726
#89309696
törölt tag
molnarpeter
#76724
#89309696
törölt tag
válasz
molnarpeter
#76724
üzenetére
-
#89309696
törölt tag
válasz
rob210
#76719
üzenetére
Ha feltételezett ABS hiba van akkor is világít a Serv nem? Szóval valószínű az ABS miatt világít az, persze lehet más mellette lévő hiba is. Épp ezért nem kéne külön hibajelzőnél a Serv-nek is világítania, minek ha van rendes hibajelző. A Kangooban is a légzsák mellé rögtön Serv-et dob, csak tudnám minek mikor pontosan látom a légzsákjelzőn, hogy az a baja.
-
#89309696
törölt tag
válasz
Kati123
#76720
üzenetére
Ha valóban a kipufogószelepek ferdültek el akkor azonnal leáll a motor elég nagy fémes zajjal és utána nem indul be többet.
Viszont nem vagyok benne biztos, hogy ez a baja. Ez egy legalább 100 ezerbe kerülő javítás és a motor biztosan nem fog beindulni, legfeljebb az önindító forgatja, ha épp nem akad meg az is.Milyen autó ez pontosan?
-
#89309696
törölt tag
válasz
Kati123
#76711
üzenetére
Ha 16 szelepes akkor menet közben elfokolódott a kipufogó vezérműtengely akármilyen hiba miatt és leverte mindegyik kipufogószelepet.
A szíjtárcsa nem volt lelazulva vagy bármiféle hasonló? Esetleg a tengely nyakban eltörve bent a hengerfejben?
Szereltetek rajta valamit előtte? -
#76696
#89309696
törölt tag
molnarpeter
#76694
#89309696
törölt tag
válasz
molnarpeter
#76694
üzenetére
De nincs ülésnek hely, se lábtér, se övnek a helye, akkor is megoldható? Nem csak sima ülés meg övbeszerelés, mint a Clionál, hanem vágni kéne a kasznin is, padlólemezen. Megvan amúgy a lábtér, de ugye lemezzel van fedve előlről alá lehet nyúlni oda van bedugva a háromszög meg az ilyenek, azt ki kellene vágni hozzá. Viszont ülés és övrögzítő pont az nincs.
Nem akarom egyébként, mert pályára nem megy (azt látom, hogy a matrica duplájába kerül így), parkolóbérlet nem kell neki falun, önkormányzati adója változatlan, biztosítása se drága, bár az lehet a B10 miatt, de nem drága pedig az is elvileg magasabb így.
Nem látom értelmét semmiképp, csak én nem is tudtam, hogy ez teherautónak van vizsgáztatva.
Nem kell rá 2009 óta menetlevél, ha magánszemélyé és nem cég nevén van. -
#76688
#89309696
törölt tag
molnarpeter
#76685
#89309696
törölt tag
válasz
molnarpeter
#76685
üzenetére
Amúgy jár bármiféle hátránnyal, hogy N1 (tehergépkocsi 3,5 t-ig) kategóriába van sorolva M1 (személygépkocsi) helyett? Vagy át lehet egyáltalán íratni? Nincsenek hátsó ülései, leválasztott raktere van. Nem nagyon kell ráfizetni többet, mint a Meganera pl., úgyhogy nem foglalkoztunk vele sose.
-
#76480
#89309696
törölt tag
Kronos3000
#76479
#89309696
törölt tag
válasz
Kronos3000
#76479
üzenetére
A külsős se jó. Mindenkié könnyezik, le kell szarni. Ha olyan baja lesz a váltónak nem szabad kifelejteni ennek a cseréjét sem. Vagy ha ez megy szét akkor egyúttal legyen a váltó felújítva.
Ha ki van cserélve amihez szét kell szedni a váltót az tekinthető véglegesnek, mert a következő 10 évet kibírja, annyit meg nem fut már el a kocsi. -
#76447
#89309696
törölt tag
DonThomasino
#76446
#89309696
törölt tag
válasz
DonThomasino
#76446
üzenetére
Ezek a műanyag házas termosztátok kényesek a megfelelő nyomatékra is, ha túl lazára vagy túl erősre húzta valamelyik csavart akkor is át tud szivárogtatni egy pici olajat.
-
#76439
#89309696
törölt tag
DonThomasino
#76438
#89309696
törölt tag
válasz
DonThomasino
#76438
üzenetére
Kezd átereszteni a műanyag termosztátház vagy mi a tök az, ahol olajvíz közös hűtési rész van kialakítva. Típushiba, nem komoly.
-
#89309696
törölt tag
válasz
Pttypang
#76435
üzenetére
Nem csodálom, az OMV szintetikus 2T olaja drágább a robogósok által istenített Repsolnál is.
Ellenben én rohadt lusta vagyok, úgyhogy nem rendeltem futárral kacat 1 liter olajat, megvettem az OMV-t inkább, ott volt kéznél mikor tankoltam, ez a felára a lustaságnak. A gyári előírást ez is hatszor felülteljesíti és évente másfél dobozzal kell csak, szóval különösebben nem érdekelt. -
#89309696
törölt tag
válasz
Fenyibaba
#76425
üzenetére
OBD kiírja szerintem, hogy határértéken túllépett az ellenállás vagy egyáltalán nincs kapcsolat, de meg lehet mérni szakadásvizsgálóval is. Sőt az lenne a legtutibb, mert ha a légzsákvezérlő rossz akkor olyanokra is hibát írhat ami valójában jó. Ha ennyire makacs elektronikai hiba van akkor szét kell szedni az egészet és mindent egyesével végigméregetni. Nagyon tutyimutyi és időpazarló munka, nem véletlenül nem szereti senki csinálni.
-
#89309696
törölt tag
-
-
#89309696
törölt tag
válasz
forceberg
#76391
üzenetére
A gyári Renault könyv írja a 10 évet, de nem emlékszem, hogy cserét ír vagy csak ellenőrzést. De valószínű cserét.
Nem tudom mennyibe kerül, de ugye már az M1-ben is van 4 légzsák meg 2 övfeszítő, ráadásul mindegyik dupla patronos, mert kétlépcsősen tud felfújódni, nem hangzik olcsón.
Szerencsére a Megane passzívan is jól meg van építve, ha nem nyílik a légzsák és nem feszít az öv még akkor is nagy eséllyel életben maradsz. -
#89309696
törölt tag
válasz
Pttypang
#76392
üzenetére
Szerintem létezhet az is, mert nem csak szakadást néz, hanem kifejezetten ellenállást figyel folyamatosan menet közben is a légzsákellenőrző és ha más a patron ellenállása, mint ami kéne bele akkor simán érzékelheti rossznak. Ismerve, hogy az autógyártók szeretnek mindent belerakosgatni az autóikba amit épp olcsóbban megkaptak, lehet másfajta patront kapott más-más sorozat. FHP jeladóból is volt kétféle vagy négyféle, ugyanahhoz a motorhoz, elsőre rosszat vettem én is.
Nem tudom, hogy ezeket kell-e tanítani, mint az injektorokat, szerintem nem, nem indokolja semmi.
-
#89309696
törölt tag
válasz
forceberg
#76385
üzenetére
Nem baj ha kicserélte újra, mert a 20 éves patron franc tudja kidurranna-e mikor pont kell vagy nem-e késve durran ki, mert elöregedett (10 évente cserélni kéne őket egyébként), csak hát ez egy nem túl bonyolult hiba és ha ezen elakad a szerelő akkor tapasztalatlan. Nem biztos, hogy kókler, csak még nem szerelt elég sokféle autót.
-
#89309696
törölt tag
válasz
Fenyibaba
#76381
üzenetére
Valószínű felesleges volt cserélni, mert a korabeli Rönóknak a csatlakozóknál van kontakthibája jellemzően, az ülés alatti csatlakozót kell szétszedni, megpucolni, befújni kontaktsprével és összedugni. Illetve típushiba még a kormányban a szalagkábel szakadása.
A hibát törölni sem muszáj, mert az első beindításnál érzékeli, hogy rend van és kialszik a légzsák visszajelző. Azért világít még mindig, mert nem a patronok voltak rosszak, hanem a vezeték vagy a csatlakozó ami feléjük megy. -
#76371
#89309696
törölt tag
DonThomasino
#76370
#89309696
törölt tag
válasz
DonThomasino
#76370
üzenetére
Az egyszerű ember átfúrja, hogy ki tudjon folyni alul.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Ezen még a műanyag lökös se horpadt be kb. Nem véletlenül bírta olyan jól nálam is. 
Új hozzászólás Aktív témák
- Intel Core i5-9500 / i7-8700T / i7-8700 / i7-9700 /i5-10500T processzorok- számla, garancia
- HIBÁTLAN iPhone 15 128GB Pink-1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4443
- iPhone 17 Pro Max Silver - Bontatlan !! www.stylebolt.hu - Apple eszközök és tartozékok !!
- GYÖNYÖRŰ iPhone 14 128GB Midnight -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS3971, 94% Akkumulátor
- GYÖNYÖRŰ iPhone 14 Pro Max 256GB Space Black -1 ÉV GARANCIA -Kártyafüggetlen, MS4031
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest