Aktív témák
-
válasz
werszomjas
#46998
üzenetére
Azért ha lenne tankolás, akkor nagyságrendekkel kevesebb olyan kerékcsere lenne, amit elrontanak, mert akkor 10 sec alatt próbálnák meg lecserélni a kerekeket és nem 3 alatt (amiből aztán időnként lesz 5 vagy 8). Az ilyeneket észre se vennénk.
-
válasz
hunnylander
#46275
üzenetére
Mi a problémád? A 3. szabályt nem sértették meg

-
válasz
[CS]Blade2
#38380
üzenetére
És amikor Vettel Monzában a füvön előzte Alonsot? Vagy tőle nem szabad példát említeni, mert ő nem tud előzni?
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
válasz
TESCO-Zsömle
#37935
üzenetére
A 2009-es összehasonlítás hogy jön ide? Alonso akkor egy gyenge Renault-ban szenvedett, nem? (a másik két év viszont jogos)
-
válasz
manutdzoli
#37162
üzenetére
Miért 21-i "cikket" linkelsz? Azóta már megy az új szavazás.
-
válasz
MPowerPH
#36821
üzenetére
Talán a valaha legjobban összerakott autó a mezőnyhöz képest.
Mondjuk a '88-as Meki szerintem durvább volt. Akkor azért csak 15 versenyt nyertek a 16-ból, mert Monzában kiesett Prost és Senna is, amúgy általában a mezőny nagy részének kört adtak abban az évben (és 10-szer volt Meki 1-2, valamint 12-szer pole 1-2...) Részletek.
-
Megúszta.
Szerk: nem semmi, hogy kopnak a gumik.
-
válasz
kisza25
#35847
üzenetére
Azért Paliknak is voltak baromságai, pl.
- a Shell mérnökei, akik akár egy tankolásnyi benyát is meg tudtak spórolni egy verseny alatt
- vagy üldözéskor mindig milyen érdekes volt, hogy az első jobban gyorsít ki, az üldőző meg mindig utoléri a kanyarban, tehát neki meg arra volt beállítva az autója... nem jött rá, hogy ez szimpla fizika
- vagy az az állandó hülyesége, hogy ha az első szektor végén 0.3s a hátrány időmérőn, akkor ha nem veszít többet, akkor bejöhet másodiknak... és persze csodálkozott, hogy hogy nőtt a végére 1 sec fölé a hátrány.De mindezekkel együtt is sokkal élvezetesebbé tette a futamokat, mint Gyulám (pl. az megvolt mindenkinek, hogy amikor Hamilton a közös boxutcalátogatás után eltrafálta Massát, utána azon filózott, hogy hátha _előtte_ a kerékcserénél letudta a szárnycserét is. Vagy a végén hogy megijedt, hogy ha 0 pontot szerez Japánban Vettel, és Button nyer, akkor, ööö... akkor... mire Walter megnyugtatta, hogy akkor se lesz semmi, megnyugodhat.
-
Azt észrevettétek, hogy gyakorlatilag az egész versenyen az 5 világbajnok ment az első 5 helyen (a végső sorrendnél is)? Ebbe csak Massa kicsit eltolt kerékcseréje kavart bele pár körön át, amikor 4. volt.
-
válasz
SpongyaBob
#31326
üzenetére
Persze, mert Neked most sincs meg a fogsorod
(ez ideillő smiley asszem) -
válasz
hunnylander
#30574
üzenetére
Itt van eredeti hangsávval.
-
válasz
Motion_Blur
#29330
üzenetére
-
SC!
-
Azt kell mondjam, hogy hiába csak vonatozás megy az első három helyért (tényleges előzési próbálkozás nélkül), de attól még totál izgalmas, ami ott megy.
-
Bakker, most keltem, nézem az rtl-t és hülye rajzfilm megy. Nem teljesen értettem, mi történt (így 1 perccel ébredés után nem nagyon állt össze a kép). Remélem, azért lesz időmérő, meg főleg holnap futam... Tényleg, mi van, ha a futam idején is szakad?
-
Én is órára keltem, de most se történik sok érdekes, ennél az edzés izgibb volt

Mondjuk a rajt előtt felkaptam azért a fejem arra, hogy Palik szerint Rosberg 684 liter üzemanyaggal állt rajthoz, azdedurva

-
válasz
Frost Ashes
#1011
üzenetére
Ez simán elképzelhető. Attól, hogy a kigyorson nyomják a gombot 1-2 másodpercig, az átlagsebességük a teljes egyenesen jóval nagyobb lesz (mert az egyenes minden pontján gyorsabban haladnak át), így esetleg végsebességben pár km/h-val alá is lőhetnek a nem KERS-es autóknak, még úgy is nyernek pár tizedet összességében.
Aktív témák
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest

![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)





