Új hozzászólás Aktív témák

• #170 kaposznyak aktív tag edward2 #168

  Új Válasz 2019-03-20 13:20:18 #170

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  kaposznyak

  aktív tag

  válasz edward2 #168 üzenetére

  Úgy érted, az mellékes, hogy adott esetben aktívan beavatkozik a légijármű repülési paramétereibe?

• #164 kaposznyak aktív tag

  Új Válasz 2019-03-19 20:28:36 #164

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  kaposznyak

  aktív tag

  Idézet tőlem:

  "Tudják, hogy a ki- és átképzési költségek magasak, így azzal adták el a gépet, hogy "Á, ezzel mindenki tud repülni, akinek a régire van szakszója!""

  Idézet innen:

  "Minimizing MAX pilot transition training was an important cost saving for Boeing’s airline customers, a key selling point for the jet, which has racked up more than 5,000 orders.

  The company’s website pitched the jet to airlines with a promise that “as you build your 737 MAX fleet, millions of dollars will be saved because of its commonality with the Next-Generation 737.”

• #157 kaposznyak aktív tag #06658560 #149

  Új Válasz 2019-03-19 18:09:28 #157

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  kaposznyak

  aktív tag

  válasz #06658560 #149 üzenetére

  " mindegy, hogy elégetik, vagy ruhát készítenek a termékükből"

  Azért nem mindegy, mert az eladott olaj kb. 80% lesz valamiféle üzemanyag.

  Gondolom te sem hiszed, hogy ha hirtelen nem lenne szükség arra a 80%-ra, azt majd valaki felvásárolja, hogy otthonkát csináljon belőle?

• #150 kaposznyak aktív tag #06658560 #149

  Új Válasz 2019-03-19 14:24:03 #150

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  kaposznyak

  aktív tag

  válasz #06658560 #149 üzenetére

  Hát itt: "Milyen lobbi?"

• #148 kaposznyak aktív tag #06658560 #147

  Új Válasz 2019-03-19 13:34:53 #148

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  kaposznyak

  aktív tag

  válasz #06658560 #147 üzenetére

  Szóval szerinted a jelenleg 1000 milliárdokat kereső és még pár évtizedekig az ellátást fenntartani képes, gazdaságuk jelentős részét az olajra alapozó országok nem tesznek erőfeszítéseket az irányba, hogy ez a helyzet fennmaradjon?

  Ugye az álomvilágodban egy kicsit sem zavar a valóság?

• #139 kaposznyak aktív tag grabber #137

  Új Válasz 2019-03-18 22:50:08 #139

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  kaposznyak

  aktív tag

  válasz grabber #137 üzenetére

  Igen, nagyon ijesztő, hogy a felügyelő hatóság a lovak közé dobta a gyeplőt.

• #127 kaposznyak aktív tag

  Új Válasz 2019-03-18 19:43:09 #127

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  kaposznyak

  aktív tag

  FAA-s belső ember:

  "Közlésük szerint folyamatos volt rajtuk a nyomás, hogy minél előbb áldásukat adják a biztonsági rendszerekre. Az évek során ez a helyzet odáig fajult, hogy a hatóság egyre több olyan feladatot adott át a Boeingnek, amit az FAA-nek kellett volna elvégeznie."

  Emiatt:

  "Az amerikai közlekedési tárca vizsgálatot rendelt el vasárnap a szövetségi légügyi hatóságnál (FAA) a Boeing 737 MAX engedélyezése ügyében"

  Mondom én, hogy a végén nem is a Boeing lesz a hibás.

• #95 kaposznyak aktív tag

  Új Válasz 2019-03-16 22:28:04 #95

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  kaposznyak

  aktív tag

  Ez egyértelműen a Boeing hibája.

  Tudják, hogy a ki- és átképzési költségek magasak, így azzal adták el a gépet, hogy "Á, ezzel mindenki tud repülni, akinek a régire van szakszója!"

  Persze tudták, hogy nem, ezért kitalálták az MCAS-t, hogy az majd jól kiküszöböli az eltéréseket.

  Azt persze megint nem hangoztatták, hogy magára az MCAS-ra se ártana egy alaposabb kiképzés, mert az is csak a légitársaságok költségeit emelné és még véletlenül nem vennék meg a gépet.

  De a Boeing egy hatalmas amerikai cég, ez is sűrű pilótára mutogatással meg utólagos kiképzéssel el lesz simítva.

  Mert a végén tényleg a pilóta az, aki nem tudta megoldani a feladatát.

• #94 kaposznyak aktív tag jeni #88

  Új Válasz 2019-03-16 22:12:15 #94

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  kaposznyak

  aktív tag

  válasz jeni #88 üzenetére

  MCAS-nak is van kikapcsoló gombja.

• #93 kaposznyak aktív tag mjani1172 #83

  Új Válasz 2019-03-16 22:04:35 #93

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  kaposznyak

  aktív tag

  válasz mjani1172 #83 üzenetére

  Inkább a fekete doboz adatai alapján dolgoznak.

  A roncsok csak megerősítik vagy cáfolják az elképzeléseket.

Új hozzászólás Aktív témák