-
Fototrend
Renault, topik összefoglaló
Új hozzászólás Aktív témák
-
shifty!
senior tag
válasz
rob210
#98851
üzenetére
Neki néztük, igen.
Annyival olcsóbb a fenntartása a Clionak, mint a Megane-nak? Mert azt értem hogy A.D. újonnan másik kategória volt, de ha mostanság kell hozzá alkatrész, úgy sejtem a hasonló kor miatt a diffi nem nagy - gondolom én.
Fogyasztásban mekkora a különbség, mondjuk Dyno ~7L-es Megane-os fogyijához képest neked?
A kombi meg neki lehet hogy indokolatlan, 3 max 4-en ülnek be egyidőben, ahhoz a Megane mérete is elég, a nagy csomagtér hasznos, de nem must have jelen esetben. -
shifty!
senior tag
Köszi a részletest neked is, Robinak is!
M2-ből lenne váltás, és annak bőven elég a mérete, viszont az öreg M2 minden tekintetben megöregedett. Szeretnék egy megbízhatóbb, kicsit modernebb darabot, meglátom találok-e szívó benzinest '12 után, bár ahogy nézem a hahut, erre picurka esély van, cserébe ez amit linkeltem nem néz ki innen egy lelakott darabnak.
-
shifty!
senior tag
Sziasztok,
Valaki esetleg nézte ezt a darabot?
[link]
Jövő hét elején lenne időm elmenni személyesen megnézni, ha valaki járt ennél és tudja hogy nem érdemes akkor szóljon
Szokásos átnézésen kívül miket érdemes ennél a típusnál?
Jól sejtem hogy ez nem "okoskerekes" vezérléses? -
shifty!
senior tag
válasz
rob210
#96000
üzenetére
Erre plusz egy, egyszerűen félelmetes, hogy mennyire ellehetetleníti a biztonságos közlekedést. M3-asra vezető bekötőút, olyan mint egy hullámvasút amúgy is, dobál mint a franc, és még jól beállított lámpával is be tud vakítani, de ami mostanában megy... hát nagyjából emlékezetből kell vezetni néha, mert nem látsz. És emlékezetből nem vezetünk...
-
#86701
shifty!
senior tag
diablo1984
#86695
shifty!
senior tag
válasz
diablo1984
#86695
üzenetére
Vagy egy jó kis Ford, ahol a pollenszűrő a gázpedál kiszerelésével cseréhető
-
shifty!
senior tag
Nagy varázslat nincs abban amit Rob mond, de tökéletesen igaza van.
Megy az agyatlan pénzosztás, tavasz végén, jól körülhatárolt események után véget ér ez, és jön majd cudar élet sok esetben. Abnormálisak az árak minden téren, de ugye amire van kereslet, arra lesz kínálat is...egy ideig... -
-
shifty!
senior tag
válasz
rob210
#80798
üzenetére
Azt is tudom, de a múltkor nagyon felba...sszantott, hogy répa voltam és nem tudtam jó vetítési képre beállítani, úgyhogy negyed óra anyázás után inkább gondolkodtam 3 percet, fejben elszívtam egy százas szöget, és így oldottam meg
@#80802Xantomas: Elismerem, így is lehet, ezért mondtam hogy a patentekkel kifejezetten óvatosan, hidegben nem a legjobb módszer ez, de nekem decemberben sikerült így összehozni, és még mindíg humánusabb módszernek tartom mint a szerelőnyílást. A lökös levétele nekem mindíg kicsit overkill.
-
shifty!
senior tag
válasz
Xantomas
#80793
üzenetére
Lökös leszedésnél egyszerűbb módszer is van az M2 lámpatest hozzáférésnek
Kerék kiteker koppra, ha menetirányszerinti bal oldali lámpa kell akkor koppig jobbra, ellenkező oldalon koppig balra.
Nőgyógyász nyílás műanyag sapkáját kitekered félreteszed.
7-es crova, laposfejű csavarhúz, a 7es kulccsal kicsavarod a műanyag dobbetét tartó csavart, kb függőlegesen fent a kerékjárati ívben, 2 vagy 3 műanyag dobtartó patent van, azokat a laposfejűvel óvatosan, hogy ne törjön, kiszeded.
A lökös meg a kerékjárati műanyagelem belső pereméről így ki tudod már emelni a kerékjárati dobot, óvatosan félre tudod húzni úgy, hogy a kerékre rátámasztod, és tökéletesen hozzáférsz a zárhídtól felfele mindenhez, lényegesen jobban hozzáférhető így a lámpatest. -
shifty!
senior tag
Hölgy és úrvezetők, kacsa M2 hátsó lámpatestének leoldására milyen trükk van, azon kívül hogy áztassam kólával/WD40-nel, hátha leoldja a rárohadt rozsdát? Az ujjamat már kificamítottam, aztán a műanyagot is lehántoltam a fogóval a csavarról, kevés sikerrel.
Ugyanitt off: elvitték az Espace-t családunktól
-
shifty!
senior tag
válasz
rob210
#77879
üzenetére
Gombinyó hivatkozása helyálló, ők azok, köszi. 
Most ugrott be és mostmár emlékszem, eredetileg úgy kerültünk a Renault Doki-ékhoz, hogy a kéziféke nem fogott az Espace-nak, és Laci mondta a szigetszentmiklósi srácokat, hogy a Renault-féle elektromos kézifékeknek (Espace, Laguna, talán Vel Satis?) ők a nagy tudói, meg tudják csinálni, akármi baja van, és meg is oldották.Az olajcsere és egyéb szűrők cseréje esedékes mindkét paripán szeptemberben, cTMK szerint, erre odafigyelek.
Viszont indításnál, és csak az motor indulásakor éles csikorgó hang van, arra ránézhetnél egyszer ha lesz szabad idősávod, plusz a jobb elejével valami határozottan nem oké, szerintem stabpálca, de lehet hogy más (is) ludas. -
shifty!
senior tag
válasz
rob210
#77872
üzenetére
Ez érdekes egyébként, júliusban Laciék nem értek rá az Espace-ra, anyumnak meg SOS kellett hogy menjen az autó, ezért "kigurultunk" Szigetszentmiklósra (nyilván az M0-n, és nyilván nem öregedtem kb. 10 évet a forgalomtól és az ország legnagyobb parkolójától -_-) a Renault Dokiékhoz (ahol amúgy szerintem korrektül rendbe rakták, amit rendbe kellett, de ez nem a reklám helye), a szervízvezetővel beszéltünk pár szót az autóról, a jövőjéről, és Ő azt mondta, hogy így a 300e km-hez közeledve Ő személy szerint kicserélné a vezérlést kompletten, ha még tervezzük pár évig nyúzni a'Eszpászt.
-
shifty!
senior tag
válasz
forceberg
#77459
üzenetére
Megosztanám a hiba díját a gyártó és felhasználó között, ész nem jár a autókhoz, azt nem tud gyártani egyik gyártó sem, és nem születhet mindenki nyomatékkulccsal a kezében
Persze a gyártó felelőssége a megfelelő tervezés, a felhasználás miatti romlás-degradálódás minimalizálása már nem az övék. -
shifty!
senior tag
válasz
rob210
#77417
üzenetére
Yes, az amerikaiak meg csendben röhögnek rajtunk, miközben önkényesen kilépnek lassan minden nemzetközi megállapodásból.
Hajózásra vonatkozó korlátozásokból még mindíg elég gyenge az EU, a közúti forgalmat meg rommá szivatják, sebességet csökkentenek és a többi faxaság.
Whatever... -
shifty!
senior tag
válasz
salieri.
#76573
üzenetére
Édesanyám Espace IV-esén is ezt a típust tettük fel tavaly, hibátlanul szolgál nehezebb autó alatt is. 90%-ban BP-en használja, elégedett vele, ősszel-télen is kérdeztem tőle, milyen vele az autó, teljesen elégedett vele, nem fut sokat az autó (<10.000 km/év), így a kopás sem jelentős egyelőre.
-
shifty!
senior tag
Féligmeddig kiköszönök a csoportból, a napi használatú járgányt felváltotta egy 2014-es Mazda 3 2.0 Sedan. Anyum Espace-a marad egyelőre, illetve Megi is megvan még, de esélyes hogy mindkettőjüktől elköszönünk, és a helyükbe érkezne egy kicsit fiatalabb 2.Gen Scenic 1.6
-
shifty!
senior tag
válasz
rob210
#74580
üzenetére
Azt hiszem én vagyok az élő, rossz példa, aki csak a betétet és tárcsát cserélte le, és a nemrég ide feltett "fékfolyadék" képre reagálva jutott eszembe, hogy nemigen volt nálam se, egyből be is támadtam a méltatlanul elhanyagolt feladattal Robit, azóta faszábban meg is tudok állni...ha meg az ABS kocka megadja magát, magamra vessek, ne 4 és fél évvel a vásárlás után jusson eszembe ilyet megcsináltatni/megcsinálni, és hasonlóan ajánlom az elgondolkodást a k. tulajnak, ha egy fékfolyadék csere után ilyen gondja akad... valószínűleg nem a szerelő h.gyozott bele a fékfolyadék tartályba, és azért lett rossz a fék a szerelés után...
-
shifty!
senior tag
Motorkódot nem írtál, ill. évjáratot sem, de mivel 1.5 dCi és 3. gen Scenic, sejthetően 110 LE-s, DPF-es lesz, ajánlom a 10.000 (max. 15.000) KM-kénti, vagy évenkénti olaj (Elf és Motul, ami nekem 1.5 dCi-nél bejött) és (minőségi - Hengst, Purflux) szűrő cseréket, üzemanyagszűrőre is erősen illik figyelni.
-
shifty!
senior tag
válasz
forceberg
#74254
üzenetére
Ezért szeretek vidékre járni.
Példa, ahova gyakrabban járunk, Jászberény és térsége, ami azért még BP-től nem a világ vége, olyan mély kontrasztban van, hogy elrémisztő...minden tekintetben... pedig még az a térség egész jó, a sok gyár miatt (pl. Samsung, Jász-Plasztik, Bosch Hatvan)BP és környékén sem biztos hogy az a "valóság" amit látsz, a jobbnál jobb autók kb. fele szerintem menedzser móka flottából, és a menedzser, ha nem tennék alá a céges Passat, valszeg egy olyan "lerúgott" Megane2 kategóriájú autóval járna, mint én, mert nem érdekelné / nem arra akarna költeni...
-
shifty!
senior tag
Dzsentsz, erősebb (vész) fékezésnél a fék elég érdekesen dolgozik, olyan, mintha az ABS (is) kerregne, de annál szabálytalanabb a hangja, és csúszok előre, fura érzete van, nehéz leírni...
Első fék tárcsa és betét nyáron cserélve, a hátsó tavasszal biztos, hogy cserés. Lehet, hogy a hátsó annyira gatya, hogy az első fog már csak érdemben, túl nagy a terhelés rajta?
-
shifty!
senior tag
válasz
gypiero
#73599
üzenetére
1.2-es Capturrel mentem már (anyós autója, amikor lehet átpasszolja a vezetést), eléggé ki van hegyezve a pont használható kategória elérésére.
130-as tempót még szó-szó, előzni ne akarj vele, nem értékeli a 140-es tempót már. Városban oké, ott fürge. Az élettartamát meg majd meglátjuk... -
shifty!
senior tag
válasz
SPeti1984
#73066
üzenetére
Vásárlás után üzemanyag szűrő (a kötelező olaj+vezérlés csere mellett) szerintem, főleg a 106 lovasnál, kötelező! (ugyanezzel a 106 lovassal rendelkezőm van nekem is, csak M2) Jó minőségű szűrőre! (Hengst / Purflux) És ha valóban a 106 lovas, nem 110, akkor egy hajtókarcsapágy csere ellenőrzést is ajánlok olajcserével egybekötötten. Jobb félni, mint besz4rni...
Izzítógyertyák, akkufeszültség, indítómotor ki lettek mérve, ellenőrizve vannak? Mielőtt belefogtok egy nagyságrenddel drágább műveletbe.
-
-
shifty!
senior tag
válasz
rob210
#72563
üzenetére
Boldog karácsonyt mindenkinek!
Reagálva az autókeresős történetre, egyelőre nem elsődleges választási szempont a családi autó szerep, később nyilván jól jön majd.
Ismered a felhasználási szokásaim, mivel főleg város, ezért benzines lesz a következő mindenképp.
A 3-as Megane nagyon szipmi, a Grandtour is és a hatchback is, amelyikből szebbet találok akkor lehet, az lesz a megoldás. Szervizelést tekintve nem tűnik vészesnek ez alapján, ha fele ennyiszer kell hozzányúlni mint most, boldog és kicsit tehetősebb ember leszek.
A Fluence alakja tetszik, de az ötös váltó elrettentő, most is szerethető tulajdonság, hogy van még hova pakolni, nem kell agyonpörgetni M2-t se.
-
shifty!
senior tag
válasz
rob210
#72559
üzenetére
Alig várom hogy az egész torony beköszönjön
Ugyanitt shame on me, nem tudakoltam meg hogy mit tett bele Laci...Jövőre vonatkozó kérdés: 2013 utáni (asszem akkor volt facelift) Fluence 1.6 benzineseknek van jellemző, ismert nagyobb baja?
Úgy látszik, év elején kimegy a családból az Espace, édesanyámélhoz kerül Megi, én pedig beruháznék egy Fluence/Laguna méretű autóra, pár éven belül bővülünk, abban kényelmesen elférnénk majdan, ahogy nézem.
-
#72557
shifty!
senior tag
blackmorph
#72538
shifty!
senior tag
válasz
blackmorph
#72538
üzenetére
Robinak sajnos igaza van, sokadjára tapasztalom meg a Megane II futóművének alulméretezettségét. Ha Svájcban élnénk, lehet hogy nem lenne vele bajom, de amíg BP útjainak nagy része olyan, mint Drezda a szőnyegbombázás után, addig ez nem lesz sokkal jobb.
Nyilván a kényszerpadkázás más tészta, ez már az én hibám, (illetve azé, kitolatott a forgalom elé és vészfékezni kellett
) de mivel tudom hogy jól össze volt rakva (még elég frissen ráadásul) a futómű, új gólyalábakkal, új tengelycsonkkal, és beállítva rendesen, így nem tudok másra gondolni, minthogy a rugók öregek, és hogy a jobb oldalát nem kéne mindennek kitenni. -
shifty!
senior tag
válasz
#89309696
#72532
üzenetére
A követési távolság stimmelt, arra mindig figyelek, mert nagyon irritál, ha valakinek a seggében megyek és az is, ha a seggemben jönnek. Kell a személyes tér
A papucsok...nos, bevallom férfiasan, azok valóban nem a legjobb darabok...
Hol lehet ekkora mackót szerezni?
-
#72523
shifty!
senior tag
LamerGyuri
#72514
shifty!
senior tag
válasz
LamerGyuri
#72514
üzenetére
Lehet érdemes lenne megtanulni vezetni?
@ (#72516) molnarpeter Nem tudom még a pontos szervízköltséget, nem számítok százezres összegre, ki tudja mi derül még ki, sérült-e más is...
-
shifty!
senior tag
Uraim, szükségem van a szürkeállományotokra, mert én már abszolút tanácstalan vagyok (és nem csak én, Jankó Laci is...)
A történet ugyanaz, mint májusban, csak a köntös más.
Jobb oldali toronycsapágy persely megint átszakadt, a múltkori BP-i havazáskor fel kellett felrántanom az útszéli padkára jobbra az autót, hogy ne csattanjak az előttem vészfékezőbe, sebességem volt kb 20-25 km/h. A kb. 10 centi magas padka ütött ekkorát, a persely a képen látható. Kb fél hónappal előtte került be többek között új, KYB első lengéscsillapító pár, új tengelycsonk, kerékagycsapágy, előtte még ősszel új Spidan alsó lengőkar.
Májusban egy nagy kátyú áldott meg a Fogarasi úton 50 km/h-nál, akkor teljesen átszakította a gólyaláb a perselyt.
Kérdés, hogy mégis mi a fészkes f*sz ez, a fél eleje ki van cserélve a kocsinak lassan, és mégis, fél évente itt tartok...
-
shifty!
senior tag
Rádugiztam a standard aliexpresszes OBD olvasót Megire, egy hiba van az agyában:
P0381 - Powertrain - Ignition system or misfire - Glow plug/Heater indicator circuit
Az indítómotor végül nem lett felújítva az indítási problémákra, akku kerüllt be új, feltételezem nem ártana meg, ha az izzítógyertyákat is kicseréltetném benne.
Beru / Denso ajánlottként már elhangzott, de nem fogom én kioperálni belőle, szerintem bele van gyógyulva mintha teremtve lenne, beletörni meg nem akarom, nem hiszem hogy jó móka.
-
-
-
shifty!
senior tag
Hivatalosan is behalt az önindítóm. Csak megvártam amíg nem forgat át
A reggeli -8°C már "sok" volt, nem forgatott át. Indítómotor felújítás mellé ajánlott új akku? Most Bosch S4 004 540A, legalább az autó vásárlás óta ('16) ez van benne, nem tudom eredetileg mikor került bele.
-
shifty!
senior tag
válasz
#89309696
#71894
üzenetére
Szépnek szép, elfogadnám, de csak az 1.3-assal (TCe 130 FAP), ezt a háromhengeres felfújt 100 LE-s varrógépmotort kár hogy erőltetik
Annyiért, amennyiért egy közepesen felszereltet kapsz az újból, inkább egy 2-3 éves használt Megane-t vennék.Ettől persze még szép és vagány a vonalvezetése, csak nem vonalvezetés hajtja
-
shifty!
senior tag
válasz
Matska
#71840
üzenetére
Üdv, és gratula hozzá!
Nagyon szép autó, egyik kedvencem a soha-nem-lesz-olyanom listán (nem azért mert nem szeretnék )Olajhoz ajánlom az összefoglalóban linkelt olajkeresőt, valószínűleg ELF Full-tech FE 5W40-et fog dobni, de nem én vagyok a kereső. A 10e-es periódus jó lesz
Üzemanyagból nekem (2006, 1.5 dCi) az esetek nagy többségében a Shell (sima és prémium is) beválik, ha nem a szokásos kút környékén vagyok, OMW prémium, illetve Auchan prémium, de annak manuálisan utána szoktam adalékolni.
-
shifty!
senior tag
-
shifty!
senior tag
válasz
MC Pite
#71736
üzenetére
A gyári gumiméretet tudom, saját szakállra megrendeltem 215/60 R16-ot rá.
95% városban (BP) megy az autó, nem sportol vele édesanyám, nem árúszállítónak haszálja, úgyhogy terhelési- és sebességindexet, német teszteket és a lehetséges kockázatokat figyelembe véve (meg azt, hogy a gyári méretben nem nagyon találtam elérhető árú, jó minőségű és raktáron lévő gumit) nyomtam meg a rendelés gombot.
Ha nagyon nem viselkedik jól vele, akkor pedig beruházok egy standard téli és nyári szettre az Espace-ra, ezt meg megkapja az én Meganeom.
-
shifty!
senior tag
Keresztkérdés gumiban jártasabbaknak: Espace IV-re tennék 4évszakosokat, 225/60 R16 van most fent lemezen, 215/60 R16-os méretre váltással, kívül azon hogy hóban egy fokkal jobban járok a keskenység miatt, más problémát nem nagyon kéne elszenvednem, ha jól sejtem. Jól sejtem? 95%-ban BP-en járkálós autó, súlyindex stimmel.
-
shifty!
senior tag
válasz
ress23
#71656
üzenetére
Bedugod a kártyát, nem lépsz sem a fék, sem a kuplung pedálra, és benyomod a start/stop gombot.
Másodikra: lámpatest csere. A halszemlencse mögötti foncsorozás leég, kvázi megszűnik, és borzasztó lesz a vetítési kép, és a fényerősség is. Legegyszerűbb megoldás az új, Depo / TYC lámpatest beszerelése, és hozzá jó minőségű emelt fényerejű H7-es izzópár beszerzése (ajánlottak a Philips, Tungsram, Osram +120-130-as izzói, LED-est nem szabad, hacsak nem szeretsz kékekkel beszélgetni esténként)
Szerk - meg lettem előzve vala
-
-
shifty!
senior tag
Kíváncsi lennék a tapasztalatokra: Érdemes-e benzines Scenic 2.generációt, 2005-2007 körülről venni? Mik a betegségei? Valószínűleg az 1.6-os benzinest favorizálnám, max. egy 2.0-t. Édesanyámnak, városba rohangálósnak / néha vidékre rokonokhoz utazósnak, 3 gyerek mellé keresem az Espace IV 2.0 dCi helyére.
-
shifty!
senior tag
válasz
Xantomas
#71289
üzenetére
Nincs mit cáfolni rajta, ha nem megbízható, ismert helyre viszed, akkor így járhatsz, ha nem tudod, mi van az autódban. Szerencsédre tudtad, nem szorítkoztál rá egy idióta ajánlatra és szervízre.
Magam példáján keresztül, mert én is "legyilkoltam" a kettőstömegűt a kocsimról (245e-nél...szóval inkább megadta magát), érdemes kicserélni szerintem, és úgy átadni. HA szerelni kell, úgyis hozzád fog fordulni a kezdőjogsis kolléga, hogy baj van és segíts.
-
shifty!
senior tag
válasz
rob210
#71103
üzenetére
Nos igen, számítottam rá hogy nem lesz egyszerű a történet
De örülök neki, hogy az összes nagyobb probléma felgöngyölítődik lassan, előbb a lengőkar, most ezek Egy kicsit lassan szeretném élvezni az autót Időszerű valamilyen felújítás a váltónak szerintem, mert már elég nehezen veszi be az 1-2 fokozatokat, váltóolaj csere volt május elején, minimális volt a javulás, gondolom itt már a rudazat és a szinkrongyűrűk lesznek inkább a bajosak.
(#71110) Na_Ta Tavaly ősszel még édesapámmal ki akartuk cserélni a lengéscsillapítókat. Ez önmagában nem agysebészet, a baj az volt, hogy az az átmenő csavar, ami a lengéscsillapító alját fogja be a csonkállványba, a leszedéskor (természetesen) beletörött a menetbe (a fejénél lepattant), így mivel az autó nem állhatott, ezért a csavart kifúrtuk részint, bekerült egy kisebb csavar, ez így viszont eléggé nem látta el a funkcióját, szóval a béke kedvéért (meg hogy a lengéscsillapító alul rendeltetésszerűen legyen rögzítve és ne legyen játéka) kicserélésre ítéltetett. Csak akkor már a belepréselt kerékagycsapágy is ment.
-
shifty!
senior tag
A "mókás szervizek Megivel" sorozat sokadik (már én sem tudom, hanyadik) fejezete, a hajtókar csapágy csere...
Abban állapodtunk meg Jankó bával, hogy olyan 23:58 volt az idő az autó óráján...jó érzékkel gondoltam én, hogy nem kéne már csak egy standard éves olajcserével letudni a dolgot, pláne hogy már 262e km felett járunk.
Nem büszke...
Az olajcserével valószínűleg meg is gyilkoltam volna szegényt jóindulatból, a friss olaj behordott volna egy csomag retket a kopásokba, és meg is lett volna válasz a fél milliós kérdésre.Bekerültek új lengők is előre (olajos KYB), új összekötő gömbfejek, de kényszerből kapott jobb oldalra új tengelycsonkot is kerékagy csapággyal együtt...
Remélem egy időre a futómű gondok megoldódnak most...elől...merthogy a hátsó hídszilentek körbe szakadtak, szóval az is móka lesz, de nem most.
Felkészül: a váltó, megyek bontót kutatni és felújíttatni tavasszal...
-
shifty!
senior tag
válasz
forceberg
#70911
üzenetére
eBay-es kütyük kis pénzért topic.
Nem mered ugyanezt oda beírni
Azért ez még mindig az értelmesebb beruházások közé tartozik, tedd a szívedre a kezed...
@MC Pite: Hogy az olajleeresztő csavarokkal mit művelnek egyes
szerelőkemberek... egy kedves barátom WagonR+-án szerettünk volna pár hete olajat cserélni hétvégén, mondta hogy előtte műhelyben csinálták meg neki. Úgy rá volt tépve az olajleeresztő csavar, hogy szó szerint nem tudtuk levenni a rendelkezésre álló, minden egyéb célra megfelelő felszerelésemmel...már a dekni kezdett deformálódni, a csavar az istennek nem mozdult meg... feltételezésem szerint valamelyik okos pneus kulccsal ráhúzta, aztán menjen vissza hozzá az ember ha le akarja szedetni...idiótákok... -
shifty!
senior tag
Autós topicban volt említve, aki nem követi: autós cuccok az Aldiban mától (kicsit lentebb görgetve).
Nyomatékkulcs instant get
-
shifty!
senior tag
válasz
rob210
#70550
üzenetére
Üdv Papírországban.
Borzasztóan sajnálom az eseted, rohadt dühítő lehet, mert tudom hogy kifejezetten vigyázol a dolgaidra.
Ugyanakkor sajnos nem meglepő az egész huzavona amit átélsz...olyan helyen élünk,
Ahol egy özvegyi nyugdíj megigényléséhez háromszor (és most fullkepsszel: HÁROMSZOR) kell beadni ugyanannak a hatóságnak ugyanazokat a papírokat.
Ahol az üzemeltető hibája miatti félretankolásra az üzemeltető nem reagál, ha te nem hajtod a dolgot és telefonálsz naponta, magas ívből nem érdekli őket, hogy egy nagycsaládot kiszolgáló, amúgy munkaautó mozgásképtelen.
És örülj neki, ha a nyamvadt mennyiségű jövedéki és mindenfajta adó, amit befizetsz, néha beton/aszfalt/kókányolt egyéb anyag formájában kátyúba kerül.
Se eleje, se vége...
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Gombinyó hivatkozása helyálló, ők azok, köszi. 
Most ugrott be és mostmár emlékszem, eredetileg úgy kerültünk a Renault Doki-ékhoz, hogy a kéziféke nem fogott az Espace-nak, és Laci mondta a szigetszentmiklósi srácokat, hogy a Renault-féle elektromos kézifékeknek (Espace, Laguna, talán Vel Satis?) ők a nagy tudói, meg tudják csinálni, akármi baja van, és meg is oldották.
) de mivel tudom hogy jól össze volt rakva (még elég frissen ráadásul) a futómű, új gólyalábakkal, új tengelycsonkkal, és beállítva rendesen, így nem tudok másra gondolni, minthogy a rugók öregek, és hogy a jobb oldalát nem kéne mindennek kitenni.
Új hozzászólás Aktív témák
- Honor Magic6 Pro - kör közepén számok
- Facebook és Messenger
- NVIDIA GeForce RTX 5080 / 5090 (GB203 / 202)
- EA Sports WRC '23
- Azonnali informatikai kérdések órája
- AMD K6-III, és minden ami RETRO - Oldschool tuning
- OLED monitor topic
- Apple MacBook
- Samsung Galaxy S24 Ultra - ha működik, ne változtass!
- Szeged és környéke adok-veszek-beszélgetek
- További aktív témák...
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest