Új hozzászólás Aktív témák
-
DigitXT
félisten
válasz
GoodSpeed
#37039
üzenetére
Jogukban áll... Eskü nem törlést kértem, nem a tájékoztatás ellen vagyok, csak direktben kicsit nyers volt egy publikus fórumon. Mondjuk a Google képkereső kidobta, hogy valaki pont ezt a képet felrakta 3 napja FB-ra rolleres balesetmegelőző videóhoz hozzászólva... (Ami mondjuk szintén elég grafikus volt, de hát ez ilyen... Ijesztegetni kell, hogy komolyan vegyék a dolgot: klasszikus a témában Klaus, a targoncás Munkavédelem: nem linkelem.)
-
válasz
GoodSpeed
#37023
üzenetére
Nálam félemeletes a lift, sehol nem láttam még ilyet. Ha meglátom hogy a nyolcadikon van inkább felviszem lépcsőn a rollereket. Mert dög lassú. Csak az első héten nehéz.
A 80 kilós wepeddel is lépcsőztem. Havernál nincs lift 5.-re még nem olyan vész a 40kg Nami. Lényeg hogy legyen jó fogása.
bandigyerek: Simán bírja.
z67: Drága bor volt?
-
DigitXT
félisten
válasz
GoodSpeed
#37008
üzenetére
Hát ez kevésbé menő, hogy kilátszik a csőváz, meg az akku: a Max sokkal jobban néz ki. (Nem mintha bajom lenne a csővázzal. Lásd Adventure... szintén 12"-os kerekekkel...
)clon: anno sokat jártam olyan rollerrel, ami 25 km/h-t max. csurig töltött akkuval érte el. Ahogy merült, úgy lassult: el lehetett vele lenni, de sosem jutott volna eszembe, hogy az érzést ahhoz hasonlítsam, hogy mész az autópályán (130 km/h), és a lehajtón nehezen becsülöd meg a sebességed, mert már az hiszed, hogy megálltál, de még mész 50-et... Amúgy én ebben a szituban szépen szoktam visszapakolni a fokozatokat, mert a motor nem "érez", hanem a fizika szerint viselkedik, és ha 50-nél húzod a kettest, szólni fog.
Aztán amikor két motoros lett ez a roller, akkor elérte a bődületes 28 km/h sebességet, viszont nem is az volt a lényeg, hanem az emelkedőn való feljutás... 3 perc vánszorgás!
Nyilván később ez sem volt elég és akkor jött a vezérlő tuning, később a 48V átalakítás.
Amúgy itt jegyezném meg, hogy a vezérlő tuning magában szintén nem a "sebességre" törekedés miatt történt, hanem a gyorsulásra. Jó: sebességre közvetetten, emelkedőn. Mielőtt vki jönne, hogy azért, mert versenyzés, nem. Hanem mert 400W szarra se elég. (Sic transit gloria mundi: ma a kezdők is 1100W-tal veretik, mintha övék lenne a világ...)20 esetén a pofáraesés 3 fog 25 esetén 5 fog
Akkor 30-nál már az egész felső fogsor nem? Olyat tényleg tilos itt, hogy fullface?
(Egyszer nagyjából 30-nál megfejeltem az aszfaltot - 36 km/h volt a végsebességem -, valahogy 1 fogam sem esett ki, sőt, az állam, meg még arccsontom is egyben maradt. Ellenberger az a biciklista, aki sisak nélkül esett el, ezt nem mondhatta el magáról. 
) -
#36666
Thunderzolee
veterán
GoodSpeed
#36664
-
#36663
Thunderzolee
veterán
GoodSpeed
#36581
-
#36658
Hieronymus
veterán
GoodSpeed
#36648
válasz
GoodSpeed
#36648
üzenetére
Attól függ milyen mélyek a karcok.
A nagyon felületi karcokat képes kitölteni a lakk és festékréteg oldásával. A mélyebb karcokat ki kell tölteni. Vannak erre két lépéses megoldások.De most jön a bonyodalom. Ezeket járműveken szokás használni és nem sisakokon. A festés, ha egyáltalán hagyományos módon van van festve, nem feltétlenül azonos a járműveken alkalmazottal.
A szépebb része, hogy a járművek esetében is áttértek újabb technológiákra. Ami változtatja a festék és lakk réteg oldhatóságát.
A madárszar ma már kevésbé vészes. Viszont a naptej maradandó emléket hagy azonnal, ujjlenyomat formájában.Ha megpróbálod, olyan helyen tedd, ahol nem látszik. Kis gondból, nagy problémát nem érdemes csinálni.
-
-
válasz
GoodSpeed
#36527
üzenetére
Pár Extra adat:
44 km-t mentem, végül 29% maradt a belső, és 2% a külső akksiban:
Menet közben a külsőt meríti logikusan elsőnek, itt nincs 10%-os akkuvédelmi limit, 2% körül kapcsol át a belsőre.
Töltés:
A belső akkumulátor élvez prioritást, volt olyan, hogy 141 W-tal töltötte a belsőt, miközben 20W-tal a külsőt. Tehát egyszerre tölti a kettőt.Fogyasztás:
1 kWh sem ment el a két akkumulátor feltöltésére! -
-
#36501
Thunderzolee
veterán
GoodSpeed
#36498
-
DigitXT
félisten
válasz
GoodSpeed
#36477
üzenetére
És ha betekered önvulkanizáló szalaggal? Vagy körbe taknyolod szilikonragasztóval? Nem oldaná meg a problémát? Ha nem tud beszivárogni a víz, nincs minek tönkremennie ott.
(Esetleg gyantás zsugorcső is segíthet. Nem igaz, hogy nem tudnak vízálló csatit rakni rá.)Ui: ennyit arról, hogy a roller gyárilag vízálló. Hacsak úgy nem: ha vizet lát, akkor megáll.
-
-
clon
senior tag
válasz
GoodSpeed
#36451
üzenetére
Az ami 100-al is tud menni ott a 45 felett már bemérhető és büntethető a sebességhatár túllépése miatt. Ne csináljunk már úgy, mintha a sebességet nem lehetne korlátozni rollerrel mikor a motor vagy a személykocsi is tud többel menni mint amivel lakott területen belül mehet.
Valójában a roller besorolás az aggályosabb, hiszen a használónak "kell" bizonyítani melyik kategória mert annyi van belőle, hogy a rendőrnek ez nem lesz beazonosítható legfőképpen ha csak a márkajelzés van rajta típusjel meg már nem.
Nem ártana a rollerhez egy "kártya" mint autó esetén a forgalmi amiben típusmegjelölés, sorozatszám, sebességmegjelölés és ezzel könnyebb lenne egy ellenőrzés. Jelenleg úgy néz ki mintha egy esetleges esemény/baleset során lesz "csak" ellenőrizve a roller megfelelően használják vagy sem. Bár eleve érdekelne HA minden papírozás nélkül használhat a roller akkor notórius szabályszegés esetén hogyan fogják eltiltani a renitens delikvenst .
Érdekes, hogy SMKP esetén vizsgát kell tenni DE kerékpár esetén a kresz alapismeretet sem ellenőrzik ugyanez roller is (persze a gyalogosoknak sem ártana valamilyen közlekedési ismeret foglalkozás). -
#36446
bandigyerek
senior tag
GoodSpeed
#36444
bandigyerek
senior tag
válasz
GoodSpeed
#36444
üzenetére
Hát... kb. amit vártunk. Viszont, hogy a "nagy" rollereket smkp/robogó kategóriába rakták 1:1 ben, az nem túl jó. Azért pl. sok helyen nem mennék ki 10" -al az autók közé 45-el. A 45km/h -val is gondom van. Pont az a sebesség, amivel még pont nem tudsz a nagy forgalom részese lenni, mert mindenki kerülget, letol. Az smkp -val is ez a helyzet.
Viszont ha majd élesedik, kénytelen leszek új útvonalon közlekedni. De, mivel Lázár elvtárs honlapján lehet csak észrevételezni -azt meg tudjuk, hogy le se sz@rj@ a többi embert- így felesleges bármit is beírni. Választás, kampány, jópofizás. Remélem átrágják még párszor, mert a "zebra", meg a "traktor" nem korszakalkotó újítás. Aki eddig nem tudta, hogy mi a gyalogátkelő, az ezentúl is csak festékhibának nézi az úton, mint eddig. -
#36430
Dr. Szilikát
őstag
GoodSpeed
#36427
Dr. Szilikát
őstag
válasz
GoodSpeed
#36427
üzenetére
Érdekes is lenne, vannak kertvárosi részek, ahol a járda még alkalmatlan is, meg a kapuk előtt egyébként is veszélyes. Ugyanakkor ott a normális út, csekély forgalommal.
Ebből volt valószínűleg félreértés:
- mikromobilitási eszköz: legalább egy keréken gördülő, az azt irányító személyt kizárólag állva szállítani képes motoros jármű, ide nem értve a motoros rollert;
(2) Mikromobilitási eszközzel úttesten nem szabad közlekedni, ide nem értve a gyalogos- és kerékpáros-létesítményeket.
Viszont:
1163. §
(1) A kis teljesítményű motoros rollerrel a kerékpáros közlekedésre vonatkozó szabályok szerint, azok megfelelő alkalmazásával kell közlekedni, figyelembe véve az ezen alcímben foglalt eltéréseket.
(2) Kis teljesítményű motoros rollert vezető személy szervezetében – a járműközlekedés általános szabályainak megfelelően – nem lehet szeszes ital fogyasztásából származó alkohol.
(3) Kis teljesítményű motoros rollerrel csak tizenkettedik életévét betöltött személy közlekedhet.
(4) A kis teljesítményű motoros rollerrel közlekedőnek kerékpáros-fejvédőt vagy motorkerékpáros-bukósisakot kell viselnie.
--------------------------------
Az előterjesztést a Kormány nem hagyta jóvá, ezért az nem képviseli az álláspontját.
-------------------------
Magam részéről van egy könnyű Xiaomi sisak, már úgyis megszoktam, bár a profik szerint nem komoly, de ezt használom. -
#36428
Hieronymus
veterán
GoodSpeed
#36427
-
#36423
Hieronymus
veterán
GoodSpeed
#36421
válasz
GoodSpeed
#36421
üzenetére
Egész Európában problémát jelent a rollerek idióta használata a nagyvárosokban. Leginkább a roller bérlés jelenti a gondot. Lerakják a járdára keresztbe. A közlekedési ajtók elé közvetlenül. Az úttest szélére, ...
Te nem fogod olyan helyen hagyni a rollert, ahol ide-oda pakolgatják vagy egyszerűen csak felrúgják. Köztereken a csengetéssel próbálnak utat nyitni a tömegben.
Ezért több helyen, leginkább a belvárosban, már csak kijelölt parkolóhelyeken szabad tárolni a rollereket. Más helyen büntetés tilos parkolásért. Majd a bérbeadó elintézi a bérlővel.
A forgalmasabb közterületeken és lakóövezetekben lehet érdeke az embereknek a roller használat korlátozása. Ezt az önkormányzatok hatáskörébe utalja a törvény.
A meglévő gyakorlat megerősítése. Jártam már olyan városban, ahol forgalmas területeken a rollerrel behajtani tilos tábla már ki volt téve.
A változtatás célja nem a rollerek használatának leölése.Ha jól emlékszem te belátod a sisak használat előnyeit. Én azt gondolom, ha 20km/h sebesség felett képes közlekedni az eszköz, akkor teljesen rendben van.
Azt nem értem ezekről miért kell külön vitákat nyitni. Nagyjából az összes ország egyetért a rollerezés szabályozásában. A közvélemény kutatása már megvolt.
-
#36398
Thunderzolee
veterán
GoodSpeed
#36396
-
#36397
Thunderzolee
veterán
GoodSpeed
#36393
válasz
GoodSpeed
#36393
üzenetére
Csak a nemtudom hány év alattiak mehetnek majd 20-al a 25 helyett. (12-14 között)
Bicikliutakon eddig is csak 20 volt a határ, ha olyan fajta a bicikliút, ami gyalogos-kerékpáros, közös bicikliút.
A sima bicikliutakon marad a 30, de átlag roller ugye csak 25el tud menni.
Engem a kötelező sisak jobban zavar.
Úgy volt, h csak tizenemtudom hány év alatt lesz kötelező, utána már nem. -
#36394
enginev3.0
félisten
GoodSpeed
#36393
enginev3.0
félisten
válasz
GoodSpeed
#36393
üzenetére
Igen
De én ettől nem félnék, van ennél fontosabb dolguk is a rendőröknek, mintsem ezzel foglalkozzanak. Azért remélhetőleg 1-2 hülyét majd megbüntetnek, hogy legyen mit mutogatni, de kb ennyiNa meg alapból kezdjük ott, hogy ezt még be is kéne vezetni, ami már évekóta nem megy
-
#36369
Thunderzolee
veterán
GoodSpeed
#36365
-
-
#36341
Thunderzolee
veterán
GoodSpeed
#36340
válasz
GoodSpeed
#36340
üzenetére
Cirka másfél km.
Mire például elkezdenék fázni, már otthon vagyok.Ha sétálnék, fél óra, kicsivel több, rollerrel 5-7 perc.
Autóval körbe kell menni, jóval hosszabb az út, plusz a munkahelyi parkolóban akárhol rakom le a kocsit, legalább 8-12 perc besétálni a kapuig, míg a roller/kerékpár tároló gyakorlatilag a bejáratnál van. -
Mustármag
őstag
válasz
GoodSpeed
#36322
üzenetére
Azt hittem csak én vagyok ügyetlen, de akkor ez általános, megnyugodtam
#36323Narxis
Hát az se normális...
#36328Thunderzolee
Ugyan ez volt hétfőn reggel, probléma nélkül szinte hó mentes út, hazafelé korcsolya a 10 centis hóban, hát így alakult na...
Szívesen mennék rollerral, de 1- fosok hogy így is össze törőm magam 2- 2x annyi az utazási idő és annyira nem tetszik, akkor már mehetnék BKV-val ha egyáltalán közlekedik. -
-
PociAti
őstag
válasz
GoodSpeed
#35345
üzenetére
Majd a gyakorlati tapasztalatról is beszámolhatnál.
Mert ezeknél a hátra-pillantó tükröknél (ahogy a cég nevezi őket) az tud zavaró lenni,
- ha túlzottan remegnek,
- vagy ha a tükör görbületét elcseszik, és annyira (vagy úgy) torzított, hogy nehéz felmérni a távolságokat. Így azt se nagyon lehetett megállapítani, ha valami vészesen közelített.Amióta normális kerékpárút hálózat van felénk, nem igazán veszem hasznát a tükörnek. Bicajon pár évente cserélni kellett, mert megsérültek. Legutóbbi eset után már fel se szereltem, pedig van belőle tartalék. Én ennél rövidebb szárút használtam a remegések elkerülése végett, de ennek elég masszív az alja, szóval elég jónak tűnik.
-
-
#34869
Thunderzolee
veterán
GoodSpeed
#34868
válasz
GoodSpeed
#34868
üzenetére
Nem, nincs TPMS.
Csak figyelmezet, h ne felejtsd el megnézni legalább hetente a keréknyomást.Az applikációban tudod leokézni.
Sokan jártak úgy korábban, h mivel szinte sose ellenőrizték a keréknyomást, nagyon alacsony nyomással használták huzamosabb ideig a rollert. Egyszerűen nem venni észre, ha lapos a kerék.
Érdemesebb legalább hetente megnézni.
Ezért kell a Xiaomi pumpa is.A belső gumisnál kidörzsölődik a belső a külsőtől, ha nem elég a nyomás.
A belső nélkülieknél meg a szelep kivezetésnél kezd elfáradni a gumi, ha nincs meg az előírt nyomás. -
#34866
Thunderzolee
veterán
GoodSpeed
#34865
-
-
#33828
Thunderzolee
veterán
GoodSpeed
#33800
-
DigitXT
félisten
válasz
GoodSpeed
#33696
üzenetére
Ez biztosan így van, nyilván van árérzékenység a fogyasztói döntésekben (ár/érték arány), de amúgy minden rollert (vagy akár kerékpárt!) először üzembe kell helyezni, szóval egyik se úgy jön a gyárból, hogy már be van állítva rajta a fék... A második megállapítással nem tudok mit kezdeni, a Kukirin az nem egy konkrét típus, mint mondjuk anno volt "A" Xiaomi. Anno a Xiaomi roller az M365 volt, és kész: de facto szabvány, boldog-boldogtalan vette... Természetszerűleg lehetett hozzá kapni mindent IS, és amúgy elég jól működött, gyárilag, már ha valaki el tudja viselni a ciripelést, amit 50 méterről lehet hallani (de ez már kérdés).
Én azért emlékszem újabb Xiaomi modellekre, hogy ahhoz még bőven nem volt alkatrész! Nyilván pont nem fontos nekem, hogy milyen Kukirin rollerek vannak, sőt tisztában vagyok azzal is, hogy volt köztük életveszélyes is, de ha van, ami már* nem az, és emiatt népszerű, nem halnak meg folyton rajta az emberek, akkor nem kezdek statisztikát hamisítani.*: visszatérő mantrája a "kollégának", hogy persze akármelyik modell életveszélyes, mert az előző az volt, és már arra is azt mondták, hogy az nem az, mert az előző volt csak az... Csak azért nem fogja megint beírni, mert ignore listán vagyok nála.
Kiszámítható ürge! Kár: kíváncsian várnám a (soha meg nem érkező) válaszát, hogy szerinte az életszínvonal miért is a csehekhez mérhető itt, miért nem szlovákokhoz? A KSH sem hazudik... ekkorát. -
#33697
xandrush0831
senior tag
GoodSpeed
#33696
-
DigitXT
félisten
válasz
GoodSpeed
#33569
üzenetére
Csodák nincsenek, amíg ezek a töltők 85% körüli hatásfokkal mennek, addig egy gyorstöltő mindig melegedni fog, mint a veszedelem, ha nincs aktív hűtése, vagy borzasztóan nagy hűtőbordája, esetleg mindkettő: egy műanyag tégla ennyit tud.
(Hatásfokot ki tudod számolni, ha a roller mutatja, mennyi megy az akkuba, amit konnektorból vesz fel, azt meg úgyis mérni szoktad, a kettő különbsége amit fűt.)Pl. 370W hasznosul 430W-ból: 86%, 60W-ot meg elfűt, ezért van benne venti.
-
PociAti
őstag
válasz
GoodSpeed
#31533
üzenetére
Rossz helyen tetted fel a kérdést, jogi fórumban inkább meg tudják válaszolni mi számít egyedi azonosító jel meghamisításának, vagy valami ahhoz hasonló szabálysértésnek, amivel a rendőr csesztethet.
Szerintem nem az, mivel hazánkban sem az eu-s zászló, sem a magyar címer használata nem tartozik vétségnek (vannak országok, ahol a nemzeti szimbólumok használata elég korlátozott), és a karaktersorozat ami szerepel rajta mind csak design funkciót tölt be. Megtévesztésre, haszonszerzésre talán alkalmatlan ez a matrica. -
#31350
xandrush0831
senior tag
GoodSpeed
#31349
xandrush0831
senior tag
válasz
GoodSpeed
#31349
üzenetére
Abban az értelemben igen, hogy napi 5 emailt küldtek, az alkalmazást meg némítani kellett mert 5 percenként értesítők jöttek.
Magával a vásárlással nem volt baj.@Hieronymus: nem a ledeket kell néznie annak aki szemből jön, és nem vakul el. Nem fogok azért felborulni sehol a sötétben, mert szemből jön néha 2 ember a 30+ kilóméteren.
-
#31347
xandrush0831
senior tag
GoodSpeed
#31345
xandrush0831
senior tag
-
válasz
GoodSpeed
#31134
üzenetére
A múlt héten megérkezett a szervizből. Csehországban kicserélték nemcsak a lámpát, de a sárvédőt is, valamint a töltőjét mert az is gyárilag hibás volt. Magát az E2 Pro-t eladtam, az eladás oka nem ez volt, hanem az, hogy a hatótávja rövid a súlyához képest. Illetve telefontartót sem tudtam rá találni. De a második indok kevésbé domináns mint az a tény, hogy nagyon kicsi akkumulátor van benne, és a G30 érkezéséig ez volt a legnehezebb a három közül. Most megint három van a négyből, az M365 a Pro 2 és a G30.
-
#31137
Thunderzolee
veterán
GoodSpeed
#31136
válasz
GoodSpeed
#31136
üzenetére
100ezerért a vevő jár jól, 120-ért az eladó jár jól.
105-nél többet én se adnék érte - bár tudom nem ez volt a kérdés.
Én amúgy úgy vagyok ezzel, h azért, mert 1 hónap alatt nem sikerült eladni, még nem jelenti azt, h eladhatatlan egy adott termék. Az persze más, ha valaki egyértelműen túlárazva akar eladni valamit, és azért nem viszik el.
De a 111ezres E2 Pro szerintem "árában van". Még 1400km-el is. -
#30897
Thunderzolee
veterán
GoodSpeed
#30895
-
PociAti
őstag
válasz
GoodSpeed
#30873
üzenetére
Ez sajnos ugyanaz az a cikk, csak néhol megkurtítva, illetve saját bevezetővel.
Ilyenből 20 másik született már, és mivel mindenki ugyan abból a rossz telexes anyagból dolgozik, így az eredmény se tud sokkal tisztább és érthetőbb lenni.Íme az elmúlt hét rolleres hírei időrendben:
https://www.hirkereso.hu/search?q=roller&timelimit=168
2025.02.19 Telex, 444.hu, Mfor, Hírklikk, Népszava, Economx, Femcafe, SzMo.hu, MNemzet, 10perc.hu, Hírklikk, Mandiner, Ellenszél, Híradó.
Majd egy nap késéssel, 20-án: Femina és Player. -
#30874
Thunderzolee
veterán
GoodSpeed
#30873
-
#30869
Thunderzolee
veterán
GoodSpeed
#30861
válasz
GoodSpeed
#30861
üzenetére
"...ha egy három éves eléd ugrik, hússzal vagy tizenöttel is olyan erővel csapod el, ha nincs időd fékezni, hogy elszáll mint a győzelmi zászló."
Pedig a 20km/h korlát pont emiatt van.
Az észlelés, és a reakcióidő, amíg a fékhez nyúlunk, meg az 1 másodperc alatt megtett út hossza, és a sérülések súlyossága között összefüggés van.Ha 20-al megy a roller, pár másodperc késlekedéssel együtt is mondjuk kb 13-15-re lelassulva történik a baleset. Ekkora sebességgel még akár el sem esik az ember, van aki kifutja, vagy elesünk és mittudomén 70% eséllyel nem lesz 8 napon túl gyógyuló sérülésünk.
Ha 25-el megy a roller, mire a baleset történik, lelassul mondjuk 17-20-ra. Ekkor már kisebb eséllyel lehet kifutni, inkább elesünk, és mondjuk 50%, h nem lesz 8 napon túl gyógyuló sérülésünk.
Ha 30-al megy a roller, mire csattanunk, még mindig túl nagy a sebesség, 30% az esély, h nem lesz csonttörés.
Stb, így tovább.
(Most azt hagyjuk, h 10-el is lehet úgy esni, h belehaljon valaki, nem az ilyen szélsőséges példákat kell alapul venni mikor sebességhatárokat határoznak meg.)Jobb lenne, ha baleseti statisztikákkal érvelnének a szakértők, le lehet ezt szépen vezetni, h miért érvelnek a 20 mellett, bár ennyire cizellált statisztika gondolom nincs.
Én Inkább a kerékpárutak építésében látnám a megoldást, nem a minél alacsonyabb sebességhatárok kijelölgetésében.
-
PociAti
őstag
válasz
GoodSpeed
#30861
üzenetére
Szerinted azonos sebességhatárok kellenének lakott területen belül és kívül is? Autók, kerékpárosok és rolleresek esetben is? Ez lenne a te javaslatod?
33 km/h szerinted biztonságos, mert hozzászoktál. Rendben.
És igazodjunk a legszélsőségesebb ismert szabályhoz?
Nem tudom mennyire vagy tisztában vele, de a német autópályán sem lehet mindenhol, minden időjárási körülmény vagy látási viszonyok között, bármely jármű kategória számára - és még lehetne sorolni a kikötéseket - ész nélkül nyomni a gázt.
És hiába van neked érvényes magyar jogosítványod, 18 éves kor alatt nem vezethetsz autót Németországban.
A sztráda gyengébb "minőségű"? Ennyit értesz hozzá? Mintha csak a minőségen múlna. Akik 1920-as, '30-as években megalkották a mai német autópálya hálózat alapjait, addig még nem látott mértékű földmunkába láttak neki, hogy a nyomvonal minél kevesebb kanyart és emelkedőt tartalmazzon. Idehaza az adófizetők egyből elkezdenek vernyákolni, miért kellett völgyhidat meg mindenféle alagutakat fúrni. -
PociAti
őstag
válasz
GoodSpeed
#30859
üzenetére
Politikai maszlagot tartogasd más platformra.
Engedni kellene a 30-at, mert ezeknek a kisebb teljesítményű rollereknek 30-32 motorikusan a végük.
Még ha így is lenne, ez azért elég eszetlen indoklás.
A közlekedésben részvevő emberek, azok illetve azok áldozatainak az érdekeit veszik figyelembe, nem a járművek korlátait.
Attól mert egy autó képes 200 km/h sebességgel haladni, attól még nem kellene ezt a tempót engedélyezni nekik városon belül.A KRESZ kerékpáros számára csak lakott településen kívül megengedett a 40 km/h tempó. Azt pedig önerőből teszi. Elektromos rásegítésű kerékpárok 25-nél leszabályoznak. Általában sportolási célzattal teszik, erre hivatkozva, ezt a valós szándékot szem előtt tartva sikerült nekik ezt kiharcolni.
Rolleren állni és gázkarba csimpaszkodni nem számít sportolásnak.A 20 km/h jó, de középső fokozatnak vagy alsó fokozatnak, magam is sokat mentem, több ezer kilométert ilyen sebességgel amikor nem siettem.
Jó leírtad a lényeget. Sietéstől érezzük kevésnek a tempót. Amikor valaki nem indul el időben, és következményei lennének a késésnek.Amúgy nem teljesen értem honnan jött részedről ez a 20 km/h pánik. Mint írtam többször is, Zách Dániel félreérthetően fogalmazza meg a dolgokat, nem képes tisztán közvetíteni a gondolatait. Inkább más írásából tájékozódj!
Nem hinném hogy te a 12-14 év közötti korosztályhoz tartoznál. -
PociAti
őstag
válasz
GoodSpeed
#30854
üzenetére
Ebben a hozzászólásban már összegyűjtöttem a 20-as országokat:
https://logout.hu/tema/kis_roller_topic/hsz_30095-30095.html
"Németország, Lengyelország, Olaszország, Dánia, Norvégia, Svédország, Svájc, Ciprus, Málta 20 km/h sebességben szabta meg a felső határt, briteknél meg gyakorlatilag be van tiltva. Ez nagyjából 280 millió európai lakos ..."
Nincs saját gondolatuk, mert megegyezik 9 másik ország szabályával és az EU-s javaslattal?
A 25 km/h sebességgel meg nagyjából lefednéd másik felét Európának. Nincs saját gondolatuk, a Románoktól lopták a 25 km/h-s sebességhatár ötletét.Szerinted 23 km/h-t kellene bevezetni, mert azon tényleg látni lehetne hogy az végre saját gondolat! Úgy örülne neki mindenki!
-
válasz
GoodSpeed
#30850
üzenetére
Amúgy ez is érdekes:
https://www.bartamotor.hu/shop_ordered/38135/pic/bartamotor-kozlekedesi-osztaly.pdfhttps://bartamotor.hu/ztech-elektromos-robogo-jogositvany-nelkul
2kW illetve 4kW is szerepel, és az angol miatt az elektromos robogót vannak akik az elsktromos rollerrel teszik egyenlővé.
)
(Egyszer nagyjából 30-nál megfejeltem az aszfaltot - 36 km/h volt a végsebességem -, valahogy 1 fogam sem esett ki, sőt, az állam, meg még arccsontom is egyben maradt. Ellenberger az a biciklista, aki sisak nélkül esett el, ezt nem mondhatta el magáról. 
)
Nekem is az volt, magasan volt, 
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
- Xbox tulajok OFF topicja
- Kertészet, mezőgazdaság topik
- Samsung Galaxy S22 és S22+ - a kis vagány meg a bátyja
- Vezetékes FEJhallgatók
- Itt a Galaxy S26 széria: az Ultra fejlődött, a másik kettő alig
- Samsung Galaxy Watch (Tizen és Wear OS) ingyenes számlapok, kupon kódok
- A fociról könnyedén, egy baráti társaságban
- Audi, Cupra, Seat, Skoda, Volkswagen topik
- Fogyjunk le!
- Motorolaj, hajtóműolaj, hűtőfolyadék, adalékok és szűrők topikja
- További aktív témák...
- Új HP 15 Victus FHD IPS 144Hz i5-12500H 12mag 16GB 512GB SSD Nvidia RTX 4050 6GB Win11 Garancia
- GYÖNYÖRŰ iPhone 14 Pro 128GB Deep Purple -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4649
- Gamer/streamer mikrofon, állvány és USB HUB kitűnő árakon!
- új NAGYakku!!! 6-10óra üzemidő, 5G! Dell Latitude 5330 i3-1215U - 16GB 512GB 13.3" FHD 1 év gar
- Lenovo Thinkpad X1 Yoga 5th Gen. i7 10th, 16GB RAM 27% ÁFÁS (0329)
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest