-
Fototrend
Renault, topik összefoglaló
Új hozzászólás Aktív témák
-
#96795
rob210
Topikgazda
BigBlackDog
#96794
rob210
Topikgazda
válasz
BigBlackDog
#96794
üzenetére
Ez egy privileg, de ettől még ez elvérzik a piacon.
2013ast lehet ennyiért kapni és az már ph2 ami jobb egy pár dologba.Biztos kell nektek egy scenic méretű autó? 🫣
A talicskához képest nagyon nagy lesz! -
#96794
BigBlackDog
veterán
BigBlackDog
veterán
Jól érzem, hogy árban ez a Scenic kicsit fölé lett lőve a reálisnak? Vagy ennyit érne?
-
-
norbi2010
őstag
Sziasztok!
A hónapban viszem az autót (Laguna 3 2.0 DCI, 2012) szerelőhöz, egyrészt ingadozó alapjárat/büdös kipufogógáz, illetve olajcserék miatt, mindkét okból érdeklődnék, szerintetek az előbbinél mire számíthatok? Üzemanyagrendszerrel lehet valami? Porlasztókat találtam, mint lehetséges ok.
Az utóbbihoz pedig megkérdeztem a szerelőt alvázszám alapján milyen üzemanyagszűrőt kellene vennem, olvastam facebook Laguna csoportban, hogy sokfajta szűrővel szerelték, szóval nem akarok feleslegesen rendelni egyet, 164009384R-es gyári számot adott meg (alvázszám: VF1KT32J646954671), ez megfelelő lehet? Konkrétan megnézni, hogy milyen nem opció sajnos.
Köszi!
-
-
MAP szenzorbol milyet erdemes venni (Marka) ? Gyari (Siemenst) nem talalok. VDO /Ridex /Continental /Megnetti Marelli, Illetve van ertelme ezeket tisztitgatni? 261000 km-et ment a gyari Siemens, de csak hasznalt gyarim van (jelenleg jol megy, de az is 200000 km feletti) K7M 2010-es Kangooba menne a cucc. Hidegnel injektor hibara panaszkodott a masina, meg alapjarat ingadozott, miota kicsereltem a masikra, azota csend es nyugalom van. Koszonom elore is!
-
#96782
rob210
Topikgazda
BigBlackDog
#96781
rob210
Topikgazda
válasz
BigBlackDog
#96781
üzenetére
2.0 dci-t kivezették mire az adblue bejött.
Az 1.6 dciből van adblue-s verzió, erősen nem javaslom, csak úgy mint az 1.5 blue dci-t sem.
A 110 Le 1.5-ket nézd.
A 116Le 1.5 blue dci-ket ne nézd, jobban jársz!!!A 4es meganeoknál jött be az adblue, 3as meganeban még nincs adblue-s.
-
#96781
BigBlackDog
veterán
BigBlackDog
#96746
BigBlackDog
veterán
válasz
BigBlackDog
#96746
üzenetére
Még egy kérdés; adblue mikortól van Renault dízelek esetén? 1.5, vagy 2.0 dCi-ből van olyan típus, ami már adblue rendszerrel van?
-
#96774
rob210
Topikgazda
BigBlackDog
#96768
rob210
Topikgazda
válasz
BigBlackDog
#96768
üzenetére
A nagy punci jel az elején!
Van ph1/ph2/ph3 érdemes a ph3at venni 2013tól.
Az utolsó évjárat 2016. Ezeknek a gyártása 2015ös, de forgalomba helyezés szerint 2016osok utána már a 4es van. -
#96772
Dyno
veterán
BigBlackDog
#96768
Dyno
veterán
válasz
BigBlackDog
#96768
üzenetére
Ha minden igaz amik már PH2-esek mind hosszabb váltoval vannak szerelve, azoknál 260nm a max nyomaték is nem 240. [Itt megtudod megnézni miről ismered fel.]
Adatok: [PH1] [PH2] [PH2Energy] itt Energy Dci-nek hívják, szerintem olyasmi lehet mint a Bluemotion a VW-nél ott is hosszabbak a fokozatok, de látható hogy már a sima ph2-be is hosszabb a váltó mint a ph1-ben.#96771t.imi: Múltkor megkérdeztem a chatgpt-t, az is VDO-t írt.
-
válasz
troll81
#96769
üzenetére
A LIDL-ben lehetett venni (legalabbis nemetben) ilyen ragados szpret nyest ellen. Azt megkevertem kutyaszorrel, illetve Voss Sonic 2000 van a kocsik elott. Azota nincsen gondom veluk (Asszony nem, akar beepitett riasztot,mert faj a fule tole). Egyebkent a benzines Renaultokat nagyon szereti a nyest, ha senki sem erzekeny ra, erdemes bekottetni egy riasztot. Kitartast a helyreallitashoz!
-
#96767
Dyno
veterán
BigBlackDog
#96746
Dyno
veterán
válasz
BigBlackDog
#96746
üzenetére
Nekem van egy 2012-es M3 PH1 110le 1.5 dci 280ezerrel vettem 4éve most van benne 355ezer, normális karbantartás kell neki én Robi ajánlását még tovább vittem eddig két olajcsere kivételével mindig cserélve volt az üzemanyag szűrő is.
Hátsó féktárcsa csere elég drága, ezzel számolj ha gatya rajta.
Padlótárolókba nézz be nem-e áznak be, ez lehet csak az ablak alatti kifolyók vannak eldugulva, nekem két m3 van mind a kettőnél volt emiatt beázásom.
Nekem még az előző tulaj 190-200 ezer km között szép apránként kicseréltette mind a 4 porlasztót, de gyanítom az is volt a baj hogy üzemanyag szűrő nem túl gyarkran volt cserélve talán 60ezrenként.
Amire használni szeretnéd ott nem művészet 5l alá vinni a fogyasztást, az meg hogy lomha hagyjuk nekem nehéz lábam van, de teljesen együtt lehet élni ezzel az erővel.
Ha a pénz engedi minnél fiatalabbat vegyél 13 utánit lehetőleg, azokba még hosszabb váltó van 4-5decivel kevesebbet esznek autópályán/országúton.#96765t.imi: Szerintem a ph3 sem Bosch sőt még a 4 meganok/scenicek sem, de ezt Robi szerintem megtudja mondani!
-
#96766
kcsa
veterán
molnarpeter
#96678
kcsa
veterán
válasz
molnarpeter
#96678
üzenetére
A távolság autóval ugyan nem extrém, de onnan nehezen jutok haza, vagy ott megvárom ha egyáltalán belefér értelmes időbe, nem kezdtem bele a felújításos történetbe.
Bontás után kiderült hogy a gyári Monroe volt, olyan került bele, így most egy napja nem nyekereg, öröm boldogság, de pár napig még használnom kell hogy kiderüljön tényleg így van-e.
Egy hónap múlva megint van egy német utam, nem volt hangulatom hozzá hogy végig hallgassam a nyekergést.
-
t.imi
addikt
válasz
zaskar
#96764
üzenetére
Vagy Neked volt szerencséd.
Anno azt olvastam külföldi fórumokon, hogy először Delphi rendszert kapott a Megane, ami annyira jól sikerült, hogy a ph2-t már VDO-val szerelték, de ez sem volt az igazi és a ph3 már Bosch rendszert kapott.
Ha ott hülyeséget írtak, akkor én is. -
-
#96762
rob210
Topikgazda
Zoli bácsi
#96761
rob210
Topikgazda
válasz
Zoli bácsi
#96761
üzenetére
Le tudod a csatikat húzni pici szilikonzsír és vissza.
Mivel abban még a polipos szűrő van az is lehet, hogy valamelyik csövet felcserélték. -
tycon
tag
A K1 szelepsapkás. Én is tartanék a sapkás nyitvatartástól. A K2-nél meg 2 garnitúra kell, mert téli nyári. Mire meglett nekem a Laguna 2-ben a 8 szenzor eltelt egy néhány év. Meg ugye két felnis szett. A gép automatikusan felismerte a cserét. Itt meg venni kell 2x 5500Ft-ért. É akkor még egy gyári szenzor 16000 Ft. Tehát ez filléres tétel. Már ha működik. Gondolom tanítás nincs. ha egy szenzor meghal fuccs az egész. Majd meggondolom, az Avensisbe tegyek-e.
-
#96759
t.imi
addikt
BigBlackDog
#96758
t.imi
addikt
válasz
BigBlackDog
#96758
üzenetére
+ ne Siemens / VDO üzemanyagrendszer legyen benne. Én 460-at fizettem 220e km-nél a négy csúcsért.
Hála Rob tuti dignosztikájának volt időm felkészülni a kiadásra. -
#96757
rob210
Topikgazda
BigBlackDog
#96746
rob210
Topikgazda
válasz
BigBlackDog
#96746
üzenetére
110le 6os váltó gyári ü.a. szűrő minden második olajcserénél és kimegy a világból.
M3 kasznihoz közlekedni elég az 1.5 nem rally autó de 140et kényelmesen tudja a pályán.
A fogyasztása meg sokkal jobb mint az 1.6 szívó benyáé. -
#96756
rob210
Topikgazda
Zoli bácsi
#96751
rob210
Topikgazda
válasz
Zoli bácsi
#96751
üzenetére
Szar a gázolajaszűrő.
Nagyon oda kell rá figyelni, a csonkoknál falsot szív lelevegősödik. -
#96754
diablo1984
veterán
Zoli bácsi
#96751
diablo1984
veterán
válasz
Zoli bácsi
#96751
üzenetére
Valszeg lelevegősödik valahol. Át kellene nézni az üzemanyag rendszert, ott ahol elengedi a nyomást, ott gázolajnak is kellene lennie. Főleg ha nem becsöpög a hengerbe a gázolaj, azon kívül láthatónak kellene lennie a tömítetlenségnek.
-
dugo_
veterán
Igen, cserélhető is. Elvileg ez az:
https://vi.aliexpress.com/item/1005007010957202.html
Bundle dealben már 5500Ft-ért is van. Én tartanék a folyamatosan nyitott szeleptől, na nem mintha a szeleptű ne tudna ereszteni, ha annak a tömítése alá kerül be a piszok. -
-
#96751
Zoli bácsi
őstag
Zoli bácsi
őstag
Üdv!
Sajnos örököltem egy Renault Thaliát, 2005-ös, leggyengébb dízel 1,5 DCI.
Van 2 autónk, de ebben nincs 100e. km, legendásan étvágytalan, egytulajos, ismert előéletű, ingyen a nevemre írták (hagyaték után), szóval megtartottam.
Elvittem szervizbe, nézzék át, kicseréltettem minden szűrőt, folyadékot, hogy tudjam hol is tartunk. Apámé volt, de 80 éves anyám szerint pl. most vettek rá új gumikat, amik megnézve 2016-osak, szóval inkább mindent megnézetek. Üzemanyagszűrőt is cseréltek, szerintem itt van valami bibi.
Lényeg, reggel indításnál elindul, 2-3 gyenge robbanás történik a hengerekben, de leáll egyszerre. Utána 10-15 indításkor ugyanez a jelenség Tegnap úgy tudtam elindítani, hogy percek után kínomban gázt nyomva indítóztam, így elindult, felpörögve, sajnáltam is hideg motorral.... Visszamentem a szervizbe, megmutatták azt a kis pumpát az üzemanyagszűrőnél, hogy azt pumpáljam ha nem indul. Tegnap 17 órakor állítottam le, ma reggel a szokásos jelenség, nem indul. Párat pumpáltam a gumilabdán, másodikra elindult szépen. Egész nap szinte pöccre indul, semmi hibajelenség.
Szervizben jövő héten megnézik, de engem idegesít, nehogy valahol ottmaradjak vele. Menet közben semmi gond, megy mint a doxa.
Nem hiszem hogy nagy gondja lehet. Az is érdekes, hogy szerviz udvarán reggel -8 fokban pöccre elindult, mikor elhoztam. Meg pár napig jó is volt, az első gyanús jel az volt, hogy megálltunk a Foxpost csomagautomatánál, kivettük a csomagot, majd meleg motorral is 3-4 tekertetés után indult el. Azóta melegen indul, de már 12 óra állás után nem....
Gondolom másnak is van dízele, hátha kapok ötletet, mit nézzek meg, vagy csináljak meg.
Fél évig állt az autó, vettem bele új akkut, de problémamentes volt. Szervizelés óta vannak gondok, olajat, szűrőket, fékolajat cseréltek, klímát feltöltötték. Visszaviszem, de csak egy hét múlva tudom.
Ötlet esetleg?
Köszönöm! -
#96750
den89
tag
BigBlackDog
#96746
den89
tag
válasz
BigBlackDog
#96746
üzenetére
Megane II-esem volt 14 évig (1.5 dci 106 le). Teljesen elegendő átlagfelhasználásra, dinamikus haladásra. Nem vallott szégyent nálam soha. Nem vagyok szuttyogós sofőr, ha haladni, előzni akartam, akkor ment, amennyire kell. Fogyasztás vegyesben 17 évesen is még megállt 6 liter körül, fénykorában 5,3-5,4 l. Valószínűleg az enyémnek sem ártott volna már egy porlasztófelújítás (275k km volt benne), de az már a következő gazdájának legyen a gondja. Elmentem vele 1000-1100 km-t egy tankkal (60 l), most meg a benzines Megane IV-el (50 l) örülök, ha 700 km megvan.
Így utólag nem érzem nagyon gyengébbnek az 1.33 tce 140 le Megane-hoz, és az 1.5 tsi 150 le Octaviahoz képest sem. Ezt a kettőt próbáltam, mint lehetséges utódja az M II-nek.
-
#96749
szebe
addikt
BigBlackDog
#96748
szebe
addikt
válasz
BigBlackDog
#96748
üzenetére
Wikiről lesve:
110 ló 6000-nél meg 150 Nm 4000-nél az 1.6 szívó
110 ló 4000-nél meg 240 Nm 1750-től az 1.5 dciAz 1.6 szívónál minden dinamikusabb
2.0 dci kell![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
#96748
BigBlackDog
veterán
norbert1998
#96747
BigBlackDog
veterán
válasz
norbert1998
#96747
üzenetére
Lagunában gondolom, hogy lomha, de pl. Megane esetén is még annak mondható? Pl. 1.6 szívóhoz képest mennyivel rosszabb? -
#96747
norbert1998
nagyúr
BigBlackDog
#96746
norbert1998
nagyúr
válasz
BigBlackDog
#96746
üzenetére
Nagyon jó fogyasztásra, lomha dinamikára, kétkedő barátokra
A hármas generációnál már annyira kiforrott volt ez a motor, hogy gyakorlatilag 300 ezer alatt nem lehet komoly baja, hacsak nem valami idióta használta és tartotta karban. Esetleg egy porlasztó felújítás már ráférhet, használattól függően. Apum 110 lovas Lagunáján már kellett, olyan 270 ezer km körül, de az meg van írva 131 ló / 286 Nm.
-
#96746
BigBlackDog
veterán
BigBlackDog
veterán
Sziasztok!
Megane III, illetve Scenic III esetén a 106, illetve 110 lovas 1.5 dCi mennyire vállalható 150-200e kilométerrel? Mire érdemes számítani ilyen futást követően? Alapvetően országutas és autópályás használat lenne (város szinte sosem), de sokszor 3-4 hétig is állna.
-
#96745
PofaJenö
senior tag
kisgyerek85
#96744
PofaJenö
senior tag
válasz
kisgyerek85
#96744
üzenetére
Vagy egy ilyet be szerezni [link]
Jónak tűnik, használ ilyet valaki ? -
#96744
kisgyerek85
senior tag
Sirus86
#96742
kisgyerek85
senior tag
válasz
Sirus86
#96742
üzenetére
Igen, főleg úgy,hogy én 4 évszakos gumikon járok. Nyilván nagyobb út előtt végig szoktam ellenőrizni (a pótkereket is) azt tudom, hogy más a gumi nyomása -5 és mondjuk +25 fokba. 1,8 szerintem még nem vészesen alacsony, főleg,hogy nem egy nehéz autóról van szó, de mindenképpen több figyelmet fogok szentelni neki.
-
kcsa
veterán
@Sirus86: nekem inkább az jutott eszembe, hogy mégsem akkora hülyeség, ez a kötelező guminyomás-mérő, pedig alapvetően nem vártam sokat tőle
Más: Megane 4 esetén van valakinek tapasztalata/véleménye/tanácsa a PureVision (pre-facelift) fényszóróval kapcsolatban? Reflektor rendben van, elég sok fénye van, de tompítottal alig látok este. Elvileg már beállítottam (kicsit lefelé vetített, 0,8%-ra beállítva).Nyilván én is öregedek, romlok, de valahogy egyszerűen ez kevés...
-
#96742
Sirus86
aktív tag
kisgyerek85
#96740
válasz
kisgyerek85
#96740
üzenetére
Erdemes a guminyomas ellenorzesbol rutnint csinalni, mert ebbol baj is lehetett volna
-
t.imi
addikt
válasz
forceberg
#96738
üzenetére
Valahogy úgy, igen. Kicsit erre emlékeztet. [link]
2000 és a 2250 vonal között hagyja abba, hajszálal a 2000 felé. 2100-at írtam. El tudnám viselni, ha igazad lenne Olaj az ördögé, így 3. olajcserénél elhasználtam a Liqui moly engine flush plus-t.
Enyhén kormos, de bőven átlátszó volt az olaj, utána fekete. -
-
#96736
Wiz Khalifa
veterán
sesomaru1989
#96730
Wiz Khalifa
veterán
válasz
sesomaru1989
#96730
üzenetére
Majd megnézem kövi alkalommal mikor lesz időm foglalkozni vele, de ha azt a lemezt az a 2 anya tartja amit írtál akkor nekem pikk-pakk ki lehet azt szedni. Villáskulcsaim vannak sok, seperc alatt lecsiszolom az egyiket.
-
t.imi
addikt
Sziasztok!
Lenne egy rejtvényem
M3 dci 110. 268e km. Friss olajcsere után vettem észre, hogy "magasabb" fordulaton pl 2500 > 2100-ig ha elveszem a gázt - ~fél mp-el később - kattogás hallható a motorból . [link] remélem működik a link.Motriot kapott olajcserén [link] ha igaz, Castrol termék.
Hátha az olaj nem az igazi alapon ma lecseréltem 700km után Elf Evolution Full-Tech FE 5W-30-ra. 30 perc alapjárat, 8km autózás, sajna még mindig jelen van a hang, tehát nem az olaj.
Egyesben, kettesben nem adja elő, még 3300 fordszámnál sem. Harmadik, negyedikben már igen 2100-ig.
Ülepedés után átöntöttem az olajat és ezekkel találkoztam a zaccban. Nem tudom mennyire lett lecsöpögtetve előtte, én vagy 20 percig hagytam.
Mennyire készüljek szeppukura?
[kép] [kép] [kép] -
#96730
sesomaru1989
aktív tag
Wiz Khalifa
#96716
sesomaru1989
aktív tag
válasz
Wiz Khalifa
#96716
üzenetére
Igen, de a kábelköteghez nem kell leszedni ezt a lemezt, ki tudod forgatni mind a 3 csatlakozót. Egyszerűbb mint a lemezzel szenvedni sztem.
-
Ebayen van fent: Motorsteuergerät Renault Clio II 1.4l . Igy kerestem es feldobott 3-at.
Pl.: https://www.ebay.de/itm/275189688595?_skw=K4J710+steuer&epid=8017396941&itmmeta=01JP2TAFB0EC13NQRKAHGPKQNA&hash=item4012956913:g:paAAAOSwedxalsct&itmprp=enc%3AAQAKAAAA8FkggFvd1GGDu0w3yXCmi1dCF4G%2BLB%2BIqpwP9uZUCJGBn9rYZvZH9bTvyFgBTqFyBR%2BRr9mdiWFM0OJpawX47u%2Bztq3Eh%2BoPjFmdfenWIv0fc%2BGGhAOkBkkVwEdEfmfjESUNoYcrCqJJpgctiaHvwaSdv2RZ%2F5e9i3z7ka6wEATCyA8QKxB4BzC2AT2C2jq8ZMgLYWme8YYiXMucsfnaVaV0LsfcfHKixCG%2FV2IPeKiVeJqaZSY%2BaFUIQvhdpGUHvEU1jaEZTB8E%2BPP2uoUCX0v0a5jttjSBSM3Jcg04T6ck1%2Fro8Mcus8UqL%2BB486oNog%3D%3D%7Ctkp%3ABk9SR-T1qdqwZQ -
#96720
forceberg
veterán
kisgyerek85
#96719
válasz
kisgyerek85
#96719
üzenetére
... a szemre nem lapos simán lehet 1,5 alatt is
-
#96719
kisgyerek85
senior tag
MasterMark
#96718
kisgyerek85
senior tag
válasz
MasterMark
#96718
üzenetére
De amatőr vagyok! Nem is merem elmondani mikor néztem guminyomást utoljára. Talán, akkor amikor a szerelő felrakta az új gumikat augusztusban tavaly. Ő 2,5 bar-ra szokta fújni. Szemre nem lapos, de holnap körbenézem a nyomást. Köszi
-
#96718
MasterMark
titán
kisgyerek85
#96700
MasterMark
titán
válasz
kisgyerek85
#96700
üzenetére
Igen, a busz hang az a V gumi minta. Fújjál bele többet ha zavar.
-
#96717
kisgyerek85
senior tag
kisgyerek85
#96700
kisgyerek85
senior tag
válasz
kisgyerek85
#96700
üzenetére
Senkinek semmi ötlete?
-
#96716
Wiz Khalifa
veterán
sesomaru1989
#96714
Wiz Khalifa
veterán
válasz
sesomaru1989
#96714
üzenetére
Tempomat miatt. Eredetileg nincs benne, én meg bekábelezem gyáriasan az egészet. Ennyi.
Az a 2 anya tartja a lemezt? A hátsó lemezhez fogja az ecu-t?
-
#96715
molnarpeter
nagyúr
sesomaru1989
#96703
molnarpeter
nagyúr
válasz
sesomaru1989
#96703
üzenetére
Wheel-size.com oldalon fent vannak az ilyen infók (részemről passz)
-
#96714
sesomaru1989
aktív tag
Wiz Khalifa
#96713
sesomaru1989
aktív tag
válasz
Wiz Khalifa
#96713
üzenetére
Én anno egy villáskulcsot csiszoltam el olyan vékonyra ami befért a lemez meg az ecu közé.
Egyébként ha nem vagyok indiszkrét miért akarod leszedni? -
#96713
Wiz Khalifa
veterán
Wiz Khalifa
veterán
Sziasztok!
Valaki tudja, hogy ezt a két csavart ami az ECU csatlakozó védő burkolatot tartja, hogy kell levenni? Sehogy se jöttem rá.
-
rob210
Topikgazda
válasz
Micsurin
#96709
üzenetére
Azért az 1.6 okoskerék is elszaladt most tavaly még 37500.- volt most 68e
A szolenoid meg 34e
De az tény, hogy ennél jóval drágább autók vannak.
Van egy pár apró butasága, de minden javítható és a k4m az egyik legkiforrottabb motorja a renaultnak.
Egy komplett vezcsere most 180e de akkor ott minden ki van cserélve ahogy kell
-
#96711
rob210
Topikgazda
norbert1998
#96705
rob210
Topikgazda
válasz
norbert1998
#96705
üzenetére
Nincs elektromos rs!
-
#96710
tycon
tag
norbert1998
#96705
tycon
tag
válasz
norbert1998
#96705
üzenetére
Ez pont olyan, mint amikor Artudétut kiküldik hajtóművet javítani a csillagrombolón. Mondjuk, a berohadt Laguna 2 kézifék szétszedése is nagy nyugalmat igényel.
-
Micsurin
nagyúr
válasz
vzsryl
#96708
üzenetére
Igen eléggé J GTC-t vélek felfedezni, csak épp ott az 1.4T (A14NET vagy A14NEL) ami a Z14XEP utódja az egy kész katasztrófa... és még a bódé is nehéz.
Hmmm, akár tényleg jó irány lehetne akkor ismerve mekkora szerencsém tud lenni. Alkatrész árak azt nézem nevetve barátibbak mint az Opelhez a cuccok a dolgokat meg 90%-ban úgyis otthon megpatkoljuk öregemmel.
-
-
#96705
norbert1998
nagyúr
norbert1998
nagyúr
No beraktuk tegnap az RS féket hátra. Végül a hidat nem, apám lebeszélt róla. Csak az E18-as fejű csavaros tengelycsonkkal együtt a féket magát úgy, hogy a saját nyerge maradt a kocsinak fent, meg laptopot otthonfelejtvén fúrógép akkuról visszatekert kézifékkel. A legnagyobb szívás talán a kézifék csatlakozó lehúzása volt
Nameg az, hogy a sima elektromos nyeregtartójába nem fér bele az RS tárcsájának vastagsága, szóval oda egy kis ideiglenes mod kellett - a vásárolt hídhoz köteles kéziféktartó tuskó volt
Nameg a felnicsavarokat is otthonhagytam, szóval most az RS szélesség mellé, RS kerekekkel, és plusz 20 mm nyomtávszélesítéssel operál a hátulja Neki kell még ennek esni mégegyszer... Viszont a bontott híddal jött tárcsák hibátlanok, épphogy mentek pár tized mm-t.Létezik egyáltalán 3-as RS elektromos fékkel? Mert nem találtam külön cikkszámot az RS-hez és a sima modellhez való elektromos nyeregtartóban... Ami pedig nekem van, az hivatalosan nem jó hozzá
-
Micsurin
nagyúr
M3 Coupé 1.6 110 mennyire betegágy? Kollégáit nézegettem ma, meg kell mondjam egész jó a formája élőben. Kifejezetten jó.
Elektromosan mennyire bujkálnak benne szörnyek? Rozsda?
Okoskereket olvastam a K4M esetén, nem igazán ijeszt meg. Szotyi árban van az Opelünk okoskerekezéséhez képest... nálunk 2 kerék, 2 szolenoid, visszacsapó szelep, csak a gyári... -
#96703
sesomaru1989
aktív tag
sesomaru1989
aktív tag
Sziasztok,
Jól látom, hogy a 2004-es megane II-nek az R16-os felnihez tartozó váltó gumi mérete 205/55R16?
köszi előre is. -
zaskar
senior tag
válasz
zeon.hu
#96697
üzenetére
2023-ban, 13 év használat után adtam le bontóban a Megane 2-t. Járóképes volt, mindenféle hibákkal, de nem volt törött. Debrecenben megkérdeztem telefonon néhány bontót, 40-50 ezer körüli összegeket mondtak érte. Végül Hajdúszoboszlón adtam le, ahol 120 ezret kaptam és szabályos bontási igazolást, amivel ki tudtam vonni a forgalomból. De azt hiszem, ez elég ritka lehet, hogy ennyit adjanak.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
oda a kábel készlet 
és majd hétvégén atnezem mit evett meg a jószág 
Új hozzászólás Aktív témák
- Garancia kérdés, fogyasztóvédelem
- Andras-G: Az internet veszélyei [2. rész] - Facebook Marketpalce
- Star Trek
- Multimédiás / PC-s hangfalszettek (2.0, 2.1, 5.1)
- Vezeték nélküli fejhallgatók
- Path of Exile (ARPG)
- A legjobb INGYENES programok Windowsra!
- Amlogic S905, S912 processzoros készülékek
- Samsung Galaxy S25 - végre van kicsi!
- Azonnali informatikai kérdések órája
- További aktív témák...
- Dell Wyse 5470,14",FHD, N4100 CPU,8GB DDR4,128GB SSD,WIN11
- HP EliteBook 640 G11 Core Ultra 5 125U 1 év gar
- ÓRIÁSI AKCIÓK! GARANCIA, SZÁMLA - Windows 10 11, Office 2016 2019 2021,2024, vírusírtók, VPN
- iKing.hu Realme 14 Pro+ Pearl White 512GB használt karcmentes 6 hónap garancia
- ÁRGARANCIA! Épített KomPhone i5 12400F 16/32/64GB RAM RX 9060 XT 16GB GAMER PC termékbeszámítással
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest