Új hozzászólás Aktív témák

• #335 george11 addikt lsc #334

  Új Válasz 2007-11-13 02:36:33 #335

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  george11

  addikt

  válasz lsc #334 üzenetére

  Osztom a véleményt

• #330 george11 addikt lsc #329

  Új Válasz 2007-11-06 18:52:11 #330

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  george11

  addikt

  válasz lsc #329 üzenetére

  Hát nemtom, lehet amúgy sem áll minden jól a géppel (gyertyák, gyújtás/előgyújtás).
  Lehet, hogy előtte valami öreg emberke használta, és ellustult a gép. Sok minden lehet, de h van szikra, levegő, benzin, é nem eszi az olajat sem, akkor tuti a karbival lesz valami móka.

• #327 george11 addikt The DJ #319

  Új Válasz 2007-11-06 16:42:39 #327

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  george11

  addikt

  válasz The DJ #319 üzenetére

  Ha 83-as, akkor az gondolom még karburátoros lehet.

  Valószínű a gyorsítófúvóka(vagy második torok) nem működik normálisan(vagy egyáltalán nem).
  De mondok én triviális dolgot is: nézd meg a gázbowdent, hogy nincs-e kinyúva... lehet csak a pedált nyomod tövig, de karbin az még csak fél állás.
  Ha csak annyi lenne, hogy nem kap elég benzint, vagy levegőt, akkor lehörögne nagy gázra, vagy akár le is fulladna.

  Ha ezek a dolgok látszólag rendben vannak, akkor lehet valami vákumcső baj lesz. Ha jól tévedek a netes infók alapján egy kéttorkú karbi van rajta. Valszeg ott lesz a bibi. Ha viszont nem a kéttorkú van rajta(amivel gyárilag szerelték), akkor meg az lesz a csöcs, ugyanis a sima karbis gép az olyan 60LE.

  Egyszó, mint száz első körben én leszedném róla a karbit, kipucolni, és megnézni, hogy minden működik-e rajta rendesen.
  Ha a második torok mechanikusan nyit(mint a warthburgon és sok egyében), akkor egyszerű a képlet. Le kell venni a légszűrőt, és a gázkart a (karbin)teljesen el kell tekerni, amíg lehet. Ha ilyekor mindkét torok nyit, akkor valszeg eltömődés lesz, ha nem nyit, akkor meg a nyitószerkeszet lehet elszállva/beszorulva.
  Ha vákumosan nyit (mint a Skodák), akkor már érdekesebb megnézni, hogy megy-e mindkét torok, mert be kell indítani a vasat (légszűrő nélkül), egyik emberke nyom egy padlót neki, a másik meg nézi, hogy nyitnak-e a torkok. / ha vákumos akkor van valahol a karbi oldalán van egy kis vákumdob(mint egy pici ufo 4-5cm átmérővel), vagy egy kis gumicső meg a karbiba, és máshol van vákumdob.

  Ha a torokok nyitnak, akkor goto karbi szétszerelés, és takarítás. Ilyen idős autóknál sokszor már elég sok kosz ülepedik le a tankban, amit alkalomadtán előszeretettel összeszed a karburátor, és eltömődik.

  Ez jó hosszú lett, de remélem segít valamennyit

Új hozzászólás Aktív témák