Új hozzászólás Aktív témák

• #668 zsid senior tag Hasek #667

  Új Válasz 2008-10-06 23:29:29 #668

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  zsid

  senior tag

  válasz Hasek #667 üzenetére

  De végigolvastam, csak próbáltam sarkosítani, hogy bizonyos szint felett semmi sem véd eléggé sajnos.

• #666 PazsitZ addikt Hasek #663

  Új Válasz 2008-10-06 21:39:39 #666

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  PazsitZ

  addikt

  válasz Hasek #663 üzenetére

  Mikor néha az ajtókat nem lehet kinyitni a vasúti kocsikon, akkor gondolod, majd pont ilyenre lesz pénz.
  
  Na persze a fejeseket nem nagyon érdekli a dolog, a következő millió bezsebeléséért sztrájkba viszik lazán a dolgozókat.

• #665 zsid senior tag Hasek #663

  Új Válasz 2008-10-06 21:30:38 #665

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  zsid

  senior tag

  válasz Hasek #663 üzenetére

  Az energiaelnyeletés az egy jó dolog, de egy mozdony főkerete úgy vagy kialakítva, hogy ha ráakasztasz 1-2000 tonnát, akkor is masszívnak kell maradnia, nem deformálódhat, még évek alatt sem ( néhány baleset bizonyítja ). Ütközésnél nem az lesz a puhábbik fél, itt pedig már nem olyan nagyságrendű erőkről beszélünk, mint a közúti közlekedésben. Itt az gyűrődő zóna za utolsó vagon, és ezen sokmindent nem is lehet változtatni szerintem.

  Be kell tartani minden szabályt, és akkor nem történnek ilyenek, mint ez is .

• #662 zsid senior tag Hasek #661

  Új Válasz 2008-10-06 20:47:55 #662

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  zsid

  senior tag

  válasz Hasek #661 üzenetére

  Egy IC mondjuk 300 tonna, áll befékezett kerekekkel. Belecsörget hátulról egy másik 300 tonnás vonat mondjuk 60nnal, szted akkor mi történik ha mégjobban ki van merevítve a vagon hátulja? Valaminek a hátsó vonat mozgási energiáját el kell nyelni..
  Ha most a zónázó vonat nem vezérlőkocsival, hanem mozdonnyla előre megy , akkor nemcsak az utcsó fél kocsit, hanem az előtte levő kettőt is legyalulja.

• #380 juliabrilke veterán Hasek #372

  Új Válasz 2008-02-01 09:16:39 #380

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  juliabrilke

  veterán

  válasz Hasek #372 üzenetére

  40km? Másfél óra alatt?

  Eltéved a vonat az erdőben vagy mit csinált? Gondolj bele, hgoy mennyi lenne egy nagyobb káosz idején?

• #378 Kazimír őstag Hasek #372

  Új Válasz 2008-02-01 09:08:30 #378

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Kazimír

  őstag

  válasz Hasek #372 üzenetére

  akadály, akadály és ismét mondom akadály!

  Ekkora átlagtempónál lassan a kerékpár lesz a nyerő. Ráadásul olcsóbb, és környezetbarát is.

Új hozzászólás Aktív témák