Új hozzászólás Aktív témák
-
válasz
DigitXT
#37081
üzenetére
Egy rendes akku 700k+ Motorok 2-300k+ stb stb. Én már régen nem tuningolok, régen kellett mert minden gyenge volt. Jó pár olyat csináltunk ami 70-nél még csikorog. De forgalomba már egész jók a gyári rollerek is régen nem voltak ilyenek.
Maradtam azon a vonalon hogy agyon ledezem és tele rakom karbon cuccokkal.
Így van mit csinálni és van videó anyag is. Ha posztolom rögtön kérdezik mennyi lesz.
Nyakamon még nem maradt egy sem.
"Ezeknél ez ennyire moduláris?" A legtöbbnél csak egy u alak a hasa így simán lehet hajlítani hosszabbat. Nem ezzel kezdtem mert bármikor lehet cserélni úgy hogy nem kell nagyon bontani a rollert. 10 perc lenne cserélni.
-
válasz
DigitXT
#37078
üzenetére
Rommá volt ázva 900km volt benne és úgy nézett ki mint amibe 100k van. Motor kábel is szakadt, minden csapágy rottyon, amit linkeltem videó azon látszik milyen volt.
Aztán elhatároztam hogy ráteszem az új szériás Dualtron oszlopot amit ki kellett találni úgy hogy ne maradjon a kezembe. Ez volt az alapja mindennek. Aztán mikor megvolt jöttek a Carbonrevo cuccok, és ami még nagyobb összeg volt az az Erexx.
Új teleszkópok amiket ma teszteltem és brutál jó lett. Csak az a bajom vele hogy nekem rövid a taposó. Ha megmarad akkor kap egy nagyobb akkut meg egy hosszabb közepet.
Mindent írtam listába mi mennyi.
Mikor a Thunder 2 volt arra is rányomtam az árának a felét: [link]
-
#37064
Hieronymus
veterán
DigitXT
#37050
válasz
DigitXT
#37050
üzenetére
A matrica átrakása eléggé nehéz ügy. A ragasztó jó minőség. A matrica finom bevágásokat tartalmaz. Lemelegítésnél a matrica nyúlik, látható lesz a torzulás.
Az éves díj 31 euró a németeknél. Megfizethető kategória. Ebben már a matrica is benne van. Nem hiszem, hogy bárki nekiállna matricát lopni. Balesetkor kiderülne a biztosítás hiánya. -
-
paolinho
addikt
válasz
DigitXT
#37033
üzenetére
Isten ments, hogy hozzányúljak! Még az is lehet, hogy inkább elvégeztetem hozzáértővel a munkát! Egyszerűbb, és praktikusabb olyan melóval megkeresnem azt a pénzt, amit kifizethetek erre, amihez értek, mint az időt elb@szni bőséggel úgy, hogy még az sem biztos, hogy sikerülne.
-
válasz
DigitXT
#37004
üzenetére
Nem tudom mennyire minősül az használatnak, hogy bekapcsoltam a 25-ös módot, elértem a 25-öt és pár méter után megálltam mindezt egy full egyenes járdán kanyar és egyéb bukkanó nélkül.
Ebből leszűrtem, hogy nem tűnik soknak, de más lesz az amikor emberek között (bicikli úton flangálók), kanyarban, rossz úton kellene ugyan ezt megcsinálni.
Én jobban az emelkedőre leszek kíváncsi mert itt helyileg van egy szép 20°-os amit sajnos néha be kell majd iktatnom a körömbe.
Biciklivel itt full 1-be szoktam feltekerni azt is kb gyalog tempóban.
Az 500 ciklust nem én találtam ki a mellé kapott Jellemzők papírra van ráírva sok egyéb érdekességekkel miszerint a megfelelő útburkolatok: Betonos vagy aszfaltút 1cm-nél kisebb padkákkal vagy 3cm-nél keskenyebb repedésekkel.
Nem tervezem tökig meríteni naponta és nem is tudnám én csak leírtam ide ami oda van írva a papírra. Aztán hogy hogyan értik ezt a ciklust már a képzeletedre van bízva mert más magyarázat nincs ott.
Látom nagyon szíveden viseled ezt a tuning kérdést, de továbbra is csak azt tudom rá írni ha erősebb roller kell akkor azt veszek nem mókolom a gyári garis cuccot hogy aztán előbb tönkremenjen a nem megfelelő használat miatt utána meg jöjjek sírni a topic-ba, hogy mekkora gané az egész.
Amit még nem írtam, indexelés közben sípol ami iszonyat zavaró és asszem ki sem lehet ezt kapcsol az app-ban.
Azt viszont be lehet állítani, hogy mikor induljon el a roller hány km/n-ál. Nektek az mire van beállítva? Nekem az alapból 4km/h.
De van rajta fényérzékelő is ami automatán kapcsolja a lámpákat és be lehet kapcsolni folyamat ON állásba a hátsó lámpát. -
clon
senior tag
válasz
DigitXT
#37004
üzenetére
Nekem gyári a 25km max sebesség és elárulom viszonyítási alap kérdése a "nem tűnik soknak". HA már felváltottál 25re akkor csak az elején érezhető a magasabb sebességkülönbség utána már "megszokott" és mivel ez a max sebesség minden lassabbnak tűnik.
Ez ugyanaz mint az autópályáról lehajtva gyakorlatilag minden sebesség "vánszorgásnak" tűnik
egy jódarabig.Én is azért váltottam át sport
módba mert kicsit jobban gyorsult de 20ról 25re emelkedett a sebesség - 20 esetén a pofáraesés 3 fog 25 esetén 5 fog -
#36991
alphamooncam
őstag
DigitXT
#36990
alphamooncam
őstag
válasz
DigitXT
#36990
üzenetére
A függőleges kormány rúdból a félreértések elkerülése végett, és igen kb.20 centit.
Meg a hátsó sárhányóból is.
Konkrétan az egész világító testet, mert különben nem tudtam volna a hátsó kerekére állítani, hogy beférjen liftbe.
További módosítások is voltak, úgymint első féknyereg tuning 4 dugattyúsra, illetve különböző alumínimum konzolok legyártása.
Alul. hátsó indextartó, alu. hátsó lámpatartó, alu. ülés konzol, acél ülésrúd, alu./acél/keményfa lábtartó konzol, acél ülésrúd, a gyári ülésrögzítés helye és a rúd közé csavarhelybeállító pogácsa, alu. kormányrúd konzol, első reflektor tartókonzol, alu. fénykürt konzol, oldaltámasz magasítás, kormányvég tükrök felszerelése, első és hátsó rugózóelem csere/puhítás.
A rugózása, meg a kerekei megengedik a végsebességet, ami
forgalomtól elzárt területen70km/h.A keréknyomást 2 bar alatt tartom,a kürtöt meg 4,5 bar felett.
-
válasz
DigitXT
#36974
üzenetére
Miért kell ahhoz rolleres tapasztalat, hogy lássam, hogy egy 10 colos kerekű rollernek sok a 25km/h a videóban látott terepviszonyokon? (csak mert elég rendesen rángatózott a felvétel)
20-al biciklivel is elég szépeket tud dobni egy-egy út hiba miért akarnék én 30-al menni ilyen úton egy olyan eszközzel amit sík tökéletes útra találtak ki? (nyilván vannak terepre kitalált roller-ek is)
Biztos lehetsz benne, hogy én nem fogom mókolni és elég lesz a 15-20 is ahogy biciklin is elég mert mint mondom még egyszer nekem nem versenyzésre meg munkába járáshoz kell ahol minden másodperc számít.
Így vagyok a PC hardverrel is ha erő kell akkor nem tuningolgatom meg reménykedek hanem erősebb alkatrészeket veszek a gépbe.
Ha majd erősebb roller kell akkor azt veszek nem vezetékeket vagdosok el a kormányban (vagy hol) a garanciás cuccban.
Teljesen mind1 milyen topic-ba megyek be Prohardveren ott mindig a mókolás meg tuningolás az egyik fő téma mert az embereknek semmi nem elég és fillérekből akarnak várat építeni.
Ha sebesség kell olyan roller-t kell venni amit arra találtak ki mert nyilván annak úgy van kialakítva minden porcikája és az ne menjen fel bicikliútra vele hanem menjen csak szépen az autók között.
A 25km/h is nemhiába lett kitalálva gondolom nem csak hasraütés volt ráadásul 25-el feleződik a megtehető táv a 15-höz képest ami szintén nem mind1 egyes felhasználóknak.
Amúgy én személy szerint a biciklizési tempómból kiindulva még a 25-öt is sokallom egy MINDENNAPI HASZNÁLATRA KITALÁLT roller-nél, de ezt neked felesleges mondanom mert te saját bőrödön tapasztaltad mivel jár az olcsóság és a sietség most meg már nem mersz vissza állni rá.
Ja és ami 25 felett tud minimum segédmotoros jogsihoz kötném a használatát. Ennyi részemről.
-
válasz
DigitXT
#36972
üzenetére
Belenéztem a videóba és már bocs, de aki így roller-ezik azt nem tudom sajnálni ha elesik, mész át mindenen mintha tiéd lenne a világ ráadásul járdán (bicikli úton) 30-al mókolt eszközzel amin lóg minden.
Pont az ilyen dolgok miatt utálják a rollereseket és akarják szabályozni.
A videóból látott 1 perc alatt én kb 5x-ör megálltam volna a rolival a buckák miatt.Én valszeg a Sport módot még hetekig nem fogom használni nem hogy mókoljam, hogy tudja a 30-at amit még biciklivel is csak akkor érek el ha lejtőn megyek.
Én továbbra is úgy értelmezem az elektromos roller-t mint egy olyan eszközt amivel ha szabadidőd engedi el lehet menni egyet "kirándulni". Amit a videóban láttam az nem volt más mint mindenen keresztül kell a sebesség mert nem érek rá sietek.
Biciklivel nekem a kényelmes tempó 15-20 körül alakul, még egyszer mondom biciklivel ami jóval biztonságosabb mint egy roli.
-
válasz
DigitXT
#36970
üzenetére
Én rohanok be sisakér a még nem is létező roller-emhez, azt leelőztem egy csávót aki meg sisak nékü rollerezett a 90-es úton.
Na erről van szó...
Ha arra készülsz mindig, hogy igen el fogsz esni akkor el is fogsz, én arra készülök, hogy soha nem fogok vele elesni ahogy még soha nem ejtettem le telefont sem szóval nekem a tok rá is indokolatlan.
Munkatársam már esett párszor nagy motorral, legutoljára úgy legózták össze a csávót, de azóta is motorozik és pálya napokra is jár. -
válasz
DigitXT
#36967
üzenetére
Az én védelmem lesz a legjobb!
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Ha valahová be kell mennem inkább kocsival megyek és a roller marad a garázsban.
Uhh be kéne mennem gyors a Dekatlon-ba azt venni valami olcsó sisakot.
Mondjuk van itthon is pár, de azok hülyén néznének ki roller-el.
-
#36944
Thunderzolee
veterán
DigitXT
#36929
válasz
DigitXT
#36929
üzenetére
A bérrollereket nem tudom milyen arányban használják turisták, és nem turisták, vidéki városok némelyikében is van, ahol viszont szvsz nem jellemző, h turisták használnák őket, inkább a helyi lakosok.
Cégek pl adnak bérletet, és lehet akár munkába járni is használni, ez se ritka. Ez is egy juttatás.
Nálunk a helyi e-bikeokat lehet ingyen használni, a budapesti telephelyesek meg a Bubit használhatják korlátlanul térítésmentesen. Mindenki sxgge alá nem lehet cégautót adni, de a környezetbarát közlekedés támogatása jópont a multiknak.
Inkább az ellenőrzésekre gyúrnék rá. Aki nem rendeltetésszerűen használja, durván megbirságolnám.
Csak egyszerűbb sebességet mérni, vagy azt számonkérni, a Stop táblával előjelzett, de teljesen belátható kereszteződésnél miért nem állt meg az autós, ha teszem azt, a kereszteződés többi ágánál semmi sem jött.
Az agyonszabályzás helyett inkább sokkal több bicikliutat kellene épiteni. :/
-
#36943
Thunderzolee
veterán
DigitXT
#36927
válasz
DigitXT
#36927
üzenetére
Nem kell idézned azt, ami lakott területen kívülre vonatkozik, éjszaka, és rossz látási viszonyok között, ezt bicajjal eddig is betartottam, ha úgy adódott. Vagyis ha mind a 3 feltétel fennállt. Nincs ebben semmi új, a mellény egy hasznos dolog.
Bérrollerek szerintem lakott területen kívül nem is nagyon vannak, csak ahol egy bicikliút is összeköti a lakott területen kívül a településeket.Már megint olyanra válaszoltál, amit én nem mondtam.
Nappali, és városi használatról beszéltünk, és én is erre reagáltam.
A mellény hasznosságát nem vitatom, én is szeretem látni egy egy biciklisen ha van mellény, mert jobban látszik, mintha nem lenne rajta, még nappal is.
Csak ne tegyék kötelezővé, mert nem életszerű a használata.A sisak más, az értelem szerűen a használóját védi, ebben is egyetértünk.
-
Emunem
őstag
válasz
DigitXT
#36929
üzenetére
én csak egyszer utaztam bér rollerrel, szóval nem rajtam fog mulni a cégek jövöje. Szerintem túl jó aranytojást tojó tyúk ez ahoz, hogy csak úgy beszántsák... max lesz hozzá sodrott huzallal rögzített mellény, sisak, aztán ha fizetsz, kioldódik, és veheted fel. (szép világ is lenne...
) -
-
Emunem
őstag
válasz
DigitXT
#36917
üzenetére
nekem már van.
(teló tartó) Mondjuk bocs, de az a kötegelös doboz az nagyon rat style! Adom a feelinget, de valami kis rejtett megoldásra gondoltam. Amúgy jelenleg 10a pówerbank ami segít, gumival rögzítem, kampóba akasztom, és ´gy megyek, ha kell a pówer a telónak is. Csak az nem igazán szép. -
-
#36914
Hieronymus
veterán
DigitXT
#36909
válasz
DigitXT
#36909
üzenetére
Nem csak a kényelmi szempontok számítanak. Ha van a kormányon irányjelző, szinte láthatatlan marad a roller mögött közlekedők számára. Pedig jó lenne. A hátsó kerékre rakott irányjelző jól működik, ha a hátul közlekedő távol van. Minél közelebb van annál kevésbé veszik észre.
-
válasz
DigitXT
#36903
üzenetére
Tervezek vele majd sötétben is menni nyáron.
Tavaly vettem Bangood-ról bicikli lámpát kettőt is valszeg abból kerül rá az egyik.Ezt tudja:
-
Emunem
őstag
válasz
DigitXT
#36902
üzenetére
én csak mentettem a véleményem.
173cm vagyok, szóval pókhálózáshoz létra kell, cserébe 80+ kg, ami már nem annyira jó, de átlag jóska vagyok, akire tervezték a rollert. ilyen értelemben elönyben vagyok, mert sok helyre bepasszolok, / még jó nekem. Ha nagyobb lennék, valszeg hasonló problémákkal néznék szembe.
Voltam emberi hajtásos rollerral is, volt szük meg széles rudas rollerem is, a széles jó volt (kb 40cm ) mert nem fordította ki a kavics a tömör gumis kereket. A diszkontnál vett 30-35cm-s meg folyton mászott ki a kezemböl. Szóval értem a miértet, de van az a méret, ami már inkább egyedi eset kategória. (Socprob, ahogy gyerekként mondtuk egymásnak ) -
-
Emunem
őstag
válasz
DigitXT
#36892
üzenetére
konkrétan megtörtént, hogy kb így akadtam fel egy alacsony padlójú vonat ajtajában (jobb oldalt akadtam be, nem gondoltam volna, hogy "ennyire széles" vagyok), nyilván elfordítva 2. nekifutásnál sikerült, de vicces volt, és egyben tanulságos is. Nekem ez a 57 cm egyelőre elég.
Áldott tudatlanság... -
válasz
DigitXT
#36892
üzenetére
Nekem volt E-Twow GT, GTS és Booster V is. Rettenet rossz volt mind. A GT-nél még oszlopot is cseréltem és kapott 2 motort. A nami gyári kormánya 640 volt aszem, nem bírtam. A kerékpár kicsit más póz mint a roller. Dodor remekül megmutatta a pálcika stílust
NvidiaRTX: Majd ha rajta leszel kiderül.
-
DigitXT
félisten
válasz
DigitXT
#36891
üzenetére
Lejárt a szerk: úgy 78 cm légvonalban, hogy benne vannak a súlyok. Amúgy csak 72 cm.
Két egyenessel közelítve meg 39+39=78. Vállszélességet mondjuk nem tudok mondani.Szerk: Dodor nem túlzott, hiszen a Kugoo S1 az e-Twow klónja volt, ugyanaz a méret.
(Csak amíg a kínai szart megkaptad 100K alatt is újonnan, addig az utóbbi 300K fölötti.)
Viszont nem értem a fintorgást, 60 cm-rel anno kerékpárokat árultak, és teljesen jó volt! Nehogymár erre mondja valaki, hogy fúj, keskeny, meg hasonlítsa az alig 40 cm-hez.
Az tök egyéni preferencia, hogy valakinek nem jó semmi 71 cm alatt, az viszont objektív, hogy ami 60 fölött van, azt nagyon keskenynek nevezni, Dodorral illusztrálni: csúsztatás.Viszont akkor már közkívánatra, a hivatkozott rész azoknak, akik nem férnek át az ajtón.
-
válasz
DigitXT
#36815
üzenetére
Nem, nem fogokok kardomba dőlni, azért mondtam, tanulópénz
Csak tényleg nem szerettem volna megbontani a gépet, de ha szerviz cseréli is, kénytelen lesz a hátsó fék miatt. De full hidraulikus fékkel legalább még jobban járok. Majd valamikor elugrom, aztán érdeklődök náluk.HB100 nálam is bevált. Régi bringámon az volt. Csak azóta bringa csere volt, ez meg eleve olajos.
Télen én is kb 2x használtam a sajátom is
-
válasz
DigitXT
#36791
üzenetére
HB100 mellé vettem ezeket, nyilván mindkettőt benéztem. Tanulópénz..
Meg nyilván azért kérdeztem, hogy tudjam, a tárcsa legalább menthető-e. Hát ezek szerint nem. Nem nagy kaland, vissza teszem a gyárit. Elöl cseréltem le csak amúgy is.
Bontani én biztos nem akarom a gépet. Ne miattam gyulladjon ki később, vagy legyen bármi baja. Emiatt szervizzel se szívesen(nem ismerem őket), de max akkor marad az, hogy cseréltetem velük egy komplett olajos fékre, aztán kész.
Ez a tárcsa meg max bringára jó lesz, másnem tartaléknak. A féknyergekkel meg majd valami lesz.
-
Graphics
Jómunkásember
válasz
DigitXT
#36797
üzenetére
Ezt én is mérlegelem, én most azt nézem, hogy megveszem 45-ért, ha nem jön be, akkor 35-ért még így is elviszi valaki.
Vagy megveszek egy ismeretlen előéletű használt gépet, és ha nem jön be, akkor egy az lehet renoválnom is kell még... Veszek 75-ért egy használt gépet, és ráköltök még 20-30 ezret, majd eladom 60-ért.. Az masszívan több bukóvári. :/
-
Emunem
őstag
válasz
DigitXT
#36797
üzenetére
Nem mindig a rollerrel van baj, sokszor a tulajdonos az olcsó cuccokkal sokkal cudarabbul bánik, mint ha drágább lenne. És mivel nem ért hozzá, úgy van vele pl elázáskor, hogy “Á, mind1, ha tönkremegy emiatt a kis víz miatt majd max veszek másikat…” Sajnos tapasztalatból mondom, nem rollerrel, olcsó akkus fúróval ismerős dolgozott esőben is vele, kint is felejtette, csoda, hogy “csak” elfüstölt… Sajnos ilyen olcsó vásárláskor szerintem 80% emberi hanyagság, ha baj történik.
-
#36765
Thunderzolee
veterán
DigitXT
#36763
válasz
DigitXT
#36763
üzenetére
Az MWC-n a globális termékbemutatót tartják, értelem szerűen 25-ös végsebességű rollerekkel.
De ha ugyanazon termék német oldalát nyitjuk meg, már két fékkar lesz rajta, és 20-as sebességkorlát.
A magyar oldal meg szintén 20-as sebességkorlátú rollerekkel ad be.A Xiaomit kéne megkérdezni, h ez most valami elírás, (de akkor vagy 20 helyen szándékosan elírták), vagy mi az oka, h ilyen rollerekkel jelennének meg a magyar piacon.
-
válasz
DigitXT
#36659
üzenetére
Az csúnya szaltó volt
Az volt az első hidraulikus fékem és már rajta volt a wepeden mikor vettem, lehetett benne némi víz, az meg nem barát egy zárt rendszerben. Saját rolin már nem tudnék bowdenest elviselni. Már amikor a Teverunon lecseréltem a 2 dugattyúst ami nem volt rossz 4 dugattyúsra ég és föld lett. Régen úgy voltam vele hogy jó egy tök alap fék is. Pedig ezeknél az egyoldalas hulladékoknál egy dobfék is jobb. Thunderzolee: Nem tudom F3-ba még nem vettem aliról.
-
#36660
alphamooncam
őstag
DigitXT
#36659
alphamooncam
őstag
válasz
DigitXT
#36659
üzenetére
Igazából a légtelenítés sem egy nagyon bonyolult dolog, csak lehet annak tűnik.
Amikor féknyerget cseréltem akkor természetesen kellett légteleníteni.
Van akinek van műszaki vénája és van akinek nincs. Aki nagyon akarja, megcsinálja maga, én speciel utálnék pénzt kiadni olyanért, amit magam is megtehetek.
-
#36655
alphamooncam
őstag
DigitXT
#36654
alphamooncam
őstag
válasz
DigitXT
#36654
üzenetére
Nem akartam már a HB100 féle vegyes nyereggel kapcsolatban saját tapasztalat nélkül ezt felhozni, de a bowdennek tudvalévőleg minél hosszabb, annál nagyobb az un. nyúlása, az ami a fékezést olyan nyúlós, ragacsos tejbegrízes érzéssé teszi, szemben az olajos pontos, feszes adagolhatóságával.
Szóval vannak fenntartásaim vele kapcsolatban, mert a bringás tinikorszakomra visszaemlékezve nem vagyok biztos benne hogy nem csak egy fél előre lépés lenne a csere.
Én mindenképp ragaszkodnék a második meghatározó elem, a bowden elhagyásához is.
Technikai akadálya nem lehet a cserének, mert ahol a bowden elmegy ott az olajos fékcső is.
Szerintem.
-
#36641
Dr. Szilikát
őstag
DigitXT
#36634
Dr. Szilikát
őstag
válasz
DigitXT
#36634
üzenetére
Vészhelyzetre írtam a blokkolást, ami független a fék fajtájától, amikor úgyis berántjuk hirtelen. Egyébként normál használatnál nekem semmi kifogásom nem volt az egyszerű hátsó fékkel, adagolhatóságával sem. Hogy valami zavaró lenne a működésében, de semmi.
Kerékpárnál volt már bowdenszakadás, mondjuk ennél a rollernél erősebb kivitelű, illetve a rögzítőcsavart is kellően meghúztam. De azért belegondol az ember, hogy 1 db fék kicsit "érdekes", de ez a kategória ilyen.
Viszont pont azért kedvelem, mert könnyű, egyszerű, mégis rugózott elől-hátul (bár a link megtévesztő lehet, a tömör gumi nem volt tűrhető, cserélni kellett levegősre, csak utána lett jó, de most nem is ez a lényeg).
-
paolinho
addikt
válasz
DigitXT
#36637
üzenetére
Hát, akkor eldőlt. Nekem nincs kedvem állandóan állítgatni (amit elsőre most még meg is kellene tanulnom). Szerintem nézek rá valami olcsó, de még jó fékrendszert rövidesen.
Esetleg ez az Xtech HB100-as jó lehet rá? Itt elég csak a féknyerget megvenni, ez összehozható a gyári bovdennel?
Közben rájöttem, hogy ez kisebb tárcsához való. -
Alcsi69
senior tag
válasz
DigitXT
#36563
üzenetére
Na közben sikerült feltölteni, amúgy 20%-on volt.
Lehet apukám vagy anyukám azért ment vele és/vagy töltötte.Így végülis majd holnap kipróbálom hogy milyen, de nem tűnik úgy hogy bármi gáz lenne vele, szóval egyelőre marad ez azt majd meglátom hogy az akksi milyen állapotú amúgy.
Köszi a linket, ezt azért elmentem, hátha kell.
-
Alcsi69
senior tag
válasz
DigitXT
#36560
üzenetére
Rendben, köszi. Meglesem majd óvatosan.
Egy gyári akksi reálisan mennyibe kerülhet? Én ilyen 160-180k-ért találok itthon. Ennyiért már lehetne venni másik rollert is nem?
Persze kérdés, hogy milyen az F2 Plushoz képest, de ez nem mai cucc ugye, szóval lehet azóta jöttek ki újabbak amik olcsóbban "tudják" ugyanazt vagy ilyesmi. Annyira nem követtem mostanában ezt a témát, csak most hogy lehet megint szükségem lenne valami gyorsabb közlekedési módra városban.#36561bandigyerek
Rendben köszi, megpróbálkozok vele akkor. -
#36494
Thunderzolee
veterán
DigitXT
#36493
-
#36459
Hieronymus
veterán
DigitXT
#36458
-
válasz
DigitXT
#36411
üzenetére
Vitézy Dávid durván kiakadt az új KRESZ-re: betiltanák a túl gyors futást közterületen - Economx.hu
A szakértő elmondta, bár több ponttal egyetért a rollerekre vonatkozó szigorítás kapcsán, ám a javaslat szerinte gyakorlatilag megöli a bérelhető rollerek értelmes piacát, azzal az előírással, hogy „a kis teljesítményű motoros rollerrel közlekedőnek kerékpáros-fejvédőt vagy motorkerékpáros-bukósisakot kell viselnie”.
Emellett azt is abszurdnak véli, hogy noha a járdán lehet rollerezni, az úttesten sehol, miközben „nem szabad a járdán mikromobilitási eszközzel közlekedni, ha azt az illetékes önkormányzat rendeletével megtiltotta, és ezt a tiltást a járdán jelzőtáblával vagy útburkolati jellel megjelölte.”
-
válasz
DigitXT
#36324
üzenetére
Tessék hóporesz :XD -
#36313
Hieronymus
veterán
DigitXT
#36312
válasz
DigitXT
#36312
üzenetére
EV-kben elő szokott fordulni, hogy temperálják az akkut hideg időben. Ennek mondjuk mellékhatása, hogy ez is energiát igényel. Aztán jön a csodálkozás,
Nem teljesen.
Amennyiben a használat előtt fűti fel magát az akkumulátor, akkor nem jelentkezik az alacsony hőmérséklet okozta belső ellenállás növekedés. Gazdaságos a hőn tartás.
Az újabb modellek már hőszivattyút használnak a fűtéshez, ami kedvezőbb energia egyenleget jelenthet az akkumulátor hőn tartásához. Nyilván a tél okozta fogyasztás növekedést nem kompenzálja a trükk. Világítás, fűtés és szélvédő tisztítás.Az optimális hőmérséklet a töltés kezdeténél is fontos. több modell szükség esetén előfűti töltés előtt az akkupakkot.
A hagyományos belső égésű motorok esetében, nagy hideg esetén, célszerű az indítás előtt trükközni. A motor indítása előtt néhány percre érdemes a világítást bekapcsolni. Utána indítani a motort. Némileg csökken az akkumulátor belső ellenállása. Növekszik az indítási áram.
A haldokló akkumulátor csodája. Az első próbára behall az akku. A másodikra sikerül beindítani a motort. A csoda nem sokáig működik. Ettől csoda a csoda. Lehetőséget ad elindulni akkumulátort vásárolni.
-
#36137
Thunderzolee
veterán
DigitXT
#36136
-
.-..-.
tag
válasz
DigitXT
#36063
üzenetére
xandrush0831, DigitXT: Köszönöm a válaszokat.
Pár video megtekintése után jelenleg úgy áll a terv, hogy az asszonynak és magamnak kellene 1-1 downhill állvédős sisak, a jelenlegi "bili" helyett.
Neki Segway F3 van, nekem Max G3, mindkettő unlock-olt.
A Segway GT3 Pro mellé viszont kelleni fog egy normál motoros, plexis sisak. Magasabb tempónál már egy poloska becsapódása is probléma lehet.
A dolgot nehezíti, hogy szemüveget hordok, szóval olyan sisak kell, ahol a párnázás nem nyomja majd a szemüveg szárát.
Egyelőre a Scorpion Exo 520 Air amit kinéztem, csak nem valami olcsó és lehet nagyon meleg is lesz nyáron, alacsonyabb tempónál.
(Aztán persze kell majd könyök és térd protektor is, de most a sisak van terítéken) -
-
#36035
bandigyerek
senior tag
DigitXT
#36033
bandigyerek
senior tag
válasz
DigitXT
#36033
üzenetére
Hát ja, nekem nem kell termékbemutató. Nem nekem kell, inkább így fogalmaznék.
Segítséget, meg hála istennek nem kellett hívni. Még. Városban lőgyörgök, mindig van valaki, és eddig ha valami kiszedte alólam a rolit (nem megyek gyorsan) volt ott valaki aki megkérdezte, hogy jól vagyok-e. Montival szoktam elmenni rosszabb részekre, ahol csak a nyulak, meg verebek vannak, de a teló ott sincs kormányon. Kormánytáskában van. Tereptől függően a bringa órája telefonál, ha nagyobb becsapódást észlel. Mivel még nem volt rá példa, nem tudom, hogy működik-e. Szóval, ha nem tudok benyúlni a zebeckémbe drágaszágért, akkor a kormányra szegezett cucc is halott ügy.
GPS-re még nem volt szükségem rolleren ezen a köpésnyi területen. Persze ha valakinek éppen arra kell, -mert hátmindenki másra használja a rolit,- az más tészta, de arra meg szinte bármi jó lehet nem? Csak fogja rendesen, aztán meg gyorsan le lehessen szerelni, ne csúfoskodjon ott. -
#36032
bandigyerek
senior tag
DigitXT
#36030
bandigyerek
senior tag
válasz
DigitXT
#36030
üzenetére
Részemről nem látom értelmét, hogy a kormányon legyen a mobil. Ha megyek, nem használom, nem nézegetem. Még a roli kijelzőjét sem lesem menet közben, akkor meg minek oda még egy telefon is? Ha van kabát, abba teszem. Ha nincs, nadrág oldalzseb, vagy oldaltáska. Ha taknyolok, kisebb bajom is nagyobb, mint a telefon.
-
Golota
senior tag
válasz
DigitXT
#35981
üzenetére
Általában last mile. Mondjuk az esetek 70%-ban. Viszont van pár alkalom, mikor meg kell tennem vele 22 km-t oda-vissza. Ennek kis része (kb 1km) zúzott köves út, amin jó nagy kátyúk vannak. Semmiképpen nem akarok egy tankot, mert erre van egy nagyrobogóm, de néha elég macerás a logisztika és van, hogy odafelé még kocsival megyek, vissza meg ahogy sikerül (busszal és rollerrel vagy csak rollerrel). Jelenleg egy lábbal hajtós rollerem van, ezzel is megoldom, de nem ideális. Nem napi ingázás ez, hetente van, illetve néha random módon felmerül. A Segway E3 pro kb optimálisnak tűnik erre a célra, csak érdekelt volna, hogy létezik-e jobb választás a kategóriában.
-
Golota
senior tag
válasz
DigitXT
#35977
üzenetére
Igen, vágom, hogy a hatótáv és a jó futómű az nem éppen a súly redukálás záloga. Ezért is vagyok meglőve. Nekem tényleg fontos, hogy könnyű és viszonylag jó futómű legyen alatta. Az út nekem oda-vissza kb 22 km. Én 75 kg vagyok felöltözve amúgy, gondolom ez sem mellékes
-
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
egy jódarabig.
(teló tartó) Mondjuk bocs, de az a kötegelös doboz az nagyon rat style! 
Új hozzászólás Aktív témák
- AMD K6-III, és minden ami RETRO - Oldschool tuning
- Multimédiás / PC-s hangfalszettek (2.0, 2.1, 5.1)
- Honor Magic8 Pro - bevált recept kölcsönvett hozzávalókkal
- Milyen monitort vegyek?
- Elektromos autók - motorok
- BestBuy topik
- Autós topik látogatók beszélgetős, offolós topikja
- Gumi és felni topik
- Okos Otthon / Smart Home
- Fejhallgató erősítő és DAC topik
- További aktív témák...
- Samsung Galaxy Tab A9+ 128GB,Újszerű,Dobozaval,12 hónap garanciával
- BESZÁMÍTÁS! MSI B460M i5 10400F 16GB DDR4 512GB SSD RTX 2060 6GB Zalman S2 TG FSP 600W
- Bomba ár! Dell Latitude 5495 - Ryzen 5 I 8-16GB I 256SSD I 14" FHD I HDMI I Radeon I Cam I W11 I Gar
- MICROSOFT Surface Book 2,13.5", i5-7200U,8GB RAM,256GB SSD,WIN11
- ÓRIÁSI BOMBA AKCIÓK! PSN, STEAM, UBISOFT CONNECT, EA APP, XBOX EREDETI KULCSOK 100% GARANCIA
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest