-
Fototrend
Renault, topik összefoglaló
Új hozzászólás Aktív témák
-
#99545
BigBlackDog
veterán
BigBlackDog
veterán
Sziasztok!
Nissanokban lévő 1.3-as, "DIG-T" néven futó motor azonos a Renault-Dacia 1.3 TCe motorával? Hasonlóan megbízható, ajánlott motor az is?
-
#98533
BigBlackDog
veterán
BigBlackDog
veterán
Létezett olyan 1.6-os Scenic, ami TCe jelölést megkapta? JSZP-t lekérdezve ezen már új kora óta megvan a csomagtérajtó jobb, alsó sarkában, miközben 1.6-osnak írja.
-
#98443
BigBlackDog
veterán
molnarpeter
#98442
BigBlackDog
veterán
válasz
molnarpeter
#98442
üzenetére
"Mai kor 1.9 TDI-je."
Csak legalább a szomszéd nem ébred fel, ha véletlen éjjel ér haza az ember.
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
#98248
BigBlackDog
veterán
BigBlackDog
veterán
Tiltott motorok, tehát 1.2 TCe, 1.4 TCe esetén (pl. Megane IV-ben, Scenic III-ban) milyen költségvonzattal lehet számolni, ha az ember rendbe akar tenni egy 100-150e kilométert futott autót? Egyáltalán lehetséges "nullkilométeres állapotra" hozni, vagy alkatrész sincs igazán?
-
#98152
BigBlackDog
veterán
BigBlackDog
veterán
Megane III 1.5 dCi esetén mennyire utalhat komoly problémára, ha a fedélzeti fogyasztásmérés nagyon hibás értéket ad? Valós fogyasztás az eladó szerint 4.5-5.5 l/100 km körül van, de a kijelzőn 7-8 l/100 km körüli értéket ír már egy ideje az autón. Üzemanyagszintjelzés rendben van, porlasztócsúcsok pár éve voltak cserélve.
-
#97239
BigBlackDog
veterán
Sirus86
#97237
BigBlackDog
veterán
válasz
Sirus86
#97237
üzenetére
Abszolút, hasznos minden infó. Beázásra utaló nyomokat láttam már, csomagtér kárpit alatt volt feltűnően vizes és a csomagtérnyílás jobb felső sarkánál lehetett koszmegfolyás-nyomokat látni a belső kárpiton is (2008-as Grand volt az alany).Biztosítékház alatt a kormánytól balra-lent lévő táblát érted?
-
#97238
BigBlackDog
veterán
BigBlackDog
veterán
2003-as Thalia, klíma probléma; bekapcsoláskor csattan a kompresszor kuplungja és valamennyivel hidegebbet is fúj. A motortérben az előremenő és visszatérő klímacső között van hőmérsékletkülönbség álló helyzetben is; az egyik forró, a másik hideg (de nem annyira, mint kéne szerintem, nem csapódik rajta ki a pára). Viszont a befújt levegő csak minimálisan hidegebb bekapcsolt klímánál. Ezen kívül olyan, mintha huzamosabb országúti tempónál kicsit jobb lenne a helyzet, de ott sem az igazi. Az előző töltés 6-7 éve volt, akkor tömített volt a rendszer (elvileg). Elképzelhető, hogy ismét csak egy töltés kell?
Ugyanitt megbízható klímás cég kerestetik Budapesten, vagy déli-nyugati agglójában, aki esetleg a szivárgást is megkeresi és javítja, ha nem csak tölteni kellene.
-
#97220
BigBlackDog
veterán
BigBlackDog
veterán
Renaultok esetén gyári tempomat utólagos beszerelése-aktiválása mennyire megoldható és mennyire bonyolult? Elsősorban Clio 3-4 és Modus vonal lenne érdekes, esetleg Megane III.
-
#97207
BigBlackDog
veterán
BigBlackDog
veterán
Grand Modus mennyire ajánlott típus, van esetleg valakinek tapasztalata? 1.2 TCe-vel van a kiszemelt (motorkód kezdete D4FH784). Ha jól olvasom, akkor ebből létezett két teljesítményszint is; 101 és 103 ló, amiből az utóbbi kevesebbet forog. Ez melyik lehet?
Mik a típushibák, mit érdemes átnézni?
-
#96871
BigBlackDog
veterán
BigBlackDog
veterán
Jól sejtem, hogy ez az "Energy" Megane a hosszított áttételezésű kivitel (mondjuk az árképzés eléggé bátor véleményem szerint)?
-
#96858
BigBlackDog
veterán
BigBlackDog
#96847
BigBlackDog
veterán
válasz
BigBlackDog
#96847
üzenetére
Sikerült ránéznem; utastérben hallható, de tompán. Kívül kevésbé feltűnő a hang. Viszont leállított motor mellett is jelen van a "kotyogó" hang. Kormányoszlopra rátéve a kezem nem éreztem semmit, nem úgy tűnik, hogy a kardántól jön. Viszont a bal oldali kormányösszekötőn nagyon lehet érezni, a kormányt mozgatva olyan, mintha holtjáték lenne.
Ha jól sejtem, ez akkor kopott kormánymű fogasléc is lehet? -
#96850
BigBlackDog
veterán
molnarpeter
#96849
BigBlackDog
veterán
válasz
molnarpeter
#96849
üzenetére
Továbbítom az infót, ez logikusabbnak hangzik nekem is. A Hyundai zsír mit tud? -
#96847
BigBlackDog
veterán
BigBlackDog
veterán
Dacia Dokker esetén mennyire jellemző a kormánymű kopogása? 2018-as a példány, a gazdája egy pár hete (hónapja?) hall egyenes futás mellett fémes, kopogó hangot. Kanyarokban nem jelentkezik. Valahol megnézette, csáposon felemelve arra jutottak, hogy kormányműből jön és kormányműcsere lenne a megoldás.
Ami érdekesség, hogy azóta állított a kormánykerék magasságán és ezután már nem hallja a kopogást sem.
-
#96794
BigBlackDog
veterán
BigBlackDog
veterán
Jól érzem, hogy árban ez a Scenic kicsit fölé lett lőve a reálisnak? Vagy ennyit érne?
-
#96781
BigBlackDog
veterán
BigBlackDog
#96746
BigBlackDog
veterán
válasz
BigBlackDog
#96746
üzenetére
Még egy kérdés; adblue mikortól van Renault dízelek esetén? 1.5, vagy 2.0 dCi-ből van olyan típus, ami már adblue rendszerrel van?
-
#96748
BigBlackDog
veterán
norbert1998
#96747
BigBlackDog
veterán
válasz
norbert1998
#96747
üzenetére
Lagunában gondolom, hogy lomha, de pl. Megane esetén is még annak mondható? Pl. 1.6 szívóhoz képest mennyivel rosszabb? -
#96746
BigBlackDog
veterán
BigBlackDog
veterán
Sziasztok!
Megane III, illetve Scenic III esetén a 106, illetve 110 lovas 1.5 dCi mennyire vállalható 150-200e kilométerrel? Mire érdemes számítani ilyen futást követően? Alapvetően országutas és autópályás használat lenne (város szinte sosem), de sokszor 3-4 hétig is állna.
-
#96301
BigBlackDog
veterán
BigBlackDog
#96279
BigBlackDog
veterán
válasz
BigBlackDog
#96279
üzenetére
Még egy kérdés az olajjal kapcsolatban; 1.6 SCe (H4M) motorba pontosan milyen szabványt/előírást teljesítő 5W-30-at választanátok? Egy helyen találtam "API SN" (vagy az azt is teljesítő SP) ajánlást, de pl. kezelésiben még ennyit sem írnak.
Elegendő csak ennyit nézni, vagy lenne valami minimum API/ACEA szint is, esetleg RN0710?
-
#96279
BigBlackDog
veterán
BigBlackDog
veterán
Sziasztok!
2019-es, 102 lovas, 1.6 SCe Dokker esetén olajcseréhez mire lenne szükséges? Amit eddig kiszemeltem;
- Mann Filter W 6025 olajszűrő
- Elf Evolution 900 SXR 5w-40 olaj (ebből elég a 4 literes, vagy kell az 5 liter?)
- Esetleg olajleeresztő csavar alátétVan jobb választás, vagy ezekkel nem lövök mellé? Olaj esetén biztos 5W-40 a megfelelő? (Márkaszerviz a tulaj emlékei szerint ezt tette bele, de kicsit félek, hogy nem a legjobb választás.)
-
#90787
BigBlackDog
veterán
BigBlackDog
veterán
Sziasztok!
Dacia Dokker világításkapcsoló cserével kapcsolatban van valakinek tapasztalata? Egyszer már volt cserélve gariban (60e km körül), de úgy tűnik, hogy 110e km környékén megint megadja magát, nem mindig működik a világítás. Mit érdemes választani, utángyártottal mennyire van tapasztalat?
Javítani ezeket lehet esetleg, vagy mindenképpen új kell?
Csere, ha jól láttam, nem túl bonyolult, 2*2 torxot kell kitekerni, meg a kábelkötegeket lehúzni.
-
#79797
BigBlackDog
veterán
BigBlackDog
veterán
Nemrég találkoztam egy Renault Latitude-el. Eddig nem nagyon volt nálam a radaron, valahogy elkerült. Mennyire nyűgös ez a típus? Mennyire jellemző ezeknél a problémás összeszerelés, beltér zörgés (Laguna III esetén olvastam ilyenről több helyen is)?
-
#70900
BigBlackDog
veterán
LamerGyuri
#70899
BigBlackDog
veterán
válasz
LamerGyuri
#70899
üzenetére
Megpróbálom majd előszedni, (előszedetni a tulajdonosával), csak gondoltam, hátha van már tapasztalata valakinek.Meglesem.Csak a nyomásértékek beállításáról olvastam, illetve említi még, hogy "forduljon márkaszervizhez a gumiabroncsok cseréjével kapcsolatban". De, hogy pontosan miért és/vagy kell-e tanítani minden kerékcsere alkalmával, arról nem találtam infót.
Értelemszerűen szalontól/márkaszerviztől is meg lesz kérdezve, csak nem szeretném, hogy ha félretájékoztatnának véletlenül (nem lenne egyedi eset).
-
#70898
BigBlackDog
veterán
BigBlackDog
veterán
Ugyan Renault topik, de hátha tud valaki segíteni.
Adott egy 2019-es Dacia Dokker, amin nyárigumi garnitúra és -ha jól tudom- aktív TPMS szelepek vannak. Ha komplett téli szerelt kerekeket kapna új TPMS szelepekkel, akkor azokat fel kell tanítani, vagy automatikusan fel fogja ismerni? Illetve a későbbiek folyamán minden kerékcsere alkalmával újra kell majd tanítani, vagy már ismerni fogja a szelepeket az autó, ha ugyanoda kerülnek, mint ahol voltak előző szezonban?
-
#65328
BigBlackDog
veterán
rob210
#65327
BigBlackDog
veterán
válasz
rob210
#65327
üzenetére
Nofene, pedig reménykedtem.
Gondolom akkor Megane II, vagy IIIa 2.0-ás benzinessel már élhetőbb lenne. Látom a III-asban csak 1.2 TCe/1.6/1.4 TCe/2.0 TCe volt...(#65326) Gombinyó: Igen, IV-ben lévő 1.6-ról gondoltam, hogy kifejezetten vissza lett fojtva, azt már előzetesen is lehúztam a képzeletbeli listáról. Azért köszönöm a megerősítést.
-
#65325
BigBlackDog
veterán
BigBlackDog
veterán
Ma reggeli Thalia´-s élmény; indulás előtt ajtók becsukva, belső világítás elalszik, majd indulás után nem sokkal a központi bezár (ahogy eddig is szokott lenni). Aztán 2 sarok múlva 30-as tempónál egyszer csak felvillan a belső világítás kb. egy másodpercre, majd kattan egyet a központi zárja. Az ajtók zárgombja továbbra is lenyomott állapotban volt mindenhol és zárva volt körbe minden ajtó. Kiszállás után a csomagtartó is le lett ellenőrizve, de az is le volt csukva rendesen. Ez mi a fene lehetett?
Mivel eléggé párásodott a kocsi belülről, arra tippelek, hogy esetleg a zárrendszer valamilyen elektromos részére is lecsapódott és rövidre zárt egy pillanatra valamit.Illetve a másik kérdés; egy 1.6-os Megane III, Scénic III, vagy Fluence az 1.6 16V motorral mennyire lehet lomha (1.4 16V Thalia´-hoz képest)? Autópályán 130-as tempó mennyire bírható ki ezekben néhány száz kilométeren keresztül? Elsősorban a zajszinttől félek, a Fluence esetén ilyen téren azért hallottam már panaszt.
-
#65319
BigBlackDog
veterán
rob210
#65318
-
#65249
BigBlackDog
veterán
abteam2008
#65246
BigBlackDog
veterán
válasz
abteam2008
#65246
üzenetére
Márkakereskedésben megpróbálnám első körben, hátha tudnak szerezni. Ha nem, akkor valamelyik Renault bontóban érdeklődnék, vagy esetleg írnék egy mailt/felhívnám a Renault Store-t. Utóbbi tulajdonosa a Renaultos webshop mellett üzemeltet egy hasonló, Volvo´s oldalt is és ahhoz a márkához elég sok mindent be tud szerezni a korábbi tapasztalataim alapján.
-
#65177
BigBlackDog
veterán
BigBlackDog
veterán
Ilyen izzót (hosszra 20 mm) mennyire lehet átlagos autósboltokban beszerezni? Szivargyújtó világításában volt ez, illetve, mintha a klímapanelben is ilyenekkel találkoztam volna.
-
#65147
BigBlackDog
veterán
BigBlackDog
veterán
Fél éve van már nálunk a Thalia, de ma reggel meglepett (jó értelemben). Miután a belépőkártyát visszatettem a hamutartóba, kigyulladt a világítása a kis tálkának és a szivargyújtónak.
Pedig nézegettem is még régebben, hogy a hamutartó oldalán van egy kis átlátszó műanyag, ami mintha egy világításnak lenne kialakítva (de gondoltam, hogy csak a Clioban van érdemben). Viszont egy lámpa le-fel után már ismét nem világított, szóval délután majd kicsit szétbombázom a környéket, gondolom a rizsszemizzó nincs rendesen a helyén.Illetve egy találós kérdés; mi lehet az, ami ilyen nyávogó-síró hangot tud adni intenzívebb jobbos ívnél/kanyarnál, ha közben gyorsítok? Ha kanyar közben elveszem a gázt, akkor elhallgat. Ha nem kanyarodok, csak egyenesben gyorsítok, akkor is hallani, de kb. természetes ?motorhangnak? mondható. Ha jól rémlik, akkor (főtengely) fordulatszámmal arányos. Egyébként nem túl feltűnő, de azért fura számomra, más típusnál eddig nem tapasztaltam ilyet. Vagy tudjam be annak, hogy 15 éves és ilyen korban már természetes, ha vannak efféle mellékzörejek?
-
#65050
BigBlackDog
veterán
polonic
#65049
BigBlackDog
veterán
válasz
polonic
#65049
üzenetére
...gyári javítás nem áll meg ennyiből...
Szerintem a "gyári javítása" akart lenni a tanács (ha jól rémlik, műanyagosról is volt szó).
Ha a a kisujjnyi lyuk ki lenne javítva, akkor azért javítófestékkel lekenve jelentősen lehetne enyhíteni a sérülés mértékén. Persze, nem lenne észrevehetetlen, de sokat javulna. -
#64911
BigBlackDog
veterán
mycso
#64910
BigBlackDog
veterán
+1. Bírom az ilyen "ez, meg az az igényem, de nem lehet Suzuki/Francia/Opel, mert csak".
Egyébként nálam sem éppen a franciák voltak eddig a kiszemelt célpontok, ha autót kerestem. Viszont legutóbb a keret miatt nem nagyon lehetett egy-egy márkát/típust kiszemelni, így jött képbe a Thalia is. És nagyon kellemesen csalódtam a típusban és a márkában is.
-
#64820
BigBlackDog
veterán
LamerGyuri
#64817
BigBlackDog
veterán
válasz
LamerGyuri
#64817
üzenetére
Ha jársz a nagyfaluban (Budapest), akkor nézz be az Azúrba. Én legutóbb egy kilót vettem glicerinből (talán 800-1200 Huf volt), az egy darabig elég lesz.
-
#64812
BigBlackDog
veterán
Gombinyó
#64811
-
#64790
BigBlackDog
veterán
#89309696
#64788
-
#64745
BigBlackDog
veterán
diablo1984
#64744
BigBlackDog
veterán
válasz
diablo1984
#64744
üzenetére
Itthon is voltak DPF-es Euro 4-es gázolajosok, pl. Volvo sorötös dízelei.
-
#64607
BigBlackDog
veterán
Assh0le
#64606
BigBlackDog
veterán
-
#64502
BigBlackDog
veterán
z00li
#64500
BigBlackDog
veterán
Van gumis topik is, ott több a hozzáértő.
Milyen részen mennél napi 2*15 kilométert? Város, országút, külső területek? Mennyire szokták telente takarítani?
Ha meg tudod oldani, hogy hóban és masszív jégen (tehát pl. ónos eső) ne kelljen használnod és le tudod tenni telente néhány napra, amíg eltakarítják a nagyobb havast, akkor szerintem bevállalható a négyévszakos. Viszont, ha menni kell és nincs mese, akkor biztosabb a két garnitúra. Nálunk a Thaliára nemrég került fel asszem pont ebben a méretben négyévszakos Nexen N'Blue 4 Season . Halk, szárazon és vizen is jól tapad, havon azért meg tud csúszni, de ott mérföldekkel jobb, mint a lekerült 5 éves Quatrac 3-ak (havon nagyon nem volt kellemes azokkal menni, de vizen és szárazon is használhatóak voltak). Árban nem vészes, viszont van egy sejtésem, hogy elég gyorsan fog öregedni az anyaga és fel fog keményedni, mivel valahol azért le kellett faragni az árat.
-
#64358
BigBlackDog
veterán
DonThomasino
#64357
BigBlackDog
veterán
válasz
DonThomasino
#64357
üzenetére
Gondolom nem jön ki, csak szerencsével a kiegyenlítő tartályba csoportosul át.
-
#64346
BigBlackDog
veterán
sesomaru1989
#64345
BigBlackDog
veterán
válasz
sesomaru1989
#64345
üzenetére
Gondolom, ha a hátsó ablakfűtés be van kapcsolva, a nagyobb terhelés miatt megemeli automatikusan kicsit az alapjárati fordulatszámot (legalábbis én az eddigi autóimnál ezt vettem észre).
-
#64302
BigBlackDog
veterán
rayoliviero
#64301
BigBlackDog
veterán
válasz
rayoliviero
#64301
üzenetére
Hüle kérdés, de a kuplungpedálon nincs a lábad rajta, felengeded váltás után teljesen? A kuplungpedál visszajön a kiinduló állapotába, nem ragad, nem marad kicsit benyomva?
-
#64274
BigBlackDog
veterán
rayoliviero
#64273
BigBlackDog
veterán
válasz
rayoliviero
#64273
üzenetére
Nagyobb gázadáskor felpörög a motor (fordulatszám elkezd növekedni), csak nem gyorsul az autó ezzel arányosan? Ha így van, akkor én kuplungra gyanakodnék.
-
#63875
BigBlackDog
veterán
sonny007
#63874
BigBlackDog
veterán
válasz
sonny007
#63874
üzenetére
4. A váltóbox műanyagát én leoldottam és hátrahúztam. Ehhez kivettem a hamutartót, ami alatt volt egy csavar, illetve a burkolat végén kellett két még csavart kitekernem, ha jól rémlik. Ezután elől, a lábtérnél kellet kicsit kifelé húznom, hogy kipattanjon a rögzítés. Így már mozgott és alulról ki tudtam nyomni a központi zár kapcsolóját, amiről lehúztam a csatlakozást. Talán még a szivargyújtót és a vészindex kapcsolót is le kellett húznom és ezután már hátra tudtam húzni eléggé.
Ha a fűtéspanelnek kioldottad a két csavarját, akkor emlékeim szerint felfelé nyomva kipattan a helyéről, majd hátrafelé alul ki tudod buktatni (ehhez kell hátrébb húzni a váltóbox burkolatát). Ha kint van, akkor a hátoldalán már látod az izzók foglalatát. Én egy hegyesebb fogóval óvatosan kicsavartam ezeket és ment mindkettőbe az új izzó.
-
#63817
BigBlackDog
veterán
rayoliviero
#63816
BigBlackDog
veterán
válasz
rayoliviero
#63816
üzenetére
Elvileg kell lennie egy matricának vagy a bal oldali B oszlop aljában, vagy a tanksapkaajtón (vagy valahol), amin írják az ajánlott guminyomást. Én arra állítanám be a hideg gumi nyomását. De tippre azt a 2.1 bart nem mondanám rossznak.
-
#63806
BigBlackDog
veterán
rayoliviero
#63803
BigBlackDog
veterán
válasz
rayoliviero
#63803
üzenetére
Esetleg még nézz szét itt. Viszonylag nagy a választék.
-
#63702
BigBlackDog
veterán
BLUE TORNADO
#63693
BigBlackDog
veterán
válasz
BLUE TORNADO
#63693
üzenetére
Én -30-as Sheront töltöttem bele. Biztonság kedvéért előtte megmértem a fagyáspontját, valóban -30 körül volt. -40 Prelix is hozta a -40 körüli értéket és azzal sem fagyott tavaly. Nem lehet, hogy nem fagy, hanem csak egy homályos réteget hagy maga után?
-
#63628
BigBlackDog
veterán
Bass
#63627
-
#63527
BigBlackDog
veterán
DonThomasino
#63525
BigBlackDog
veterán
válasz
DonThomasino
#63525
üzenetére
Miért akarnád kikapcsolni a légzsákot? Nem akarod használni, ha kellene?
"Kell ezzel foglalkozni?" > Szeretnéd, ha működne a lufi, ha kell?
Én elvinném megnézetni szervizbe, tippre esélyesnek látom, hogy valamelyik csatlakozás kezd szétcsúszni/oxidálódni.Rob gyorsabb volt. -
#63514
BigBlackDog
veterán
BigBlackDog
veterán
Most kicsit meglepődtem. Tankolásból visszaszámolva 6.3 l/100 km fogyasztás jött ki a 1.4 16V Talicskára. Ez kb. 400-450 kilométernyi M1 volt, többnyire 100-110 km/h sebességgel (emi néha 80-90, néha meg 130 körül volt).
-
#63481
BigBlackDog
veterán
kopi72
#63480
BigBlackDog
veterán
válasz
kopi72
#63480
üzenetére
"japan, del koreai autoktol szabadulni kell 5-7 ev utan, mert piszok dragak az alkatreszek es nincs sok utangyartott."
Mondjuk egy Swift-Ignis vonalon elindulva szerintem az alkatrészárak sem lehetnek olyan szörnyűek. Saját tapasztalat inkább az, hogy japánoknál a kopó-fogyók ára teljesen elviselhető, viszont az tény, hogy az egyéb alkatrészek azért húzósabbak.
-
#63428
BigBlackDog
veterán
rob210
#63422
BigBlackDog
veterán
válasz
rob210
#63422
üzenetére
Vagy úgy.
Igazából ez bennem is felmerült, hogy az a víz biztosan nem 89-90 fokos fixen miután egyszer bemelegedett. Csak más autóknál (Opelek, Volvo, UFO Civic) mind azt tapasztaltam, hogy középre beáll egyszer és úgy marad. Viszont akkor simán lehet, hogy középső állást mutat fixen ezeknél mindig, ha "üzemi" tartományban van a víz hőmérséklete (ha jól tudom pl. VAG-nál 75-80 és 100-110 fok között 90-nél áll fixen a mutató) -
#63418
BigBlackDog
veterán
#89309696
#63413
BigBlackDog
veterán
válasz
#89309696
#63413
üzenetére
Thalian is hasonló a helyzet. Régi termosztáttal kb. kétszer ekkora volt a mozgástér, az újjal nagyjából az általad linkelt képen lévő két vonal között mozgolódik (a sebesség és fordulatszám függvényében).
Például mai megfigyelés; hosszabb pályázás után, lehajtó végén álltam a stop táblánál és nagyjából középre beállt. Miután kikanyarodtam a főútra és váltottam a hármast, már lejjebb ment majdnem egy osztásnyit. Aztán pár kilométer után ismét felment majdnem középig. -
#63344
BigBlackDog
veterán
BigBlackDog
veterán
Ma megvolt az első, kicsit hosszabb út (Biatorbágy -> Győr) az 1.4-es Talicskával. Kellemesen csalódtam benne. 100-110 km/h tempóig egész élhető a zajszint, afelett már azért megjön a hangja a motornak.
Viszont 130 körül sem éreztem azt, hogy teljesen elfogyott volna. Érzésre kb. olyan, mintha nagyjából az 1.8-as ex UFO Civicem dinamikáját hozná (EU3 98 ló, 127 nm, 980 kg vs EU4 140 ló, 174 nm, 1270 kg), csak 5000 felett az 1.4 gyorsabban elfogy.
És ahhoz képest, hogy kicsivel meg van emelve a Cliohoz képest (ha jól tudom), nem éreztem különösen instabilnak sem.Ráadásul most, hogy egy-két hete Rob mester kitisztította a fojtószelepet, meg kicserélte a felső motortartó bakot és a váltórudazat perselyt olyan lett, mintha 5-10 évvel megfiatalodott volna. A váltókar megvezetése pontos, alacsonyabb fordulaton, induláskor nem remeg és nem fulladozik és mintha közepes és magasabb fordulaton is jobban menne picivel.
-
#62560
BigBlackDog
veterán
eTrade
#62558
BigBlackDog
veterán
válasz
eTrade
#62558
üzenetére
Le lett kenve néhány kőfelverődés, meg néhány apróbb karc-meghúzásnyom. 50-60 centiről kb. látszik a javítás helye, mert nem teljesen síkban van, de a szín látszólag ugyanaz ilyen kicsi hibajavításoknál. Ha nagyobb felületet kéne kezelni, akkor már nem ezzel mennék neki.
Most már egyébként nyár vége óta nem a kivezető szakasz mellett vannak, hanem beköltözött a teljes szalon a kelenföldi kocsiszín mögé.
(#62559) Bonnielv: Asszem ez a hozzászólás nem lesz hosszú életű...
-
#62549
BigBlackDog
veterán
ΞΔGLΞ
#62548
BigBlackDog
veterán
Én azon lepődtem meg, mikor a kelenföldi B4umg4r1nernél megrendeltük a ~2800 Hufos javítófestéket és közölte emberünk, hogy 2 nap múlva itt lesz, de be kéne fizetni az összeg 90 százalékát foglalóként (nem, nem előlegként). És két nap múlva tényleg ott volt, igaz elég mélyről áshatták elő, mert már csak 2-3 hónap volt hátra a lejárati idejéig.
Egyébként Rönyó márkaszervizből létezik ajánlott, ahol normálisan dolgoznak és normálisan is állnak az emberhez?
-
#62543
BigBlackDog
veterán
LamerGyuri
#62520
BigBlackDog
veterán
válasz
LamerGyuri
#62520
üzenetére
Köszi a választ."A műszerfal felső burkolat alatt nem kell kábelezni; gyárilag oda vannak húzva a csatlakozók a magassugárzóknak." > Gondolom azért hangváltó nincs gyárilag beépítve, így azért azzal még játszani kéne. Megnéztem, hogy az a két kör alakú rácsot le tudom-e szedni a műszerfal tetejéről, de nem úgy tűnt, hogy csak egyben, az egész műszerfalburkolattal együtt jönne le. Annak meg nem merek nekiesni.
Most ami szimpatikusnak tűnik (többek között az egyszerű beépítés miatt is):
- Fejegységnek KENWOOD KMM-BT304
- Mellé pedig két pár Hertz Audio ECX 130.5 hangszóró előre és a kalaptartóba.Kérdés, hogy:
- Ezeket a koaxális hangszórókat teljesen el kéne feljetenem, vagy azért a fenti Hertzel már lehetne elérni a gyárinál sokkal normálisabb hangminőséget is?
- Hátul ugye gyárilag 13 centis hangkeltők vannak. Mennyire megoldható, hogy pl. 16 centieseket esztétikusan be tudjak varázsolni?
- Ha maradna hátul is a 13 centis pár, akkor van értelme egyáltalán oda betenni valamit, vagy csak kössem le a gyáriakat és kész? -
#62515
BigBlackDog
veterán
BigBlackDog
veterán
Itt is érdeklődnék, hátha kapok bővebb infókat.
Szóval egy 2003-as Thalia hangrendszerének okosítása és minőségjavítása lenne a cél (fejegység és hangszórók cseréjével). Fejegységgel szemben támasztott egyedüli elvárás a Bluetooth megléte. Viszont hangszigeteléssel, kábelcserével, kábelezéssel nem bajlódnék.Most, ha minden igaz, négy darab, 13 centis hangszóró van a járműben (kettő darab az első ajtókban és kettő darab a kalaptartóban). Műszerfal tetején lévő csipogók rácsa megvan, de mögöttük hangszóró nincs, ahogy láttam.
Kérdés, hogy ha cserélném mind a négy gyári hangszórót valami jobb minőségű (pl. Hertz), 13 centis koax hangszóróra (+ cserélném a fejegységet is), akkor lenne érezhető javulás hangminőség terén? Bármilyen téren lenne visszalépés a gyári hangszórók után?Autóhifis topikban a koaxról elég rosszak a vélemények, inkább a komponens szetteket javasolják, amihez viszont meg kéne bontanom a műszerfal burkolatot és kéne kábeleznem is. Ezt egyelőre elkerülném.
-
#62471
BigBlackDog
veterán
AMD Power
#62470
BigBlackDog
veterán
válasz
AMD Power
#62470
üzenetére
Nem annyira vészes, mint gondoltam. Én S60 után ültem bele, mert a Volvo helyett kellett valami "városi harcigép" (cég beljebb költözött).
Dinamikusabb, mint gondoltam, budapesti forgalom ritmusát simán lehet tartani. Pályán 120-130 körül is még tud gyorsulni kényelmesen (kisautóhoz képest). Fékek szintén jobban teljesítenek, mint vártam. Futómű teljesen korrekt az itthoni útviszonyokhoz, ráadásul meg is van emelve, emiatt a padkák sem jelentenek veszélyt. Ennek ellenére bőven nem annyira dölöngél a kanyarokban, mint gondoltam. Viszonylag csendes (roszzabbra számítottam), kényelmes a méretéhez képest (165-170 cm vagyok) és nagyon nagy a puttonya. Szerintem teljesen kultúrált jószág és az ára is a helyén van. Én pozitívan csalódtam benne bőven, így egy hónap használat után.
-
#62468
BigBlackDog
veterán
AMD Power
#62461
BigBlackDog
veterán
válasz
AMD Power
#62461
üzenetére
Szerintem igen, legalábbis nekem pozitív a tapasztalatom.
Amit még megtudtam nemrég Robtól, hogy a nyolc szelepes 1.4 még csak euro 2, míg a 16 szelepes már euro 3 (ami szmogriadó idején számíthat).Pl. elsőre ez az első tulajos példány nem tűnik rossznak, ha nem gond a távolság.
Akkor, ha jól értem, azon a vonalon sincs nagy akna.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Ha jól sejtem, ez akkor kopott kormánymű fogasléc is lehet?
Gondolom akkor Megane II, 
Mivel eléggé párásodott a kocsi belülről, arra tippelek, hogy esetleg a zárrendszer valamilyen elektromos részére is lecsapódott és rövidre zárt egy pillanatra valamit.
Az nem rossz... Gondolom mondjuk az ilyen szinten szétkopott toronycsapágynak már menet közben (kanyarodásnál) is van hangja, nem?
Amit még megtudtam nemrég Robtól, hogy a nyolc szelepes 1.4 még csak euro 2, míg a 16 szelepes már euro 3 (ami szmogriadó idején számíthat).Új hozzászólás Aktív témák
- Milyen asztali (teljes vagy fél-) gépet vegyek?
- Folyószámla, bankszámla, bankváltás, külföldi kártyahasználat
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- Hosszú premier előzetest kapott az Arknights: Endfield
- CURVE - "All your cards in one." Minden bankkártyád egyben.
- Vezeték nélküli fülhallgatók
- Milyen külső akkumulátort mobileszközökhöz?
- Kormányok / autós szimulátorok topikja
- Facebook és Messenger
- Meghozta a régóta várt asztali Ryzen APU-kat az AMD
- További aktív témák...
- Eladó egy teljesen új Dahua kamera rendszer szett 9 kamera és rögzítő egység
- UrbanFlow Inox kihúzható konyhai csaptelep
- SZUPER Akcióban Új Bontatlan Dyson V15 Origin 3 év gyártói garanciával Azonnal Átvehető
- Hankook Winter I cept evo téli 205/55 R16 91 H TL / Gyári acélfelni gumival 16x6,5 Salgótarjánban
- Steelcase Think v2 - irodai forgószék
- HIBÁTLAN iPhone 15 Pro 128GB Black Titanium-1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4660
- Apple iPhone 14 Pro Max / 128GB / Kártyafüggetlen / 12Hó Garancia / Akku: 87%
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone Ryzen 7 5700X 16/32/64GB RAM RX 7600 8GB GAMER PC termékbeszámítással
- Telefon felvásárlás!! Samsung Galaxy S23/Samsung Galaxy S23+/Samsung Galaxy S23 Ultra
- Apple iPhone 15 128GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest