Új hozzászólás Aktív témák
-
flash-
veterán
keleti-békéscsaba -gyula útvonalon jelenleg milyen vágányzári "eltérés" van? a máv app irja de ha rámegyek az adott vonatra semmi konkrétat nem látok
-
flash-
veterán
ha hévvel akarok menni margithidtól szentendrére úgy hogy vinnék kerékpart is akkor hogy kell venni a jegyekt a máv appban?
a kereső eleve nembhoz találatot -
flash-
veterán
ha balatonra akarok menni Budapestről ,azt nézem hogy árban semmivel sem olcsóbb ha a máv appon bejelolom azt hogy van bkk bérletem
de miért?távolsági utakra nem vonatkozik a bkk bérlet? -
flash-
veterán
ha belföldön el akarok utazni valahova, és egy másik napon vissza, valamint rendelkezem 50% koazszolgalati pecsételős kedvezménnyel, akkor ha jegyvásárlásnál menettérti jegyet veszek akkor jobban járok olyan szempontból hogy csak egy pecsételő rublika fog kelleni az oda-vissza útra összesen?
illetve menettérti jegyet máv appban tudok venni? ha nem akkor ezt a lehetőséget bukom mert kulon jegy kell az oda es kulon visszautra? -
flash-
veterán
előtte van pár ötletem:
a.Próbáld meg kijátszani az ellenőröket.Szállj fel ott ahol a közelbe nincs ellenőr,illetve ha jön akkor a következő megállón szállj le,menj át gyorsan pár kocsival arrébb és szállj fel újra.b.utazz a peronon,ott könnyebb lefizetni a kalaúzokat és az ellenőröket is le lehet(igaz nekik kicsit többet kell adni)
c.nézd meg hogy a vonalon van e olyan megállóhely ahol nincs jegypénztár.ha van olyan akkor ne vegyél jegyet csak szállj fel a vonatra,majd ha jönne a kalaúz kérd onnantól.
d.vegyél jegyet onnantól ahol felszállsz de ne a célállomásig hanem annál rövidebb távra.mutasd fel a jegyed felszállásnál

e.ha elég diákfejed van vegyél diákjegyek
f. vegyél 90% os jegyet
g.ne vegyél jegyet,ha jön az ellenőr szállj le,ha rendőrt hiv mond hogy hívjon,ő nem tarthat vissza.
h. vegyél jegyet
-
flash-
veterán
de kurva szánalmas hogy ezeken az igénytelen klíma nélküli,koszos mávos kocsikra ha gyorsnak hívják őket pótdíjat kell annak is fizetni aki amúgy minden hónapban havi 40 ezer forintért veszi meg magának a bérletet saját költségéből...
gusztustalan szánalmas dolog!
Mint ahogy az is hogy egy budapest prága máv útvonal km-enkénti ára 9 forint,még egy belföldi járatnak 20 forint!
és ezért cserébe elmondom mit kapsz:
nyáron 50 fokos vasúti kocsikat, problémákat a munkahelyeden,mivel nincsen utastájékoztatás,sok koszt,idegességet.késést,télen fagyoskodást.ha egymást követő két napon már 5 celsiussal eltér a hőmérséklet,akkor tönkremegy a biztosító berendezés vagy más elektromos berendezés.
erre még jön a gyorsvonatokra a pótdíj,igaz hogy a fülkékben a maximális 8 helyett mindegyikben csak 2-3 ember utazik,az a pár ember fizesse már meg a többi üres hely miatt fellépő "bevételkiesést".gusztustalan egy cég .
ak elkezdené védeni(van pár elvetemült gyépés itt is akik vonatőrültek,és bekéredzkednek a vonatvezetőhöz,mert annyira bele vannak buzulva ebbe a szarba..hát tőlem lehet nagy tuningbajnok de ha ezt a céget szereti hát egy looser a szemembe)
A gyorsvonati pótdíj (GYVP)
bevezetésének hatása
A Magyar Közlekedési
Klub állásfoglalása
2013.május 6.A GYVP bevezetésének problémái
• Pro- érvek
– A fejlesztésre több pénz kell – ehhez többletbevétel kell
– ?
• Kontra érvek
– a felár mögött nincs valós többletszolgáltatás
– számos gyorsvonat helyi funkciót is betölt: regionális,
elővárosi utazások aránytalanul drágulnak
– a gyorsvonatokat tarifális hátrányba hozza a távolsági
autóbuszokkal szemben
– Az IC minőségi szolgáltatásokat „leértékeli”
– tovább bonyolítja az egyébként is áttekinthetetlen
közforgalmú személyközlekedési tarifa-rendszert
MKK GYVP állásfoglalás 2013.05.06. 2• Ez a pótdíj anakronizmus a rendszerben, mert
– leszorítja, vagy megkopasztja a gyorsvonaton viszonylag
rövid távon utazót (60 km), pedig gyakran nincs valós
alternatíva
– minél távolabbra utazik az utas a díjemelés mértéke
növekszik: a rendszer nem ösztönöz több utazásra
– ellentétes az egyéni közlekedés csökkentésének céljával
– rontja a társadalmi mobilitást: a nagy távolságról ingázni
kénytelen utasok munkába járását jelentősen nehezíti
– diszkriminatív a nem bérlettel és kedvezménnyel utazókkal
szemben.
A GYVP bevezetésének problémái
MKK GYVP állásfoglalás 2013.05.06. 3Az intézkedés lehetséges jövőbeni közlekedési
piaci hatásai
• ha a gyorsvonat nem nyújt többletszolgáltatást - nem fogja
igénybe venni az utas (elmarad a remélt többletbevétel)
• ahol felváltva jár gyors- és személyvonat, az egyik órában
jelentősen megdrágul a közlekedés – az ütemes menetrend
így értelmét veszti, egyenetlen kihasználtság várható
• mértéke súlyos versenyhátrányt okozhat a vasútnak – növeli
az autóbuszos és telekocsis/szgk. utazások számát
• áttekinthetetlen lesz a díjszabás a potenciális utas számára –
marad az autónál, nem lesz többletbevételGYVP: nagyobb távolság, nagyobb jegyáremelés?
• nagyobb távolságokon fajlagosan nagyobb a GYVP
miatti jegyáremelés
• „ha egy csokit vesz, 100 Ft, ha tízet, 2000?” – ez
ellentmond a józan kereskedői logikának
• nem ösztönzi az utast több utazásra – üzenet: „ne
utazz vonattal, főleg nem messzire, igazából úgyis
meg akarjuk szüntetni”Javaslatok
• Új, egységes elveken alapuló tarifarendszer
kialakítása, amelyben az állami költségvetési célok
mellett:
– a piaci igények,
– energia- valamint
– környezetgazdálkodási és
– társadalmi funkciókat jobban leképező,
– a közlekedési módok integrációját
támogató tarifarendszer kialakítása.
MKK GYVP állásfoglalás 2013.05.06. 15Javaslatok
• Jegyrendszer utazás- és utasellenes elemeinek
kiküszöbölése
– jegyek időkorlátainak rugalmasabbá tétele
– retúrjegyek válthatóságának és érvényességének
szélesítése, újraszabályozása („visszaállítása”)
– a késések és egyéb hibás teljesítések esetén a kártérítési
mértékek emelése
• A kedvezményrendszer egyszerűsítése és az
indokolatlanul kedvezményezett kör szűkítése
MKK GYVP állásfoglalás 2013.05.06. 16Javaslatok
• Bérletárcsökkentés
– Az aránytalanul drága bérlet ma sok munkáltatót elriaszt a
közösségi közlekedéstől
– Nagy tételben vásárolt bérletekre jelentős kedvezményJavaslatok
• Meg kellene határozni és tartósan rögzíteni, hogy a
Kormányzat, illetve a MÁV-Start melyik utas- /
szolgáltatási szegmensben legyen ármeghatározó
szervezet!
Például:
– Állam: személy és gyorsvonat – alaptarifa
– Állam/Regionális közlekedésszervezők: elővárosi bérletek
– MÁV-Start – IC tarifa (pótjegy)
– MÁV-Start – minden állam által megrendelt menetrenden
felüli szolgáltatás
MKK GYVP állásfoglalás 2013.0Magyar Közlekedési Klub
www.mkk.zpok.hu
Szentgyörgyi Tamás: 20-9448763,
Mészáros Péter: 70-2894970 -
flash-
veterán
na rájöttem én voltam a hibás.wifi csatlakozás útán a rolót le kell húzni(android esetén)és a bejelentkezés a hálózatba irásra kell kattintani.ekkor a böngésző megnyit egy szerződési oldalt pipát be majd leokézni
és ezt mindig eljátszani de nem gáz
-
flash-
veterán
Ti tudtok wifizni a máv elővárosi vonatain?mar par honapja van a nyugati szolnok vonalon jaro vonatokon wifi,csatlakozni is tudok de nem jon be semmi pedig a jelerosseg az jo.hat ennyit a mávrol
Új hozzászólás Aktív témák
- Micro Four Thirds
- bambano: Bambanő háza tája
- Milyen asztali (teljes vagy fél-) gépet vegyek?
- Folyószámla, bankszámla, bankváltás, külföldi kártyahasználat
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- Hosszú premier előzetest kapott az Arknights: Endfield
- CURVE - "All your cards in one." Minden bankkártyád egyben.
- Vezeték nélküli fülhallgatók
- Milyen külső akkumulátort mobileszközökhöz?
- Kormányok / autós szimulátorok topikja
- További aktív témák...
- Gamer PC AMD Ryzen 3500X/16GB DDR4 /Nvidia 1650 4 GB/256 GB SSD + 1 TB HDD 6 hó garancia, számlával!
- Új és újszerű 15-16 Gamer, irodai, üzleti, készülékek nagyon kedvező alkalmi áron Garanciával!
- AKCIÓ! Lenovo Legion Go 512GB SSD kézikonzol garanciával, hibátlan működéssel
- Apple iPhone 12 Pro 128GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- Új MSI MAG PANO M100R PZ Black pc ház, számítógép ház
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest

