-
Fototrend
A Toyota cégcsoport napjaink vezető gépjárműgyártója. Eladásokat tekintve első helyen áll a világ autógyártó csoportjai között. Ezt a helyet a hibridautók terén elért eredményinek köszönheti.
A Toyota cégcsoport tartozó márkák és érdekeltségek: Daihatsu, Lexus, Yamaha, Scion, Subaru, Hino, Isuzu, Toyota.
Új hozzászólás Aktív témák
-
KubanitoS
veterán
Szerintetek a hybrid Toyotákat mindenféle negatív következmények nélkül lehet külső akkumulátor töltővel tölteni? Ugye a pozitív vége megy a motortérben a kis felnyitható biszbaszra, a negatív meg valami fémre.
Ekkor a “kissaku” töltése menne, ami jellemzően a csomagtartóban van? Ez a töltés akár megelőző jelleggel is mehetne, ha pl sokáig áll a kocsi és inkább felteszed tölteni, minthogy megjáratod?
Olyat már olvastam, hogy amennyiben baj van, bikázni nem igazán kellene, mert kinyírhatja az invertert. -
KubanitoS
veterán
Miért nem hívod fel őket és kérdezed meg?
Amúgy meg nagyszervíz ide vagy oda, nem hinném, hogy be mernék vállalni, hogy kettessel kezdődjön és hat számjegyű legyen a végösszeg. A Toyota azért nem a prémium szegmensben mozog, hogy ezt megengedjék maguknak. Ezzel lenne tele az internet…
-
KubanitoS
veterán
Laikusként (+ elfogult Toyotásként) írva a dolgot a Nissanhoz kapcsolódóan: szép-szép az új technológia, de aztán hosszútávon mennyire lesznek tartósak az akksik, ha csak és kizárólag azok szolgálnak a kerekek hajtására, az már más kérdés. A vételárról ne is beszéljük, mert ahogy látom 16 misiről indul a mutatvány a fapadnál eggyel jobb felszereltséggel. Számomra nem túl meggyőző. A kocsi amúgy valóban szép, szó se róla.
-
KubanitoS
veterán
Megjött nekem is a Rav4, ma néztük meg. Meglepően magas autó, az asszonynak kicsit túl magas is, mindenképpen szükséges lesz oldalfellépők beszerzése. Mikor mondtam az értékesítőnek, az megnézte a gépben, majd közölte, hogy 480 ezer forint (első döbbenet) és nem tudja mikor jön meg, több hónap is lehet (második döbbenet). Én megértek sok mindent, nem tartom magam fillérbaszónak sem, de fél milliót kiadni két darab vasdarabért azért kicsit kiverte a biztosítékot. Elkezdtem nézelődni a neten, gyakorlatilag egy helyet találtam:
https://www.deviltuning.hu/?oldal=2&kat=263&termek=86245
Nektek mi a véleményetek a fenti linken található termékről? Lenne javaslat jobb megoldásra?
-
-
KubanitoS
veterán
-
KubanitoS
veterán
A gyárit egész biztosan nem fogom télen használni, fekete az egész felni, ha megmarja a só, akkor az gyönyörű lesz. Télire amúgy sem szeretnék 19”-est. Csak hátrányát látom mind anyagi, mind gyakorlati szempontból. Majd a Toyotánál érdeklődöm, de előre sejtem, hogy gőzük sem lesz.
-
KubanitoS
veterán
Kis segítséget szeretnék kérni, ismét téli gumi a téma, az alany továbbra is egy, még meg sem érkezett RAV4.
A kerékméret a kocsiknál a következő:
comfort felszereltség: 225/65 17”
executive: 225/ 55 19”
Selection: 235/ 55 19” —> ilyen lesz nekem
Adventure 235/ 55 19”Téli guminak 17” lesz végül, csak tanácstalan vagyok, hogy akkor most 235 széles, vagy 225 széles legyen a szett. Egyáltalán lehet bármi jelentősége, ha egyes modellek kerekei keskenyebbek, mások meg szélesebbek? Lehet valami különbség a kocsi alvázában a kerekeknél? Toyota oldalán azt látom, hogy a 225/65 17” nem kompatibilis a selectionnel, mint téli kerék.
Szóval mit javasoltok, kérjek 235 széles kerekeket 17”-hoz? Ilyen konkrét kerék nincs a Toyotánál sem.
-
KubanitoS
veterán
Szerinted miért választottam a Dezentet?
Az SR3 mellett ár/értékben is igencsak jó márkának tartom. Ez a felni szitu is érdekes. Amit linkeltem az nálam csak 18-asban mutat, viszont van olyan Dezent is, amely 17-esben is tetszik, lehet inkább az lesz majd a ballonosabb gumikkal.Gyári tpms-t linkelsz nekem eBayről? Ebben én is ragaszkodnék a gyárihoz. A gumis 64 ezerért adna egy gyári szettet.
-
KubanitoS
veterán
Kértem ajánlatot a helyi gumistól (igencsak komolyan felfejlesztett maszek vállalkozás saját felnibemutatóteremmel és vagy 10 kocsiállással - fél megye odajár).
Az előző hozzászólásomban lévő Dezent felnivel, gyári TPMS-sel és Toyo téligumival 18"-esen szerelve 520. 17-es változatban, magasabb oldalfalú gumival kb -70 ezer.
Gyári Toyota 18" felnivel a szett 590.
-
-
KubanitoS
veterán
Új Toyoták esetében melyik gyártó a beszállító a TPMS szenzorok esetében? Suzukinál a Continental a “gyári”, ami biztosan működik tanítgatás nélkül, Toyota esetében ez melyik lenne?
Illetve ha innen esetleg rendelt valaki valahonnan TPMS szelepeket, amelyek beváltak, akkor az ne tartsa magában.Lassan megjön nekem is a RAV4 és ahhoz kellene a téli gumi szetthez. Alapvetően gyári párti vagyok, de most “akcióban” 1 millió felett van egy full 17”-es téligumi szett. Azért mindennek van egy határa…
-
KubanitoS
veterán
Gratula!
Pont ilyen lesz az enyém is, ha egyszer megjön. Elvileg már le van gyártva, de nem tudni mennyi idő lesz a szállítás Japánból. Én a JBL-t szerettem volna beletetetni, főleg azért mert a mélyládát a csomagtérben úgy elrejtették, hogy észrevehetetlen és plusz helyet sem foglal (na meg a jobb hangzás miatt ![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
), de erre nem volt lehetőség a korlátozott opciók miatt, vagy várhattam volna jövő ilyenkorig már a 2023-as árazással számolva (laza +1.5 millió...). -
-
#15106
KubanitoS
veterán
Dooonfrigo
#15104
KubanitoS
veterán
válasz
Dooonfrigo
#15104
üzenetére
Ez személyfüggő dolog. Én biztos cseréltetném az egészet, hogy ne kelljen kétszer megbontani a kocsit. Kollégának igaza van, hogy akkor javíttasd, ha már rossz. Én viszont figyelném a jeleket és biztos nem várnám meg, hogy ott hagyjon a kocsi valahol. Nyilván vannak fokozatok, hogy meddig lehet elmenni.
-
-
KubanitoS
veterán
-
KubanitoS
veterán
-
KubanitoS
veterán
válasz
ncc1701
#14599
üzenetére
Nem nagyon van min gondolkodni, szerintem a 15 is sok. Nálam 10 ezer vagy egy év lesz a csere. Ezen tutira nem fogok spórolni. Youtube-on van a Care Care Nut Toyota specialista csatornája. Ő fél évet, vagy max 8 ezer kilométeres cserét javasol, (nyilván az USÁról van szó, egy olajcsere a keresetekhez viszonyítva nem tétel) viszont ugyanúgy a 2.5-ös hibrid rendszerrel szerelt kocsik vannak ott is, a Corolla Cross pedig ugyanaz a 2.0, mint ami nálunk is lesz.
-
KubanitoS
veterán
válasz
gaborn1
#14554
üzenetére
Ha többet használnád városban, még kedvezőbb lenne. Mi voltunk a Balatonon Békés megyéből a Yarissal. Mentünk gyorsforgalmin 120 körül, tötyögtünk sokat Siófokon és a környező települések között is sokat mentünk, tehát klasszikus vegyes felhasználás volt… A végső átlag 4,05 literre jött ki. Én nagyon elégedett vagyok vele, de arányaiban nézve a Camrynek is marha jó az 5.5 közötti átlag egy akkora motornak.
-
KubanitoS
veterán
Ezt én is észrevettem a fél éves Yarisomnál. Akkor tűnt fel, miután hosszabb útra mentünk vele, én meg a céges Oktáviám letettem. Utóbbiban be van állítva a stabil 22 fok és szabályozza is, ahogy kell. A Yaris ezután meg mintha állandóan csak a hideget nyomta volna. A rostélyok állítgatása sem segített sokat. A legjobb megoldás az volt, hogy feljebb tekertem 23 fokra, azóta jobb a helyzet egy fokkal.
-
KubanitoS
veterán
A küszöbnél hol látod, hogy belemegy a dzsuva? Én nem tapasztaltam, vagy láttam ilyesmit, de attól még lehet, hogy ott van.
Mi 4000-et tettünk eddig a kocsiba, a vegyes fogyasztás 4,1 liter. A hibrid technológia kiváló, nem véletlenül van ott az élmezőnybe a Toyota, nálam az első helyen. A minőségben valóban lehet kifogást találni. Kb azt tudom mondani, hogy a Yaris a Suzuki S-Cross szintjénél egy hangyányival jobb, de nem többel. Megkockáztatom, hogy a sötétedő belső visszapillantó tükör egy az egyben ugyanaz a termék, mint ami a Suzukiban volt. Ez nem feltétlenül hátrány, mert ahogy a Suzukiban, a Yarisban is tökéletesen működik, de na. Amúgy egyáltalán nincs borzasztóan zavaró minőségbeli probléma, de talán egy kicsit többet várna az ember. Nálam a sebességváltó körüli műanyag burkolat is képes mozogni pl beszállásnál, ha erősebben hozzáér a combom. Amúgy én is most nézegetek autókat magamnak és annyira megtetszett ez a hibrid tech, hogy lehet Lexus lesz a befutó a végén. Ott már a minőséggel sem lehet gond.
A kocsi infotainment rendszere menet közben sajnos majdhogynem használhatatlan. (A Carplay viszont gyönyörű képet ad és tökéletesen használható). Telefonálni egyértelműen egyszerűbb magáról a telefonról indítani a hívást, mint 28 gombon keresztül megtalálni a telefonkönyved, majd a marhára érzéketlen tapipadon elindítani a görgetést. A hangalapú hívás (angol nyelven) egy az egyben ugyanaz, mint a Suzukiban, de a Yarisban, ha bemondod kit hívjon, akkor hívja is egyből azt a személyt, akit a kocsi gondolt, hogy mondtál, aztán lehet imádkozni, hogy jól ismerje fel az utasítást. A Suzukiban az utasítás után kiadott egy listát, hogy minek értette a hívófelet és még onnan ki lehetett választani (szintén hanggal), hogy melyiket hívja. A kormányt el sem kellett engedni.
A Carplayre van egyszerű megoldás valami külső eszközzel. Itt van pl ez a cucc, erről csak jókat írnak. Veszel kétoldalú ragasztót, ezt a kütyüt bedugod az USB kimenetbe és felragasztod a sebváltó előtti tároló tetejére és a gond letudva.
-
KubanitoS
veterán
-
KubanitoS
veterán
Egy technikai jellegű kérdést tennék fel. A Yaris hibridünket decemberben vettük át. Én szeretnék csinálni egy köztes olajcserét olyan június körül, ekkor lesz várhatóan 5-6000 km a kocsiban.
Ugye a szervíz egy év, vagy 15000 km most, én pedig azt szeretném hosszútávon elérni, hogy az éves kötelező szervíz is mindig júniusra essen, ne pedig decemberre. Beszéltem a Toyota szervízzel és részükről rendben van a dolog és a telefonban azt a tájékoztatást kaptam, hogy a garanciával sem lesz semmiféle probléma.
Az én olvasatomban is rendben van a dolog, hiszen ha meglenne egy nagyobb, mondjuk 20-25 ezres futásteljesítmény évente, akkor a kötelező szerviz futásteljesítményes része lépne életbe.
Azért szeretném kikérni a ti véleményeteket is!
-
KubanitoS
veterán
-
KubanitoS
veterán
válasz
Tom1939
#13961
üzenetére
Yaris 1.5
Az 5000 nincs kőbe vésve és járatós olajcserére sem lenne szükség, ezek azért nem Ladák. Számomra a nyugalom mellett azért fontos, mert kb fél évvel hamarabb lesz ez az olajcsere, mintha megvárnám a kocsi egy éves korát, ami decemberben lenne. Ekkor a kötelező szervizre, a kötelező biztosításra és a casco díjára még ugye rájönne a karácsonyi ajándékozás is és az úgy egyszerre kicsit sok lenne. Az 5000 amúgy úgy jött ki, hogy június-júliusra kb ennyi lesz benne.
Szóval van azért költségcsökkentés célja is nálam, ha ezután nem decemberben lenne az éves kötelező szerviz. Ha ettől eltekintünk, akkor is csinálnék egy korai olajcserét, csak azért hogy nyugodtabban aludjak és a kötelező olajcserével sem fogom megvárni a 15 ezret, szerintem az azért sok, nálam maximum 10 ezer lesz az intervallum (vagy egy év). Hosszabb távra tervezünk a kocsival, nem pedig a gariidő végéig. -
KubanitoS
veterán
válasz
Sobod87
#13949
üzenetére
Szia,
Független szakértőnek az az érdeke, hogy elégedett legyél a szolgáltatásával és hibátlan autót vegyél, aztán meg terjeszd az igét, hogy milyen jó szakember volt segítségedre, ezzel elősegítve a jóhírét és a további potenciális ügyfeleket.
A márkaszervíznek meg az a dolga, hogy a készletükön lévő használtautót adják el neked, ne pedig azt, amit te kinéztél magadnak. Abból nekik nincs üzlet. Szépen le fogják húzni az átvizsgáláson azt a kocsit, amit te odavittél hozzájuk és majd ajánlanak egyet neked a saját készletükből, mert az ezerszer jobb, mint a roncs, amit bevittél nekik.
Mondjuk a mostani helyzetben utóbbi nem biztos, hogy nagyon releváns - mivel nincs autó - de a lényeg érthető. Külsős embert vigyél magaddal.
-
KubanitoS
veterán
válasz
Bullitz
#13919
üzenetére
Ebben egyetértünk. Ismerősöm vett újonnan egy jól felszerelt, jó teljesítményű Mercit. Akkor nekünk már megvolt a hibrid Yaris és tetszett neki a működése és kérdezte még rendelés előtt, hogy mi lenne, ha ő is hibrid Mercit venne-e inkább. Amikor mondtam neki, hogy ezt a tankolás mellett lehet töltögetni otthon egyből megkaptam, hogy azzal ugyan még nem fog kínlódni otthon. És igazság szerint meg lehet érteni ezt az álláspontot is. Kiad az ember jóval több pénzt a modernebb technikáért, aztán azzal lehet több nyűg van. A mindennapokban szerintem is macerás lehet. Egy hagyományos hibrid olcsóbb, tankolod és kész.
-
KubanitoS
veterán
A sima hibrid technológiának nem az a lényege, hogy önállóan elektromosan tudjon menni egy autó jó sokat. A rendszer a motort kapcsolgatja használat közben ki-be ezzel váltogatva az elektromos és a benzines üzemmód között és ezáltal tud elérni kiváló fogyasztási adatokat a kocsi. Amit te keresel az a plug in hibrid. Ez ugyanaz mint a hibrid, csak sokkal nagyobb akkumulátor van benne, ami képes önálló elektromos mozgásra is 50-70 kilométeren, cserébe az akksit külön kell tölteni és a sima hibridnél jelentősen drágább.
-
KubanitoS
veterán
Ismerni nem ismerem (szóval, amit írok pusztán okoskodás), annyi biztos, hogy a legnagyobb tapasztalata a Toyotának van hibrid vonalon, a gyermekbetegségeket vélhetően legyőzték az évek alatt. A Hondával szemben elfogult vagyok, a mai napig visszasírom a Civic Type-S autómat, amelyet 10 évig használtam és éppen ezért nyugodt szívvel beleugranék egy hibrid Hondába. Amit olvastam róla, hogy kicsit más azért a rendszer, pl 100 km/h felett a hajtásból kiveszik a villanymotort, mert csak feleslegesen van terhelve. Szóval azért lehetnek különbségek egy Honda és egy Toyota hibridrendszer között és véleményem szerint a Hondánál nagyobb eséllyel jöhetnek ki nem várt dolgok. Viszont ennek ellenére ha nekem is a CR-V tetszene, meg merném venni. A Honda is egy nagyon-nagyon jó márka. Nálam a Toyota előtt is áll.
-
KubanitoS
veterán
Felmerült a családban egy új Highlander vásárlása. Egyelőre a Toyota oldalát nézegettem és nekem nagyon úgy tűnik, hogy ár/értékben a legkisebb, Comfort felszereltség a legjobb. Csak én nem látom jól a dolgokat, vagy valóban nem tud jelentősen többet adni a két nagyobb felszereltség (persze sok millióval többért)?
Első blikkre ami a Comfort hátránya a többivel szemben: 18 colos kerék a 20-assal szemben (ez inkább előny lehet), LED főfényszóró a Bi-LEDdel szemben, tolatóradarok hiánya, "bőr hatású szövet" a bőrrel szemben, automatikusan nyíló csomagtér ajtó, 360 fokos kamera (sima tolatókamera van) és kisebb a központ kijelző. Ezen kívül a külső "csicsa" más, nem króm elemek vannak, hanem festett műanyag és a többi.
Ezek közül a tolatóradar ami valóban fájó pont lehet, de az eggyel nagyobb Prestige felszereltség valamivel 1 millió forinttal kerül többe. Annyit nem ér szerintem.
Ti mit gondoltok?
-
KubanitoS
veterán
válasz
vicces
#13440
üzenetére
A Yaris tökéletes választás erre a felhasználásra. Egyáltalán nem szűkös belülről, elöl észre sem veszed, hogy egy kisautóban ülsz, a hátsó utasok érezhetnék inkább, de ennek ugye nincs jelentősége. Ha nem kell a nagyobb méret pakolni vagy valami, akkor teljesen felesleges a Corolla. Az 1.5-ös motor is bőven elegendő a kisebb kasztnihoz.
szerk: Yarisból a Comfort+ Style+Tech a leginkább ár/érték bajnok.
-
KubanitoS
veterán
Ugyan nem mélyedtem bele túlságosan a hibrid akksi témába, de ne mondd már azt, hogy a hibrid rendszernek teljesen okés, ha egy hónapig meg se mozdul a kocsi. Amúgy a hibrid Yarissal meg vagyunk elégedve, párom jár vele dolgozni, kb 3 km reggel, 3 este és még így is félek kicsit, hogy fagyon mennyire jó ez, a motor be se tud melegedni rendesen és van amikor így is kapcsolgatja a kocsi a motort. Nem tudom hosszútávon mennyire jó ez, majd kiderül.
-
KubanitoS
veterán
Új Yarisnál ha mosom magasnyomásúval úgy érzékeli, mintha fogdosnám a kilincset és ezért folyamatosan lezárja-kinyitja az ajtókat (kulcs nélküli nyitás + motorindításos autó) . A kocsi közben meg villog, a tükrök hajtódnak ki-be, engem meg hülyének néznek.
Lenne valakinek javaslata, hogyan lehetne kiküszöbölni a dolgot?
-
KubanitoS
veterán
válasz
gaborn1
#13171
üzenetére
Este 11-kor a világvégén (mert hol máshol kapna az ember defektet) biztos fun lehet.
De amúgy olvastam valahol, hogy valakinek gondja volt és hívta az asszisztanszot (nem biztos, hogy Toyota volt!) hétvégén, aztán közölték az emberrel, hogy majd hétfőn munkaidőben mennek is. -
KubanitoS
veterán
válasz
Qtya123
#13169
üzenetére
Ebben az a vicces, hogy a fentebbi kép szintén Suzuki pótkerékről van. Amikor 2018-ban vettem az első S Crosst, akkor “extraként” belealkudtam az árba és olyan elrendezésben kaptam, mint a fenti képen van. Azt hiszem 45 ezer volt mindenestül és a defektjavitó + a mini kompresszor is maradt mellé. Ezek szerint azóta ott sem lett jobb a helyzet.
Na de visszatérve az eredeti hőbörgésemre: árulnak jófogáson Toyotákból kiszedett defektjavító szettet (kompresszor + szmötyi) olyan 10 ezer körül. A szmötyi nekem nem kell, maga a kompresszor meg egy gagyibb valaminek tűnik, amitől még lehet jó, de nem ennyi pénzért. Végül egy kompakt méretű Xiaomi 70mai Air Compressor Lite nevű cuccot rendeltem. Videók alapján meggyőző cuccnak tűnik.
-
KubanitoS
veterán
Lehet nem jött át a lényeg, engem az érdekelne, hogy milyen mini kompresszort vegyek, hogy az passzoljon ebbe a rögzítőelembe, amelyből kispórolták a gyári kompresszort. Hátha esetleg már valaki pótolta... Ha már a helyet meghagyták neki, a kerékkulcsokat meg abba a zacskóba behányták a pótkerék mellé. Lehetett volna ezt azért igényesebben is.
-
KubanitoS
veterán
válasz
Tom1939
#13035
üzenetére
Igazából a Yarisnál is oda van írva, hogy 2021 júniusától gyártott modelleken, szóval szerintem jönni fog az a Rav4 esetében is, ha ez a légkondi szabályozás már nem az. Apróbb fejlesztések biztosan vannak amúgy, az én Yarisom oldalán már nincs hybrid logó sem és már a konfigurátor képein sincs ott.
Mostmár csak azt szeretném kinyomozni, hogy gyári navit lehetne-e varázsolni a kocsiba...
-
KubanitoS
veterán
válasz
gaborn1
#13031
üzenetére
Ha van SIM kártya a kocsiban, akkor ez magyarázat lehet, de erről nem kaptam tájékoztatást. A légkondis cuccot még nem próbáltam, de külön erre nem kötöttem előfizetést. Kérdés, hogy az új autóhoz jár-e, de ezt meg a kereskedő sem mondta. Mondjuk utólag visszagondolva az ember szerintem nem is tudta, hogy van ilyen.
-
-
KubanitoS
veterán
Köszi szépen mindenkinek!
A klimatizálást nem próbáltuk, a telefonos app alapján írtam az infót:
Amúgy az egész applikációt nem értem/értjük. A kocsit ki lehet nyitni / be lehet zárni telefonnal távolságtól függetlenül, ezt le is teszteltük. Kell neki vagy 30 mp, de működik. A kocsi pontos GPS pozícióját is láttuk 150 km-ről is, mondjuk ez utóbbi talán magyarázható, hogy leállítás előtt menti az utolsó helyzetét. Illetve egyéb, jelentéktelenebb dolgokat is be lehet állítani az autón, látszólag bármiféle kapcsolat (telefon-autó) nélkül.
-
KubanitoS
veterán
válasz
KubanitoS
#12956
üzenetére
Átvettük a Yarist, nagy a boldogság. Az autó olyan, mint egy űrhajó még az egy éves Suzuki S Crossomhoz képest is, nem is nagyon mennék bele a dolgokba. Amit viszont külön kiemelnék, az a Toyota applikációja, ami mutatja a kocsi jelenlegi gps pozicióját, hogy mennyi üzemanyag van benne, hogy nyitva/zárva van-e a kocsi (telefonon keresztül is zárható/nyitható), sőt ha jól láttam indulás előtt kb 10 perccel a telefonról be tudod indítani a légkondit (távolról), hogy mire az autóhoz érsz, addigra lehűtse azt.
Mindenkinek kívánom, hogy élje át az érzést, amikor az új autóját veheti át.
-
KubanitoS
veterán
Jól ki van találva az árazás... Ha jól felextrázod a kinézett modellt, akkor pont bele fogsz esni abba az árkategóriába, amennyi pénzért már egy kategóriával nagyobb autót is lehetne kapni, persze közel sem azzal a felszereltséggel. És kezdődhet elölről az extrázás, a végén meg azt veszed észre, hogy nagyon durván túllépted a keretet...
A kocsit mikor veszitek át?
-
KubanitoS
veterán
válasz
Gombinyó
#12964
üzenetére
Esetemben nyílt végű, fix kamatozású lett. A fix kamatozásút amúgy durván nem reklámozzák a Toyotánál, mindenkit terelnek a változó fele. Sem az internetes toyota lízing kalkulátorban, sem a szalonban nem szóltak arról, hogy van ilyen lehetőség. Én igyekszem azért egy efféle nagyobb döntés előtt tájékozódni, szóval nem tudtak megszívatni, egyből előkerült a fix kamatozású opció is, miután rákérdztem (változó kamat 4,9%-ról indul, a fix 6,03% lett esetemben), de a tudatlanokat be tudják ám ugrasztani rendesen. Ami öröm az ürömben, hogy így kaptunk a kocsihoz + 2 év garanciát talán 200.000 km-ig... De persze így sem az ügyfél jár jól.
-
KubanitoS
veterán
Köszönöm szépen!
Sajnos mivel jelentősen hamarabb jött meg a vártnál (laza fél évvel
) így kénytelenek vagyunk lízinget is igénybe venni, ami megbonyolíthatja a dolgokat. Ha szerencsénk van és minden rendben van elsőre, nincs hiánypótlás stb akkor talán már a jövő hét vége felé.szerk: Nézegetve a saját kepeimet feltűnt, hogy a kocsi oldaláról lehagyták a hybrid jelzést...
-
-
KubanitoS
veterán
Csipszhiány ide, csipszhiány oda, ma érdeklődtem a 09.27-én megrendelt Yaris Selectionről. A kocsi le van gyártva, december 9-én kerül Csehországba, átadás december vége, január eleje.
Most akkor csak szivatják az embereket, vagy mi van? Direkt azért rendeltük "időben", hogy tavasz végén-nyár elején ha ideér, addigra összeszedjük a kesht is rá, aztán erre ez van. Azt hiszem karácsonykor szárazkenyér lesz vízzel.
-
KubanitoS
veterán
válasz
gaborn1
#12661
üzenetére
A Camry nekem is nagyon tetszik és simán elfogadnám utódnak a Suzuki S-Cross után. A probléma csak az, hogy nagyon belekényelmesedtem a "SUV" kategóriába. Nem szívesen váltanék egy olyan autóra, amibe kell ülni. Kényelem és lustaaság rulez.
Érdekes módom amikor páromnak nézegettük a Yarist, akkor az nem tűnt annyira beleülős autónak. Kényelmes volt a ki és beszállás is.
)
Pont ilyen lesz az enyém is, ha egyszer megjön. Elvileg már le van gyártva, de nem tudni mennyi idő lesz a szállítás Japánból. Én a JBL-t szerettem volna beletetetni, főleg azért mert a mélyládát a csomagtérben úgy elrejtették, hogy észrevehetetlen és plusz helyet sem foglal (na meg a jobb hangzás miatt ![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
), de erre nem volt lehetőség a korlátozott opciók miatt, vagy várhattam volna jövő ilyenkorig már a 2023-as árazással számolva (laza +1.5 millió...).
Új hozzászólás Aktív témák
- Acer LED monitor (B247Y)
- Csere-Beszámítás! Playstation 5 Lemezes kiadás!
- Beszámítás! Sony PlayStation 5 825GB digital garanciával hibátlan működéssel
- BESZÁMÍTÁS! 64GB Corsair Vengeance LPX 3200Mhz DDR4 memória garanciával hibátlan működéssel
- RÉSZLETFIZETÉS.BANKMENTES.KAMATMENTES. Új noblechairs EPIC Mercedes-AMG Petronas
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest