Új hozzászólás Aktív témák
-
#36770
clon
senior tag
Thunderzolee
#36762
clon
senior tag
válasz
Thunderzolee
#36762
üzenetére
A Vitézys verzió egyáltalán nem arról szól, hogy a KRESZ jó legyen hanem arról "neki(k)" mi a jó pl.:
...Vidéki és kertvárosi lakóutcákban nem fognak ezért külön mindenhol tempo 30 övezeteket kitáblázni...
Tehát nem a lakóövezetben lakó/sétáló vagy a kerékpáros akinek az érdekét nézi Vitézy hanem a köztereseknek NE kelljen már +táblákat kihelyezni....A kis teljesítményű megosztott rollerek használatát ellehetetleníti, ezért nem javasoljuk a kötelező sisakhasználatot...
Itt is a bérroller vállalkozás aggódása megy (aki fizet pl. a fővárosnak területhasználatért, meg helyiadót stb.) nem pedig a rolleresek vagy a gyalogosok érdeke a lényeg.
...Észrevétel:
A mikromobilitási eszközök fenntartási munkák melletti közlekedése nem szabályozott.
Üzemeltetői probléma:
A motoros rollerek gyorsak, csendesek, irányváltásuk kiszámíthatatlan.
Javaslat:
Fenntartási munkavégzés idején fokozott óvatossági kötelezettség rögzítése...Ez milyen javaslat??? A munkaterületet amúgy körbe kell keríteni szabály szerint így nem fog senkit veszélyeztetni a mikromobilitási eszköz, sem a kerékpár vagy elektromos kerékpár, stb.
...Egyirányú forgalom alóli kivételt jelentő táblák hatálya 223.§
Javasoljuk, hogy kis teljesítményű motoros rollerrel be lehessen hajtani a „kivéve kerékpár” táblák hatálya alatti egyirányú
utcákba ellenirányból...Ez már a kerékpár esetén is veszélyforrás sőt jelentős probléma legfőképpen ha parkol autók is vannak és így nincsen elég hely egy autó és egy kerékpár egymás melletti elhaladására - mert a kerékpáros gyakorlatilag elvárja a kocsisortól tolassanak vissza mert neki a "KRESZ engedi a közlekedést"
Nemhogy a rollert "is" be kellene engedni hanem a kerékpárt is újból tiltani kellene. -
clon
senior tag
válasz
GoodSpeed
#36451
üzenetére
Az ami 100-al is tud menni ott a 45 felett már bemérhető és büntethető a sebességhatár túllépése miatt. Ne csináljunk már úgy, mintha a sebességet nem lehetne korlátozni rollerrel mikor a motor vagy a személykocsi is tud többel menni mint amivel lakott területen belül mehet.
Valójában a roller besorolás az aggályosabb, hiszen a használónak "kell" bizonyítani melyik kategória mert annyi van belőle, hogy a rendőrnek ez nem lesz beazonosítható legfőképpen ha csak a márkajelzés van rajta típusjel meg már nem.
Nem ártana a rollerhez egy "kártya" mint autó esetén a forgalmi amiben típusmegjelölés, sorozatszám, sebességmegjelölés és ezzel könnyebb lenne egy ellenőrzés. Jelenleg úgy néz ki mintha egy esetleges esemény/baleset során lesz "csak" ellenőrizve a roller megfelelően használják vagy sem. Bár eleve érdekelne HA minden papírozás nélkül használhat a roller akkor notórius szabályszegés esetén hogyan fogják eltiltani a renitens delikvenst .
Érdekes, hogy SMKP esetén vizsgát kell tenni DE kerékpár esetén a kresz alapismeretet sem ellenőrzik ugyanez roller is (persze a gyalogosoknak sem ártana valamilyen közlekedési ismeret foglalkozás). -
#36126
clon
senior tag
xandrush0831
#36124
clon
senior tag
válasz
xandrush0831
#36124
üzenetére
Szervizben rakatta össze és telefonáltak a dobozt is vigye el vagy második roller megjött a boxba és rollerrel akarta szállítani.
A kérdés mennyire valós a hír vagy a kép mennyire igazi (ma már sok ráérő AI generált képet/videót gyárt és röhög mennyien hiszik el vagy milyen magasra szárnyal média szinten). -
clon
senior tag
válasz
norrberth
#35944
üzenetére
Nem közlekedhet.
Nagy teljesítményű motoros roller: 1000 W-nál erősebb motorral rendelkező vagy 35 kg-nál nehezebb vagy 25 km/óránál gyorsabb, kétkerekű, melynek csak egy kereke kormányozott, és a vezető állva irányítja a járművet.
A nagy teljesítményű motoros roller gyakorlatilag a segédmotoroknak megfelelő szabályok szerint közlekedhet: kötelező bukósisak, biztosítás, tilos vele kerékpárúton és járdán közlekedni. -
clon
senior tag
válasz
pusszycat
#35704
üzenetére
Szerintem alap lenne, hogy rollerrel nem megyünk 100-al mert ez nem erre lett kitalálva így lehet venni motort az 100-nál nem fog "beszitálni" mert azt arra is tervezték, hogy tudjon annyival menni.
A roller mikromobilitási eszköz így 100-al menni vele már nem teljesíti be a fogalmat. -
clon
senior tag
válasz
PociAti
#35354
üzenetére
Ezzel én sokra nem mennék, mert pont a bal oldalon rövidebb a markolat és a benne levő irányjelzés is pont hátra felé kevésbé látszik a tenyértakarás miatt. Így egy ilyen kamera még kevésbé lenne használhat.
Aki használt korábban biciklit az rolleren is hátra tud nézni nem kellene mindent a technikára bízni hiszen még az F1-ben is a mai napig úgy ellenőrzik az csepegő esőt, hogy kiteszik a kezüket a pit munkások pedig mindenütt van kamera meg netes radarkép. -
clon
senior tag
válasz
Graphics
#35179
üzenetére
Én első körben "hazai" hálózattal, reklamálhatósággal, szervizháttérrel meg hazai jogszabályoknak megfelelő rollert vennék. A Xiaomi és a Segway nem olcsók viszont használtan a jelentős részük felhasználói nem "vizenjárók vagy díjugratók".
A Xiaomi esetén van egy csomó hiba kiküszöbölő cucc mint a kijelző beázás elleni szilikon tok amivel nem fog belekerülni (nagy valószínűséggel a víz) stb. -
clon
senior tag
válasz
DigitXT
#35174
üzenetére
Valójában ezért is lenne jó egy "papírhoz" kötni a rollert "is" és ilyenkor mellékbüntetésként elvenni amivel HA papír nélkül rollerezik és lebukik akkor máris előkerülne a felfüggesztett és letöltheti a büntit.
Így gyakorlatilag továbbra is büntetlenül rollerezhet és akár megint okozhat balesetet hiába fogják akkor elővenni a felfüggesztettet a második "sérült" nem úgy fogja látni a felfüggesztett bünti ért valamit...
Nem tudom mi lenne a jogos vagy a közvélemény szerint elegendő büntetés - csak továbbgondoltam egyéb példák esetén (pl. Stohl András). -
#35127
clon
senior tag
Enigma1945
#35124
clon
senior tag
válasz
Enigma1945
#35124
üzenetére
Gyakorlatilag pont, hogy "semmi" mert nem üldözték őket így akár gyalog is elsétálhattak volna vagy hagyományos taposós rollerrel
Fel kell készülni arra is, hogy "olasz" módra a robogót lecserélik rollerre pl. a piros lámpánál autóból bármit kiemelők. -
clon
senior tag
válasz
pusszycat
#35049
üzenetére
A futóműszitálás a C futóművesek jellemzője. Itt a váz hegesztése a kormánypozícióval már ronthatja a stabilitást és a felhasznál súlya amivel a lengéscsillapító összenyomásakor a kerék tengely pozíció is megváltozik a kormányhoz képest. Mivel minden összetevőnek van tűrése így rollerenként eltérő lehet maga a szitálás vagy egyáltalán nem is fog jelentkezni. A nem szitáló roller egy esetleges jelentősebben más súlyú felhasználó alatt akár be is szitálhat így nem teljesen tartom mérvadónak egy roller nem szitálását 1 felhasználóval való használása után egyértelműen kijelentve "sosem szitál".
A szitálás is olyan mint a távolság becslés sík úton, adott meleg hőmérsékleten, egy meghatározott súlyú felhasználóval (a teherbírás 60-70%-án súlyterhelve) X-km megy el DE a legtöbb felhasználó esetében ezt a km hatótávot sosem tudja elérni. ugyanazon roller.Itt egy van némi magyarázat miért szokott beszitálni a C futómű KuKirin G4 - meg tudod csinálni, hogy tényleg jó legyen
-
clon
senior tag
válasz
Reggie0
#34927
üzenetére
"...Hogyne lenne tobb ha. Mint irtam, az alkatreszek szallitasa nem tiltott jelenleg sehol, igy a gyors szetszerelhetoseg megoldja a kerdest. jelenleg...."
Kíváncsi lennék a szétszereléskor hová kerül az akku? hiszen a szabályterv alapján elsődlegesen pont az akku ami miatt nem akarják a szállítás utastérben (a másik a balesetveszély a buszhoz/vonathoz rögzítés hiánya miatt). Az alkatrész szállítást ÉN is csak vélelmeztem mert a tervezet erre nem tért ki DE alkatrész rollerakku akkor is akku ami miatt nem mehet fel alapból a roller sem.
Egyenlőre terveznek volán/máv roller szállítási szabályozást ezért meg kell várni mi lesz a végleges verziója a szabálynak. -
clon
senior tag
válasz
Reggie0
#34925
üzenetére
Értem a logikát DE már most leírják az elsődleges félelem a rollerek esetén a zárt mozgó járműben való akkumulátor kigyulladása így mindegy hogyan csavarjuk-tekerjük akku nélkül azt mondjuk "alkatrész" DE akkor majd lökdösheted a 10kg akku nélküli rollert így meg kb. nincsen értelme mert akkor van alap motorizálatlan roller ami könnyebb és összecsukhatóbb.
Értem a szállítási problémát és a kiskapukeresést DE abban az esetben ha a szabály tartalmazza az roller esetén az akku miatti szállításból való kizárást akkor nincs kerülő a táskába való "elrejtés" eleve a szabály ismeretének a kijátszására irányul de attól ez sem teszi szabályossá a roller utaztatását.HA a szatyorból kifolyik a tej akkor az a sofőr problémája mert tisztán kell tartania a buszt a balesetveszély elkerülése érdekében - ellenben ha "szándékos" a tej kiöntése akkor az az utas problémája és ilyenkor az utas némileg agresszív fellépése is általános így "közfeladatot ellátó személy" a sofőr és jön a rendőr intézkedni.
Ebben nincsen több HA azt hozza a szabály nem lehet felvinni rollert akkor nincsen kivétel, trükközés, táska nem lehet - abban az esetben ha hoznak kivételt (biztosan nem lesz ilyen) csak arra hivatkozva annak megfelelve lehet majd felvinni. A buszosoktól tudom, a családi kedvezményekkel is visszaélnek (bizonyos területeken többen máshol kevesebben) így addig nem indulnak el míg papírral nem igazolják a családi állapotot (sokszor kiderül a szomszédoktól is "lízingelnek" gyereket az ingyenes utazásért
).
A buszon pontosan tudom HA szabálytalanság van az utastérben jelen esetben táskában "becsempészett" roller akkor meg fogják büntetni a sofőrt is ezért van, hogy HA a buszsofőr nem tud zöldágra vergődni az utassal rögtön hívja a rendőröket. -
clon
senior tag
válasz
Reggie0
#34906
üzenetére
Ez nem így van. Az utas felelőssége ha felviszi a rollert táskában mert mint mondod nem turkálhat a táskába DE táskában vagy máshogy akkor is roller a roller ami nem felvihető így egy esetleges "lebukás" esetén a busz nem indul el és rendőrt hívnak aki belenézhet a táskába "jé egy kóbor táskaroller" és megy a feljelentés mert a szabály szándékos kijátszása megtévesztéssel ráadásul rendőri intézkedés tehát bíróság lesz belőle.
A roller bármilyen formájában felvinni nem lesz szabad (kivéve alkatrészként DE ott is maga az akku biztosan tiltott marad hiszen az az egyik alapprobléma).
Értem mi a gond de el kell fogadni ha nem lehet felvinni akkor nem lehet akkor sem ha "ürgebőrbevarrva" kerül a busz/vonatra. Meg lehet érteni miért DE ezzel kap egy pofont az alternatív autócsökkentés mert ki fog berollnizni a peremkerületről és utána a belvárosi tömeget kikerülve felülni tömegközlekedésre vagy a vasútállomásig roller majd vasút utána meg ismét tovább a munkahelyig roller. HA nem lehet akkor majd többen visszaszállnak autóba és tovább nő a dugó.
Érdekes, hogy az elektromos autó esetén valahogy az akkufüstülés miatt nem igazán hoztak szabályokat
-
clon
senior tag
válasz
Reggie0
#34904
üzenetére
Azért nem akarják busz/vonat esetén a rollert nyitva/összecsukva mert az akku esetleges égésekor nem tudják eloltani és mire megállnak telefüstöli a zárt teret és a már égő rollert senki nem fogja megfogni és kidobni ha megállt a busz/vonat.
Az másodlagos probléma, hogy csukott roller is sérülésveszélyes - el kell olvasni a cikket. -
clon
senior tag
válasz
Reggie0
#34881
üzenetére
Korábban az akku szállítása a buszon/vonaton elhanyagolhat lehetőség volt, mert személykocsi/motor volt amihez nem kellett sűrűn cserélgetni sőt a rossza akkuval is bementek a boltig és megvették.
A roller egy teljesen más dolog, hiszen nem egyszeri hanem rendszeres a roller szállítás buszon/vonaton (én vonaton mostanában még IC-n is mindig legalább 1 rollert látok de olyan már nincsen hogy ne legyen egy sem). A táskával való szállításra is vonatkozik a tiltás mert nem azt mondja hogyan lehet hanem azt NEM lehet.
Azért busz esetén a csomagtartóban megnézném ki lesz az a bátor aki elhelyez rollert vagy minden megáll esetén Ő lesz aki az ajtót nyitja-zárja, hogy a roller megmaradjon. -
#34855
clon
senior tag
enginev3.0
#34853
clon
senior tag
válasz
enginev3.0
#34853
üzenetére
Volt ország ahol roller "tervezet" kiszivárgása után jelentősen visszaesett a biztos szavazók számában annyira, hogy alacsony maradt volna az esély a választás megnyerésére ezért "elhalasztották" a bevezetést. Igen ez is lehet választás befolyásoló és hiába az 1% ez választáskor mint "korlátozás" sokakat elbizonytalanít - ennek van szakirodalma.
168/2013-as Európai Uniós rendelet – melyet több helyen irányadónak neveztek – arról, hogy egy elektromos jármű is segédmotoros kerékpárnak minősül, csakhogy ebben vannak olyan feltételek, mint például az ülés megléte, ami az elektromos rollerek zöméről hiányzik.
Addig azonban, amíg ez nem kerül feketén-fehéren leírva egy jogszabályban, a hatóságok az elektromos roller használóját úgy szankcionálhatják, mint segédmotorost, ami a büntetési tételek és az előírások tekintetében elég komoly probléma.Volt is rá több példa és itt is jött a "közfelháborodás" és a rendőrség is inkább félrenéz - meg is látszik a rendőrautóm előtt is szabálytalankodnak és megállítja a rollert leszállítja az "utast" majd elmondja milyen KRESZ szabályt szegett meg a roller vezetője és "ejnye-bejnye" ilyet meg ne lássak többé mert... és továbbengedi. Tehát van szabály DE aggályos, nem egyértelmű ezért figyelmen kívül hagyják.
-
#34851
clon
senior tag
enginev3.0
#34849
clon
senior tag
válasz
enginev3.0
#34849
üzenetére
Meg is válaszoltad a saját kérdésed a 2 választással - ezzel választást nem lehet nyerni. DE sehol nem hoztak komoly szabályozást rollerre mert a "fejlett, kapitalista, jogállami" nyugaton is belebukott volna bármely kormány egy "használható" roller szabályozásba.
A tavaszi szabályozás átmeneti és nem egyértelmű a hatóságok részéről a használata. A januári szabályozás KRESZ szabályozás lesz ami sokkal jobban értelmezhető - itt is lesz majd később részletszabályozás a "félreértések elkerülése" érdekében.
Azért látszik a probléma alapja, van szabályozás a rollerekre tavasztól DE vagy nem tudják vagy nem érdekli a felhasználókat így azért máris van értelme valamilyen roller használathoz kötött oktatásnak ami "papírt" is ad a használathoz amit szabálysértés esetén időlegesen be is vonhat vagy újravizsgázáshoz köthető a visszaadása - én a büntetőpontozást sem tartanál rossznak mellékbüntetésként mint a gépjárműveknél.
-
#34848
clon
senior tag
Hieronymus
#34847
clon
senior tag
válasz
Hieronymus
#34847
üzenetére
A precedens ahol nincs, ott jelen esetben "hivatkozás" lesz XY országban hozott szabályozásra így ugyan nem precedens de átveszik és adaptálják a helyi viszonyokhoz. Nem először fordulna elő. Magyarországon nincsen precedens jog DE attól a már hasonló esetekben hozott döntések befolyásolják az adott ügyet (vagy nem - ezért más mint a precedens mert "csak" figyelembe vehető).
-
clon
senior tag
válasz
Reggie0
#34845
üzenetére
Nem kell összekeverni a dolgokat. A KRESZ változik januártól, egy +tábla engedélyezése tavaszra meg is van és a nyári sétálóutcák gyalogosforgalmának megnövekedésekor már ki is lehet helyezni.
A lassúság nemzetközi a rollerek esetén mert senki nem mer igazán belenyúlni mert az kihatással lenne a "pozíciójukra". Viszont a rolleres probléma addig amíg leginkább csak bérrollerek voltak akkor megjelent és lassan emelkedett DE mikor megfizethető(bb) lett a roller már exponenciálisan nő és mindenhol muszáj lesz hozzányúlni (valójában csak 1 országban kell használható szabályozásnak lenni mert a többiek precedens alapon átveszik és helyi viszonyokhoz szabhatják alacsony felelősséggel). -
clon
senior tag
válasz
PociAti
#34824
üzenetére
Attól, hogy valaki iskola érettség előtt biciklizik az nem jelentette régebben sem, hogy "forgalomban felnőtt felügyelete nélkül" elengedték volna (régen óvodás kortól volt KRESZ parkozás mert minden városban volt).
Régebben kevesebb volt az autó az utakon és a legtöbben a házak között bicikliztek gyerekként ahová csak a lakók parkolni jártak és nem telt meg a parkol ha mindenki hazaért akkor sem.Értem én a roller a tinik játszótere csak HA a közúton elcsapja egy autó a tini rolleres hibájából a sofőr akkor is egy életre tönkre fog menni hiszen önhibáján kívül gázolt egy gyereket (tudom találkoztam buszvezetővel meg hétköznapi vezetővel is aki fiatal biciklist gázolt és hiába okozott "csak" nem maradandó sérülést komoly lelki problémát okozott mindegyiknek).
Aki nem tud olvasni az ne menjen motorizált járművel a közútra aki nem ismeri a KRESZ szabályait attól nem lehet megkövetelni a betartását mert nem tudja mit nem tud. -
clon
senior tag
válasz
pusszycat
#34818
üzenetére
A B jogsi ad segédmotorra is lehetőséget +vizsga nélkül, így a roller esetén sem kellene vizsgázni.
Azért sok igazság van abban HA legalább egy KRESZ vizsgához kötnék a rollert (meg a biciklit is) mert ugyan mondja már el nekem valaki közúton közlekedve (ráadásul motorerővel hajtott roller esetén) a KRESZ ismeret nélkül miért várja bárki el, hogy "szabályosan" közlekedjenek...
Mellékesen a KRESZ vizsga kötelezettség azt is jelentené, hogy van retorzió tehát elveszik a KRESZ engedély így máris az engedély nélküli használat is büntethető lenne.
Értem én sokaknak van jogosítványa DE látható a rollerbalesetek jelenetős részében a rolleres semmilyen járműre nem tett vizsgát (mint a példák is mutatják HA nincsen szabályozás vagy amikor lesz és valami nem tiltott akkor szabad hiszen a KRESZ ismerete sem kötelező így azt sem kell betartani).
Nekem a rolleresek közlekedési ismeret nélküli utcára engedése az "alkoholista" sofőröket juttatja eszembe amikor elvették a jogsit DE csak a B-től felfelé ugrott így lehetett venni a "mopedautókat" mert ahhoz elég volt a segédmotor jogsi is...Egy fiatal (tini) esetén elvárni azt, hogy legalább KRESZ alapismerete legyen az pont akkora botorság mint az a szülői magatartás amikor nagyteljesítményű rollert vesznek a gyereknek és engedik közúton száguldozni - hiszen HA a roller megy 50-et akkor annyival menni fog vele HA letölthető a módosító szoftver akkor ki fogja ütni a hivatalos limitet és megy 75-el
-
clon
senior tag
válasz
PociAti
#34785
üzenetére
Az "akár" annyit jelent HA törlöd az értékelést visszakapod a pénzt HA nem törlöd akkor nem - ennyi van a sorok között. Magát a munka "javítását" elvégeznék (remélem - vagy "túszul" ejtenék a rollert
) mert ez az Ő érdekük is.A legnagyobb gond mindenféle hivatalos rollerszerelő esetén, hogy ez a munka is pont olyan mint az autószerelő munka felelősséggel jár DE ez "csak" roller így kétségeim vannak a szerelők mindegyike úgy vélekedik-e, hogy nemcsak a gázkarnak kell működnie hanem a féknek is és nem kellene az akkunak sem elfüstölni a társasházak pincéjében vagy erkélyén vagy szobájában (a családi ház esetén könnyebb a helyzet mert nagyobb a lehetőség az elhelyezésre és vész esetén akár az udvarra egy kötéllel is kihúzható DE a 7 emeleti lakásból az utcára "transzportálás" kicsit bonyolultabb).
-
clon
senior tag
válasz
PociAti
#34736
üzenetére
A legtisztességesebb akkor "lett" volna a tulaj HA visszafizeti a pénzt és "nem kér érte" semmi mást csak elnézést és a munkafolyamatok felülvizsgálatára tesz ígéretet.
Ezek után azért az értékelés HA nem is változik megjegyzésként biztos bekerült volna a visszafizetés ténye.
Hát ez van, személyes beszélgetés vagy fórumokon levő tapasztalat amivel lehet levonni némi konzekvenciát (ez azért időigényes) de értékelések a magyar cégeknél is olyanok mint a temu/wish/stb. nem igazán reálisak és tükröznék a valós helyzetet. -
clon
senior tag
válasz
PociAti
#34609
üzenetére
Ezt hívják "nosztalgiának"
A skandináv államok ahol a kerékpáros kultúra magas "volt" az új generáció már rollerrel bizony jelentősen lerontja ezt a kultúrát tehát már nem a közlekedési kultúra az ami számít hanem a fiatalabb generáció akik már nem sajátították el ott sem azt a közlekedést és társadalmi felelősségvállalást ami régen volt.
A probléma alapja az, hogy egy rollerre (sőt biciklire) még csak KRESZ vizsga sem kell pedig a közlekedés részét képezik a roller ráadásul motorizált nagyobb stabilabb sebesség elérésével. Valamikor régen oktatási tananyag volt a közlekedés és használtak KRESZ parkokat (akkor még voltak) óvodától kezdve ami mára szinte teljesen megszűnt - és ilyen gyerekek kerülnek ki rollerrel az utakra közlekedni vagyis csak "menni" mert nem tudják mi a közlekedés mert nem tanulták maguktól meg ugye minek. Itt azért felmerül a szülők felelőssége is mikor egy 50-70km közlekedő rollert raknak a gyerek lába alá anélkül, hogy meggyőződnének róla van fogalma a közlekedésről... -
clon
senior tag
válasz
pusszycat
#34604
üzenetére
Ez azért van mert nincsen rendesen szabályozva és így a rolleresek jelentős része gyakorlatilag azt a "szabályt" követi ami nincsen tiltva az szabad DE mivel nincsen szabályozva és nem kell hozzá semmilyen vizsga KRESZ sem így vadnyugat lett a roller.
A roller lett a fiatalok kényelmes gördeszkája mert ugratnak, trükköznek vele DE már lábbal sem kell hajtani és a legfontosabb 0 közlekedési ismerettel használhat...
Szitokszó mindig az amivel clickbait címeket lehet adni. Amikor BP-en a hídon éjszaka gyorsulási "verseny" közben elkaszáltak egy biciklist akkor is rögtön változásokat léptettek életbe DE az ilyen gyorsulások a legtöbb városban vannak sőt 90'-től a lerobbant nyugati behozott verdákkal indult be igazán és 2025-ben is ezzel küzdenek szabályozás szinten...
Tök jó az EU mindent "is" szabályozok ha nem is tartozik a jogkörömbe akkor is és a rollerre meg mégsem mertek ŐK sem hozzányúlni sőt hagyják országonként a más-más szabályozást (bezzeg az uborka nem görbülhet akárhogy ). -
clon
senior tag
válasz
kriszti@n
#34478
üzenetére
Ez nagyon egyszerű. Pont úgy lesznek forgalomba helyezve mint ma. A vásárlásnál személyesen vagy online fel lesz tüntetve hogy kell hozzá vagy nem kell hozzá biztosítást kötni. Szerintem januártól a nagyobb üzletekben akár lesz üzletkötő a biztosítás azonnali/kényelmes megkötéséhez.
Januártól az sem lesz egyértelmű hogy az 1000 féle rollert hogyan fogja megkülönböztetni helyszínen a "jard" kell hozzá biztosítás vagy nem? Az sem egyértelmű, hogy a nem kötelezően biztosított roller sebesség hack esetén mi a teendő vagy az egyedi átépítésen átesett rollereknél mi lesz a teendő... -
#34465
clon
senior tag
Dr. Szilikát
#34459
clon
senior tag
válasz
Dr. Szilikát
#34459
üzenetére
Az én meglátásom, hogy a rollert be kell sorolni hivatalosan valahová vagy legalább a járműláncban hivatalosan elhelyezni. Sajnos a rollert sokan tekintik kismotor alternatívának amire "nem kell vizsga sem" (szerintem a roller ma pont olyan mint az autó és a mopedautó jelenség).
A roller szerintem nem arra van, hogy 50-70km-el menjen hanem arra ne kelljen sétálni vagy lökdösni lábbal tehát igen a 20-25km sem kevés legfőképpen egy "pofáraesés" esetén ahol a védőfelszerelés csak fejet véd (persze ha használják).
Szerintem peremkerületről bejárni nem rollerrel kellene hanem robogóval így máris nincsen szükség 50-70km sebességre. DE aki ilyen virsli kerekeken akar menni 50-70km az is tehesse meg DE ne a közúton és köttessenek vele biztosításokat felelősség, egészség, stb. mint ahogy az extrém sportolókkal.A roller ma pont olyan senki földje mint annak idején a quad volt...
-
#34455
clon
senior tag
enginev3.0
#34454
clon
senior tag
válasz
enginev3.0
#34454
üzenetére
Január 1-től KRESZ változás LESZ [link] tehát nem "csak" bedobnak szabályt hanem KRESZ szintű változás azt jelenti akár a következő "szigorítás" egy KRESZ vizsga megléte is lehet (jelzem én a biciklit sem engedném kresz vizsga nélkül használni).
Ez választástól gyakorlatilag független (sőt inkább hátrány mint előny) mert jelenleg a "fejlett, demokratikus, jogállami nyugat" sem mert hozzányúlni DE mint kiderült a nagy biciklis hagyományokkal rendelkező országok is megelégelték a roller problémát. Ezért van itt is változás különben tovább tolták volna mint eddig.
Roller szabályozás kell mert most/eddig semmi sem volt ezért "vadkelet" lett a rollerezés (igen vannak kivételek DE mint tudjuk nem a kivételes szabálykövetők miatt hanem a kivételes szabályszegők miatt van mindig változás - ld. Bp. hídon versenyző/gyorshajtó biciklis gázolása - ennek bekövetkezte statisztikailag is lényegében elhanyagolhat és mégis sikerült összehozni). -
clon
senior tag
válasz
Emunem
#34449
üzenetére
Nem lehet ésszel haladni a gyalogosok között hanem "lehetne" DE mivel mint a példák mutatják sajnos nem kevesen ész nélkül mennek a gyalogosok között ezért szabályozni KELL hiszen az autósok között is sokan betartják a szabályokat (pedig autó esetén kötelező vizsga tehát jogosítvány szükséges - roller esetén meg "semmi") mégis a kisebbség akik szabálytalankodnak azok miatt hozzák a szabályváltozásokat, korlátozásokat. A roller esetén 0 a szabályozás ezért mint kiderült nem lehet a rolleresekre bízni a közlekedés kialakítását ezért lesz január 1-től szabály bevezetve DE ez csak alapszabály amin tuti fognak tovább szorítani mert lesznek akik nem fogják betartani ami azt eredményezi túl "megengedő a szabályozás".
Én a járdán a gyalogosok között cirkálóknak csak azt kívánom, hogy gyalogosan találkozzanak olyan rolleressel akik miatt szabályozni KELL - szerintem gyorsan változik majd a véleménye. -
clon
senior tag
válasz
pusszycat
#34443
üzenetére
"... uniós szinten is tiltsák be a túl gyors modellek forgalmazását..."
Nem a rollereket hanem a gyors rollereket amihez először mindenhol kell egy alap szabályozás ami 20-25 km sebesség és azon felül lesznek majd a "túl gyors rollerek" aminek feltehetően a felsőbb részét akarják tiltani (70-75 km egy virsli keréken
).
Bár szerintem ez csak fellángolás mert egy meghatározott sebesség felett kötelezve valamilyen vizsgára és komolyabb védőfelszerelésre (pl. motoros védőfelszerelés) és szerintem maradni fog
vagy ezek a rollerek közúton nem használhatók majd - a piacgazdaság nehezen teszi lehetővé a betiltást DE a gyors rollerekre majd lesznek +biztosítások, +védőfelszerelés, +oktatás, stb amivel lehet pénzt keresni és az áfa+adó+büntetési lehetőségek minden államnak bevétel. -
clon
senior tag
válasz
norrberth
#34441
üzenetére
A motorhoz jogosítvány kell a rollerhez meg "bankkártya" a vételkor semmi kresz vagy bármi oktatás. A rolleresek jelentős része fiatal semmilyen jogosítvánnyal nem rendelkezik és felháborodik ha bárki megemlíti talán valamilyen jártasságit szerezni kellene. A rolleren 2 személlyel közlekedők is kizárólag fiatalok (mondjuk érthető 2x50kg és még nem érte el a max terhelhetőséget). A fiatalok veszélyérzete a rolleren gyakorlatilag 0 (persze csak addig amíg nem perecel egyet) viszont bármilyen szabálytalanságot követnek el gyakorlatilag nincsen megfelelő retorzió - egy motoros esetén elveszik a jogsit (már ez egy komoly költség ha újra kell vizsgázni) és megbüntetik.
A motor velünk él évtizedek óta a roller meg nemrég lett felkapott és nemrég lett elérhetőbb árú (új alap roller 100e) így a rolleres baleseteket bizony csak azok látják akik átélik vagy közvetlenül látták tehát be kell mutatni (mondjuk TV esetén a célközönség nem lesz elérhető).
Rengeteg fedélzeti kamera videó elérhető rolleresek tevékenységéről tehát lehet felmérést csinálni DE bizony elég nagy %-ban a rolleres a hibás mert még a kreszt sem ismeri de ha mégis nagyívben tesz rá.Minél idősebb a rolleres annál több a vesztenivalója és tapasztalata és közlekedési ismerete és veszélyérzete stb.
-
#34433
clon
senior tag
xandrush0831
#34428
clon
senior tag
válasz
xandrush0831
#34428
üzenetére
Valójában nem ezért, hanem azért mert a járdán te vagy a cápa és a kishal gyalogosokat semmibe tudod nézni (és ezt nevezed biztonságérzetnek DE a gyalogosoktól elveszed) ellenben a közúton már nem "cápa" vagy hanem kishal az autósok meg tőled veszik el a biztonságérzetet.
Aki motorerővel hajtott járművel nem érzi magát biztonságban az úton az járjon gyalog. -
clon
senior tag
válasz
Ciccuka
#34415
üzenetére
Azért van itt egy nagy különbség - a segédmotorra hivatalos vizsga kellett ami adott jogosítványt kresz+műszaki+egészségügyi+forgalmi vizsga után ellenben az elektromos rollerhez (elektromos biciklihez) gyakorlatilag egy "bankkártya" kell vagy szerencsésebb esetben készpénz is elég semmilyen egyéb tudás nem kötelező (mint látható nincsen sőt bármiféle erre vonatkozó jogalkotás csorbítja a "szabadságjogot"
)... -
clon
senior tag
válasz
DigitXT
#34161
üzenetére
Én ettől prózaibb okra gondoltam. A rendelés után 1 nappal átadták a futárcégnek a megrendelés tényét majd +3 nap mire a terméket is átadták és +1 nap mikor a futár kihozta. Magyar rendelés minden helyi megrendelő, szállítási cím, üzlet, futárcég - ebből az jött le, hogy vagy kicsi a készlet vagy sok a megrendelés és ezért kicsi a készlet. Így akár a nem vizuálisan hibás (törött, repedt, stb) azokat visszacsomagolják és futárral kiküldik mert így 5 nap rendeléstől a szállítás nem 2 hét ami ciki lenne. Persze HA így van akkor lesz pár keserű szájízű vásárló...
-
#34160
clon
senior tag
Dr. Szilikát
#34155
clon
senior tag
válasz
Dr. Szilikát
#34155
üzenetére
Újnak "kellene" lennie... Futár hozta dobozában, nem javított de lehet szerelési hibás. A hátsó lámpa folyamatosan villog ez is lehet egy hibakód. Azért hozta futár mert az üzletben nem volt átvehető (vajon miért
).
A kormányt újra leszedtem DE ugyanaz van az egyetlen csatlakozás összedugása után minden felvillan a kijelző is és ugyanúgy nem indul csak villog a hátsó lámpa.
Kicsit lelombozott mikor bármilyen kicsomagolást néztem még ennél a típusnál is a csatlakozó összedug, kormány fel, csavarokkal rögzítés, töltő rádug, gomb megnyom és a kijelző életre kel - hát ennél nem -
clon
senior tag
válasz
.-..-.
#34148
üzenetére
Igen a töltőn 3mp gombnyomással indítottam de nem kapcsol be a kijelző csak a hátsó piros lámpa villog. Töltőről levéve ugyanez nem kapcsol be a kijelző csak a hátsó piros lámpa villog.
A párosítás nem lehetséges a mobil appal mert a kijelző sem kapcsol be így a nem látja az app a rollert. -
clon
senior tag
Hello. Egy segway ninebot e3 pro kicsomagolva, a kormány stekker összedugva, kormány csavarral rögzítve, töltő bedugva zölden világít, töltő csatakoztatva a rollerre pirosan világít a töltőn a led, a rolleren minden felvillant lámpa, irányjelzők, kijelző, hátsó lámpa.
Azóta sem töltés közben sem töltés után nem kapcsol be a kijelző csak a hátsó lámpa villog.
Valaki tudja mi maradhatott ki?
Nemhogy a rollert "is" be kellene engedni hanem a kerékpárt is újból tiltani kellene.
).
Új hozzászólás Aktív témák
- Formula-1
- Google Pixel topik
- Audi, Cupra, Seat, Skoda, Volkswagen topik
- Samsung Galaxy Felhasználók OFF topicja
- Alkoholista nevelde
- Apple asztali gépek
- gban: Ingyen kellene, de tegnapra
- Samsung Galaxy S25 Ultra - titán keret, acélos teljesítmény
- Okos Otthon / Smart Home
- Amlogic S905, S912 processzoros készülékek
- További aktív témák...
- Tp-Link Archer C64 Dual Band Full Gigabit Wi-Fi router
- Apple iPhone SE 2022 64GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- Apple iPhone SE 2020 128 GB Piros 1 év Garancia Beszámítás Házhozszállítás
- Thrustmaster TMX Force Feedback Kormány szett + Playseat 3 hónap Garancia Beszámítás Házhozszállítás
- GYÖNYÖRŰ iPhone 11 128GB Black-1 ÉV GARANCIA -Kártyafüggetlen, MS4360, 100% Akksi
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest