Aktív témák
-
gV
őstag
de lehet olyan is h futam alatt mondja fel a szolgálatot a motor miközben már az lenne az utolsó bevetése. pl amit spában és monzában használnak nem gondolnám h beraknák még 1 futamra, ekkor tök mind1 h hány km van a többi motorban, cserélni a futam allatt ugysem lehet, moza után meg ugyis kukás lett volna az a motor valamnt ha az az év első meghibásodása még mindig terv szerint használgatják a motorokat mert pont annyi újnak kell lenni ami elég az idény hátralévő részére. akinek meg már volt motorhiba az a red bull, de nekik ah már idéztem a renaultot a régi motorjai bármikor tönkremhetnek, persze ettől még behetik bárelyiket ha még nem érték el vele a 1600km-ert (2005-ben kb ennyire tervezték az V10-es 2 hétvégés motorokat, ez állt a rákövetkező V8-asokra is, azóta viszont visszavettek a fordulatszámból illetve lhetett ezt azt fejleszteni a megbizhatóságon, ezért tudnak 1600km+ menni) és imádkozhatnak h végig birja a futamot
-
gV
őstag
válasz
PazsitZ
#49935
üzenetére
még mindig nem értem mit kell kibogozni a km-ekből viszont 1et tudok: csak a red bullnak lesz gáz ha kifutnak a motorokból, mivel ők harcban állnak a bajnoki címekért
Ferrari a 3. hely miatt szükség lenne h megbizhatóak legyenek az autók, de ez nem elég ugyanis ahoz szükség lenne egy egészséges Felipe Massára is, Ő viszont még nem az legalábbis nem 100%-os innentől kezdve nincs miről beszélni, nincs olyan pilóta aki pótolhatná, csak aki helyetesíteni tudja jelenleg ugye Badoer
Meki és a többi merdzsó motoros: asszem idén még nem volt hibályuk ezért nem is számitok rá az idény hátralévő részében sem
toyota és williams: nem hallottam volna h a 3. helyért harcolnának, bár az igaz h nem is nagyon tájékozodom h mit motyognak ők
bmw renault toro nekik aztán tényleg mind1 most h a 10. helyek valamelyikéről az utolsó rajtkockában találják magukat v sem (bár lehet ez is a Ferrari szurkolói mivoltom mondatja) -
gV
őstag
válasz
PazsitZ
#49932
üzenetére
és ez most olyan fontos? ezt ma olvastam renault motorral kapcsolatban:
"Az edzésen fellépő meghibásodás az isztambuli probléma másolata volt. Most már egy kicsit jobban értjük, hogy miképp kerülhetnénk el, a két friss motoron végre is hajtottuk a változtatásokat. A most bevezetett intézkedések nélkül 10, vagy 1000 kilométer után is bekövetezhetne a hiba." [link] nekem ez azt jelenti h ellehet felejteni pl a renault régi motorjait legyen benne csak 10 v akár már 1000km, mert azokban a hiba még benne van -
#49612
gV
őstag
venember83
#49585
gV
őstag
válasz
venember83
#49585
üzenetére
ha ez önmaguk égetése akkor mi volt 1980-ban szted?
ha akkor végig szenvedték címvédőként az évet, akkor most 1 beugró pilótát ne h már ne inditsanak csak azért, mert utolsó -
#49309
gV
őstag
HoReSz1975
#49305
gV
őstag
válasz
HoReSz1975
#49305
üzenetére
Kimi ugyan nem nyilatkozik túl sokat, de azt már nem 1x elmondta h 2010-ben mndenképpen a Ferrárinál marad, lévén h szerződése van, utána lévő év már kérdéses, még nem döntötte el mit csinál. Egyébként Brawn.
Am marad Felipe is, amint felépül visszavárja a csapat ah Stefano mondta ..az autó Felipéé és neki is 2010 végéig szól a szerződése.
-
gV
őstag
válasz
#70869248
#49083
üzenetére
Egyáltalán nem lesz könnyű dolga MS-nek. Egy teljesen új pályát kell megtanulnia élesben, úgy hogy közben meg kell tanulnia az autót is, és el kell kezdenie beállítania.
akárcsak élete első F1-es futamán, akkor sem volt és most sem lesz probléma, azt mondjuk nem gondolom h most is a legjobb edzéseredményt fogja elérni a csapatnak az idényben, mert az azt jelentené h Ő szerzi meg a polet
-
gV
őstag
válasz
rocket
#48343
üzenetére
en nem emlekszem olyanra aki leparkolt volna a palyan az idomeron, hogy igy vedje meg az addig elert poziciojat
én sem, bár páran Schumira probálják ezt rákenni, nem meggyőzően, ugyanis ők nem veszik észre h Ő csak menti próbálta a menthető a hibája után illetve a telemetria bizonyítja az igazát amit az esettel kapcsolatban elmondott, azt h aztán a birák abból mást olvastak ki nem meglepő, 94 óta az ember megszokhatta h mindig keresték rajta a fogást amit néha annyira túlbúzgoan véltek találni h a büntetés módját már rosszul róták ki rá (98 Silverstone)
-
#48070
gV
őstag
hunnylander
#48068
gV
őstag
válasz
hunnylander
#48068
üzenetére
Gené remek lesz úgyis készülni fognak péntekenként a jövő évre Kimi meg hozza a dobogokat h a eredményesség se szenvedjen csorbát
Felipe szerintem legkésőbb a Brazil GP-n visszatér, ha addig 100%-osan felépül, legalábbis én biztosan ezt tenném a helyében (sz*rnék rá h elmenet az év) hazai futam az hazai futam, kinem hagynám
-
#44371
gV
őstag
Nowhereman
#44358
gV
őstag
válasz
Nowhereman
#44358
üzenetére
Ehhez képest ez a hiszti - komolyan mondom, sok ifjú titánnak hiányzik az egy év minardi személyiség fejlesztő tréning.
alonsonak megvolt és mégis sok a rinya tőle, pl kanada 2005, monza 2006, usa 2007
-
#44291
gV
őstag
Motion_Blur
#44279
gV
őstag
válasz
Motion_Blur
#44279
üzenetére
élete futamát már futotta ott 1x 2003-ban, erős a gyanum idén esélye sem lesz ahoz hasonlót produkálni
-
gV
őstag
Massanak meg elvesztett egy tisztességgel megnyert VB-t a Ferrari.
ne vardd a Ferrari nyakába vagy de csak annak Felipe is a tagja és őt magát éppenséggel felmentenéd a vb-je vesztése miatt viszont ha külön kezeljük őket megemlítem h pl. malajziában nem kellett volna idő előtt befejeznie a futamot és akkor vb, nem mutogathat senki senkire, ajánlom neked is, közösen bukták el, sajnos elbukták
-
#43851
gV
őstag
hunnylander
#43799
gV
őstag
válasz
hunnylander
#43799
üzenetére
[OFF]persze, h nem barmozod le montoyát hisz mondtad neked megütötte a mércéd emellett csak engem utánoznál, azt valóban nem szeretetem
Schumi is csak ember, hibázott és ezért megbüntették, látom te sem birod elfogadni h még Ő is érkezhet rosszul 1 kanyarhoz
látom nem érted mire értettem, lehetett volna száraz futam is ah az időmérő Kimi autójára is felkerülhetett volna előbb a gumi[/OFF]
nem cáfoltál arra ami a lényege volt a hszemnek, a Ferrarit nem a technikájuk fosztotta meg a monacói győzelmektől, esélyesek voltak minden felsorolt alkalommal
-
#43797
gV
őstag
hunnylander
#43793
gV
őstag
válasz
hunnylander
#43793
üzenetére
A Ferrari is tradícionálisan ezért maradt alul a McLaren/Renault elleni párharcaiban az elmúlt években Monacóban.
ez hülyeség, 2004-ben barom montoya, 2006-ban a szánalmas bünti, 2008-ban a körülmények szerencsétlen alakulása miatt maradt el a Ferrari győzelem
-
#43674
gV
őstag
Iron Funeral
#43672
gV
őstag
válasz
Iron Funeral
#43672
üzenetére
az erő 2006 óta megvan benne, de akkor még 19300 körül forgott most viszont 18ezret engednek a szabályok, megbízhatósággal idén nem volt még probléma
-
#43579
gV
őstag
remington2
#43576
gV
őstag
válasz
remington2
#43576
üzenetére
mikor vágták alá?
94-95 benetton nem éppen a legjobb konstrukció volt
a Ferrarival szerzett vb címekenél meg részben Ő vágta maga alá, ezt meg neh már kritizáld -
gV
őstag
válasz
wildrain
#42114
üzenetére
egyetértek, amennyiben létezni fog az f1 és tényleg annyi új csapat lesz simán bekerülhet, de akár a korábban kútba esett brawn szerződés is összejöhet, barika kikap még 1-2 versenyen úgy mint legútobb, elfog nála szakadni a cérna azt mehet haza helyére meg akár bruno
-
gV
őstag
A Ferrari akár más kategóriában is versenyezne
én biztosan követném őket
ezekben tudnám elképzelni:-Le Mansba (leverné végre valaki az Audit
) Kimi, Felipe, Marc 3assal
-599xx-et indithatnák a GT-ben Luca Badoer és Anrea Bertolini párrossal
-rallyba (80-as években már beprobálkoztak), Kimi így nem "holmi" Fiat Punto S2000-el csapatná
-a motorsport részlegét kibővíthetné és indulhatna Man-szigeti TT után a Superbikeban majd/vagy a MotoGP-ben, Rossi mégis versenyzhetne Ferrarival sőt később mivel ő is kacsingat a rally irányába Kimivel alkothatna pilóta párost
-az A1GP-ben, már ott van az autóval most hozhatná a Shellt és egy normálisabb gumigyártot, ennyi mindenért cserébe biztos indithatnának egy csapatot Felipével és Genével a nemzetek mellett
+ maradna a Ferrari Challange
a GT2-ben a privátok mellett lehetne gyári F430-as csapat -
gV
őstag
válasz
-XadAnuX+
#41942
üzenetére
"Boldogabb lennék, ha a csapat előbb szólt volna, de lehet hogy valóban véletlen volt, hogy Jenson így tudott nyerni." - tette hozzá a brazil pilóta, aki a 2002-es A1 Ringi verseny emlékeit idézte fel, amikor arra kérték, hogy engedje el Michael Schumachert.
"Ezért hagytam el a Ferrarit is.""kicsit" sokat várt a cselekvéssel
-
-
#41840
gV
őstag
venember83
#41832
gV
őstag
válasz
venember83
#41832
üzenetére
nem
_________
Felipe Massa: (6) "Nagy kár, hogy az utolsó körökben elveszítettünk két helyet, még ha végre sikerült is feliratkoznunk a pontszerzők közé. Tudtuk, hogy a Brawnokkal nem leszünk képesek tartani a lépést, de a Red Bullokat sikerült magunk mögé utasítanunk, és a tankolással kapcsolatos probléma nélkül biztosan (Sebastian) Vettel és (Fernando) Alonso előtt tudtam volna maradni. A verseny vége gyötrelmes volt. A keményebb gumikon már addig is szenvedtem, és igyekeztem minél jobban spórolni a benzinnel, de közben hátul tartani Vettelt is. Aztán a csapattól szóltak, hogy ha el akarok jutni a célig, el kell engednem Vettelt, és nagyon le kell lassítanom: ha még egyszer kiálltam volna a boxba, még pontot sem szerzek. Az autónk ma a lágy gumikon tűrhetően gyors volt, még ha néhány tizedmásodperccel így is le vagyunk maradva, de legalább ismét az élmezőnyben küzdhettünk."Kimi Räikkönen: (-) "Nagyon el vagyok keseredve, mert pontot szerezhettem volna. Sajnos a gázpedál-vezérléssel kapcsolatos hidraulikai problémáim voltak, ezért fel kellett adnom a küzdelmet. A rajtnál sikerült javítanom néhány helyet, de aztán (Nick) Heidfeld BMW-je mögött találtam magam. Az autónk jobb lett, ezeket a megbízhatósági problémákat azonban orvosolnunk kell. Természetes, hogy miközben a hátrányunkat próbáljuk ledolgozni, követünk el szükségtelen hibákat, ahogy az idény eddigi részében meg is történt velünk, de ez nem jelenti azt, hogy a csapat elvesztette a fonalat. Ugyanazok az emberek dolgoznak itt, akik az elmúlt két évben megszereztek hármat a lehetséges négy világbajnoki cím közül."
-
#41831
gV
őstag
[CS]Blade2
#41827
gV
őstag
válasz
[CS]Blade2
#41827
üzenetére
a töltöt úgy kapják, egységes mint az ecu v a gumi, megbizhatósága tehát nem rajtuk múlik, ők csak használják, ha a tankolás során kiderül h rossz akkor hozzák a tartalékot
-
#41554
gV
őstag
-=Sziszi=-
#41551
gV
őstag
válasz
-=Sziszi=-
#41551
üzenetére
-
gV
őstag
[link]
nem is értem a körülmények ismerete nélkül miért kell egyből a csapatot szidni
am nyert már ilyen háturól Kimi, persze egyszerűbb lett volna jó eredményt elérni ha Ő is a Q3-ig jut, de még nem temetem a versenyét, mindent bele
Ferrari végre nem kapott ki mp-(ek)el a poleos időhőz képest, remélem nem az alacsony üzemnyag szint miatt van, egy jó rajt benne lehet a kersel aztán meglátjuk milyen az új autó versenytempója
-
#41294
gV
őstag
Motion_Blur
#41291
gV
őstag
válasz
Motion_Blur
#41291
üzenetére
És a kemény keverékes tempó is elég meggyőző volt
remélem h elég lesz Q1-re a kemény és nem megint azt olvashatjuk Kimitől h elfogytak az opciós gumijai a Q3-ra
-
gV
őstag
Kimi Räikkönen: (10) "Ami az autónk teljesítményt illeti, egyértelműen előreléptünk: érezhető, hogy a leszorító erő nagyobb lett, és éppen erre volt szükség. Persze még csak péntek volt, amikor mindig nehéz következtetéseket levonni, de úgy érezzük, közelebb kerültünk az élmezőnyhöz. Ahogy az előző versenyen, a keményebb keverékkel itt is nehéz bánni, a lágyabbikon viszont tűrhetően mentünk. Holnap reggel már az időmérőre fogunk készülni, ma ugyanis a versennyel foglalkoztunk. Összességében elégedett vagyok azzal, ahogy a mai nap alakult."
Felipe Massa: (15) "Az elmúlt hetekben szép munkát végeztünk, az autónk fejlődött is, de természetesen a többiek sem ácsorogtak zsebre dugott kézzel. Ami a holnapot illeti, majd akkor derül ki, hogy sikerült-e feljebb kapaszkodnunk a mezőnyben, a mai sorrendet ugyanis nehéz volt értelmezni, és szerintem nem is tükrözte híven az erőviszonyokat. A vasárnapi versenyre készültünk. Az utolsó mért körömben forgalomba kerültem, amivel vesztettem némi időt, de úgyis csak a holnapi teljesítményünk fog számítani igazán. Minden tőlem telhetőt meg fogok tenni, hogy bejussak az időmérő döntőjébe, aztán minél jobb rajtpozíciót harcoljak ki magamnak."
reménykeltő nyilatkzatok
, főleg ha a többiek a Ferrarival ellentétben az időmérőre is készültek -
#41132
gV
őstag
Motion_Blur
#41124
gV
őstag
válasz
Motion_Blur
#41124
üzenetére
az F60 topikban linkelt video alapján nem értem milyen DDD-ről beszéltek Massáék
ez az előzőnek mondjuk az 1.1-es változata, v valami elkerülte a figyelmem? -
#41093
gV
őstag
7Heads Drago
#41090
gV
őstag
válasz
7Heads Drago
#41090
üzenetére
hétvégén annyi lehet az előrelépés h mind2 ferraris pontot szerez, többre nem számítok
-
gV
őstag
válasz
#70869248
#40996
üzenetére
"MS pedig egyszerűen sztem stílustalanul vezetett"
"Az igazán nagy versenyzőket az emeli ki a többiek közül, hogy bármilyen autóhoz, pályához és időjárási körülményekhez képesek alkalmazkodni. Éppen ezért nincs is határozott stílusuk, mert azt az aktuális feltételekhez igazítják. Még jól emlékszünk, hogy amikor Gerhard Berger először ült be az 1995-ös Benettonba, csak ámuldozott, mert nem értette, hogyan tudott Schumacher azzal az autóval akár egyetlen versenyt is megnyerni, nemhogy az egész világbajnokságot. Michaelt később megkérdezték, hogy a B195 az ő stílusára lett-e szabva, mire ő nemmel felelt, kijelentve, hogy éppenséggel ő igazította a stílusát az autóhoz (ami látszik is, mert most például teljesen másképp vezet). Az ilyesmi nem ritka; és a versenyzők közötti különbségek akkor jönnek ki igazán, ha az autójuk nehezen vezethető (nem véletlen, hogy Barrichello is 2002-ben volt a legközelebb Schumacherhez)." forrás
-
#40913
gV
őstag
Motion_Blur
#40912
gV
őstag
válasz
Motion_Blur
#40912
üzenetére
+ nekem az az érzésem a brawn-féle "eke" nem került a padlólemez elejére
nem kell az a DDD-nek h hatékony legyen? -
#40896
gV
őstag
hunnylander
#40892
gV
őstag
válasz
hunnylander
#40892
üzenetére
rögtön gondoltam h a Ferrari sajtó osztálya nem közöl képeket
viszont van 1-2 emberke aki f1es oldalaknak fotózik, tőlük vártam volna h sikerül lencsevégre kapniuk az autót -
#40835
gV
őstag
hunnylander
#40811
gV
őstag
válasz
hunnylander
#40811
üzenetére
dupla erős KERS + kJ és 300km/h+ felett korlátozás, súly emelés
azt mondták h nem lesz technikai megkötés aki a költségvetési sapkát elfogadja, mocskos hazug banda
a tankolás betiltás, na ez elvesz a csapatsportból, taktikának, box kiállásoknak elveszik v kevésbé lesz jelentésük
-
#40752
gV
őstag
Motion_Blur
#40742
gV
őstag
válasz
Motion_Blur
#40742
üzenetére
khm, az 1 milliós büntit nem az elngedés miatt kapta a Ferrari hanem azért mert Schumi feltessékelte barit a dobogó tetejére
-
#40700
gV
őstag
hunnylander
#40698
gV
őstag
válasz
hunnylander
#40698
üzenetére
igen jó szakember ő, de mégsem egy rory byrne, mert akkor most 1mp forja lenne a autónak hátrány helyett
-
#40695
gV
őstag
hunnylander
#40690
gV
őstag
válasz
hunnylander
#40690
üzenetére
majd meglátjuk, ami Genét illeti, csak 2004 végétől van a Ferrarinál szal h aeroba most látta a legnagyobb fejlődést, még ha Schumi mondaná...
-
gV
őstag
Kimi szépen ment, talán az elején tovább sikerül barit tartani 5. is lehetett volna, na de ez így is szép
megvannak a pontocskák végre
Felipének meg volt megint minden baja
jó lenne előrébb lépni barcelonába, de ha a többiek is fejlesztenek nem lesz egyszerűbarika mit mutogatott pikének? szánalmas volt
-
#40225
gV
őstag
Motion_Blur
#40211
gV
őstag
válasz
Motion_Blur
#40211
üzenetére
kiváncsi leszek holnap a kers mennyit számít nehéz autóval a rajtnál, nem lesz egyszerű pozicíót javítani Rosberget legyűrheti Kimi, de Felipének alo és hami (ő viszont egész jól eljöhet) kizárt és bár barinak nincs kerse de jóval könnyebb, szal marad a versenytempó amibe bízhatunk
-
#40147
gV
őstag
Motion_Blur
#40144
gV
őstag
válasz
Motion_Blur
#40144
üzenetére
proféta beszéljen belőled
mert sztem csak az tőrtént h a rbr és társai nem a köridőkre mentek -
gV
őstag
-
#40101
gV
őstag
Motion_Blur
#40097
gV
őstag
válasz
Motion_Blur
#40097
üzenetére
Egyébként Kimi a téli teszten 1:32.1-et futott
bahreinben eddig mindig sokkal jobb időket mentek a teszteken mint a versenyhétvégén lsd 2007/8 teszten 1:29/1:30 nagydíj ideje alatt ~1:31
szal a teszten elért idő idén sem jelent itt semmit
-
-
#39679
gV
őstag
7Heads Drago
#39676
gV
őstag
válasz
7Heads Drago
#39676
üzenetére
csak a 19. körig nézd, addig jónak mondható
-
#39517
gV
őstag
venember83
#39476
gV
őstag
válasz
venember83
#39476
üzenetére
ha Felipe nem esik ki első dobógot ünnepelhetünk volna, viszont jelenállás szerint a pontszerzésre sincs sok esély
-
#39305
gV
őstag
hunnylander
#39262
gV
őstag
válasz
hunnylander
#39262
üzenetére
Szóval nem olyan rossz az a KERS nélküli Ferrari.
ha megnézzük h kinek nincs kers-e és ddd-je az első 10-ben hozzájuk hasonlóan, hát nem a polet szerő vettel kocsijára illik? de, üa korrigáltan is van 7tized előnye, szal a helyzet nem túl rózsás, viszont lehetne még rosszabb is
-
gV
őstag
válasz
MPowerPH
#39269
üzenetére
Hami úgy otthagyja a rajtnál Kimi -t ahogy az kell. Ferrari ezzel fecsérelte el az időt, hogy a KERS -t kifejlessze, közben az autót elhanyagolták. Most meg amin a legtöbbet dolgoztak kiszedik. Ez erősen mega LOL style... Gyökér banda, úgy ahogy vannak.
ez nem így van, Costa és Tombazis nem kers tervezők hanem autó, szal az ő idejükből nem vett el annak a kifejlesztése
Ha azt az időt a Ferka is az aerodinamikára ölte volna, akkor most nem lenne kérdés, ki van a Pole -ban.
annyi időt töltöttek vele amennyit csak tudtak, de ez a 2008-as kiélezett verseny miatt korlátozott volt
-
#38925
gV
őstag
hunnylander
#38920
gV
őstag
válasz
hunnylander
#38920
üzenetére
Én nem tartom a Ferrari lemaradását olyan tetemesnek DDD nélkül sem.
ja csak avval h a meki és a renault használni fogják a a dupla diffúzort valoszínűleg a Ferrari elé kerülnek gyorsaságban és akkor ez Barcelonáig is jól ellehetnek a pontszerző helyeken. hibák nélkül is nehez fog öszejönni
Pá: én örülnék annak ha azért késnének mert inkább a 2010-es autóra fejlesztik ki és ha kész van akkor azt probálják majd az ideivel egybegyúrni
-
gV
őstag
volt már? Kimi helmet cam
-
#38858
gV
őstag
hunnylander
#38857
gV
őstag
válasz
hunnylander
#38857
üzenetére
k.vára költségtakarékos lehet ez az ecu, ahelyett h a szabályoknak megfelelően csinálának egyet, az év végéig beta állapotba kerülne majd a téli tesztek alatt elkészülne a végleges... inkább egész évben reszelik
-
#38856
gV
őstag
[CS]Blade2
#38855
gV
őstag
válasz
[CS]Blade2
#38855
üzenetére
na ja, most egységes v sem az ecu? ha igen, akkor a verziószámok is eggyezenek
-
#38482
gV
őstag
Motion_Blur
#38472
gV
őstag
válasz
Motion_Blur
#38472
üzenetére
nem a maláj gp-re vetitve hanem a szezonra: új szabályok(pl egy gumi, aero változások)->teljesítmény visszaesés->megbizhatósági gondok(pl bahrein, san marino)->néhány pilóta hiba(pl san marino időmérő)->szerencsétlen időjárás(pl ausztrál időmérő)
-
#38458
gV
őstag
venember83
#38437
gV
őstag
válasz
venember83
#38437
üzenetére
hanem a nyomorult, gondolkodásra csak rendkívüli erőfeszítések árán képes idiótákat, akik miatt tavaly elszállt az egyéni VB cím, idén pedig nagy valószínűséggel középmezőnyben, vagy lejjebb végeznek a vörösök az év végén.
volt olyan amikor Todtot akarták páran elkergetni és Gianni Angelli is már olyat mondott h "mit akartok még? már Schumit is megkaptátok", ennek fényében engem nem izgat h most mi van a lényeg ami még lehet, Todtnak is "kellett" 1993-1998-ig terjedő időszak, nálam minimum megkapnák ezt az időt a jelenlegiek is, de én csak egy szurkoló vok, ha lecserélik őket, belefogok törödni
-
gV
őstag
válasz
MPowerPH
#38427
üzenetére
ott sem a lámpa volt a lúdas hanem aki azt müködtette, de őt épp Felipe vigasztalta a futam után (ugye-ugye: "együtt..") + előtte 1 évig pontveszteséget nem okozóan használták
venember83: lehet, de nekem az emlékek nagyon fontosak és áldom az eget amiért olyan időszakban (is) követhettem a F1-et mint 1999-2004 és én ekkor, egész pontosan a 2003-as Hockenheim futam után fogadtam meg h nem érdekel mekkorra szarban van a Ferrari én nem fogom őket szídni (akkor ha emlékszel Schumi kemény küzdelem után verekedte előre magát, /sosem felejtem el a kigyorsításását a visszaforditóból amikor feljött a 2. helyre/ h aztán egy k. defekt miatt szertefoszlon minden erőfeszítés) ha megnyerik a vb-t.. és megnyerték én meg tartom magam a fogadalmamhaz
-
-
gV
őstag
válasz
MPowerPH
#38421
üzenetére
Úgy jutnának 1 -ről a 2 -re, ha végre lenne pár igazi szakember a csapatnál. Domenicali egy sz@rdarab a bandájával együtt, ő szúrta el tavaly Massa VB címét is.
én erre azt mondom, Malajzia GP 2008, ha ott nem esik ki Felipe akkor vb, tehát amit írsz, ráverni a csapat többi részére nem fair dolog és szerencsére Felipe is így van vele, tudod amit mondott "együtt vesztünk, együtt nyerünk"
-
gV
őstag
válasz
MPowerPH
#38412
üzenetére
Nah, innen is látszik, hogy a pilóták se nagyon elégedettek a ferkánál a belső döntéseket illetően
viszont Felipe egyértelmüvé tette azt is h nem akar személyi változtatásokat
Kimi szerintem csak szolidaritásból nem pancserozta le a bandát.
előző versenyen meg őt pancserozhata volna le a csapata, nem tette egyiköük sem, mivel pl. ezzel nem jutnának 1-ről a 2-re
-
gV
őstag
Ferrari
Felipe Massa: (9) "A verseny kaotikus volt, és ilyenkor könnyű olyan döntéseket hozni, amelyek később hibásnak bizonyulnak. Amikor feltettük az esőgumikat, arra számítottunk, hogy hamarosan nagy eső jön, és ehelyett sajnos csak egy laza zápor ért ide. Ennek következtében visszajöttem az intermediate-ekért, majd azonnal megjött a felhőszakadás. Kár érte, mert bejuthattam volna a pontszerzők közé. Nyilvánvalóan elemeznünk kell a hibáinkat, és meg kell értenünk, hogy miként tudjuk elkerülni őket, de nem hiszem, hogy forradalomra van szükségünk, amit a mindig heves nézők akarnak: ez hiba lenne, hiszen nem az a helyzet, hogy hirtelen elhülyültünk. A játéktér változott meg. Tisztában kell lennünk ezzel, és eltérő hozzáállással kezelni a helyzetet."
Kimi Räikkönen: (-) "Az első kiállás időszakában még jó helyzetben voltunk, majd elkövettünk egy hibát azzal, hogy esőgumit raktunk fel, amikor az eső még nem kezdett el esni. Ekkor az én versenyemnek nagyjából vége is lett. Amikor a futam megszakadt, a körülmények nagyon nehézzé váltak. Igen sok víz volt a pályán, és még kettes sebességi fokozatban is nehezemre esett vezetni az autót. Világos, hogy nem örülhetünk annak, ahogy kezdtük a szezont: Melbourne-ben én követtem el hibát, itt viszont a csapat, az eredmény pedig az, hogy pontok nélkül találjuk magunkat."
lesz még jobb is, hajrá
-
-
gV
őstag
-
#37060
gV
őstag
hunnylander
#37057
gV
őstag
válasz
hunnylander
#37057
üzenetére
azért az érdekelne h barikának h adták be h most nem mehet gyorsabban, csak mert akkor felfednék a valós teljesítmény potenciáljukat v már előre tudták h ugyis kiesnek előre nem kell hajtani
-
#37042
gV
őstag
Motion_Blur
#37034
gV
őstag
válasz
Motion_Blur
#37034
üzenetére
esőben majd a ***** barikelló büntet asszem
be is bas*na, ha az az ember büntetne akit annó Schumi büntetett hirtelen ami eszmbe jutott: 1997 monaco, 2004 spa (időmérő)
-
gV
őstag
Az időmérők a McLaren-es korszakban jobban mentek neki, még az utolsó évében is (bár akkor sokszor könnyű autóval küldték ki), 2006 óta viszont szerintem többet hibázik, ráadásul általában elég rosszkor.
most azért az időmérője jól sikerült 1.5kg nehezebb kocsival alig 1 tizeddel maradt el Felipe idejétől, persze az elvárás sokak szerint az lenne h ennek ellenére gyorsabb legyen, én viszont a tavalyi évből kiindulva azt mondom ha mindig egál közel teljesít (suly/idő arányban) vele az jó
-
gV
őstag
2004 óta Kimi 2007-es futamgyőzelmét kivéve katasztrófa ez az ausztrál nagydíj a Ferrarinak, következő futam most nézem, már jövőhéten
Felipének kemény lesz v kibir egy motor 4 futamot valamikor v sanszos a 2x 10 helyes rajtbünti
előzésből nem vettem észre h több lett volna, bár melbourneről mindig azt mondják h nem szokványos hely úgyh még nem kritizálom a szabályokatvenember83: jó ez a szuperlágy, csak nevezzék kvalifikációs guminak
-
gV
őstag
igen ez tényleg rossz h most már 18000ford/p limitálták a fordulatszámot és én emiatt hajlanék arra a költségvetési sapkára ami engedni a szabad fejlesztéseket, aminek keretében csak előkéne kotorni a régi V10-eseket, egy kicsit felújítani őket, nem is lenne olyan drága, maradna pénz a kers kikupálására, mert ez 80le és 6,7mp/kör vicc
-
#36328
gV
őstag
[CS]Blade2
#36327
gV
őstag
válasz
[CS]Blade2
#36327
üzenetére
igen
-
#36275
gV
őstag
hunnylander
#36269
gV
őstag
válasz
hunnylander
#36269
üzenetére
heidfeld és piquet 1 kiálláson? mikor arra panaszkodtak h gyorsan kopik a szuperlágy, 2-nek meg kicsit túl elnyújtott
-
#36254
gV
őstag
hunnylander
#36250
gV
őstag
válasz
hunnylander
#36250
üzenetére
2006-ban mikor vissza tankolták a benzint az időmérő után volt minden pályára egy suly h mennyi kör után hányszor annyit tölthettek vissza
na ezt kéne megtalálni, 2.85 volt melbournben így brawnék 20-21 a Ferrari 17-18 tájékán jöhetnek ki
ezekben tudnám elképzelni:
) Kimi, Felipe, Marc 3assal
ez az előzőnek mondjuk az 1.1-es változata, v valami elkerülte a figyelmem?
megvannak a pontocskák végre 
Aktív témák
- Magyar kiosztású Apple Magic Keyboard 2, Touch ID, teljes méretű
- Új Mac Studio M4 Max 2025 14C CPU /32C GPU / 36GB RAM / 512GB - 1 ÉV APPLE GARANCIA
- 2026 MacBook Air / MacBook Pro / M5 - M5 Pro - M5 MAX 14" / 16"
- Asus 15.6,core i3 8145U(4x3,9Ghz)IntelUHD VGA,MAGYAR Vil.bill.,8-20GB RAM,SSD+HDD?,,Win.11
- LG UltraGear 27GS85Q-B NanoIPS/2K/200HZ (068)
- Samsung Galaxy S21+ / 8/128GB / Kártyafüggetlen / 12Hó Garancia
- Intel Xeon E5-2600v4 processzorok készleten 2680v4,2683v4,2697v4,2697Av4(áfás számla, 2 év garancia)
- LG 27GS95QE - 27" OLED / QHD 2K / 240Hz & 0.03ms / 1000 Nits / NVIDIA G-Sync / AMD FreeSync
- Apple iMac 21,5" 2015 Late / 8GB DDR3 / 1TB HDD / Bill+Egér 6 hó garancia, számlával!
- CÉGEK FIGYELEM!! iPhone 11 64GB Black -1 ÉV GARANCIA - 27% ÁFA-S SZÁMLA Kártyafüggetlen, 100% Akksi
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest