Új hozzászólás Aktív témák

• #21335 DigitXT félisten Thunderzolee #21331

  Új Válasz 2023-06-01 13:34:55 #21335

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  DigitXT

  félisten

  válasz Thunderzolee #21331 üzenetére

  Ennél már nem lesz ez a jelenség.
  És azt hogyan is oldják meg? Mert ami számokkal dobálózol továbbra sem a
  motor paramétere (a névleges 450W lehet: a 900W-ot meg eldönti a vezérlés).
  Az ausztrál verzió is tök ugyanazzal a motorral lesz szerelve. Más szoftverrel.

  Egy 36V rendszer teljesen feltöltve 42V, lemerülve meg mondjuk 30V. A kettő
  között van 12V, ami mindenképpen megjelenik a motor végsebességében, és
  áttételesen a nyomatékában, HA a vezérlő végig fix áramkorláttal operál.

  Azaz 30V mellett tud egy adott sebességet, ám 42V mellett meg jóval többet.
  Nevezetesen +40% ceteris paribus. (Valamivel kevesebb a légellenállás miatt,
  meg azért, mert a 42V azonnal elkezd esni, amint terhelést kap az akku...)

  Szóval, ha feltételezzük, hogy az új roller pontosan ugyanúgy viselkedik merült
  akkuval, mint teljesen feltöltöttel, akkor vmi nagyon komoly szoftveres butítása
  van az elején, hogy a végén is pont ugyanolyan lassú legyen. Illetve dinamikus
  áramkorlátot kell alkalmaznia (ami nem lehetetlen csak nem általános), amivel
  a mindenkori akkufesz függvényében teljesítményre szabályoz: az a 900W egy
  lemerült akkunál már 30A (30Vx30A=900W), feltöltött akkunál 1260W lenne.

  OhYeah: így már világos.

  [ Szerkesztve ]

Új hozzászólás Aktív témák