Új hozzászólás Aktív témák
-
#23565
PociAti
őstag
Thunderzolee
#23562
PociAti
őstag
válasz
Thunderzolee
#23562
üzenetére
A képletből "nagyvonalúan" kihagytad a meglévő lengéscsillapító kiszerelését, az új beszerelését.
Ha az ember maga csinálja, akkor eleget lehet vele szívni. Kellenek hozzá szerszámok, kell hozzá hely és idő. Ha valaki szerint a saját ideje ingyen van, akkor azt jelenti hogy annál a tevékenységnél nincs jobb dolga, nem tudna jobb időtöltést elképzelni. -
PociAti
őstag
-
PociAti
őstag
válasz
#95712068
#23502
üzenetére
Különös igényeid vannak, az Okai Neon Lite (ES10) mellett nézz rá a középső, tehát nagyobb (40 km-es) hatótávú modellre ES20, most 140k alatt kapható. Itt az első kerék tubeless, a hátsó kerék viszont tömör ezért kapott ide egy kis lengéscsilapítót.
-
PociAti
őstag
válasz
Bastee
#23447
üzenetére
A hátsó - nem hajtott - keréknél a tömör gumi még elviselhetőbb, mintha elől lenne.
De fárasztó nap után a gyári, pneumatikus gumival rendelkező Xiaomival 10 km után már néha megfájdult a derekam / hátam. Az OKAI Neon Lite 9 hüvelykes kerekei elvileg alig nagyobbak a 8,5-es Xiaominál, mégsem jelentkezik ez az érzés, ugyanazon út során. Ezek az apróságok nagyon is számítanak!Hosszabb távon is kíváncsi leszek a véleményedre, mert sokan állítják, hogy nem bánták meg a tömörre való cserét, de utána "valami miatt" már alig használták. (Talán mert nem volt olyan jó használni).
Most amúgy párhuzamosan használom a Xiaomi Mi 1S-t, és a Neon Lite-ot, azonos akku, azonos hatótáv, és elég felemás a dolog. A Xiaominál sokkal jobban egyben van a gép, mintha jobban irányításom alatt lenne (jobban kanyarozható, minden rezdülését jobban érzem, semmi hangja, okosabban gyorsul).
Okai Neon Lite (ES10) esetén jobban csillapítva vannak a dolgok, már a kormányozhatóságát is kezdem megszokni (más a kormány dőlésszöge és hossza), de fura a gyorsulási karakterisztikája, és a tempomat is érdekesen tartja a tempót. Nagyobbak a kilengések és ha túlszalad az értéken, akkor belelassít. Sík terepen nem lenne jelentősége, de kátyúk, buckák, emelkedők, vagy amikor járda szintjéről lemegy út szintjére, majd vissza akkor is mesterkélten hullámzik a sebessége. Nagyobbak a kilengések. -
PociAti
őstag
Gyárnak nehéz lenne nevezni.
Összeszerelő csarnok.Nem tudom miért volt fontos kiemelni a videóban, hogy a látogatók készíthetnek maguknak teát, kávét és van egy darab mikró, ahol megmelegíthetik a magukkal hozott ételt.
A lényeget úgy se tudjuk meg milyen körülmények között zajlik a munkaerő toborzása, azoké az embereké, akik végső soron összeszerelik a gépeket. És miként zajlik a beérkezett áruk, valamint a kezük közül kikerülő késztermék minőségi ellenőrzése. (Ha jól láttam akkor egy szűk helyen a többi roller mellett tesz vele egy pár 10 méteres gurulást.)
Ezért inkább megéri az apróbb árulkodó részletekre figyelni, azok mit sugallnak a körülményekről, mint pl. az "irodában" felhalmozott álló ventilátorok, a raktározás milyenségéről, stb. 8:00-nál úgy tűnik, mintha win7-et használnának, melynek mainstream támogatása 2015-ben járt le, a kiterjesztett támogatás is már 3 éve lejárt. -
PociAti
őstag
válasz
marcellx
#23435
üzenetére
A 10 km nem sok, de pont a lélektani határ közelében van, mert a 30 km hatótávú rollerek gyakorlati hatótávja 20-23 km között lehet (egyéni körülményektől függően). Pedig hidd el, jó lenne ha naponta csak egyszer kellene tölteni.
Az emelkedővel / lejtővel alábbi probléma lehet. Ha 100%-osan fel van töltve a roller, és úgy haladsz a lejtőn, akkor visszatöltéskor "nem fér el" a fékezéskor keletkező energia az akkuban, ami tönkremenetelt okozhat. És ha félig lemerült akkuval hazafelé kell megmászni az emelkedőt, akkor már csak vánszorogni fog a gép.
Különben az ára és minősége miatt az OKAI Neon Lite amúgy jó lenne. De a felvázolt problémák miatt inkább a nagyobb hatótávú gépek között kellene körbenézned, amiből bátran ajánlható új roller csak külföldi webshopokból rendelve férne bele a költségvetésedbe. (Vagy veszel egy használt megbízható márkájú gépet.)
-
PociAti
őstag
válasz
hitman77
#23431
üzenetére
Mi alapján mondod, hogy ennyire defekt hajlamosak?
Normál felhasználó alatt szerintem nincs különbség a kerékpár és a roller kerekek defektjei között (hasonló vastagságú külső gumit feltételezve). Napokban linkelte be (#23367) [vilike] a 3700 km-t futott gumiját, és ez nem egyedi eset. Többször előkerült már ez témaként, hogy kb. 3500 - 4000 km körül lehet a normál élettartamuk (Xiaomi esetén az első, azaz a hajtott keréké kevesebb).Két eset okozhat problémát:
(1) valaki peches, és kifog valami fém szilánkot, üveget, szeget, királydinnyét, ami a kerékpár gumiját ugyanúgy átszúrja.
(2) Trehány a tulajdonos, nem ellenőrzi a keréknyomást, valamint menet közben sem tűnik fel neki a kerék lapossága, így a belső elmozdul a külsőhöz képest, gyorsuláskor és fékezéskor szétdörzsölődik a belső. Vagy annyira behajlik a gumi oldalfala, hogy a merevítő szálak okoznak problémát.Slime-nak és egyéb trutyinak én soha nem voltam a híve, ez alól csak a gyári zseléréteg kivétel.
-
PociAti
őstag
válasz
tsilver
#23407
üzenetére
Pár másodperccel később, 11:05-kor lehet látni a fotó alkalmazások neveit.
Lehetséges, hogy a BLE scanner nevű alkalmazásra gondoltál.
Google Play: BLE Scanner (Connect & Notify)
Apple App Store: BLE Scanner 4.0
készítő: Bluepixel Technologies -
PociAti
őstag
válasz
KompÓth
#23391
üzenetére
Erősen függ a távolságtól, és hogy hol tudod tárolni a rollert.
Ha mondjuk 5 km-en belül van a munkahely / iskola, akkor simán vállalható szinte bármilyen időben. (Legalább enyhén vízálló mindegyik gép, így könnyebb záporokat elviselik, özönvíz azért már problémás lehet. A jég és hó is inkább csak "kellemetlen", kipörögnek a kerekek, a sózás és az így kialakult latyak ami vészes.)
Az elmúlt években nem igazán volt komoly telünk, egy rövid út során nem lesz baja. Probléma inkább abból adódna, ha órákra a hidegben hagynád.
Az akku problémák elsősorban nagy hidegben jönnek elő, amikor lecsökken a kapacitásuk. Viszont ez csak indikátora a problémának, az igazi öregedést a nagy meleg okozza. Amikor valaki nyáron tűző napon, 40-50 °C-os aszfalton hagyja a rollerét órákon át. Vagy ilyen körülmények között akarja kihajtani a lelkét, és nyélgázon hajtja.
Illetve amikor szélsőséges hőmérsékletű akkut tesz fel valaki töltőre.A természetjárók között amúgy van egy ilyen mondás, "nincs rossz idő, csak rosszul öltözött turista". Tehát rossz időben is az öltözködés megoldható, a nyári iszonyatos napsugárzás, UV ellen nem igazán lehet védekezni. Valahogy a rolleren a napernyő nem igazán elterjedt.
Én a 365 napból legalább 300-at alkalmasnak vélek rollerezésre. A maradék az év során eloszlik, nem feltétlenül korlátozódik a télre.
-
PociAti
őstag
Okai Neon alatt valószínűleg a középső modellt, az ES20-at érted.
Ha lehet hinni a leírásnak, akkor ennek első kereke 8,5 pneu (tubeless tire), a hátsó pedig tömör (cserébe ott van egy kisebb lengéscsillapító).A Xiaomi 8,5"-os kerekei belső és külső gumiból állnak, így a kompatibilitás nem teljesen egyértelmű. Tubeless kereket ne cserélj le külső + belső párosra, mivel a tömlő nélküli gumi jobb.
A méretekről és a szerelésről nem tudok nyilatkozni, de a Xiaomira is feltehető 9,2-es vagy akár 9,5-ös abroncs is úgy, hogy nem kellenek távtartók.
Találomra most gyorsan ezt a YouTube videót találtam.
Majd idővel lesznek videók és leírások, hogy ki milyen idegen gumit rakott az OKAI rollerre, nagyban múlik a perem kialakításán, meg azon, mennyi szabad hely maradt a kerék körül. -
PociAti
őstag
válasz
H2o-pok
#23344
üzenetére
Úgy tűnik nagyon felületes a tudásod ezen a területen.
Gondolkodásodban és a cselekedetekben alapvető hiányosságokat vélek felfedezni.
"Okai global app history, és ott van az összes kiadott verzió,közte ez is."
Mit értesz az alatt, hogy ott van az összes verzió? Letölthető a hivatalos forrásból, a Google Play áruházból? akkor miért nem azt linkeled?
Ha meg nem tölthető le onnan, hanem csak írnak róla, akkor azzal mégis mire megy az, akinek szüksége lenne rá.Sejtettem, hogy a dropbox a sajátod, de mégis ki az a felelőtlen, aki külső tárhelyekről, letöltőoldalakról szed le appokat? Ilyen szokásért, vagy annak népszerűsítéséért botütés járna.
Ha valaki kártékony kódot szeretne juttatni más készülékére, mai napig ez a leggyakoribb (legegyszerűbb) támadási módszer.Megfelelően megírt kód törlés után, vágy gyári visszaállítással nem szüntethető meg. Ne áltasd magad ezzel.
Biztonságtechnikai cégek a jelentéseiben 180 nap és hasonló átlagos időtartamú lappangási időről számolnak be kártékony kódok esetén. Elővigyázatlan / felelőtlen viselkedésnek ha még nem jelentek meg a közvetlen következményei, az még nem támasztja alá a viselkedés helyességét!
-
PociAti
őstag
válasz
H2o-pok
#23335
üzenetére
Ti ennyire nem vagytok elővigyázatosak, hogy a hivatalos áruházon kívülről mindenféle programot feltesztek a telefonotokra?
Az apkpure még elvileg nyújt némi védelmet, de azt is ki lehet játszani, de dropboxot vagy egyéb külső tárhelyet megadni letöltési forrásnak tipikus melegágya a kártékony alkalmazásoknak.Lehetséges, hogy én is felteszem majd ezt a verziót a diagnosztikai extrák miatt, de soha az életbe ne legyen rá szükségem. És ha fel is teszem, akkor egy olyan levedlett telefonra, ami semmilyen módon (közös fiók szintjén) sincs összeköttetésben a fő eszközzel.
-
PociAti
őstag
válasz
#33802016
#23309
üzenetére
Mindenki mást ért valós körülmény között. És nem csak a testtömeg, a dombok meredeksége és a max sebesség számít, hanem a stílus is, hogy ki milyen dinamikusan gyorsít.
A megadott standardizált hatótávok legalább reálisabb összehasonlítási alapot nyújtanak, és abból vonjon le mindenki annyit, amennyi az ő vezetési stílusa megkíván. -
PociAti
őstag
válasz
#33802016
#23252
üzenetére
Az utóbbi időszakom rendkívül zsúfolt volt, a friss gépekkel kapcsolatban kevésbé vagyok tájékozott.
De az F2 Plust dicsérik, Okai Neon Pro-ról még nem olvastam személyes beszámolókat. Ennyi alapján inkább az F2+-Okai Neon sorozat szokatlanul olcsó, az anyaghasználattal nincs is probléma, de amit gyenge keresztmetszetnek érzek, az az összeszerelés minősége. Valakinél a kormánynál a kábel zörgött, nálam az akkupack, és a fék sem volt tökéletesre beállítva. Ilyen apróbb hibái voltak a Xiaominak is (hátsó sárvédő gyengén meghúzott csavarja, és volt akinél az összecsukó mechanikánál voltak gondok).
Ezek mind jelentéktelen pontatlanságok, nem kritikus hibák amik a szerkezetet veszélyessé tennék. -
PociAti
őstag
válasz
#01110937
#23230
üzenetére
Sajnos idehaza a pénzügyi tudatosság sajnos az emberek többségénél a béka segge alatt van. Úgy látszik páran azt sem értik mit kérdezel, vagy miért kérdezed azt, pedig - szerintem - te gondolkozol jól. Bár ha nem nagy értékű rollert szeretnél venni, akkor szinte mindegy. Néha olyan szokatlan külső tényezők befolyásolják az árakat, amit nem lehet megjósolni.
Utólag megérné kielemezni az idei évet (ahogy a Xiaomi kivonult a pici kompakt rollerek piacáról, és meglepően alacsony árazással megjelent az Okai). Illetve a Ninebot rollerek webshopos árai is szokatlanul alacsonyak voltak. Valamint a kisebb piaci szereplők próbálkozásai már egyre érettebb konstrukciókat takarnak.
Még ha jövőre alacsonyabbak is lesznek az árak, látványos változásra nem lehet számítani.
Ha már most kellene az a roller, akkor vedd meg most. Ha a jövő évi rollerárakat nézzük, akkor nem csak a 2023-as megtakarításhoz kellene viszonyítani azokat, hanem a 2024-es bérekhez is (az infláció miatt lenne mit behozni). Most hány napi béredből tudnád megvenni azt, és jövőre hány napig kellene dolgozni érte? Szerintem nem lenne nagy különbség.
-
PociAti
őstag
Tehát az e-rollert belehet sorolni az L1e kategóriába annak ellenére, hogy nem fele meg az L1e előírásainak?
Ha kényszeredetten be kellene sorolni valahová (de nem kell), akkor műszaki szempontból az L1e tényleg közelebb áll hozzá, mint a lovaskocsi, de mint forgalomban való részvétel szempontjából közelítjük meg, akkor a pálcika rollerekhez a kerékpár sokkal közelebb áll, mint az smkp.
-
PociAti
őstag
"Pedig, - a jelenlegi jogszabályok alapján - teljesen egyértelmű, hogy" NEM "segédmotoros kerékpár".
Ezt itt már másfél éve tisztáztuk.
Pont az ehhez hasonló kizáró okok miatt volt már rá precedens, hogy megsemmisítették azt a határozatot, amit a rendőrök hoztak a roller tulajdonosával szemben.És a teljességhez hozzátartozik, hogy ennek ellenére is elmarasztaltak már rollereseket, de általában inkább csak olyan esetben, amikor a rolleres az egyértelmű vétkes, esetleg halmozta is a szabálytalanságokat és mindenképpen meg akarták büntetni (és nem akadnak fenn formai hibákon).
-
#23175
PociAti
őstag
Silentfrog
#23167
PociAti
őstag
válasz
Silentfrog
#23167
üzenetére
Az enyém sajnos kicsit zörög. A hajótest végéből jön valami kongó műanyag hang, ha rámegyek egy kátyúra.
Szétszedés nélkül azt mondanám, hogy az akkumulátorház alatt (vagy felett) van 1 mm-nyi hely, és annak hátsó része nekiütődik, nekiverődik valamihez. Nem ismerem a gép szerkezeti felépítését, lehet valami haszontalan elem zörög, de a hangja alapján talán nem az akku, mert az nem kong. Ez valami üreges elem lehet, mint a töltő vagy a BMS. Magyarán nem tudom mi lehet az.Szoktam látni más Okai Neon Lite tulajokat, gondoltam leintek majd egyet és kölcsönkérem majd egy körre az övét. (Akinek csak egy ilyen rollere volt, az nem tudhatja biztosra hogy ez normális "jelenség" nála, vagy szerelési probléma.)
-
#23163
PociAti
őstag
Peaceliker
#23153
PociAti
őstag
válasz
Peaceliker
#23153
üzenetére
Autósok (és egyéb jármű vezetői) van amikor csak tizedmásodperceket szánnak egy jármű és annak sebességének beazonosítására. Néha csak ennyi idő van, mert kereszteződéshez érve több irányba kellene egyszerre figyelni.
A rolleres a testtartása alapján leginkább egy gyalogosra hasonlít. A robogós más pózban ül a járművön, a tank és a váz is több dolgot kitakar belőle, mint a roller. Ja, és a robogók jelentős részének elég intenzív hangja van. Előbb hallani őket, minthogy feltűnnének a láthatáron.Még ha észszerűtlen az is, mit keres az úton egy 2 méter 10 centis gyalogos, aki fura nyelet tart a lába között, és mintha nagyon gyorsan közelítene? Nem mindenkinek ugrik be egyből, hogy ez akár egy szokatlanul gyors roller is lehet. Főleg, ha telefonál is a sofőr közben, vagy bármi más miatt oszlik meg a figyelme. Az elektromos roller - mint közlekedési eszköz - MÉG nem ivódott be olyan mélyen az emberek tudatába.
-
#23151
PociAti
őstag
Peaceliker
#23149
PociAti
őstag
válasz
Peaceliker
#23149
üzenetére
Jobbulást!
Az autósok 50 km/h sebességű jármű esetén legfeljebb autóra, buszra, teherautóra számítanak, nem egy gyalogosra, ami egy fura "nyeles sámlin" áll. Aztán mondják: "az előbb még nem volt sehol, aztán hirtelen ott termett".
A sisak és a protektor arra pont jó, hogy merjen a rolleres olyan tempóban haladni amivel hasonló szituációba sodorja magát. Lehet venni még hozzá kamerát, amivel videóra rögzítheted a beleseteket, de inkább meg kellene érteni, hogy ilyen nagy sebességű, szinte láthatatlan járművekre nem igazán számítanak.
(Kicsit olyan, mint a kormányvégen lévő gyenge fényű indexlámpa.) -
PociAti
őstag
válasz
pescara
#23027
üzenetére
Mindig hozzá szoktam tenni, nem csak a sebességen, a vezetési stíluson is rengeteg múlik. A D fokozat amiatt takarékos, mert lomhábban gyorsít. És ha olyan grafikonokat nézünk, hogy menet közben mikor mennyi fogyaszt a roller, abból jól látni, hogy nem a sebesség tartásának van nagy teljesítmény igénye, hanem a gyorsításoknak. (Ekkor használja a roller a peak / csúcsteljesítményt, azaz 350 W helyett 700 W-ot, vagy rollertől függően az adott értéket).
A Xiaomin ezért toltam ki a D fokozat sebességhatárát 25-27 km/h-ra, és használom az esetek 99%-ában ezt a fokozatot. Kiszámíthatóbb, biztonságosabb, komfortosabb és még kevesebbet is fogyaszt.
-
PociAti
őstag
válasz
DigitXT
#22997
üzenetére
Ha jókora nyolcas van a tárcsában, akkor senkit nem érdekel, hogy az gyártási, szerelési vagy szállítási probléma miatt keletkezett! Mivel garanciális probléma azt lehet feltételezni alapból ilyen volt. Közlekedési járműről van szó, hibás fék nem, játék. (Marginális meghibásodásokat a felhasználók többsége el tud hárítani, pl. meglazult csavarokat, apróbb beállítási problémákat, de féktárcsa cserével kezdeni azért álljon meg a menet!)
Ha utána további hibákkal érkezik vissza a roller, akkor igazán megéri elgondolkodni azon, hogy tényleg neki való az a modell, vagy barkácsolós embereknek, akik kisebb műhelyt tartanak fent azért, hogy működőképes állapotban tartsák a közlekedési eszközt. És az sem zavarja őket, ha hetekig nem tudják használni, mert alkatrészre várnak.
-
PociAti
őstag
válasz
bzolika10
#22948
üzenetére
Valójában nem is tudom mire aktivál. Lehetőségek:
- fix sebességre,
- vagy fix gázkar pozícióra.
Sík terepen ÉS sík felületen azonos a két dolog. Nyélgázon fix pozícióban van a gázkar, és olyankor könnyen aktiválódik, pedig olyankor se mindig fix a tempó.
A fix gázkar pozíció viszont mindenképpen szükséges feltétele, mivel annak megpöckölése feloldja a tempomatot.OKAI rollernél zseniálisan megoldották. Jobb kéz gázkaron, majd a bal kézzel is elérhető helyen lévő power gombot kell megnyomni pár másodpercig. A sebesség tartása is elég lazán van értelmezve (2 másodpercig kell fix tempón menni, és amivel lapból szabadon gurul a roller, nincs regeneratív fékezés), így nagyon könnyű rögzíteni a tempót. Talán elengedőbben értelmezi a fix tempót is. És biztonságos is, mert nincs véletlen tempomat bekapcsolás. Ehhez át kellene tervezni a Ninebot (Xiaomi) rollereket.
-
PociAti
őstag
válasz
bzolika10
#22937
üzenetére
BaLee válasza elég meggyőző: már nem egyezik meg az appban lévő a szériaszámmal, ezért nem csatlakozik hozzá.
A cruise control aktiválási ideje elég nagy, 5 másodperc. Max sebességnél könnyű precízen tartani ezt a tempót, viszont minden más sebességnél fel le ugrálgat, így nem tudja aktiválni magát a cruise control (tempomat). Próbáld meg hosszú, nagyon sima úton, ahol nincs emelkedő vagy lejtő.
Lehetne javítani rajta custom firmware felrakásával, de az rizikósabb folyamat.
-
#22886
PociAti
őstag
Silentfrog
#22873
PociAti
őstag
válasz
Silentfrog
#22873
üzenetére
Szerencsére egyre jobban figyelnek már ezekre a kereszteződésekben található feljárókra.
Hivatalosan már szintbe kell hozni őket. Láttam már rá példát, hogy új építési útnál pár héten belül a 3 centis szintkülönbséget simára javították. Meg hogy forgalmasabb szakaszon, kb. 3-4 centis bukkanókat évekkel később javítottak. De egyre ritkábban kell ezzel foglalkozniuk, helyből puha áthaladásra törekednek.Jelezni kell a megfelelő helyen hogy javítsák ki. Egy csóró önkormányzat esetén erre kisebb az esély, de foglalkozniuk kellene az üggyel.
-
PociAti
őstag
válasz
Reggie0
#22871
üzenetére
Fogalmam sincs mit jelent Deák téren lakni.
Állítólag Pesten kívül is van élet... Vannak, akik olyan településen élnek, ahol egész elfogadható állapotú az úthálózat. Nincsenek villamos sínek, komolyabb dilatációs hézagok. Illetve a sebességüket az út állapotához igazítják azokon a szakaszokon, ahol elhanyagoltabb az állapot. -
PociAti
őstag
válasz
Gardaai
#22860
üzenetére
Ez a konkrét 10"-os kerék egy bukaresti cég terméke. eMAG marketplace már csak ilyen. Többet rajtuk keresztül már semmit nem rendelek. Erre is 1 hét szállítási időt írnak, aztán amikor az someday automatába nem fér be a termék, te meg napközben nem vagy az adott városban, akkor visszaküldik a feladónak. Hiába van az adott városban emag szaküzlet, ott csak saját termék helyezhető el, marketplace-es román, bolgár, stb. áru nem. (Legalábbis régen így volt. Azóta hanyagolom őket.)
Továbbá a 10"-os kerékhez kiegészítők is kellenek, és egy kis szerelés a kitámasztónál, hátsó sárvédőnél + lámpánál.
Viszont lehet kapni olyan 9,2 illetve 9,5-ös belső nélküli (ún. tubeless) abroncsot, amihez nem kell kiegészítő.
https://logout.hu/tema/kis_roller_topic/hsz_20318-20324.html -
PociAti
őstag
válasz
Reggie0
#22858
üzenetére
Agresszív vezetési stílus kell a rendszeres padkán le és fel ugratáshoz. Legalábbis elektromos roller esetében, mely komoly akku tömeget cipel magával. Szerencsére a többségünk nem ilyen ugratós típus! A normális embereknek készülnek az átlagos elektromos rollerek. Az offroad és sebesség miatt lengéscsillapítókkal feltuningolt rollerek egy szűk piacra fókuszálnak.
Az iPhone 4 sem számított silány terméknek. Még akkor sem, ha izzad kézzel a készülék alján lévő antennák rövidre zárásával csökkent a jelerősség. Konstrukciós hiba, de ennek ellenére a sajtó sokkal jobban felfújta, mint amekkora valós problémát jelentett a felhasználók számára. Az eladási számokat nézve a további készülékek népszerűsége folyamatosan nőtt.
-
PociAti
őstag
válasz
PociAti
#22828
üzenetére
Befotóztam az egyik új TIER roller adatlapját. Segway C1 a neve:
350 W | 662 Wh | nettó tömeg 33 kg | max sebesség: 20 km/h | max. terhelhetőség: 100 kg | töltőáram: 54,6 V DC 5A (max) | 2022-ben készült | IP X5-ös védettségű.És a scooterhacking.org-on írnak kicsit többet a belsejéről: "Battery is impossible to Open and uses Samsung 50e Cells, it is 48V" .. "i also know that the Controller uses an AT chip, there is Max G30 Firmware for AT tho, the Scooter has one GPS tracker in the Front, and a really nice display"
-
PociAti
őstag
válasz
Reggie0
#22850
üzenetére
INGJOKE-nak adok igazat, én sem ugrálok le padkáról a saját elektromos rolleremmel, de más rollerével vagy bérrollerrel se tenném.
A tucat közlekedési eszközöknél rendkívül fontos mire méretezik őket. Az ugratás szélsőséges használatnak számít, használati és kezelési útmutató szerint kerülendő. Ha ilyen használatra terveznék (méreteznék) őket, annak tömeg megtartása mellett árdrágító hatása lenne.
Esőben való használatra ott az IP megfelelés. Valamelyik jobban tolerálja, van ami nem. -
#22831
PociAti
őstag
ridiculous
#22830
PociAti
őstag
válasz
ridiculous
#22830
üzenetére
Igazad van, a kerékméretet magam is leellenőriztem illetve lemértem: 9".
IP44 meg most a fürdőszobai lámpák miatt ragadt meg bennem, de tényleg IP55. -
PociAti
őstag
Német fórumokon rákerestem az Okai Neon Lite-ra (ES10), és valaki egyenlőségjelet tett közé, és a ODYS PAX közé (X900005).
Valójában úgy néz ki, ez inkább az OKAI német piacra módosított változata pár apró eltéréssel. Pl. nincs a kormányszáron világítás, cserébe IP44 helyett IP55. A max sebessége vissza van fogva 20 km/h-ra.
Akku és hatótáv azonos (7800 mAh és 30 km), viszont a kerék 8,5" helyett 9" (ha lehet nekik hinni), és terhelhetőség is kicsit más. Trükközésnek tűnik:
- Permitted total weight: 120 kg
- Maximum load: 105 kg. (Tehát az előző adatba beleszámították a roller tömegét is.)
Linkek:
https://www.odys.de/en/e-mobility
https://odiporo.de/produkt/odys-pax-e-scooter/ -
PociAti
őstag
válasz
dzsidzsas
#22827
üzenetére
DudcDuckGo-n szépen jönnek a releváns találatok a Ninebot+Tier kifejezésre:
Tier Swap Battery Ninebot NFBP4814B 13INR22/71-3Tehát ez a SWAP márkanevű cserélhető akku az Ninebot gyártmány. (Nem mondom mindegyik az, nem néztem utána.) Majd megvizsgálom a helyi rollereket. Van amelyiknek fekete, van amelyiknek barna az akkuja.
Ez a cikk már 2022. augusztusi: Neuer TIER Scooter von Segway-Ninebot
A korábbi, Voi flottában szereplő rollerek típusa: OKAI ES-400, viszont ezek a lazacszínű gépek már Segway B2B, azaz üzleti rollerei. -
PociAti
őstag
válasz
Casseius
#22825
üzenetére
Jó tudni! Ettől függetlenül azért elég komoly gyártási tapasztalatot gyűjtöttek össze az elmúlt évek során, még ha a mostani modelleket már nem is ők gyártják.
Ennek majd megéri utána járni melyik típusnál történt a generáció váltás, mely részen változtak a bérrollerek és ami talán ennél is fontosabb, mi az amit egyik gyártó át tudott venni a konkurenstől (hogy továbbra is kompatibilisek maradjanak). -
PociAti
őstag
válasz
yoshi77
#22822
üzenetére
Ebben a pillanatban az általad felvázolt célra szerintem ez lenne a legjobb ajánlat:
100k-ért épp csak kipróbált Okai Neon Lite a hardveraprón.
Nekem helyben van, így ha nem vettem volna már magamnak egyet, akkor simán ráugornék erre az ajánlatra.Viszont a tömege nagyobb, mint a Xiaomié, így cipelni kellemetlenebb. És összecsukva is kicsit nagyobb. (Az OKAI nagyon megbízható gyártó. Sokan nem ismerik, de a Tier, Bird, stb. bérrollereket is ők gyártják.) Ezen kívül minden olyan más márka szóba jöhet, amiről már hallottál. Még ha a roller nem is annyira telitalálat, de megbízhatóságban jobbak a noname termékeknél.
Amúgy nagyon ritka használat esetén talán még elfogadható lenne egy kínai klón is. Csakhogy tényleg nem tudni mikor szenved valaki balesetet vele. Volt akinél 300 km környékén bekövetkezett kormánytörés. És az akku is kevésbé ellenőrzött gyártótól érkezhet, így évek során jobban öregedhetnek a cellák. Még akkor is, ha keveset van használva.
Alkalmi használatra alig használt, épp csak kipróbált rollerekkel lehet a legtöbbet spórolni. Többet is, mintha külföldről rendelné az ember az újat.
-
PociAti
őstag
válasz
yoshi77
#22814
üzenetére
Kupac szar, ne vedd meg!
Egy szempillantás alatt ez a vélemény fogalmazódott meg róla, de nem volt nehéz dolgom.
Korai Xiaomi klón, ami sokat ígér magáról, és eleinte talán még teljesíteni is tudná a beígért paraméterek egy részét, de nem lenne tartós az öröm. Xiaomi egyik nagy előnye, hogy szinte minden alkatrész kapható hozzá, ehhez viszont semmi sem kapható. Nem találsz szervizest, aki elvállalná.
Például Xiaomi teherbírása 100 kg, ezé 120 kg, ezáltal tartósabb kellene hogy legyen, mégis olvass utána a klónokról készült beszámolóknak. Rengetegen kormánytörés szenvedtek, vagy egyéb kritikus hibába futottak bele.A Xiaomi felépítéséből adódóan elég merev, nagyon ráz. Miként lehet ennél rosszabb? Ha tömör gumik vannak a kerekeken. Nos ennél megkapod.
Az OKAI Neon sorozat jelenleg úgy leverte a használt rollerek árát, hogy ez a 80k-val már cseppet sem vonzó ajánlat. Használt piaci értéke nagyon alacsony lehet, de veszélyessége miatt senkinek nem merném jó szívvel ajánlani. Százszor inkább egy használt Xiaomi, mint egy új ilyen noname csoda.
-
#22804
PociAti
őstag
Thunderzolee
#22802
PociAti
őstag
válasz
Thunderzolee
#22802
üzenetére
Voltak frissítések, amiket dicsértek a felhasználók. (Vissza kellene keresni.)
"Köztudott, h nem érdemes frissiteni a rollereket" Nem helytálló.
Csak tudni kell melyik verzióról lépni a következőre jár előnyökkel, és melyek teljesen kerülendőek. Ha valaki nem tudja milyen következményekkel jár a frissítés és nem akar kockáztatni, akkor ne frissítse. -
#22797
PociAti
őstag
Silentfrog
#22791
PociAti
őstag
válasz
Silentfrog
#22791
üzenetére
Köszi, igazad lehet! A dupla powergomb nyomkodás lehetett a ludas. Még rendesen el sem olvastam a leírást, azt se tudtam, hogy ennél is így lehet mechanikusan módot váltani. Eddig ezzel csak beüzemeléskor találkoztam az applikációban, de amikor átváltott, akkor nem volt nálam telefon. Így ezt az eshetőséget kizártam.
-
#22789
PociAti
őstag
ridiculous
#22783
PociAti
őstag
válasz
ridiculous
#22783
üzenetére
Még nem sikerült kellő mélységben tesztelni a Neon Lite-ot (sok a meló), de az eddigi pár kör alapján elég jónak tűnik. Nincs benne semmi meglepő, ekkora akkuból kb. ezt leget kihozni.
Viszont egyik kör során H módról átváltott nekem L módra (25 km/h-ról 15 km/h max sebességre), amikor kb. 30%-on volt az akku. Ez valami akku kímélési, hatótávnövelő beállítás miatt lehet így? 3.0.2-es szoftver van a telefonomon.
Egy hátrányát már találtam a rollernak. Csatlakozáshoz, tehát a beállítások eléréséhez netre van szükség. És ha nincs lefedettség, vagy nincs mobilnet, akkor nem sikerült az androidos appal a rollerhoz csatlakozni.
-
#22769
PociAti
őstag
ridiculous
#22761
PociAti
őstag
válasz
ridiculous
#22761
üzenetére
Ilyen tükröződő felületekkel naponta hülyét csinálnak magukból az emberek.
Napiszaron ez egy tegnapi poszt (de rengeteg hasonlót találni):
https://napiszar.hu/bejegyzesek/mondas-idezet/letteve-valakinek/Filmrajongók között pedig külön gyűjteménye van a tükröződő felületek által feltárt apró részleteknek. Pl. mi látszódik a Star Wars rohamosztagosok sisakjában.
Másnak is feltűnhetett, csak legfeljebb nem említette meg. Az emberek figyelmetlenek, azért készítenek mások is tudtukon kívül hozzád hasonló ciki fotót magukról.
Mi abban a fura, hogy sokan csak gyerekként hordanak rövidnadrágot? Nem kell ahhoz a királyi családba születni, hogy ez előírás legyen, vagy nem kell feltétlenül arab világban nevelkedni hogy ez természetes legyen. Temetésre, esküvőre sem megyünk felnőttként rövidnadrágban, ami természetesnek hangzik. Innentől kezdve csak a határokról beszélünk, kinek mikor mi fér bele. Én kamaszkorban kinőttem őket, és nem vásároltam újat helyettük. Felnőtt vagyok, nem gyerek.
-
PociAti
őstag
válasz
Casseius
#22750
üzenetére
De ha valaki tükröző felületet fényképez szemből, akkor ne csodálkozzon azon, hogy rajta lesz a fotón.
Már nem vagyok kisfiú, de van aki szerint nem csak kisfiúk hordanak rövid nadrágot. Rajtam 30 éve nem volt. Kinőttem a gyerek holmikból. És annak is már 30 éve, hogy utoljára strandon jártam, ha már megemlítetted. Nem az én világom.
-
PociAti
őstag
válasz
SoundBox
#22661
üzenetére
Tudja tartani a szállítási időt, mert az üllői logisztikai bázisból küldik a rollert, nincs közbeiktatott tökölés az eladó és a futárcég között.
Végül melyik típus mellett döntöttél?
A tapasztalatodra kíváncsi leszek. A kormány összeszerelés minimális ügyesség szükséges, aztán már lehet is menni vele. -
PociAti
őstag
válasz
SoundBox
#22638
üzenetére
Én nagyon ellene vagyok a tömör guminak, de igazán kíváncsi lennék rá mit tud abból kihozni az Okai. A Neon Lite rugózását is valahogy nagyon ügyesen megoldották. Váz geometriából vagy valahogy jól kezeli az úthibákat. Ott a hátsó keréknél van valami gyári lengéscsillapító... de a tömör kerék a hatótávot és a menettulajdonságokat is megváltoztatja.
-
PociAti
őstag
válasz
Somatom
#22627
üzenetére
Tökölnek?
Mintha olyan nagy egyetértés lenne bárhol is arról, mi lenne az a szabály, ami a jelenben működne. És ha még a közeljövő trendjeire is képes lenne lekezelni, akkor túlteljesítené az elvárásokat.Mert az motor, ami emelkedőn szükséges lenne egy elhízott ember alatt, az sík terepen gyilkos gép lenne azon a kerékpárúton, ahol gyerekek és gyalogosok is vannak.
-
#22618
PociAti
őstag
fatalista22
#22613
PociAti
őstag
válasz
fatalista22
#22613
üzenetére
Semmit nem kell csinálni, teljesen normális testhelyzetben úgy átmegy az Okai Neon Lite azon, amin a Xiaomi 1S szétrázta a lelkem, bárhogy is rugóztattam a térdem, vagy csináltam bármit. Xiaominál kicsit magasabb a keréknyomás, mivel a belső kidörzsölődését célszerű elkerülni.
3 × 3 méteres betonlapokból áll az út, 30-50 éve lehet ott.
Napokban próbálok készíteni talaj közeli videót miként viselkedik a 2 roller ugyanazon a szakaszon. -
PociAti
őstag
válasz
fradi81
#22606
üzenetére
Töredezett betonnal nekem is meggyűlt a bajom. Van egy rövid szakasz, egy háztömbnyi távolság amit kénytelen voltam kikerülni. Alap Xiaomi rolleren 20 km/h sebességnél majd szétesett, nagyon kellemetlen érzés volt. Kipróbáltam 15, majd 9 km/h sebességgel is, de úgy se működik, inkább kerülőúton közlekedtem.
Az Okai Neon Lite kb. 15 km/h tempónál olyan simán átmegy azokon a sűrű 2-3 centis úthibákon, hogy csak pislogtam. Azt hittem felújították az utat, nem akartam hinni a szememnek!Majd készítek róla videót, mert döbbenetes a különbség. A kerékátmérő elvileg azonos, 8,5", de szélesebb, ballonosabb a kerék és a váz is más, sokkal-sokkal kényelmesebb az Okai.
Hátrányai is vannak, a kormányszög nem azonos, nagyobb ívben lehet csak vele fordulni. Előbb eléri az ütközési pontot a kormány. Ez menet közben kevésbé hiba, de szűk helyen forgolódáskor, pl. amikor tolni kell, akkor rosszabb. És egyes úthibáknál kellemetlen a hangja (mintha a rolleren belül felütne valami).
A tárcsafékkel is bajlódtam az elején, picit súrlódott. Nagyon jól szerelhető. Módszer ami működött: fel kellett polcolni a hátsó kereket (bakra kellett tenni), ki kellett lazítani a fék csavarjait, meg kellett pörgetni a kereket, és kézzel olyan pozícióba mozgatni a féknyerget, hogy ne súrlódjon. És az volt benne a zseniális, csavarok meghúzásakor helyén maradt minden. Nincs az, hogy meghúzáskor elcsúszik az egész, és pl. behúzott fékállásnál kelljen a csavarokat megtépni.
Tempomat (cruise control) viszont zseniális. Megyek, bal kézzel megnyomom a power gombot, gyors tempóban elszámolok ötig, felengedem a power gombot, majd utána a gázkart is elengedem, és gurul magától. Xiaominál szoftveresen kb. megfeleztem a tempomat bekapcsolási idejét, de ha kicsit bizonytalan volt az út, akkor ott se volt ilyen könnyű bekapcsolni.
-
#22580
PociAti
őstag
Thunderzolee
#22577
PociAti
őstag
válasz
Thunderzolee
#22577
üzenetére
19,5 kg a könnyebb változat. A hatalmas kerekek miatt lettek kénytelenek oldalra tenni a két taposót, ami tényleg borzalmasan kényelmetlenné tud válni pár perc után.
Az olcsóbb termék árát 1250 USD-ra lőtték be, mire ideér lesz vagy 600k HUF. Az első példányok 2024 májusára várható. Aztán majd kiderül - mint ahogy a startupoknál ahogy lenni szokott - mennyire sikerül tartani a határidőt, a tervezett árat, a sorozatgyártást... Viszont sapka és póló már rendelhető.Pár paraméter: 12,5-ös kerekek, 500 W-os első kerék hajtás. Meglepő módon, a súlya és kerékméret ellenére csak 100 kg-ig terhelhető. És "Max voltage: 50.2v" ha ez segítség a 36 vs 48 V kérdésben.
-
PociAti
őstag
válasz
vadasz70
#22519
üzenetére
Milyen rollerről van szó?
Vagy az titok, azért nem árultad el a hozzászólásban?Vannak belső nélküli rollerek, de van olyan, amiben külön van a belső és a hátsó.
Talán maga az abroncs leszedése és felrakása a legnehezebb folyamat, nem a ragasztás. Persze ez is függ a rollertől és a típusától. Meg hogy a hajtott kerékről van szó, vagy a szabadon futóról.
Lehet célszerűbb szervizbe vinni. -
#22509
PociAti
őstag
Silentfrog
#22506
PociAti
őstag
válasz
Silentfrog
#22506
üzenetére
A töltő 42V 2A. A power bankokat elnézve 5V-osak, esetleg 5 és 20V közöttiek.
Tömegük is elég jelentős. Ha hasonló helyzettől félnék, akkor inkább vennék még egy töltőt és azt tenném a hátizsákba. Ha lemerülne az akku, akkor beülnék egy fagyizóhoz, sörözőbe, akárhová, és ott kérnék egy konnektort. -
PociAti
őstag
válasz
H2o-pok
#22507
üzenetére
Amíg nincs hiba, addig igazából nincs szükség diagnosztikára.
Legfeljebb előrejelezni, hogy valamit nagyon rosszul csinálsz (pl. 5A-es töltő gyilkolja az akkut*), de ahhoz el kellene térni a normál használattól. (*Csak egy példa, a BMS valószínűleg ettől is véd.)Tempomat nélkül én már nem vennék rollert! Nálam ez az egyik legnagyobb kényelmi szolgáltatás.
-
PociAti
őstag
válasz
H2o-pok
#22504
üzenetére
Nem csak hosszú úton van értelme a tempomatnak.
Városon belül nekem hatalmas kényelmet ad, még olyan szakaszokon is, ahol sok apró egyenrangú keresztutca van. Beállok a 19 km/h körüli sebességre, és akkor a jobbkézszabályt is be tudom tartani, mivel előbb látom vagy hallom meg az érkező autót, minthogy probléma lenne belőle. Mivel felszabadul mindkét kéz, így irányjelzésre is tudom használni az egyik kezem, ilyen tempó mellett a kanyarokat is simán beveszem. Az úthibák se billentenek ki az egyenletes tempóból.
-
PociAti
őstag
válasz
H2o-pok
#22500
üzenetére
Pontosítsunk!
2.16.7-ban van tempomat (cruise control)?Meg jó lenne összeírni a különbségeket.
(#22485)-ben ridiculous azt írta: "A tempomat a 3.0.1 - es verzióban debütált."
Nekem ez a funkció fontosabb, mint a fénybeállítások, meg azok a diagnosztikai vizsgálatok, melyek szükségességét új roller esetén nem igazán érzem.
-
PociAti
őstag
válasz
tsilver
#22497
üzenetére
Ha lezárod az appon belül a rollert, akkor HA bekapcsolod a rollert, akkor az elektronikus fék megfogja (lassítja) az első kereket (ez adja a fura hangot). Viszont ha nem kapcsolod be a rollert, akkor nincs motorfék, simán tolhatod. Persze nem olyan kényelmes egy 17,5 kilós rollert tolni, de gyalogtempó elérhető, és nem feltűnő.
Annyi előnye van, hogy nem tud rá a tolvaj felpattanni, és elszáguldani.
-
PociAti
őstag
válasz
bigrob
#22455
üzenetére
Nehéz volt megfejteni amit írtál.
3 bar nyomást a pumpa méri? Van olyan pici pumpa, amiben van nyomásmérő, de nem tud egy kereket rendesen felpumpálni? Azt írod "kis pumpát". Ez valami apró pumpa lenne? Hány centis?Én egy kb. 80 centi magas álló pumpát vettem Aldi/Lidl üzletben, amin van nyomásmérő, de az belső tömlővel rendelkező Xiaomi rollerek esetében nem ideális. (Ahhoz a rollerhez vettem inkább egy Xiaomi akkus kompresszort.) Esetedben működhetnének ezek a nagyobb pumpák, mert tömlő nélküli kerékről van szó. Decathlonban 7.990 Ft-ba kerül egy hasonló, élelmiszer diszkontokban 5 ezer Ft körül mennek hasonlók.
Viszont ezek a tized pontos, digitális kijelzővel rendelkező akkus kompresszorok nagyon jó találmányok (egyre többen gyártanak ilyet). Csak fel legyen töltve az akkuja! Élvezet használni, a szelepre nagyon jó illeszkedik és nem szökik meg belőle a levegő a pumpálás végén. -
#22470
PociAti
őstag
Silentfrog
#22465
PociAti
őstag
válasz
Silentfrog
#22465
üzenetére
Látom már megtaláltad.
Én Androidot használom, és a jelenleg legfrissebb App van, a 3.0.2-es, és látom iOS-nél is ez a verzió a legfrissebb.
Legkevesebb gépeléssel így lehet elérni az Appok linkekjeit: https://okai.hu/app/.A menet közbeni összetett cruise control aktiválási (sebesség rögzítési) folyamat miatt valószínűleg nem fogják kiszedni belőle. Véletlenül nem lehet bekapcsolni. Ha a menetstabilitást, kormányfogást nézzük, biztonságosabb és kevésbé fárasztó bekapcsolt tempomattal a haladás, mintha a sebesség tartására is oda kellene figyelni. (Azt persze nem érinti, aki állandóan nyélgázon közlekedik.)
-
PociAti
őstag
válasz
INGJOKE
#22458
üzenetére
Azért elég kemény kijelentéseket fogalmaztál meg, amiket én máshogy látok.
A PayPal nem alaptalanul lett a világ vezető e-kereskedelmi fizető rendszere. 1998-ban alapították őket, rengeteg másik is próbálkoztak hasonló szolgáltatásokkal, de a PayPal (és fő riválisuk, Elon Musk által alapított x.com) voltak a legsikeresebbek az online csalások kimutatásában és kiküszöbölésében.
Nem nagyon van más hasonló platform, ami megbízhatóan működik. És amikor egy elérhetetlen csaló lenyúlja a pénzt, akkor is visszakapod. Ennek ára van, magasabbak a díjak, de teljesen megfizethető a "szolgáltatásuk". Az átváltáson is folyamatosan nyerészkednek, de én akkor "töltöttem fel a számlámat", amikor kedvezőbb volt a USD HUF arány. Ellenőrizni kell előtte mi éri meg jobban. Ft-ban elküldeni, és rendszeren belül váltani, vagy a banktól valutában utalni.
Ha egy eladó kedvezményt ad PayPalon keresztül történő fizetés esetén, azt talán amiatt van, mert ő is be szeretné védeni magát olyan csalók ellen, akiknek a tranzakcióit utólag törlik. Vagy csak mert kényelmesebb neki ez a fizetési mód.
-
PociAti
őstag
válasz
redjam
#22428
üzenetére
Érdekes az OKAI rolleren a tempomat (cruise control), de megszokható. Első olvasásra nem is értettem mit kell csinálni. Xiaominál elég egyértelmű. Ha fix tempóval megyek X másodpercen keresztül, akkor hangjelzéssel tudatja, hogy rögzítette a tempót, bekapcsolt a sebesség tartás.
Ezt a működést vártam, helyette úgy működik, hogy menet közben kell a kormányon lévő power gombot 2-3 másodpercig megnyomni, és akkor megjelenik a kijelzőn egy ikon, és rögzíti a jelenlegi tempót.*
Bal kézzel könnyel elérhető a power gomb, nem kényelmetlen. És ez a módszer teljesen biztonságos, véd a "véletlen" bekapcsolás ellen. Ennek köszönhetően talán nem fogják kiszedni az appból (3.0.2 van fent.)
Amúgy hangjelzést nem ad, de menet közben véletlenül amúgy se kezdi el az ember hosszasan nyomkodni a power gombot.* Most még tesztelgetem, nem teljesen világos melyik pillanatban lévő tempót rögzíti. Tesztelgettem. Egyenes terepen nincs gond, amikor precízen lehet tartani egy gázkar állást.
Viszont úgy tapasztaltam, hogy amikor megjelenik a kijelzőn a tempomat ikonja, és akkor engedem el a power gombot ÉS a gázkart, akkor is rögzül a tempó. Viszont a tempót csak az elengedés követő 1-1,5 másodpercben rögzítette és mivel miközben folyamatosan csökkent a sebesség, így erre a lassabb tempóra áll be.
Viszont ha tovább nyomtam volna a gázkart, és belemegyek egy kátyúba, amitől ismét megrántom a gázkart, azzal azonnal kikapcsoltam volna a tempomatot.
Lényeg, rá kell majd érzeni, mikor kell a gázkarnak mozdulatlanul lennie, és a power gombnak benyomva lennie (kb. 2-4 másodpercig). Néha nagyon jól sikerült elkapni. Szerintem csak rá kell érzeni, nagyon jó lesz ez!
Viszont a sebesség tartása nem olyan egyenletes, mint a Xiaomi rolleré. Itt 2-3 km/h-s kilengések is vannak, a kisebb gödrök és púpok miatt, Xiaomi érzésre sokkal egyenletesebb tempóban kezelte le ezeket.
-
#22447
PociAti
őstag
Peaceliker
#22446
PociAti
őstag
válasz
Peaceliker
#22446
üzenetére
Lehetséges úgy van ahogy írod.
Persze készülékenként változhat. Egy tesztet talán megérne. -
PociAti
őstag
válasz
H2o-pok
#22444
üzenetére
Az első hétben ne nagyon vegyétek komolyan a hatótáv értékeket!
Az eddigi hozzászólások alapján a Okai Neon Lite rollerek 2022. decemberében készültek (az enyém is), tehát gyártás óta nem álltak kritikusan sokat, de a fél év akkor is fél év. (Sőt, ez az összeszerelésre vonatkozik, a cellák lehetnek régebbiek is.) Enyém kicsomagoláskor 61%-ot mutatott, de pár km megtétele után irreálisan sokat merült. Ez természetes, így viselkednek hosszú állást követően az akkumulátorok.
Majd este lemerítem 30% környékére, és teljesen feltöltöm. Napokon belül megismétlem ezt egyszer (kétszer).
Hatótávot pedig 100% feltöltés és teljes lemerülés között kell mérni. Nem úgy, hogy 100%-os állapot és mondjuk 75% között hány km-t lehetett megtenni vele, majd azt felszorozni. Egyes tartományokban eltérően mérheti a feszültséget. Egészséges akku esetében a felső tartomány talán intenzívebben fogy. Beteg akkunál meg az alsó tartományban esik le a feszültség nagyon hirtelen. (Legalábbis egyes hibák esetében.) -
PociAti
őstag
válasz
H2o-pok
#22432
üzenetére
Ismét Xiaomival összehasonlítva az Okai Neon Lite-ot: a két roller hasonló magasságú és hosszú.
A kormányzás fura érzése onnan jön, hogy nagyobb a trepni. (Gondolom ez volt a cél, de csak kompromisszumokkal sikerült megvalósítani.) Ezt úgy érték el, hogy a kormányrúd meredekebb szögű. Mellesleg maga a kormány sem olyan széles (ezt van aki hiányosságként éli meg). Nagyon más érzés vele kanyarodni lassú és nagy tempónál is.A stabilizátort felejtsd el!
Szerintem egyenesben sokkal kényelmesebb haladni vele. Kanyarodás még kissé szokatlan, nem annyira finom.
-
PociAti
őstag
válasz
H2o-pok
#22423
üzenetére
Az Apkpure oldalról?
A cruise control nekem nagyon hiányzik. Appból a 3.0.2 verziót tettem fel, elvileg be lehet kapcsolni, sőt, 2 másodperc után aktiválódna, de nem nem élesedik. Másik telóra akkor felteszem a régit.
Szoknom kell még a működését. A gázadás dinamikája érdekes. Van benne erő, 22-ről is elég jól gyorsulva eléri a 25-öt. Érzésre lazán elérné a 30-at is. Szoknom kell az üzemmódokat is.
Viszont ha leveszem a gázról a kezem, akkor alig lassul, motorfék talán nincs is.
Úgy tűnik a fékje rosszabb a Xiaominál, nem annyira finoman adagolható. OKAI eleinte alig lassít, aztán hirtelen fékez nagyot. És nálam első pillanattól kezdve egy ponton picit hozzáér a fékpofa a tárcsához. Ha tolom akkor is hallani, de nem igazán érzem hogy lassítaná a kereket. Viszont idegesítő, mert nem jó ez így. Tized vagy század mm-ek lehetnek.
-
#22421
PociAti
őstag
Silentfrog
#22410
PociAti
őstag
válasz
Silentfrog
#22410
üzenetére
Ahogy DigitXT is megemlítette, a felkapcsolt világítás érdemben alig csökkenti a hatótávot.
A #21550-es hozzászólásban próbáltam kiszámolni mennyit csökkent egy elvi 30, gyakorlatilag 20 km hatótávú Xiaomi rolleren. Eredmény, 20.000 méterből lejön kb 107 méter.
Itt 300 W-os, tehát 50 W-al erősebb motor van, és a kormányrúd világítása legfeljebb 1,5W lehet. (5-6 db. kicsi LED.) Nagyságrendileg hasonló értékekről lehet most is szó.
-
PociAti
őstag
válasz
bigdady
#22404
üzenetére
Elsőnként a rollerhez mellékelt kék NFC kártyát adtam a rollerhoz az appon keresztül.
Majd még kettő telefont szerettem volna, de csak az egyiket sikerült, egy modern készüléket.
Utána a pici Samsung Galxy Alphát, melyen 4.4.4-es Android van azt már nem sikerült (pedig abban is van NFC, és bekapcsoltam). Talán a másik telefon bezavart neki, amelyiken az app fut. (Az Okai apphoz legalább 5-ös Androidra van szükség. Most jutott eszembe, hogy ki kellene kapcsolni egy időre az új telefonon az NFC-t, és akkor nem tudna bezavarni.) -
#22401
PociAti
őstag
Silentfrog
#22394
PociAti
őstag
válasz
Silentfrog
#22394
üzenetére
Szombaton rendeltem egy fekete Litte-ot az okai.hu-tól, mai napon kézbesítette nekem is a GLS.
Ez a kapcsolat menüpontnál amúgy is kiderül, de Bravophone Kft. az okai.hu üzemeltetője. Raktáruk az üllői logisztikai parkban van, onnan küldik a csomagokat.
A TMX Kft. szervizeli őket, 2040 Budaörs, Kinizsi utca 2/b, korábban itt elég vegyes véleményt lehetett olvasni róluk. Reméljük nem lesz a szolgáltatásukra semmi szükség!Az anyaghasználat nagyon tetszik, kb. annyival tűnik masszívabbnak a hasonló hatótávú Xiaominál, mint amennyivel nehezebb. A kijelzője jól néz ki, de Xiaominál nagyon szerettem az erős OLED kijelzőt, OKAI-nál meg elvileg csak LCD van. Valójában nincs jelentősége, első generációjú Xiaominál szinte semmi nem volt, csak akku visszajelzés. A Sebesség meg úgy is mindegy, érzésre kell menni, nem a számot figyelni.
Nálam a csavar rendben volt.
A kormányszár helyére rakása nem is volt olyan könnyű, nagyon passzentos, elszórakoztam vele, mire sikerült a helyére játszani.
Tartottam attól, hogy az első neon csík a kormányrúd elvékonyításával jár majd, de van benne anyag, mégsem kell tarnai. Hátránya, hogy a masszívabb kormányrúd miatt talán fejnehezebb lett.És úgy tűnt, mintha egyszerre csak 2 NFC-t sikerült volna hozzáadni. A kártyát, és az egyik telefont. Pedig legalább 2 telefont szerettem volna hozzáadni.
Este próbakör. Majd tesztelgetem.
---
Ja, és pillanatra beparáztam. Most (több helyen is) gyanúsan olcsó lett ez a roller, és nemzetközi manual olvasva a 3. oldalon kétféle ES10-ről ír, egy 14,5 és egy 15 kg-os verzióról. Egyikben 2×10, másikban 3×10 akku van, 5,2 Ah és 7,8 Ah változatokról van szó. Nincs eltérés az elnevezés között és a csomagoláson egy szót se említenek a hatótávról (20 km vagy 30 km), illetve a tömegről.
A magyar fordításban csak a 30 km-es verzióról beszélnek, idehaza valószínűleg csak ezt forgalmazzák.
Viszont ha valaki Ázsiából tudna ennél is olcsóbban venni egy ilyen rollert, az nagyon figyelmesen olvassa át a kisbetűs részeket! Sajnos túl sok hiba van a termékcsalád leírásaiban, ilyen apróság talán fel se tűnne. -
PociAti
őstag
válasz
H2o-pok
#22388
üzenetére
Minden kicsit normálisabb mobiltelefonban (vagy okos órában, karkötőben) van NFC. Appon keresztül hozzá lehet adni a rollerhoz. Onnantól kezdve elvileg azzal az eszközzel nyitni és zárni lehet a rollert (legalábbis ez lenne a lényeg). Ahhoz gondolom már nem kell BT kapcsolat, hisz a mellékelt plasztik kártya sem BT-n keresztül kapcsolódik, hanem sokkal biztonságosabb módon, NFC-vel azonosítja magát.
Majd a napokban kipróbálom. Rendeltem én is egy OKAI Neon Lite-ot.
-
#22366
PociAti
őstag
Genova1983
#22364
PociAti
őstag
válasz
Genova1983
#22364
üzenetére
#18104-es hozzászólásban szó volt róla.
Jól összeszedett írás az Acer szakemberei részéről.
Lényeg:
- 80%-ra töltsd fel,
- majd havonta egyszer 20-40%-ot le kell meríteni belőle
- és utána visszatölteni 80%-ra. -
PociAti
őstag
válasz
PociAti
#22362
üzenetére
Már egy csomó hibát összeírtam arról, mennyire nem egyeznek a specifikációban felsorolt adatok egymással, erre még egy "apróságra" lettem figyelmes a középső, ES20 roller esetében. Ebben a YT videóban 4:13-nál a fickó lemérte a kereket és szerinte az 9 hüvelyk. Illetve a közeli fotót is mutat a köpenyről, amin 230 × 50 felirat szerepel. 230 cm / 25,4 = 9,055 inch, ehhez társul a 2 hüvelykes szélesség.
Feltételezése szerint viszont a hátsó (tömör) kerék tényleg 8,5-nek néz ki. -
PociAti
őstag
válasz
bigdady
#22360
üzenetére
Köszi a pontosítást! pénteken elkerülte a figyelmem.
Ami viszont most zavarba hozott, az a motor teljesítménye a weboldalakon. ES20 esetén okai.co oldalon 300W, eu.okai.co oldalon pedig 250W. Gondoltam sima ügy, Amerikába nagyobb motorral küldik, EU-ba kisebbel.
Erre megnéztem a Lite oldalát is, és az EU-s oldalon is 300W.
Pro pedig 350W-os EU és a fő domain-en is.Valószínűleg bénáztak egy sort. Aki megkapta már a Lite-ot, az utána nézne annak mi van a dobozon?
-
PociAti
őstag
válasz
PociAti
#21698
üzenetére
A mai nappal a középső OKAI Neon rollert, az ES20 típust is nagyon leakciózták, most 160k-ba kerül.
A válaszként megjelölt előző hozzászólásomban még arról értekeztem, hogy az eredeti 250k-ról csak 230k-ra akciózták le (-8%), míg a Neon Lite ára 21%-ot esett.
Nos a 160k-s ár az nagyon komoly, 36%-os esés (az eredetihez képest, de az előző akcióhoz képest is 30% mínusz).
Specifikációkhoz jobb a nemzetközi oldalt használni, a magyar oldalon még vannak hibák.
https://okai.co/ES20/
40 km-es hatótáv, 36V, 9,8 Ah, 300 W-os motor. (eu.okai.co szerint csak 250-es a motor).
Hátrány a 8,5 hüvelykes kerekek, és hogy a hátsó az tömör (amit lengéscsilalpítóval próbálnak orvosolni).Akkor már inkább 10-es kerekű rollert választanék. És tömege is elég jelentős, 17,5 kg, szóval a kis kerék nem jár könnyű súllyal.
-
PociAti
őstag
Nem követtem a hozzászólásaitokat, de annyit azért hozzáfűznék, hogy ez egy szakmai fórum, egy arra szakosodott oldalon. Vannak platformok, mint a facebook és társai, ahol elég alacsony a kommunikáció színvonala és annak stílusa. Itt azt írt le, amit gondolsz, ne az ellenkezőjét! Az nem megoldás, hogy a végére odahánysz egy vigyorgó fejet. Ezek a smiley-k nem mindenkinél jelennek meg! Illetve nem tudhatod, az kinél milyen jelentéssel bír, mire módosítja az eredeti tartalmat, mert nincs rá egységes szabály.
-
#22285
PociAti
őstag
Silentfrog
#22271
PociAti
őstag
válasz
Silentfrog
#22271
üzenetére
Finoman szólva sem etikus hozzáállás.
Amikor az Aldi akciósan árulta, akkor olyan alacsony árat kínálták, amit az Árukereső árdiagramja szerint soha senki előtte nem adott. Májusban még 175k volt a legalacsonyabb ár, a 140k nagyon jó ajánlat volt, főleg annak tükrében, hogy a kategóriájának legjobb járműve.Ez a 120k-s ár nekem "gyanús" abból a szempontból, hogy a minőséget tekintve nem nagyon maradhat rajta haszna a cégnek (forgalmazónak). Feltételezésem szerint vagy anyacég erőlteti az eladásokat. Ilyet akkor szokás csinálni, ha egy cég kellő tőkével rendelkezik (le tud mondani a profitról), és be akar törni egy piacra. (2023-as termékről van szó, beragadt készletről nem igazán beszélhetünk.)
Az árazás azért is meglepő, mert normál esetben piac a jól sikerült termékeket fel szokta árazni, ha magasabb összegen is elviszik a készletet.A másik, hogy ha a visszaküldés mellett döntesz, akkor előtte informálódj az okai.hu oldal üzemeltetőinél a készletről. Ne maradj két szék között! Az sem kizárt, hogy szűk készlettel rendelkeznek és ezt szórják ki bevezető áron.
-
#22264
PociAti
őstag
ridiculous
#22262
PociAti
őstag
válasz
ridiculous
#22262
üzenetére
Erre a rollerre 150k-s áron is valaki (talán pont te) azt írtad, hogy ezen az áron a kategóriájában a legjobb vétel.
Aztán Aldiban megjelent 140k-ért, és most 120k!Amúgy korbácsolás járna az okai.hu webadminisztrátorának.
Weboldal címe:
https://okai.hu/termek/okai-neon-lite-fekete/A weblap címe:
title OKAI NEON LIGHT elektromos roller /titleegyéb meta infó:
content="OKAI NEON LIGHT e roller kiemelkedő minden ..."Termék neve:
OKAI NEON LITENem csak a kerékméretekkel megy a kavarás, meg az adatok helytelen átvétele, de még a nevét se tudják mindenhol rendesen leírni.
-
PociAti
őstag
válasz
H2o-pok
#22252
üzenetére
Eddig nem igazán nézegettem NIU KQi2 videókat.
De ahogy mondod, meglepően sok videó van róla a YouTube-on. Viszont a kicsomagolós videók, és azok a bemutató videók, melyek végén (kupon kódokra hivatkozva) vásárlásra buzdítanak, azok nem sokat érnek. Anyagi érdekük van abban, hogy megnézd a videót és annál is több abban, hogy megvedd, tehát csupa jót fognak mondani róla, és a hitelesség látszata miatt hintenek csak el pár kritikus megjegyzést.Viszont szerencsére találni update videót 1.000 km megtétele után,
valamint egy két részes szétszerelős videót szintén a NIU KQi2 Pro modellről.Még így se túl sok infó, de kiindulási alapnak egész jó. A magyar szerviz háttérnek is olvass utána, ha komolyan gondolkozol rajta.
-
PociAti
őstag
válasz
H2o-pok
#22229
üzenetére
Az itt feltett kérdésben a szubjektivitás volt talán a fő probléma: "Ja, és jól nézzen ki."
Annyira eltérőek az ízlések, hogy erre nincs egyértelmű válasz.Felhoztad példának a Niu KQi3 sport rollert, melynek ormótlanul nagy az első villája és a tapasú utáni sárvédője. De talán nem is ezzel van a fő probléma, hanem hogy kevés tapasztalat gyűlt össze róla. Lehet akár a világ legjobb rollere is, ha csak nagyon kevés ember ismeri, és azok nem olvassák ezt a fórumot.
Kinézetre az F40I kevésbé megosztó, mint a D38 azzal a piros festéssel.
Az általad felsorolt termékek közül a Segway Ninebot F40I ajánlott roller.
A OKAI Neon ES20 helyett meg inkább a kisebb hatótávú OKAI Neon Lite (ES10) rendelkezik jó tulajdonságokkal (pneumatikus kerekekkel) és kategóriájában igazán kedvező árral. Ja is nagyon menőn néz.
-
PociAti
őstag
válasz
st6969
#22234
üzenetére
Cseppet sem iróniából írtam, kifejezetten érdekel!
Típusszám alapján próbáltam utána nézni a BMS-nek azokon a csatornákon, ahol mozgok, nincs eredmény. Majd önmagában a BMS-re is rá fogok keresni, és azokon vadászom majd a típusszámokat.
Az ehhez hasonló, csökkentett supporttal rendelkező akciós vásárlásokkal szemben vannak előfeltételezéseim. Ilyen akciós kereskedési láncokba gyanúsan gyakran csúsznak be olyan termékek, amikkel nincs minden rendben. És még azt sem tartom kizártnak, hogy egyes magyar kisebb kereskedők ilyen termékeket értékesítenek.
Más szempontból is érdekel az ügy. Nemrég olvastam egy Nobel-díjas közgazdász könyvét, ahol a kockázatvállalás volt ez egyik téma. Például: elménk erősebben reagál a veszteségre, mint a nyereségre (ezt hívják veszteségkerülésnek). Ez nem csak a szerencsejátéknál fontos, de sikerült megértetni velem, hogy egyes esetekbe (jellemzően az USA-ban) miért kötnek a bíróságon vádalkut. Hiába van mondjuk 90-95% esélyük a nyerésre, de annak lehetősége, hogy ha tárgyalásra kerülne az ügy, és valami formai hiba vagy egyéb apróság miatt elbuknának az eléggé megviselné őket. (Sérülne az igazság érzetük.) Ellenben ha a másik oldalnak nagyon kicsi az esélye, 5-10%, akkor hajlamos kockáztatni, mivel nem fél a bukástól.
Hogy miért nem OFF írom ezt? Mert másoknak is meg kellene érteni mit jelent kockázatos helyről olcsóbban vásárolni. Ilyenkor is hasonló folyamatok zajlanak le. Ha nincs probléma, akkor tényleg jó üzletet kötött az illető, de ha rossz, akkor azt az időveszteséget és kínlódásos folyamatot is be kellene árazni, amin végig megy a pórul járt vevő, nem csak az anyagi különbséget. És nem csak azoknak az eseteknek szabadna napvilágot látni, amikor valaki jól járt, és magas lóról szólja le azokat, akik (nagy magyar kereskedőtől) drágábban vásárolják meg ugyanazt a terméket.
Nem pontos számokat használva, de ha mondjuk egy termék 200k-ba kerülne itthon, külföldről 150k, és minden tizedik problémás, akkor is ha a teljes képet nézzük, akkor 9×50k, azaz 450k megtakarítás van a termékeken. Bőven több, mint egy termék ára.
Viszont az az egy, aki megszívta, nos azt kevésbé boldogítja. Főleg ha anyagilag nem is áll túl jól, és ezért ment bele a kockáztatásba. És ha a végén vissza is fizetik a vételárat, közben azért csak voltak költségei, a forint is romolhatott. Szinte képtelenség bukta nélkül kijönni belőle.st6969 neked kitartást! Próbáld a legtöbb pozitívumot kihozni belőle. Tényleg irónia nélkül írom, de ha minden jól alakul, akkor ingyen szétszedhettél egy rollert, és supporttal kapcsolatos ügyintézésben is olyan rutinod lett, amivel (szerencsére) kevesen rendelkezünk. Ki tudja legközelebb mikor jön jól ez a tapasztalat.
-
PociAti
őstag
válasz
st6969
#22216
üzenetére
Köszi, hogy ennyire sok és részletes infót írsz a "szenvedéseidről", tényleg hasznos, megérdemelnél valami Patreon támogatást.
Majd a további fejleményekről is számolj be!Megérné utána járni a PCB-ND1003-V1.2B alaplapnak, hétvégén majd Telegramon és egyéb fórumokon utána nézek.
-
PociAti
őstag
válasz
robita
#22222
üzenetére
Megnéztem a linket, ahol a rollerra hivatkozol: https://chinaplanet.hu/joyor-s10-s/.
Idézném a ChinaPlanet oldalát:"Most bestseller: a JOYOR S10-S egy kiváló minőségű 2000 W-os kínai, ..."
"Népszerű kínai márka ÖRÖM megnevezés alatt kínál kiváló minőségű elektromos robogót, kivételesen masszív felépítéssel és 2000 W teljesítménnyel. JOYOR S10-S."Tudtommal a JOYOR egy európai, katalán cég barcelonai központtal.
https://joyorscooter.com/pages/about-usIdézném a honlapjukat:
"Joyor E-MOVING S.L is an electric vehicle company based in Barcelona (Spain), that drives the new electric mobility concept in Europe by bringing to the market the widest range of electric scooters for any taste or need."Where we are: C. los Àlamos 1-3, 08301 Mataró, Barcelona, Spain
És hát persze itt is megtalálható a JOYOR S10-S.
-
PociAti
őstag
válasz
st6969
#22206
üzenetére
Tájékozódtál róla milyen költségekkel (és vesződséggel) járna a visszaküldés folyamata?
Akinek van vele már tapasztalata, az igazán leírhatná.
Rákeresve tesztarena oldalon írtak róla, az ott ajánlott https://www.futarlista.hu/ szerint Kínába 90.000 Ft körüli összeg jött ki, a Magyar Posta oldalán lefelé csalva a méretekkel is 82.900 Ft.
Jó, amikor csak Lengyelországig (vagy más EU-s országig) kell küldeni, de az sem olcsó.
-
PociAti
őstag
válasz
dzsidzsas
#22182
üzenetére
"Az igazi teszt ez ...."
Az egy összevissza zagyvaság, ami bár életszerű, de nem standardizálható. Ezáltal meg teljesen elveszik az összehasonlíthatóság. És ez a lényeg!A most meglévő teszt legalább egységes, és abból számoljon vissza, ha szükséges az 50 kilós anyuka, és a másfél mázsás egyed is. Meg abból vonja ki a hatótávot, aki sport módban nyélgázon közlekedik. És ha egyik irányba völgymenetben közlekedik, másik irányba hegynek fel, akkor számolja bele azt is, de a városok jellemzően sík terepen épülnek.
-
PociAti
őstag
válasz
dzsidzsas
#22160
üzenetére
"Ezért jó olvasni a fórumot rendszeresen , én csak olcsó rollert rendelek kínából, pont a gariztatás hiánya miatt. Nem véletlen, hogy a Kirin g3-t itthon vettem meg."
Te jobban ismered ezt a típust, de pont egy podcaster járt úgy a Kugoo Kirin G3-mal, hogy itthon megvette, de szériahibája volt, nem lehetett megfelelően adagolni a gázt. Webshopos rendelésre hivatkozva 14 napon belül visszaküldte, majd jött a hadakozás a kereskedővel, mert a visszafizetendő ár messze elmaradt a vételi ártól. Végül békéltető testületnél kötöttek ki, ahol a kereskedő a frissen módosított ÁFSZ-re hivatkozott, hogy joga van sokkal alacsonyabb áron visszavásárolnia a használt rollert. Szerencsére a vevő szemfüles volt, és kinyomtatta azt az ÁFSZ-t, amit vásárláskor kapott.
Amúgy a visszaküldést követő napokban a vevő megrendelte Kínából ugyanannak a rollernak az újabb, javított változatát lényegesen olcsóbban. És elégedetten használta (legalábbis az első időszakban, azóta nem nagyon került már elő a műsorban a téma).
---
Szerintem pont a rizikósabb márkák kereskedői a bevállalósabb - feltételezésem szerint tisztességtelenebb - kereskedők. Egy stabil márka inkább megköveteli a stabil hátteret. És erre jön rá, hogy a magyar piac elég kicsi, nem tud minden hibát megfelelően kitáncolni.
-
#22174
PociAti
őstag
Thunderzolee
#22155
PociAti
őstag
válasz
Thunderzolee
#22155
üzenetére
"Elég lenne, ha nem 15-el, hanem 25-el haladva mérnék a hatótávot. Máris életszerűbb lenne, és közelítene a valós hatótávhoz a megadott."
Vannak országok, akár az EU-n belül is, ahol a maximum sebességhatár 20 km/h.
Miért is mérnék 25 km/h-val a megtehető távolságot?Vannak zónák, ahol 5 km/h-ra le vannak korlátozva, de ahol nincsenek, ott 20 km/h a felső sebességhatár. Miért pont a felső sebességhatáron mérnék a hatótávot? Én se szoktam annyival menni, pedig 25 a megengedett.
-
PociAti
őstag
válasz
KRoli92
#22152
üzenetére
Teljesen reálisnak hangzik az elvi 40, gyakorlati 25-30 km.
Van elképzelésed arra miként lehet minden rollerra egységes hatótáv mérési módszert megadni?
Mert a termék oldalán le szokás írni mi a standardizált eljárás, mellyel meghatározták a hatótávot.
Eleve úgy foghalmaznak: "akár 40 km hatótáv is elérhető". Nem pedig azt, hogy használat jellegétől függetlenül pont 40 km-t fog menni.A standardizált mérési eljárás pedig (rendszerint):
- szélcsendben,
- 50 kg tömegű személy alatt,
- megállás (és újra gyorsítás) nélkül,
- 15 km/h egyenletes sebesség mellett,
- megfelelő értékre felfújt kerekekkel,
- egyenletes felületű úton.Ahogy autónál, úgy rollernél is nagyon sok múlik a vezetési stíluson. Az intenzív dinamikus gyorsítások, nagy sebesség erősen csökkenti az akku kapacitását.
A standardizált eljárás jó összehasonlítási módszer rollerek között. Aztán abból vonjon le mindenki annyit, amennyit gondol. Ha adott kör során dinamikusabban megy, akkor többet.
-
#22127
PociAti
őstag
Stefi_dzsi
#22126
PociAti
őstag
válasz
Stefi_dzsi
#22126
üzenetére
Egy év kb. 1000 km használat után nálam is előjött a recsegés, de én voltam a hibás. A lábam előtt egy nagy csomagot szállítottam, így elég rossz pozícióban csimpaszkodtam a kormányba. Mintha tőben ki akartam volna törni a kormányrudat a helyéről. Utána kicsit húztam a csavaron, kapott WD40-et, és azóta is csendben működik.
Ha nálad ilyen gyakran újra előjön, akkor
- lehet rosszul állsz a rolleron, valahogyan túlterheled (pl. ugratásokkal),
- deformálódott valami elem, ami miatt újra és újra előjön a hiba,
- vagy csak peches vagy, kétszer is gyenge csavart fogtál ki.
Vagy akár ezek együttesen.Illetve mivel első generációs gépről van szó, nézz utána a roller sorszámának!
"Az érintett sorozatszámok (S/N) a következők: 21074/00000316 - 21074/00015107 és 16133/00541209 - 16133/00544518.
A potenciálisan érintett készülékekre vonatkozóan proaktív termékbiztonsági visszahívást adtunk ki. A visszahívási program 2019. június 26-án kezdődik... "Ha a rollered bele esik ebbe a tartományba, az elvileg lejárati határidő nélkül vonatkozik rá a visszahívás. Bár elvileg kormányrúd törésre vonatkozott, de lehet köze volt hozzá az összehajtó mechanikának is és azt is cserélték visszahíváskor.
-
PociAti
őstag
válasz
Aldorfin
#22122
üzenetére
Nehéz kérdés, mert semennyire nem ismerjük a gyereket. Ne értsd félre, de a szigorúbb EU-s ajánlás az, hogy 14 éves kor alatt ne is használják a fiatalok az elektromos rollert.
Például a Tier szolgáltatónál a vezetés egyik feltétele: "betöltötte legalább 18. életévét" ...
Ha nem vesszük ennyire szigorúan és akkor is olyan rollert választanék, ami 250W, legfeljebb 300W névleges teljesítményű és a 20 km/h sebességhatáron is érdemes lenne elgondolkozni.
A lapcsaládon belül a hardveraprón néznék 100k körül valamit erre a szezonra, aztán jövőre lecserélitek valami másra. Összejönne annyi tapasztalat, hogy önállóan ki tudjátok magatoknak választani azt, ami illik hozzátok. -
PociAti
őstag
válasz
Aldorfin
#22118
üzenetére
11 éves gyereknek olyan roller, ami 40 km/h sebességre képes?
Nem hinném, hogy ideális választás lenne.
120 kg terhelést bír elvileg a roller, 11 éves gyerek alatt durva gyorsulást produkálhat.Az meg talán csak nekem nem tetszik, hogy a kormányszár felső elemének aljába számzárat építettek. Álmoskönyv szerint nem praktikus kimetszéssel meggyengíteni az anyagot.
Kugooknak sohasem a megbízhatóság volt a fő fegyvere, így RevoneX kérdése: "Ennyiért van jobb választás?" is ennek fényében vizsgálandó. Kicsit szerelősek tudnak lenni azok a rollerek, így aki teljesen elzárkózik ettől, vagy a szervizbe járástól, az inkább más típus felé kacsintgasson. Akit nem zavar, az puszta paraméterei alapján viszont akár pont ideális gép lehet a számára.
-
PociAti
őstag
válasz
bigdady
#22105
üzenetére
A Neon töltőjének a csatlakozóját be tudnád fotózni? Illetve kellene az átmérője is.
Könnyen előfordulhat, hogy azonos a többiekével. (Xiaominál a külső átmérő 8,0 mm, belső: 5,5 mm; a belső pöcök kb. 1,2 mm lehet, azt nem sikerült megmérni. És úgy látom a polaritás is rendben van, belül van a pozitív.)A töltés vezérlést pedig a roller végzi, illetve annak szoftvere. A töltő talán nem annyira kulcsfontosságú ebben a folyamatban, bár ezt majd a hozzáértők megmondják.
-
PociAti
őstag
válasz
fradi81
#22093
üzenetére
Létezik Segway app, de azt mondjuk nem tudom milyen funkciót vársz el tőle.
Vegyünk egy egyszerű példát:
Feltöltöd 100%-ra, mész vele 10 km-t, az akku lemerül mondjuk 60%-ra.
Majd rátöltesz, eléri a 80%-ot, és ismét mész vele 10 km-t.
(Majd megint rátöltesz valamennyit.)Ilyenkor mégis milyen információra vagy kíváncsi?
A 100%-os feltöltés óta mennyit mentél vele,
vagy a fél órás rátöltés óta mennyit mentél vele?Az applikációkban szokott lenni számláló, amit kézzel kell nullázni. Így két számláló szokott lenni, az eszközzel eddig összesen megtett távolság, és az utóbbi nullázás óta megtett távolság.
A legutóbbi töltés óta megtett távolság az elég képlékeny, ezáltal haszontalan információ. Az már inkább, hogy mekkora a megtehető becsült hatótáv.
Látod mennyire fontosak a részletek! A kérdésed így önmagában kevésbé értelmezhető. Hiányzó részletek nélkül végképp. Ha folyamatosan rosszul teszed fel a kérdéseidet és nem tanulsz, nem fejlődsz, az senkinek nem jó. Neked sem, a fórumnak sem.
-
PociAti
őstag
válasz
fradi81
#22090
üzenetére
Miféle aláírásban?
Van aláírás?
Nem látni. Biztos van ahol le lehet tiltani, és az ehhez hasonló sz*rokat alapból letiltom. Tudom sokan mások is így vannak vele. És még ha látható is lenne, akkor sem egyértelmű, hogy a kérdés pont arra a termékre vonatkozott.A feltett kérdésnek kontextus kutatás, azaz megerőltetés nélkül is legyen értelme!
Mondjuk ha holnap lecseréled az aláírást, más roller írsz bele és valaki később visszaolvassa a hozzászólást, akkor a kérdésre adott válasz egyszerűen őrültségnek tűnhet.
-
PociAti
őstag
válasz
fradi81
#22088
üzenetére
Ne haragudj, de már pár száz ember írt ezen a fórumon, nem memorizáltam kinek milyen rollere van.
Ilyen jellegű hozzászólásnál célszerű lenne / illene hozzáírni, milyen rollerről van szó. (Segíts, hogy segíthessünk.)Rollerenként eltérőek a lehetőségek. Van amihez nincs is app, de még akkor is van lehetőség. Például ha valaki visz magával mobiltelefont, GPS-szel felvértezett aktivitásmérőt, vagy egyéb GPS készüléket. Aztán minden egyes rolleres kör előtt elindít egy útvonal rögzítést (Van ahol trükközni kell, pl. kerékpározás mozgásformát választ ki rollerezéshez).
Én a Xiaomi rolleren az M365 Dashboard androidos appal "szoktam" (évente pár alkalommal) megnézni, hogy a roller mit állít magáról. Ha pontos értéket akarok, akkor viszem magammal a Garmin GPS-t, aztán tisztítom az adatokat. A roller is elég pontosan méri a távolságot, alig van különbség. Illetve a gyári app, a Mi Home is képes lenne rá, de azt csak a beüzemeléshez használtam.
-
#22068
PociAti
őstag
ridiculous
#22058
PociAti
őstag
válasz
ridiculous
#22058
üzenetére
Az U lakat az esetek többségében bőven jó. Én a decathlonos Elops 500-at vettem, most kb. 6.000 Ft, de a határ a csillagos ég. Varrattam rá egy bőr köpenyt, hogy ne verje szét a vázat. Plusz a vázat is körbetekertem ducktape-pel. (Alá meg visszaszedhető celluxot tettem a vázra, hogy attól meg a ducktape ne szedje le a festéket.)
Lényeg a helyszín, ahol lelakatolod a rollert. Nagy forgalmú bolt előtt nem fognak szarakodni vele, ahol rálát a tulajdonos, vagy bármikor hirtelen kiléphet. Vagy kamera közelébe lakatolom le, pl,. bankfiók előtt. Vagy taxisok közelében, akik könnyen kiszúrják a gyanús ólálkodó alakokat.
A zárnyílást pedig úgy kell fordítani, hogy még neked is kényelmetlen legyen a kulcsot beledugni. Akkor tolvajkulccsal (lockpick tool-lal) szinte képtelenség feltűnés nélkül kinyitni.
Hosszú lakatokkal az a probléma, ha rosszul lakatolod oda, akkor kiforgatják belőle a rollert. Volt már rá példa.
-
PociAti
őstag
válasz
Tocika
#21988
üzenetére
A videó alatt van egy link az olasz amazonra, ott az egyik hozzászólás tartalmazza a magyarázatot:
"Kérdés:
Miért van az, hogy a Xiaomi üzletekben árult modellnél 25 km/h-s sebességkorlátozás van, míg az Amazonon 20 km/h-s?
Válasz:
Nem ugyanarról a modellről van szó: a Xiaomi a "nemzetközi" modellt (DDHBC20NEB) irányjelző nélkül, 25 km/h-s sebességgel árulja. Az Amazon a kifejezetten az olasz piacra szánt modellt (DDHBC28NEB) árulja, irányjelzővel és 20 km/h sebességkorláttal. Sajnos ez sok zavart okozott."Tehát ha olyan gagyi lámpákat szeretnél a kormány végére, ezt a típusszámot kell keresni: DDHBC28NEB, és ajándékként megkapod hozzá a 20 km/h sebességkorlátozást is! (És ezeknek az új verzióknál a szoftveres manipulálás nem is olyan egyszerű. Mivel speciális kis piacos verzióról van szó, még tovább bonyolódhat a történet, és lehet egyáltalán nem is lesz hozzá feloldás, mivel az olaszoknál nagyon csúnyán büntetik ezt a tevékenységet.)
Új hozzászólás Aktív témák
- Formula-1
- Linux kezdőknek
- Ilyen olcsó sem volt még egy Apple notebook
- Geri Bátyó: Agglegénykonyha 14 – Kések, késélezés
- Milyen alaplapot vegyek?
- Parci: Milyen mosógépet vegyek?
- Pedzegeti az új Xbox irányát a Microsoft
- Nyaralás topik
- Kodi és kiegészítői magyar nyelvű online tartalmakhoz (Linux, Windows)
- Samsung Galaxy S24 Ultra - ha működik, ne változtass!
- További aktív témák...
- Apple iPhone 14 Plus 128GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- Apple Watch Series 8 41mm GPS, Újszerű, 1 Év Garanciával
- Dobozos Új Dell Xps 15 9530 i7 13620h 16gb ram 1tb ssd intel uhd graphics+ Intel Arc A370M
- MacBook, Apple M1 / M2 kompatibilis dokkolók, DisplayLink 4K, USB-C, Type-C
- S22 Ultra 256/12 Dobozában
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest