Új hozzászólás Aktív témák

• #23451 PociAti őstag Bastee #23447

  Új Válasz 2023-08-30 11:48:45 #23451

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  PociAti

  őstag

  válasz Bastee #23447 üzenetére

  A hátsó - nem hajtott - keréknél a tömör gumi még elviselhetőbb, mintha elől lenne.
  De fárasztó nap után a gyári, pneumatikus gumival rendelkező Xiaomival 10 km után már néha megfájdult a derekam / hátam. Az OKAI Neon Lite 9 hüvelykes kerekei elvileg alig nagyobbak a 8,5-es Xiaominál, mégsem jelentkezik ez az érzés, ugyanazon út során. Ezek az apróságok nagyon is számítanak!

  Hosszabb távon is kíváncsi leszek a véleményedre, mert sokan állítják, hogy nem bánták meg a tömörre való cserét, de utána "valami miatt" már alig használták. (Talán mert nem volt olyan jó használni).

  Most amúgy párhuzamosan használom a Xiaomi Mi 1S-t, és a Neon Lite-ot, azonos akku, azonos hatótáv, és elég felemás a dolog. A Xiaominál sokkal jobban egyben van a gép, mintha jobban irányításom alatt lenne (jobban kanyarozható, minden rezdülését jobban érzem, semmi hangja, okosabban gyorsul).
  Okai Neon Lite (ES10) esetén jobban csillapítva vannak a dolgok, már a kormányozhatóságát is kezdem megszokni (más a kormány dőlésszöge és hossza), de fura a gyorsulási karakterisztikája, és a tempomat is érdekesen tartja a tempót. Nagyobbak a kilengések és ha túlszalad az értéken, akkor belelassít. Sík terepen nem lenne jelentősége, de kátyúk, buckák, emelkedők, vagy amikor járda szintjéről lemegy út szintjére, majd vissza akkor is mesterkélten hullámzik a sebessége. Nagyobbak a kilengések.

Új hozzászólás Aktív témák