-
Fototrend
Gumi és felni topic
Ha kérdezel, akkor kérdezz úgy, hogy segíthessünk: írd le a gyártót, típust, évjáratot és motort/teljesítményt!
Új hozzászólás Aktív témák
-
válasz
Kornel
#37754
üzenetére
Miben győzött meg a General?Eddig a kb futottak még kategória képviselője volt. Akkor inkább Maxxis. Amúgy nem tudhatod azt sem, hogy jövőre, vagy azután mekkora tél lesz. Simán jöhet bármekkora zimankó. Ráadásul a kopással a Nexen is egyre nyáriasabb lesz, de még derék havas potenciállal.
Hacki87: használd egészséggel. Jó kis nyárias válla van.
-
Igen, télies szerű, de nekem Egerben ez jó dolog. Ha lefaragnànak vagy 2 métert a száraz fekútból, és vagy 1-2 métert a nedvesből, nagy császár lenne.
Ha keveset használod télen, akkor CC+. Bár lehet érdemes kivárni egy esetleges újabb CC-re/AllseasonContact frissítésre.
2ozzmexy: kb. olyan mint egy finomított mintázatú sima UGP 9.
-
Csíkos Zsolt Nexen Nblue 4seasonst vett az Avensisre. Csak jelzem, akit érdekel. Kíváncsi leszek, hogyan válik be neki.
Amúgy egy Crossclimate mennyire jó ezen a jeges, nyálkás úton?
-
válasz
Kornel
#37542
üzenetére
Hóban kb. CC, vizes tulajdonságaiban futottak még kategória. Hóban sem nagy ász a jellege miatt. Én inkább a vizes, havas tulajdonságokra mennék rá, mert ez a tél is indokolja, mégha nincs is tökig erő hó. Vizes, iszapos szuszpenzió annál több. Ezeken még a legjobbak sem remekelnek, pláne a hátsó sor.
Ha viszont inkább hosszabb távon és száraz körülmények között használod a gépet, lehet megértem, de akkor inkább már egy CC+..
-
válasz
Kornel
#37536
üzenetére
Csak az, sajnos. Vízen gyenge, utolsó előtti fékeredménnyel és tapadással, holott télen inkább nedvesek és trutymúsak az utak, mint szárazak. Ráadásul jobban is kopik, mint a többi versenyző. A Nexen olcsóbb és jobb, nagyjából minden körülmények között.
Vagy esetleg egy Quatrac Pro, ha van a méretedben..
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
i-sti: ha ennyire rossz már az öreg Conti, téliből is kell venni újabbat. Milyen árkategóriában gondolkodsz?
-
válasz
Kornel
#37264
üzenetére
Ez azért túlzás, mivel az Allseason Contact fekútja szárazon pár méterrel azért hosszabb, mint egy azonos méretű nyári Barum esetében. Amúgy kíváncsi lennék egy vizes fékezésre is, összehasonlítva pl. a Bravuris 5-tel. Szárazon, 40m alá csak a Bridgestone és a Michelin négyévszakos szokott bemenni és az utóbbi időben a MAXXIS Premitra.
-
válasz
monroe8609
#37261
üzenetére
Az egy jó négyévszakos, kiegyensúlyozott kvalitásokkal. Télen hozza egy átlagos téli szintjét, nyáron kicsit már nyúlósabb lehet, de még akkor is jó kompromisszum.
-
-
Sziasztok!
A Goodyear Vector 4Seasons Gen-2-vel vannak tapasztalatok? Azért kérdem, mert itt a fórumban ilyennel még nem találkoztam.
-
válasz
Csabroncka
#36775
üzenetére
Nem baj, majd kihúzom őket. Tavaly egy muksi 1-2mm profilmélységű, elöregedett Semperit miatt szörnyülködött, miután elakadt 15cm friss hóban. Én csak a fejemet fogtam, aztán kihúztam..
Más: van valakinek tapasztalata Goodyear Vector 4Seasons Gen2-vel?
-
Pénteken rakattam fel az 5 éves, kb. 5mm profilmélységű Semperit Speed-Grip 2-ket, de még mindig puhának tűnik a gumi anyaga. Holnap majd egy próba a hóban, itt Egerben.
-
válasz
Predator2
#36545
üzenetére
Esetleg négyévszakos? Az öregedés mértékét egyéni (fórumos) tapasztalatok alapján említettem. A Barum Polaris 3 kb. 5 évet bírt az egyik barátomnál kikeményedés nélkül, de ez is csak szubjektív tapasztalat. Én a Hankookot venném, ha a gumi megfelelően van tárolva idény után, de még akkor is, ha nem. Jó gumi.
-
válasz
Kornel
#36510
üzenetére
Az időképes elemzés csupán modellszámítás. Kb. annyit jelent, hogy erősödni fog a szibériai anticiklon hatása. Magyarán lassan itt a tél. Ez klímaváltozás nélkül is megy. Amúgy ez a klímaváltozás önmagában bullshit, mert a klíma mindig változik.
Uszkve 10200 évvel ezelőtt még jégkorszaki hidegfazis volt. Jelenleg jégkorszaki melegfázis, interstadiális van. Nélkülünk is változik a klíma és még csak jól becsülni se lehet az ember szerepét benne. Az tuti, hogy befolyásoljuk, de a mérték az ismeretlen.
Csak annyit akarok kinyögni, hogy vegyen mindenki négyévszakost, amíg van. (Négy évszak).
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
válasz
PRDZsolesz
#36286
üzenetére
Nem csak gázadáskor hangoskodik? Kollégám Civic-jén csak akkor hallani, egyenletes tempónál halk. Nála legalábbis.
-
válasz
ArthurShelby
#36229
üzenetére
A Zafira A esetében szerintem mehet négyévszakos, pl. Nexen N'blue 4Seasons.
A 2012-es gumi minimum 90%, hogy csereérett. Ennyi idő alatt minden abroncs elöregszik.
A Zafira C-re is simán vállalnék egy Michelin Crossclimate+ vagy Continental Allseason Contact négyévszakost. Ha nem, akkor a téli Kleber Krisalp HP3 vagy Apollo Aspire XP Winter.
-
válasz
Hachiko95
#36118
üzenetére
Igen, a hiedelmekkel ellentétben a téli gumi simán lehet halkabb, mint a keményebb keverékű nyári. Jó gumi, hóban hasít rendesen.
Kornel: Tényleg esztétikai élmény. A Barum Quartaris 5 se csúnya, pláne az oldalfala. Sőt annak idején a Vredestein Ultrac Sessanta volt a nagy kedvencem ilyen szempontból.
-
Nézem épp a tavalyi AutóMagazin (Automotorundsport) és az idei AutoBild négyévszakos tesztet mindkét esetben 225/45 R17-es méretben. Az egyik tesztautó egy BMW 118i (még a hátsókerék meghajtású) a másik egy Seat Leon.
CC+ havon fékezés BMW 50 km/h-ról 25.4m, Seat 32.9! Ez a nagyságrendű eltérés a többi abroncsnál is megvan. ABS gond vajon? A többi fékútban nagyságrendileg hasonlóság van.
A havas vonóerőben is mintegy 15%-os általános eltérés van. Mondjuk ez adódhat a hajtás és tömegeloszlásbeli különbségekből is. Vagy ASR hiba, ha épp nem kapcsolták ki a teszt idejére.
Zajban, kanyaraquaplaningban mindkét teszt esetén sereghajtó a CC+.
-
válasz
Doki16
#36043
üzenetére
Aztán a fújolást levezetendő, menő ügyfélnek felszereltek egy bika téli Laufenn-t. Mer' aztat a Hankuk gyártsa, oszt jobban tapad, mint az a seholsejó japán szar. Ezt is csak akkor, miután eltávolították az előző évszaknak maximálisan megfelelő Kormoran-t.
Szerencsére vannak normális gumisok is.
-
-
válasz
grizlisandor
#35853
üzenetére
Használd megelégedéssel!
Hachiko95: azért olykor jelentkezz be majd pár friss, megosztható tapasztalattal a topicba.
Ez a Master-Grip 2 nekem nagy talány. Vajon mi lehetett az oka a piacra dobásának a Speed-Grip 3 mellett..? -
válasz
grizlisandor
#35805
üzenetére
Nincs itt semmi látnivaló, csak egy TS 860..
Amúgy mi a helyzet a 870-nel? Nem kellett volna már megjelennie?
-
Simán lehet, a Goodyear és a Nokian eléggé erős téli szereplők, cserébe száraz aszfalton rosszabbak valamelyest. Érdekes amúgy, hogy egy jó télies négyévszakos értelmesebb döntés lehet nálunk, mint a téli gumi. Lehet ezzel vitalavinát indítok el, dehát ezért vagyunk itt..
-
válasz
Marci79
#35380
üzenetére
Jómagam is Bravuris 3 HM-t használok és semmi gondom vele, jóllehet nem csúcstermék, de mindennapos használatra elég. Csendes, vízen jól tapad és viszonylag olcsó is. A téli Barumok pedig egyértelműen ajánlottak.
Más: nagy teljesítményben (255/35 R19) kipergett a Nokian, a Nexen és a Nankang..

-
Ezek szerint kb. 7.5 mm körül lehet. Köszi.
-
A Michelin Crossclimate + újkori profilmélysége kb. hány mm, 205-ös méretben?
6.5mm körül írják, a GY négyévszakos 9. Létezik ekkora különbség?
-
válasz
arti1121
#35337
üzenetére
Én a Dunlopot tenném első helyre. Három éve a tátrai síeléshez egyszer sem kellett láncolni még, pedig voltak extrém körülmények.. Igaz elsőkerék-meghajtású kocsin van. Esetleg Goodyear Ultragrip Performance Plus, vagy egy olcsóbb, de jó alternatíva: Kleber Krisalp HP3.
-
Lehetséges, hogy a közeljövőben négyévszakos gumi mellett teszem le a voksom, 205/55 R16 méretben. Az új AutoBild teszt 225-ös méretben egészen elfogadható téli eredményeket hozott a Michelin CC+ számára, ellenben a fórumtársak téli (jégbordás) tapasztalatai ezzel a gumival és az öregedéssel kapcsolatban eléggé vegyesek. Mit gondoltok, érdemes lehet rá beruházni ebben a méretben az új teszt ígérete alapján?
-
válasz
MrSealRD
#35255
üzenetére
A GY házi márkájával a Dunlop SP Wintersport 5 abronccsal jó tapasztalataim vannak. Hóban, vízben kiváló, alig öregszik és alig kopik. Ráadásul halk is. Ennél fogva a GY se lehet rossz, sőt..
A GY Eagle F1 Assymetric 5 nyári abroncs lett véve öcsém feleségének Hondájára 225/45 R17-ben és elmondása szerint olyan vízen is, mint szárazon. Mondjuk a tesztek szerint is kb.
A GY gumik kopása is igen visszafogott.
Új hozzászólás Aktív témák
- LIDL akkumulátor és generátor teszter
- Tado V3+ komplett okosotthon fűtés eladó
- Mika 6EU Konvektor helyére szerelhető gázkazán (Sosem használt,Digitális,ventillátoros,zárt égéstér)
- Nespresso Delonghi tejhabosítós kávéfőző - Bontatlan, 2 év garancia - Eredeti ára 125e!
- UrbanFlow Inox kihúzható konyhai csaptelep
- Jó áron eladó Lenovo ThinkPad T14s Gen 3/i5-1240P/16 GB/256 SSD/FHD+/IPS/Garancia/
- ÚJ AKCIÓS HP EliteBook 6 G1a Ryzen 5 PRO 230 16GB DDR5 512GB FHD+ 16:10 már jobbik kijelző, gar 2028
- Telefon Felvásárlás!! iPhone 14/iPhone 14 Plus/iPhone 14 Pro/iPhone 14 Pro Max
- LENOVO ThinkCentre M93p (SFF)i5-4570,4GB DDR3,500GB SATA3 HDD,DVD,WIN10
- Dell 90W USB-C töltő
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest

Az abszolút értékek hogyan lettek vajon meghatározva?


