-
Fototrend
Renault, topik összefoglaló
Új hozzászólás Aktív témák
-
Na_Ta
csendes tag
Mivel itt a jobb idő, közeleg a nyár...Szóval az első elektromos ablakok eléggé nyögvenyelősen mennek fel is le is, van, amikor visszahúzza a vészmód.
Illetve a vezető oldalon már korábban is volt ez a probléma szerelő ránézett, kérdezte volt-e törve, mert attól eltorzulhatott (nem volt). Próbált rajta igazítani jobb nem lett, viszont azóta az ablak hátsó felső sarkából erőteljesebben jön a szélzaj. Látszólag felmegy az üveg és a helyén is van, de mégis nagyobb a zaj mint előtte. Autópálya menetnél zavaró a leginkább, de akkor nagyon, pláne több órás út esetén.
Szeretném ezeket rendbe tenni, akár karbantartással, vagy ha kell, cserével.
Előre is köszönöm a segítő tanácsokat, útmutatásokat. -
Na_Ta
csendes tag
válasz
rob210
#97001
üzenetére
A dokumentálás kedvéért.
Ez a foglalat a tű érintkezőkkel, itt is látszik némi olvadás a műanyagon:
Csatlakozó szemből,
Csatlakozó hátulról:
Itt a fekete vezeték körül olvadt meg és az érintkező mellett lévő fekete műanyag és a mellette lévő sárga pöcök összeolvadt, ezért a sárga rész nem jött ki egy darabban, csatlakozó csere lesz.
[link] Úgy néz ki ilyen kell. -
Na_Ta
csendes tag
Rendben, nem pucolok a meló elől
. Az izzó érintkezők nem koszosak/korrodáltak a lámpában lévő tűn látszik a kontakt hiba, de ahhoz nem férek hozzá kapott (kontakt sprayt) és mivel a csatlakozó érintkezőt megpucoltam ahogy tudtam kapott kontakt sprayt is, így ha erősebben feszegetem van olyan pillanat, hogy mégis jó, de ha összerakom, nem.
Valaki írta, hogy vezetékeket forrasztott a tűkre és kivezette, akkor ahhoz mini pákavég kell, ha nincs más megoldás akkor ez marad.
Egy hasonlóban lehet esetleg olyan csatlakozó ami nekem kell, ránézésre vannak hasonlók benne: [link] pl. -
Na_Ta
csendes tag
Sziasztok,
2011 Fluence 1.6 k4m. Jobb hátsó index helyett a féklámpa/helyzetjelző villog. A csatalakozóban a szélső érintkezőn látszik is, hogy melegedett és elmozdult az érintkező a kábelen lévő csatlakozóban. Van erre bevált javítási módszer?
Előre is köszönöm a segítséget.
Gondolom előbb-utóbb a másik oldali is így fog járni. -
Na_Ta
csendes tag
Sziasztok!
Két dologban szeretnék segítséget kérni, egy 2011-es Fluence esetében.
Bal első ablakemelő szorul, olyan szinten, hogy nem megy le.
Korábban szerelő megnézte, megkenegette, kicsit egyengette, pár napig jó volt, de most már nem használható.
Milyen ablakemelő mechanikát rendeljek pontosan(esetleg honnan), amire ki tudom cserélni?
Ma reggel nem nyitotta a szintén bal első ajtót a kilincs, belülről nyitható.
Mivel készüljek, milyen alkatrész kellhet hozzá?
Előre is köszönöm. -
Na_Ta
csendes tag
Sziasztok! Tudnátok javasolni webshopot/helyet, ahonnan rendelhetnék Fluence bal első elektromos ablakemelőt(végleg megadta magát), illetve a sofőr oldali ablakemelő kapcsoló panelt (kitört a jobb első ablak működtető gomb)?
Inkább minőség legyen, mint olcsóbb, 1-2 hetet várni kell rá, az sem gond.
Előre is köszönöm. -
Na_Ta
csendes tag
Sziasztok!
Mivel off autóban váltóolaj cserére készülök, gondoltam együtt megrendelem a Fluence-hoz is, 1.6 K4M. Az elf választó szerint
Tranself NFJ 75W-80 lenne jó, viszont úgy tűnik ez kifutott, hazai
shopokban nem igazán találtam.
Tudtok esetleg javasolni helyette? -
Na_Ta
csendes tag
Sziasztok!
Adott egy 2011-es Fluence, manuális klíma.
Elindulunk, hosszú út, klíma be, vígan megy venti 3-ason, jön a hideg.
Majd egyszercsak elkezd csökkenni a befúvott levegő( hidegnek hideg), 1-2 óra alatt annyira lecsökken, hogy már maxon is alig fúj valamit.
Némi állás, negyed-fél óra után újra jó. Majd kezdődik előlről.
Van tippetek esetleg? -
Na_Ta
csendes tag
válasz
MC Pite
#74325
üzenetére
Az tényleg jó ár, egy alkatrész webshopban most dobtam össze a vezérlés szettet, meg hosszbordás szíjat, 180.
Ha a szerviz szívott vele 3 napig lehet nekem is sikerülne, de 3 napra úgy tudnám otthagyni bárhol, hogy 3-ból 2 hétvége, akkor meg nem dolgoznak a szervizek/maszekok sem.
Az ESP-s kérdésere nem tudom a választ, valószínűleg akkor ezt szervizre bíznám, tán nem tartana 3 napig.
Tegyük fel, hogy egy szerviz megcsinálja 200-ért, 1 nap alatt.
Én sem szívnék optimistán mondjuk 2 napig, nem költenék szerszámokra feleslegesen. A minőségi cuccokban és munkában meg reménykedek/ megbízok a szervizben, ebben az esetben nem állnék neki.
Mert annyit nem érne a műszaki/szerelési kihívás. -
Na_Ta
csendes tag
válasz
#89309696
#74308
üzenetére
Tudom, ha a közelben lenne, megbíznám a komplett melóval és akkor már az olajcserével sem sz*kodnék, pedig ahhoz meg van a szerszám és a technika, ha netán nem engedne az olajszűrő, bár amióta én rakom fel, viszonylag könnyen lejön.
Rob210: Már egy ideje keresem, tanulmányozom a szakirodalmakat. -
Na_Ta
csendes tag
válasz
rob210
#74293
üzenetére
Igen, magam szeretném csinálni, ez sok kérdést felvethet.
Kb. ennyire számítottam, ezért is készülnék rá fokozatosan.
Sajnos ha nem is egyszerre, de rövid időn belül minden is esedékes.
Talán a vezérlés cseréről le lehetne választani, mondjuk a fékfolyadék cserét, meg esetleg a hosszbordás cseréket?
Mondanám, hogy a vezérlés a prioritás, de az első fél évben mindegyik esedékes lenne, így nem tudom van-e értelme szétválasztani, vagy az egészet megcsinálni, kb május vége felé. -
Na_Ta
csendes tag
Üdv,
2011 Fluence K4M 848 az alany, kb. 135000 km.
tavasszal szeretnék egy nagy karbantartást végrehajtani, ehhez szeretném összeszedni a szükséges tevékenységeket, anyagokat és szerszámokat valamilyen formában, akár fórum összefoglalóba is.
Amit szeretnék:
-vezérmű szíj és kacsolódó cuccok ("okoskerék", szolenoid, egyebek) cseréje,
-folyadékok és kapcsolódó cuccok (szűrők, egyebek) cseréje,
-hosszbordás szíj és kapcsolódó cuccok cseréje.
A gyertyákat most nem írom ide, mert azt lehet előbb cserélem már.
Az egyebek alatt a tömítéseket, alátéteket, ilyesmi apró dolgokat értek.
Mi van még olyan dolog, amit érdemes megcsinálni, ha már nekiállok, pl. termosztát ház tömítés...
Az anyag listában szeretném feltüntetni pl. a tömítő anyagokat is, amivel van tapasztalat, ajánlott.
Szerszámok tekintetében a "normál" szerszámok mellett a listába tenném, pl vezérlés rögzítő, okoskerék lehúzó, kanyar paszta kinyomó, ilyesmi, amivel szintén van tapasztalat, vagy ajánlott.
A segítséget előre is köszönöm, remélem más számára is hasznos lesz. -
Na_Ta
csendes tag
válasz
rob210
#74253
üzenetére
Értem én, én sem állok jelenleg úgy hogy egyáltalán bármilyen szalonautót ki tudnék gurítani (nemhogy Talisman/Espace szintű autót), meg azt is, hogy nem tárolhatnak minden "útszéli" kereskedésben, mindenféle modellt.
De legalább megnézhetném a honlapon, hogy milyen verziók vannak, még ha oda is biggyeszti, hogy csak rendelésre, külföldről, vagy ilyesmi, ha már nem akarja odaírni, hogy ide nem szállít.
Végül is Google/Chrome lefordítja a franciát elég jól, Renault "Új Terület" az új Espace. -
Na_Ta
csendes tag
Nem követem a híreket, csak azt látom, hogy renault.hu-n
Nincs se Talisman, se Espace.
Azt látom, hogy nem nagyon akarják a nagyobb limuzin, kombi verziókat a gyártók, de ennyire?
Az Espace meg már SUV-ként jelent meg utóljára, így akkor kilövik a "Koleos" ellenfeleként?
Nekem bejött a legutóbbi Espace is.
Vagy csak új verziók jönnek/facelift lesz? -
#70752
Na_Ta
csendes tag
LamerGyuri
#70744
Na_Ta
csendes tag
válasz
LamerGyuri
#70744
üzenetére
Bár Fehérvár nekem kicsit odébb van, de
-
#68666
Na_Ta
csendes tag
szabonagyur
#68571
Na_Ta
csendes tag
válasz
szabonagyur
#68571
üzenetére
2011-es forg. helyezésű Fluence-om van 1.6-os. 4000-4500-as fordulat körül pályázom, a 4000 az 134 a tempomat szerint.
Régebben nem pályáztam gyakran, de az utóbbi időben havi 2-3 alkalom van, így azt mondom, hogy már zavar pályatempónál, jobb lenne ha kisebb lenne a zaj.
Igazából nem rendszeres pályázásra való, tapasztalatom nincs Megane-okkal, de feltételezem, hogy csendesebbek azonos körülmények között. -
Na_Ta
csendes tag
válasz
rob210
#59118
üzenetére
Fluence olajcserénél ugyanígy voltam én is, ez a kilincsfajta négyszöge még nem is olyan erős kicsi erővel eltekeredett. Találtam régebbi szoc. kilincset, ránézésre keményebb, de azt is simán eltekertem. Aztán egy megfelelő imbuszkulcsot megflexeltem és úgy engedett. Állatmód meg volt húzva, ahogy az olajszűrő is,
szerviz csinálta... -
Na_Ta
csendes tag
válasz
rob210
#57090
üzenetére
Amit tudok, annak nagy részét ennek a fórumnak köszönhetem.
A gerekzárra ránézek, mert nem rémlik, hogy lenne ott valami ilyesmi.
Amikor vettük akkor is be volt kapcsolva, a kereskedő nem tudta hol kell kikapcsolni,
azon a tájékon nem találtuk.
A sofőrajtón van a kapcsoló, ami a hátsó ablaklehúzást is meggátolja. -
Na_Ta
csendes tag
válasz
xuldar
#57082
üzenetére
Üdv!
Bár az enyém 2011-es, de igazából nagy típushibája nincs.
Főtengely pozíció jeladó lehet probléma, ha egyszer csak, vagy néha néha nem indul (látszólag egyéb ok nélkül).
Okoskerekes vezérlés cserélni kell azt is, (nekem is csereérett a vezérléssel együtt).
Ami lehet még termosztátház tömítés probléma, de az lehet csak korábbi Meganoknál volt.Nekem ami rosszalkodik, az a gyerekzár. néha elkezd kattogni, mintha ki-be kapcsolgatnám, aztán bekapcsolom kikapcsolom, elmúlik, kis idő múlva megint kezdi. Most meg már a szevíz lámpát is kigyújtotta, hogy ellenőrizzem a gyerekzárat. Pedig működik.
Lehet ezért adták el olyan korán, mert idegesítő ahogy kattog és mivel random hiba, szervíz sem tudott vele mit kezdeni.Rob majd kiegészíti egyéb csacskaságokkal.
-
Na_Ta
csendes tag
Üdv!
Valaki meg tudná mondani, mennyi a Fluence 2011 16.16V
hátsó féknyereg csavarok meghúzási nyomatéka (nemtudom hányas nagyméretű TORX)?
Hamarosan fékbetét csere, remélem meg tudom oldani - a csavarokat is
Három hónapja volt műszakin, de átment, most meg már fémen van és nem mentem 1000 km-et se.Előre is köszönöm.
-
Na_Ta
csendes tag
válasz
rob210
#52806
üzenetére
Lehet nevetni fogtok, de ha 16V, akkor lehet felső holtpont jeladó, 8V-nél nem tudom van-e ilyen gond.
Nekem ugyan 1.6 16V a fluence, de teleszórta a hibával a komp.-ot, tempomat, oxigénszenzor és vez. tengely jeladó hibával, piros figyelmeztetés hogy károsodhat a motor, stb. és után indításkor darálósabb is volt a hangja. Én is azt hittem vezérlés szakadás/átugrás.Ja, és miután kitöröltük a hibákat és még a régi holtpont jeladóval indítottuk, semmi hibát nem írt a computerbe.
-
Na_Ta
csendes tag
Üdv!
Sikeresen végrehajtottam a Fluence-n egy pollenszűrő, olaj, olajszűrő cserét, mielőtt egy hosszabb, 2 napos kiruccanást tettünk .
Ez alapján csináltam a pollenszűrő cserét.
Fogyaztás: 90,6 liter benzin 1230km-re (kb 200km egyéb út, többi autópálya), 7,36 l/100km.
Tempó 130-138km/h pályán tempomattal, óra szerint, lakott területen kívül 90-100km/h. 5 személy, + kevés csomag. -
Na_Ta
csendes tag
Fluence 1.6 16v-n cseréltem én is, "vaktában" cseréltem, kitapogatva, a telefonnal készített képek alapján, pedig annak nem is annyira telített a motortere.
Kíváncsi lennék egy ilyen cserét hogyan oldana meg a márkaszervíz - teljes lebontás, vagy ök is nőgyógyászkodnának kicsit, valami véznább kezű szerelővel. -
#50686
Na_Ta
csendes tag
roseane2004
#50685
Na_Ta
csendes tag
válasz
roseane2004
#50685
üzenetére
Üdv!
Nem lehet, hogy simán nem jól rakták fel, nem húzták meg, most "építették össze" az autódba ha jól rémlik?
Ha csak simán lötyög akkor is csöröpöl. Bár nem vagyok Renault guru, külön csapágya talán nincs, csak a főtengelyre van rátéve. Ha sokat ment így akkor lehet szétverte kicsit magát és akkor új tárcsa.
Ja hogy ez ilyen gumis rezgéscsillapítós? Reméljük ő volt a gyengébb nem a főtengely vége.
A valóságban van közte és a vezérmű szíj között valami pajzs? Nehogy beleverjen aztán elállítsa... -
#49757
Na_Ta
csendes tag
orosziem81
#49749
Na_Ta
csendes tag
válasz
orosziem81
#49749
üzenetére
Üdv!
Elnézést, már délután van...
Ember és állat állapotában nem esett kár , leszámítva az alkaromon pár karcolást, nyomódást.(#49750) rob210: Nem testkábel.
(#49751) Wiz Khalifa: Nem az akksi.
A hiba a főtengely poíció jeladója volt. Kicseréltem és másodikra már majdnem, de harmadik indításra beindult, simán járt.
Így utólag az a furcsa, hogy a volt Scenicünknél is volt ez a jeladó csere, de ott voltak "titokzatos" nem indul, de aztán mégis jelenségek (meg az 14 éves volt ~250k km-rel), itt nem.
Így a javítás, a két érzékelő össz 25-be volt VDO veztengely + Doria főtengely jeladó.
A kiesett két hónap alatt szerencsénkre a család másik hűséges autója segített ki: Hyundai i10, kicsit szűkebben, de rendületlenül.
-
Na_Ta
csendes tag
Üdv Mindenkinek!
Már réginek mondható sztori 2011 Fluence 1.6/16V benzin, kb 89e km-rel.
Előzmény után, diagra került "hobbi diag" - nem Canclip, hibaüzenetek:
DTC0136 Áramlás irányú oxigén szenzor - szakadt
DTC1525 Tempomat kapcsoló változtatható sebesshatár állító egységgel; elfogadhatatlan értékek - létező
DTC0564 Menetszabályozó/sebesség korlátozó működés - szakadt
0301F8 Unknown fault code
0313F8 Unknown fault code
DTC0340 Vezérmű tengely érzékelő - szakadt
DTC0130 Ellenáramlás irányú oxigén szenzor - szakadt
Ezek duplán:
135113 Unknown fault code
135213 Unknown fault codeEzek után én, mint alulképzett pék
, kicseréltem a vez.tengely poz. jeladót, mert úgy okoskodtunk,
hogy emiatt mindent letilt, ezért ez a sok hiba. Átnéztem az összes biztit a motorérben, minden ok.
Benzin szivattyú működik (hang alapján).
Autó nem indul úgyan úgy.
Felhívtam egy szerelőt vázoltam az előzményeket, mit cseréltem, azt mondta, akkor rá sem teszi a diagot, ki se jön, keressek egy autóvillamosságist, mert valószínűleg kábelköteg valahol megszakadt, összerohadt.Eljött megint a diagos (másik diaggal) kollégám, próbálunk indítani nem megy, benzin eljut az injektor szétosztóig - a szivattú is szállít. Vezérlés nem szakadt el, nincs rendellenes hangja hogy átugrott volna.
Eltűnt a piros figyelmeztetés a fed. comp.-ból és másik diag semmilyen hibaüzenetet nem jelez, csak az autó nem indul.Ezt követőn, ez pénteken volt, szombaton délután már hasítottam az utakat.
Ha van kedvetek, tippeljetek, mi volt a hiba (nem magától javult meg)?
Holnap délelőtt megírom. -
Na_Ta
csendes tag
-
Na_Ta
csendes tag
Üdv!
Következő a helyzet, indításnál ugyanaz, viszont ha ráadom a gyújtást, a motortérben a motoros pillangószelep folyamatos sípoló hangot ad ki. Valami mozgás van benne, mert ha leveszem és újra ráadom, akkor mocorgást hallok belőle.
Alighanem diag lesz ebből, illetve megpróbálok belenézni abba a csőszkaszba. -
Na_Ta
csendes tag
Sziasztok!
Ma reggel indítanám a Fluence-t (1.6 benzin), már majdnem elindult be is röffent, de egyből leállt. Semmi baj, mondom, máskor is volt már ilyen, újra. Ekkor Egine Faliure Hazard piros felirat és nem indul, de forgatja. A nagy minuszokban nem volt gond az indítással, meg utána sem, szombaton simán beindult, amikor odébb kellett álnom vele. Benzin van elég, fagyálló van benne, ősszel mértem meg, akkor még jó volt, hígítva nem lett, olaj van benne megfelelő mennyiség.
Még egyáltalán nem tudtam ránézni, belenézni, mert menni kellett melózni.Tudom ez így elég nagy homály, de mit nézzek meg, mire számíthatok.
Rá tudok nézni a vezérlésre így motortérből, hogy rendben van-e? -
Na_Ta
csendes tag
Sziasztok!
Még júniusban volt egy itáliai kiruccanásunk a Fluence-szal.
Hazafelé hosszabb autópálya menet közben hátulról ütemes nyűszögés, nyikorgás hallatszott.
Megálláskor megtapintottam a kerekeket, felnit, de nem volt túlmelegedés.
Aztán hazaértünk vele és a hang azóta sem jelentkezik, bár csak rövidebb távokon megyek 10-20km, max 100-110-el.
Mi lehetett? Csapágy már a végét járja, de csak nagy tempónál, hosszabb időn keresztül jön elő?Más, Scenic ment, sokat kellett volna rákölteni, nem volt kímélve előttünk sem, de 1,5 évig jól szolgált.
Hyundai i10 lett helyette leginkább városi és város közeli használatra. -
Na_Ta
csendes tag
Üdv!
Scenic sebváltó gomb képet ígértem, kicsit eltolódott a dolog.
A gomb belső műanyaga törött el, kérdés azt rá ragaszthatom-e a fehér részre, nem láttam semmi lyukat, csavart, aminek az elérhetőségét megszüntetném így, de ha később gátolja a leszedést akkor más megoldást találok ki. -
Na_Ta
csendes tag
Sziasztok!
Scenic I-esben a váltó gomb lejött arról a műanyagról, ami a rúd végén van, elrepedt a gombban lévő műanyag betét.
Bár nem láttam alatta semmit, amit eltakarna és ha visszaragasztom, akkor nem tudnám lebontani.
Odaragaszthatom bűntetlenül, vagy inkább nézzek valami cseredarab után?
Volt már hogy leesett menet közben és eléggé veszélyes szitu is lehet, ha túlságosan meglepődik valaki. -
Na_Ta
csendes tag
Igen sejtettem, hogy valami ilyesmi van a Fluence-ban. Igazából mindkettőt hajtom, a Scenic a feleségemé, a Fluence meg közös.
Amikor vettük - 2015 január - találtam szervóolaj flakont a csomagtérben meg olajos volt a szivattyú környéke is. letörölgettem, utántöltöttem, nem produkált észrevehető fogyást, de az egyik csatlakozónál kicsit ereszthet, mert megjelent egy kis olaj. Februárban műszaki előtt mondták, hogy így folyik, meg úgy folyik a kormánymű, cserélni kell, de nem két fillér és még akkor is "csak" felújított. Azóta is figyelem a fogyást, de nem kell utántölteni, nem látszik jelentős fogyás.
Köszönöm a választ és az ábrát. -
Na_Ta
csendes tag
Sziasztok!
Adott egy 2001-es Scenic 260'000 kmmel. Nyilván a kormányzás könnyűsége-nehézsége nem olyan mint új korában (gyári méretű kerekekkel) és valószínű új korában sem volt olyan könnyű, mint - amihez tudom hasonlítani - egy 2011 Fluence esetén. Mivel nem mi tettük bele mind a 260-at (kb 15-öt) és alánézések alapján fő futó-, kormánymű részek nem voltak cserélve, vagy nagyon régen.
Kérdés, hogy lehet-e érdemben könnyíteni a kormányzáson bizonyos részek felújításával/cseréjével, melyik ami leginkább hozna a konyhára, figyelembe véve az árat is valamilyen szinten, bár jelen pillanatban még nem tudom, szánnék-e rá és mennyit.
Ezt amolyan gondolkodósnak szántam, de ha van konkrét tapasztalatotok, hogy pl. szervóolaj cserével jobb lett, de alig észrevehetően, vagy felújított kormányművel jelentősen könnyebb lett, de horror ára volt, szívesen veszem, előre is köszönöm. -
Na_Ta
csendes tag
Üdv, megint Scenic I. !
A csomagtér zár mellékelt képén láthatóak a fül végeken fehér műanyag bigyók.
Ha jól gondolom, ezek tartják a fület megfelelő pozícióban. Már nagyon elkoptak, elrepedtek ezért nem tartják, így a fül elmozdul és nem csukódik be az ajtó. Ideiglenesen papírfecnivel pozícióban tudom tartani a lecsukásig, de ha kiesik akkor nem csukódik és beszorul a fül, amit gyengébb kezek nem tudnak kiszabadítani.
Lehet ilyen bigyókat szerezni valahol, vagy ez márkaszervízes alkatrészrendelés? -
Na_Ta
csendes tag
Sziasztok!
Tönkre ment a balos ablakemelő a Scenic I-ünkben. Szétszedtem és eléggé szerteszét ment, a bowdenvégi műanyag eltört, elhajlott a bowdenház vége és a bowden össze-vissza gyűrődve feltekeredett a hajtás tengelyére.
Azt szeretném kérdezni, hogy elegendő-e ezt a készletet megvennem vagy inkább komplett emelőszerkezetet mindenestül, ami kb duplaannyiba kerül, vagy inkább bontottat keressek.
Előre is köszönöm. -
Na_Ta
csendes tag
Ugyanezek a tünetek, /Scenic 2002/, azzal a különbséggel, hogy nekem nincs radar, hanem ha rükibe rakom, akkor is gyorsan villogtatja, a hátsó lámpát megnéztem, elvileg minden ok. Mivel teljes műanyag, a test is kábelen érkezik, na annak a végét még nem néztem meg. Jó lenne egy kapcs rajz, vagy valami, hogy mégis hol kezdjem szétbontani a kárpitot, a csomagtérben még vagy az utastérben...előbb-utóbb csak meg lesz
-
Na_Ta
csendes tag
válasz
AthlonXP
#38774
üzenetére
Üdv!
Nekem is az FHP volt a gond, Scenic 2002 1.4 16V. Én befényképeztem telefonnal és azzal mentem az autósboltba, így már megfelelőt tudták rendelni.
Kicserélés kicsit gumikezeket igényel, de sikerült nekem is megcsinálni.
Benzinszűrő csere is kilátásba volt, azt még nem csináltam meg emelő hiányában, /ami azóta lett, csak idő nem/.
A gyári emelővel próbálkoztam és nem ellenőriztem az állapotát.
Tekerem-tekerem, egyszercsak fémes pattanás, az autó lejjebb süllyed. Ennek fele sem tréfa, kivettem, az emelőt és látom, hogy az ollót tartó fogaskerék/léc/ tisztára elnyalva és átugrott. Még jó, hogy senki sem volt az autó alatt. Lehet, hogy a sokévi téli-nyári gumicsere tette tönkre /idén vettük és amikor cseréltem nyárira akkor semmi gond nem volt/. -
Na_Ta
csendes tag
Üdv!
Egy műanyag benzintartály - fűkasza - /hajszál/repedését kellene betapasztanom, valamilyen benzin és olajálló cuccal.Tudtok ilyet esetleg?
Autósboltban vettem, pirosat, papírja szerint bírnia kellett volna, de mégsem, amikor kívülről rákerült a keverék, ledobta. Köszi a segítséget. -
Na_Ta
csendes tag
Sziasztok!
Eddig csak olvasgattam a fórumot /lévén két Reanult a családban/, de most támadt egy kis gond.
Az alany, egy Sceinc I. 1.4 16V. 2001-es.
Pár napja nem indul, pörgeti az önindító a motort, de semmi. aztán a 3-4 próbálkozásra mégis beindul.
Először arra gyanakodtam, hogy az alacsonyan lévő benzinszint miatt mégsem kap üa-t - még nem világít a tnakolásra figyelmeztető, de a mutató eléggé lent van - feltankoltam félig, de ma reggel ismét nem indult.
Lehet összefüggésben van a nagy meleggel, nem tudom, mer télen-tavasszal nem csinálta.
Észre vettem még valamit, de ez lehet régebb óta van, hogy tankoláskor fullra benyomott pisztollyal nem tudok tölteni, mert kikapcsol, mintha már tele lenne, vagy felhabzana annyira, pedig még alig van benne.Előre is köszi a segítséget.
. Az izzó érintkezők nem koszosak/korrodáltak a lámpában lévő tűn látszik a kontakt hiba, de ahhoz nem férek hozzá kapott (kontakt sprayt) és mivel a csatlakozó érintkezőt megpucoltam ahogy tudtam kapott kontakt sprayt is, így ha erősebben feszegetem van olyan pillanat, hogy mégis jó, de ha összerakom, nem.
Új hozzászólás Aktív témák
- Milyen billentyűzetet vegyek?
- Elektromos autók - motorok
- Gitáros topic
- Alkoholista nevelde
- Kormányok / autós szimulátorok topikja
- PlayStation 5
- Házimozi belépő szinten
- Apple MacBook
- Samsung Galaxy S25 Ultra - titán keret, acélos teljesítmény
- HiFi műszaki szemmel - sztereó hangrendszerek
- További aktív témák...
- Xbox One / Xbox Series játékok
- Apple iPhone 12 Pro Max 128GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- Kezdő Gamer PC-Számítógép! Csere-Beszámítás! I7 4770K / GTX 1060 6GB /16GB RAM /250SSD + 500GB SSHD
- BESZÁMÍTÁS! Sapphire B650M R7 8700F 32GB DDR5 512GB SSD RX 9070 XT 16GB CM MasterBox 5 fehér 750W
- iPhone 13 128GB 100% (1év Garancia)
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest