Új hozzászólás Aktív témák
-
#24247
Gardaai
senior tag
Peaceliker
#24246
Gardaai
senior tag
válasz
Peaceliker
#24246
üzenetére
Át kell állítani mph-ra, így 40 km/h-ig jó vagy.
-
#24236
Gardaai
senior tag
Peaceliker
#24233
Gardaai
senior tag
válasz
Peaceliker
#24233
üzenetére
Berendeltem egy Yale lakatot 15k-ért. Meglátjuk..
Már lehet azért megér egy erővágó tesztet, hogy a 10-es védelem kamu-e rajta. Ha igen, akkor meg perelek.
Ki venne 50k-ért lakatot, ha már ez is 10/10.. ![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
#24232
Gardaai
senior tag
Peaceliker
#24231
Gardaai
senior tag
válasz
Peaceliker
#24231
üzenetére
[link] ez?
Igazából estére sosem, max 1 órákra lenne ott hagyva akkor is udvarban vagy lakóparkban. Szemtanú biztos lenne.
Azt tudjuk, hogy amit el akarnak vinni azt elviszik, de egy sima erővágóval vagy kisebb flex-szel ne tudják 2 perc alatt leszedni róla. -
-
Gardaai
senior tag
válasz
DigitXT
#23804
üzenetére
"Először is a töltő nem balanszol, az a BMS dolga."
Jogos, pontatlanul fogalmazta.Nekem ez így teljesen megfelel, nem töltöm sosem 100%-ra, csak most kiváncsi voltam így mennyi a töltési idő. Ha "csak" 68.8V vagy 67V-ra töltené teljesen jó, de ez a kapcsolgatás nem tetszik.
Ha esetleg segít az állítgatás, akkor írd meg.
Akkor állítok rajta én is. De még előtte vissza tekerem gyári beállításra, hogy egyáltalán úgy rendesen működik-e. -
Gardaai
senior tag
válasz
DigitXT
#23784
üzenetére
Furcsán hagyja abba a töltést, az mit jelent?
Amikor még 67.6V volt a kimeneti fesz, akkor nem töltöttem fel úgy, hogy rajta hagytam végig, viszont most hogy beállítottam 67.2-3V-ra, így töltöttem egy full-t.
Amikor elérte a szerinte maximumot akkor lekapcsolt, majd vissza. Pár másodpercenként folyamatosan be/ki kapcsolt a töltés. Inkább lehúztam róla.
Lehetséges, hogy szándékosan volt magasabb feszre hagyva, hogy "terhelésen" is teljesen feltudja tölteni?
Amikor lehúztam kb. 10 újraindulás után, vártam kicsit, 66.8V és 67V között állt be a veszültség. Tehát nem töltötte fel teljesen (67.2V).
Ez a WATE töltő így balanszolna?
Töltőn a LED zöld, ha végzett vagy nincs csatlakoztatva és piros, ha tölt. Na amikor újraindult, akkor mindig narancssárgára váltott, majd zöldre amikor megint lekapcsolt.
-
Gardaai
senior tag
Vettem kintről egy WATE töltőt Mantis 10 V2-höz.
Kérdésem az, hogy a töltőre rámérve 67.8V kimeneti feszültséget mérek, ezen lehet állítani valahogy? Ha jól számolom ez csak 3,125% túlveszültség, de mégis csak magasabb.
Azt tudom, hogy a BMS lekapcsolja magától, csak mindig bennem van, hogy egyszer ne működjön úgy ahogy kell, aztán akkor csak pislogok.
-
Gardaai
senior tag
LT01 kijelzőnél csak egyszer lehet resetelni az ODO-t?
Ismerős vett egy órát használtan, akik resetelték előtte, mert ők is használtan vették, hogy tiszta lap.
Majd ő is szerette volna ugyanezzel az indokkal, de semmit se csinál. Bármit nyom, simán kilép a P menüből mintha semmit se nyomna. -
Gardaai
senior tag
válasz
DigitXT
#23192
üzenetére
Egy merítésen túl vagyok. Hát.. nem túl jó a helyzet.
Amikor merítettem először lemerült 9%-ig, megálltam egy 10 perc után 28%-on volt a roller. Utána 1%-ig merítettem, majd felvittem. 2 óra után 33%-on volt..
Levittem megint, utána 3x kikapcsolásig merítettem, de a 0,2V szinte mindig ott volt.
A vége felé amikor húztam neki volt már 0,8V különbség is, de 0,4-0,6V között ugrál terhelésen.
Amikor nagyon nullán volt a 3 kikapcsolás után, akkor lement 0,1V különbségre. Bíztam benne, hogy egy egész esti töltés helyrehozza, de maradt a 0,16V feszültség különbség.Ez egy M365 egyébként Pro kijelzővel. Az az érdekes, hogy minden app Pro-nak látja.
Szoftver módosítás is volt rajta, nem tudom pontosan melyik került fel rá. Ezt hogy tudnám kideríteni?
Szoftver módosításnál a BMS-be is belenyúl? Nem lehet, hogy mivel nem 12.800 mAh hanem csak 7.800 mAh ezért nem balanszol, mert még csak azt hiszi, hogy csak 60%-nál jár a töltés?
BMS verzió 0126 ennél és a Pro verziónális is, viszont gyárilag nem tudom mindkettőnél azonos-e.Hogyan tovább? Nagyságrendileg ha az akkuhoz hozzá kell nyúlni az milyen költség?
2 napja hoztam el, ha költséges akkor vissza viszem, ha annyira nem, akkor megpróbálok megegyezni az eladóval. -
Gardaai
senior tag
válasz
DigitXT
#23075
üzenetére
Köszi, erre gondoltam én is. Sokan szarozzák, de szerintem csak normálisan kell beállítani egy féket.
Nyilván van olyan hidrós/félhidrós is ami orrán-száján folyat már amikor kicsomagolod.)Annyira nagyon komoly nem kell, mert megtud állni, viszont nem adagolható a fék.
Állítani/betétet cserélni pedig nem nagyon tudunk, mert ~2.500 KM után, a gyári tárcsa már meg van hajolva és kimaxoltuk a nyereg/bowden beállítását. Ezt is a két oldalról nyomós nyereg megoldja, ez lenne a minimum.
-
#22739
Gardaai
senior tag
Peaceliker
#22723
Gardaai
senior tag
válasz
Peaceliker
#22723
üzenetére
"Szóval 500ig csak a mantis, nincs alternatíva."
Azért ezt cáfolnám. Booster sokkal jobb ár/érték arányt képvisel. 360 körül lehet venni zsír új V6-ot. Keményebb futómű, néma motorok. Ha még ráköltöd a maradék 90-100e. Ft árkülönbséget soha az életben nem lesz vele gondod. Teljesítményben lemértem a Boostert és Mantis is Dragy-val. 0-50-ig 0,5 - 1 mp közötti különbség van. Az szinte semmi, ráadásul gyári terepgumin volt a Booster. Végsebességre nyilván egyik ~55 másik ~65, de ennyi. -
Gardaai
senior tag
válasz
polo493
#22594
üzenetére
Ha húgom nem szólt volna rá 4 órával, hogy mégis élne a lehetőséggel és szeretné a gépet, akkor nem bántam volna, mert vett volna egy leégett rollert a pajtás.
De így.. kereshettem volna jó sok idő árán egy jó állapotú gépet. Köszi a "motor tippet", ezekre figyelni fogok szétszedésnél!
-
Gardaai
senior tag
válasz
polo493
#22592
üzenetére
Nyilván, csak szívességből odaadom, mert csak áll hetek óta, majd húgom kapja meg, erre szét van nyúzva.. hát na.. kicsit zabos lettem.
Szerk.:
Egyébként a motort lehet tesztelni, hogy milyen állapotban van? Ha szétszedném (csapágy csere lesz) fotóról meg tudja valaki állapítani, hogy milyen állapotban van? Vagy ez nem ilyen egyszerű? -
Gardaai
senior tag
válasz
polo493
#22589
üzenetére
Működik, tölt is. Lehetséges, hogy új rolleres létére nem tudja mikor sok a gépnek és a meredek dombon nyomta ahogy lehet..
Azt mondja ott hagyta töltőn 2 órát, visszahült és utána fel is töltött. Bár mondtam, hogy ne töltse amíg vissza nem hült, de szerencsére a Xiaomi elég okos volt ehhez. -
Gardaai
senior tag
Xiaomi M365 Pro az "áldozat".
Ismerősnek oda adtam próbálgatni, nálam úgy is csak hetek óta áll. Mint kiderült lehet 320V-al töltötte.
Városban furikázott vele, teljesen jó volt. Majd egy emelkedős szakaszhoz ért, amikor állítása szerint villogott a hőmérő és kikapcsolt a roller. Azért fura, mert ilyen melegben én is használtam, emelkedőn annyira nem gyilkoltam, de sose melegedett el. Pár percre rá betudta kapcsolni, hazagurult vele, amikor töltőre dugta akkor zölden világít a töltő, tehát nem tölt.
1200 km van benne, soha nem volt bajom vele, de még csak az sem, hogy lemerült. Volt amikor 42 km-t tudtam kihozni belőle Balaton körül 15-17-20 km/h-val, szóval az akku tuti nem döglött meg 3 hét állás alatt. Főleg, hogy 60% körül tároltam 23 fokos helyiségben.
320V töltés + melegben dombozás lehet megsütött valamit benne? Vagy agyon terhelte amiről inkább nem számolt be nekem? -
Gardaai
senior tag
válasz
DigitXT
#22004
üzenetére
Ha már úgy érzem, hogy tompulnak az érzékeim, magam fogom elhagyni ezt a műfajt. Addig nem húzom, hogy már esés legyen belőle. Volt már, hogy nem láttak fényes nappal, 50-es tempónál, simán letoltak volna, ha nem nézném minden másodpercben a tükröt is, így kitudtam menni a fűre satuval. Minden szituáció kellő figyelemmel kikerülhető. Ez a tapasztalat. Ez nem azt jelenti, hogy sose fogok, egyébként hordok védőfelszerelést a útszakasz / túrához illőt. Sose tolakodok, nem kísértem a sorsot, ott állok meg kereszteződésben / a sorban ahol senkit nem zavarok. Egy guruló szúnyog vagyok a forgalomban, úgy is kell "viselkedni".
Nem írtam, hogy velem nem történhet meg. Azt írtam, ha nincs műszaki hiba, akkor az esetleg nagyon nagy százalékában megelőzhető a baj.
Erre álmomban nem gondoltam, hogy ilyen hiba lehet. Ezentúl a 0 km-es gépeket is legumizom. Arra gondoltam, hogy a másik rolleren most volt cserélve defekt miatt a hátsó belső és a szelep nem lett jól visszarakva. De az is kemény volt. 30km rollerban guminyomás/fékek/minden funkció (indulás, motorfék...) beállítva, csavarok ellenőrizve/utánahúzva. Mégis majdnem megtörtént a baj. Eddig sem bíztam mások munkájában, de mint kiderült millió alatt nincs qc, de lehet még fölötte sem, így bele kell ezt is kalkulálni, ha nyugodtan szeretne gurulni az ember.
Tervben volt az eladás pár próba km után, na azt soha nem mostam volna le magamról, ha eladás után a vásárló valahol ott marad emiatt.
Legutóbbi story amit polo493 megemlített, a biciklis életét vesztette Szentendre felé a bicikliúton. Vidéki vagyok, de ahogy megláttam azt a szakaszt és, hogy a kerékpároknak van elsőbbsége, mondtam, hogy na itt szépen áttoljuk. Mindig annak van elsőbbsége akinek megadják, hát neki nem adták meg sajnos. Ha meg is adják, folyamatosan nézni kell az autókat, jön-e valami iq harcos aki az álló autókat megelőzve akár elcsaphat. Ajánlom ezt a csatornát, rengeteget lehet tanulni, hogy milyen állatokra kell figyelni az utakon: [link]
Na de befejeztem, mindenki úgy közlekedik ahogy tud és gondolja, vigyázzatok magatokra és másokra is! Gépeket meg nézzétek át és legyenek folyamatosan karbantartva, nem csak száguldani kell tudni, megállni is!
-
Gardaai
senior tag
válasz
polo493
#21999
üzenetére
Ahogy a vezetés, ez és a biciklizés sem való mindenkinek. Esni is tudni kell. Figyelni a legutolsó apró repedésre az úton, emberek, autók stb. mozgását. Soha nem estem/baleseteztem, pedig volt pár indokolatlan satufékezés is előttem, rengeteg indokolatlan index/fék nélküli befordulás és jó pár autópályán dugó satufék és ha nem figyelek a telefont nyomkodó mögöttem jövő belémrongyol. Rolleren, autóban, motoron. Nem a szerencsén múlt. Normális gumik, karbantartott jármű, folyamatos figyelem. Ezt hagyjuk hogy bárhol meghalhatsz, mert nettó hülyeség.
Köszönöm a tanácsokat, én is így szoktam eljárni. Minden kirándulás előtt átnézem és guminyomást ellenőrzök, sokan nem járok vele, de ettől függetlenül havonta 1x átnézem őket. Kibontás utan az utolsó csavarig átnéztem a nem 2 forintos rollert mégis életveszélyes volt. Innentől bármit veszek szedjem darabokra
Az elsőt ezután biztos megnézem..Ezeket lehet foltozni egyébként vagy a méret miatt nem érdemes? Szerencsére eléggé a szélén van, nem ahol nagyon domborodik. Nem találok ilyen erősített belsőt (90 fokos szelep 10x2/2.125A) csak Kínából, de addig is használnám gyerek tempóban.
-
Gardaai
senior tag
válasz
polo493
#21997
üzenetére
Hát ez sovány vigasz annak aki egy ilyen miatt taknyol jó eséllyel nem 60-nál. Nem az volt, hogy itt már komoly minőségellenőrzés van meg hasonlók és ezért ne vegyen az ember gagyi márkát? Én bontottam ki, ezen senki se cserélt belsőt. Ezen a slime se segített volna. Végig repedt a négyzet. Kompresszor fel sem bírha 2 bár fölé fújni, azonnal eresztett vissza.
-
Gardaai
senior tag
Hát engem ver az Isten!
Melóból hazaérve a rollerrel, 10 perce leraktam, kajálunk erre egy hangos pisszenés mint amikor a gumi elereszti az összes levegőt. Néztünk értetlenül.. megnéztem azért hátha. Kő kemény mindegyik roller kereke. Még poénkodtam is, hogy most megyünk egy kosarazni, aztán itt elpatkolok az út közben?
5 km az út, nyomom neki végig, semmit nem érzek furcsának. Megállok, dumálunk, elindulunk, kb. 4-6cm padkán finoman le és az összes levegő azonnal 0-ra ki a gumiból.
Na de várjál!!
Hazavitettem maga.. szétszedem... hát amikor szedtem ki a belsőt megfagytunk az asszonnyal. Kiesett egy szelepsapka a belső és külső közé volt beékelődve! Ha mondják nem hiszem el!!
Mivel 30 KM van a rollerban és nem ugratok, nem járok szar úton, figyelek szinte mindenre el nem tudtam képzelni mi lelte. Ezt a nagy szisszenés majd semmi is gyanús volt. Mi van ha út közben 60-nál történik?
Sejtettem minőség gond, ezért videóztam az egész szétszedés procedúrát. Az eladó helyében nem tudom elhittem volna, ha ezt írják, de így van videós bizonyíték.. Mantis 10 Dual V2..Itt van pár fotó, még most is ámulok:
[kép] [kép] [kép] [kép] -
#21986
Gardaai
senior tag
Peaceliker
#21980
Gardaai
senior tag
válasz
Peaceliker
#21980
üzenetére
0.1V nem zavarna, de így 0.3V a különbség. Az már igen. Tudtommal, 67.2V a 100%.
bkiky01
Gyárilag nem XVE-t adnak mellé.DigitXT
Na majd rámérek az akkura mit ír. Ha az normális feszültségen lesz, akkor így marad. Csak fura, hogy booster nagyon ritkán érte el a max feszültséget is. 54.6V inkább 54.4V körül ált le a töltés, néha belecsúszott az 54.5-54.6V-ba. -
Gardaai
senior tag
válasz
DigitXT
#21771
üzenetére
Rámértem a töltőre, mert nem hagyott nyugodni. 67.5V volt ki belőle. Majd egyszer csinálok egy teljes töltést és ha nem felejtem el, akkor rámérek az akkura a töltőporton keresztül. De ha a töltőből ekkora feszültség jön ki, akkor valószínűleg mégis pontos az óra és a töltő nincs jól beállítva? Gariztassam a töltőt? Gyári 2A Kaabo márka.
Vagy mindig figyelek rá, hogy 90-95% körül mindig levegyem a töltőről. -
Gardaai
senior tag
válasz
INGJOKE
#21911
üzenetére
X összegig biztosítva van a pénzed. Az hogy visszakaptad nem azt jelenti, hogy valóban az Ali vagy esetleg az eladótól szerezték vissza. Főleg 2 óra alatt. Kis összeget megszoktak előlegezni. Nekem volt több 1000+ eurós rendelésem amit 30-50 napon belül szereztek vissza. Rengeteg bizonyítékot is kellett küldeni. Mondjuk én metál csomagban vagyok.
Olyan is volt, hogy együtt rendeltem 2 roller nyak bilincset az egyik szín olyan gagyi anyagból volt hogy azonnal megreccsent. Vita minden alkalommal return és refund. Tehát vissza kell küldenem. Megírtam az eladónak, hogy nagyjából 60$ a posta én ezt nem fizetem ki előre az tuti. Főleg egy 25$ cuccra (összesen 50 volt a kettő). Addig nyitottam, zárták be amíg nem volt már több lehetőségem nyitni mert leteltek a napok. Írogattam nekik hónapokon keresztül, az elején ígérgettek aztán se kép se hang. Nemrég amikor volt az egyik 1000+€ ügyem akkor mondom jó ha már itt vagyok ráállítom a Revot majd 1 év után. ~20 nap alatt visszakaptam mindkét termék árát (a jó is, ami azóta is üzemel).
Bocs kicsit hosszú lett, csak azt akartam ezzel szemléltetni, hogy kintről is lehet biztonságban rendelni, csak neked kell róla gondoskoni. -
Gardaai
senior tag
válasz
robita
#21901
üzenetére
Azért írd meg mi a story vége, mert van jó pár ilyen hirdetés itt is amit küldtél, alin is és még sok másik helyen, ahol a címben egy szóval sem írják, hogy dual, de a leírásban meg csak arról van szó. Még a fotók is arra hajaznak. Ez így nem korrekt!
Én biztos kérnék egy csere csomagot, hozza az újat, viszi a régit. -
Gardaai
senior tag
válasz
Gardaai
#21872
üzenetére
Nem tudom miért raktam OFF-ba, na mindegy.
Egyébként csak ilyen tudtak adni:
Bal oldali a gyári: LF. T5 AH 250V P
Jobb oldali meg amit adtak: T5 AL 250VVadásszak inkább gyárit, vagy tartós lesz ez is?
Egyébként a kijelző valóban véletlen egybeesés. Bal felső függőleges pálcika adta meg magát ahogy kalkulálgatom mit írhat.
-
#21872
Gardaai
senior tag
Peaceliker
#21865
Gardaai
senior tag
válasz
Peaceliker
#21865
üzenetére
Biztosíték volt!
-
#21862
Gardaai
senior tag
Peaceliker
#21861
Gardaai
senior tag
válasz
Peaceliker
#21861
üzenetére
Remélem igazad lesz.
Már BMS-el riogattak. De mondtam működik minden, erre az volt a válasz, hogy akkor kimenő / bemenő része külön van a BMS-nek..
De én bíztam a biztosítékban. -
#21854
Gardaai
senior tag
Peaceliker
#21850
Gardaai
senior tag
válasz
Peaceliker
#21850
üzenetére
Töltő jó, kimértem. Töltő porton 0V-ot mérek, totál halott.
Van a töltőportban biztosíték? Ez lenne az 1:54-nél?Nem merem felnyitni amíg nem adja rá az áldását, nehogy az legyen én nyúltam bele.
Egyébként mintha hallottam volna egy pattanást amikor bedugtam a töltőt. Lehet akkor pukkant el a biztosíték. Zenét hallgattam, ahhoz képest hangos volt mondjuk így belegondolva. -
Gardaai
senior tag
40 km után a Mantis gyengélkedni látszik: [link]
Ötlet?
Töltöttem meló előtt, mert tudtam ma este megyek egy hosszabb utat vele. Mondjuk furcsálltam, hogy 65.3V körül indult és 1 óra alatt feltolte 67V-ra, na de nem foglalkoztam vele. Mentem, egy jó 10-15 km-t, hazaértem, minden rendben. Szoktam írni a fogyasztást, ezért kulcs elfordít, nézem az órát, fordított hatost ír az x helyén: 63.x VFelbakoltam, motorok indulnak, lámpák, index minden működik.
Kikapcsoltam, kulcs ki, úgy hagytam egy jó 20-30 perce.
Kulcs be, elfordít, ugyan az a helyzet.
Na mondom megnézem töltőre dugva mit csinál. Töltő bedug, zöld led világít. Rollerbe bedugom, zöld led világít tovább. Nem váltott pirosra.
Nekem innentől megállt a tudomány. Töltő tuti nem hevült túl, 20 fokos helyiség + ventivel mindig fújom töltés közben.
Rollert sem bántom. Utolsó pár méteren mivel rendes úton kell jönnöm húzom neki 60 körül, de ez nagyjából 1km-t jelent. Egyébként pedig 30 km/h körül megyegetek vele.Mivel 1 év garit adtak rá ezért belenyúlni egyelőre nem akarok, de várok tippeket, hogy mit nézzek meg. Ha lehet akkor részletesen leírva, mert nem vagyok műszerész, de multiméter, forrasztó stb. akad itthon, szoktam néha bütykölni.
-
Gardaai
senior tag
válasz
INGJOKE
#21807
üzenetére
Xiaomit én is úgy használtam (Pro 1-es). Azóta is megyeget 1200-1400 km körül lehet benne. Bár magas fordulaton van egy kis nyöszörgés a motornak, de teljesítményben semmit nem veszek észre. Megy ahogy kell, eFékez ahogy kell.
De nem is ekkora motorteljesítmény és fékről beszélünk. Tényleg olyat fékez, hogy ledob magáról ha nem támasztasz előre lábbal és dőlsz hátra. -
Gardaai
senior tag
válasz
INGJOKE
#21805
üzenetére
Igen, viszont Mantisnál máshogy működik, legalábbis nálam.
Alapból nincs eFék (motorfék) ha elengedem a gázt, csak abban az esetben ha elkezdem húzni egy nagyon picit a fékkart. Így még nem húzom annyira, hogy a fékpofa hozzáérjen a tárcsához, viszont a vezérlő már kapja a jelet és e-fékez. Itt sajnos nem állítható az erősség, ezért úgy kell eFékezni, hogy az utolsó méterekig gurulsz, majd iszonyat erővel felépül az eFék és megállsz 1-2 méteren belül. De nekem ettől függetlenül tetszik. -
Gardaai
senior tag
Kaabo-nál használ valaki eFéket régebb óta? Mennyire hajlamos leégni a vezérlő?
Tudom, hogy a gagyibb rollereknél, illetve fullos akksival ne dombon lefelé eFékkel induljak, de normál körülmények között kérdezem. Folyamatos városi fékezések, bármikor amikor lehet azt használva.
Jelenleg úgy néz ki, hogy a hydraulikus fék ami van gyárilag a V2 Mantis Dual-on, kevésnek érzem (egy SLX-es Booster után, köszönőviszonyban nincsenek egymással), viszont így hogy olyat tud eFékezni a Mantis, hogy ha nem készülsz rá, le is dob magáról ez így teljesen élvezhető.
Főleg a tudat, hogy így nem koptatom a betétet/tárcsát feleslegesen. Persze használom azt is, 15 km/h alatt szinte 0 már az eFék, de városban tempósan haladva csak eFékezni szoktam. -
#21770
Gardaai
senior tag
Peaceliker
#21769
Gardaai
senior tag
válasz
Peaceliker
#21769
üzenetére
Kijelző egyébként 67.2V és néha leugrik 67.1V-ra. Érdekes. Azóta 67.3-4V-ot mutat a V óra is.
LT01 kijelző helyére van plug'n play megoldás hüvelykujjas megoldásra?
Ez a mutatóujjas nem lesz a barátom.
Forrasztani és hasonlókat nem szeretnék, mert még kérdéses a roller jövője nálam. -
Gardaai
senior tag
60V rendszernél ha jól tudom 67.2V a maximum. A töltőre is ez van írva outputra, mégis most amikor lehúztam megnéztem és 67.5V volt benne.
Ez miért lehet? Nem a kijelző szerint, hanem a kulcsos feszültségmutató írta.
Gond, ha túltölti? Inkább figyeljek rá, esetleg töltő csere? -
#21641
Gardaai
senior tag
Peaceliker
#21637
Gardaai
senior tag
válasz
Peaceliker
#21637
üzenetére
Nem tudom, én egy negatívumot se tudok mondani a hüvelyujjasra. Pedig húzom neki ahogy lehet. Ugratok vele ha sietek, de ha nem, akkor is van dinamikus tempó. Erre van külön egy 3. booster amit gyilkolok és a lassan 3.000 km boosterezés alatt egyszer sem volt, hogy hibáztam volna, túlhúzom, erősebben megnyomtam stb. De akár 2 km/h-val is tudok haladni, ha a helyzet azt kívánja. Szépen kezelhető és nem valami utólagos svájci műszer gázkar, hanem a gyári. Ha nagyon huplis a terep, akkor meg jól rámarkolok és simán befixálom az ujjam, meg se mozdul.
Biztos a mutatóujjas is megszokható, de az az ív ami van benne a gázkar pöcökjében, konkrétan ha nyomom neki, majd jön egy hirtelen fékezni kell helyzet, előtte ki kell onnan kanyarítani az ujjamat, hogy megtudjam tépni a féket.. elég veszélyesnek érzem.
Majd az idő eldönti. -
Gardaai
senior tag
Csak hogy indítsak egy témát, bár inkább a nagyobb rollereket érinti.
Mi a véleményetek a mutatóujjas (illetve a többi) gázkarról?
Volt lehetőséges hüvelykujjas (G-Booster) után kipróbálni egyet (Mantis), hát... vannak kétségeim. (Ugyanis Boostert cserélném Mantisra a jövőben ha megtetszik.)Ahogy a "nagyok" véleményezik ez a sorrend (legalábbis amivel én találkozok mindig) legjobbtól lefelé:
- félmarkos
- teljes markos
- mutatóujjas
- hüvelykujjas
Nekem holtverseny, de talán a hüvelykujjas az első, majd félmarkos, a másik kettő felejtős.Tudom, tudom. Lehet cserélni szinte bármelyiket, szinte bármelyik verzióra, de most vegyük csak a működés/használati kényelmet.
-
Gardaai
senior tag
Menet közben van nyekergés? Vagy amikor hajtogatod a nyelvet? Igazából mindkét esetben megpróbálhatsz WD-vel befújni ott mindenféle mozgó/súrlódó dolgot. Nálam utána úgy nyílt, zárt mint az álom (Xiaomi Pro).
Ha ez megoldja, akkor pedig a WD-nek van zsírozó verziója is (sárga fejű), az tartóssabb mint a sima. -
-
Gardaai
senior tag
válasz
INGJOKE
#21539
üzenetére
Akkor itt egy hitvita!
Én tiltanám a nappali menetfényt ilyen formában ahogy most működik.
Amikor ilyen autót vezetek, mindig felkapcsolom a tompítottat (nem nehéz egy vagy kettőt fordítani a kapcsolón), mert tudom mennyire elcseszett módon működik (számomra érthetetlen).
Ha 70-nel szüttyögő autósort kell előzni és nem tudod szemből most menetfényes autó jön, vagy a te sávodból előz egy menetfényes autó (ugyebár hátul semmi se világít, a messze lévő menetfény csíkból megint semmi nem látszik), akkor lehet más véleményen lenne az ember. Persze beállhatsz 16. autónak is a sorba.Arról nem is beszélve, hogy nagy esőben többség nem kapcsol automatán tompítottat. Amikor a pályán nagy esőben a semmiből megjelenik egy kivilágítatlan autó...
Ezt olyan megoldásnak érzem, hogy a semminél jobb (akik elfelejtik vagy szimplán ők látnak, a többi nem számít), de így inkább több lesz a nem foglalkozom vele sofőr, mintsem a kevesebb az elfelejtettem felkapcsolni a lámpámat.
Rollerre meg mégis legyen valami alapon én is raknék. Van 1-2 kereszteződés nálunk ahol bőven van idő lesegetni a pirosnál és teljesen elegendő egy első index a szembejövőnek, hogy ne vasaljon ki. Amikor az index nélkülivel megyek, inkább kerülök egyet, nem hiányzik (jogosan), hogy elküldjenek a búsba, hogy nem tudok jelezni legalább kézzel. Aki sose rollerezett nem tudja milyen egy ilyen szituáció autósként.
-
#21525
Gardaai
senior tag
phoenix1989
#21522
Gardaai
senior tag
válasz
phoenix1989
#21522
üzenetére
2. emeletre cipelem minden nap. Sőt amikor asszonnyal kirándulunk akkor le kétszer, majd hazaérve fel kétszer. Fogást kell rajta találni, aztán úgy viszed mintha semmi se lenne. 75 kilómmal cipelem. Ráadásul ha nem esik az eső, minden nap azzal járok mindenhova.
Egyébként G-Booster vagy Mantis eladó lesz (jövő héten kiderül melyik marad), -
Gardaai
senior tag
válasz
pescara
#21353
üzenetére
Nehogy azt gondold. Vannak ismerősök akik simán letekernek 40 km-t is gyerekkel, feleséggel.
Oda már egy G30 sem biztos, hogy elég a 90 kiló és dombos utak miatt. Ha van rá keret, akkor biztos feljebb nézelődnék (Mantis pl.), persze ha 25-30 kg körüli súly és nagyobb méret belefér.Személyesen boltban megnézni mindenképpen ajánlott ahogy írja is Peaceliker.
-
Gardaai
senior tag
Hatotávot nem írtál. Az fontos szempont. De jó helyen kutakodsz. Ezek mind jó opciók.
Booster elég nyers. Képeken egyébként batárabb mint élőben (szerintem), de minden igényt kielégített eddig. V6 sajnos nagyon kemény. Van egy V5 és V6 is itthon. 75 kilóval ugrálva rajta meg se moccan. Csak kirándulásokra van elővéve, asszonypajtás használja 50 kilóval, lejjebb kellett engedi a guminyomást, mert már szétrázta mindenét. Viszont 90 kilónál meg lehet arany középút lenne. V5 jóval puhább, de az meg már lehet csak használtan lesz.
Most úton van egy Mantis 10 Dual, meglátjuk megéri-e a plusz felárat arra amire én használom. Egyelőre úgy gondolom, hogy nem (papírforma szerint). -
#21341
Gardaai
senior tag
Peaceliker
#21340
Gardaai
senior tag
válasz
Peaceliker
#21340
üzenetére
G-Booster, de elvileg a méret adott, azért sem írtam. Nagyobb nem fér be, kisebb igen.
Bár itt írják a méreteket, elvileg mindegyik ugyan akkorának kéne lennie, de mégis ha beütöm ebbe: [link] akkor sose jön ki azonos méretűre. Annyira nem értem ezt a gumi történetet. -
Gardaai
senior tag
válasz
Gardaai
#21337
üzenetére
Na bakker.. benéztem. Nem is 80/60-6.5. hanem sima 6 átmérőre van..
Akkor még ez se lesz jó.
Mi a váltóméret? Vagy miért van, hogy az egyik kerékre 10X3.0 de ugyan úgy 80/65-6 is. Van valami ilyen kalkulátor?
Ha esetleg van topikja az ilyen témának és OFF, akkor vezessétek a világtalant. -
Gardaai
senior tag
85/65-6.5 külső helyére mehet 80/65-6.5?
(Korábban kérdeztem 90/65-6.5 gumit is, jól behúztatok a csőbe, még felrakni se tudtam nem, hogy felfújni x bárra )
Milyen hatása lesz a kisebb keréknek? Nyilván nem véletlenül az a mérete, de egyszerűen nem találok kint. Itthon meg morbid ára van 2 szett külső/belsőnek. 80/65 tele van az egész Ali, de 85 előlem elbújik.. van 1-2, de az vagy nem szállítható Mo.-ra vagy gagyi minőség. -
#21190
Gardaai
senior tag
Peaceliker
#21189
Gardaai
senior tag
válasz
Peaceliker
#21189
üzenetére
Ha a pénz nem akadály én sem "lépcsőznék", ha van esze az illetőnek. Ezért vannak a fokozatok, jobb gépeknél, nyomatékszabályozás/gázreakció. Biztos nem vesződnék 4-5 roller vétel/eladással. Főleg ha van mondjuk kétkerekű tapasztalat, mert ők tudják (sajnos van kivétel itt is), hogy tisztelni kell a gépet, észnél lenni, tudni a határokat. Ezek nem úgy derülnek ki, hogy 120-al mész egyenesben. Aki azt hiszi ő a Jani tök mindegy mit mondasz neki, megveszi, összetöri (jó esetben csak a rollert). Aki viszont észnél van, az nyugodtan kezdhet ilyen géppel ha jól körbejárta a témát. Ez az én véleményem persze.
-
#21175
Gardaai
senior tag
Peaceliker
#21174
Gardaai
senior tag
válasz
Peaceliker
#21174
üzenetére
Ez így működik?
-
#21171
Gardaai
senior tag
Peaceliker
#21170
Gardaai
senior tag
válasz
Peaceliker
#21170
üzenetére
"1100wh" ezt az adatot hol találom? Annyira az akku témához annyira nem értek, csak annyit látok laikusként, hogy 18Ah kevesebb mint 23Ah.
De akkor ez nem teljes infó a kapacitást illetően? Általában Balaton körül szoktunk gurulni. Nem az indulástól már csőgáz típus vagyok, tudok finoman is bánni a gázzal. Booster nem túl híres a kezelhetőségéről, de gond nélkül akár 3 km/h--val is tudok közlekedni vele szűk járdán (ahol ha tolom magam mellett nem férnek el tőlem, inkább felállok rá és lassan gurulok).
-
#21160
Gardaai
senior tag
Thunderzolee
#21159
Gardaai
senior tag
válasz
Thunderzolee
#21159
üzenetére
Oda már bedobtam.. hátha..
Sajnos egy FB platformon akármilyen közösség is, a szint eléggé lent van. 15/1 komment használható talán.Ha itt is vannak tapasztalatok, jöhetnek.
-
Gardaai
senior tag
Kaboo Mantis 10 Dual 18.2Ah vs Kugoo G Booster 23Ah hatótávról hol tudnék infót gyűjteni? Van valami szakmaibb leírás/topik, hogy mi mennyit fogyaszt x kiló x tempó alatt? Vagy ilyen nem igazán létezik?
Mozgat a Mantis dolog, de 35-40 km/h-val 75 kilóval azért kényelmesen elszeretnék menni 60-70 km-t (ahogy a Boosterrel jelenleg). -
#21013
Gardaai
senior tag
Thunderzolee
#21009
Gardaai
senior tag
válasz
Thunderzolee
#21009
üzenetére
Alapnap tök jó, köszi!
-
Gardaai
senior tag
válasz
pescara
#20999
üzenetére
Persze tudom, hogy nincs kőbe vésve. Viszont igazán lehetne egy ilyen közösségileg épített táblázat vagy valami. Ki, hány kilóval, milyen járgánnyal, gumiméret stb. hány bárral ilyen-olyan terepen hogy viselkedik. Kicsit feketelyuk érzésem van ezzel. Mint ahogy a motorsportba is tudják ezeket viszonytól, időjárástól... függően. Biztos túl gondolom, szokásom, csak hiánypótlónak érzem.
36 PSI-n van most. Gumin is az van, de már rajta állva rugózva is nyomódik a gumi. Megpróbálom, akkor 45-re fújva. -
#20997
Gardaai
senior tag
Peaceliker
#20995
Gardaai
senior tag
válasz
Peaceliker
#20995
üzenetére
Dobj már el linket, ha publikus, mert ahogy írtam 600 alatt nem láttam, pedig nem keveset kerestem..
-
#20976
Gardaai
senior tag
Thunderzolee
#20972
Gardaai
senior tag
válasz
Thunderzolee
#20972
üzenetére
Xiaomi Pro1-ről tudok nyilatkozni, nekem sikerült már 43 km-t beletolni fix 20-24-es tempomattal. 10" kerekek, szoftver módosítás. Minden más gyári. 70-75 kg tömeggel + csomag pár kiló. Ezeknél a súly nagyon sokat számít, ha 85 kilós ember használná lehet már csak 35 km-t ment volna el.
-
#20975
Gardaai
senior tag
Peaceliker
#20938
Gardaai
senior tag
válasz
Peaceliker
#20938
üzenetére
"De alirol mantis sem drága pl"
Hol? Vagy mi az, hogy nem drága? 650k? Rengeteget néztem (bár én Mantis 10 Dual-t), de 650 alatt nem igen találtam.Annyival szerintem nem tud többet mint amennyivel drágább a Boosternél. Próbáltam Mantis-t, finom meg minőségi stb. de ez szerintem nem ér dupla annyit (már ha nincs 450-480 körül, mert annyi pluszt talán megérne).
-
-
#20928
Gardaai
senior tag
Peaceliker
#20926
Gardaai
senior tag
válasz
Peaceliker
#20926
üzenetére
Az árat én is így gondolnám, sőt.. booster gyári töltő 2A 48V. Ezeket 30 alatt nem igazán találtam (itthon, külföldön még nem néztem).
A csatlakozó meg [link].
Erre nem engednék többet mint 2A. -
Gardaai
senior tag
-
Gardaai
senior tag
Szerintetek miért van, hogy Kugoo G-Booster V6 amikor töltőre dugom elkezd esni a feszültség majd teljesen elmegy belőle. Semmire se reagál amikor töltőn van. Biztonsági dolog lenne? Elég zavaró, hogy ki/be kell dugdosni, hogy hol tart (ha nem szeretnék 100%-ra tölteni).
Másik dolog, hogy oké kínai töltő, de egyik pillanatról a másikra, minden előjel nélkül bedugom (még szerencse, hogy nem úgy csináltam mint 1-2x korábban, hogy először roller majd a falba) és úgy elkezdett zümmögni, hogy rendesen megijedtem pedig hallottam pár elektromos zajt. Azt hittem kigyullad. Zümmögött, majd teljes csönd, a zöld lámpa kialudt. 1-2x eljátszottam hogy mégis mi van, de már semmire se reagál. Amit észre vettem, hogy ha veszítem a 220V csatlakozásnál a kábelt lefelé, akkor zümmög és a zöld led világít, de így nem merem használni. Tudom gari, írtam is nekik, de merjem így használni? Sajnos nincs gyorstöltő és ahogy számolom két rollert 1 töltővel nem fogok tudni annyira feltölteni, hogy a mai kirándulás izgulás nélkül meglegyen. -
#20852
Gardaai
senior tag
Intruder2k5
#20851
Gardaai
senior tag
válasz
Intruder2k5
#20851
üzenetére
Mit jelent a hirdetés?
Én szeretném eladni vagy egy külső oldalt belinkelek, hogy jó áron meg lehet venni? -
#20810
Gardaai
senior tag
sirarcheer
#20809
Gardaai
senior tag
válasz
sirarcheer
#20809
üzenetére
Ez mi lenne, ha nincs itthon? [link]
Még sose voltam (semmilyen) szervizbe, csak emlékeztem, hogy valahol tuti láttam kiírva. Vagy ESEGWAY más mint a SEGWAY? Esetleg ez csak egy szerviz gyűjtő oldal, de nincs köze hozzájuk? -
Gardaai
senior tag
válasz
balintka
#20805
üzenetére
Ez az infó honnan van?
Konkrét ügyintézésem még nem volt velük, de céges visszárúnál 3 napos Pixel telefonnál (épp, hogy ki volt bontva állapot) levontak 70e. Ft-ot. Arra hivatkoztak, hogy ennyit vesztett az értékéből (közben még drágább is lett, majd ugyan ennyivel amennyit levontak.... ez a nagy euró kitöréskor volt) és kizárólag utalvány formájában adták vissza a megkopasztott árat. Ez nekem elég, hogy többet nem vásárolok náluk. -
Gardaai
senior tag
válasz
PociAti
#20749
üzenetére
Erre felesleges több időt pazarolni. Ha nem érti, nem is fogja, mert nem akarja.
Ez nem változtat a tényen, hogy konstrukciós probléma, amire vagy adnak gyárilag megoldást (jobbat, rosszabbat) vagy nem (neked kell megoldani), majd jön a favicc, reccs.
Mindenki úgy használja ahogy akarja, majd ha jön a baj utána más lesz a vélemény. Reméljük nem 60-ról való fékezés közben törik ki előrefelé a kormány.
-
Gardaai
senior tag
válasz
Reggie0
#20737
üzenetére
Nemár.. most komolyan írod vagy csak trollkodsz velem?
Hülye példa, de ez megvan, hogy miért csinálják ezt a fákkal ugye?: [link] és ha már eléggé megvastagodik a törzse, akkor már nem kell. Pedig csak a szél fújja és ráadásul rugalmas is.
Itt ugyan ez a helyzet. 4 ujjnyi vastagságú kizárólag alul hegesztett 1m-es rudat simán eltörsz ha nincs biztosítva. Nem véletlenül veszik a kormánymerevítőt mint a cukrot a Xiaomi M365, G Booster és még sorolhatnám rollereknél.
Még az 1millió+ os rollerek is nyekegnek amikor terheled a kormányt, 3 bilincses megoldással is. Törni az már valószínűleg nem fog normál használat mellett, de bilincs nélkül ugyan úgy eltörne. Ha meg szándékosan rángatod, ugrálsz vele, ráfekszel stb. a bilincsest is elég komolyan megtudod rongálni.
Nekem 1 kormányom se tört, pedig volt és van pár pálcika és ilyen hibára hajlamos rollerem. Nem finomkodom velük, erdőbe csapatom egy M365-tel is, de ha tudod hogyan helyezd a testsúlyod stb. akkor nem lesz gond. Ha meg rángatod el fog törni, ha nem biztosítod be.
-
-
Gardaai
senior tag
Na bakker ahogy nyomtam a választ, tiltották az embert.. Mindegy, leírom OFF-ba hátha érdekes lehet ettől függetlenül.
Pedig attól V6, V5 is van itthon illetve V3 is volt már. Ez a verzió szám igazából az évjáratot jelölné. Legfrissebb (V6) verzióban már ilyen a sárvédő. Előzőekben nem volt alumínium támasz, csak egy műanyag sárvédő végig a kérek felett, végre rájöttek, hogy ekkora nyomatéknál a rutintalanabb használók a kormányt rángatnák. Így tudnak oda terhelni és nem lesz kormánytörés. Többi különbséget meg leírtam már. Minden más csak át lett hozva az előzőktől.
Egyébként én nem tartanék még a V1-nél sem a kormánytöréstől. Ha nem terheled miért törne el? Ha meg rángatod, mindegyik eltörik. -
Gardaai
senior tag
válasz
#07249920
#20719
üzenetére
Nekem is van itthon egy V6.
Amit tudok eddig nagyjából róla írni:
Legújabb verzióba (ha benne van), akkor a lefelé nyilat kell hosszan tartani, akkor kezd el villogni a CRUISE felirat és onnantól van bekapcsolva. Akkor tartja a sebességet ha már nem villog, hanem statikusan jelzi a CRUISE feliratot.Kormányra figyelni kell, hogy egyáltalán ne terheld. Ilyen rollernél tök mindegy, hogy 1 milliós vagy ilyen olcsóbb, ekkora erőknél sose cibáljuk a kormányt.
Vezérlő itt már A-B helyett egy darab van összegyúrva, elvileg tartósabb. Viszont nálam elég furcsán viselkedik, nagy a holtjátéka és furán kapcsolja a motorokat. Az előző modellekhez képest.
A motor búgást is elvileg megoldották, a gumik már belső nélküliek, erre figyelj ha külsőt veszel hozzá.
A kockákban szokott a gumi elfáradni, de a V6 iszonyat kemény, szerintem ezzel nem lesz gond jó pár ezer km-ig, ez persze súly függő. -
Gardaai
senior tag
válasz
Revolit
#20678
üzenetére
Azért megnézném, hogy egy olyan hosszúságú lakattal, hogyan zárod le még a rollert is a kerítésen kívül.
Mindig user error lesz. Nem vett elég vastag lakatot, levágták. Túl vastagot vett csak "origamizva" lehet lezárni, kicsomagolták. Nem elég hosszú, vékony oszlophoz kötötte stb. stb.
Inkább arra kéne kitalálni valamit, hogyan lehet megelőzni. Mindent el lehet vinni ameddig nincs sérülés. Legálisan hogyan lehetne a rollerből villanypásztort csinálni és hasonló megoldásokra gondolok. Nem kell agyon csapnia az embert, mert bárki telefonnyomkodás közben nekimehet, de legalább egy jó erőset csapjon bele. Legközelebb majd nem a telefonját nyomkodja.
Sajnos valami radikális megoldás kell, mert ezek csak gyenge próbálkozások. Ha valaki el akarja vinni, akkor elfogja vinni. Akárhogyan zárod is le, de még a villanypásztor megoldással is. Ha agyoncsapná az embert, akkor kétszer is meggondolnák, hogy jó biznisz-e.
Rakhatsz rá 5 lakatot. Jönnek egy elhúzó ajtós kisbusszal, kiugranak 5-en ilyen-olyan flex/vágóeszközzel, lecsapják róla, megfogják az akár 70 kilós rollert ketten, bedobják a buszba, ott sincsenek 2 percen belül. -
#20573
Gardaai
senior tag
Thunderzolee
#20565
Gardaai
senior tag
válasz
Thunderzolee
#20565
üzenetére
Elég butaság lenne, ha végsebességre kategorizálnák.
Hogy nézne ki pl. az autóknál az ilyen kategorizálás. Átírási/biztosítási... költség attól függ, hányas sebesség fokozatban megyek (ez határozza meg a végsebességet mint ahogy rollereknél is lehet trükközni ez alapján)?
A rendőrt nem kell madárnak nézni, ha egy tuning verdát átnéznek, hogy full gyári, egy 40-60 kilós dögöt biztos bekajálnak, hogy 25 a vége.
Ki venne 50k-ért lakatot, ha már ez is 10/10.. ![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
) 
Új hozzászólás Aktív témák
- Milyen asztali (teljes vagy fél-) gépet vegyek?
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- Hosszú premier előzetest kapott az Arknights: Endfield
- CURVE - "All your cards in one." Minden bankkártyád egyben.
- Vezeték nélküli fülhallgatók
- Milyen külső akkumulátort mobileszközökhöz?
- Kormányok / autós szimulátorok topikja
- Facebook és Messenger
- Meghozta a régóta várt asztali Ryzen APU-kat az AMD
- Spórolós topik
- További aktív témák...
- 13-14" Új és használt laptopok , üzletitől a gamerig , kedvező áron. Garanciával !
- GYÖNYÖRŰ iPhone 13 Mini 256GB Midnight -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4426, 100% AKKSI
- BESZÁMÍTÁS! ASUS B365M i5 9600KF 16GB DDR4 512GB SSD RX 5600XT 6GB Zalman S2 TG GAMDIAS 650W
- Apple iPhone 13 mini / 128GB / Kártyafüggetlen / 12Hó Garancia / Akku: 87%
- HIBÁTLAN iPhone 13 Pro Max 256GB Gold -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS3685
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest