-
Fototrend
Mindent a robogókról / kis motorokról topik
Első hozzászólás előtt olvasd át a téma összefoglalót!
Új hozzászólás Aktív témák
-
kokov
tag
Japán alkatrész forrást ismer valaki?
Belpiacos Yamahához nem találok automata szivatót. Ritka formája van (SA16J) és ez sajna ragasztott szivató, nem lehet kitekerni, hogy csak a belét cseréljem. A többi Jog szivatója meg másképpen kapaszkodik a karbira. A fűtése oké a szivatónak, de miután kinyomta a tüskét fent szorul. Beletoltam fél flakon karbitisztítót, fújtam rá WD40-et, lószart kentem rá az se használt. Kinyomja, aztán nem megy magától vissza. Kézzel is erőset rá kell nyomni, hogy visszapattanjon a helyére.
Cserés, de mivel nem találok kérdezem, hogy esetleg valami filléres kínai karbi szivatóstúl kompletten szóval ilyen 5k-s ebay-es vacak menniyre használható? Meg szabad azokat venni? Próbált valaki ilyet? Vagy valami japcsi forrás, ahol lehet paypal-lal fizetni? Vagy inkább bontott karbit keressek itthon? Bontva attól tartok mind szar és karbival nem jó szívni. Nem akarom, hogy valahol otthagyjon és tologatni kelljen. Így most csak első induláskor van gond, melegen legalább ott nem hagy sehol.
Szerintem ott Dunát lehet rekeszteni amúgy ilyen szivatóval, csak mivel nem pálcika hóember karakterekre keresek a Google nem dob találatot az ottani aprókból.
Gutaütés, amikor egy filléres vacak nincs, de marad a komplett karbi csere ha nincs, más ötletem nem nagyon van, mert megy szét a műanyag, kenődik a fogó alatt. Képtelenség a ragasztót eltörni és a gyári szivatóház belét cserélni. -
#64111
kokov
tag
enginev3.0
#64105
kokov
tag
válasz
enginev3.0
#64105
üzenetére
A Yamaha blokk tovább marad erős a gyári 60-as tiltással szerintem. Kinyírhatatlan. Enyémben lassan 20k km van és harap ugyanúgy, mint régen. Az előző tulaj viszont sokkal többet tud rontani egy motoron, mint amennyi előnye a Yamahának van egy Hondahoz képest, szóval így feltéve a kérdést, hogy 100k-ért jog vagy dio az rá a válasz, hogy tökmindegy. Gyári legyen szerintem arra menj rá. Ha minden full gyári és szépen húz mindkettő jó lehet, de a Suzuki se rossz amúgy. Kollégám egy sepia-t nyúz, az is bírja a kiképzést, de már a kipufogó kirohadt neki a tövénél, cserélnie kellett. Nem tudom mennyire elfogultság, de azért a Yamaha az Yamaha, bár tény, hogy egyszerű szerkezetek ezek, szóval olyan égbekiáltóan nagy különbségek nincsenek. Százért már az előző tulaj többet számít, mint a gyártó.
-
#64104
kokov
tag
benceman00
#64067
kokov
tag
válasz
benceman00
#64067
üzenetére
Meg is kötöttem, tényleg faék egyszerű volt. Egyből generált is a végén ajánlatot pdf-ben.
Allianz biztit online fel tudtam mondani, persze így a felmondó nyilatkozatot a rossz weboldal miatt buktam, de az Union24 nem kérte a kötéskor csak a régi kötvényszámot, szóval eddig semmi gond.(Böngészőben nekem tiltva van az előugró ablak, az Allianz oldala meg abba generálta volna a nyilatkozatot. Ritka értelmes informatikusuk lehet., ez a cég is csak lopni tud, gondolkozni már nem..., mindegy legalább odamásznom nem kellett felmondani. Ez is valami. Most már persze azt írja az előugró ablak engedélyezése után, hogy ezt a szerződést már töröltük, szóval felmondó nyilatkozatom az nincs, hiába engedélyezem a webhelyükre az előugró ablakot. Ez a hajó már elment. Le van szarva. Á soha többet nem szerződöm ezekkel.)
(#64103) enginev3.0
Szerintem vegyél öreg Yamaha-t, azoknak jó a blokkjuk, beindul, megy, olajat adagolja, szóval a lényeg megvan. Úgy értem ha berúgod és szép fehéren füstöl, jól húz, alap dolgok okésak a kiprobálás során akkor egy Yamaha olyan óriási meglepetést nem fog dobni. Nem csillivilli legfrissebb divat , de egy karbidugulás vagy szívócsonk kirepedést leszámítva sok minden nem tud úgy megszívatni, hogy otthagyjon valahol. 100-ból én inkább a megbízhatóságra mennék rá, mint a csicsára. Egy öreg Jog simán lehet jó 100-ért.
-
kokov
tag
válasz
Casoli
#64074
üzenetére
Egy 400%-os díjtételnek semmi köze nincs bármilyen tisztességes üzleti gyakorlathoz. Ez egy pofátlan lehúzás, ami az idős (nem netező) emberek és az elfoglalt szülők kirablására megy rá. Ezek tisztességtelen szemétládák.
Kiépítettek egy rendszert, amiben minden következmény nélkül bepróbálkozhatnak egy 400%-os díjtétellel, aztán ha nem jön be, akkor még én vagyok köteles spórolni nekik azzal, hogy nyilatkozom feléjük a felmondásról, nehogy ki kelljen küldeniük feleslegesen pár levelet. Mindez azért, mert ők kiszámolták, hogy így kevesebb biztosítottal (kisebb kockázatvállalás) nagyobbat kaszálnak. Lopják a pénzünket a semmiért.
Radikális ON
A probléma csak az, hogy én magyar vagyok és egyelőre ez még az én országom és én vagyok itthon nem az Allianz, meg az elvtelen megalkuvó, sima beszédű fa..opó bürokraták, akiket megkenve összehozták ezt a rendszert. Aztán ha spontán öngyulladás miatt leég egy pár Allianz iroda, akkor majd el lehet kezdeni aggódni a terroristák meg a terrorizmus miatt.
Radikális OFF -
kokov
tag
válasz
dugynok
#64071
üzenetére
Kerestem a logikát. Gondoltam biztos azonnali a felmondás. Ha csak a fordulónapra tudom egyoldalúan felmondani az éves biztit, akkor a felmondásnak végképp a világon semmi értelme nincs. De tényleg semmi. Csak a biztosítónak spórolok pénzt, aki emiatt nem küld csekket, fizetési felszólítást stb. Mi közöm nekem ahhoz, hogy egy magáncég mennyit költ működésre?
Ha felmondás nélkül előre meg tudom kötni a következő biztosítást, ami érvényes lesz a következő évre a fordulónaptól kezdődően, akkor a biztosításom folyamatos, így a világon semmi nem fedezetlen, mert a nem fizetés egy nyilatkozat a felmondásról.
Nekem ahhoz mi közöm, hogy egyébként hogy az égbe kerül be a képbe a MABISZ? Engem ez miért kéne érdekeljen, miután 12k-val akartak lehúzni 3k helyett? A MABISZ-t miért nem az érdekli, hogy engem le akartak húzni? Miért nem zárja ki a szövetségből a szemétládát, aki 12k-val akar levenni?
Juj hagyjuk. Nem akarom tudni. Ez valahol nagyon el van qurva (de nem csak ez). -
kokov
tag
válasz
dugynok
#64068
üzenetére
Aha. Szóval parallel nem lehet kettő, tehát ha nyár közepén van a fordulónap, akkor csak úgy tudok biztosítót váltani, hogy pont a szezonban nem vehetek részt a forgalomban pár napig a felmondás után, amikor már eddig is többet költöttem biztosításra, mint benzinre. (Alig használom ezt a vackot.)
Jaj, de nagyon remek. (Mély sóhaj.)
Viszont ha addig nem szerződhetnek velem, amíg a másik szerződés keletkeztette jogviszony meg nem szűnt, akkor csak abban érdekeltek, hogy lemondják helyettem a régit. Na mindegy, túl van tárgyalva.Ez a rendszer is úgy vacak, ahogy van. Az utóbb kötött biztosítási jogviszony automatikusan a korábbi jogviszony megszűnését kellene jelentse tekintettel arra, hogy egy járműre nincs az a barom, aki két kötelezőt szeretne kötni.
Nem értem miért van az, hogy ebben az országban minden ügyintézés ilyen nyomorult lesz a végére. Én igazoljak, jaj kimentek már az oroszok, hagy ne igazoljak már. Milyen igazolás? Igazoljam, hogy lemondtam. Most ez normális? Jaj, Istenem.
Ez totál ilyen komcsi becsípődés. Mivel más nincs jogállamban, ezért nyilatkozatnak hívják az igazolást. Na de ha második szerződést kötök az egyben nyilatkozat is teljesen nyilvánvalóan, minek nyilatkoznék kétszer? Mer' majd a pártállam biztosítója eldönti, hogy megengedi e az elvtársnak, hogy szerződjön és ad e igazolást arról, hogy megszűntette a jogviszonyt. Persze ez nincs, de még azért nyilatkozzak. Nyilatkozom, hogy édes jó anyukájuk is jól van remélem. Jól? Jó.
-
kokov
tag
Jogi tény keletkeztet és zár le jogviszonyt. A jogviszony az vagy van, vagy nincs. Ha a jogviszony megszűnt, akkor nincs fedezetlen időszak, akkor semmi nincs.
Ha megszűntette a jogviszonyt, akkor semmilyen kötelezettséget nem vállal és az okozott kárért magánvagyonoddal felelsz, mint jogellenes károkozó.Olyan lehet, hogy van valami türelmi idő a késedelmes díjfizetésre, amely idő alatt fedezetlenül is biztosított maradsz náluk, mert még nem szüntették meg a jogviszonyt, tehát ha visszamenőleg kifizeted a fedezetlen időszakra eső díjakat, akkor fizet a kár után, amit a baleset pillanatában még nem fizetett biztosítással okoztál, mert nem új biztosítást kötöttél, hanem egy folyamatos biztosítást fizettél késedelemmel.
Elvileg, aztán kíváncsi lennék a gyakorlatban hány biztosító próbál meg ilyenkor kibújni a fizetés alól. Gondolom 10-ből 10.
(#64065) dugynok
Az elég baj, ha nem adhatok megbízást nekik a felmondásra. Akkor sokat nem érnek.
-
kokov
tag
válasz
dugynok
#64062
üzenetére
Igazad lehet, de minek utána éppen négyszeres árral próbáltak meg átverni erősen hajlok a büdös kukk nélküli nem fizetésre megmondom neked őszintén.
Egymás közt a húha anyjukat 12.480-Ft-os levelükkel meg tudják mit kezdjenek.Így weben gondolom azért nem kérnek felmondó nyilatkozatot, mert egyszerűbb dátumra szűrni az űrlapon. A fordulónapra kérdeznek rá.
Ha az oké (megvan a 30 nap) továbbenged a következő űrlapra, szóval felteszem a felmondást ők intézik (vagy nem intézik), viszont ha a felmondás nélküli nem fizetés drágító tényező legközelebb és ők nem teszik meg helyettem akkor is a legközelebbi váltás előtt újra van lehetőségem felmondásra, szóval csak akkor van gond, ha a kérdést úgy teszik fel, hogy az utóbbi 2 évben volt e felmondás nélküli nem fizetés.Egyébként meg pofátlanok. Ők átverhetnek, nekik mindent szabad, de meg vannak sértve, ha nekik kell megszüntetni a jogviszonyt nem fizetés miatt. Micsoda munkateher lehet. Ezért rögtön többet kell kérni tényleg. Még meg is érthetném. Na, de tőlem miért is akarnak 12k-t? Mert csak. Hátha leszek olyan hülye, hogy kifizetem.
Ezt. -
kokov
tag
válasz
Norbika88
#64057
üzenetére
Szimpatikus a weblapjuk Union24, nekem most 3193Ft-ot számolt. Ha senki nem szól ellene, akkor én is ezt választom.
Feltéve, ha megeszi a virtuális webkártyát, mert a banki vezérszámlámra én nem adok ezeknek inkasszálási jogot az tutkó.
Úgy tudom a biztosítóknak van egy káralapjuk, amihez fordulhat a károsult a kárigényével, ha a biztosítóm csődbe megy, ezért amiatt nem kell aggódnom, hogy ők rentábilisak e ebből az éves 3k-ból. Nekem a lényeg, hogy a rendőr ne büntessen meg, ha megállít és hát az nem mindegy, hogy 12k-ért nem büntet meg vagy 3k-ért.
Eszem megáll milyen rablás megy itt. Észnél kell lenni.(#64060) dugynok
Ez is hasznos, köszi. Szerencsére még belefér.
-
kokov
tag
válasz
nyogo83
#64055
üzenetére
Köszi mindenkinek.
Röhej. Végigkattintgattam egy ilyen alkusz portálon az űrlapokat és kiderült, hogy szerintük, ha maradok az Allianznál, de újrakötöm, akkor máris csak 4400+adó. Az máris kevesebb, mint a fele.
07.20. lesz a fordulónap, van még időm, csak fázom egy kicsit az ilyesmitől neten. Úgy értem élesben, ha nem csak kalkulációt kérek, akkor valós adatokat kell megadnom és minden adatomat elkérné az újrakötéshez a weboldal, de nem igazán derül ki, hogy kinek is adom ki az adataimat. Például miért nem tökmindegy nekik, hogy nekem melyik a számlavezető bankom? Nem gömbölyű.
Egyébként nem volt balesetem, egyszerűen hülyére veszik az embereket Allianznál úgy tűnik.
Van olyan weboldal, ami nektek bevált? Egyáltalán érdemes ilyen alkuszokon keresztül intézni, ha már internet, vagy közvetlenül az egyik biztosítóhoz lehet/érdemes regisztrálni? Ti hol szoktátok kötni? Inkább személyesen?
-
kokov
tag
válasz
Vanek úr
#20865
üzenetére
Taiwani gyártmányú automata szivató. Én is coptam ugyanígy nyugi. Ezzel indul, aztán 50 méter lesz belőle, aztán már el se indulsz inkább járatod 2-3 percet, de aztán ugyan pöccre indul, de még nyáron is párszor újra be kell rúgni, mert csak alapjáraton megy, nem pörög fel és még le is áll néha. Amúgy ha már pöfögött 3 percet, akkor megy rendesen max az első sarkon még torpan egyet télen kigyorsításkor, de nyáron már az se. Ha járatod indulás előtt akkor tökéletes. Ennél rosszabb nem lesz.
Ráadásul szerelőnek óriási cumi, mert ha akaratlan matat arra tök tünetmentes egyből, elég véletlenül rákoppintani a szivatóra és akkor oké, másnap viszont kezdi elölről. Simán lehet hogy úgy kapod vissza ahogy odaadtad, pedig tényleg megnézték. Ha nem akarod járatni cseréld ki az automata szivatót, de gyárilag ilyen xar a fele, szóval... inkább járasd egy kicsit. -
kokov
tag
válasz
PLaci58
#19381
üzenetére
Köszi a szerelésit, a karbi meg az aut. szivató az ugyanaz ahogy nézem, szóval hasznos lesz.
Igen-igen, közben nekem is eszembe jutott, hogy DC-ben volt a multi és ott a tekercsről közvetlenül az még messze nem olyan stabil egyen, mint egy akksi, csak ugye én abban a hitben voltam, hogy ez pont fordítva működik, tehát hogy fesz nélkül zár a szivató és nem nyit.Úgy képzeltem, hogy az akksitól folyó áram felmelegíti és akkor nyit a meleggel operálva és azt a relét ami az akksit kapcsolja rá a szivatóra, meg egy bimetál vezérli ami rá van tapasztva valahová a blokkra, mint a kávéfőzőknél a tűzvédelem,így a szivatót a blokk hőmérséklete vezérli, de ezek szerint ez így túl bonyolult lett volna, így inkább maradtak annál, hogy folyamatosan fűtsön az automata és rátették közvetlen a tekercsre és gyakorlatilag az automata szivatónak köze sincs ahhoz, hogy hány fokos a blokk.
Érdekes, de így az akksit kihagyták az egészből szóval DC-ben mérhetem egész nyugodtan 
-
kokov
tag
válasz
PLaci58
#19371
üzenetére
hmm, köszönöm szépen a helpet, érthető. Akkor az elejét nem is kell bántani elméletben. Holnap megsasolom, bár most úgy raktam össze, hogy jó volt, indítás után azonnal felpörgött, nem fulladt a gázra hidegen, mint eddig. Valszeg az segített, hogy picit megkocogtattam a szivatót meg matattam ott a vezetékkel, de az se jó, ha állandóan szivatóval megyek, mert a gatyám eltankolom és ezek szerint ha süket a vezeték akkor a szivató nem kapcsol le. Most a füst is látszott alapjáraton, eddig nem látszott.Úgy döntöttem holnap kiszedem a szivatót és rákötöm egy átalakított PC tápra, az 12V egyen, meglátom mutat e életet a szivató a molexre kötve, ha igen akkor ki kell bontanom a vezetéket a motorból, de most ez kicsit ellentmondásos szitu. Nem nagyon értem igazából, hogy őszínte legyek.
Azért mérhettem rövidzárat, mert a vezeték másik vége a tekercsen van, igazad lehet, ez eddig oké, de ha meg azon van akkor meg fesznek is kéne lenni rajta járó motornál, de az sem volt, ha meg a vezeték lenne megtörve, lecsúszva a tekercsnél, akkor meg szakadást kellett volna mérnem a rövidzár helyett, szóval sehogy nem kerek. Talán a multiméter mérővezetéke szivatott (az is kontaktos néha) és ott volt a fesz, csak nem láttam
, de többször is rámértem pedig, így nem valószínű de hogy hogy lehet egy ilyen egyszerű dologgal így szívni, nem lehetek ilyen béna basszus, tökönszúrom magam ha holnap nem tudok pontot tenni a végére. 
-
#19370
kokov
tag
zsolt19900
#19369
kokov
tag
válasz
zsolt19900
#19369
üzenetére
hogy legyen nálad szerszám szétszedni
de komolyan manapság robogó vételnél mindenre figyelni kell kéz alól meg pláne. Legalább az ülést kapd le, én már bánom, hogy az elejét nem néztük át annó, mert minden működött, aztán most copakodok a szivatóval. -
kokov
tag
Üdv
még egy picit segítsetek nekem, mert talált süllyedt, az automata szivatóval lesz a gond.Az van, hogy széthúztam a sarut rámértem gyújtáson és járó motorral is és totál nincs feszültség a két polaritás között az automata szivató kábelén, ergó ha jó ha nem az tuti nem megy. Rámértem az ellenállásra és 0 ohm, ergó rövidzár az egész kör. Nemtom hogyan működik, gondolom egy relé kapcsolja be, de hogy kikapcsolt állapotban rövidzárnak vagy szakadásnak kell lenni azt nemtom.
Kéne látnom a másik végét a vezetéknek, hogy ott mi van, rá akarok mérni. Abban kérnék helpet, hogy milyen sorrandben kell leszedni a plexiket, hogy szét tudjam szedni az elejét, mert ahhoz a szerelőhöz nem viszem aki annyit nem tudott böfögni, amennyit ti itt látatlanban tudtatok.
Elkezdtem, de elöl a kerékjárati ívben legalul nekem az egyik csavar helyén valami műanyag patent van a másik oldalon ugyanott meg semmi, picit el is áll, szóval ott is az volt gondolom, csak elhagyták, mielőtt megvettem, de nem tudom rendesen kipattintani a meglévőt, illetve nem tudom hogy ki kell/lehet e, vagy csak kitörném ha felfelé feszíteném mínuszos csavarhúzóval inkább nem feszegettem erősebben mielőtt nem kérdezek itt rá. Leszedtem az egyik oldalon a küszöböt, de úgy látom, hogy azt nem kell majd leszednem mindkét oldalt az elejének a bontásához elég csak a legelöl lévő csavarját kihajtani.
Olyan vékony vacak ez, hogy félek ha nem jó sorrendben próbálom, még eltöröm véletlen.
2004-es Yamaha Jog, nemtom számít e, de hátha. -
#19225
kokov
tag
runner 125
#19219
kokov
tag
válasz
runner 125
#19219
üzenetére
Írjál ennek, hogy ráfizet e egy húszast a tip-topp szimóra.
(#19223) runner 125
A manuális jól hangzik, de azt hová szokták tenni? Van hozzá bowden és felteszik a kormányra, vagy hogy megy ez? Meg kell állni menedzselni? Nem bánnám ha manális lenne.
-
kokov
tag
Kétüteműnél mit lehet tenni, hogy ne kelljen annyit járatni indulás előtt? Szomszéd magyaráz, ha este indulok későn
Kb. 5 perec pöfögés után tudok csak elindulni vele, előbb nem pörög fel sajnos, meg már 6-szor be kell rúgni, mert leáll és ez már engem is zavar mert ott kell állni mellette. Elmentem szerelőhöz "a kétütemű az ilyen". Há vaze, köccépen. Gondoltam hogy ez ilyen, ha egyszer én használom, de a kétütemű az durvára nem.
Kolegám pusztulat, (ráadásul idősebb) Suzuki Sephia-ja ahogy önindítózik egyből megy, hiába állt előtte vagy 8-10 órát az enyém meg ha 1 óránál többet áll (fűtött garázs télen-nyáron), akkor már ott kell vele szopakodni. Beindul egyből pöccre, csak nem megy. Nem akarom elhinni, hogy egy Yamaha-t nem lehet ennél jobban beállítani, hogy menjen egyből és ne fulladjon le a gáztól levegőben lévő kerékkel. Ez nem hiba Magyarországon? Melegen az alapjárat stabil, megállok egy boltnál, kijövök önindító, pöccre indul és megy is, melegen jó minden. Tegyek bele másik gyertyát vagy mi a szart tegyek vele?Szerelő meg fogja azt elhajt. Értem hogy melegen nem tudja, hogy amit tett vele az használt e, mert melegen most is oké, de azért fakkivan illene valamit tudnia nem, hogy mégis mi okozhatja ezt ebben az őrület bonyolult kétütemű szarban ha ilyeneket szerel évek óta. Úgy értem azon kívül hogy "ez ilyen".
-
#17287
kokov
tag
runner 125
#17286
kokov
tag
válasz
runner 125
#17286
üzenetére
Nem 3KJ, hanem SA16J, nem fekszik az fel semmire, úgy letörik mint a sicc. Mindegy, tényleg túlragoztam, meg fogom oldani a dolgot. Ki-sze-dem, le-sze-dem, szét-té-pem a rohadékot.
-
kokov
tag
válasz
Topiccsendőr
#17284
üzenetére
Az enyémen feketére van eloxálva, de az, vagy 4 cm hosszú legalább , persze végig menetes
Gondoltam rá, hogy kitolom a fűtött garázsból a motort éjjelre, hogy a hideg kapja össze a fém csavart, hátha úgy a műanyaghoz képesti hőtágulási különbség miatt egyszerűbb lesz kihajtani, de aztán eszembe jutott, hogy a blokkon valszeg hőre keményedő műanyag van, ami szobahőmérsékleten hajlékony valamennyire, de a téli hidegtől úgy ledermed, hogy végigreped nekem aztán nézhetek, vagy csak simán letörik a csavar körül a fül belül aztán szvsz. A létező leggenyóbb, amit el tudok képzelni, mert fúráshoz is nyomni kéne valamennyire, de hogy mit fogok mögétenni, vagy hogy oldom meg. Egyes fúróval mélyítem a közepét és megpróbálom egyel nagyobb csillagfejjel hátha...Elsőnek cseréltem volna ki újra ha feltűnt volna, de nem vettem észre, hogy rohad a nyavajás. Persze van ilyen facsavar itthon tiplivel együtt vagy 100db, semmibe nem került volna kicserélni még időben.
-
kokov
tag
válasz
Topiccsendőr
#17280
üzenetére
Félreértetted. Az a csavar nem jön ki, ami a műanyag burkolatot fogja össze. Egy nyavajás facsavar. Egy semmi, egy nulla. Műanyagot a műanyaggal köt össze. Csak azon a végén nincs a műanyag elem mögött sajnos semmi amire felfeküdhetne, így nyeklik, csuklik, hajlik, az elem, ha rányomsz a csavarra, de nem indul el a csavar, csak a korrodált csavarfej kenődik. Ütni nincs értelme. 20db-os csillagkészletem van, a tökéletes fejet teszem a csavarba. Nem gányolok. Pont a másik véglet. Tízszer mérek egyszer vágok... Egy napot képes vagyok elszarni egy 5 perces munkával, ha nem a szakterületemről van szó... Ha nem indul meg valami lazító löttyel, (haver autószerelő, neki biztos lesz valami löttye). Inkább kifúrom egy fúróval azt a nyavajás csavart ott rohadjon meg, de a műanyagot nem töröm el miatta...
-
#17275
kokov
tag
runner 125
#17269
kokov
tag
válasz
runner 125
#17269
üzenetére
Sajnos igazad lehet, igazából csak reméltem, hogy kopoghat ott más is. A csavarhúzó szárával elértem a ventit úgy, hogy rajta van a védőburkolat, el tudtam tekerni a lapátot, az szabadon forog, nem akad, de így ilyen negyedfordulatokból, amennyit rácson keresztül csavarhúzószárral tekerni tudtam rajta azért semmit nem mertem kizárni, tudod az ember remél...
Azt már eldöntöttem, hogy váltok 125-re, így a szakszervízre már nem szívesen költenék, szóval a két motor közötti különbözet fog jobban fájni. Kb. mennyibe fáj egy ilyen csapágycsere munkadíjjal korrekt áron egy ötvenes jog-on (asszem 2004-es)? Mennyit reális engednem a motor árából emiatt?(#17270) persuader
Nem csörömpöl terhelésre, melegen minden kiváló. Húz. Ereje van. Olajat kap, füstöl szépen. Hibaként annyit tudok mondani, hogy hidegen megfullad a gázra, meg még talán hogy amikor leáll a motor mert levettem a gyújtást vagy mert hidegen lefulladt akkor a leállás pillanatában néha ad egy éles hangot, mint amikor két fém kenés nélkül keményen egymásra csúszik, elég ijesztő, de mivel előfordul hogy nem adja ezt a hangot, így ez sem lehet valami komoly gáz, végtére is az olyan nem öngyógyító, meg a füstöt figyelem, olajat kap a pumpától.
-
#17268
kokov
tag
runner 125
#17266
kokov
tag
válasz
runner 125
#17266
üzenetére
Olyan a hangja, mintha műanyag verné a fémet és nem fém a fémet, más nem lehet ott csak a főtengelycsapágy? Menet közben bukóban egyébként nem hallom, csak ha alapjáraton megy a motor és ott állok mellette, nemtom a főtengelycsapágy nem hangosabb? Tuti onnan jön. Az fasza ha csapágyas
Megnéztem volna már csak az a baj, hogy a műanyagban az egyik csavar be van picit rohadva és a csavarfej mászik nem a csavarhúzó, így szereznem kell valami lötyit, ami lelazítja, mert nem merek rápróbálni izmosabban, mert félek, hogy teljesen elkenem a csillag csavarfejet aztán szvsz, ha meg jobban rányomom a csavarhúzót akkor meg a műanyag hajlik, mert nincs mögötte semmi ami alátámasztaná, csak a két műanyagot fogja össze a csavar, így félek azt töröm el, ha rányomok izomból. Szétver az ideg, mert az egész motor olyan, hogy enni lehet róla, az összes csavar tökéletes, ez az egy rozsdás, rittig becopom
Ilyen a világon nincs. Nem is tudtam idáig hogy ott lennt is van egy csavar a műanyagban, csak amikor le akartam szedni. Nagyon vigyáztam rá, de így akkor ezek szerint nem kapok érte szart se... -
kokov
tag
Sziasztok.
Van két problémám, amire egy tapasztalt robogós tutira tudja a választ.
1, Beindítottam a kis kétütemű 50-es Jog-omat mentem pár kört a hideg ellenére, hogy az akksi kibírja tavaszig, meg a karbiba ne ülepedjen le a szmötyi és arra lettem figyelmes, hogy a blokk ventijétől jön egy hang, aminek nem kéne. Nem mondanám, hogy csörög, de olyasmi, modjuk úgy kezd csörögni. Csúnya hangja lett a motornak tőle. Ezt házilag lehet orvosolni, vagy csak csere? Illetve pontosan mi szokott ott zajongani?
2, A motor jól húz ha már meleg, hidegen nem megy, de nyáron se. Egy picit járatni kell indulás előtt alapjáraton és kézzel megpörgetni a hátsó kereket ha kezd az alapjárat viccelődni, hogy ne álljon le. Felpörgetni nem lehet az első percben mert gázra lefullad az alapjárat, viszont ha pár percig pöfög utána már felpörög a gázadásra.
Ha egyből indulok is, ahogy elsőre fel lehet pörgetni akkor még előfordul, hogy az első sarkon kigyorsításkor letorpan, de ha bemelegedett akkor minden ok, ha megállok valahol melegen önindítóra pöccre indul és egyből pörög is, kis gázra-nagy gázra rendesen reagál, mondhatni hibátlan szóval ezzel együtt tudok élni mondván, hogy kétütemű, de ez a "csörgés" nem tetszik.
Gondoltam rá, hogy átülök egy 125-re és szeretném rendbetenni eladás előtt amit tudok, hogy jobb árat kapjak érte, mert egyébként rendben van, minden elektronika és egyéb működik, nincs kiszakadva az ülés stb... szóval ez a csörgés nem jött jókor... -
kokov
tag
válasz
PLaci58
#15309
üzenetére
Jog-ból sokféle van az a baj. Amit (#15308) Tothgera30 írt az is nyilván jó jog-ba, de ahány típus annyi féle gyertyát javasol a gyártó. Az SA16J nincs Európában, ezeket konténerben hozzák be amivel még nincs is gond, csak emiatt nincs angol manual hozzá csak megfejthetetlen japán írásjeles, legalábbis én nem találtam. Amit linkeltél az például régebbi típus, ez úgy néz ki, mint a CV50, amit linkeltél az meg CY50. Lehet hogy mindegy sok alkatrésznél, de a gyertyánál nem biztos. Szeretnék venni egy drága időtálló gyertyát, de télen sem szertném ha meglepetés érne és cserélgetni sem szeretném télre és nyárra ezért lenne fontos kideríteni a pontos ajánlást.
-
kokov
tag
Üdvözlet motorosok, gyújtógyertya kiválasztásában tudtok segíteni? Használt japán yamaha jog sa16j, kétütemű. Annyit megtudtam, hogy 8-as hőértékű kell bele, de többet nem tudott mondani a szerelő, hogy rövid vagy hosszú menetes az ugye kiderül ha kiveszem a régit, (ami szerintem nem való bele csak jobb híján beletették) szóval a hézagról nem tudok semmit. Szeretném a gyári ajánlást kideríteni, na de honnan? Interneten sehol sem találom. Ötlet, tapasztalat, javaslat?
Érdekes, de így az akksit kihagyták az egészből szóval DC-ben mérhetem egész nyugodtan 
Új hozzászólás Aktív témák
sityupityu- exHWSW - Értünk mindenhez IS
- Milyen légkondit a lakásba?
- Világrekordot ünnepel az ASRock
- Ilyen olcsó sem volt még egy Apple notebook
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- Unigine Superposition Benchmark
- Multimédiás / PC-s hangfalszettek (2.0, 2.1, 5.1)
- Geri Bátyó: Agglegénykonyha 14 – Kések, késélezés
- Hitelkártyák használata, hitelkártya visszatérítés
- További aktív témák...
- 179 - 180 - Lenovo LOQ (15IRX9) - Intel Core i7-13650HX, RTX 4060
- Apple iPhone 12 Pro Max 128GB Graphite használt, szép állapot 97% akku 6 hónap garancia
- Targus DOCK423A - USB-C Dual HDMI 4K HUB - 2 x HDMI (120Hz)
- 261 - Lenovo LOQ (17IRX10) - Intel Core i7-14700HX, RTX 5070
- PC Architech Shop Számítógép és hálózat szerviz
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest