-
Fototrend
Renault, topik összefoglaló
Új hozzászólás Aktív témák
-
kcsa
veterán
válasz
Piftuka
#97185
üzenetére
A hidrogénes autók (jellemzően) nem robbanómotorok pont az elég gyatra hatékonyság miatt, hanem üzemanyagcellásak, így több járulékos előnnyel: magasabb hatékonyság, villanymotorok (és ezek minden mechanikus egyszerűsége, fedélzeti áramellátás is egyszerűbb kevesebb mechanikus alkatrésszel, stb. stb.).
Biztos hogy jó lenne, de vannak egyéb izgalmas kérdések ott is: honnan lesz ennyi (elképesztően sok) zöld áram hidrogéntermeléshez? A tartály és a magas nyomással járó problémákat ki se fejtettem én sem - már amennyire értem egyáltalán a témát
-
#96766
kcsa
veterán
molnarpeter
#96678
kcsa
veterán
válasz
molnarpeter
#96678
üzenetére
A távolság autóval ugyan nem extrém, de onnan nehezen jutok haza, vagy ott megvárom ha egyáltalán belefér értelmes időbe, nem kezdtem bele a felújításos történetbe.
Bontás után kiderült hogy a gyári Monroe volt, olyan került bele, így most egy napja nem nyekereg, öröm boldogság, de pár napig még használnom kell hogy kiderüljön tényleg így van-e.
Egy hónap múlva megint van egy német utam, nem volt hangulatom hozzá hogy végig hallgassam a nyekergést.
-
kcsa
veterán
@Sirus86: nekem inkább az jutott eszembe, hogy mégsem akkora hülyeség, ez a kötelező guminyomás-mérő, pedig alapvetően nem vártam sokat tőle
Más: Megane 4 esetén van valakinek tapasztalata/véleménye/tanácsa a PureVision (pre-facelift) fényszóróval kapcsolatban? Reflektor rendben van, elég sok fénye van, de tompítottal alig látok este. Elvileg már beállítottam (kicsit lefelé vetített, 0,8%-ra beállítva).Nyilván én is öregedek, romlok, de valahogy egyszerűen ez kevés...
-
#96668
kcsa
veterán
molnarpeter
#96666
kcsa
veterán
válasz
molnarpeter
#96666
üzenetére
Nem valódi alternatíva jelen esetben. Sem garázs - műhely, sem szerszámozottság nincs ehhez, ez szerelőhöz vivős téma az én esetemben, arra meg sehol nincs kapacitás, hogy napokra tárolják az autómat, meg sem érné ezt fizetni.
-
kcsa
veterán
Nem is tudom hogy hagytam ki mycso írását, de a kárpitzörgés megütötte a szemem, nagyon csúnyán, már-már igazi alsókategóriás öregautó szinten mozognak-zörögnek egyes kárpitelemek - tipikusan pl. vezetőoldali ajtó botrányos, de hátul is zörög valami amit hetek óta keresek.
És igen, ülőlap nekem is rövid, arra számítottam hogy egy ezer kilométeres napot valahogy csak túlélek egy modern, kényelmesnek tervezett (általam annak gondolt) autóban, de már Bécs környékén vergődtem. Túlélhető, de nem olyan, mint amire számítottam.
-
-
#95973
kcsa
veterán
molnarpeter
#95968
kcsa
veterán
válasz
molnarpeter
#95968
üzenetére
Ha a láncos cvt-t a Toyota váltójára írtad, akkor annak nézz utána, érdemes. Zseniális szerkezet, természetesen lánc nélkül
-
kcsa
veterán
Csak hangosan gondolkodva-kapcsolódva: egyébként az eddigi legrosszabb automataklíma-élményem az első generációs Ceed-ben volt, télen annyira elképesztően ostoba volt, hogy jéghideg motorral is úgy próbált fűteni a beállított hőmérsékletre, hogy okádta be a kinti hideget (mert nem volt még ami felmelegítse).
-
kcsa
veterán
Idővel megszokod a hülyeségeket, minden autónak van ilyenje, csak nem ehhez szoktál hozzá.
Értem amúgy én is a fájást, hogy hülyén világít egy vadiúj autó, de vannak dolgok amin legyinteni kell "ezvan" felkiáltással, valószínűleg a fűtés is ilyen. Amúgy tényleg meleg nekem is az egyes fokozat (M4), de mivel tényleg csak nagyon hidegben fűtök be, idáig nem volt zavaró. NekemBtw mit mondtak a ledcsíkra? cserélik?
-
#94992
kcsa
veterán
norbert1998
#94990
kcsa
veterán
válasz
norbert1998
#94990
üzenetére
Hajnal volt, így sikerült
-
kcsa
veterán
Bár a kérdés nem ez volt, de a kattogás ha jól tudom EGR szolenoidok csattogása, leállítás után nyit-zár párat, beragadás megelőzésére.
A sípolás forrását még nem találtam meg, de tisztán elektromosnak hangzik -
-
kcsa
veterán
válasz
forceberg
#94006
üzenetére
Hidd el, direktben és mindenféle furmányos keresztkérdésekkel is próbáltam kideríteni a szervizben, hogy ez mégis mi a tök, de a munkafelvevő nem volt topon, nem tudott semmit mondani.
Megane FB csoportban is van jópár ilyen eset, de csak ilyen homályos magyarázatok vannak, valódi 101%-os "Explain Like I'm Five" magyarázatot sehol sem olvastam még, se magyarul sem más általam beszélt és általam kereshető nyelven. -
kcsa
veterán
Időközben elkészült a remekmű (keresőszavak: dci adblue 2400), kifizettem érte egy bosszantó összeget - szoftverfrissítés 50k - úgy, hogy egy másodpercig sem tudtak megnyugtatóak lenni azügyben, hogy 10 perc múlva/ma/holnap/bármikor nem jön elő újra.
Anno megolvastam a FB csoportot megvásárlás környékén, nem lepődök meg a hibán, azon már igen hogy csak ennyit bírt.
Kicsit szomorú vagyok, ezvan.
-
-
kcsa
veterán
válasz
forceberg
#93939
üzenetére
Még kifelé mentem (102-vel indultam, 104-el értem haza) amikor már kifelé féltávon kiírta hogy töltsek utána, 2400-at ír, becsületére váljon hogy ez azóta nem csökkent le.
Az elmúlt 2-3 napban is használtam, olvastam pár helyen a javaslatot hogy néhány újraindítás után elmúlhat, de ez egyelőre nem következett be.
-
kcsa
veterán
Legszívesebben most én is felgyújtanám ezt a sz.rt,jövök én is a hibásszarfranciák sorábaautók közé, szombat-vasárnap Németországban jelezte, hogy adbluet kér, hazaértem, tegnap utántöltöttem, de nem elégedett meg vele, kéri a szervizt a rohadt. Robbal is beszéltem, pláne hogy előre jelezte, hogy ez lesz, de azért most kellőképpen utálom a kocsit, mivel precízen megvárta, hogy átlépje a 100k határt, így ne lehessen garis javítás belőle. -
#93069
kcsa
veterán
norbert1998
#93068
kcsa
veterán
válasz
norbert1998
#93068
üzenetére
Ha ismerten problémás a típus (nem tudtam), kicsit másabb a dolgok állása. Ha kell, akkor kell.
-
#93047
kcsa
veterán
norbert1998
#93045
kcsa
veterán
válasz
norbert1998
#93045
üzenetére
Gyanítom van erre szabatos módszer is (padlólemez talajtól való magasságának mérése?). Nekem szubjektív ítélet alapján volt Mondeon cserélve: orral beállva jóformán minden padkán súrolt az alja, csere után megjavult. De csak második körben: az elsőként berakott noname rugó szerintem még gyengébb volt mint a gyári.
Másrészt rugót/lengécsillapítót egyébként is csak párban
-
kcsa
veterán
válasz
forceberg
#92433
üzenetére
Az én kedvencem az ex-Focusnál a döglött bajuszkapcsoló volt: kapható volt gyári valami 60k-ért, és Marelli 20k-ért, nyilván gyanús volt hogy Marelli miért gyártana aftermarketre bajuszkapcsolót? Nincs ennek ekkora piaca... Megrendeltem a Marellit, és megjött az eredeti Ford alkatrész Marelli zacskóban és dremellel kimarva a Ford logó
-
kcsa
veterán
válasz
gabor9991
#92338
üzenetére
Ezt írtam később én is. De szubjektív, nem mérhető, nem alátámasztható véleményeknek elég nehéz érvényt adnom magam részéről. Fogyasztással szoktak még példálózni, "meraz auszták ÖMWvel fele annyit fogyasztés 2*szeres a teljesitménye", de én ezt sem tapasztaltam ilyen egyértelműen. A fűnyíróba se való auchanos üzemanyaggal nem állok rosszul spritmonitoron sem, és idáig nem kellett két köbméter vizet se leereszteni a tankból, pedig mindenki tudja hogy ott vizezik *vállvonogatósemoji*
-
kcsa
veterán
válasz
vzsryl
#92326
üzenetére
Nekem ugyan Megane4 van 1.5 dci-vel, de 2k alatt hát.... nem egy erőgép, valahol ott kezd el tölteni a turbó is érezhetően. Az én ízlésemhez képest erősen kell pörgetni a motort/csúsztatni a kuplungot elinduláshoz is, de rob210 személyes ítélete szerint ez ilyen, és csak én vagyok béna
-
#91596
kcsa
veterán
gixxergabi
#91594
kcsa
veterán
válasz
gixxergabi
#91594
üzenetére
Hívtam, nincs ideje
-
#91579
kcsa
veterán
norbert1998
#91576
kcsa
veterán
válasz
norbert1998
#91576
üzenetére
Nekem is megvolt már minden a 3F-ből.
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
kcsa
veterán
Ha már szabályozás, első lépésként a lámpák magasságát kellene szabályozni (maximalizálni). Amikor a mögöttem-előttem jövök lámpája konkrétan arcmagasságban van az elég pusztító. (innen is üdvözlöm pl. a harmadik generációs Ducato és rokonainak tervezőjének édesanyját, remélem csuklik bőven).
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
) hogy a pollenszűrő meg 35k, a csere munkadíja meg további 10k ha jól emlékszem. Én akkor el is határoztam, hogy én ezentúl csak pollenszűrők cseréjéből szeretnék megélni...
Nyáron úgy tervezem hogy én is megbontom az ajtót, hátha csodát lehet tenni. 
Új hozzászólás Aktív témák
- Futás, futópályák
- Szeged és környéke adok-veszek-beszélgetek
- exHWSW - Értünk mindenhez IS
- Házimozi belépő szinten
- Soha nem szabta ilyen pénztárcabarátra új CPU-it az Intel
- iPhone topik
- AMD Ryzen 9 / 7 / 5 / 3 5***(X) "Zen 3" (AM4)
- Óra topik
- Parkside szerszám kibeszélő
- Mr Dini: Mindent a StreamSharkról!
- További aktív témák...
- BESZÁMÍTÁS! Gigabyte B650M R7 8700F 64GB DDR5 1TB SSD RX 7800 XT 16GB LianLi VectorV100R RGB TG 750W
- GYÖNYÖRŰ iPhone 11 Pro 64GB Silver -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS3565
- HP ZBook Studio G8 i7 32GB RAM 1TB SSD RTX A3000/Garancia
- Fujitsu LifeBook 7U14A2 netbook / 12 hónap jótállás
- Apple iPad mini 6 (64GB) Wi-Fi + Cellular (5G) - Asztroszürke
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest