-
Fototrend
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
#94558
mohabá 007
aktív tag
Jim Tonic
#94555
mohabá 007
aktív tag
válasz
Jim Tonic
#94555
üzenetére
Sajnos nem működik tökéletesen. A sima termosztát 92° C – nál kezd nyitni, és kb: 107° C- nál nyit ki teljesen.
Neki fűtött termosztátja van, a nyitási hőmérséklete 105° C.
Ennek működését már korábban leírtam neki. [link]
(szerintem az nem normális, hogy a vízhőfok soha nem melegszik annyira, hogy a ventilátor bekapcsoljon.)
-
Declare
őstag
válasz
Jim Tonic
#33768
üzenetére
Akkut ne is emlitsetek....nekem 1,5 honapot huzta nyaron az uj bosch silver 74 amperes akku....majd egy roppant lelkes es segitökesz pocakos öregember kicserelte egy ujra garanciaban egy bosch szervizpontban (miutan egyik reggel meg se nyekkent az auto)....majd 3 honap mulva kiküldött egy 24 euros szamlat a csereröl:
- 8 euro: kabel levetel
- 8 euro: akkumlator csere
- 8 euro: regi akkumlator feszöltsegmeresna mondom aha...erre irtam neki egy dörgedelmes levelet, hogy amugy felhaboritonak tartom, meg irtam a bosch nemetorszagi costumer service nek is, hogy enyhen felhaboritonak tartom, hogy a gyari hibas, nem epp olcso bosch akku, ami beszivat azt utana nekem majd 10 ezer forinnak megfelelö eurorert cserelik garanciaban (fel orat kötekedve, hogy ezekkel az akkukkal soha nem szokott gond lenni, es biztos az auto meritette le zarlat miatt, vagy nem jo a generator....).
Erre az autoszerviz küldött egy mailt, hogy jo, törlik a szamlat. Par nappal kesöbb a bosch meg irt, hogy az autoszerviz jogosan jart el, mert a garanciaba tenyleg csak az akku tartozik bele, az autoszerelö költsegei nem (hatalmas költsegei, az akkutesztert a bosch biztositja nekik, amivel merte az akkut, majd kb 10 perces munka volt az akkut kicserelni), de "meltanyossagbol" fel tudnak ajanlani egy par ablaktörlö lapatot (ami egyebkent megegyezik nagyjabol ertekben a szamlammal)
Na mondom akkor mindenki kapja be, a szamlat töröltek, nekem ez a lenyeg, a boschnak nem is valaszoltam....
-
#81556480
törölt tag
válasz
Jim Tonic
#30570
üzenetére
Milyen pletyka? Te végig olvastad a cikket ?
A "nemtudom miről volt szó" azt a BMW-dologra értettem.
És érintett opeleket, és van köze a légzsákhoz. mivel off állásba fordult a sluszkulcs úgy nem nyílt ki a légzsák, és nem pár ember hanem pár száz halt meg benne..(#30594) Lomha 8V Egy JÓ klíma ellenőrzés magában vagy 50 perc. Nem a töltés a sok a vákumozás meg a tököm tudja mi amivel ellenőrzik van e szivárgás.
-
#27447
diablo1984
veterán
Jim Tonic
#27404
diablo1984
veterán
válasz
Jim Tonic
#27404
üzenetére
hát a német közlekedési kultúra meg gyök 0! egy rakat idióta beképzelt seggfej a volán mögött, aki inkább dugót csinál, minthogy időben besoroljon a sávelhúzásnál, meg hát annyival is előrébb van, mindegy, hogy 5km sornak kell miatta megállni! európában az angoloknál van kultúra a közlekedésben, máshol csak egyedileg lehet felfedezni, a magyar porschések, nagy bmw-se, nagyvérű audisoknál még foltokban sem, ha 90-el mégy a teherautóval még villog rám, nem mintha villogásra kikapcsolna a limitáló.....szörnyű, idióta seggarcok!
ja és én igen teherautó sofőr vagyok, már 8 éve nemzetközizek, szóval nem csak hallottam ezeket.....
láttam volt alessio-s téma is, azok a felnik szépek, olcsók, de szarok! egy kátyú és görgőzni lehet, de nem biztos, hogy érdemes! tényleg szépet csinál az olasz, de kis túlzással itthon egy szezonosak....
-
gban
veterán
válasz
Jim Tonic
#27442
üzenetére
Értem én az álláspontod, jogos is hogy nem beszélünk warezról.
Tényleg nem tudtam hogy milyen verziók léteznek, viszont elméletben kérdeztem annyit hogy az említett kütyü (forrásmegjelölés nélkül, mivel nem is tudtam a több beszerzési forrásról) mire lehet jó.
A válasz szintén független a forrástól, hogy jelen esetben pl. nem sokra jó a gagyi autó okán, így ott sem került volna szóba semmi illegális.
Ha valaki megkérdezi hogy van-e driver a win7 alá a videokártyájához / nyomtatójához, ott is megy az általános válasz, mert semmi köze a win jogtisztaságához.A tippeket, infókat mindenesetre köszönöm.
-
_seth_
veterán
válasz
Jim Tonic
#27435
üzenetére
Egyébként elm327-et vehet ha van felesbe pénze, jó eséllyel nem fog semmit sem kihúzni az autóból pláne ha 97 előtti, enyémmel sem sikerül kommunikálnia pedig ebből már sok infót ki lehet olvasni.
SW fejlesztő vagy, értem. Van valami érdekeltséged az op-com táján? Csak mert az elm327 is crackelt mind és azt még be is linkeled ezzel elérve azt, hogy egyedül te tettél olyat ami a szabályzattal ellentétes... Ha már egy szabály betartását hangoztatod úgy, hogy még közelébe sem került senki a megszegésének akkor legalább gondolkozz mielőtt bármit is leírsz.
A fórumtárs sem írta, hogy az ebayről rendelné az op-comot magának sőt csak rákérdezett a lehetőségekre.
Mai napig nem írtad le, hogy te eredetit vettél-e vagy sem, bár ebből adódóan sejtem a választ csak akkor nem értem mire ez a "hiszti". -
gban
veterán
válasz
Jim Tonic
#27437
üzenetére
Kösz, én is ettől féltem - vagyis hogy majdhogynem semmi nem olvasható ki belőle, annál sokkal egyszerűbb a rendszer.
Ezért is kérdeztem rá, hogy bármi is ki tud-e egyáltalán olvasni számomra hasznos dolgot menet közben, mert gyanús volt hogy nem igazán, és nem csak a kommunikáció hiánya szab gátat a "fedélzeti computer" elképzelésemnek. -
gban
veterán
válasz
Jim Tonic
#27432
üzenetére
Hiszti nem volt célom, de szíven ütött hogy úgy állítottad be a tájékozatlan fejemből kijövő kérdést mintha warezolni akarnék, pedig szó sem volt ilyenről, csak meg akartam tudni hogy csóri autómból mi tud valamit is kiolvasni
Linket köszönöm, jól értelmezem hogy ISO 14230-4, ISO 9141-2 szabványokon tud kommunikálni a 60 LE-s F Astra?
Ennél, valamint ennél, de a legtöbbnél szerepel mindkét szabvány, mi az elsőnek linkelt kinézetűvel (van ezerféle árban, simán lehetnek eltérőek is) próbáltuk, de nem kommunikált az autó computerével.
Gondoltam, a progi nem jó, de azt mondták, eleve a kütyü nem látja az autót, ha látná, led jelezné, a torque és egyéb progik csak kiolvassák a kütyüből az infót, de ha nem látja az autót, nincs mit kiolvasni belőle. -
gban
veterán
válasz
Jim Tonic
#27430
üzenetére
Köszönöm a választ is meg a megjegyzést is. A titulusból amúgy nem következik hogy mindenről mindent tudok, ezért is kérdeztem - köszönöm a minősítését a dolognak ("igazán szép", mintha valóban az lett volna a célom, hogy "warezoljak"...
)
Nekem nincs CAN-om, ok, ez már segítség, meg hogy azok azt nézik - vagyis az felejtős.
Akkor nekem mi van? Annak a szabványnak mi a neve? -
-
#81556480
törölt tag
-
zolikaDB
veterán
-
#27343
adidas4death
aktív tag
Jim Tonic
#27342
-
-
JanR
addikt
válasz
Jim Tonic
#27304
üzenetére
Annyira nem hiszem, hogy 140 körül van, főleg így, hogy nincs kiírva. A vezérlésen mit kérdezzek?
(#27306) DopeBob: Leírta, hogy 6000 km-el ezelőtt lett cserélve, bár az igazolásról nem ír semmit
Bár alapvetően úgy állok egy autóhoz hozzá, hogy vétel után, vezérlés, olaj és szűrők cserések. Anno omega-nál is ez volt az első -
JanR
addikt
válasz
Jim Tonic
#27299
üzenetére
Ja, próbálok, de árral sem akarok nagyon elrugaszkodni. Signumból nehéz olyat találni, ami 2004-2005-s, mert vagy a 2003-asokat adják el, vagy a 2005 utániakat.
Tényleg szép a kocsi, de pont a felszereltsége miatt tartok tőle, hogy nem-e egy szarráhajtott gép. Mert úgy, hogy ilyen állapotban van, téli-nyári gumikkal.. igen csak "jó" ára van.
-
-
-
JanR
addikt
válasz
Jim Tonic
#27182
üzenetére
Van egy 164 ezer km-es darab, akkor azt megsasolom azt hiszem
De inkabb manualis valtosat keresnek.bambano: Nem gyorsulgatni veszem az autot, igy nem az a lenyeg nekem, hogy melyik mekkorat megy. Elozesnel ne kelljen gondolkodnom es kesz. 1.4 es tarsai 2.0-ig teljesen kizarva, sok ilyen autot vezettem es nem kerek beloluk tobbet. Persze, neha nalam is borul a bili es padlozok, de akkor el is varom, hogy menjen. Hosszu tavon legyen kenyelmes es megbizhato
Toyotat annyira nem vennek, ahogy irtam inkabb Opel, nalam mar bizonyitott a marka!
-
JanR
addikt
válasz
Jim Tonic
#27177
üzenetére
Nem vagyok én semminek az elrontója, még nincs letisztázva a dolog. Ami szinte biztos, hogy 2 hónapon belül veszünk egy újabb autót, de még nincs pontosítva, hogy milyet. Én Opel párti vagyok, így azokat nézem elsősorban (vagy is csak ezt), ezen belül is a Signumot és a Vectra C kombit. Első körben a kiszemeltjeim a 2.2 direct és a 2.0T volt, csak a 3.0 V6-t dícsérték már több helyen. A két benzinest már próbáltam, a 2.0T nagyon tetszik, de a fogyasztásától félek, igaz nincs messze a 2.2 üzemanyag szükségletétől. 8 éves autót a terv, de ez maximum 10 évig elmehet.
A 3.0 V6-nál mi számít sok kilométernek? 200e, 300e? Nagyon ritkán előfordul, hogy csak városban is használjuk, azt meg ugye a diesel kevésbé szereti, de leginkább pályázni és hosszútávra tervezem a kocsit (bár ha jön a baba ez még változhat).
Ha a szívemre hallgatnék 3.2 V6 alatt meg sem állnék, csak ugye nem a szívem az egyetlen tényező, amire alapoznom kell
Relatív, nem annyira foglalkoztat a fogyasztás, hogy most 6 liter, vagy 10, sosem számolgattam petákra az üzemanyag költséget, de azért elszállni sem szeretnék vele. Ami leginkább fontos az a megbízhatóság, hogy ha el kell "ugranom" egy jó távoli célpontba (tegyük fel, hogy 1400 km-re lévő városba), akkor annyi legyen a gondom a kocsival, hogy megtankolom, meg esetleg az ablakmosó folyadékot megnézem, hogy van-e benne elég (természetesen az olaj és egyéb apróságokat a kötelező szervizeknél cseréltetem - ezekre mindig is figyeltem).Inkább úgy irányul a kérdésem, ha megvennék egy 3.0 cdti-t, amit 10e (vagy nem tudom mennyi km-ként kell) km-ként elvinném olajcserére és a kötelező szervizeket is megkapná, akkor megéri megvenni? Hogy látod? Megbízhatóság és komfort. Ja és az autó nem garázsban tartott lenne sajnos (ezen is szeretnék majd változtatni a későbbiekben - de fedél van felette!).
Jó hosszú írás, de szeretek utánajárni a dolgoknak, mielőtt valamit veszek, főleg így, hogy 5-6 évre tervezem a kocsit.
-
JanR
addikt
-
-
zolikaDB
veterán
válasz
Jim Tonic
#27122
üzenetére
Igen, meg kisnyúl. Ra is cafol a cikkiro a nagy szakemberekre a szurke keretes irasban.
Apam a kazah olajmezokon dolgozott, szo szerint fizikalis hegyekben allt a kén a finomíto mellett a sivatagban. Szoval, mire az ideert, nem tudom mi maradt belole. Es ez az ezredfordulo korul volt...
Sztem probald be a Spurit, vagy van meg valami masik adalek is, amire eskusznek, nem akarok hazudni, talan MOL v OMV remlik, masik autos topikban volt rola szo.
Max 1-2 ezrest veszitesz... -
JanR
addikt
válasz
Jim Tonic
#27128
üzenetére
Ennyire sokat enne a 2.0T? A 2.2 direct ilyen szempontból jobb választás? Természetesen egy benzin motortól nem várok 5-6 litert, de hosszú távon örülnék ha 6,5 körül megállna, már mint ha utazok messzire. Nagyon keveset autózok városban, de a jelenlegi omega b-m is hosszútávon megáll 6,9-ből 5 személlyel koppra rakva
szerk: Ja és 2.0i 16V az omega és sedan (alapsúlya meg 1525kg)
-
bambano
titán
válasz
Jim Tonic
#27122
üzenetére
a probléma, hogy a mol alapvetően kénes orosz forrású alapolajból dolgozik, tehát a molos cuccok nem kénmentesek. szemben mondjuk a labanc gázolajjal, ami brentből meg északi-tengeriből meg ilyenekből van.
másrészt a kén lehet, hogy jót tesz a befecskendezőnek (ezügyben vannak kétségeim), de biztosan árt a hengernek. ez a másik nagy gond a cikkel, hogy a befecskendezők javításából élő szerviz nem az egész autó érdekeit szem előtt tartva nyilatkozik, hanem egy részterületről, amivel ők foglalkoznak.
-
válasz
Jim Tonic
#27097
üzenetére
A Shell V-Power Nitro+ Diesel-t próbáltad már? 1 teli tank és érezhetően jó lesz, többet ér az ilyen spuri meg STP-nél.
Nekem benzinesnél volt hogy elment az erő, fél évig vittem szerelőhöz, de mindegyik elhajtott, aztán a Nitro+ kitisztította. Sokat nem vesztesz vele, ha kipróbálod, 5-600Ft-tal több egy teli tank, a spuri meg egyéb adalékok ennél drágábbak.
A Shell ezt írja a Nitro+-ról:
"Egy új, erőteljesebb tisztító technológiára épül, így gyorsabban és hatékonyabban tisztítja a diesel üzemanyag-befecskendező rendszereket, - beleértve a legújabb generációs diesel motorokat (úgy tervezték, hogy megfeleljen az Euro 5 követelményeknek). Ezen felül a motor teljesítményének helyreállítására és fenntartására is megoldást nyújthat, az aktív motorvédelem révén; korrózióvédő elemeinek köszönhetően pedig az üzemanyag rendszer korróziómentességét is segíti." -
bzoley
veterán
válasz
Jim Tonic
#27062
üzenetére
Még nagyon nem volt időm több helyen megfigyelni, ma vettem észre. Üresben nem néztem, úgy néz ki, mindegy neki, hogy gyorsulok, vagy csak gurulok, szóval nem terhelésre. Induláskor általában teljesen alá van tekerve, az nem jelez semmit. Az előbb dobtam fel a nyári gumikat, a levegőben üresben megforgattam, semmit nem hallottam. Az egyik első télin volt egy kis ragacs, apró törmelékkel, ami kicsit púpos volt, de nem hiszem, hogy ez okozta. Majd figyelem tovább.
Legkevésbé a mechanikus hibákat nem csípem, motorhibát könnyebb megbarkácsolni
-
TasiA
senior tag
válasz
Jim Tonic
#27037
üzenetére
Bírom bírom, hál istennek, értékelik a szorgalmat errefelé. Minden 2. hétvégén otthon vagyok 4 napra, meg nagy ritkán kapok 1 hét szabit, így viszonylag elviselhető.
Gáz motyót neeem, az maradt a helyén, újat kapott, AC STAG ISA2, Valtek injektorok, meg egy nagy pótkerék tartályt. Mire kerítettem 5X110-es makókereket, na az nem volt egyszerű. Kicsit azért kellett igazgatni a beszerelő műhely beállításait, de eddig jól vizsgázik. Csak azt a fránya olajat ne enné ez a motor, rettentő idegesít. 1 litert el nyel 2,5-3 ezrenként. -
TasiA
senior tag
válasz
Jim Tonic
#27034
üzenetére
az én véleményem is ugyan ez
Hihető az adat, ha emberünk folyamatosan a kamion mögötti szélárnyékban séta kocsikázik 90-el. Én tekerem neki rendesen (GPS-szerint) 140 és felette, általában ülünk is benne 3-4-en +csomagok. 8,8-9.5 benzinből, 11-11,5 gázból Ingolstadt Szeged. X20XEV fene se tudja mennyi km motorjában. -
-
INMOTEP
őstag
válasz
Jim Tonic
#26940
üzenetére
Inditóztam de semmi
,most raktam fel másodjára az akkut tölteni mert lemerült .... Közben leszedtem az üzemanyagszűrő tetejét kivettem a szürőt és az alján van egy kis gázolaj ,valamit már kezdett ezekszerint felszivni de nem megy neki ..... megpróbálok szerezni valakitől egy kis gázolajat bele és felöntöm hátha ..... -
válasz
Jim Tonic
#26410
üzenetére
750rpm, 4 henger 60 perc
750×4×60=180000 robbanás 900ml üzemanyagból?
Igen, simán lehet, +20 °C levegő hőmérsékletnél, full üzem meleg motornál, nem amikor a vízhőfok beállt, mert az még nem üzem meleg.Én néztem félre, mert amiről beszéltünk, az nem a hidegen járatás télen,
amikor ez az érték simán 2-2,5×, amíg be nem melegszik. -
F_Gergely
őstag
válasz
Jim Tonic
#26355
üzenetére
A motorhaztetot felnyitva nem is latszik semmi (egy keves olaj volt a turbo burkolatanak a tetejen) , alulrol nezve viszont tiszta olaj minden. Azt meg nem tudom pontosan honnan folyik, de ha jol lattam ott folyik ami a turboba megy cso. De annyira olajos minden hogy ezt is csak tippelem, en azt hittem a motor engedi az olajat, de a szerelo azt mondja a turbo.
-
-
hdman
őstag
válasz
Jim Tonic
#26320
üzenetére
- szivósor+tömítés
- hosszbordás szij
- gen. szabadonfutó
- olaj ( L Moly)
- összes szűrő ( Mann )
- munkadij~ 2 kiló.
Valamit lehet kihagytam. Lehet az EGR is dugózva lesz, azt még megbeszéljük. Jövő pénteken viszem, addig nem is használom.
Ezen kívül szerintem lassan egy kettőtömegű+ kuplungcsere is kinéz...
Mondjuk lassan már minden fő elem cserélve lesz
-
F_Gergely
őstag
válasz
Jim Tonic
#26321
üzenetére
Elvileg van ulesfutesem, a konzolon ott a kapcsolo, ha benyomom vilagit, de az ulesfutes nem mukodik. Vettem uj ulest ami futheto, csak nem tudom melyik az ulesfutes csatlakozoja. (Ismerosnek ugyan ilyen kocsija van es szeretnenk tudni hogy neki bevan e kabelezve es csak kapcsolo kell).
-
davee_92
csendes tag
válasz
Jim Tonic
#26229
üzenetére
"Olvasni tudja, írni nem. Hidd el, láttam."
Személy szerint nekem szenzor adatok realtime követésére és hibakód kiolvasásra/törlésre kell, ezek működnek vele, mivel nekem egy egyszerű NZ-s Corsa B-m van így többet eleve nem tud.
Egyébként G Astra tanítást is láttam már vele, így az sem teljesen igaz, hogy írni nem tudja, csak nem mindent valószínűleg.
-
_seth_
veterán
válasz
Jim Tonic
#26229
üzenetére
Az eredetinek frissíthető firmware van és teljeskörűen kezeli az opeleket, ezzel szemben a klónnak nem frissíthető és nem is működik minden funkció. Azonos firmware azonos hardvert igényelne és ha azonos lenne akkor a gyári szoftverrel is működhetne de nem működik vele. A klón ismeri a kwp és can bus szabványokat amiket még másik félmillió diagnosztika is ismer. Hozzátéve, hogy az opcom szerint is teljesen más és legfőképp gagyi cucc a másolat ami az övékkel nem egyezik így csak az jön ki, hogy hasonló burkolatba egy másik cucc van, mivel a másolatnak saját driver kell tehát az sem egyezik az sw sem egyezik így nem látom, hogy lehetne másolat a hardver része. Az pedig, hogy kívülről akár rá is írák, hogy op-com, de ahogy láttam már van amelyikre csak opel van ráírva tehát visszatérve még ha rá is írják is mi történik? Tekintve, hogy a ph is tele van a samsung feliratos klón telefonokkal.... Ez kicsit olyan, hogy lehet üldözni de ha közben más klónról még teszt, logout cikk, külön topik is van akkor talán annyi más eszköznél is belefér, hogy le lehessen írni, hogy egyáltalán létezik és működik a hibakódok olvasása és törlése valamint más funkciók egy része is, pláne akkor ha már úgyis ki volt tárgyalva itt többször is. Olyat már láttam, hogy ECU-t olvastak ki majd írtak vissza.
Egyébként ezt nem én írtam: [link]
Tekintve, hogy neked eredetid van, lesz még hozzá később új szoftver vajon? Szervizes ismerősömnek eredeti változata van és csak az utolsó előttivel hajlandó működnie, nálad gond nélkül ment az átállás a c-sre?
-
_seth_
veterán
válasz
Jim Tonic
#26223
üzenetére
"Warez”: a szerzői és szomszédos vagy egyéb vagyoni jogok (vagy általában jogszabályok) által védett bárminemű szoftver / adat / képanyag / hanganyag / filmanyag / stb. jogosulatlan használatának elősegítése (információ megadásával, linkeléssel, bárhogyan); segítségkérés, használatra buzdítás (például: szoftver illegális regisztrációjához, működéséhez szükséges kód vagy azt kijátszó eljárás; elektronikus készülék szoftverének jogellenes megváltoztatása, kijátszása, megváltoztatása a szolgáltatótól való függetlenítéshez, fájlcserélő oldalak meghívói)."
Ez a warez az oldal szerint. Amíg nincs szó az opcom szoftver feltöréséről, működéséről, letöltéséről valamint arról, hogy hogyan kell az opcom kínai változatát elkészíteni addig nem warez a szabályzat szerint + árulni sem szabad (ennek ellenére ilyet is lehet találni az oldalon: [link], fél éven át upolta...).
Egyébként még kapható az eredeti változat? Az utolsó akciójuk 2011 év végén volt, a szoftver sem frissült már lassan 2 éve, egyébként maga a szoftver ingyenesen letölthető.Mit értesz az alatt, hogy nem kommunikál az ECU-val? Hiszen mindent az ECU-ból vagy azon keresztül olvas ki, 96-tól a legújabb autókig mindegyikkel működik. A hibakód pedig kivétel nélkül mindegyik opellel esetleg saabbal olvasható és törölhető de ennél komolyabb feladatokra is képes.
-
zolikaDB
veterán
válasz
Jim Tonic
#26188
üzenetére
Akkor kalandra fel. Be ne mérgesedjek, mert a kikímélt, állandóan időben, és a legjobbat megkapó Astra megy a lecsóba, és hozok egy ilyet.
A rohadással nem vitázok, de bajor/frank-sváb vidéken láttam csodákat.
A turbót nem tudom, párnál láttam - mert figyelem ezeket-, h új turbó.
Gondolom, ezekben van kettőstömegű is, nemde?! -
#26139
realmadrid
aktív tag
Jim Tonic
#26137
realmadrid
aktív tag
válasz
Jim Tonic
#26137
üzenetére
Én is csapágyra tippelek, másik oldalon volt, aki lánchangra esküdött. Nem tűnik annak, youtube-on vannak lánchangos Z14XEP videók, de azoknak más hangja van. Ez olyan, mintha szárazon mind a két tenyeredet összedörzsölöd körkörösen, erősen. Ez jutott most hirtelen eszembe. Szóval olyan súrlódós, száraz, fémes hangja van.
-
#26066
diablo1984
veterán
Jim Tonic
#26063
)
(2.2-es benzines)
Új hozzászólás Aktív témák
- LIDL akkumulátor és generátor teszter
- Secretlab MAGNUS Pro elektromos asztal - FULL EXTRÁS szett (2 monitor kar, PC tartó, kiegészítők...)
- Mika 6EU Konvektor helyére szerelhető gázkazán (Sosem használt,Digitális,ventillátoros,zárt égéstér)
- Új autó elsősegély doboz 2030 augusztusig jó
- Eladó Spirit Of Gamer Headquarter 300 gamer asztal
- AKCIÓ! LENOVO ThinkPad P15 Gen2 munkaállomás - i7 11800H 32GB DDR4 1TB SSD RTX A2000 4GB W
- Endgame Gear & Xtrfy gamer egerek /MZ1/OP1 8K/XM2we/XM1R/XM1 RGB (fehér/fekete/lila)/
- Xiaomi 17 Ultra Starlit Green 512GB használt karcmentes garancia 2029.03.05.-ig + Photographer Kit
- Apple iPad 5. generáció (A1822) 128GB, asztroszürke
- Dell Latitude 5430 14" Touchscreen i5-1235U 16GB 512GB 1 év garancia
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest