Új hozzászólás Aktív témák
-
DigitXT
félisten
válasz
pusszycat
#36894
üzenetére
Elérte a 88 mph-t?
NvidiaRTX: ez továbbra sem "igazi" gyorstöltő, csak gyorsabb. 
Amúgy igazad van, lehet félni a li-iontól, mint a tűztől (stílusosan), viszont önmagában azért, mert több probléma együttállása esetén rá lehet gyújtani, az nem mindennapos.Ahogy az autóversenyző mondja: jó autó, jó sofőr, nincs kockázat. Verstappent idézve:
ok, no risk, full push. Nem azért fog kigyulladni, mert nézed, de ha tényleg elindul, akkor nagyon gyorsan szeretnél a közléből minél messzebb jutni (mérgező gázokat nyom ki).Nem tudom megszámolni, hogy hányszor volt éjjel bedugva a töltőn a mobil (kis li-po), egyszer sem gyulladt ki (jó, nem is egy Note7). Nyilván egy roller akku sokkal nagyobb, sokkal több energiát tárol, rengeteg cella van benne, de szinte soha nem li-po, szóval a fizikai károsodás esélye is kisebb (18650 a jellemző, esetleg 21700: acél tokozásban), cellazárlat viszont előfordulhat, ha valami nagyon kínai az akku. Ezért nem kell nóném szart venni, vagy ha építesz akkut, akkor csak megbízható forrásból vásárolni cellákat.
Számtalanszor hagytam rajta a töltőn a rollert: jó cellák, jó BMS, jó töltő, ha ezek mind megvannak, akkor az ég világon semmi károsodást nem tud okozni, és nem gyullad ki.
Cellákat gondolom nem kell magyarázni, minden probléma alfája, ha zárlatos lesz...
Aztán ott a BMS, ami simán megvédi a pakkot, ha necces körülmények között töltenéd, mondjuk fagypont alatt, amikor tilos, vagy épp nagyon melegben, ami nem ajánlott, sőt, még a rossz töltőtől is megvéd, ha túlfeszültséget kap, nem engedi rá a cellákra... 
Végül, de nem utolsó sorban maga a töltő: ha specifikáción belül működik, akkor fasza. Nem szalad meg a feszültség a cellákon, nem lesz túláram, semmi gond. Jut eszembe, balance: ha szétcsúszik, akkor (is) fontos a BMS, ne legyen túltöltés a gyengébb soron! Amúgy egy kellően azonos paraméterű jó minőségű cellákból jó struktúrával (áramutak) megépített akku BMS nélkül is ellenne, tök egyenletesen merül, töltődik, nem robban fel. -
ImACeltic
őstag
válasz
pusszycat
#36806
üzenetére
Elvileg 26K, legalábbis én ezt találtam.
enginev3.0
Állítólag rendőr mondta neki. Nyilván, a rendőrök is úgy élnek a köztudatban, hogy hülyék, de gondolom azok sem büntetnének olyan dologra amire nem lenne bármilyen álláspontjuk, akárcsak egy vezető által, aki megmondta nekik, hogy kezdjetek el erre büntetni az alapján, hogy a rollerek jelenleg segédmotoros kerékpár, mert jön a jó idő és biztos sok rolleres baleset lesz. -
-
válasz
pusszycat
#36649
üzenetére
Igen. Tegyél rá egy matricát.
Nem az oldalán, nem a hátsó részen, hanem a tetején van sajna.
Turtle Wax karceltávolító paszta 100 ml vásárlása az OBI -nál
Valszeg elmegyek a napokban itt a helyi festék és autós boltokba aztán meglátjuk mit mondanak, hátha nem kell rendelni. -
paolinho
addikt
válasz
pusszycat
#36621
üzenetére
Köszi megnézem majd!
Viszont, bevallom, nekem még mindig ez a hátsó irányjelzés lehetősége a legnagyobb gond. El NEM szeretném engedni a kormányt, viszont a gyári index rettenetesen gyatra információt ad szerintem. A visszapillantó tükör lehet segítség valamelyest, de ez csak egy kvázi "BMW-alternatívát" ajánlana, azaz index nélkül kanyarodni pl. balra, ha nincs mögöttem senki.
De ennél nem létezik jobb, megbízhatóbb, életbiztosabb megoldás az irányjelzésre? (Legalább balra ) -
paolinho
addikt
válasz
pusszycat
#36603
üzenetére
Nyilván nem ez a célom, de jó lenne valami stabil lehetőség, pl. egy sárga jobb-bal indexelés lehetősége.
FID: "A fék legyen az első amit ledobsz róla és veszel rá egy hidraulikust."
Ha nem Race-ben hasítok, ez fontos lehet? ECO-ban, és Sport-ban normálisan lassul a roller mind a motorfék, mind a sima fékezés kapcsán. Ha a hidraulikus fék feltétlen szükséges, Te mit ajánlanál?
Thunderzoole: "Rolleren nem lehet kézzel jelezni, ez köztudott, ne is próbálkozz vele, mert azonnal elvágódsz."
Ezt én is éreztem, és nem is ez lenne a célom, de a KuKirin gyári piros színű index jelzése hátul annyira gyatra, hogy szerintem azt senki nem veszi észre. Szóval valahogy azért nem lenne rossz, ha a (legalább balra) kanyarodást valahogy feltűnően lehetne jelezni.
De nekem még pl. az sem tetszik, hogy a fékezés (kvázi féklámpa) nincs az eszközön jelen. -
heavygrip
senior tag
válasz
pusszycat
#36568
üzenetére
Én is csapattam egy kicsit ma meg tegnap is. Már rendesen elvoltam szokva tőle
na de jó volt.
Kicsit rogyazd mind két lábad és próbálj hátulra is vinni a test súlyodból, illetve félig - vagy hogy mondjam - oldalasan áljál rajta. Jobban fogod érezni, súlypont szempontból,de főleg kanyarban illetve kényelmesebb/komfortosabb lesz vele menni (nekem legalábbis). -
#36550
enginev3.0
félisten
pusszycat
#36549
enginev3.0
félisten
válasz
pusszycat
#36549
üzenetére
Én tegnap előtt mentem vele edzeni
Nyitott egy új terem, 3 utcára, így már nem kell keresztülmennem a városon se, igazából már csak lustaság kérdése hogy miért nem sétálok, olyan közel vanFogalmam sincs mikor volt beindítva és feltöltve, de majdnem tele volt az akksi
Viszont a kerekekbe kellett tolni levegőt -
DigitXT
félisten
válasz
pusszycat
#36410
üzenetére
Gondolom a koponyaműtétet is, ha betörik a fejed egy esés után.
Amúgy nekem az idecitált korábbi mondatok szóról szóra rémlenek
egy régebbi cikkből, ami nagyjából 1 éve lehetett, ahol 12-14 évesek
kötelező felszereléseiről volt szó. Vagy valaki rosszul fogalmazott...Szerk: ugye... Csak akkor a szar Telex írta, most a csodálatos Index:
utóbbit arról lehet felismerni, hogy már a cikk címe is hazugság...
Megjelent = kész van. Aztán csak leírják, hogy a tervezet jelent meg.Ui: ebből is látszik, hogy nincs új a nap alatt! Mindjárt megjelenik az
új KRESZ a Közlönyben, és akkor mindent tudni fogunk... 2021 dettó.
Egyet előre, kettőt hátra tempóban haladnak ezzel (is), marhaságból
sincs hiány. Pl. az SMKP mostantól "robogó"? Miközben a robogó az
egy bizonyos motorkerékpár felépítmény műanyag burkolattal, adott
üléspozícióval, ami átlépős felszállásra alkalmas, mint a női bicikli, s
egy tipikus hajtáslánc (a közismert CVT), nem teljesítmény kategória.Az 50ccm Simsont, vagy Yamaha DT50-et lehet robogónak nevezni?
Nooormális? Váltójuk van. Ha vki nem tudja kezelni, vezetni se tudja:
fogalmilag sehogy nem összevethetők. Yamaha Jog vs. DT50... LOL -
#36408
Hieronymus
veterán
pusszycat
#36406
válasz
pusszycat
#36406
üzenetére
A biciklisekre most is ez vonatkozik. Ha tolod, elsőbbséged van. Ha hajtod, olyan mintha nem lenne zebra alattad.
Nagyjából egész Európában ez a szabály.
A közlekedők többsége nyilván átenged, irtózik a balesetet követő jogi hercehurcától.
Ha immunis ember vezeti a járművet és az ügyvédje hamarabb ér a helyszínre, mint a mentők. Még az autóban esett kárt is az kerékpáros fizeti ki. -
#36404
Hieronymus
veterán
pusszycat
#36395
válasz
pusszycat
#36395
üzenetére
Nem lesz sokáig életben. A rollerezők egy része sem, utána a szabály sem.
Ha most, amikor nem szabad, figyelmetlenül haladnak át a zebrán. Mennyire fognak figyelni, ha szabad lesz áthajtani?!
Nem véletlen az, hogy a kerékpárosok is csak tolhatják a biciklit. Egy sokkal jobban gyorsuló eszköz ráengedése a forgalomra, előre megfontolt gyilkosság.
-
DigitXT
félisten
válasz
pusszycat
#36310
üzenetére
A kutyának bundája van, meg belső fűtése. A roller akkunak nincs egyik sem.
EV-kben elő szokott fordulni, hogy temperálják az akkut hideg időben. Ennek
mondjuk mellékhatása, hogy ez is energiát igényel. Aztán jön a csodálkozás,
hogy a hatótávolság nem hogy háromnegyede, de akár a fele (se) a nyárinak. -
#36294
bandigyerek
senior tag
pusszycat
#36293
-
#36277
Dr. Szilikát
őstag
pusszycat
#36257
Dr. Szilikát
őstag
válasz
pusszycat
#36257
üzenetére
Megkérdeztem a mesterséges intelligenciát (mintha nem tudnám), a linken olvasható a válasz:
"Igaz, hogy Németországban az elektromos rollerekhez szükséges olyan tanúsítvány, ami az akkumulátor minőségét garantálja, de azt hogyan lehet garantálni, hogy nem gyullad ki?"
https://iask.ai/q/elektromos-roller-akkumul-tor-t-z-N-metorsz-g-tan-s-tv-ny-es95p20
-
#36273
Hieronymus
veterán
pusszycat
#36271
-
#36269
xandrush0831
senior tag
pusszycat
#36267
xandrush0831
senior tag
válasz
pusszycat
#36267
üzenetére
Porral oltó nem valószínű hogy segít, ahogy DigitXT is mondja. Nem követem a tűzvédelmi techet és nem is értek hozzá, de 2020 környékén egy ex-tűzoltó tűzvédelmi oktató nekem azt mondta, hogy pl kigyulladt elektromos autóval még ők sem tudnak mit kezdeni, csak végignézik ahogy leég. Aztán lehet hogy ezt már megoldották azóta. Mondjuk én meg sem próbálnám bent oltani a rollert, inkább kidobnám a kertbe aztán égjen csak ott el.
Tűzjelző amúgysem árt, nekem is az lesz szerintem a következő megmozdulásom a felújítás végén, hogy telerakom a házat. -
#36234
bandigyerek
senior tag
pusszycat
#36231
bandigyerek
senior tag
válasz
pusszycat
#36231
üzenetére
Azt nem tudom, de függönylégzsák tuti van!
Viccet félretéve valami lehet, hogy van, de szerintem az inkább az elektronikus fékerő szabályzója. Lehet, hogy amíg motorfékez (de hülyén hangzik) addig lehet egy blokkolásgátló "funkció" is. Mert ha már a tárcsák dolgoznak, ott csak én lehetek észnél. -
válasz
pusszycat
#36229
üzenetére
"Vannak ugye az erős és drága rollerek, elkaparnak, felkaparnak, mire jó ?"
Haladni a forgalomba. Még nem mentem olyan rolleren ami 1 motor és rendesen gyorsult.
Plusz ha van egy kis emelkedő meg szembeszél, rendesen elveszik az erő.Nem kapar az ha tudod kezelni a gázkart. Meg nem 8-12 óra a töltés hanem 3 mert lehet etetni 10-20 amperekkel. És még rengeteg dolog.
-
#36169
Silentfrog
veterán
pusszycat
#36168
Silentfrog
veterán
válasz
pusszycat
#36168
üzenetére
Segway G30 . Eladtam , saját dobozában becsomagolva eladtam , GLS XxL csomagban elvitte . Futár felvette, 200 km-t leszállította depóba betárolta. Írták hogy nem viszik ki a vásárolnak mert a csomagolás LQ jelölés alapján ADR szolgáltatás köteles tételeket tartalmaz. Ez az akkura vonatkozik , plusz pénzt akartak. Kérték nyilatkozzak mi van a csomagban.
Rengeteg telefon, email után kiszállították nagynehezen, plusz költség nélkül.
Összegezve .: Ha rollert adtok el és a GLS viszi, ( az a legolcsóbb) akkor csomagoljátok be valamibe hogy ne lássák a dobozon lévő jelöléseket, mert a legkisebb erollerbe is nagyobb akkupakk van mi t amit lehet ami ADR köteles a futárcég szerint. -
#36131
Thunderzolee
veterán
pusszycat
#36129
-
matyi0323
csendes tag
-
heavygrip
senior tag
válasz
pusszycat
#35848
üzenetére
Nem értem az e fajta agressziót... Szerintem van több mint 1milió km a lábamban összesen, ebbe benne a motorozás, teherautó, (tehát találkoztam jó pár hülyével)de eszem ágában nem volt le szorítani senkit az útról mert dudált
max vissza dudálás, integetés de ennyi.
Nem fogják fel hogy életveszélybe sodorja a másikat szándékosan..
Persze hogy ő volt a hülye. -
#35841
bandigyerek
senior tag
pusszycat
#35840
bandigyerek
senior tag
válasz
pusszycat
#35840
üzenetére
Hát, ez a "folyton" egy kicsit túlzás. Egy kezemen meg tudom számolni, hogy hányszor csapott nyakon az eső út közben. Azt kibírom. Ezeknek a kivehető aksiknak nem vagyok híve, még ha valóban praktikus is.
Apropó aksi. A Segway appban be lehetett állítani, hogy 80-100% -ig 5%-os lépésekben meddig töltse az aksit. A Blade Miniben is van ilyen opció? (FID) -
#35839
bandigyerek
senior tag
pusszycat
#35837
bandigyerek
senior tag
válasz
pusszycat
#35837
üzenetére
Természetesen a régi dákókról beszélünk.
Ami párásodást illeti, -csak- a levegőben levő pára nem készíti ki az alkatrészeket, ha a szerelődokk száraz. De ha nem, pl. gyöngyözik itt-ott esetleg több helyen is, mert becsurrant a víz, akkor gyakorlatilag folyamatosan magas a páratartalom, mert nem tud a belső tér rendesen lélegezni így állandóan lecsapódik, majd pára lesz és így tovább. Ezért is írta FID, hogy ha elkap az eső -tételezem fel valamilyen tervezési hiba miatt bejut a víz-, inkább bontsam meg a taposót és nézzem át, töröljem ki.
És igen, ezért is jó a G2 és társai, mert olyan mint a mackónadrág: lehet játszós roli, nem sajnálod. De ha valaki vigyáz rá, ésszel használja (odafigyelve a gyáriak hülyeségére), akkor évekig elviheti bárhová. -
DigitXT
félisten
válasz
pusszycat
#35837
üzenetére
Igen, ez a '90-es évek sztorija. Kukirin hány éve is van? Naugye.
Majd 2050-ben megmosolyogjuk, hogy milyen parázs viták voltak.gondolom benedvesedik odabent
Ha légtömör a szigetelése, akkor nem: páralecsapódás "odabent"
csak akkor lehetséges, ha bejut a benti, meleg, párás levegő, és a
benne lévő vízgőz a hideg felületre kicsapódik. Mint a klímában...
Természetesen kívülről azonnal le fog csapódni rá: azt bírnia kell.Kivéve, ha nincs minek lecsapódnia. Laktunk olyan albérletben is,
ahol, a szigetelés hiánya miatt a páratartalom mérő télen kiakadt.
Lefelé. Szilveszterkor a pezsgősüvegre nem csapódott le semmi!
Annyira száraz volt a levegő, hogy a harmatpont jóval lejjebb volt. -
#35806
Dr. Szilikát
őstag
pusszycat
#35796
Dr. Szilikát
őstag
válasz
pusszycat
#35796
üzenetére
Arra gondoltam, csak utóbbi időben nem nagyon jártam olyan utakon, ahol ez érdekes, hogy egyszerűen bekapcsolom az indexet, ami éles, sípoló hangot ad, így az előzött gyalogos vagy "lassú jármű" hallhatja, hogy közeledik valami. Csengetés helyett, ami néha tolakodónak tűnhet.
#35800 Mustármag
Ez azért is felesleges kötekedés, mert a sorba beállt roller viszont hátráltathatja az utána következőket, esetleg épp amiatt nem ér át a zöld lámpán valaki.
Van egy hely, ahol én is szoktam így jobbra elhúzni, 2-3 autó mellett, akár jobb lábbal a szegélyre is támaszkodva, közben figyelve, nem nyitnak-e ajtót, amire elvileg nem olyan nagy az esély, de azért soha nem lehet tudni.
-
DigitXT
félisten
válasz
pusszycat
#35796
üzenetére
50-el ha mentem volna akkor bumm telibe.
Vagy már bőven azelőtt megelőzöd, mire elkezdi a balra dülöngélést, s nem találkoztok. Amúgy pont ezért akkora oldaltávolsággal előzünk kerékpárost, amekkorával csak lehet... (Konkrétan autóval teljesen a szembe sávba átsorolással szoktam megoldani. Az a tuti...) -
#35774
Silentfrog
veterán
pusszycat
#35773
-
madkiller
őstag
válasz
pusszycat
#35732
üzenetére
Mondjuk én személy szerint maradok egyenlőre ennél a 25 km/h rollernél szerintem egy rollerre elég ez is a 40+ az már inkább robogó helyett van szvsz, ha valaki távolsági közlekedésbe használja. Nem is merek az autók közé menni bicikli út+ járda. 1-2 km távolságokban használom. Kikapom irodánál a csomagtartóból és a belvárosban el közlekedek vele, ha menni kell valahova. Elgondolkodtam kipróbálom az unlockot, de a gari miatt nem merem, illetve 25 km/h-ig jó ez a fék, de felette már illene egy normális.
-
#35708
Hieronymus
veterán
pusszycat
#35704
válasz
pusszycat
#35704
üzenetére
Szerencsére a G2-vel nem lehet 100-al menni, és nem is akarok, rollerrel max 60-ig.
A rollerek biztonsági minősítése. a régi Trabantok szintje alatt van. Annak az autónak nem volt olyan sebesség tartománya amiben biztonságosnak volt tekinthető. Sérülés nélkül csak nagy szerencsével lehet átélni egy balesetet. De legalább volt hulladékból préselt borítás, alváz, ...
A roller kis méretű kerekeken halad. Baleseti védelmet legfeljebb a ruházat nyújt. A rugózás kényelmi funkció. A biztonságot nem emeli.
Sok az a hatvan.
Persze lehet egy rollerles túlélő képzést abszolválni. Közvetlenül a reinkarnációs tanfolyam után. Legalább lesz némi jövőkép, ha a túlélő képzés nem lesz kellően sikeres. -
clon
senior tag
válasz
pusszycat
#35704
üzenetére
Szerintem alap lenne, hogy rollerrel nem megyünk 100-al mert ez nem erre lett kitalálva így lehet venni motort az 100-nál nem fog "beszitálni" mert azt arra is tervezték, hogy tudjon annyival menni.
A roller mikromobilitási eszköz így 100-al menni vele már nem teljesíti be a fogalmat. -
#35703
Hieronymus
veterán
pusszycat
#35699
válasz
pusszycat
#35699
üzenetére
"Pálcikásított" válasz.
Ha a hátsófék elektromos, akkor jó helyzetben vagy.
Elengeded a gázkart és kiegyenesített karokkal hátrébb nyomod magad a rolleren. Megnövekszik a hátsókerék jutó tömeg nyomása.
Ezek után kezded az első féket használni. Finoman húzva a féket, mivel nincs ABS. Illetve van, ha ügyes vagy és nem húzod túl a féket.Elektromos autók esetében is a visszatöltés fékhatása a legjobb.
Jeges úton a pedálfék csak az ABS kattogását indítja be, mérsékelt lassulás mellett.Vészhelyzetben vagy kanyarodsz vagy fékezel. A kettőt egyszerre használva szinte garantált a katasztrófa.
(A sportautók esetében a driftelés, a hátsó hajtó kerekek esetében, a kerék forgási irányában ható erővektort jelent. A gumik oldalirányú iránytartása sokkal alacsonyabb, mint a haladási irányban meglévő tapadás.) -
válasz
pusszycat
#35699
üzenetére
Nem. De itt még segített a szitában az is hogy a Thunder 3 porig volt ültetve.
Szita mindig jöhet még ha a roller nem is hajlamos rá. A szitálás gátló is csalóka mert inkább azért jó mert nem kapja ki a kezedből a kormányt a kátyú. Plusz az alis 7000ft gátló vicc., és nagy a holtjátéka. Ami normális az 100-300k Rendes motoros.
Vagy Erexx [link]
-
DigitXT
félisten
válasz
pusszycat
#35699
üzenetére
1: vótmá. 2: aki tud motorozni, annak könnyebb megérteni egy nagyteljesítményű rollert.
3: aki még azt sem tudja, hogy melyik az első és hátsó fék, az jobb, ha csöndben marad.Ui: megállni igazán nagy fékhatással az első fék nélkül nem lehet, hiszen az első kerékre terhelődik a súly, azon lesz tapadás, hátul elkönnyül = keveset tesz hozzá. (De kell az is.) Helyesen: a hátsóval kezdve stabilizálod a "szerelvényt"*, majd az elsővel progresszíven növelve a fékhatást elvileg tapadáshatárig fékezel. Ekkor lesz legrövidebb a fékút.
Természetesen egyik fékkart sem rángatod, hanem finoman adagolod. Az a baj, amikor valami böszme erős fék van rajta, és az egy finomnak szánt mozdulatból blokkolás lesz. Szerk: vagy a konkrét esetben nem blokkolás, hanem beül a C-futó, így elindul a szitálás.*: viccen kívül a kormány kialakítása miatt hasonlít egy nyergesvontató szerelvényre...
Ott sem a traktor kezdi el megállítani a vontatmányt, mert abból bicskázás lenne rögtön. -
#35693
Dr. Szilikát
őstag
pusszycat
#35669
Dr. Szilikát
őstag
válasz
pusszycat
#35669
üzenetére
Jól látszik a felvételen, ahogy behúzza a féket, utána szitál be. A kommentek között szóvá is teszik:
https://www.youtube.com/watch?v=BdL0Ne8nDjg
Sisak nélkül pont szétcsapja a fejét. Számítógépen a ., (pont vagy vessző) léptet kockánként, akit érdekel.
Aztán ott a BMS, ami simán megvédi a pakkot, ha necces körülmények között töltenéd, mondjuk fagypont alatt, amikor tilos, vagy épp nagyon melegben, ami nem ajánlott, sőt, még a rossz töltőtől is megvéd, ha túlfeszültséget kap, nem engedi rá a cellákra... 
Végül, de nem utolsó sorban maga a töltő: ha specifikáción belül működik, akkor fasza. Nem szalad meg a feszültség a cellákon, nem lesz túláram, semmi gond. Jut eszembe, balance: ha szétcsúszik, akkor (is) fontos a BMS, ne legyen túltöltés a gyengébb soron! Amúgy egy kellően azonos paraméterű jó minőségű cellákból jó struktúrával (áramutak) megépített akku BMS nélkül is ellenne, tök egyenletesen merül, töltődik, nem robban fel.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone i5 14400F 32/64GB RAM RTX 5060 Ti 8GB GAMER PC termékbeszámítással
- 243 - Lenovo Legion Pro 7 (16IAX10H) - Intel Core U9 275HX, RTX 5080
- Bialetti kézi kávéőrlő
- 212 - Lenovo IdeaPad Slim 5 (16IMH9) - Intel Core U5 125H, no GPU
- Honor 200 Lite / 8/256GB / Kártyafüggetlen / 12Hó Garancia
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest