Új hozzászólás Aktív témák
-
#370
Rototti
senior tag
Syrius XIX
#369
Rototti
senior tag
válasz
Syrius XIX
#369
üzenetére
De ha az a problémád, hogy azt állítják, hogy a profiknak való a Coll off és a nooboknak az on, akkor azt írd le, mert ez esetben egy büdös szót nem szóltam volna, mivel ez esetben teljesen igazad lett volna.
Coll off-ra azért szoktak elmenni a gyors emberek, mert elegük volt abból, hogy nem lehet rendesen versenyezni coll on-ban a rammerek, kezdők stb miatt. Ezért gyűlik ott össze sok gyors versenyző és ebből jön a tévhit, miszerint az a profik helye. De ez valóban nincs így.
Ha legközelebb ezzel gondod van, csak ennyit írj. A coll off ugyanúgy való profiknak, mint nooboknak, pont ahogy a coll on. Nincs megkülönböztetés, mert a profik ugyanúgy sokat tanulnak belőle. Az, hogy Téged zavar, hogy egymásba mentek és emiatt nem tudod rendesen bevenni a kanyart, az nem általános probléma. Engem és még sokan másokat nem zavar, nyilván hozzászoktam, szóval ezzel pls ne érvelj. Plusz spectate módból az életben nem fogsz észrevenni sebességbeli különbséget, csak max azt, hogy másképp veszi a kanyart. De hogy ez jobb vagy nem, azt hogy döntöd el?
A Forma 1-ben is olyannyira eltérő eszközökkel versenyeznek, ami körönként 3-4 mp-t is jelenthet, ettől én úgy tudom, hogy versenynek hívják. Pont, ahogy a Rallyt is, ahol még előzés sincs. A coll forwardon is azon múlik minden, hogy mennyire ismered a pályát (anélkül nem tudsz előzni), és azt végképp nem értem mitől nincs ellenfél coll off-ban. Az ellenfél fogalmat bárkire használhatom, akivel valamilyen formában harcolok.
És még egyszer leírom, hogy nem csinálhatok akármit coll off-ban ha jó helyezést szeretnék elérni. Persze a másikat nem tudom befolyásolni, de ha előrébb akarok végezni, akkor nem kavirnyászhatok össze-vissza, mert akkor MINDENKI LEHAGY! -
Rototti
senior tag
Syr, régóta ismerjük egymást és tisztelet jár Neked, hogy mindig itt voltál és életben tartottad a Grid társadalmat. De jó lenne ha ez a tisztelet kölcsönös lenne. Lehet, hogy Te úgy gondolod, hogy az, de ha tényleg így lenne, akkor rendesen elolvasnád és értelmeznéd azt, amit írok.
Akkor most egyszerűen próbálom:
A coll off verseny. Különböző emberek, különböző eszközökkel harcolnak egymással és annak megfelelően, hogy ki a gyorsabb helyezéseket kapnak. Ezt hívják versenynek, ezt nem befolyásolja a szellemlét. A Rally is verseny, holott nem történik fizikai előzés. Ez eddig remélem ok.
A coll off-ban nincs ellenfél? Akkor ki az aki, ha nem vagyok elég gyors, elveri az arcomat és megelőz? Nem is értem, hogy lehet ezt megkérdőjelezni.
Miért csinálhatok akármit coll offban? Képtelenség nyerni, hogyha nem versenyzem pontosan. Ha akármit csinálok, vesztek és nincs verseny.Valóban nem úgy előzök coll off-ban, mint forwardon, ezért ha így jobb, akkor vezessünk be egy új fogalmat a coll off-os előzésre: átmenés.
Na most kérlek, hogy ezt jól olvasd el, mert itt írom le, hogy miért van a két mód egy nehézségi szinten!
Coll forward-ban előzni nehezebb, de annak aki elől van, könnyebb maga mögött tartania a másikat.
Coll off-ban az átmenés könnyebb, de annak, aki elől van, nehezebb maga mögött tartania a másikat (csak a tempójával tudja).
Vagyis azzal indokolni a coll off semmisségét, hogy az átmenés könnyebb, nem reális, mert a verseny mindkét szereplőjét kell figyelni (támadó, védekező).
A coll forward azért nehéz, mert nehéz előzni, a coll off meg azért, mert nehéz védekezni.Térjünk át a tanulásra. Azt írod, hogy mit érsz azzal, ha a kormányosok ellépnek a fenébe. Már írtam korábban, hogy a coll off összerendezi a mezőnyt, vagyis mindenki a saját szintjével küzd (ha nincs ilyen ellenfél, le kell lépni), amiből nagyon sokat lehet tanulni.
Plusz a coll off azért jó a tanulásra, mert ha az ellenfeleddel nagyon közel haladtok és érkezik egy kanyar, akkor mindketten a saját tempótokban és a korábbi tapasztalatoknak megfelelően veszitek azt be (mivel nem zavarjátok egymást). Ez coll forwardon nem következik be, mert az elől lévő védekezés miatt, a hátul lévő a támadás miatt nem a saját normális kanyarbevételt hajta végre.
Visszatérve az eredeti szituációra, ha látod, hogy a társad megelőzött az adott kanyarban (anélkül, hogy hibát vétettél volna), akkor tudod, hogy azt a kanyart jobban is lehetne venni és a következő körben, akár el is lesheted, hogy hogyan csinálja a másik.Tessék, teljes mértékben objektív voltam. Ezek tények. Ha valamivel nem értesz egyet, kérlek normális érvvel védd a saját álláspontod és ne azzal, hogy "a coll off nem verseny", mert ez nem érv, ez egy személyes vélemény, amit nem tudsz alátámasztani.
Szubjektív rész:
Coll Forward nehézsége: előzni nehéz, oda kell figyelni a többiekreColl off nehézsége: nem tudsz senkit fizikailag feltartani, csak a gyorsaságoddal; csak magadra számíthatsz (nem fog a fél mezőny kiesni az első kanyarban, valami kezdő miatt); végig a saját tempódban, határokat feszegetve lehet és kell is versenyezni (megfelelő ellenfelek mellett).
Reagálás a korábbi hsz-re:
2* 1más után pedig lehetetlen ugyanolyan kört menni
A coll off-ban pontosan erre vagy kényszerítve, ezzel elismerted, hogy a coll off nehéz és fárasztó.Itt nem tudom mire gondoltál! Ebben abszolút nem érzem magam érintve! Én soha senkit nem löktem még ki szándékosan (ha igen, annak oka volt)!
Te írtad, hogy Damage off-ban tök mind1, hogy kilöksz-e valakit vagy sem. Erre reagáltam azt, amit. Nem általánosságban írtam. Olvasd el rendesen, amit írok!
Illetve azt azért írtam, hogy az ellenféltől is függ, hogy mire vagy képes, mert ha ő pont olyan gyors mint Te, akkor kénytelen vagy nagyobb tempót diktálni ahhoz, hogy nyerhess. Egy erős ellenfél olyan tempót tud kihozni belőled, amit egyébként sosem tudnál. Ez coll forward-ra is igaz, hát még coll off-ra.
-
-
Rototti
senior tag
Elég sok a változás az enyémhez képest (ami természetesen nem baj). Érdekes, hogy ugyanolyan kormánynál is mennyire el tudnak térni a beállítások, miközben RollyDy G27-éhez sokkal közelebb állok, bár neki csak a játékon belüli beállításait ismerem a logi profilt nem.
Kormány vs egyéb témához pedig csak annyit, hogy amikor kijött a játék én is billel toltam és rankeden szépen vertem a jónépet (bár akkor lehet, hogy kevesebb kormányos volt), de most, hogy kormányra váltottam ugyanazzal a profillal tökéletesen össze tudom hasonlítani az akkori időimet a mostanival.
Sajna lacettivel nem mentem akkor olyan sokat mint most, így arra nem emlékszem, de gt1-el igen és ott (Murciélagoval) átlag 1 mp-t tudtam csak gyorsulni, valahol pár tizedet. Persze vannak olyan autók is, ahol durvább ez a szám, pl F3, LMP1-2 aminél eléggé kijön a különbség.Egyébként pedig nem a gyorsaság miatt ragaszkodom már a kormányhoz, hanem a feeling miatt. Aki sokat játszik a gémmel, nem hiszem el, hogy nem tudja meglepni magát karira egy force ex-el. Zodo 6ért vette használtan, én két éve 12-ért újonnan.
Új hozzászólás Aktív témák
- Eladó Pixel 7 obszidián 128/8 és egy fehér Pixel 7 128/8
- ÁRGARANCIA! Épített KomPhone Ultra 7 265KF 32/64GB RAM RTX 5070 Ti 16GB GAMER PC termékbeszámítással
- darkFlash Shadow Pro
- Lenovo Thinkcentre M920t Tower/ M920s SFF / számla, garancia
- BESZÁMÍTÁS! Asus Rog Maximus IX Hero Z270 chipset alaplap garanciával hibátlan működéssel
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest