Új hozzászólás Aktív témák

• #196 Tüzi veterán Reggie0 #195

  Új Válasz 2021-04-26 09:46:25 #196

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Tüzi

  veterán

  LOGOUT blog

  válasz Reggie0 #195 üzenetére

  Szerintem elbeszéltek egymás mellett.
  Az egyikőtök a kerékre rakott, a másikotok a főtengelyen mérhetőről beszél.
  Angoloknál van erre külön "mértékegység", BHP (WHP), és CHP.
  CHP mindig állandó, mert azt mérik a lendkeréknél, kvázi a főtengelyen. Hence the word, crankshaft horsepower.
  A BHP, azaz a brake horsepower (brake pad ugye) változik a nyomatékkapcsoló (sebváltó) állásának, áttételezésének függvényében.
  Szerintem ez itt a félreértés tárgya. Ezért mérik az autókat általában negyedikben.
  
  "Az ero es az erokar egymasra meroleges"
  Mondjuk ez csak nagyon rövid ideig igaz, pont akkor amikor a főtengely hajtórúddal kapcsolódó részének síkja a hengerfuratra nézve derékszöget zár be. Ilyenkor keletkezik a legnagyobb nyomaték is, innen felfele haladva egyre inkább a főtengely csapágyazásának alsó részére hat(na), az után pedig már egyre inkább vége a terjeszkedési ütemnek
  (ez sem teljesen igaz így, mert ugye a dugattyú-hajtórúd, és a hajtórúd-főtengely kapcsolódásánál is van csapágyazás, és ha teljsen igaz lenne, akkor nem kopnának hordósra a hengerek idővel, de a lényeg az kb ez)

  どんな時代だろうが、機械は決断しない、 戦闘は人間がやるんだ。

Új hozzászólás Aktív témák