Új hozzászólás Aktív témák
-
-
Azért ne keverjük össze a szezont a faxommal twine.
Attól, hogy én elrepülök egy nap 10x-er a telke felett még NEM okozok neki anyagi kárt.
Ennek ellenére ő "lelövi" (na persze lelövi ja mintha mindenkinek a szekrényébe légpuska meg sörétes lenne) az én 500k-s drónomat?
Akkor ez így rendjén van?
Zavarja őt a drónozásom?
Felsoroljam, hogy engem mi zavar ebben a macskura életben twine?
Mert akkor itt aludnánk...Ki kell nőni ebbel a gyerekeskedésből.. ha akar jelentsen fel és ha elkapnak így jártam.
Tudod miért jelentene fel? MERT NEKI NINCS DRÓNJA.
Irigy, szánalmas, rosszindulatú emberekkel teli világban kell élni sajnos.
A volt munkatársamnak el kellett költöznie a társasházból mert egy szenilis bolond nő állandóan feljelentette őket hangoskodásért akkor is ha otthon sem voltak...
Erről ennyit. -
válasz
forceberg
#6894
üzenetére
"hogy ne lehessen már csak úgy kukucskálni mindenfelé"
Kocsival mentem el a munkatársam háza előtt a minap és kérdeztem, hogy bent az udvarába kié az a robogó mivel még nem láttam vele közlekedni.
Aszonta rá honnan tudom én azt, hogy mi van az udvarába.
Mondtam neki autóból az ÚTRÓL láttam.
Ahhoz, hogy én megtudjam mi van másnak a kertjében egyáltalán nem kell drón, sőt ha gyalog megyek el a házuk előtt még többet is látni mint az autóból.
Tehát ezek szerint kell szabályozni azt is, hogy amikor valaki háza előtt elsétálok akkor ne nézzek be a kertjébe hanem magam elé nézzek mélyen a földre le vagy éppen kifelé az utcára.
Ugye milyen hülyén hangzik?
Ha lesz drón szabályozás ha nem, ha lesz légtér ha nem, ha lesz korlátozás ha nem akkor is mindig lesz olyan aki a szabályokat felrúgja és nem fogod tudni ezt követni.Ezek a szabályok arra jók, hogy az olyan drónosok mint én akik nem kémkedésre meg zavarkeltésre használják a drónt jól megszívjam és csak ellehetetlenítsen.
Ha majd egy app-al ingyenesen lehet kérni légteret és azt 10 percen belül megkapom akkor fogok légteret kérni addig csak repkedek ahol akarok amikor akarok.
(kivétel a tiltott helyeken) -
"akinek nem éri meg, majd nem repül"
A végén oda lyukadunk ki, hogy akinek nincs bevétele a drónozásból az ne is vegyen drónt és ne is repüljön.Köszi Timer, megfogadom a tanácsodat gyorsan eladom az Air 2-t mert nekem nincs belőle bevételem így nem éri meg légteret meg biztosítást fizetnem.
-
válasz
DIEGO15
#6863
üzenetére
Én DOE pártoló tag vagyok és biztosítást is fizetek, de mivel nem kérek légteret így olyan mintha nem lennék tag és biztosításom sem lenne.
Szal bumm jövőre már ezért sem kell fizetnem mert kilépek mint a villám.Igen én voltam a hülye mert előbb kellett volna erre rákérdeznem mert végül is pont csak az olcsó biztosítás miatt léptem be.
Ezek az egyesületek jó kis pénz beszedő "cégek" más hasznuk nem igen van.
Még ha ingyenes is lenne a légtér kérelem, akkor sem érek rá napokat/heteket várni rá mire megadják az engedélyt.
Van sokszor, hogy egyik pillanatról a másikra döntöm el, hogy drónozok egyet most azonnal. -
Minél több app-ja van egy adott gyártónak annál könnyebb fejleszteni az app-okat vagy annál könnyebb kordában tartani a dolgokat.
Ha a Mini app-ját a Fly-t elrontják "valamiért" attól még a GO4-el vezérelt gépek mehetnek tovább vagy fordítva.
Mindenesetre könnyebb egy olyan app-ot kezelni ami csak pár eszközhöz készült.
Én személy szerint örülök a külön progiknak mert nincs Gimbal-om így nem érdekel a Mimo és társai, nincs Phantom drónom így nem kell a GO4 tudása sem.
Sőt a legegyszerűbb az lenne ha minden drónhoz külön app lenne ugyan is az még jobban megkönnyítené a fejlesztők dolgát. Szerintem.
A telómon meg van elég hely a progiknak.
Az meg, hogy egy adott eszköz mit tud és mit nem az nem csak a szoftvertől függ.
Ki lett találva, hogy vagy ezt vagy azt vedd. -
-
-
Most kajak én vagyok hülye és nem találom vagy nincs benne, de hol lehet megtalálni a Fly App-ban, hogy hány töltés van egy akkuba?
Mert el akarom adni azt amit utólag külön vettem az Air 2 FMC-hoz.
Még 3 akkut sem használok ki nem hogy 4-et, nem voltam elég előrelátó.
Hetente jó ha 1 akkut használok.
-
válasz
NvidiaRTX
#6527
üzenetére
Infó erről a leszállási hibáról:
Mióta feltettem az új Firm-et nem tapasztaltam ezt a hibát pedig ugyanott ugyan úgy szálltam fel. A magasságot is jól mutatja.
Most vagy a frissítés javította meg vagy az, hogy enyhébb lett az idő és ezért nem "bolondul meg" a szenzor.
Majd kiderül jövőre.
-
#6791
NvidiaRTX
őstag
zsinnyegtet
#6789
válasz
zsinnyegtet
#6789
üzenetére
A szélre és a téli prop jegesedére azért figyeljél majd.
-
"Viszont! Szenzorok nem lévén én kezdőknek nem ajánlom a mini.t és a dji care kötése erőssen javasolt."
Mivel nincsen rajta szenzor ezért nem ajánlod, inkább vegyen egyből 300k-ért egy drónt amin van szenzor? Egy kezdő?
A szenzor mióta garantál bármit is? Ugyan úgy neki lehet csapni a fának mint a Mini-t, max az esély kisebb rá.De, hogy cáfoljam saját magamat kezdő is vehet akár Inspire-t is ugyan is az összes DJI drón irányítása ugyan az (alapbeállításban) szóval tök mind1, hogy mivel kezd.
Egy a lényeg, nagy nyílt ember és épület mentes övezetben kezdje el a tanulást.
Ha meg már az alapok meg vannak mehet fák közé ahol az elkerülést gyakorolja.
Én Phantom 3 Standard-al kezdtem és hírből sem ismerte a szenzorokat még is megtanultam vele repdesni úgy, hogy én kapásból a faluban a kertben szálltam fel és meg sem álltam jelvesztésig. (450 méter volt)
Még az ár sem mérvadó itt amúgy mert egy régi használt Inspire 1 kb annyiba kerül mint egy új Air 2. -
Hátha érdekel valakit: DJI Mavic Mini - Litchi app (Beta)
-
válasz
Tomdriver
#6758
üzenetére
"Érdemes Miniről Air 2-re váltani akkor, ha csak hobbira kell a drón"
Mondhatjuk, hogy az Air 2 az egyik legjobb hobbi drón jelenleg.
A Mini-t én inkább a tanuló kategóriába sorolnám ahol nem számít ha neki megyek fűnek fának.
Én tuti váltanék ég és föld a kettő drón és sztem a Pro nem éri meg a felárat.
De ez csak az én véleményem.
Heti 6-8 óra? Én ha heti 2 órát repkedek az Air 2-vel akkor már sokat mondtam.
Keveset használom igen, de azért vettem ezt mert ha kell a tudása akkor legyen kéznél és ne utólag kelljen kapkodni a drón vételben.
Éppen ezért gondolom azt, hogy az Air 2 az olyan arany közép út jelenleg a Mini és a Mavic 2 között.
A Mini kevés a Mavic 2 meg már drága ahhoz, hogy csak a polcon álljon. -
Oké így már belefér az S6, de nem ér el a kábel és nem is valami stabil benne.
[link] 
-
-
válasz
KillHates
#6701
üzenetére
Pont erről beszéltem itt múltkor ugyan erről és ezt a két drónt hoztam fel példának is, de le lettem hurrogva, hogy DJI ellenes vagyok. (ami részben igaz is)
Ugye de jó amikor a pénzedért kapsz is valamit... értem itt az Autel-t és a Skydio-t.
Most ha majd kijön a Mavic 3 500k-ért akkor szted abban lesz valami érdemleges előrelépés? Ugyan dehogy egy szenzorokkal felturbózott Air 2 lesz jobb kamera szenzorral.
Ennyi idő alatt nem fognak előállni új elkerülő rendszerrel max finomítás lesz rajta. -
Az is ugyan ilyen fordulásnál az Air 2-be.
Múltkor egy falu szélén szálltam fel és amikor narancs lett a kapcsolat elkezdtem megfordulni álló helyben hoppá máris piros lett és képernyő szakadás.
Persze annyira ettől nem kell megijedni több tesztet is néztem és van, hogy pirosról vissza felugrott fehérbe a jel mert frekit váltott a gép.
De jobb félni mint megijedni én a saját gépemet kockáztatom ilyenkor nem egy kölcsön kapott teszt gépet.
Jobb a békesség ilyenkor inkább visszajövök vagy irányt váltok.
Ha egy nagyobb falut akar bemutatni az ember azt több helyszínen több felszállással is meg lehet csinálni azért van 4 akkum. -
válasz
Tomdriver
#6688
üzenetére
Tesztelni kell mert terület függő.
A Drónhungári-sok is csináltak ilyen tesztet az Air 2-vel semmi közepén, hogy lejjebb ereszkedtek és nem volt jelvesztésük.
Itt nem is igazán a fákkal van a gond inkább épületekkel és a wi-fi szennyezettséggel.Amúgy én nem bízok ilyen RTH dolgokban, 1km-re van korlátozva a távolság és amint látom, hogy csökken a jel vagy is már narancssárga akkor jövök is vissza.
Én is inkább megközelítem a helyet és inkább ott szállok fel ezen az 1km-es körön belül.Meg is kaptam érte a beszólást múltkor munkatársamtól:
Milyen drón az amit úgy kell a helyszínre szállítani hát nem tud oda repülni?
Mondom neki megértenéd az aggályomat ha neked is lenne egy 300k-s cuccod a levegőben tőled több km-re.
Akiknek nincs ilyen cuccuk sokszor nem tudják elképzelni, hogy milyen azzal a gondolattal élni minden reptetés során, hogy 50% vagy visszajön vagy nem.
Valamelyik reggel felszálltam a házunknál a faluban, hogy csináljak egy szép napfelkeltés 360-as panorámát és mire elértem a ~85m-es magasságot már vagy 20-30 kis fecske körözött a gép körül. Végül csak kép lett belőle mert féltem, hogy valamelyik neki megy a gépnek.
El kezdtem leszállni és az egész raj követett egészen ~20 méter magasságig.
Ne legyek parás mi? -
#6684
NvidiaRTX
őstag
Masterboy84
#6683
válasz
Masterboy84
#6683
üzenetére
Akkor csipog így ha akadályt érzékel a gép nem? Nem azzal van a gond?
-
#6678
NvidiaRTX
őstag
sityupityu
#6677
válasz
sityupityu
#6677
üzenetére
Ilyenkor miért nem híjjátok fel ezt a légteres központot, hogy itt repkednek az én légteremben?
Ha már fizettél érte számon lehet kérni őket nem?
Mert így tényleg úgy néz ki, hogy csak a pénz szerzésről szól ez a légteresdi.
-
-
Hát ha jön is ki hozzá Smart Controller nem fogja megérni megvenni.
Egy 300k-s drónhoz egy 250k-s távirányítót venni ami igazából csak fényerőben lesz jobb mint egy teló és nincs lógó vezeték. (volt Smart Controller-em nem valami gyors cucc)Én ezt megoldatom úgy, hogy egy Samu A70-et befogtam csak kijelzőnek.
Itt Hardveraprón lehet olcsón venni használtat 75k körül és annak van elég hardveres ereje, fényereje és akku kapacitása is.
A távirányító tölti szal nagyon nehezen megy le róla a töltöttség és csak akkor kapcsolom be ha használom.Így nem kell nélkülözni a telót reptetés közben.
-
válasz
Statikus
#6624
üzenetére
Nem jelzi sehogy, de ettől nem kell félni én azt a szenzort még nem igen tudtam becsapni.
Sőt a legtöbbször túl biztonságos is és amikor teszteltem az automata landing-ot ki is írta, hogy arra a helyre nem megfelelő a leszállás és megáll, ha alányúlsz akkor meg feljebb emelkedik.
Kikapcsolni sem lehet azt az alsó szenzort az app-ban.
Krx: Lehet csak erősebb fékezésnél vált pirosra? Mint egy autó féklámpája.Sonye: Ez a lehessen állítani a HUD-ot dolog már nekem is átvillant az agyamon és nem csak ebben a progiban.
De ez sztem olyan mint egy luxus autóból átülni egy 15 évesbe amiben nincsen 7 colos központi kijelző és hiányérzeted támad tőle, viszont fordítva már nem igaz.
Ha a FLY app lett volna annó az alapértelmezett program akkor nem hiányoznának annyira a GO fícsőrök.
-
válasz
Statikus
#6615
üzenetére
Itt látni működés közben: [link]
Nem fog métert mutatni mint a GO és nem is lesz zöld-sárga-piros.
Egyszerűen csak gyorsabban kezd el csipogni és lefékez a gép.
Ez a jelzés sokkal kulturáltabb mint az amikor a GO odabaxa a képernyő közepére a jelzést, hogy véletlenül se lássál tőle semmit.
Amúgy nagyon egyszerű, akinek nem tetszik a Fly progi vesz magának egy Mavic 2-t vagy Phantom-ot aztán mehet GO-zni.
Sztem a Fly progi pár éven belül jobb lesz mint a GO.
-
Ha szabad megkérdeznem miért akarsz Mini-t venni Air 2 mellé?
A megtetszett a mérete és súlya miatt valahogy nem igazán az a válasz amire én számítok.
Mert azt megérteném ha lecseréled egyiket a másikra de, hogy mellé?
Csak nem te is a súly korlátozó drón törvénytől félsz? -
Engem inkább az érdekelne, hogy mi a jobb megoldás. (jobb minőség)
Ha utólag "zoomolok" bele a már felvett 4K videóba videószerkesztőben vagy felvétel közben.
Ha egyforma akkor ez a Zoom funkció szó szerint csak arra jó, hogy.... hogy közelebb hozzam... na hogy többet lássak élőben a szomszéd... na jó...
Te mit mondasz erre krx?
-
Általában végül mindig az ár győz főleg olyan dolgokban ahol nem igen számít a garancia.
Én a DJI Incase hátizsákot ~29k-ért vettem egy tök noname Magyar weboldalas online üzletben.
Ugyan ez a táska a DJI Ars-ban 56k volt.
Itt nem mondhatod azt, hogy mert az Ars-ban így meg úgy a garancia... mire egy táskára?
Sztem a többség az országban még mindig ott vásárol (kockáztatva a garanciális ügyintézést) ahol olcsóbban megkapja a cuccokat.
A Hardveraprón is tapasztaltam ezt, hogy az 50k-ért hirdetett cuccomat előreutalással elvinné, de az 1200Ft-os PK már nem fért bele. Nos akinek 1200Ft-on múlik egy ilyen biznisz ott van baj. -
-
Ilyenkor jó olyan helyen lakni ahol a legnagyobb látványosság a TESCO.
Az meg egyszerűen nevetséges, hogy én azért adjak el valamit (vagy változtassak az élet stílusomon) mert a szomszédok összeráncolták a szemöldöküket.
Amikor megjelentem az új 8 millás autóval a faluban nem voltam éppen köz kedvenc az utcában, de ugye nem gondoljátok komolyan, hogy majd eladom és veszek egy használt Swift-et csak azért, hogy ne tűnjek ki és mindenki örüljön?
Amúgy itt tűnik ki az, hogy mennyire nem értenek hozzá az emberek. Azt hiszik egy Air 2 méretű drón csak játék és azzal nem lehet épkézláb felvételt csinálni csak a nagy nagy drónok az ellenség. Pedig ha tudnák, hogy egy 4K videóba mennyire bele lehet nagyítani.4K 60FPS-el sport módban 30 méter magasan végigszáguldok a faluban és mindenkinek látom az udvarát kristálytiszta élesen úgy, hogy észre sem vették, hogy ott voltam.
Én inkább a kis drónoktól "félnék" nem a nagyoktól. -
Tényleg nem az én dolgom, de kajak ennyire féltek ettől a törvénykezéstől, hogy az alapján fogtok drónt venni?
Van 2 millám egy Inspire 2-re de azért vegyek inkább Mini-t mert ahhoz nem kell légtér engedély?
Az autópályán 130-al lehet max menni szal olyan kocsit vegyek ami csak annyival tud menni max? Mert ez kb így néz ki.Na mind1, soha nem fogom megérteni az embereket.
-
-
Tegnap csak normálban repültem és látod előjött.
De akkor nálam meg van mi okozza ezt a hibát ilyen sűrűn.
Ki van kapcsolva az ütközés elkerülő szenzor.
Nem használom mert csak akadályoz a reptetésben és van hogy sokszor a nap szöge miatt random befékez ha alacsonyan megyek.
Ez a szenzor akkor jó ha követés aktív de nekem manuál reptetésnél nem kell.
Bevallom én szeretek ezzel a drónnal vagánykodni a pár méterrel a talaj fölött a fák között úgy mintha egy FPV lenne. -
Tévedés kizárva:
1) 100%, hogy a DJI gyári progija helyesen írja ki milyen drón van csatlakoztatva.2) A sima P4 max 30FPS-el tud 4K-t felvenni. Ha vettél fel korábban 60-al akkor az tuti, hogy Adv.
De nem értem te miért töröd magad ezen bizonyítsa be ő, hogy az egy sima P4.
Vagy olyannak kell eladni drónt aki ért hozzá.![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Kérdezd meg tőle miért gondolja azt, hogy az egy sima P4 és ha minden infó meg van akkor gyere vissza, mert így tő mondatokba csak post-okat fogunk gyűjteni de előrelépés nem lesz.
Tévedés részedről?
Jó nézünk ki még azt sem tudja a felhasználó, hogy milyen drónt használ.
Akkor hogyan vetted a drónt anno csukott szemmel? -
-
Légvonalban kb 3-4 km-re vagyok ilyenkor a reptértől és azt nem mondhatom hogy mellette inkább úgy mondom, hogy "előtte és mellette" tehát tőle kb 45°-ban délkelet felél.
Kis reptér, magán sárkányrepcsik szoktak csak fel-le szállni meg giro kopter.
Az nagyon ritka, hogy egy ekkora gépet itt látni.
Na megyek is reptetni egyet megint oda. -
Múlt heti "élményemet" még nem is meséltem:
Téma volt itt a topic-ba valamikor a légtér engedély meg ilyenek aztán asszem én írtam, ha ésszel csinálja az ember nincsen gond mert meghallja ha jön egy repcsi és lejjebb ereszkedik a drónnal vagy leszáll az illető.
Aha, ez addig jó míg az adott repülő tárgynak van hangja.
Éppen leszálltam és már csukom össze a drónt mikor valami nagy suhogó hangra lettem figyelmes.. felnézek... hallod sztem nem volt 100 méter magasan a vitorlás repcsi felettem haladt el.
Mondom magamba ez így most nagyon jó lett volna simán abban a magasságban drónoztam előtte pár perce.
De mielőtt még azt írná valaki, hogy az biza lehetetlen, hogy vitorlás ilyen alacsonyan menjen mert akkor az már leszálláshoz készül.
Először én is ezt gondoltam, de aztán hopp egyszer csak motor hang.
Biza biza, létezik olyan vitorlás méretű gép amin van propeller.
Konklúzió?
Ne drónozz reptér "közelébe". (jó azért messze volt tőlem a reptér de bele lógtam a sárga karikába és a drón ki is írta, hogy airport fly with caution) -
válasz
NvidiaRTX
#6166
üzenetére
Mint kiderült ez mégsem User error.
Hiába csinálok előtte Compass kalibrációt 5-10 perc repkedés után már helytelenül írja ki a magasságot.
Kb 15 méter magasan azt írja ki, hogy 5 méter magasan vagyok és mire leérek a talajra ahonnét felszálltam már -10 métert ír az app.
Ezért van az, hogy megáll a levegőben pár másodpercre ha lefelé jövök és ha tovább nyomom lefelé a stikket akkor elindul a landolás üzemmód ami ha eléri a 0 métert újra felold és lehet vele gyorsabban süllyedni.
Nagyon zavaró tud lenni ez a hiba de ez már rendszeres, ahányszor kint voltam a tó parton mindig ez történt hiába kalibráltam előtte iránytűt.
Első elszállásnál 0 métert ír szóval menet közben galydul meg a dolog...
De ha leszállok közben és újra fel akkor nem nullázza ki magát a magasság, továbbra is -10 méteren leszek... a Home Point nullázás sem oldja meg a dolgot. -
Hát ha a sima Care csak úgy ad egy új drónt ha meg van a régi hibás, akkor a plus szolgáltatás sztem kihalássza a tó fenekéről az elsüllyedt drónt és utána adnak egy újat.
Már tényleg nem tudok mit elképzelni de sztem az egész a lóvéról szól.
A DJI inkább azzal foglalkozna, hogy a programjait tegye biztonságossá mert úgy fog járni mint a Háváj, hogy kitiltják a márkát az USA-ból. -
Végül ennyi lett az ára a narancs drónnak: [link]
-
Nem ez az első ilyen történet itt a PH-en.
Egy csávónak az iPon bolttal volt hasonló esete amikor is a visszaküldött hibás VGA náluk jól működött.
Aztán visszaküldték a csávónak természetesen a VGA továbbra sem volt jó.
Visszaküldte a csávó megint aztán állítások szerint cserélték a VGA-t egy másikra de végül megint ugyanazt a VGA-t küldték vissza neki.
Végül a békéltető testületes fenyegetésre valóban ki cserélték a VGA-t, természetesen az oda-vissza utakat a csávó fizette mindvégig.
Csak nehogy így járjál. -
-
válasz
forceberg
#6446
üzenetére
Én ezekre gondoltam.
Flickr = Flicker. -
Végignéztem ezt a videót hátha tanulhatok valamit belőle és meglepő, de az utolsó dolgot nem tudtam.
Pedig párszor jól jött volna. -
Másik akkuval próbáltad? Egy fórumon egy csávónak hasonló hibát oldott meg az akku csere.
vagy
Próbld rádugni Pc-re a drónt és csinálj a DJI Assistant programban egy factory resetet.Ha gariztatásra kerül a sor 1 hónapig nem fogod látni sztem a drónt.
Propellerek nélkül is próbáld ki és figyeld meddig pörgeti a motort, lehet ha hagynád egy darabig végül megadná magát és kijönne mi a baj.
Az is lehet hogy ESC error csak nem írja ki?Csak találgatok nem tom.
-
"sport módot se nagyon látott"
Ezt már többször is láttam, de miért gyanakodik mindenki arra, hogy a sport mód árt a drónnak?
Ez egy gyártói funkció amit bármikor használhat az ember nyilván ki lettek rajta tesztelve a motorok.
Igen írta valaki, hogy ha sokat van használva anyagfáradáshoz vezet meg elreped a kar meg bla bla... de az ilyen anyag a sima módtól is el fog repedni csak majd idővel.
Olyan mintha Ferrárival csak 90-el mernék menni az autópályán mondva ha 130-al megyek akkor előbb tönkre megy a motorja.
Én aszondom ott valami szoftveres hiba lesz.
Ha hárdveres hiba van akkor általában nem indul el valami nem hogy túlpörög.
Tolj neki egy format C: -ot aztán rakd fel vissza a drónra az iOS-t az megold majd minden gondot. -
-
válasz
Statikus
#6376
üzenetére
Nem lehet app nélkül semmit sem módosítani, de aki automatán fényképez annak amúgy sem kell semmit módosítani még az app-ban sem főleg úgy, hogy RAW képet is csinál a gép amit utána kedvem szerint alakíthatok PS-ban.
Az egyetlen gond csak az, hogy nem látja az illető amit fényképez és ez miatt értelmetlen kijelző nélkül használni.Nem kell ahhoz naponta 3 akkut repülni, hogy megismerd a gépet de azt hittem azért néztél valami tutorial videót anno a drónok kezeléséről.
Én mielőtt megveszek egy terméket órák hosszat nézek róla videókat és teszteket, hogy mit hogyan.
Az első drónomat úgy üzemeltem be (P3 Standard), hogy már mindent tudtam róla csak a mozgási irányítást kellett elsajátítanom.
A legmenőbb amúgy az ha kézből szállsz fel manuálisan csukott szemmel szélben. -
válasz
Statikus
#6371
üzenetére
"Abban segíts már légyszi, hogy szállsz fel app nélkül."
Azt hittem azért ennél jobban értesz hozzá.
Sztem még a Phantom 3-al is fel lehet így szállni nem, hogy a mostani új drónokkal.
Kajak eddig mindig az app felszállás opcióját használtad?
Amúgy a manuális felszállás menőbb.
Geller:
Már akartam kérdezni de nem csinálsz egy Topic ismertetőt?
Tudod ami a többi topic elején szokott lenni amolyan DJI bemutató összefoglalót.
Vagy kivel lehet megbeszélni, hogy ilyet lehessen csinálni? -
-
válasz
Geller72
#6353
üzenetére
Az ilyen videókon és társaikon csak nevetni lehet amikor a sok gyökér retard nem olvassa el a leírását egy egy terméknek aztán meg rinyál az interneten.
Akkor ezek szerint én mázlista vagyok, hogy az évek során egyszer sem vertek még át a Wish-en.
Persze gógli keresőbe mindet meg lehet találni minden létező dologról van negatív vélemény még a 3 milliós DJI drónról is ami 200 méter után jelet veszt.Mavic Air 2 Problems.
Ennek ellenére még is megvettétek a gépet velem együtt.
A Mini-re inkább rá sem keresek. -
-
Több évig képesek voltunk úgy repülni a drónokkal, hogy nem volt semmiféle szenzor most meg az a baj, hogy nem írja ki milyen távolságra van az előttünk lévő akadály?
Ezek a szenzorok kb még mindig annyira megbízhatóak csak mint a Tesla kocsik önvezetése...
Sőt engem néha csak idegesít a csipogás meg az, hogy állandóan lefékez, legtöbb esetben ki is kapcsolom.
Ennyit a szenzorról.
A GO az kitakarja a látómező 30%-át a Fly meg ennek csak a felét vagy annyit sem.
Inkább a Fly HUD irányába menjenek tovább.Geller:
Nekem a Fly-ból csak a karok finomhangolása hiányzik semmi más.
Akinek ennél több kell vegyen 500k-ért Mavic 2-t vagy P4-et aztán heló GO-zzon meg Licsi-zzen csak.
Én drónozni vettem a drónt nem arra, hogy a programot nézegessem meg a 121 beállítását amit úgy sem használok. -
válasz
khorvat
#6326
üzenetére
Én ezt rendeltem meg hozzá amolyan próbaképpen.
Használni nem tervezem.Arra én is kíváncsi leszek, lesz-e abból valami.
Mavic 3 biztos támogatni fogja fél milláért. -
Azért megkéredzném a DJI "mérnökeit" mi futott át az agyukon akkor amikor kitalálták, hogy az Air 2-nek a távirányítójára nem kell nyakba akasztó tartót kreálni.
Kérdezném tőlük, hogy miért, ugyan MIÉRT???
Miért külön kell egy noname kínai aliexpresses árustól megvenni hozzá az alkatrészt?
Vagy azt gondolták, hogy ezt a távot soha nem engedné el senki irányítás közben, hogy valamit közben csináljon?
Mindig le kell tenni a földre a koszba?
Édes technológiai Istenem hol tartunk komolyan...
Legközelebb mi lesz nem adnak majd a géphez propellereket? Külön kell megvenni Aliról?DJI The Future of Possible mi? Vicc.
-
-
válasz
Csabee.
#6317
üzenetére
Az még csak hagyján, hogy a képzés ára annyi, de azért fel kell utazni BP-re ott meg még szállást is találni meg visszajönni aztán 200k alatt meg sem áll a dolog.
Azt a 200k-t inkább költöm arra, hogy én magam megtanulok repkedni otthon a kertben és max összetörök egy Mavic Mini-t.
De még úgy is olcsóbban kijövök. -
Amikor először kipróbáltam a drónt ezt a funkciót még meg is dicsértem amiért jó volt de most valahogy nem jövök rá, hogyan lehet sima Active Track alatt megadni neki, hogy repüljön körbe.
Azóta ugye jött egy frim update meg a Fly progi is vagy kétszer frissült.
Segíts krx!! -
Mavic Air 2:
Ma reggel kicsit mászkáltam tó parton töltésen fel-le és hát ennek az Active Track-nak azért még vannak gondjai.
Egyszer túl közel jön egyszer túl távol van le és fel süllyed néha.
Ha felfelé mentem a töltésen kilógtam a képből és nem igazán akart az emelkedéssel utolérni vagy is kompenzálni a dolgot.
Próbáltam egy gyaloglás közbeni POI-t is amikor körbe megy körülöttem de csúfos leakadás lett belőle, valamiért megállt és nem követett tovább pedig végig a látótérben voltam.
De most akkor Active Track + körbe keringés már nincs is?
Ezt csak a POI-val lehet megcsinálni? -
válasz
tirszin
#6290
üzenetére
Igen egyetértek.
A zsebben elférő könnyű drónhoz vegyen egy 400g-os nagyméretű tabletet amihez majdnem külön táska kell szállításnál.Még az Air 2-höz sem használom a Tab S6-ot mert akkor dobhatom a kukába a kompaktságot.
Alapból a DJI nem is ad rá lehetőséget, hogy ekkora tabletet bele tudjak rakni a távba.
Még ők sem gondolnák azt, hogy egy ekkora gépet valaki tablettel használna.A 120k-t még én is sajnálnék belefeccelni ebbe az egészbe.
Fentebb írtam mi lenne az optimális megoldás.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
Egyéb, hasonló témájú topikok:
● Quadkopterek, felső tagozat
● Fimi drónok
● Drón topik
- Soundbar, soundplate, hangprojektor
- Forza sorozat (Horizon/Motorsport)
- Kezdő fotósok digitális fényképei
- Sorozatok
- Meghozta a régóta várt asztali Ryzen APU-kat az AMD
- Eredeti játékok OFF topik
- WoW avagy World of Warcraft -=MMORPG=-
- Samsung Galaxy S24 Ultra - ha működik, ne változtass!
- Vezeték nélküli fülhallgatók
- BestBuy topik
- További aktív témák...
- Beszámítás! Apple Mac Mini 2024 M4 24GB 512GB SSD számítógép garanciával, hibátlan működéssel
- GYÖNYÖRŰ iPhone 14 Pro 128GB Space Black -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4619, 100% Akksi
- MacBook Pro 13, 14, 15, 16, MacBook Air M1, M2 M3 M4 bill magyarosítás lézerrel / sapkacserével
- iPhone 14 Pro Max 256GB Space Black -1 ÉV GARANCIA -Kártyafüggetlen
- Samsung Galaxy A20e / 3/32GB / Kártyafüggetlen / 12Hó Garancia
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest