Új hozzászólás Aktív témák
-
Hasek
Közösségépítő
A válaszodból arra merek következtetni, hogy csupán az első mondatot olvastad el a rövidke véleményemből. Elhiszem és tudom én azt, hogy nagyon masszív egy vonat, és annak bizonyos alkatrészei, és éppen ezért mondtam, hogy minél veszélyesebb valami, annál inkább vigyázni kell vele, és biztonságosan felépíteni/használni.
A szabályozás önmagában nem ér semmit(vagy legalábbis keveset), amíg ember van a közelben, és ő dönt, hogy azt most betartja-e vagy sem, vagy hogy mi legyen.
PazsitZ: A pénzügyi és politikai gondoktól elhatárolódnék. Semmiféle vitába sincs kedvem belefolyni. (legyünk inkább jóban
) Csupán a véleményemet mondtam el, a műszaki/biztonságtechnikai oldalról. mod.: mentem mára, ha válaszomra számítanátok.
-
Hasek
Közösségépítő
Arra is vannak különböző módszerek, hogy miként nyelessük el az energiát. Gondolj csak a személyautók esetére...először a motor törik, aztán jöhet az utastér. Jó persze soha nem lehet 100%-osan garantálni mindenki épségét, és lehetnek esetek, mint ahogy mondtad is, hogy mondjuk ha a mozdony rohan neki, akkor nagyobb a kár, de én úgy gondolom, hogy ha már olyan eszközöket használunk, és fejlesztünk amelyek ugyanannyira veszélyesek, mint hasznosak(vagy közel) akkor egy bizonyos biztonsági szint nem árt. Lásd: Repülők. Azért valljuk be, a vonatozás sem egy gyengéd játékszer, amelyet félvállról lehet venni(mint ahogy ez a tragédia is mutatja)
-
Hasek
Közösségépítő
Láttam igen, de nem egy látomásnak, hanem egy ex-osztálytársnak köszönhetem, hogy nem azzal mentem, amiért rávett, hogy menjek inkább azzal amivel ő is.
Az viszont érdekes hogy a vonatok egymás alá/felé csúsztak. Másutt már ezt kiküszöbölték azzal, hogy a vagonok végére és elejére egy-egy pár tömör fém "fésűszerű" elemet raknak. Ezek ilyen esetben egymásba kapaszkodnak, és még ha sérülnek is a kocsik, de nem csúsznak egymásba.
-
Hasek
Közösségépítő
Jó bocsánat...akadály
Jó hogy szóba hoztad a kerékpárt! Épp most szerelem a biciklim, és megyek kerekezni a "hegyekbe"...Ha már suliba nem tudtam menni a MÁV miatt...
juliabrilke(380#): Igen másfél óra alatt tettem meg a 40 km-t. Történt már nagyobb káosz, akkor 4 óra alatt 30 km-re jutottam, ott feladtam, és telefonos segítséget kértem, majd kocsival meg tettem ugyan ezt a 30 km-t 15-20 perc alatt.
-
Hasek
Közösségépítő
Ma 40 km utat másfél óra alatt tettem meg vasúton. Nem is késés miatt, hanem a nagyszerű menetrend miatt. Elég pipa voltam mikor végre megérkeztem haza, mert egyszerűen képtelen vagyok felfogni, hogy mi a fittyfene akadája lehet annak, hogy egy viszonylag egyenes kötött pályán, egy rászabott eszköz simán, folytonosan végighaladjon. Ennek az akadáját még a mai napig nem látom tisztán.
Ez az egyik.
A másik, hogy most ezzel a sztrájkosdival, frankónk keresztbe húzták Cloud-dal köttetendő holnapi üzletemet. Ha ez x nappal előre mondják, hogy "gyerekek holnap nem indulunk" akkor még azt mondom korrekt. Na de azért az utolsó nap szólni, hogy még a programokat korrigálni is hajmeresztő legyen... na azért az egy kicsit sok. Mi lesz a következő? Sztrájkolnak, mert pók sz*rik a sínre? Menjenek már a p*csába, azért határok mindenhol vannak...
) Csupán a véleményemet mondtam el, a műszaki/biztonságtechnikai oldalról. 
Új hozzászólás Aktív témák
- Creality HALOT ONE gyantás nyomtató
- BESZÁMÍTÁS! ASUS Z790 i9 14900KF 64GB DDR5 1TB SSD RTX 5080 16GB LIAN LI LANCOOL 216R ADATA 850W
- Xiaomi Mi Note 10 Lite 128GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- Apple iPhone SE 2022 64GB - Kártyafüggetlen, Éjfekete, 91% Akku - 1 Év Garanciával
- Bomba ár! Dynabook Portege X30-F - i5-8265U I 8GB I 256SSD I 13,3" FHD I Cam I W11 I Garancia!
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest