-
Fototrend
Renault, topik összefoglaló
Új hozzászólás Aktív témák
-
-
rob210
Topikgazda
A képlet a következő, elmész egy vizsgaállomásra és kérsz egy kioufogógáz összetétel mérést. Azaz károsanyag kibicsátást.
Ha magas akkor elégeti az olajat, ha az rendben van akkor kicsit megnyugodhatsz, viszont meg kell szűntetni az olajszivárgást. Ami sokkal jellemzőbb erre a motorcsaládra, mint az olaj fogyasztása.
A nívó kb. 1liter motorfüggő.. 0.8-1.0 között változik. A gyári meghatározás 1 liter.
-
#89309696
törölt tag
Elsőként tapasztalattal. Robi tudja, hogy a K4 motorok nívóin a szintek nagyjából mennyit jelentenek. Kb. 1 liter van a két vonal között, de lehet itt máshogy mérik a franciák.
Hosszútávon meg úgy lehet, ha maxra van töltve, de nagyon pontosan. Majd autókázni ezer Km-t ahogy szoktad és megnézni meddig van és újra maxra tölteni pontosan. A rátöltött olaj pontosan megmondja a fogyást, azt meg fel kell szorozni 10-zel. Ha pontosítani akarunk akkor nem ezer hanem 2-3-5 ezer Km-t kell menni.
Meg lehet nézni a gyertyákat is esetleg, bár szerintem azon még nem fog látszani. Az is lehet, hogy csöpög és nem eszi.
És persze lényeges, hogy a belevaló olaj legyen. -
harry
veterán
válasz
#89309696
#72295
üzenetére
Biztos 1 liter? A jobb oldalt +1 liter került bele, az messze van azért a maxtól (volt ideje csurogni, bár nem tudom már mennyi).
A most rátöltött ~7dl-el is kb közép környékére / kicsit fölé tudtam tölteni úgy, hogy a minimum szint felett volt előtte, de aránylag közel (nincs képem róla).Pontosabban kimérni: szerviz és diag, vagy valami más út?
-
-
#72294
#89309696
törölt tag
diablo1984
#72283
#89309696
törölt tag
válasz
diablo1984
#72283
üzenetére
Bikázás akkor veszélyes, ha kacat a bikakábel. Fontos a megfelelő kábelvastagság, a csipeszhez rögzítés milyensége, a csipesz pofájának kialakítása mennyire igazodik jól a sarukhoz. Túl nagyok a kilengések a szar kábellel amit a fesszab nem tud eldolgozni, azért hullik el minden. De még a jó kábellel is el lehet rontani, ha valami korrodált fos saruhoz van odacsíptetve.
Az akkutöltőt pedig meg kell mérni mekkora feszt nyom ki az akkura kötve. Nem magában, hanem az akkun. Ha 14.4V alatt van akkor maradhat a kocsiban, ha fölötte akkor érdemes a sarut levenni. Nyilván először saru nélkül kell kimérni. -
harry
veterán
válasz
kisninja
#72291
üzenetére
Ebben nézhetem a fedélzetit
Nincs; tankolással mérem. OMV MaxxMotion 95 megy bele fél éve. Hidegen 1800-2500 között autózok nem taposva, azért igyekszem figyelni.Ami érdekes lehet (bár ettől független (?) ), hogy némileg fogy az olaj is. Csodás ábra.
- Jobb oldalt: a fenti kép (min szint alatt, hegyén van olaj) az állapot, ahogy hozzám került a kocsi. Alatta lévő kép, ahogy hirtelen 1l olajat ráöntöttem júniusban, hogy ne így járjon már.
- Bal oldalt fent: július, olajcsere után. Kb 4.3l ment bele és 3/4 szintig volt, maradt 0.7l kannában.
- Bal közép: 2300km-el később, kb félig van a jelzés
- Bal alul: igen ez a fenti kép, de a jelzés kb mostani állapotot jelzi, ismét 2300km-el később, közel a minimumhoz
- Tegnap rátöltöttem az 5l-es kannából megmaradt 0.7l-t, most kb közepéig van (nincs róla kép).Ebből én kb azt számolom, hogy
- 'fél' jelölés (pl. pálca min. jel és max között félúton) kb 1 liternyi olajat jelenthet
- 4-5000 km alatt elfogyott egy liter
Már amennyire ez pontos így szemre... De azt hiszem ez még így sem vészes fogyasztás. -
#72292
#89309696
törölt tag
LamerGyuri
#72277
#89309696
törölt tag
válasz
LamerGyuri
#72277
üzenetére
Az. El se indult először, mert nem volt elég feszültség a motorvezérlőnek. Aztán a tekertetéstől ahogy melegedett az akku kicsit életre kelt és be tudott indulni. De utána minden létező hibalámpával, meg mindenre máshogy reagáló motorral, mindenhol létező alapjárattal, tömény benzinszaggal, meg fele teljesítménnyel elindultam azért. Hát ha nem kapnak elég feszkót a jeladók akkor hülyeséget küldenek az amúgy sem épkézláb motorvezérlőnek és megvan a pikantériája a közlekedésnek. Az ablak ilyen lassan még sosem húzódott le szerintem.
Szellőztetőventi 3-as álláson forgott kb. 1-gyel, nem akart a pára lemenni.
Még jó, hogy csak pár Km. Feldobták a szabadonfutót, a szíjat, beindítottam és azonnal minden tökéletes volt. Lehet, hogy behányt a hibatárba pár dolgot, de oldja meg. Majd elfelejti ha akarja, visszafele nem volt gond és hibalámpa sem.Jótanács. Töltsétek fel az akkut ilyenkor és akkor megússzátok ezt. Én azért nem töltöttem, mert 0 fok alatt nem töltünk akkut csak generátorról, kivenni meg lusta voltam. Meg amúgy is, így viccesebb volt.
-
kisninja
őstag
-
harry
veterán
Az elmúlt ~1.5 hét és 210km-en az átlagfogyasztásom (tankolás alapján) 9.8l
Ami meglepően sok, eddig a max is ilyen 8.5 volt, az is klímával és inkább nyáron, az átlag meg 7.5.
Ennyire betett neki a most beköszöntött fagy? (Megane1, 1.4 benzin) Napi 2*20km városi útból jött ez össze. Nem szoktam álltában járatni, melegíteni. -
#72285
atosan
veterán
diablo1984
#72283
atosan
veterán
válasz
diablo1984
#72283
üzenetére
Apósom ilyen, nem köti le az akut töltéskor. Moroghatok vele, úgy sem értek hozzá. Ám legyen.
-
#72284
LamerGyuri
senior tag
diablo1984
#72283
LamerGyuri
senior tag
válasz
diablo1984
#72283
üzenetére
Jah, így már vágom
-
#72283
diablo1984
veterán
LamerGyuri
#72282
diablo1984
veterán
válasz
LamerGyuri
#72282
üzenetére
Nem, ez még nem az! Töltse fel az akkut, mérjen majd utána töltést az autón, de ha egy mód van rá, ne bikázza, mert csúnyán beszophatja. Ez csak baráti tanács, volt már renaulton amin pl a ködlámpa nem ment és nem találtam villamosságist aki meg tudta volna csinálni, mert még az idejüket sem vesztegetik a "szarfosfrancia" elektronikára, mert az esetek többségében úgysem találják meg a hibát. És a 2000-es évek renaultjainak volt bőven gondja elektronika szintjén, ne legyen még generálva is, de ha a gazda szeret kockáztatni, akkor hajrá, megpróbálhatja a motortérben bekötött akkut is a helyén nem lekötve tölteni, az is egy orosz rulett tud lenni!
-
#72282
LamerGyuri
senior tag
diablo1984
#72281
LamerGyuri
senior tag
válasz
diablo1984
#72281
üzenetére
Te nem kaptál pénteken csokit?
Vagy mi ez az úgyis elbasszátok, neki se álljatok hangulat? -
#72281
diablo1984
veterán
LamerGyuri
#72280
diablo1984
veterán
válasz
LamerGyuri
#72280
üzenetére
Hát ha lefossa a bokáját az elektronika, akkor lesz min gyakorolni!
-
#72280
LamerGyuri
senior tag
diablo1984
#72279
LamerGyuri
senior tag
válasz
diablo1984
#72279
üzenetére
Gyakorolni kell, ennyi a titka
Ma délelőtt egy fiatal néni Citromját keltettem életre -
#72279
diablo1984
veterán
Istikee007
#72278
diablo1984
veterán
válasz
Istikee007
#72278
üzenetére
Az kevés mint mackósajtban a brummogás! Viszont a bikázással vigyázzatok, mert ezeknek a renaultoknak volt abban az időben mondhatni sok elektromos nyűgje, nehogy előhozd belőle!
-
Istikee007
tag
válasz
Istikee007
#72271
üzenetére
Rámértünk az akkumulátorra.
-
#72275
rob210
Topikgazda
Istikee007
#72271
rob210
Topikgazda
válasz
Istikee007
#72271
üzenetére
Testhiba.
-
#72274
harry
veterán
Istikee007
#72273
harry
veterán
válasz
Istikee007
#72273
üzenetére
Ha tudod esetleg azért feltöltheted az aksit, kocsit beindítani, és rámérni, hogy mennyire tölti a generátor, az rendben van-e. Mondhatni friss aksinál / öreg autónál erre (is) gyanakodnék, főleg ha eddig nem volt felújítva / cserélve.
-
Istikee007
tag
válasz
LamerGyuri
#72272
üzenetére
Rendben, köszönöm.
Az akkumulátor még egy éves, van rá még 1 év garanciám, akkor vissza viszem. -
#72272
LamerGyuri
senior tag
Istikee007
#72271
LamerGyuri
senior tag
válasz
Istikee007
#72271
üzenetére
Akkumulátor meghalt, csere.
Nem, a "felrakom töltőre" sem fog már rajta segíteni, max egy héten belül újra megszívod vele
-
#72271
Istikee007
tag
Istikee007
tag
Sziasztok. Clio II 1.4 benzin (1999) a következőt művelte:
Tegnap reggel 6 órakörül, rendesen indult elsőre, ahogy szokott, 5-6 perc után felvillant az ABS, légzsák, stop visszajelző, mivel volt lehetőségem leparkolni ezért rögtön félreálltam, leállítottam, majd gondoltam beindítom, hogy felvillannak e a lámpák. Már nem indult. Mivel még nem sokat mentem otthonról hívtam segítséget, hogy haza vigyük az autót. Megérkezett a segítség, gondoltam előtte még egyszer rápróbálok hátha beindul, és rögtön el is indult egy kb. 20 perces állás után. Az említett visszajelzők nem világítottak, viszont észrevettem, hogy nullázódott a napi km óra számláló. Hazaértem próbálgattam, indult, ment rendesen. Ma ebben a pillanatban, gondoltam ránézek, nem akar indulni. A következőt csinálja, amikor próbálom beindítani:
(illetve újra nullázódott a napi km óra számláló és a rádió is) -
#72270
Predator2
addikt
molnarpeter
#72217
Predator2
addikt
válasz
molnarpeter
#72217
üzenetére
Értem, köszönöm a válaszokat.
Ha netán vennék egy vonóhorgot, melyik a hozzá ajánlott kérékpár hordozó?
Üdv
-
Csatravi
senior tag
válasz
Pttypang
#72266
üzenetére
Lehet hogy minden zöld de a parancskészlet ki lett ritkítva. Azért gond hogy 2.1 firmware mert kínai chipben van. Egy eredeti ELM327-el nem lenne gond még ha 2.1 vagy 2.2 verzió lenne akkor sem.
Ezen az oldalon meg tudod nézni hogy mik a különbségek a verziók között. A News résznél is sok mindent leírnak. -
Amarth
senior tag
Van-e bármilyen befolyással az,ha a kiegyenlítő tartályon a kupak,amit rátekerünk mekkora nyomásnál nyit ki?
Értem ezalatt,ha pl az enyémnél 1.2 bar-os kupak kell, de helyette teszek rá mondjuk 1.6 bar-ost?
Nem kevés az az 1.2? (1.4-es moci,könyv szerint az kell rá.)
-
Reaper04
aktív tag
Sziasztok!
Tegnapelőtt reggel sajna nem indult a boci. 11.8V volt az akksi. Sebaj, töltöttem rá, 6-7 éves lehet szegény.
Tegnap jó volt. ..Ma reggel viszont megint kampó.
11.9V. Indítózás közben 8.7V -ra leesett. Gondolom kuka?
Egy Renault boutique van bent, 50Ah/600A.Bárdiban 55/450-es Exide akksit adtak hozzá, alvázszám alapján.
Volt 60+ 70+ is... de az túl nagy már, nem? (Mintha azt olvastam volna, hogy a túl nagy... az se jó)
Volt még bosch, de ugyan ilyen paraméterekkel.Megvolt a csere... , elképzelhető szerintetek, hogy a gyengébb indítóáram miatt
többet teker indítás előtt?
Bár lehet csak bebeszélem magamnak...
(Megane II Berline, 2003, 1.6 16V, K4M760) -
harry
veterán
Ablakmosó: köszi, igen gondoltam, hogy ha más nem, akkor simán kinyomni
De megnézem mennyire hozzáférhető a cső.Más, itt egy Renault Trezor, ha valaki nem látta volna még
Maga a kocsi nem új, vagy három éves, ez a videó is 5 hónapos, de ahogy látom, nagyon más részletes bemutatást hirtelen nem is találok. -
#72257
Csatravi
senior tag
molnarpeter
#72255
Csatravi
senior tag
válasz
molnarpeter
#72255
üzenetére
Több csövet lefújtam már aluval és alu+zink spray-el is. Egyet pedig csak cink spray-el. Arra kell figyelni hogy a különböző márkák között elég nagy eltérések tudnak lenni hőállóság szempontjából. Az alu és az alu+zink majd egyformán teljesítenek de a csak aluból lehet elérni a legnagyobb hőállóságot és korrózióállósága nem marad el a cinktartalmútól. Kopásállósága szintén kiváló.
-
#72255
molnarpeter
nagyúr
Csatravi
#72251
molnarpeter
nagyúr
válasz
Csatravi
#72251
üzenetére
Érdekes az alumínium, köszi a tippet, örülök a pozitív tapasztalatoknak. Amiatt furcsállom kissé, hogy klasszikusan az acél és alumínium felületek érintkezésekor különösen óvatosnak kell lenni, nem értek hozzá túlzottan, de jó lenne megérteni, miért működik egyik verzió és problémás a másik
Némely alkalmazásban az olvadáspont is tényező lehet mondjuk.
-
#72251
Csatravi
senior tag
molnarpeter
#72244
Csatravi
senior tag
válasz
molnarpeter
#72244
üzenetére
Rendes anyag használatánál nem kell semmit ráégetni meg pluszba ráfújni. Van olyan kipufogó a környékemen amit 12 éve fújtam le alu spay-el és azóta is hibátlan. Végtől végig lett fújva és mindenhol rajta van a festék.
-
harry
veterán
Van valami egyszeru modja a szelvedomoso folyadek leeresztesenek / kinyeresenek? Ugyan nyaron mikor hozzamkerult a kocsi, toltottem ra ~1l teli mosot (Prevent / Prelix, -30°C), viszont valamelyik reggel ahogy fujtam az ablakra, mintha kellemesen radermedt volna. Erosen ketlem, hogy ra kene fagynia, mert meg ha higitva is van, a mostani 0 fok kornyeket birnia kene, illetve nem is a leggagyibb fajta talan, de gondoltam biztosra mennek.
-
#72249
Csatravi
senior tag
lsebestyen
#72248
Csatravi
senior tag
válasz
lsebestyen
#72248
üzenetére
A cink nem rossz de az alu spray mindegyiknél jobb. Tapad, bírja a hőt, és erősen korrózió és kopásálló.
Pld. -
#72246
rob210
Topikgazda
lsebestyen
#72243
rob210
Topikgazda
válasz
lsebestyen
#72243
üzenetére
Jó ez a fajta tömítés is.
Én cinksprayt javaslok, a hőálló festékek rövid ideig bírják azt a hőt amit ott a kipuffnál kapnak.
A cinkspray ellenállóbb, nem véletlen van alapból cinkkel bevonva a kipuff, már a jobbak. -
#72244
molnarpeter
nagyúr
lsebestyen
#72243
molnarpeter
nagyúr
válasz
lsebestyen
#72243
üzenetére
Melyik dob lenne fújva? Hőálló festéket rá kell égetni, szóval ha mondjuk a hátsóról van szó, attól félnék, hogy nem melegszik fel kellő mértékben. Nekünk a szerelő múltkor csövet javítva cink spray-t használt, utólag én még arra is fújnék pluszban, elhelyezkedés függvényében hőálló vagy sima festékkel. Gyakori rövidebb utak esetén érdemes lehet az adott dob legalsó pontján egy pici furatot ejteni. Most, hogy felmerült, még némi olaj is eszembe jutott belsőleg, de az hosszú utakon nem lenne előnyös
(pedig a 2T Wartburg dobjai milyen jól bírták...) -
#72243
lsebestyen
addikt
rob210
#71995
lsebestyen
addikt
válasz
rob210
#71995
üzenetére
Egyelőre úgy tűnik megoldotta.
Kövi héten megy a kipufogóshoz, flexicső csere (kifúj) + középen le van szakadva. Korábban írtad, h konstrukcióból adódóan felveri a dobra a vizet a kerék. Ilyen prevent hőálló festék sprayvel megküldhetem?+1: ez az alátét kell a leeresztő csavarhoz?
Elring jó belőle?Lassan rakok fel képet a verdáról (bár szépnek nem szép), hogy legálba írhassak ide.
-
#72234
rob210
Topikgazda
molnarpeter
#72232
rob210
Topikgazda
válasz
molnarpeter
#72232
üzenetére
Az mondjuk igaz a 110le már mind fapos.
-
#72233
rob210
Topikgazda
LamerGyuri
#72228
rob210
Topikgazda
válasz
LamerGyuri
#72228
üzenetére
Én is így gondolom.
-
#72230
lacu1516
csendes tag
LamerGyuri
#72228
lacu1516
csendes tag
válasz
LamerGyuri
#72228
üzenetére
Nekem is fejtorest okoz most ez. Vajon tett bele biztosítékot és ugy vizsgálta meg vagy sem. Ha nem akkor elromolhatott az új alkatrész is nem? Bevallani nem fogja úgysem.
Zárlat miatt korbeneztem amit gondoltam, de nem jártam eredménnyel. A biztosíték tábla nem lett kiszedve, de nem látott alulról égést a vezetekeknel a szerelő -
#72228
LamerGyuri
senior tag
rob210
#72225
LamerGyuri
senior tag
válasz
rob210
#72225
üzenetére
Megjegyzés: balos helyzetjelzők és km óra világítás nincs a kocsiban, ez a biztosíték ég ki mindig amint ráteszem a helyzetjelzőt.
Nekem ez gyanús. Mivel egy durva zárlatra utaló jelenség nem lett megszüntetve, simán elküldhették az örök vadászmezőkre első bekapcsoláskor a bontott cuccot IS. -
lacu1516
csendes tag
válasz
rob210
#72225
üzenetére
Fogalmam sincs. Azt mondta hogy ratette gépre és erre az alkatrészre ír hibát. Hoztam egyet erre is azt mondja és felajanlotta hogy a kettőből csinál egyet nekem de hát nekem ez nem gyerebe.
Egyébként hibás utánfutó vágta ki a biztosítékot párszor de cserével megoldódott mindig de egyszer csak nem. Így lett most bal oldali helyzetjelzo nélküli autóm, plusz a km óra világítás sem jó. Nagyobb biztosítékot is kivágja ahogy ramegy a világítás. -
#72218
rob210
Topikgazda
molnarpeter
#72217
rob210
Topikgazda
válasz
molnarpeter
#72217
üzenetére
Ugyehogyugye :)
-
-
rob210
Topikgazda
válasz
Predator2
#72209
üzenetére
A menabo és a thulle ami szálítót gyárt az összes többit felejtsd el.
A legjobb a vonóhorgos kivitel, sajnos van olyan ami tönkrevágja a fényezést és olyat is láttam már ahol berobbant a hátsó szélvédő.Ezért javaslom, hogy a két megnevezett gyártó számodra szimpatikus termékét vedd.
-
Csatravi
senior tag
válasz
Pttypang
#72200
üzenetére
Tedd fel ezt a programot a telefonra. Az ELM legyen használatra készen bedugva az OBD csatlakozóba de csak a fenti a programot indítsd el.és csatlakoztasd. Majd mehet a tesz.
Ha ilyen eredményed lesz vagy még több zöld akkor jó ketyeréd van. Ha pedig valami ilyen
akkor nekifutásból dobd el jó messzire.
A programban az is látszik hogy milyen parancskészletet használ a kütyü. Azt le is lehet menteni kielemezésre.
Ilyen tudással viszont csak a Vgate iCar "X" vagy Pro termékek tudnak. Ez azért van mert nem ELM327 chip-et használ hanem saját fejlesztést de a jelenleg létező összes ELM parancskészletet ELM327-ként emulálva futtatja. Nagyon jó cuccok pár ezresért.
Amúgy nyáron volt műszakin, ott nem volt gond, értékeket majd meg tudom nézni, ha mond valakinek valamit.
Ami meglepően sok, eddig a max is ilyen 8.5 volt, az is klímával és inkább nyáron, az átlag meg 7.5.
Az akkumulátor még egy éves, van rá még 1 év garanciám, akkor vissza viszem. 
De megnézem mennyire hozzáférhető a cső.
Új hozzászólás Aktív témák
mycso- SSD kibeszélő
- PlayStation 3
- Path of Exile (ARPG)
- Kerékpárosok, bringások ide!
- Diabetes - Cukorbetegség
- Audi, Cupra, Seat, Skoda, Volkswagen topik
- gban: Ingyen kellene, de tegnapra
- Apple iPhone 17 - alap
- Külföldi rendelések: boltok, fizetés, postázás
- Samsung Galaxy A54 - türelemjáték
- További aktív témák...
- SZUPER Akcióban Új Bontatlan Dyson V15 Origin 3 év gyártói garanciával Azonnal Átvehető
- Secretlab MAGNUS Pro elektromos asztal - FULL EXTRÁS szett (2 monitor kar, PC tartó, kiegészítők...)
- UrbanFlow Inox kihúzható konyhai csaptelep
- Hankook Winter I cept evo téli 205/55 R16 91 H TL / Gyári acélfelni gumival 16x6,5 Salgótarjánban
- Új Miele Triflex HX2 porszívó 2 év garancia
- GYÖNYÖRŰ iPhone 12 256GB Blue -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4601, 100% Akkumulátor
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone Ryzen 7 5700X 16/32/64GB RAM RTX 5060 Ti 16GB GAMER termékbeszámítással
- ÓRIÁSI AKCIÓK / MICROSOFT WINDOWS 10,11 / OFFICE 16,19,21,24 / VÍRUS,VPN VÉDELEM / SZÁMLA / 0-24
- Apple MacBook Pro 14 (2021) 16GB/512GB használt, szép állapot 100% akku , 8 ciklus
- új NAGYakku!!! 6-10óra üzemidő, 5G! Dell Latitude 5330 i3-1215U - 16GB 512GB 13.3" FHD 1 év gar
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest