-
Fototrend
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
válasz
bambano
#16680
üzenetére
Nyilván az enyémmel lehet előzni. Viszont egy régebbik kolléganőmnek volt Asta H-ja, 1.4 Twinport, és folyton az volt az érzésem, mikor mentem vele, hogy szenved a motor. A saját bevallása szerint hosszabb utakra meg elvitte a barátja autóját, mert ezzel nem mert előzni.
-
válasz
bambano
#16654
üzenetére
Van folytószelep, ugyanakkor nem tudod ráfogni olyan könnyen, hogy az a baja. Lehet szenzor, lehet bármi. A motortiltás leginkább a rossz szenzor miatt szokott előfordulni.
A tisztítás kb. 10 perc egy egyszerű lemosóval egy bilincs kiengedése után, egy kiolvasásnál is olcsóbb. Tehát ha ennyi pénzt akartak elkérni, ott valami büdös. -
-
#16641
Jim Tonic
nagyúr
voxelspace
#16640
válasz
voxelspace
#16640
üzenetére
Mit olvastak ki? Mert szerintem baromság az egész. Nem is kicsit.
-
#16627
Jim Tonic
nagyúr
Winner_hun
#16626
válasz
Winner_hun
#16626
üzenetére
Jó, akkor úgy mondom, hogy ilyen szűkre szabják a feltételeket, és találnak egy ebbe beleférő autót, akkor jó eséllyel vettek valami sz@rt.
-
#16623
Jim Tonic
nagyúr
Winner_hun
#16621
válasz
Winner_hun
#16621
üzenetére
Nem nagyon. A korból engedj inkább.
-
válasz
aphra2
#16616
üzenetére
Ebben a formában nincs értelme. Motoroknál inkább, de ott is inkább a felfelé váltásnál szokták, mert ott fontos a gyors váltás. Azonban ott is beépítenek egy megszakítót, tehát amikor hozzáérsz a váltókarhoz, leáll a befecskendezés (és a gyújtás is).
Autóknál kiválóan tönkre tudod vele b.szni a váltódat, így aztán alapból ökörség, és időt sem spórolsz vele, sőt... -
válasz
bambano
#16170
üzenetére
Hát, fizikusi szemmel nézve az oldalfalak rugalmassága nem egyforma. Egy /45-ös kereket nem fújhatok fel kisebb nyomásra, mert az alakváltozást kevésbé (szinte egyáltalán nem) tolerálja, és az útfelület egyeletlenségeit nem tudja elsimítani, erre csak a futómű képes. Ugyanakkor egy nagyobb oldalfallal rendelkező gumi a nagyobb nyomást nem tartja jól. Kidüllednek az oldalfalak, felemeli a futófelület széleit, és rosszul kopik a gumi.
A tanksapkában igen kevés info van, és azért nem hiszem, hogy ökörségek lennének a gyári útmutatóban.
De kinek mi a meglátása. -
-
#16129
Jim Tonic
nagyúr
dízelracer
#16123
válasz
dízelracer
#16123
üzenetére
A Lamboval, nem a motorral szerpentinezzen...
-
válasz
Tomoty
#16077
üzenetére
Lambo nem megy úgy, mint egy motor. Motor gyorsulása 100-ra 2sec körül van.
Az Astra meg nem ok nélkül nem látható 0-ról, csak repülőrajtról. Mivel csak kaparna a két kerékkel.
Próbáljak meg ugyanezt még valami szerpentinen.Félreértés ne essék, bírom az erős autókat, de ez nekem a vicc kategória.
-
válasz
zolikaDB
#16083
üzenetére
Az öcsém common-rail dízelében 650e km volt, mikor megszabadult tőle.
Egy darab injektor felújÍtás volt 60e-ért. Minden más gyári volt.
Az enyém 220e-nél jár, minden gyári.Ennek ellenére most vennék egy V6 benzinest, és beleraknám a gázt. Ami addig biznisz, még rá nem kattannak a vezéreink.
-
-
válasz
fero02
#16060
üzenetére
Csak akkor érdemes, ha tudsz szerezni olyan turbót, aminek megegyeznek a csonkjai, különben adapterek kellenek, aminek ott elől lent nincs sok hely.
Ugyanis mind a kipufogó oldalon be kell passzolnia a régi helyére.
Erre mondjuk jó esélyed van, mert az új cdti-k tutira VNT-sek.Az én Garettem egy kisebb vagyon pl, nem ok nélkül. Gond nélkül rámegy az 1.9D VW motorra, amiket így 280LE-ig húznak.
-
válasz
bambano
#16063
üzenetére
Azért nem eszik olyan forrón a kását. Ha tudja, mi az üzemi nyomás jelenleg, akkor viszonylag könnyen ki tudja számolni, mit hová. Plusz limitálható egy sima kontraanyával a minimális-maximális geometria, amivel beállíthatod a szükséges nyomást. Innen nagy gond már nem lehet, csak utána optimalizálni kell, hogy a nyomás lehetőleg konstans maradjon.
-
-
válasz
Bozso68
#15888
üzenetére
Nyugodtan hidd el, hogy az egész butaság, amit leírtál. Az ABS-ről is, az ESP-ről is. Amíg nem van versenyző, nem akarod direkt faroltatni az autót, kipörgetni, csúsztatni a kereket, addig sokkal jobb az ABS mint bármelyik félig képzett vezető.
A szakértő pedig orbitális ökörséget írt, vagy fogalma sincs a fizikáról. Nézzen utána a csúszási és a súrlódási erőknek...
Ja, még valami: ahol nem mész fel kipörgésgátlóval, ott anélkül esélyed sincs.
-
#15859
Jim Tonic
nagyúr
csaresz002
#15855
válasz
csaresz002
#15855
üzenetére
Én arra lennék kíváncsi, milyen az az Omega C.
Amit linkeltél, az egy B2-es.És Dójcslandban tudják a vendégmunkások, mit jelent, hogy Turbolader defekt?
#15856: Én úgy hallottam, hogy nem rég szűnt meg. Nincs hosszabbítás.
-
-
válasz
szente
#15844
üzenetére
A pumpa általában a tankban van manapság, de szokott az autó alatt is lenni.
A szűrő meg változó, de mostanság a motortérben van.A trükk egyszerű, viszonylag. Tanknál lejön a cső újra, majd gyújtást adsz. Ha a tankban van, akkor folyni kezd a gázolaj, ha utána, akkor meg valami szívja a csövet. Ha egyik sem, akkor rossz a pumpa.
-
válasz
akos86
#15781
üzenetére
Most eltérő véleményen vagyunk, Bambanoval, én nyugodtan megvenném. Rengeteg hozzá az alkatrész, és amúgy is elpusztíthatatlanok.
Két barátomnak, most ajánlottam az 1.5D Corsa B-ket, mert egyik sokat megy vele nap, mint nap kintre melózni, új autót meg sajnálna ekkora futásteljesítményre, másiknak meg olcsó, keveset fogyasztó autó kellett. 4-5l-ből elmennek, bár szerintük 120 fölé nem nagyon menne amúgy sem.
Az én Isuzu motorom is igen jól bírja. -
Na, kis karbantartás:
Öntöttem a váltóba elsőre 2dl olajat, mert kicsit ropogósnak éreztem. Jobb lett. Most ráöntöttem még 4dl-t. Most igen baba. Nem tudom, hol állhat a szint, majd téligumira átállásnál lebontom a műanyagot, megnézem. A szimmeringek teljesen jók, szárazok, de ugye minden szimmering ereszt, és szerint 200e alatt fogyott azért.
Lecsiszoltam az első fényszóróim, mert megsárgult rajtuk a régi lakk. Nem volt 600-as (ami a lakknál ajánlott), így 400-assal szaladtam neki. A sárgaság lejött, de elég ijesztő lett a végeredmény. Tejüveg. Kicsit políroztam rajta. Aztán lefújtam. Most már szépek, de még fel kell polírozni a lakkot. Így spóroltam 2 óra alatt 15e Ft-ot. -
válasz
bambano
#15734
üzenetére
Nekem ez az első erősebb autóm, de most hogy egy 1.6TDI (100LE) Octaviaval járok, már tudom, hogy ez nem fog változni.
Nem megy rosszul, akár 190 is kijön belőle, de a rugalmassága akkora büdös 0, hogy hihetetlen.Ha úgy közlekedek vele, mint az enyémmel, akkor 6,2. Az enyém, meg 7,8.
Igaz, hogy ki lehet belőle 4,5-öt. Az enyémből meg max. kb. 6,5-t. De egyelőre inkább kifizetem. -
-
Helló!
Nagyon fontos kérésem lenne. Fizetek is az illetőnek. Az autómon nincs meg az alsó motorburkolat egy része. Az a rész, ami befordul a kerékjárati ívhez jobb oldalt.
Ha valaki szerez egy ilyet egy bontóból, annak komolyabb összeget is fizetnék az alkatrészen felül. Amikor kiveszi az ember a csavarokat, lebillen, ott kell elvágni a fő elemtől, ahol lehajlik. Csavarok is kellenek.
Kellene ezen felül egy kiegyenlítő tartály is. -
Ennie kell az olajat, ha nem tenné, akkor elkopna. Ugyanis egy vékony (minél vékonyabb, annál precízebb a motor) filmréteg van a gyűrűk és a hengerfal között. Amikor a dugattyúd mozog, midig feltol egy adag olajat az égéstér irányába, ami ott marad, és elég. A következő sűrítésnél/kipufogásnál ez újra felkenődik. Tehát fogy. Azonban tipikusan a min. és max. között 3-4dl különbség van (nekem pl. 1 liter), amibe ez bőven belefér 10e km/dl értékkel számolva.
-
válasz
kisspista
#15659
üzenetére
A szisztéma szónak teljesen más jelentése van.
Egyáltalán nem mindegy. Attól, hogy sok jó van, még nem mindegy. Csak az idióta tesz bele VIPCar olajat.
Nem érezni, hanem hallani lehet. Érezni akkor fogod, mikor beállt a dugattyú.
Az olajok azonos minősítés esetén nem nagyon szoktak eltérni árban, annyira nem mint írod. De ha az enyémbe bele akarnád rakni az 1e forintos olajad, én cifrább dolgokat művelnék veled a péklapáttal. -
válasz
_seth_
#15584
üzenetére
Az az escrow. Itt megkapja mindenképp. Ha nem vagy elégedett, jelentened kell, és ők eldöntik, visszafizetik-e neked. Ők pedig levonják az eladótól, vagy behajtják rajta. Ez inkább egyfajta biztosítás, ami csak akkor működik, ha paypal-lel fizetsz. A paypal amúgy az ebay tulajdona.
De remélem, most Te is kérsz majd nemi haszonrést, ha már segítesz neki. Tudod, semmi sincs ingyen, Bébi! -
-
válasz
_seth_
#15559
üzenetére
Nem is ez a legnagyobb bajom, de ki adja itt pénzért az infót? Ki akart itt keresni a másikon? Valaki kérdez majd, én meg beírom, hogy 5e-ért megmondom?
Kérdezi tőlem, honnan, simán leírom neki. Ő meg beírja, hogy nem árulom el? Pfff.
Rajtunk ne keressen, akik mindenben szívesen segítünk, bammeg.
Menjen ezzel ahová akar! Pofátlan. -
válasz
kisspista
#15557
üzenetére
Na, akkor még egyszer. Én csak annyit mondtam, tisztességes az árrés. 5.7dollár volt a darabja, amikor mi rendeltünk.
A szállítás akkor annyi, ha azt választod.
Az első linken, ahol a hu100-ast megadtam, megtalálható a 46-os is. Csak nem nézted meg. Ő például egy darabot is leszállít és 1-10 dollár között árulja. Nyilván egy darab az 10$, de az kemény 1900Ft.
Ne én tanítsalak meg keresni a neten. Annyit jegyeztem meg, hogy durva árrés van a cuccon.A nem árulom el honnan szövegeddel meg akár el is húzhatsz ebből a topikból.
Remélem, több kérdéssel nem tolod ide a p.fád. -
válasz
Calogero
#15536
üzenetére
Nekem a kedvencem:
- Jó napot! Vectra C 3L diesel kiegyenlítő tartályának ára érdekelne. Ha jól tudom, az 1.6 felettiek egyformák.
- Jó napot! Nézem. Igen, megvan. 15e.
- Jó, az rendben. Mire ér ide?
- Pillanat megnézem..... Oó.... Megváltozott a cikkszám... Nézem.... Már csak szenzorral egyben tudjuk adni.
- Értem. Pedig az nem kellene. Így mennyi?
- 50e.
- &@&#^@*#&^@*#(@*#&#! Köszönöm, keresek más megoldást.... -
Brno-Prága útvonalon szétráztam a kocsimat. Fantasztikus egy pálya.
Előtte letörött a kiegyenlítő-tartályom csonkja, szerencsére sikerült megjavítani útközben, illetve amikor észrevettem a gőzt, pont egy kúton álltunk matricáért. Hatalmas mázli.
Szóval kilazult a hátsó féktárcsa-védő lemezem. Illetve a jobb ajtóban is zörög valami. Péntekem rámegy erre, azaz a szabim...
-
válasz
_seth_
#15508
üzenetére
35/35mm-re emlékszem.
Én a helyedben ezen nem ültetnék, de kiált valami C-s 17"-osért, ha már ötlukas vagy.Bambano: Lehet, hogy igazad van. Én azért nem sz@rozom, mert nagyon csúnyán el tudok kenni sokakat az A2-esen, és amíg nekem nem fogaz és nem engedi el az aszfaltot, addig jó.
-
válasz
_seth_
#15505
üzenetére
Még egy centi beleférne, mert nekem is tetszik, ha lent van, azonban már öreg vagyok street racernek. Ez tetszik, jó is, és használható maradt az autó.
Bambano: Nekem a gumit nem eszi, de tényleg nagy a terpesz. És semmi nincs kikopva, se elállítódva. Furcsa és bonyolult egy futómű, mondjuk nálam nem volt panasz az útfekvésre.
-
válasz
kisspista
#15476
üzenetére
Pár dolgot én nem értek.
Egyik, hogy ha rendezné is a molekulákat, akkor is újra összekeverednének, mire bejut az égéstérbe. Ugyanis közben megváltozik párszor az átfolyás keresztmetszete, ami miatt mindenképpen kavarodás lesz.
Nekem viszont sokkal érdekesebb, hogy a mágneses tér miképpen hat a szénhidrogének rendeződésére. Mert bár nem tudom, hogy a kb. 400 alkotóelem közül elfordul-e fém (szándékosan nem valószínű), a benzin nagy része kétféle szénhidrogénből áll.
Mit kezd ezzel a mágnes?Bámulatos ez a világ.
#15477: szerintem beletaláltál.
-
válasz
bambano
#15468
üzenetére
Ha jól emlékszem, egy átlag gyertya élettartama 40e km. Ennél szokott lényegesen több is lenni néha, akár 100e. Tehát szerintem motorfüggő lesz.
Én is éppen izzítógyertyákat cserélek, de itthon kiskerben nincs, Ebayen nincs. Valami lengyel boltban találtam 3-4e körül darabját. Itthon 15e darabja az Opelnél.
Új hozzászólás Aktív témák
- Samsung Galaxy Felhasználók OFF topicja
- Amlogic S905, S912 processzoros készülékek
- Túl nagy alkatrészt vettél? Így kerülheted el a PC-építés legnagyobb hibáját
- Samsung Galaxy A55 - új év, régi stratégia
- Nintendo Switch 2
- Apple MacBook
- One otthoni szolgáltatások (TV, internet, telefon)
- Samsung Galaxy A54 - türelemjáték
- Samsung Galaxy S25 - végre van kicsi!
- Mikor pukkad ki a robotlufi?
- További aktív témák...
- Apple iPhone 12 128GB,Átlagos,Adatkabel,12 hónap garanciával
- Beszámítás! LENOVO LOQ 15AHP10 FHD Gamer notebook - R7 250 16GB DDR5 1TB SSD RTX 5060 8GB
- Beszámítás! Dell SE2222H 22 60Hz FHD VA 8ms monitor garanciával hibátlan működéssel
- iking.hu Apple iPhone 15 128GB Blue használt, karcmentes 86% akku 6 hónap garancia
- Gamer PC-Számítógép! Csere-Beszámítás! I5 9600KF / RTX 3060Ti / 16GB DDR4 / 256SSD + 2TB HDD
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest