Új hozzászólás Aktív témák

• #55349 haddent addikt Declare #55338

  Új Válasz 2016-03-24 11:48:31 #55349

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  haddent

  addikt

  válasz Declare #55338 üzenetére

  A villanymotornál nincs jobb, tudom jól. De a kutyának se kell akkor se, soha, köszi Pont te mennél 2-3 lityós mocival? Azt hittem jó a 3 henger 1.0 is Én ilyen családi / utazó autónak egy Signumot nagyon elfogadnék, valami nagy - nagy dízellel

  Hengerűrtartalom érdekes kérdés, mert a mostani modern (hát őőő.. nekünk modern, Japánban volt már évtizedek óta ) 1.6 -om ugyanazr/kicsit többet tud lóerőben-nyomatékban mint az első gen. ecotec 2.0. Sőt, tippre szebb a karakterisztikája, mert folyamatosan változó szelepvezérlés, változó szívócső stb.. Persze jogosan jöhetne a kérdés, hogy akkor ezek pl. miért nem zavarnak, ha a VVT kerekeket cserélni kell, az is 200 ezer körülre jön ki. De szerintem egyrészt ezek már sokat bizonyítottak, másrészt mégiscsak inkább kis változtatások, mókolások, nem konkrétan egy új "turbó" cucc.

  Turbót én csak úgy szeretnék, hogy az pluszba van ott, nem azért, hogy lejjebb vigyék a lökettérfogatot, és visszanyerjék az úgy elvesztett erőt. Mert ne felejtsük el, hogy eredetileg is erre lett kitalálva

• #55339 F_Gergely őstag Declare #55338

  Új Válasz 2016-03-24 09:04:39 #55339

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  F_Gergely

  őstag

  válasz Declare #55338 üzenetére

  valószínűleg onnan ered ez a berögződésem hogy régen 2.0 vagy ahhoz közeli pl 1.8 autó "ritka" volt, viszont sokkal jobb teljesítményűek voltak mint a gyengébb 1,2. vagy 1,4 társai. Nem állítom hogy az én nézőpontom jó, vagy van gyakorlati bizonyítékom a pozitiv oldaláról.
  Én 2.0 alatt nem vennék autót és csak kombit. Sedán talán, esetleg (mondjuk egy VW Phateon vagy S600 merci) de méretben ezeknél kisebb nem.
  Van akinek a perverziója meg a sok turbós 1.2-es porszivómotorok amik pörögnek 23 ezret és az alapjárata is 8 ezernél kezdődik, és muszáj pörgetni.
  Tévedés ne essék, én is szívesen taposnám egy benzines lelkét, de csak mint játszós autó (nem hétköznapokra), nagy motorral, nagy turbóval, és igen pályán ott engem se zavarna mennyit pörög, de valószínűleg az sem zavarna hogy 20-25 litert eszik. De mivel erre nekem anyagi forrásom nincs, ezért inkább hányok a porszívómotoros turbós kis aszfaltcirkálóktól mert ez számomra inkább parasztvakítás.

Új hozzászólás Aktív témák