Aktív témák
-
shiNIN
tag
válasz
Djuree
#45057
üzenetére
{törlöm, mert Alvaro berzenkedik... pedig az igazat írtam a sebességéről...}
Amúgy értem azért, én is jobban szeretek nagyobb utakra többesben menni, de visszafogottan lelkes csapattal rövid távon is igen jó tud lenni...
De én azért mennék, sőt megyek egyedül is, nehogy már ne. De azt nem tudom, mit csinálnék, ha az Alföldön, messze még az ilyen apróbb magyar hegyektől is laknék... -
shiNIN
tag
válasz
Daywalker
#45055
üzenetére
Jaja, az útminőség jó volt
Tavaly az Alpokban volt egy kifejezetten motorosoknak való kör, ahol bizony csúszkáltunk egyes kanyarokban... 
Pedig igazán lassan mentünk (apró mazsola én és energiatakarékos hidegvérű Alvaro 
). Mondjuk nekem akkor sem volt jó gumim...De pl amikor Alvaro Csepelre megy, mindig az etyek környéki bobbleheadeket választja, mert arra szép a táj és lassan célszerű menni, s ha az ember csak finoman teper mondjuk a hetesen, akkor nincs időveszteség, próbáltuk.
Engem sem zavarnak a hupás utak, azok poénosak Lehet, hogy nem cruiserhez valók, de Cili jól bírja őket. Amit nem bírunk, az a töredezett aszfalt, Cili ott veszettül zörög, ráz és úgy hangzik, szét akar esni. Pedig ha egy kis Hyo ráz, az már durva, tipikusan fejlett a rezonanciaszintjük, múltkor írta valaki a Hyu fórumon, hogy idővel szétcsavart egy golyóstollat, ami a villatáskában vagy hol volt De attól még kényelmesek nagyon.Alvaro nem szereti a döccenőket, akár útépítés miatt, akár vasúti átjárónál van. Szerintem jó móka minél gyorsabban, de azért még szolidan átteperni rajtuk, szerinte nem. *sóhaj*
A legrosszabbul a semmi közepén levő jól belátható, keskeny, kellemesen hupás utacskákat viseli, amiken pedig még sebességkorlátozás sincs, szerinte ott lassan kell menni, szerintem meg nem. Ilyen most nem volt, csak a Mad Mex előtt (40-es táblával), mintha javítottak volna rajta, egész jónak tűnt, néhány jól látható kátyúval... Na mindegy. Az útépítés viszont megvolt (40-es táblával, de azok ott vannak, ha kell, ha nem), amikor nem voltunk előttünk nyuszi autósok Nekem a fehérvárit is sikerült elkapnom, mert sötét volt és nem láttam (ott útfelújítástől függetlenül 30-as tábla van, de nem is mentem gyorsan, lakott terület, ha a széle is).Az osztrák utak teljesen jók minden további nélkül, de kis hazánkban most így tavasszal mindenütt elkezdtek utat javítgatni. Bármerre megyünk, folyton ilyenekbe futunk bele. Aztán kinnhagyják a negyvenes táblákat.
Az osztrákok egyébként olyan jól megvannak 80-as falvakkal, itt meg van egy csomó negyvenes... Nem értem én ezt. Ja és ha jön egy kanyarnak már épphogy nevezhető valami, kirakják rá a negyvenes táblát, falun belül harmincast. Néha pedig nem raknak ki semmit, pedig élesebb, mint a többi. Söréd előtt is a jó úton, belátható ajdelaza kanyaroknál van 60-as tábla, a beláthatatlan lejtős, néhol élesebb (ilyen magyar szinten, no) kanyarokkal rendelkező bobblehead úton nincs korlátozás.
Már írogattam erről, de ezt sosem fogom feldolgozni teljesen. -
shiNIN
tag
Hol laksz? Viszont mi nyugat felé gyakran megyünk, mert arra jó motorozni
Nyilván Erdély is baromi jó lenne, de az sokkal messzebb van tőlünk, s közbe van egy csomó Alföld, persze nyilván lehet kerülni, de az még messzebb van Idén csak ilyen apró túrákat nyomunk.Az alkoholmentes sört pedig nem szeretjük
-
shiNIN
tag
válasz
Djuree
#45017
üzenetére
A jeget és az utcán tárolást még értem, a mieink sem éjszakáznak utcán soha, sehol, de az eső... az túl gyakran van. Persze akinek autója van, az még válogathat
Én reggel nagyon kába vagyok, anno a munkahelyemen se voltam használható délig (de nem is értem be hajnali 9-re kb. sose. igazából nem is értettem, miért fontos az. amikor otthon dolgoztam egy kicsit, délután 4-kor kezdtem
, de ha motorra ülök, az más, az kicsit összeszed, bár kora reggel nem mászkálnék nagyvárosban... Itt tökmindegy, szétesve, viharban is elmegy az ember s még csak fel se tart senkit Mert olyankor azért lassabban megyek, bár nem annyira, mint sötétben... Brutálisan lassú vagyok sötétben, zavar, ha nem látok.Alvaro majd mesél és linkel képeket, éjjel és délelőtt képeket hívott elő s méretezett át, most írja a magyar szöveget, amit majd berak egy csomó helyre, aztán az angolt, amint szintén...
-
#45012
shiNIN
tag
runner 125
#45010
shiNIN
tag
válasz
runner 125
#45010
üzenetére
Kapfenbergben aludtunk s boszorkányfesztiváloztunk, Leobenben Alvaro körbefotózta egy üvegépületet, igazából direkt amiatt mentünk (engem speciel kevéssé érdekelt, csak nem akartam kihagyni egy osztrák túrát
), igyekeztünk kisebb utakon menni, több-kevesebb sikerrel... Odafele egy kósza kis eső volt, visszafelé pedig eleinte, amíg elég keveset mentünk motorral, ragyogó napsütés, majd napsütés és eső, majd váltakozóan borult idő és eső, sormintának jégesővel és többé-kevésbé erős széllel.
Alvaro legalább nem felejtett el esőruhát vinni
Én nem pakoltam be, mert gondoltam, reggel abban megyünk, de szép idő volt és itthon maradt. Sebaj, megvoltam. A bélelt kesztyűm nem egy jó konstrukció, ma nem is használtam, csak az ujjatlant A jégeső nem volt finom vele, de a jégesők rövidek és meg is lehet állni eldugni a kezünket...Nem volt rossz túra, persze a motorozás nagyon ritkán az.
Laza útvonalunk volt, kevés igazán kanyargós úttal, de akadt az is. Esőben oda, részben jégesőben vissza... Poén lenne egyszer lenyomni kivételesen napsütésben -
shiNIN
tag
Hazahoztam Cilit
Az új gumi pöpecnek tűnik, szépen tapad, persze ahogy én vezetek s amilyen laza utakon jöttem, jó hogy, de akkor is érezhetően sokkal jobb, mint a kopott gyári volt S most még vizes is volt az út néhol.Alvaro pedig számolgatja a két motor aktuális járulékos km költségét. Teresának lényegesen több lesz, mert idősebb (közben meglett, 17.5 és 12.6 ft/km). Engem ez nem is annyira érdekel, inkább az, hogy melyiknek lenne olcsóbb a szervizelése, ha mindketten fiatalok lennének. Valószínűleg teresáé, mert őt feleolyan ritkán kell szervizelni, s csak az olajból kell egy kicsit több (meg most az olajszűrője is több volt 440ft-tal
). Olajat Castrolt kapnak, 3 ezerért, ha a szervízben cserélik (többnyire ott, mert szinte mindig akad valami más is, gumicsere, doboztartó, mifene).
Teresa ott szaladt meg, hogy 63 ezernél szíj, 82 ezernél szíjtárcsa kellett neki, s ezekből bmw kell. De ezek ritkán kopnak el. A mindenféle kis bizbaszok (lábtartó, tükör) párezres tételek, arra utángyártott cucc is jó. S most még a gumi is vagy 11 ezerrel olcsóbb volt rá Persze azt nem tudjuk, ezek a gumik mennyit fognak bírni. -
shiNIN
tag
Úgy tűnik, ide még nem írtam. Ma el tudunk menni Ciliegiáért, ami azt jelenti, hogy tudok menni a hétvégi lightos kis túrára. Ausztria, Walpurgis-éj, boszorkányfesztivál meg ilyenek
Zivatarosnak ígérkezik az idő, persze ez egy kósza kis zápor is lehet, majd kiderül, de akárhogy is, megyünk. Ha esik, hát esik, ettünk már olyat, a gumik is újak. Csak ne legyen viharos erejű szél, mert azt még nem próbáltam, de nem is vágyom rá, hogy állandóan át akarjon dobni a másik sávba.Ja, közben Alvaro is írt. Van ez így.
-
shiNIN
tag
válasz
boogie84
#44806
üzenetére
Én is. De nekem még nem olyan régi a sisakom... De ha Cilit visszakapom, őt lemosom. Mondjuk rászánok újabb 15 percet, ennyit már majdnem kapott idén. De lehet, hogy lelkes leszek és félórát... Mondjuk a garázsban mindig hamar beporosodik
Alvarónak könnyű, ő mindig Teresával jár, az eső néha lemossa, s a sisak is el van intézve -
shiNIN
tag
Elvittem Cilit szervízre. Nem megy ez olyan gyorsan, főleg, hogy későn kelek, lehet, hogy hétfőig nem tudunk érte menni (ketten kellünk hozzá, hogy oda-vissza motor legyen, különben is eltévednék Pesten)... Szomorú, de majd túlélem és bepótolok mindent!
Bebizonyosodott, hogy körülményektől függetlenül 50km-t bírok Teresán hátul nadrágbélés nélkül. De amúgyis unalmas utasként, nem tudom hova tenni a kezem, a táj helyett pedig jobbára úgyis az utat nézem, megszokás... S valamiért sokkal fárasztóbb utasként motoroznom, mint vezetőként. Persze én könnyed kis élvezetmotorozásokat nyomok, Budapestet elkerülve. Bár egyszer ott is motoroztam egy jót...
Hiányérzetem van Cili nélkül -
shiNIN
tag
válasz
boogie84
#44717
üzenetére
Én a motoromat és magamat is jobban féltem, azonkívül nem tudom, mi az egykerekezésben a jó
Én kanyarodni akarok megtanulni meg majd terepezni, az nekem teljesen jó lesz Ma esett és amúgysem voltam valami friss, nem mentünk túrázni, holnap viszont szervíz, az mennyi, 150km? Attól függ, merre megyünk, persze. Teljesen szép irányban van a szerelőnk, kedvelem azt az utat, bár a szerencsére rövid budapesti szakaszát kevésbé.
Múltkor, amikor Teresáért mentünk, Alvaro kicsit elkeveredett, de most már tudom, hogy egy gyalogos vasúti átjárón lazán át lehet kanyarogni Ciliegiával -
shiNIN
tag
válasz
Djuree
#44649
üzenetére
Szervízekről én is hallottam már mindenfélét, de nem is adnám a kicsikémet csak úgy akárki kezébe, elég volt neki az, hogy elestünk vele vagy sokszor... Van jó szaki, akiben bízunk és aki eddig megcsinált nekünk mindent, amire szükség volt, Teresa leműszakiztatása emlékezetes, pedig nem is láttuk szegényt 21-es első kerékkel a 17-es helyett
Napok óta nem motoroztam, ma szerintem megyek egy kört, hétfőn végre elmegyünk Csesznekre. A gumik kriminálisak, főleg a hátsó, amelyik nem különösebben kopott 25 ezer km után se... Sose szerettem, de lassan elkezdek félni tőle. De addig csak összejön már a szervíz... -
shiNIN
tag
Én próbáltam füldugót (kis sima olcsót), engem rohadtul zavar, inkább a fülhallgató, az is rossz, de máshogy és legalább van zene. Autópálya és nagyon egyenes főút az, ahol ilyesmi kell nekem és nem is baj, hogy elvonja a figyelmem, mert olyan a terep. A zene legalább ébren tart ilyen terepen is, főleg, ha 40 fok van. Bár soha többé nem megyek autópályára, ha egy mód van rá
Normál országúton persze nem hallgatok zenét, veszélyes is lenne meg mi a fenének motorozok akkor.
Szélzaj az nálam elhanyagolható, ritkán megyek 90 fölött (de ott a motor is sokkal hangosabb és lassan kezdi szétpörögni az agyát a kicsike. 120 fölött gyakorlatilag nem létezik), van egy hatalmas plexim és egy, az előzőnél sokkal halkabb sisakom.Most pedig várom az új gumikat, persze addig is teszek pár kört.
-
shiNIN
tag
Hmmm, nekünk mindkét motor szép halk volt és elvoltunk velük
Teresán inkább a szelet hallom hátul, iszonyú a szélzaj, fülhallgatós zenehallgatásnak nem sok esélye van, azért próbálkozom, mert a négyesen többszáz km nem szórakoztató
Cili az egyik szervíz után hangosabb lett (így is halk persze más motorokhoz képest), de a sisakom jó ilyen szempontból. A hangja pedig teljesen normális, a vinnyogó apró szaroktól őrülök meg, olyanom sose lenne Kutyában is inkább a mély hangút viselem el, ha hangos is, nem a kis csivitelő szánalmasakat, amiktől cseng a fülem.Cilihez nem jött meg az első gumi (Teresának pedig a tükör), úgyhogy csak Teresát hoztuk haza ma. Odafele kicsit kikészültem, túl sok volt a kipufogógáz a budapesti részen, meg valahol valaki ilyen általános égetést rendezett, műanyag, macska, ami szembejött, a szag alapján. Brrr. Nem ehhez vagyok szokva. Meg amúgyis hátul ültem a saját motoromon, ez nem finom
Visszafelé már OK volt, de már nagyon szeretnék új gumikat. Kedden szervíz, megvárjuk, kicsit lekoptatom a gumiról a bevonatot és próbálok pár hosszabb utat nyomni, szombaton pedig elmegyünk egy kis 700km-es útra.Tankoltunk. Végre egy rendes tank a sok 3 literes után, 2.91 és ebben van nem kevés kétemberezés és egy kis vihar is
Cili normál laza nyári fogyasztása 2.8, már ideje volt egy ilyennek. Hegyekben 2.7, városban nem megyek, bármennyire is jót tesz a fogyasztásnak, amennyiben nincs dugó. Mondjuk nem én megyek rá a fogyasztásra, én inkább csak logolom, persze nem baj az, ha nem sok. -
shiNIN
tag
No Teresa már szervízben, Cili szerdán megy. Teresa Heidenau K73 gumikat kap olcsón, a mester azt mondja, remekül tapad, teljesen jó lesz esőben, Cilinek drágább lesz a gumicsere, az ő kerékméretei (110/90-16 és 150/80-15) annyira nem gyakoriak, főleg az első nem. Előre Metzeler Lasertec, hátulra valami lángmintás IRC kerül, ezekről nem tudok semmit, a Metzelerről legalább hallottam mint márkáról, Teresán eddig Metzeler R6 figyelt.
Ma eléggé látszott, hogy kihagytam egy csomó időt s idén még eleve keveset mentem, borzasztó volt... Aztán belejöttem, de a visszaúton Alvaro vezetett, mert én még nem tudok két embert vinni, nem is próbáltam még igazán, de lassan ideje lesz. -
shiNIN
tag
válasz
Djuree
#44437
üzenetére
Részvétem
Nekem még sosem kellett várni ilyen okokból... Most pedig ki tudja, lehet, hogy meg is tudjuk várni a szervízt Csak olaj- és gumicsere lesz, azt hiszem Nagy nap lesz ez nekünk. De még bele kéne tölteni párszázat, nehogy már 25 ezer alatt menjen oda... 25 ezer. Olyan rohadt kevésnek tűnik, főleg, hogy jelentős részét nem is én tettem bele, csak valami tizenpár ezret. Egy nem egészen teljes szezonban. No majd ezután jobb lesz, remélem
Mondjuk lábtartó trepni se ártana, bár az nemtom milyen, de lehet, hogy jó... El akarunk menni 350km-re, ami lehet, hogy egy napos lesz, az 700 egy nap és annál már nem annyira kényelmes Cili sima kis lábtartója. Igazából ez igencsak új rekord lesz. Az ülése rohadt kényelmes, a szelet elfogja a nagy plexi, de a lábam ugyanabban a helyzetben azon a pici kis vackon nem az igazi, 400km után már megérzem. -
shiNIN
tag
válasz
Steven
#44377
üzenetére
Nahát, Neked is? Mondjuk én majdnem 6 ezerrel vettem, extrákkal és csodaszépen... A hazaúton mondjuk elestünk vele, összejöttek a dolgok... Alvaro asszem háromszor esett vele, én tanulmányaim során négyszer, utána kétszer szolidan elejtettem állva... Szegény kis moci. Pedig milyen szép volt. Persze most is szép, csak kicsit horpadt meg ilyenek, na és. Ha majd nagyon ráérek anyagilag, akkor megcsináltatom, de igazából semmi bajom vele.
Kesztyű nekem a nyári és a téli összesen volt 10 ezer tavaly... Ma igazán próbáltam valami jót találni nyárra, de egyik sem felelt meg a boltban, mind kényelmetlen volt. Úgyhogy nyárra marad az ujjatlan, átgondoltam, ez a legjobb megoldás számomra, másokat pedig nem veszélyeztetek vele, úgyhogy lelkifurdalásom sincs miatta.
-
shiNIN
tag
Én speciel koponyafan vagyok
Varázslatosak a koponyák, karakteresek, szépek, s roppant különböznek. Egyszer szeretnék festeni egy koponyás portrésorozatot...
De ezen a motoron csak a kipufogórendszer tetszikLegerősebb motorok terén nem rúghatunk labdába, de kinek van a leggyengébb?
Cili 27-28 lóerős, Teresa 50. De mi csak közlekedésre és fél Európa bejárására akarjuk őket használni, arra bőven elegek, mármint Teresa az, Cili inkább épp elég, feltéve, hogy visszaváltok, ha olyan extra dolgokat akarok, mint előzés (nincs minden 100km-en) vagy emelkedőn gyorsítás Majd megpróbálok kevesebbet írni ide, semmi értelme, mert a motorokhoz nem értek, csak Cilin ültem még, s még álommotorom sincs konkrétan, pedig az mindenkinek van.
Tegnap lenyomtunk 500 km-t esőben, szélben, jégesőben, kis nap is volt, nem élménymotorozás, hanem keleti út a négyesen, dögunalom, Teresa ülése rohadtul kemény, de eleve a mennyiségtől szét vagyok esve. Mennyivel jobb élménymotorozni 4-500km-t saját motoron, attól semmi bajom Kedvem lenne motorozni, de nem ilyen időben, mint egész héten volt -
shiNIN
tag
válasz
Integra
#44148
üzenetére
Alvaro tudja, hogy nem tud motorozni, mi ebben az újdonság?
Amúgy nekem annyi kb. elég is lenne első körben, amennyit ő tud
Viszont az is evidens, hogy neked nem lehet abban igazad, amit a kanyarodás szerinted egyetlen igaz útjáról írtál... Mi a fenének visszaváltani és fékezni kanyar előtt, ha az ember nem akar lassítani, pl? Ezért írtam, hogy NAGYON függ a körülményektől, de persze a vezető személyiségétől, aktuális hangulatától is. S annak, hogy úgy vezessünk, ahogy neked tetszik, elég aprócska a prioritása az ésszerűséggel és az élvezettel szemben. Deal with it. -
shiNIN
tag
válasz
Integra
#44139
üzenetére
Hogy kanyar előtt mi a célszerű, az függ a motortól, az embertől és a körülményektől... Én pl. csak megálláskor és a nálam úgy 100km-ként egyszer történő előzéskor váltok vissza ötödikből. Alvaro lakott területen is. Ő egyébként laza kanyarokhoz kifejezetten gyorsít és kanyar után visszalassít gurulással. Teljesen igaza van, a sebesség kanyarban a legjobb, egyenesben mi a fenének rohanjunk
Bár nálam ez változó, van, amikor unalmas az egyenes, bár az gyorsan is az. Ezért kell kerülni az egyenes szakaszokat, errefelé nem nehéz
Ami engem illet, már írtam, kanyar előtt a lehető legrosszabb, amit tehetek, a fékezés. Ha közvetlenül a kanyar előtt fékezek, akkor megáll bennem valami és még a 40-et is gyorsnak tudom érezni. Ha muszáj fékezni, azt jó előre kell és aztán gázadással menni bele, számomra az az ideális Csak a laza kanyarokat tudom gurulással bevenni, de az poénos lejtőn, csak nekem bizonytalanabb érzés. Nem kellően meredek lejtőn pedig nyilván eszembe se jutna gurulva kanyarodni, az nem finom.S lendületpazarlásban nem szeretünk részt venni, különben is, a sebesség változzon finoman, ne durván, hirtelenül
. Előre nézünk és megoldjuk, hogy ne kelljen fékezni, csak megállásnál 20-ról, veszélyes esetben - vagy ha valakit nagyon megőrjítenénk a gurulással esetleg Ez nem szokott előfordulni, előzzön, ha 90-nel be akar rohanni a faluba vagy valami. -
shiNIN
tag
[a több visszaváltás témához]
Én ugye csak közút, de lövésem sincs most így félálomban, hogy hogyan csinálom. A váltás már rég ment gerincvelőből, mire meglett a jogsim, persze néha indiszponált az ember, ha kezdő, de az nagyon ritka, többnyire nagyon szép simán váltok, tök könnyű, azért. Cili fokozatai rövidek, teljesen tipikus, hogy egyszerre többet váltok fel és le. Ha már a fokozatoknál tartunk... Egyszer régen elindultam ötödikben. A hirtelen megállásoknál nem mindig jön össze a visszaváltás...
Holnapra motorozást tervezünk, remélem, nem lesz errefelé túl erős szél, mert azt nem szeretem. -
shiNIN
tag
Gumit speciel nem vennék használtan. Attól még más megteheti. A gumi tétel, de nálunk nem kopik el olyan nagyon hamar
S fontos a biztonság. Alvarónak ajánlottak 10 éves gumit ingyér'... Visszautasította
Az enyémen úgy 2 hét múlva lesz gumicsere, a 25 ezres szervízzel egybekötve. Az első már kopott, a hátsó nem igazán, de 6 éves 25 ezret ment gyári Hyo gumi, ne szórakozzunk már Ahhoz képest, hogy eredetileg le akartam cserélni már a kezdetekkor, mert fő a biztonság és a Hyo Kissas aranyos kis motor, de nem minden gyári alkatrésze olyan remek... 
Pl. a lánca csapnivaló, azt már rég le kellett cserélni.Alvaro a vásárláskor Teresán levő Metzeler Z6 gumival még ment 21 ezret, most is olyan van rajta, 27.5-28 ezernél lesz cserélve, kb. akkor, mint az enyémen. Szeretjük a szervízeket összekötni, mert akkor megtakarítunk egy utat azzal, hogy hozzuk az egyiket, visszük a másikat. Már ha olyan tevékenységek zajlanak rajtuk, amit nem tudunk megvárni. Most nagyjából egyszerre lesz Cili 25, Teresa 70 (igazából 86+) ezres.
-
shiNIN
tag
Ja, a bólyák... Szerintem nem teljesen fair, hogy nehezebb a rutin, mint az éles közlekedés egyszerű esetben, ahol az út nincs tele bólyákkal, amikről tudni kéne, hogy hogyan kerülgessük, valamint ha szűk úton letesszük a lábunk, akkor sincs semmi.
Én roppant lámpalázas fajta vagyok, azt se tudtam, milyen nap van, fiú vagyok-e vagy lány (bár ez mindig is okozott nekem némi problémát, amíg el nem felejtettem a gender binaryt), rejtély, hogyan voltam képes végigmenni. A kanyarodás volt a legegyszerűbb, a kis Hyóval könnyű szűken fordulni, valszeg ha nagymotoros vizsgára készülve vettem volna egy nagy cruisert, akkor azzal nehezebb lett volna
Ja, az lehet, hogy a lassú haladásnál letettem egy leheletnyit a lábam, de nem vették észre. Élesben is kellett már araszolnom, de ott lábletételtől alkalmankénti megállásig tehettem mindent, én speciel utálok egyesben csúszó kuplunggal szórakozni.
A nagy fék sikerült egy kicsit élesre, ott már szerintem nem is láttam és rekordot dönthettem pulzusszámban, pedig gyakorláskor mindig jól ment akkor már. Mondták, hogy vizes úton ez problémás lehet, de még belefért.
Gyakorolni viszont szerettem a rutinpályát (kivéve a lasssssssssú szakaszt, az idegtépő), kár, hogy sokan voltunk rá.
Hmmm... Azóta nem kanyarogtam olyan szűken, pedig az hangulatos volt... Már amikor épp ráéreztem és mertem. Kezdetben igen gyenge voltam, főleg amikor hullafáradtan mentem...
Érdekel, most mit kezdenék a virágpiaccal, ahol tanultam. Valszeg nem érezném magam különösen merésznek 20-szal bevett kanyarokkal... Tény, hogy ott keskenyek a "sávok", de láttam én már olyanokat országútból is. Igaz, ott ritkán próbálnak pótkocsis autósok tolatni meg ilyenek. -
shiNIN
tag
válasz
Steven
#44048
üzenetére
Mi is csak kukkantani gondoltuk... Hm, nem gond, ha tőle 200km-re lenne is szállás vagy valami
Sátorozni nem szeretek, gyerekkoromban is kényelmetlennek találtam, ez van.
Egyébként van egy barátunk, aki az apja révén félig veronai, bár általában Magyarországon él ma már Ő meg egyszer valami bájos tengerparti lagúnás helyet ajánlott, ami csúcsidőszakban egy hétre 1000 euro vagy mi Nem csúcsidőben sokkal kevesebb
Szóval majd Veronában biztos tud szállást ajánlani
Első éjjel Bled környékén alszunk Bledet és a Bohinji-tavat sosem hagyom ki. -
#44046
shiNIN
tag
runner 125
#44044
shiNIN
tag
válasz
runner 125
#44044
üzenetére
Bocs...
Az segít, ha elmondom, hogy minden ilyen esetben van enyhe lelkifurdalásom? De mint Lucifer, "nem adhatok mást, csak mi lényegem".
Motoroznom kéne, nem írásban kiélni magam, tudom én... -
shiNIN
tag
válasz
Djuree
#44007
üzenetére
Asszem ezt már írtad, hogy nem voltál sehol, de attól még durva... Részvétem. Ráadásul az Alföld... Az nem valami szórakoztató motorral.
Sose tudsz elmenni valami finomabb túrára?
Mi ugye most házra költünk mindent, amit lehet, így sincs sok, de apró kis túrák lesznek azért. Legutóbb a Garda-tó tűnt szimpatikusnak, az nincs messze
(Szicília múmiái, azok vannak messze. De egyszer meglessük őket egy szép hosszú motorostúra keretében Előtte szervíz, utána szervíz Vagy legalábbis sk olajcsere)
Persze menni akarunk Spanyolországtól Észak-Finnországig mindenfelé, de majd egyszer. Csak legyen még benzin. -
shiNIN
tag
Ma is gondolkodtam a táblákon... Ja, ma teleknéző és időre kihegyezett motorozás volt, valalmint teljesen elvagyok a zenére tájnézéssel, szóval megint csak egy motorral mentünk
Amúgy sincs rendes kesztyűm, a téli pedig éppen szórakozik velem, legközelebb lehet, hogy full csupasz kézzel megyek, mondjuk egyenesen egy motoros boltba...
Ma Alvaro lelkesen kanyarodós üzemmódban volt, Lovasberényből kifelé, a negyvenes táblás falu széli kanyarban (ahol nem pontosan 40-nel mentünk teljesen a kanyar eltékozlása lenne az) jöttek szembe, Alvaro pedig kicsit erősen balra dőlt és inkább kijjebb óvakodott, majd ezt ellensúlyozandó tovább döntötte a motort majd mintha gyorsított volna is... Kicsit izgalmas volt Odafele sajnos előttünk volt egy traktor, amit ugyan megelőzött s csak bevette nem negyvennel a kanyart, de az már nem volt az igazi.Kell nekem ennyit dumálni... Szóval, errefelé kicsit sem értek egyet a táblázásokkal. A falvak közt van, amelyik komplett negyvenes, mondjuk nekem nem fáj, csökkentek tizet a normál lakott területi sebességemből... Ha épp képes vagyok olyan lassan menni, mindenesetre megpróbálom.
Vannak teljesen jogos 30-as táblás falusi kanyarok, ott 20-szal lassabban megyek, OK (nekem ez még mindig ötödik, a kis Hyo ilyen. nem teljesen 30, de nem sokkal fölötte, az óra sokat csal).
Vannak alárendelt utakkal rendelkező, de egész belátható, laza 30-as táblás kanyarok, ott többnyire picit gurulok és gondosan körülnézek, annyi.
Aztán vannak teljesen indokolatlan 30-as táblák, pl. Fehérvár egy külső, tökegyenes utcáján, ahol ha 40-45-tel megyek (ah kezdő korom, amikor még képes voltam ilyenekre hosszú egyeneseken is), akkor dinamikusan megelőznek és azzal a lendülettel befordulva beállnak a garázsukba. Szóval ott csak feltartjuk a forgalmat, ha nem haladunk.
Errefelé a legaranyosabb, de még szolid országúti kanyarokat szokták 40-es táblákkal körülbástyázni, azokat már élből ignorálom, mégis akkor mikor kanyarodjak?! 60-nal gyáva mazsoláknak is laza, bekötőút sehol, az út jó... Miért kell úgy kirakni a táblákat, mintha becslés lenne, hogy bármelyik autó be tudja venni -10 fokban havas úton?
Aztán van egy kedves útszakaszom, amikor végre feljavul az út, beláthatóvá válnak a kanyarok, sajna az élességükből is sokat vesztenek, 90-nel sem növelik az adrenalinszintet, de hát ez van. Na ott kiraktak egy 60-asat. Ezt nem igazán tudom értelmezni.
Az itteni rendőröknek úgy látszik, jobb szórakozásuk is van, mint ilyen helyeken dekkolni, vagy még nem tapasztaltunk eleget, de még sosem kaptak el minket a logikátlan táblák nagy ívben figyelmen kívül hagyása miatt.A rossz utakat és a lakott területeket tisztelem
Nem kifejezetten 50-nel megyek, de nem sokkal többel. A hosszabb távú és tudatos rekordom az volt, amikor valós sebességben valami 60-nal mehettem, mert követett egy kamion falvakon át, nem volt hajlandó megelőzni, de hiába hagytam le országúton, lakott területen mindig feljött. Szerintem valami konstans 75-tel mehetett, amíg be nem ért, utána szorosan mögöttem.
Lovasberény széle az speciális terület, de visszafogom magam, ha észreveszem, hogy megint kigyorsítok a kanyarokból, bele a féloldalt üres tökegyenes utcába többel, mint amivel illene. Alvaro külön téma, mert ő annyival veszi be a kanyart, amennyivel tudja, de utána ő is lelassítAz országúti 90-et nagyjából és általában be szoktam tartani, semmi poénos nincs egyenes vonalú száguldásban egy ilyen kicsi motorral, ami 120 fölött gyakorlatilag már nem tud menni (felmegy 130-ra, de mire ezt megteszi, beérek valakit az autópályán). A legtöbb kanyarban pedig a 90 is sok nekem.
Autópályán nem megyek, de ott is csak a táblás részeken tudnék gyorshajtani, valamint dögunalom, kerülöm, ha csak lehet.
-
shiNIN
tag
válasz
Steven
#43957
üzenetére
Én szerintem már írtam, hogy miért csináltam korlátozottat - 34 évesen
Alacsony és könnyű motorra volt szükségem kezdőként, nem volt más választásom. Igazán bevezethetnék, hogy ne kelljen külön vizsgázni a korlátlanhoz, egy kisebb, szolid nagymotort pont ugyanúgy kell vezetni, mint egy kisebbet, jobb helyeken nem is választják így szét, de akárhogyan is, túlélem. A pénz a legkisebb probléma, szerintem attól mennék a falnak lélektanilag, hogy óra szerint 42-vel menjek a városban (50-nél mindig rámszóltak, hogy rohanok). Az a sebesség úgy a lehetetlen és a hihetetlenül nehéz között van normál egyenes szakaszokon...
No de minimum jópár évig elleszek nagymotor nélkül. Bár az érdekel, hogy Teresát milyen vezetni -
#43998
shiNIN
tag
runner 125
#43955
shiNIN
tag
válasz
runner 125
#43955
üzenetére
Nem tudom, nekem melyik kanyar a jobb, igen változó... Annak idején, amikor nyolcasoztam, balra nagyságrendekkel jobban ment
Nálam inkább a lejtő/emelkedő számít. Emelkedőn sokkal gyorsabban veszem az éles kanyarokat. Teljesen logikus, hogy bátrabban csinálom, elvégre sokkal gyorsabban esik a sebesség, ha nem húzom a gázt, lefelé viszont ütközik a gurulás-ösztön az előző postomban taglalt dolgokkal, miszerint a gurulás nekem bizonytalan érzés, gázt húzva sokkal jobban megy a kanyarodás. Különösen a beláthatatlan lejtős jobbkanyarokban vagyok rossz, kiváló példa erre a vértesacsa felőli lovasberényi első 40-es kanyar. Ráadásul a kezdeti bénázások emléke is ott lebeg. Úgyhogy ott nagyjából betartom a táblát, pedig az úgy elég hervasztó. Visszafelé sokkal szórakoztatóbb, pláne hogy véget ér a falu. -
#43996
shiNIN
tag
yodamastah
#43963
shiNIN
tag
válasz
yodamastah
#43963
üzenetére
Hm, s ezt a jobb tapadást vagy valami mást megérezhet az ember igen szolid kanyarodásnál is...? Csak mert én feltűnően jobbnak érzem, ha gázt húzok (többnyire szolidan gyorsítok kanyarban kezdettől fogva). Alvaro nagyon gyakran gurul kanyarban, nálam az kiélezett helyzetben nem jó érzés, persze lehet, hogy csak meg kell szokni. Motorfékkel kicsit jobb, de gázzal nagyságrendekkel jobb, felfekszik az ívre, meg minden
Viszont ha közvetlenül kanyar előtt fékezek, akkor a maradék sebességemet is soknak érzem, így erről igen hamar leszoktam, csak akkor fékezek kanyar legelején, ha látszik, hogy túl gyorsan mentem bele magamhoz képest. Sokkal jobb, ha inkább gyorsítok, mert akkor jobban érzem a kanyart. -
shiNIN
tag
válasz
boogie84
#43930
üzenetére
Én pályázni se akarok
Viszont hypermiler, még az olyan hedonista típusú is, mint én, nem fékez. A fék megállásra való (persze ott is kerüli az ember, amennyire csak lehet) s vészhelyzetre Én nagyritkán fékezek kanyar előtt, mert nem vagyok elég rutinos.
Meg akarok tanulni jobban kanyarodni, mert azért valljuk be, valamirevaló döntés nélkül max. a tájban lehet gyönyörködni, de nem akkora élvezet, de mindig lesz egy szép kövér ráhagyás. S ha elméri az ember az ívet, még mindig lehet tovább dönteni Fékezni nem fogok, az tuti, azt elég jól megjegyeztem, hogy kanyarban, valamint kavicsokon olyat nem cselekszik az ember.
Ez a hátsófékes kanyarodás is új volt nekem, amikor nemrég először olvastam itt, mindenesetre ez bőven az én szintem fölött van. Először el kéne érnem, hogy nem lassan esek be a kanyarokba... Néha zavar a túlóvatosságom, de már sokszor jött jól. Amikor jobb formában vagyok, akkor többnyire ezt érzem is és bátrabb vagyok. Úgy tapasztaltam, hogy nem kell bátorságpróbát csinálni a motorozás tanulásból, fejlődöm anélkül is. Mondjuk innen még elég égő lenne nem fejlődni... -
shiNIN
tag
De sokat írtatok délután óta...
Kis CBR-ben Alvaro gondolkodott anno, de elég jól lebeszélték róla... Tekintve, hogy általános felhasználású motorra volt szüksége (munkábajárás autópályán, hazai és külföldi túrák, mifene), ez így volt jó
Kezdőnek teljesen jó lehet egy 600-as motor, csak az a kérdés, kinek és melyik 600-as. Nagyon nem mindegy, hogy sportmotor vagy sem, pl.
Alvaro első és eddig egyetlen motorja egy BMW F650 CS, igen kezes jószág, sajna én még nem vezettem semmi mást a saját kis cruiseremen kívül, de a tulajdonosa ezt mondja. Ha finoman nyúlunk hozzá, finoman megyA Pilis kellemes tud lenni, már amennyire meg tudom ítélni utasként, arra valahogy sosem motoroztam még, lassan ideje pótolni. Valóban vannak kriminális útszakaszok, tavaly mondjuk javítottak egy különösen alattomos részt. 40-es táblás kanyar, ami egy dolog, errefelé is lépten-nyomon táblázgatnak elég nyomós ok nélkül, 60-nal még kezdőknek is igen laza, belátható, bekötőút nélküli országúti kanyarokba is raknak ilyeneket... De az a kanyar valóban éles és beláthatatlan. Itt volt valami brutálisan szétesve az út, persze az a kanyarodás feléig nem is látszott. Azt speciel kijavították.
Egy csomó helyes kanyar van errefelé, de egy részüket mindig lassan veszem be, olyan az út Lovasberény körül különösen ez van 2 napja nem motoroztam, mert elég volt a hét elején, telkeket nézve
Ez lesz hétfőn is. Szeretnék már úgy elmenni egy körre, hogy nem teleknézés, agyalás, félig földes, félig kavicsos utakon fordulgatásból áll egy része. A múltkor egy autó után mentünk, utána értékeltem Alvarót... Indexelés befordulás előtt az utolsó pillanatban, mikor már egész felgyorsítottunk, araszolás a kavicsos úton, ami miatt folyton leálltam, hogy ne kelljen végigfékeznem a lejtőt (lejtőn gurulok, ez feltételes reflex nálam . El vagyok kényeztetve, többnyire nem megy előttem senki, max Alvaro, de őt is elég könnyű kikerülni. -
shiNIN
tag
Hát nekem nem jött be a budapesti tömegközlekedés, inkább gyalog jártam, mondjuk amikor elköltözött a cég és 13 km volt naponta, az már kezdett picit sok lenni (nekem úgy 8-9 az ideális), főleg, hogy a vége már túlságosan belvárosi volt, nem ilyen parkos, temetőn áthaladós, az mennyire cool volt... Ráadásul az iroda is zsúfolt lett, a munka se lett jobb, úgyhogy leléptem.
Ez a kis falu se tökély, innen Alvaro speciel nem tud munkába járni, télen 4 napig nem látom, amikor dolgozik, mert nem tud hazajönni tömegközlekedéssel, autó pedig ugye nincs. Persze enyhe téli napokon elmegy motorral Kár, hogy pont hajnali 6 körül kell motoroznia, amikor pont a leghidegebb van.A gáz pedig olcsóbb, mint normálisabb lenne, mert támogatják. De ez majd meg fog szűnni...
Ma nem ültem motorra, de holnap megint irány Bakony...
Teleknézés, szóval nem lesz sok, csak százegynéhány km, mint hétfőn. -
shiNIN
tag
Nekem rohadt pici hely van az ülés alatt, éppcsak befér a szerszámkészlet (amivel pl. nem tudom megigazítani az elgörbült tükröt, meg a láncot meghúzni se, mert hiányzik a 2-2 szerszámból egy. sose szereltem még semmit menet közben, de speciel itthon se) s egy rongy. Az izzókat és az eü csomagot a villatáskában tartom, még az első tulaj rakta rá, rojtos meg minden, de ez még belefér... A kormány végén fickándozó rojtokat kevésbé értettem, azt le is szedtük azonnal
A táskák pedig lazán meghaltak, nem arra vannak kitalálni, hogy telepakolja őket az ember, de nekem úgyis rendes, merev, zárható doboz kell.
Hátizsákot nem szeretek vinni, mert nem szoktam és egyszer otthagytam, kulcsokkal és mindennel. Meg nem is kényelmes. Ha vinni akarok valamit, felteszem a dobozt. Cili légellenállásának már úgyis majdnem mindegyTeresa egy másik történet, mert egy kisebb hátitáska lazán belefér oda, ahol más motor a tankját tartja. Alvaro évek óta boldog emiatt s nem érti, manapság miért nem gyártanak ilyeneket.
Djuree: Ha nyugatabbra mész, mellény is kell ám. Ha esetleg nem tudnád. Az se nagy és olcsó is, főleg, ha praktikerben vagy valami efféle boltban veszi az ember, nem motorosboltban
Lassan megint jó lesz az idő, már ideje volt...
-
shiNIN
tag
válasz
Djuree
#43415
üzenetére
Rohadtul nem a kor függvénye, hogy az ember milyen motort szeret
Már biztos mondtam, a szomszéd anno mondta, hogy majd 60 fölött robogózunk. Alapjáraton finomak vagyunk, úgyhogy nem mondtuk hangosan, hogy franczokat
Nekem még fogalmam sincs, hogy mi lesz később, bár gondolom, akkor is fontos lesz a kényelem, elvégre mi Európát akarjuk bejárni, amihez ugyan elég egy 250-es, de azért valszeg eljutok oda, hogy tudjak mit kezdeni egy nagyobbal Nagy nehéz dögöket sose fogok venni meg harapós vadállatot sem, de azért innen még van hova tovább ésszerűen.Hátsó fék.. Az fontos, nekünk mondták oktatáskor, azt hittem, ez természetes. Eszembe is szokott jutni rossz terepen s erős fékezéskor, de nem tudom, a jogsim óta volt-e olyan, hogy gyorsan kellett megállnom... Előtte igen, forgalmin nem díjazták a lámpához gurulást (amúgy semmilyen gurulást sem), ott dinamikus, de még megközelítőleg sem satufékes megállásokat kellett produkálni
Mi sosem parkolunk utcán, max. nappal pár órát, dögnehéz lánccal, boltba beszaladáskor marad el (vagy ha elfelejtjük a láncot). Garázs van és lesz. Budapesten azért nem tudtunk a vége felé elköltözni, mert nem volt még egy megfizethető hely, ahol ha nem is garázsban, de kerítésen belül, egy masszív kutyától néhány méterre álltak a vasak. Itt vidéken már egyszerű a helyzet. Ha pedig megyünk valahova, akkor olyan szállást keresünk, ahol a motoroknak is van megfelelő hely. Nagyon aggódnék értük, ha szabadon állnának valahol, nem irigylem azokat, akik nem tudják megoldani
Mikor egy kis mátrai faluban nyaraltunk, ott is olyan sztorival traktáltak minket, hogy ott egy garázs falát szedték ki, úgy lopták el egy srác crossmotorját.
A motortolvajoknak külön bugyor kéne a pokolban... -
shiNIN
tag
válasz
Daywalker
#43319
üzenetére
Én szeretem a biztonságot, úgyhogy én mindig beöltözöm. A csizma szokott elmaradni pont a külföldi utakon, mert nem fér el és gyalog is akarunk menni, úgyhogy marad a nem túl rövid szárú bakancs. De remélem, a nem túl távoli jövőben lesznek oldaldobozaim is és akkor már férni fog. Most ilyen luxusban mint oldaldoboz, nem gondolkodunk, minden pénz kell majd az építkezésre. Pár apróbb út, gumik, valszeg 2 szervíz (a 35-ösben ugye nincs semmi? olajat cserélni mi is tudunk)... Ez kell. A ruhám is eléggé szét van szakadva, de Alvaróé is, de ő nem akar venni
Majd ragaszt új szigszalagot a nadrágjára, derékban megfogja a gumipók... *sóhaj*
Nekem egy nyári kesztyű kell még, az ujjatlanom fél párja is eltűnt. Egyesek kompletten hülyének néznek az ujjatlan kesztyű miatt, én átgondoltam és nem értem. Másokat nem veszélyeztetek, az pedig, hogy több karc lesz a kezemen egy eséskor, semmi ahhoz képest, hogy mennyire cooooooool. Tudok benne fogni, megszárad eső után, meg amúgyis szeretem. Törés ellen pedig a régi nyári kesztyűm se ért semmit. De ha találok egy normálisat, akkor nem zárkózom el a normál nyári kesztyűktől. A múltkori egyszerre volt tenyérben nagy, ujjhosszban kicsi (pedig nem is hosszúak az ujjaim, fura ember lehet, akire illik), soha többé olyat. Annál már csak a téli kesztyűm rosszabb, a bélés miatt rosszul fogok vele, ami mondjuk még elmegy, de megfájdul benne a kezem, főleg, ha az út felében behúzott kuplunggal haladok, de hegyesebb vidéken nyilván azt teszem... -
shiNIN
tag
válasz
Djuree
#43318
üzenetére
Hát ja, szar ügy, de inkább a fejidom törjön, mint Te...
Nekem a legbrutálisabb esésem 30km/h-val történt, még a "2 éve nem nyaraltam, éjjel pedig sokáig fent voltam, de munka után motoros óra" és kicsit megártott a körbekörbekörbe és nekiszaladtam egy betonoszlopnak Az látványos lehetett. Bajom nem esett, bár sose esik jól, ha Cili ránehezedik a lábamra.
Az összes többi esetben még lassabban mentem. Néha felmerül bennem, milyen lehet normálisan, mondjuk egy országúti kanyarban esni, de remélem, erre sosem fog sor kerülni, vagy ha mégis, nagyon mázlista leszek. Picit meleg helyzetek voltak már, valamiért indulás után, az első párszáz méteren hajlamos vagyok egy picit indiszponált lenni, meg az ember olykor elfárad, de azt mondjuk észreveszem és óvatosabbra veszem a figurát. Most 2 hónap kihagyás után eltelt vagy 100km s ahelyett, hogy belejöttem volna, mint máskor, elfáradtam, pedig igazán laza terepen s módon mentünk a Bakonyban. Ez van, első út, no. Télen mindig lemerülök.De a hátsó fékkel meg kéne ismerkednem, szinte sosem használom (az elsőt is jobbára csak megálláskor, nagyon finoman, úgyhogy szépen pipálom új tank felvitelekor a Drive Without Brakes opciót a cleanmpg.com-on
persze poros nyomába se érhetek Alvarónak, de igazából ilyen téren nem is akarok), rossz terep esetén ugyan eszembe szokott jutni, de most szombaton... dehogyis. Mi az, hogy hátsó fék? Grrrr. Ilyen hülyeségek miatt nem akarok esni máskor. Az itteni gyér forgalmú utak csodálatosak bemelegítő utakra, meg rendesebbekre is, bár nosztalgiával gondolok Zalára, Ausztriára és Szlovéniára... -
shiNIN
tag
Január óta most ültem először motoron... Alvaróval mentünk bakonyi falvakat nézni, telket akarunk venni
Hát, nem voltam valami kirobbanó formában és el is fáradtam nyamvadt 140km után... Sebaj. Legközelebb jobban megy s nem mondom, hogy nem esett jól . Egy kavicsos részen történő megálláskor sikerült is eldobni Cilit, ez adott egy pofont a bal visszapillantónak, amiben december óta nem kifejezetten láttam semmi érdemlegeset (nem is adom oda Cilit Alvarónak többé, csak vészhelyzetben...). Szuper.
Párszáz méterrel egy dombtető előtt, 436 km-nél kifogyott a benzin, tartalékra állítottam s kivártuk a cirka 20-25 percet, amíg hajlandó volt elindulni... Ilyen sokáig még sosem tartott. Ha elérte volna a dombtetőt, le tudtam volna gurulni a benzinkútra... Na mindegy
3 literes átlag jött ki.Nyilván láttunk kismillió motorost s az egyik apró célpont falu crosspályáját.
Ezer km és jön a 30 ezres szervíz, új gumikkal
Holnap nem ártana megmosni a kicsikét, szörnyen poros. A garázs igazából kazánház, rengeteg porral és hamuval... Rakhattunk volna rá ponyvát, de akkor nem láttam volna mindennap. Picit megtörölgettem egy ronggyal, de csak gyorsan, már beöltözve, indulás előtt. Holnap rászánok egy teljes negyedórát
Legalább a fényezett felületek legyenek tiszták meg amit könnyen elérek -
shiNIN
tag
válasz
Djuree
#43180
üzenetére
Már ha rendes bukócső és nem bukócsőnek látszó tárgy, mint ami az én kicsikémen volt, amikor vettem...
Miután egy esésnél visszahajlott és behorpasztotta a tankot, leszedettem és azóta nem foglalkozom ilyenekkel...
LSL sose kéne, már csak a neve miatt se De egy cruiserre úgyis bukócső való, nem? Bár hol érdekel az engem, hogy mi illik, az enyémnek GIVI doboztartója is van, mert kell No, múltkor csak üdvözölni akartam az új sárkányt, aki egy érdekesen vegyes összetételű motoros csapat tagja
Mostanság eléggé megvoltam, hétvégén pedig tavasz lesz és ereszdelahajam. Úgyhogy megyünk ideoda, főleg telket nézni valami kellemes motorozós útvonalon
-
shiNIN
tag
válasz
TayRol
#43142
üzenetére
Wow... Kellemesen borzongató volt nézni... Remélem, egyszer eljutok odáig, hogy egyáltalán dőljek kanyarban, azt, amit jelenleg csinálok, még nem kifejezetten nevezem annak. Nem tudom, Cilit mennyire lehet dönteni, de nekem elég lesz. Két emberrel totál lent van a súlypont, nagyon óvatosan kell kanyarodni, de egyedül azért jobb, ha kis cruiser is a szentem
Na jó, megyek az unalmas kis hülyeségeimmel. -
shiNIN
tag
válasz
Integra
#43134
üzenetére
OMG. Mi a baj a benzinkutakkal és pihenőhelyekkel? Alvaro se szokott megállni az út szélén, én se
Tankolni, enni, inni vagy pihenni úgyis megáll az ember néhány óránként, nem értem a problémát. Persze ha valakinek az egészsége olyan, hogy azonnal kell vagy valami... arra vannak inkontinencia betétek, minek megállni
(Ráadásul rózsaszín, brrrr...)Egyszer láttam valahol, hogy létezik piszoár lányoknak, hogy ne mulasszanak el semmit a koncerteken. Ezt kb. kétszeresen nem értem, de én egyszerű vagyok ehhez.
Az idő viszont alakul, a héten már motorra pattanok én is. Alvaro Teresával ment munkába tegnap délután, visszajönni ugyan csak péntek reggel tud, mert az éjszakák hidegek, de ez utoljára történik
Teresa pedig kap új aksit, ketten kellett betolnunk, hogy elinduljon. Persze a kora délutáni próbaindítás simán ment... -
#42928
shiNIN
tag
runner 125
#42923
shiNIN
tag
válasz
runner 125
#42923
üzenetére
Persze, hogy nem. A fogyasztás (azonos körülmények között, beleértve természetesen a vezetési stílust is
nem a méret függvénye. Annyi dologban különbözhet két motor, a mieink meg is teszik, 250-es V2-es koreai cruiser hatalmas plexivel (metálbordó/fekete és élvezetmotorozásra vágyó) vs. 650-es egyhengeres rotaxos bmw (szürke és lelkiismeretes) pirinyó plexivel, a súlyuk speciel nem különbözik nagyon, bár Alvaro azt mondja, az a pár kiló is sokat számít, a sajátját már nem tudja betolni, ha lemerül az aksi... Mindkettő halk s mindkettő kifejezetten kisfogyasztású fajta, amire mi még rá is teszünk egy lapáttal.
Teresa azzal együtt fogyaszt kevesebbet, hogy sok kétemberes útja van, megy hidegben, jégesőben, zivatarban... Nincsenek egymástól nagyon messze, de Alvaro már csak javulni fog, én pedig gyorsabb átlagokat fogok hozni, ahol már jobban pörög, de főleg nagyobb a légellenállás (itt úgyis hátrányban van, kinézeténél fogva), ami nagyon meglátszik a fogyasztáson Ez van Nem mondom, hogy sose legyen nagyobb bajom, mert nagyon unalmas lenne, ha ez lenne a legnagyobb problémám -
shiNIN
tag
válasz
Ferdzsoo
#42920
üzenetére
Nekem nem működik önigazolásként, mert Teresa 650-es, az enyém 250-es és Teresa eszik kevesebbet
Ez van. Könnyebb neki, egy hengeres is, erősebb is. Az enyém már országúton pörög, pályán pedig kicsit meghal. Lehet vele menni ott, akár 130-cal is, de nem érdemes, nem fogom maxon pörgetni, az nem esik jól egyikünknek sem.De akkor mi van, ha valakinek kicsi és gyenge motorja van? Muszáj, hogy penge legyen mások szemében is valamilyen szinten? Nem elég, ha boldogok vagyunk vele és élvezetmotorozunk (vagy közlekedésre használva segíti életünk)? Én dícsérgetni szoktam, mert kedvelem a kicsikémet, de attól még tisztában vagyok a korlátaival, de nekem megfelel, az élet szép, csak legyen már tavasz, mert nem bírom tovább
-
shiNIN
tag
válasz
zsoltee10
#42919
üzenetére
Engem teljesen komolyan érdekel
Bár nem nagyon, Alvarót biztos jobban. S nem a minimum, hanem az átlag.
A minimum nem mond semmit, mikor legurultam a... izé, mindig elfeledem a nevét, valahol az Alpokban (ritkán csinálok ilyet, nyomni kellett a féket néha, mint állat de máskor alig használom, ennyi belefért, amúgyis rövid utacska volt), akkor nem fogyasztott semmit se, és akkor mi van? De hogy ne pár km-ről beszéljek, ha simán hazajövök Zircről (rengeteg lejtő és falu, s amikor találkoznak, az akár több km gurulást is jelenthet, rutinosak FASolnak kis hazánkban nem lehet akárhol nyomni egy szép hosszú FASt, rövidet pedig nincs értelme), vagy megyek szutyok utakon, amik tele vannak 40-es táblákkal, amiket majdnem betartok, mert muszáj... No, akkor eleve alacsony lesz a fogyasztás. De az mit se mond a normál fogyasztásról. A negyed-, féléves és élettartam átlaga már beszédesebb.Ha akartok indulatokat, én totál itt vagyok, teljesen rutinosan, tegnap és ma összebalhéztam mindenkivel egy oldalon, illetve csak ütköztettük a véleményünket, majd megállapították, hogy én szabályszegő gazember vagyok. Melleket rajzoltam teljesen ízlésesen, de ez az oldalt látogató zsenge korú yaoi fangirlökben bizonyára sérüléseket okoz (a szabályzat nem tiltja).
Na jó, annyira nem vagyok itt, rajzolni akarok (természetesen melleket, sőt. nagyon felhúztak, ezt ki kell rajzolnom magamból), de idenézek azért néha.Azért örülnék, ha itt intelligensebb társalgás folyna. Viták beleférnek, de fogadjuk már el, hogy mi mind egyéniségek vagyunk
Ami engem illet, én egyszer mentem rá a fogyasztásra, mert ki akartam húzni egy ismerős benzinkútig plusz ideális volt hozzá a környezet. Én semmi trükköt nem követek el, a pulse and glide élből zavar, még utasként is, de Cilire egyébként sincs hatással az ilyesmi. Én csak számomra logikusan és élvezetesen haladok, kicsit erősebb lejtőn gurulok, enyhén nem. Az többnyire zavar, ha élvezetes kanyarokban lassabban kell mennem, mint amit biztonságosan meg tudok tenni s még a KRESZ is megengedi.
De ezekről már biztos írtam.A motorozást élvezni lehet száguldás nélkül is, persze kinek mi a száguldás s nem is mindenki ilyen.
Alvaro egy extrém hidegvérű fajta, aki szeret lassan is menni és hardcore hypermilerkedni is. Én se értem, de elég meggyőzően adja elő.
Erősebb motort pedig szerintem nemcsak a pénz miatt nem vett. Kezdők minek vennének egy erőgépet, amit nem használnának ki? Persze, biztos valaki most mondja, hogy lehet, hogy szükség lesz rá valahol, hogy 200-zal előzzön, de szerintünk nem.
Néha picit sajnálom Teresát, Alvaro meg sem kísérli kihasználni a képességeit, lassan megy (a 80-at pl. kedveli), lassan gyorsul (legalábbis ha előttem van, faluból kiérve nem váltok vissza, mert Cili ugyan nem penge ötödikben gyorsításban, de Alvaro mögé bőven sok. egyedül visszaváltok hármasba s nyélgáz, főleg, ha jönnek utánam. egyszer valami kamion szórakozott velem vagy mi, országúton nem ért utól, téptem, mint állat, hogy elhagyjam, de a következő falun belül feljött, mert a falu hosszú volt, ő meg tett magasról a sebességhatárra, pedig Cili mutatója se ragadt éppenséggel az 50-hez).Már én is kezdem unni magam, ez súlyos.
Úgy néz ki, kezd motorozós idő lenni, legalábbis utasként. A semminél az is jobb, no. Remélem, Alvaro kiheverte a fagyos útjait annyira, hogy menjünk pár kört
De bízom abban, hogy hamarosan Cilire is sor kerülhet. Ha nem most, akkor 2 hét múlva úgyis elkezdődik a szezon -
shiNIN
tag
válasz
Djuree
#42846
üzenetére
Egyszerűen csak 100%-ban tuc-tuccal ismerem ezt az állatfajtát. Érdekes, azt hittem, elég gyakori ahhoz, hogy kb. mindenki képben legyen, miről beszélek, no mindegy.
A többi stílusról nem ejtettem szót, de szerintem a zene minőségétől függetlenül problémás, ha valaki ráerőlteti a fél városra azt, amit hallgat, ő pedig meg sem hall egy dudát vagy szirénát, mert azon a hangerőn az már lehetetlen...Egyébként melodic death metal, ha kérhetem, kedvelem, ha a vokális részben is van dallam
De aki a zenei stílusokon kiismeri magát, az tud valamit, kicsit bonyolult, átfedésekkel. Egyszer az Agathodaimon fórumán megkérdezte valaki, hogy most ez black vagy melodic death, s azt válaszolták, hogy nem mindegy? Ha tetszik, hallgasd, ha nem, nem... -
shiNIN
tag
válasz
zsoltee10
#42837
üzenetére
Az országkerülő az nem érdekelt volna, a váras és a nemzeti parkos viszont tipikusan érint egy csomó olyan helyet, ahova szívesen megy az ember.
Azt persze nem tudom, hogy mennyire rohanós s hogy az jó lenne-e nekem.
A sötétben haladás biztosan nem. Ha be is állítjuk Cili lámpáját, akkor is gyönge lesz, én pedig ritkán megyek sötétben, ha szembe jönnek kanyarban, akkor gyökkettő és az nem szórakoztató. Vagy valami efféle. Persze kismillió dologtól függ.
Nem vagyunk egyformák, van, akinek jó buli, benne van egy szervezett dologban, belekóstol egy csomó helybe, amit normálisan eszébe sem jutna meglátogatni a következő években, de így lehet, hogy visszamegy, mit tudom én.
Én azt hiszem, meg vagyok ilyenek nélkül, de egyszer lehet, hogy poénos lenne megpróbálni. Én speciel szeretem azt, amikor az ember csak megy és alig áll meg itt-ott. Autóval utasként nem jó, de motorral az út is értékes, sokszor pont az a lényeg, de hát ezt talán nem kell magyaráznom -
shiNIN
tag
válasz
Integra
#42839
üzenetére
Szerintem ha helyből nem érted, én nem fogom magyarázni.
S azért tuc-tuc, mert tipikusan azt bömböltetik.Ugye jövő héten már tavasz lesz?
Kérdezhetem azt is, kinek mi a definíciója, az időképes nekem kicsit túl erős feltételeket fogalmaz meg
Nekem akkor van tavasz, amikor sokat süt a nap és szinte minden nap motorozós idő van Ez nálam 10 foknál már mindenképpen teljesül
Ez teljesül itt ősszel is, de hol van az még, nyilván az nem ér -
shiNIN
tag
válasz
Kroni1
#42829
üzenetére
A városi bömböltetést meghagyom a tuc-tucos autós bunkóknak
Én nagyon bele tudok feledkezni a zenébe, nem nagyon jön össze a motorozással, persze néha, laza vagy unalmas szakaszon jól jöhet. Vagy ha pörgős zene nélkül túl lassan mennék Alvaro mögött... ja ez már nem játszik, azóta szintet léptem.
Más. Nem tudom, mi lesz a 48 órással. Alvaro kiszámolta/megbecsülte, hogy minimum 20 órát kéne motorozni naponta, ami azért annyira nem finom nekünk. Eltévedésben sem vagyunk rosszak, főleg én
Ami nem baj, megfelelő terepen eltévedni és keveregni kellemes, ezek az időre bejárós dolgok nem igazán nekem vannak kitalálva. De azért biztos szép lenne, csak többnyire menjen valaki előttem, nem kívánom a tájékozódással járó extra stresszt
De max kihagyjuk és megyünk máshova, van elég szép hely... -
shiNIN
tag
válasz
DigitXT
#42827
üzenetére
Ezt sosem értettem, de azt se, hogy minek... Én hallgattam már zenét motoron (nyilván fülhallgatóval), de csak unalmas autópályán s egyszer egy főúton. Fontos, hogy unalmas, laza legyen az út, ráérjek matatni a kütyün s ne is érezzem, hogy valami veszélyeset csinálok
Szóval ilyet szinte soha (kerülöm is az unalmas utakat, az a helyzet), inkább csak utasként.
Normál körülmények között teljesen jól leköt a motorozás, a táj meg ilyesmik Ha pedig nem 5 percenként találkozunk másik járművel, mint én szoktam errefelé, akkor főleg nem árt, ha nem vonja el a figyelmünket és fülünket ilyesmi. Szerintem. -
shiNIN
tag
válasz
Integra
#42823
üzenetére
De csak mert kötődsz egy hosszú távú társhoz, ha az csak egy motor is, nem feltétlenül veszted el a megújulási vágyat... Azonkívül ez kicsit szerepjáték, játékos megszemélyesítés nekem
Bár Cili tényleg nagyon aranyos S Teresának is remek karaktere van. De nekünk még ezen felül is, valahogy sokkal poénosabb társnak érezni őket, no meg azok is. Gazdagabb az életünk így, valamint mi ilyenek vagyunk, teljesen ostobaság lenne erőszakot tenni a személyiségünkön Akárcsak zsoltee10-nek/nak (hát tudom én, hogy ejti? lehet, hogy egy-nullának ), nekünk sem lenne értelme eladni őket s különben is meg vagyunk velük elégedve. Szinte 100%, hogy megmaradnak, persze egy ponton veszünk más motort, na és?
Én igazából kezdettől fogva sejtem, hogy nem egy Kissason akarom tölteni motoros életem benzines részét, de azért pár évig elleszek vele mint egyetlen motorral (meg egy dirt bike-kal de az más). Később sem vonatom ki, minek. Benzin még lesz .mf jókat írt, nem jó, ha az embert rossz értelemben kapja el a gépszíj s elfelejti, miért is csinálja az egészet...
Érzelmi kötődés... az jó, csak nem árt, ha megbízható és velünk kompatibilis a célpont. Mi több időt fogunk tölteni a motorjainkkal, mint mások egy átlagos kapcsolatban, nem tudom, miért ne lehetne szeretni egy kicsit őket. Megérdemlik és nem hagynak minket cserben nagyon nyomós ok nélkül, de eddig még azzal sem.
Emberekhez kötődni, az sokkal veszélyesebb. Mégis elég népszerű. -
shiNIN
tag
Én totál örülnék egy környékbeli körnek is
Vagy legalább a nap sütne, bár az süt, csak a felhők eltakarják. Az utóbbi időben nemhogy napfény, világos sem nagyon volt, ami nagyon megvisel. Meg a tüzelésből is elegem van, meg ebből a házból is. Saját A++ házat akarok egy kellemes motorozós környéken, ahol bármerre megyek 10-20 km-t, az kész gyönyör, legalábbis ha az ember nem túl igényes Ha az, akkor lehet menni magasabb hegyekre külföldre De nekem most kifejezetten mennyeinek tűnik egy kis bakonyi gurulás gondolata a 15 fokos ragyogó napfényben, a zöldbe öltözködő gombok között....Már ott tartok, hogy majdnem nosztalgiával gondolok arra, amikor utasként mentem a négyes főúton... Ez pedig ijesztő dolog, mert a négyesen motorozás nálam a dögunalom szinonímája.
Úgy látszik, lesz még egy kis tél, csapadék már ne essen, így se lehet lépni az udvaron, de március elejétől legyen ám Tavasz, addig pedig süssön a nap legalább kétnaponta.
Sokat akarok?
Az én ízlésemnek túl hosszúak a magyar telek, a végén már nagyon unom őket -
shiNIN
tag
válasz
Djuree
#42710
üzenetére
Ez azért nem így van, mindenkinek az való, ami hozzá passzol
Gaboman: kösz a képet, impresszív, még valami határozott kinézetű kesztyű és akkor már tényleg csak a maga a vas kell az összképhez
Milyen nagy emberek vagytok, Alvaro 176, az mondjuk motorra jó, én is örülnék, ha nem lennék ilyen pici, de csak a motor miatt és amúgy sem gond, cruiserről leér a lábam, kicsit Teresáról is, ha pedig belejövök, csak nem esek el állva egy motorral
De ha nagyobb lennék, most nagymotorra lenne jogsim, na mindegy.Még mindig nincs tavasz. Fárasztó ez a várakozás...
-
shiNIN
tag
válasz
Kroni1
#42701
üzenetére
Azt a képet én is megnézném
Alvaro egyébként eredetileg magával akart vinni, merthogy egy közös barátunk, akit ezer éve nem láttunk, énekelt valami animecon-szerű rendezvényen (amiket amúgy szeretek nem túlzásba vinni, voltam már páron, a továbbiak már nem sok újat mutatnak fel).
Mivel én sosem felejtem el, milyen volt utasként a 3 fok (fájdalmas, de muszáj volt), a nullát inkább nem akartam kipróbálni. Mivel nincs fűtött kesztyűm, magam 7 fok alatt már nem ülök motorra, 7 fokon is másfél órát bírok, aztán nem érzem a kezem. Ott még sima beöltözés alávett vékony nadrággal az én nem olyan meleg motoros ruhámban is jó, de a 0 fok már húzós lenne mindenütt. No de nem Észak-Svédországban lakom, itt egy csomó lehetőségem van 10 fok feletti motorozásokra
Jó, hogy nem mentem tegnap. Alvaro így is rátapadt a meleg radiátorra és ette a meleg levest. Hazajönni a 13 fokos szobába kevésbé lett volna szórakoztató, úgy hiszem -
shiNIN
tag
válasz
Djuree
#42676
üzenetére
Hát persze
Én is megveregetem Cili oldalát néha mostanság, ha nem is megyek vele... Mondjuk ott áll a garázsban, ahol a kazán is, elég sokszor látom Ő és Teresa családtag, sosem adjuk el őket. Mire kéne nekünk új, nem is adnának értük sokat, Cilit kicsit már széttörtük esztétikailag, persze azért még szép és ha felvet a pénz, majd kijavíttatom, Teresa pedig most tart 83 ezer km-nél, de lesz ez kétszerennyi is.
A Dunántúl teljesen jó hely, meg közel is van nekünk Én egyébként kedvelem Zalát is, sokkal hegyesebb, izgalmasabb, mint az errefelé elhelyezkedő, amúgy teljesen kedvemre való kanyargós utak De itt a "meredek" lejtő azt jelenti, hogy tartom rajta a 60-at gurulva és közben nem kifejezetten kanyarog összevissza. Zala és az Alpok tökmás, úgyhogy túl lassan megyek ott, ami még a fogyasztást is rontja (ugyanis fékezek a meredekebb lejtőkön, motorfékkel), az élvezetet pedig főleg.Persze tavasszal szinte bármi élvezetes lesz, csak az Alföld nem, pedig menni fogunk arra. Négyes főút. Akkor inkább már a szlovén autópálya, az sem valami izgalmas, de legalább vannak hegyek és alagutak
Én szívesen csatlakozom olyanokhoz, akik elviselik a tempómat, bár Alvaro a szűk keresztmetszet, főleg, ha még fotózni is fog
Novemberi túránkról visszafele, a Balaton északi partján egy szakaszon pár percenként megállt, azt nem viseltem jól, éppen motorozós hangulatban voltam, nem megállósban. Számomra a 80-nal bevett kanyarok is felesleges tötyörgésnek tűntek De csapatban szerintem tudnék menni lassabban és gyorsabban is. Az utóbbit próbáltam már kezdőként (nagyon gyorshajtani nem vagyok hajlandó, de elfeledem a túlóvatoskodást, ha kell. ez akkor is megtörténik, ha valaki mögöttem megy és nem tud előzni. bled körül a buszok 95-tel toltak minket, nem voltak szívbajosak, mint errefelé, ahol néha 60-nal mennek kanyargós utakon, ahol nem tudok előzni), s nem hiszem, hogy unatkoznék egy ilyen különleges szituációban, szinte sosem mentem még másokkal Szerintem egy hosszú külföldi túrát nem lenne jó másokkal nyomni, de rövidebben még poén.Megint kényszerírok motorozás helyett
Legyen már tavasz, nem érdekel, hogy február eleje van... Ráadásul, de ez teljesen off, összejött a pocsék szigetelésű ház és a frissen vágott fa kérdéses mennyisége, így sikerül tavaszias időben 2 hét alatt elhasználni 50 ezer forint ára fát, egy nem túl nagy házban, úgy 18 fokkal, illetve akadt több is, de arról a nap tehet, nem a fűtés. Most már éjjel is fűtünk, nem szórakoztató 12 fokban kelni. Jó tájolású passzív házban inkább ablakot kellett volna nyitni ez idő alatt, annyi napsütés volt. De még egy olyanban is, amilyen a mienk lesz
Van ilyen, no. De mindent megteszünk, hogy több telet ne töltsünk itt. Én igazából már ezt sem akartam. A rossz karmánkat (sok nedves fa elégetése... nem szép dolog, valljuk be) pedig kijavítjuk az új házban. -
shiNIN
tag
válasz
Integra
#42663
üzenetére
Bennem azért felmerülne, hogy szegény motor... Sosem volt komoly motoros balesetem, igaz, itt is egész megúszta a srác, csak ujjam törtem meg nekimentem 30-cal oszlopnak, ilyesmi. Első gondolatom többnyire nincs, az ilyen "hoppá mivan" (az esetek nagy részében amúgysem voltam valami jól, amikor estem, lementem az útról, ilyenek. ó, a kezdet, amikor még csak az elméletet tanultam... forgalmi órákon és jogsival már sosem estem
), a második... nem pontosan tudom a sorrendet, szerintem változó, hogy Cilit féltem vagy magamat először De közel vannak egymáshoz, már ha eszembe jut, hogy nekem bajom is lehet.
Persze, lehet venni másik motort, de ő Cili. Jóindulatú, kedves kis motor, akit egyszer valaki megvett a barátnő miatt, ment vele közel 6000km-t, lecserélte a barátnőt, kis motor ott porosodott a garázsban csomó ideig, megvettem, a hibátlan kis testét picit szétvertem itt-ott, míg megtanultam motorozni (jobb lett volna nyaralással kezdeni. nagyon szar volt munka után próbálkozni úgy, hogy évek óta nem pihentem igazán. persze voltak más tényezők is)... neki még élni kell... túrázni, élvezni az életet. Azért motor.
A számítógépeimmel sosem álltam meghitt kapcsolatban, de a motor, az más. Főleg ő Bár Teresát is megtanultam tisztelni, vannak jó személyiségvonásai, pl. sosem hagy minket cserben, szarrákopott fogasszíj vagy negyedrész ledarálódott szíjtárcsa mellett sem. Simán meghalhattunk volna, ha ezek nem a megfelelő pillanatban estek volna szét. Persze a védangyalomnak is illendő megveregetni a vállát. Mindenesetre Alvaro tanult belőle, máskor nem várja meg, míg elszakad a szíj, s nem hiszi el neki, hogy még jól van. A másikról annyira nem tehet, ő próbálkozott, de a vám/posta lenyúlta az alkatrészt. Azóta is síri csend van a témában, tologatták az aktát egyik szekcióból a másikba, ilyenek. -
shiNIN
tag
válasz
Djuree
#42635
üzenetére
Azzal vigyázz, megállít a rendőr és véged... Alvaro tudna mesélni, mit kapott, amikor egy díszkatanával (ilyen "alumíniumkanáll élesebb nála" stílusú kis játékszer) mászkált...
Egyszer jártam Kálozon motorral. Kipróbáltam, milyen veszélyes sportot űzni, persze csak szolidan, megállni azért nem álltam meg. Soponyán inkább az út volt igen szar (egyik sáv helyett valami törmelék). Ezek ilyen egymás melletti települések Fejér megye déli részén, az előbbi faluban palotát kapsz óccsóér', annyira rosszhírű. Iskolában próbálják egymást agyonverni meg ilyenek. Igazán nem vagyok rasszista, de nagy számok törvénye és fő a biztonság. Meg ha ez valakinek nem elég, a tények és történések.
-
shiNIN
tag
válasz
Djuree
#42586
üzenetére
Részvétem... Nézem, hogy merre mi van, igen érdekes ez mostanság, éjjel főleg, amikor itt -4, ott 7, amott 12
Mi a januári 18 fokból nem kaptunk, ami délen volt, de a motorozós időt nálam 10 fok lazán eléri (7 még határeset, de akkor nem mehetek messzire, mert lefagy a kezem 1-2 óra után).
Az elmúlt napokban aprókat mentem ilyen-olyan okokból, remélem, holnap sikerül időben elindulni (igen későn kelek és akkor sem vagyok igazán formában még órákig) s menni egy kicsit hosszabbanVárosi motorozás, de elszoktam tőle... Amióta jogsim van, alig láttam lámpát vagy 90 fokos kanyart, csak megyek előre az országúton, s a picike városi skilljeimnek nem tesz jót pár hónap kihagyás meg mindenféle kényelmetlenségi probléma a motoron (a pofont kapott visszapillantóhoz kéne egy szerszám, a nadrágom gyakorlatilag szétjött, a kesztyűt pedig egyre jobban utálom, mert merev és ha húzom a kuplungot, fáj). De azért mégse vagyok olyan, mint friss jogsival és pár tucat km és napsütés feledteti kb. az összes gondot
Eddig is sok napsütés volt (ha passzív házunk lenne, nem kéne fűteni sok hete. a mienk elég kompakt lenne, sok déli ablakkal s fázósak sem vagyunk), de most az idő nemcsak kellemes, mint januárban egy ideig, de valahogy sokkal tavasziasabb hangulata van Még pár hét hidegebb, aztán egyre gyakrabban lehet motorra pattanni - gondosan élvezetre optimalizálva és km-re nagyon nem, a ház beszippant akármennyit Ha meglesz és hozzánk vágnának 10 milliót, lazán rá tudnánk költeni, gépészet, garázs, kert, csinos bebútorozás, márványlapos villanyfűtés, mert az jól néz ki és néha úgyis kell, autó... Akarok dirt bike-ot is, de az nem kerül olyan sokba...
Kicsit offba mentem megint, de nem teljesen
Ausztia, Bled, Zala, Balaton északi partja és a többiek azért lesznek jól 48 órázás nemzeti parkokban is. Úgy tűnik, alapból lezárt területekre lehet majd bemenni a versenyzőknek, így nem kérdés, akarok menni feltétlenül Alvaro eleve abban a hitben élt, hogy megyek, csak a korai kelés és az ő szolid kis tempója mint velem totál inkompatibilis dolgok adnak okot aggodalomra. Én egyedül eltévednék lazán, ő is el fog, de ketten poénosabb, vagy nem, de mégis. Nem tudom De kár lenne kihagyni. -
shiNIN
tag
válasz
Integra
#42554
üzenetére
Igyekszünk... Sosem csináltunk még semmit, még szerelőt sem hívtunk, mert sosem volt annyira saját helyünk, ahova tehettük volna, csak a Netet kötötték be egyszer egy házba, amit 6 nappal a költözés után eladtak a fejünk fölül... Ez stabilabb hely, mert nem kell senkinek, de igazából már nekünk se...
Nem tudom, mit lehet tenni, hogy hozzáértő módon épüljön a házunk, mi próbálkozunk, informálódunk, kérdezünk, próbálunk referenciát szerezni, ilyesmik. Mi nem tudnánk megszervezni mindent külön (de igazából semmit sem), úgyhogy egy komplett kivitelező cégre lesz szükségünk.
Nem gondoltuk volna, hogy belevágunk ilyen nagy dologba, de így alakult... Nem tudunk venni egy rendes házat, próbáltuk, de nem. Túlságosan igényesek vagyunk Pedig panelban nőttünk fel mindketten (én mondjuk csak ott laktam, de a szünetekben egy kertes házban lógtam). De mások is vagyunk, mi pl. nem tudjuk értelmezni a hálószoba fogalmát, mi a szobában élünk. Elvégre ott van a számítógép. Amit egy picit túl sokat használunk... De sokat nem tudunk tenni ellene. Kell. -
shiNIN
tag
válasz
zsoltee10
#42553
üzenetére
Az se rossz
Egy csomó jó helyet nem láttam még Magyarországon. Tavaly nyár óta van jogsim és azon a nyáron nem igazán voltam jól lelkileg, s amúgyis hajlamos voltam igen óvatosan közlekedni (szépen fogalmazva... elég fárasztó voltam magamnak), novemberben jöttem bele úgy igazán, s januárban azt tapasztaltam, hogy nem fejlődtem vissza... mmm, várom már a tavaszt, most jönnek csak a szép idők!Ausztriában voltunk párszor tavaly is, elég közel van
Ilyen pár napos túrácskákat nyomtunk. Bled és a Bohinji-tó pedig kötelező darab számomra minden évben, odavagyok azért a helyért, s van igen olcsó szállás is... S óriási fagyi, amiből egy gombóc 2 "amekkora csak belefér púpozva a kanálba" felhőt jelent... S Bled nincs magasan, csak hegyek között, nem kell megvárni a meleg nyarat, mint a hegyesebb vidékek esetében -
shiNIN
tag
válasz
zsoltee10
#42546
üzenetére
Lehet, hogy mi is csak a kötelező dolgokat fogjuk nyomni (szervízek, mindkét kicsikére új gumi, nyilván muszáj elmenni párszor Bledbe és az Alpokba, különben minek tartunk motort) s a 2 hetes olasz túra a szicíliai múmiákkal elmarad, nemcsak az anyagiak miatt, el leszünk foglalva a házzal, nem fogunk unatkozni
Be is kell bútorozni, aztán telefesteni mindenfélékkel, ujjé, sosem volt még helyem, ahol megtehettem volna... Addig még megpróbálom magasabb szintre hozni a rajzkészségemet Minden topikot házzal írok tele mostanság... Pár hete még venni akartunk, de kezdjük látni, hogy építkezni kell, mert úgy lesz csak jó, megfelelő szerencse esetén
-
shiNIN
tag
válasz
Gaboman
#42549
üzenetére
Sajnos nekem telik valahogy szűkösen, örököltem, illetékmentesen. Sose fogom teljesen kiheverni, de a múlt nyáron még Bled és az Alpok is csak olyan sterilen volt szép, nem igazán tudtam örülni.
Saját megtakarításból mi sem tudnánk építkezni.
Azoknak elég rossz, akik beleöltek egy csomó pénzt valahol az isten háta mögött, aztán nem tudják eladni a feléért sem... De persze a legrosszabb azoknak, akik hitelre alapozzák a létüket.Konyhagépek... Én ehhez annyira nem értek, nekem elég lenne egy villanytűzhely és annyi
(meg persze maga a konyha, nyugati ablakkal, mert mindennek nem lehet déli, szigettel, amiben nem tudom, pontosan mi lesz, nem feltétlenül akarom belerakni a tűzhelyet, de annak is megvan a maga előnye) Alvaro már nagyon energiatakarékos, ő indukciósat akar, ami így elsőre megnézve 3x annyiba kerül Persze így sem olyan vészes a házhoz képest...Nekem hőcserélős szellőztető kell, de azt majd egyszer, egyelőre inkább négyzetméter, így sem lesz nagy a ház, de az nem baj, csak jól legyen beosztva. Láttam már egész méretes házat 5nm-es konyhával és 3nm-es fürdőszobával... Az apró szobákat is kedvelik, de én sosem tudtam értelmezni a hálószoba fogalmát, nekem a szoba az, ami a saját helyem és ott vagyok kb. egész nap, elvégre ott van a gépem. Még jó, hogy nem vagyok függő egyáltalán.
-
shiNIN
tag
válasz
Djuree
#42505
üzenetére
Nekem is annak tűnne... vagy nem, ma már a 120 is sima haladásnak tűnik, mikor volt már az, amikor kivittek az Egérútra, mentünk 70-nel, lobogott a hajunk és a lelkünk és mindketten elfeledtük az oktatót, de teljesen... De én nem is tudok tépni, a kicsikémnek 130-nál van vége, de 120 fölött már nem akar gyorsulni. Ennek speciel örülök is, mert azt olyan könnyedén eléri, hogy igazából észre sem veszem, süt a nap, hosszú az egyenes, jó a hangulat... Nem jellemző, szinte mindig tudom, mennyivel megyek, de néha túl eufórikus az ember. Aztán lassíthatok, mert jókislány akarok lenni, aki köszönő viszonyban van a Kresszel... A 90-et szeretem komolyan venni, persze nem óra szerint, mert az csal
Lassítani pedig igen szomorú dolog, én gyorsítani szeretek, nyélgázzal Meg kanyarodni Remélem, hétvégén motorozós idő lesz még nekem is... Fűtött kesztyű nélkül nem poén a hideg.
Alvaro számára szinte bizonyosan beköszönt a motorozós munkábajárás (pedig hajnali 5-7 körül nem olyan finom az idő)...Hiányzik már, no. Cili sem akar kihagyni megint egy egész hónapot, azért motor, hogy menjen
-
shiNIN
tag
válasz
Gaboman
#42432
üzenetére
Ez a még a márkát is követni kell dolog elég hihetetlen... Persze egyes esetben előfordulhat, ez ilyen.
Van egy motoros, aki elég határozottan nyomja, 200 ezer mérföldet rakott bele egy F650 CS-be. A BMW azt mondja, szintetikus olajat még véletlenül se, de ő azt használ.
Van, amikor nem gond, biztos van, amikor az, én ehhez nem értek Mi félszintetikusat használunk mindkét motorba, ami bevált, annyi, innentől nem gondolkodunk a dolgon. -
shiNIN
tag
Igen, az alkatrészellátás miatt jó egy tucatmotor... De azért sok esetben nem kell ugyanolyan alkatrésszel pótolni a régit, s idővel egész moddolt lehet a vas
Teresából nem tudom, mi lesz a végére, eddig a Kawasaki ZR250-es felni a legextrább rajta. A két motor elég gyökeresen különbözik Különben ki nem szarja le, hogy tucatmotor-e, ha neki tetszik és főleg élvezet vele menni...
Csak lenne egy fűtött kesztyűm, biztos kimennék motorozni... Legalább röviden... Most kicsit kaparom a falat tavaszig... A sok novemberi motorozás után elvoltam egész január közepéig, aztán mentem kicsit, hol utasként, hol rendesen, de az csak arra volt jó, hogy felébressze bennem a vágyat.
-
#42182
shiNIN
tag
runner 125
#42181
shiNIN
tag
válasz
runner 125
#42181
üzenetére
Valami olyasmi, persze mindenkinél más egy kicsit
Nekem ugye most van a kis cruiser
Nagyon aranyos, nekem közel áll a tökéleteshez így kezdetnek {nyilván írtam már róla, aki nem akarja az elkerülhetetlen dicshimnuszt meg egyéb mindenfélét végigolvasni, az ugorjon. rég írtam motoros topikokba és úgy november 24 óta nem motoroztam, utasként ültem motoron és a novemberi cirka 1300km után még nem kapartam a falat, most pedig remek idő van egy ideig}, autópályára nem akarok menni, úgy 110-120-ig pedig kellemesen gyorsul, igazából örülök, hogy utána nem, így is van önfeledt napsütéses délután, pár nap nem motorozás után, hogy elindulok, valahogy fegyelmezetten áthajtok a falun, kiérek az országútra s azt veszem észre, hogy nem is megyek gyorsan, de már 120. Pedig én igazából rendes akarok lenni, de nem engedelmeskedik a kezem. Tudjátok, hogy van ez S tanulóként még felemelő volt az Egérúton 70-nel menni... Ma már a városokat fájdalmasnak találom, a harmincas táblákat pedig nem tudom igazán értelmezni, szerencsére errefelé azokat elég éles kis kanyarok elé teszik, amik 50-nel már egész izgalmasak tudnak lenni. De én még kicsi vagyok és képes vagyok lassabban is menni ott.
A gyorsulást speciel szeretem Alvaro nem, úgyhogy ha mögötte megyek, nem kell visszaváltanom a települések elhagyásakor (ötödikben nem gyorsul úgy a kicsike, na)... Hármasban nyélgázzal teljesen meggyőző, nem szoktak megelőzni az autósok ilyen esetekben Nekem azért van (sajnálatos módon 250-es, bár lehet, hogy így jobb) cruiserem, mert alacsony és könnyű motorra volt szükségem kezdőként. Csak a cruiserekről ér le a lábam s jobb, ha nem egy nehéz döggel kell harcolni - de a lábamon sem esnek annyira jól. Még Cili se, sok hétig szoktam érezni, ha sikerül rámesnie. Bár úgy elesni, ahhoz nagyon sok dolognak kell összejönnie nálunk.
De nekem nem gond, az idomos motorokat úgysem kedvelem anno, a cruiserekben pedig van valami báj. Már amelyikben. Cili kicsit más, mert apró (kicsi és piros, ezért is Ciliegia a neve, ami cseresznyét jelent olaszul), a hangja is szolid (Teresának is), a tengelytávja is rövid cruiser létére, könnyű, meg minden. Pont az én méretem, nekem nagyon kényelmes Bár egy lábtartó trepni nem ártana.
Azt nem szeretem, hogy csupa króm, én a fekete blokkért vagyok oda, de nem lehet minden tökéletes Menet közben ez úgysem számít.
Doboz az kell, az van nekiLegközelebb dirt bike-ot akarok venni, azt nem tudom, lesz-e sportmotorom, de pályázni sosem fogok szerintem. A terep meg talán a hó az jobban vonz
A száguldozás finom, de azt kedvelem, ha nincs forgalom és szép a táj és arra megyek, amerre akarok, bizonyos keretek között.
Amit még nem nekem találtak ki, az a nem egyedül motorozás. Legalábbis az Alvarofélékkel, akiknek a lassú haladás a gyönyör. Finoman teperős alakokkal poénos (kezdőként nyomtam csapatban, lemaradtam, de voltak szép pillanatok...), őrült száguldozókkal nem. -
shiNIN
tag
válasz
Ferdzsoo
#41521
üzenetére
Én is motoroztam volna, de dolgunk volt Fehérvárott, Teresa pedig gyengélkedik, úgyhogy ülhettem utasként a saját motoromon gyönyörű időben
Utána még mehettem volna egy kört, de elég volt egyszer esni aznap. Bár én valszeg nem az első féket erőltetném vizes úton, cserére érett 6 éves gumival, de ki tudja. Alvaro nem annyira pöpec Cilin, mint a saját motorján, amin a gumi is sokkal jobb...
Örülök, hogy Cili könnyű kis motor, de sosem kellemes élmény, ha alászorul a lábam. Bár az legalább nehezebben törik el, mint a kezem. Megdagadt kicsit és fáj, de ennyi, a többieknek semmi bajuk, csak a bal tükör tartója fordult el, de azt könnyű orvosolni.
Néztünk guminyomást és tankoltunk, 348 km-nél. Ebből 126km két emberrel, dobozzal, beöltözve, télen... Ehhez a 2.89-es átlag egész szép.
Még nincs nagy motorozáshiányom, novemberben mentem vagy 1200-1300 km-t... Majd meglátjuk, mi lesz a hónap további részében. -
shiNIN
tag
Gyönyörű napsütéses idő volt ma itt úgy kettőig... A legjobbkor indultam el
Csak 125km-t mentem, így is kicsit lefagytak az ujjaim a végére. Jó volt S muszáj volt ma mennem, ki tudja, mikor tudok megint motorra ülni, holnap sajna más dolgom lesz Megyünk ügyintézni, ketten az én motoromon... 
Teresa ugyanis a múlt heti 780km-es keleti útján elhagyta a szíjkerekének a negyedét (az egyik perem persze megvan végig)... Néhány fog hiánya már kicsit korábban feltűnt, onnantól Alvaro gyorsulása az erősen siralmas és a nem létező között mozgott, képes volt 80-nal haladót úgy előzni, hogy nem ment 90 fölé... Kímélni kellett a hajtást... Szóval ott álltunk 20 sorban kiesett foggal az M3-as keleti részén. Alvaro imádkozott mitológiája egyik istenéhez, aki küldött szelet elfogó kamiont (ezt ő állapította meg, nem én) és épségben hazajutottunk (90 alatt haladva. ez Alvarónál nem is volt olyan nagy változás). Új alkatrész hónapokkal ezelőtt megvéve, Amerikából ideért napok alatt, azóta néma csend és hullaszag. Alvaro holnap megy a vámosokhoz, hátha el tud érni valamit, mielőtt vesz egy másikat, ezúttal EU-n belülről... Keleten pedig találkoztunk a legrosszabb úttal, amit valaha láttunk, pedig mi már jártunk egy-két durva helyen kis hazánkban, törtünk szét sörösüveget Nádudvarnál meg minden. De ilyen csillagászati számú úthiba/nm (a mi haladási sebességünk egyenesben néha 50 is megvolt), egy szakaszon pedig 1.5 méter széles szilárd (domború és sáros) útburkolat egy kétirányú útra (jöttek szembe, s mindkét fél megismerkedett a sárral az út mellett)... Hajdúböszörmény-Újfehértó. A városon belül 30-as tábla, kint 40
-
shiNIN
tag
Megjöttünk. Első 2 napon nem igazán, de ma, a Balaton északi partján töméntelen sok motorost láttunk, jópár csoportot is
Eleinte OK volt az ujjatlan kesztyű, de aztán befelhősödött az idő és majd' lefagyott a bal kezem, amivel integettem...
Fáradt vagyok, fene se tudja, miért. Fotóztunk, láttunk pici Szlovéniát és Ausztriát, a termálfürdő bezárt, mire visszakeveredtünk Lentibe a motorozásból, na mindegy. Kicsivel 800km fölött sikerült menni 3 nap alatt, de ezek elég sok időt jelentettek, ma pl. elindultunk viszonylag reggel s itt voltunk sötétedésre, persze meg is álltunk párszor, fotózni pl.
Az egyik tankra valami oknál fogva 2.71 literes fogyasztás jött ki, hja, az apróbb hegyek is megteszik a magukét... -
shiNIN
tag
válasz
Djuree
#41199
üzenetére
Tudod, a tél az 3 hónap. Hó pedig még tavaly sem volt végig. Karácsonykor és szilveszterkor speciel lehetett motorozni. Ha a hó után lemossa az eső az utat, majd az megszárad, az úgy megteszi. Legalábbis Alvarónak, én majd meglátom, hogy mekkora kedvem lesz hozzá, bár gyakorolni kéne az olyat is... Egyelőre finnyás vagyok, de ha véget ér ez a kellemes motorozós idő, akkor bizonyára ráfanyalodok egy-egy hidegebb, de legalábbis száraz úton kezdett körre.
-
shiNIN
tag
válasz
TayRol
#41193
üzenetére
Nekem nem mondtak a fékezésről semmi különöset, ahogy emlékszem... Elvárták, hogy a vizsgán álljak meg elég gyorsan mindkét fék használatával és annyi. Arra addig rájöttem, hogy a hátsó féket nem nyomjuk lelkesen tövig
Aztán gyakorlaton alig kellett fékezni, annyira lassan mentünk... Az egyik órán nem használtam az első féket, mert épp elkopott a fékbetét... Az eső persze esett, mint akkoriban szinte mindig.
Aztán amióta jogsim van, elég keveset fékeztem, mert nem volt rá szükség, a hátsó fék pedig szinte sosem kerül elő. Egyelőre megtalálom, ha szükség van rá, de nem ártana gyakorolni néha. Gondolom, télen sokkal többet fogom használni, mint nyáron. Már ha egyáltalán motorozni fogok télen.Djuree: Csak mert valaki sokat csinál valamit az ő kis szintjén, az nem jelenti azt, hogy ne tanulhatna valami igen okosat viszonylag gyorsan. Én is tervezek elmenni tréningre, nekem annyit tuti megér. Rajzolni sem úgy tanulok, hogy csinálom és majd lesz valami, hanem sok különböző megközelítést, módszert nézek meg, ha nem is építem be azt, ami nem passzol hozzám. Ott persze más szabályok vannak, nem fizika és társai s max. hülyének néznek, de nehéz belehalni
De különben rengeteg párhuzamot fedezek fel a motorozás és a rajzolás között. Pl. egyiknél sem jó túl sokat agyalni, csomó minden nem tudatosan jön s kell némi merészség, különben az ember stresszesen kerint az apró biztonsági zónáján belül, ami nem a fejlődés útja. -
shiNIN
tag
válasz
Ferdzsoo
#41166
üzenetére
Az én AGV-m nem jutott el odáig, hogy nagyon kopjon... Múlt télen, mikor egyszer-kétszer mentem utasként, elegem lett belőle. Konkrétan szélvihar volt benne állandóan s a fülemet is hajlamos volt összegyűrni, hiába nem volt túl szoros, persze az nyilván emberfüggő.
Most egy Lazer Dayton sisakom van, baromi kényelmes, halkabb és nem uralkodik benne a szél. Cserébe nyáron (inkább csak alacsony sebességnél) meleg, de ez annyira nem probléma. Én úgyis hajlamos vagyok felhajtott plexivel menni. Ha nem dícsértem még eleget Ciliegia nagy plexijét, szóljatok -
shiNIN
tag
válasz
Integra
#41146
üzenetére
Pedig azok az arany felnik tényleg baromi jól néznek ki
De hát ízlések és pofonok. Megnézni biztos meg fogják Az előrejelzéseknek megfelelően bejött a kicsit esős, de még kellemes hőmérsékletű idő. Egy motorral mentünk ügyeket intézni, mert ugyan mehettem volna külön, de annyira nagy élvezet nem lett volna benne, főleg, hogy sötétben jöttünk haza. Kicsit azért megkérdőjeleztem a döntésemet, nyár eleje óta nem mentem esőben, gyakorolni kéne azt is.
Teresa megint varacskos disznó állapotban van. Lemosni teljesen felesleges, holnap megint meg fogja kapni. A tervezésekor pedig nem igazán figyeltek az olyan apróságokra, hogy az első kerék pont hűtőbordára, radiátorra meg egyéb dolgokra veri a sarat... Elég macerás tisztogatni, de egyikünk sem viszi túlzásba az ilyesmit. Ha Ciliegia épp kint áll a napon láncsprézés után, akkor néha megtörölgetem, aztán annyi. Órákat nem suvickolom, nem szépségversenyre készül.
-
#41134
shiNIN
tag
runner 125
#41133
shiNIN
tag
válasz
runner 125
#41133
üzenetére
Inkább lett volna kicsit hidegebb de világosabb...
Remélem, a szezonnak még nincs teljesen vége. Most pár napig esik, aztán elkezdem a hidegben motorozás szabadon választott tantárgyat. Bledben elkezd fagyni, úgyhogy az nem lesz meg, de egy utolsó nagyobbacska túra még kell az idén, legalább egy 2 napos kis magyar út egy termálfürdőhöz és vissza. Nem akkora izgalom, de ez van.Néha pedig offolok egy kicsit itt vagy valami. Szokatlan lesz nekem motorozás nélkül, májusi a jogsim és azóta egy hét kihagyás is kivételesen sok volt, de olyat már régen csináltam. Mostanában 3 napig más dolgom van és már hiányzik.
-
shiNIN
tag
Mi egy pár méterrel beljebb vagyunk a 811-estől, de az utcán lehet kijutni egy földútra, amit leginkább a traktorok és a bátrabb vagy terepre alkalmas járgánnyal bíró autósok jellemeznek. Egészen sík, legalábbis az eleje (van ott egy tó, néha kimegyünk gyalog), de a sár és a nagy traktorkerekek kapcsolata megfigyelhető rajta. Számunkra teljesen reménytelen. Néha krosszosokat látok elhúzni arra, ma délelőtt speciel 3-4 quad volt a felhozatal
Túl felhős az ég. Az rendben van, hogy nem süt a nap, de SÖTÉT van a szobámban... Lehet, hogy ma nem megyek motorozni. Voltam mostanság egypárszor
S nem is most mentem utoljára idén... Néztem, Bled az kiesett, eső, majd hideg, talán hó is... Úgyhogy inkább egy magyarországi túrát iktatunk be a jövő héten. -
-
shiNIN
tag
válasz
Djuree
#41122
üzenetére
Igen, én is örültem és integettem, az elején még a kedvenc ujjatlan kesztyűmben
Láttam vagy 20 motort 3 óra alatt és valami zavarbaejtő dolgot. A nap sötött ezerrel, a nem fekete részéből csak egy hatalmas csillanást láttam. Van olyan, hogy krómozott alacsony luxusquad? Sajna nem tudtam megfigyelni jobban.
175km-t mentem és párszor kicsit eltévedtem Rossz helyen tértem le, bár ahogy vesszük. Visszafordulni nem poén, hazajutok én így is, úgy is, legfeljebb jobban megismerem a környéket
Sötétedésre bőven hazaértem így is.
Átlagsebességem alig 60 fölött... Útvonalamat tekintve szánalmas, de nem voltam formában. Azért nem volt rossz Pár helyen mentem azért rendesebben, néha elgondolkodva azon, mi alapján pakolják ki a sebességkorlátozó táblákat... Országút, nagyon laza kanyarok, mellékút egy szál se, de végigrakják 60-assal. Aztán feloldják. Ott jön az a rész, ahol a rosszabb útminőség élesebb, beláthatatlanabb kanyarokkal párosul s bár biztos poén lesz később, most lassabban megyek...Kellemes estém lesz
Holnapra még nem írnak rossz időt, megyek egy kisebbet, azt hiszem. -
shiNIN
tag
válasz
TayRol
#41109
üzenetére
Én is, majd mesélj
Jövőre lehet, hogy nekem is le kéne nyomni őket, az idei év... az nagyon alkalmatlan volt rá, több szempontból is.ÁÁÁÁÁÁÁÁ volt már veletek olyan, hogy túl eufórikus állapotban voltatok a motorozáshoz (valszeg több tudással ez nem jelentene akkora problémát, csak full felesleges lenne motorozni, mert úgyis a saját kis boldog ködömben lebegek)? Mintha beszedtem volna valamit, pedig nem is, de valami belső tudattalan ösztönöm emiatt visszafogott, ez nem poén. Meg elnéztem 1-2 dolgot (igazából ötöt), semmi vészes, de akkor is. Nem tudtam figyelni, jöttem vissza, alig 75km után.
Mit mondjak, melegem volt, még jó, hogy nem vittem pulóvert és a hőn szeretett ujjatlan kesztyűmben mentem.
Valszeg bumpstartoltam egyszer (elvileg le kellett annyi idő után állnia, de hát a motorhangot nem hallom, a szélzaj sokkal több), ki akartam próbálni, milyen az. Alvaro mesélt róla, javasolva, hogy ötödikben 40 alatt engedjem rá a kuplungot, mert akkor lesz sima. Nekem 60-nál is észrevehetetlenül finom volt.Holnap még jó idő lesz, remélem, összejön a bakonyi kör
-
shiNIN
tag
válasz
Integra
#41079
üzenetére
Alvaro majd mesél a részeg holland angolságáról a munkája kapcsán, ha kedve lesz hozzá.
Nekem szerencsére szinte sosem kellett telefonálnom... Én csak programoztam, designoltam (flash bannert. elvégre én voltam a flash programozó. s akkor már animgifet is, s itt tudnék mesélni, de nem teszem. találkoztam pár humoros dologgal, pl. amikor a fél iroda próbálta meggyőzni a megrendelőt, hogy egy 15k-s gifbe videót rakni virágnyílásról az egy kissé...), leveleket írtam a designereknek, akik külsősök voltak és magasról tettek a határidőkre... Hm... vannak sztorijaim, de nem vágyom vissza azokba az időkbe. -
shiNIN
tag
válasz
Djuree
#41057
üzenetére
Nem tudom, milyenek a túraszervező oldalak, de éppúgy tartok tőlük, mint az utazási irodáktól... Haverokkal, ismerősekkel még összejöhet valami, de még az is okozhat problémát, ha az ember nem akar alkalmazkodni (én sebességben felfelé kicsit tudok most már, azt hiszem, s szívesen megállok szép helyeken). Arra leszek kíváncsi, hogy mennyire fogom elviselni Alvarót hosszútávon... Már volt szó róla, hogy ő majd elindul hajnalban, én pedig alszom, ahogy szoktam, s majd a célpontnál találkozunk. Kár, hogy nem tudok tájékozódni. De amúgy a túráink rendben voltak eddig (kicsi voltam még, az igaz). Amikor nem pályán mentünk, mert ott én néha szerettem volna jobban tépni. S nekem ugye csak egy 250-es cruiserem van...
-
shiNIN
tag
válasz
Steven
#41061
üzenetére
Szimpatikus hozzáállás
Nekem a táj rengeteget számít, azért megyek oda. No meg egy kellemes motorozásért, de helyzetfüggő, hogy annyival akarok-e tépni, amennyivel csak merek és tudok (kicsit is rutinos sportmotorosok szemében az is szánalmasan kevés ), vagy merő élvezet motorozni, akárhogyan is. A szép tájak többnyire erősen lecsökkentik a sebességemet, azokat nézni kell... Meg persze meg is kell állni, Alvaro fotózkodik, én pedig gyönyörködöm a tájban. Lusta vagyok fotózni, az a helyzet, képeket előhívogatni sem szeretek, pedig úgy minőségibb, ha nem a gép próbál rájönni, milyennek kell lennie.Én csak eme topik miatt vagyok itt, de egyszer, valamikor programozó voltam s talán újra az leszek egyszer... Most ilyen légüres térben vagyok és a rajzolás érdekel
Csakhogy ahhoz türelem és szorgalom kell, a programozó pedig lusta fajta -
shiNIN
tag
válasz
TayRol
#41054
üzenetére
Ja... hát igen
Megvan az előnye, ha az ember otthagyja a már nem szeretett budapesti állását s tulajdonos jelenlétes bérleményét, ahol a motorok a szabadban töltik a telet s kiköltözik falura, amin átmegy a finoman kanyargós 811-es (a finom itt a visszafogottságot jelzi, bár van 40-es kanyar, amit valóban 40-nel veszek be, száraz úton, melegben is).
nekem tetszik így, úgyhogy sose akarok irodában dolgozni többé. de Budapesten aztán végképp nem. Vállalkozó típus sem vagyok, úgyhogy a mázlimra fogok hagyatkozni, azt hiszem, a tapasztalataim mellett. Nekem van olyanom, ami igen hasznos tud lenni.
Ha majd lesz állásom, veszek egy dirt bike-ot és rendbehozom Ciliegiát, hogy olyan szép legyen, mint azelőtt volt, hogy tanuló koromban estem vele egy csomót... Alvaro is esett vele vagy kétszer. Most van egy horpadt tankja (azután szedettem le a "bukócsövet", ami azt okozta s nem is igazán vágyom rá újat rakatni), lehorzsolt kipufogói, amik finoman rozsdásoknak, a fékkar vége sincs már meg, satöbbi. Semmi fontos, de azért legyen rendben. Egyéni designja is lehetne a tankon, a sisakomat is le akartam fújatni, aztán nekem kell új ruha is, de valami minőségibb, ami nem kezd szétmenni párezer km után.
Benzinre viszont addig is jut annyi, amennyit csak megyek vele S ez a fő.Alvaro is tud motorozni napközben, nagyobbacska túrákat is nyomhat, minden negyedik hete teljesen szabad.
-
shiNIN
tag
válasz
TayRol
#41051
üzenetére
én nem, de akkor is fórumoztam, főleg délelőtt, amikor még nem működik igazán az agyam. amikor egyszer otthonról tudtam dolgozni, délután 4-kor kezdtem a 8 órás munkanapjaimat
most már nem akarok kötött munkát. egy programozónak ez annyira nem szükséges, viszont ha süt a nap, akkor el akarok menni motorozni, nem irodában ülni... -
shiNIN
tag
már nem tudom szerkeszteni a kettővel ezelőttit, bocsánat a kétszeres (hibás) negálásért az elején. azért nyilván megértitek.
de ha már új post, csevegek kicsit a "lányunkról" is (fel kéne hívnunk, rég láttuk szegénykét, a szülei nem rajonganak értünk valamiért. engem pl. a koromhoz képest éretlennek tartanak
csak mert egyszer a lánynak adtam igazat, nem nekik), aki most már asszem 19 éves, igen apró, súlya nem nagyon van, a lába úgy kb. semmiről sem érne le, s szerencsére nem tudja megkapni az örökségét vagy mit, mert nem tudom, mennyire gondolta komolyan a Fireblade-et, de az ő temperamentumát és motorozás iránti lelkesedését tekintve inkább egy 50-es köbcentis valamit adnék oda neki első körben. nem a megfontolt szó az, ami ránézve elsőre eszébe ötlik az embernek. persze aztán ki tudja. jogsija még nincs, persze akar, meg motort is és uralni az utakat velünk. ez egyelőre nem fog menni, azt hiszem s nem feltétlenül miatta -
shiNIN
tag
válasz
Steven
#41047
üzenetére
Fura. Szerintem túrázni remek dolog. Nyaralni úgyis kell, motorral pedig sokkal poénabb, de hát én nem szeretem az autót, jogsim sincs rá. Eddig nem volt rá elég alkalmam, de mostantól egy csomót akarok keveregni Európában, pl. a hegyekért mindig is odavoltam.
A terepezés is érdekel
Pályázni sosem fogok, nem vagyok én annyira merész típus, hiába leszek gyakorlott egyszer talán sok év múlva. Túl stresszes is lenne, én relaxálni és feltöltődni használom a motort, valamint eljutni vele szép helyekre. -
shiNIN
tag
Nekem csak kb. mindenki (pl. szerelő és valaki egy főzős topikban, ahol az élet apró mozzanatai is terítékre kerülnek. velem nehéz anélkül beszélgetni, hogy meg se említsem a motoromat
) mondja, hogy hidegben ne motorozzak, mert évek múlva majd nem tudok járni.
Én nem is motorozom hidegben, 15 fokban teszem. Utasként volt már 3, de az alkalmi dolog, s muszáj volt, ha nem akarok tömegközlekedni és átszállni sokszor. Nem akarok. 9 évig voltam bejárós, utána is többszáz km-eket utaztam évi többször, elegem lett egy életre.Mi Alvaróval bámulatosan megvagyunk, senki nem szól be senkinek, semmiért, kivéve, ha nagyon lassan megy előttem, de olyankor megelőzöm, ha lehet. Akkor meg lemarad, egyedül mégiscsak sokkal jobb és féktelenebb
Elég nekem más dolgokra figyelni, kicsi vagyok még no.
Persze ha olyanokkal találkozom, akik jobban mennek, az engem is felpörget Egyszer mentem társasággal, az élmény volt, no meg küzdelem a nagy követési távolságot tartás ösztönével.Ma fáradt vagyok, felébredek rendesen, mielőtt elindulnék, nem vagyok reggeli típus s ez kihat a kanyarjaimra is. Óvatosabb is leszek, de úgy nem poén, én merészebb állapotaimban sem döntök annyira, mint szeretnék.
-
shiNIN
tag
válasz
Djuree
#41043
üzenetére
Hupás út (tipikusan alapvetően domború, tele mindenféle gödrökkel és dombocskákkal. Alvaro úgy szokta leírni, hogy mintha szétöntötték volna a határban az anyagot és kész), amin fel-le imbolyog az ember feje
Főleg utasként, a tapasztalataim szerint, jó, hogy ma már csak igen ritkán vagyok az.
A többség teljesen okés, bár meg kellett szoknom. Ma már sok kell ahhoz, hogy ne tudjak 80-nal menni egy efféle út egyenesebb szakaszain, mert nagyon ráz a motor, de ismerek olyat is.
A kriminális utak, amik konkrétan kezdenek átmenni földútba/repedezettek, hogy eltörik a dobozban szállított sörösüveg/azonnal az építésben szerepet vállalók és azok felmenőinek kétes erkölcsisége jut az ember eszébe valami oknál fogva, no azok rosszabbak. A bobblehead utak mindössze hupásak, errefelé kanyargósak, opcionálisan nem jelentéktelen szintkülönbséggel s igen gyakran szép mellettük a táj. -
shiNIN
tag
válasz
Djuree
#41036
üzenetére
Nekem is hiányzik, hétfő óta nem vezettem Ciliegiát... 2 napig odavoltunk, na de holnaptól újra enyémek a környékbeli kedves kis utak... Amiknél ugyan még szebbeket, jobbakat el tudok képzelni s olyanokba kötök bele, hogy némely útvonalon van egy 8km-es egyenes szakasz, meg hosszabb, lapos falvak, de miután megjártuk az Alföldet, megbecsülöm a környéket nagyon. A négyes főutat látni sem akarom többé
Utasként különösen unalmas, visszaúton konkrétan aludtam, volt egy kis alváshiányom.
(De a 8km-es egyenes szakasz nem jó egy röpke körön, inkább elmegyek Gánt felé, az szép)Mai tapasztalatom: ha elég álmos az ember (s a nap se süt), 20 fok alatt nincs olyan, hogy túlságosan felöltözni motorra. Meg voltunk pakolva, a csomag ruha része rajtam volt, pl. megtaláltam a régi barlangászkodáshoz vett overallomat, Truck of the year felirattal
6 réteg ruha volt rajtam felül, ha a motoros ruha bélését külön számoljuk. Mégis fáztam egy idő után.Kiszámoltam, a május közepén kapott jogsim óta 8 ezer km-t vezettem. Túl ritkán, de nem rövideket, volt pár nap Szlovénia, egy kis Alpok, Pécs, Vép, ilyesmik. Az elején még 150km is sok volt egy napra, kidöglöttem 100 után, de muszáj volt hazajönnöm
Milyen pirinyó ijedt mazsola voltam, pedig most se vagyok sehol, nyilván.Nyomni kéne egy 8119-es végigjárást
Nagyon inhomogén út, de a legtöbb részét kedvelem. Erdei bobblehead Nadapnál (az pazar... összevissza kanyarog, elég jelentékeny szintkülönbséggel ), csákvári bobblehead (több egyenes szakasza van, mint kéne, az útminőség pedig néhol nagyon szar ahhoz képest is, hogy ez egy hupás bobblehead), aztán pedig egy új, kiváló minőségű kanyargós gyönyörűség, ahol az ember tép és boldog, vagy ha nem, hát akkor nem tudja, mi a jó. Az, hogy ez kinek milyen sebességet jelent, az változhat, de ott egyszerűen nem érdemes lassan menni Finom kis út. A Környe-Tata szakaszt pedig nem ismerem.
Tavaly az Alpokban volt egy kifejezetten motorosoknak való kör, ahol bizony csúszkáltunk egyes kanyarokban... 
Pedig igazán lassan mentünk (apró mazsola én és energiatakarékos hidegvérű Alvaro 
). Mondjuk nekem akkor sem volt jó gumim...
, de ha motorra ülök, az más, az kicsit összeszed, bár kora reggel nem mászkálnék nagyvárosban... Itt tökmindegy, szétesve, viharban is elmegy az ember s még csak fel se tart senkit 
), igyekeztünk kisebb utakon menni, több-kevesebb sikerrel... Odafele egy kósza kis eső volt, visszafelé pedig eleinte, amíg elég keveset mentünk motorral, ragyogó napsütés, majd napsütés és eső, majd váltakozóan borult idő és eső, sormintának jégesővel és többé-kevésbé erős széllel.
Én nem pakoltam be, mert gondoltam, reggel abban megyünk, de szép idő volt és itthon maradt. Sebaj, megvoltam. A bélelt kesztyűm nem egy jó konstrukció, ma nem is használtam, csak az ujjatlant 
Pl. a lánca csapnivaló, azt már rég le kellett cserélni.
Teresa ugyanis a múlt heti 780km-es keleti útján elhagyta a szíjkerekének a negyedét (az egyik perem persze megvan végig)... Néhány fog hiánya már kicsit korábban feltűnt, onnantól Alvaro gyorsulása az erősen siralmas és a nem létező között mozgott, képes volt 80-nal haladót úgy előzni, hogy nem ment 90 fölé... Kímélni kellett a hajtást... Szóval ott álltunk 20 sorban kiesett foggal az M3-as keleti részén. Alvaro imádkozott mitológiája egyik istenéhez, aki küldött szelet elfogó kamiont (ezt ő állapította meg, nem én) és épségben hazajutottunk (90 alatt haladva. ez Alvarónál nem is volt olyan nagy változás). Új alkatrész hónapokkal ezelőtt megvéve, Amerikából ideért napok alatt, azóta néma csend és hullaszag. Alvaro holnap megy a vámosokhoz, hátha el tud érni valamit, mielőtt vesz egy másikat, ezúttal EU-n belülről... 
(/OFF)Aktív témák
- Jövedelem
- Először beszélt bővebben az új Xbox konzolról a Microsoft
- Tőzsde és gazdaság
- Metal topik
- PlayStation 5
- LEGO klub
- Befutott a régóta várt, sok P-maggal kitömött, LGA1700-as Core sorozat
- exHWSW - Értünk mindenhez IS
- Kész rémálom lesz Linuxot használni jövőre az USA egyes államaiban
- Elemlámpa, zseblámpa
- További aktív témák...
- Chieftec Smart Seriels GPS-500A8 80 Plus minősítésű 500W tápegység
- Apple iPhone 13 - 85% Akku - 128GB - Független - Hibátlan
- HONOR Magic8 Lite 5G 512GB + CHOICE Cubuds - Gyári Bontatlan, 2028-ig garanciális
- HONOR Magic8 Pro 5G 12/512GB (Black) - Új, Kártyafüggetlen, 2029-ig garanciális
- HP ProBook 6560b, 15,6" HD+, i5-2520M CPU, 8GB DDR3, 500GB HDD, W10, Számla, garancia ( olvasd végi
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone i5 10400F 16/32/64GB RAM RX 7600 8GB GAMER PC termékbeszámítással
- Sosemhasznált! HP OmniBook 5 Flip i5-1334U 16GB 512GB 14" áthajtós-érintős FHD+ Gar.: 1 év
- Dell Latitude 7280,12.5",FHD,i7-6600U,8GB DDR4, 256GB SSD,WIN11, 2 KAMERA
- Lenovo ThinkPad T15 Gen 2 i5-1135G7 16GB Ram 256 GB SSD FHD IPS Garancia
- LG 55QNED823RE / QNED / 55" - 140 cm / 4K UHD / 120Hz & 4ms / HDR Dolby Vision / FreeSync + HDMI 2.1
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest