Aktív témák
-
shiNIN
tag
válasz
Djuree
#50233
üzenetére
Nekem van nagyonnyári, minden nélkül, óccsóér, az speciel semmire se jó. Sose hordom, az ujjatlan melegebb és jobban is véd.
Ha szépen süt a nap és tramparamp, tehát még véletlenül se megyek gyorsan, akkor 13 fokig OK, eső, jégeső, szél és nap hiánya az erősen módosítja ezt. Akkor jön a "téli", amiben nem tudok fogni és kényelmetlen. Az 10 fokig jó, rövid távokon 7-ig. De utána már a ruha is elfogy, hacsak nem veszek fel 2 nadrágot a motoros alá meg ilyesmi. De 3 fokban akkor is szétfagyok azonnal, legalábbis utasként, máshogy nem próbáltam a 7 fok alatt használhatatlan kesztyű miatt.Remélem, jó kis ősz lesz, mint tavaly, novemberben csodálatos 20 fokok voltak, túráztunk csomót. De a szezon vége mindenképpen messze van.
-
shiNIN
tag
Vettem ma egy sötétített plexit. Egy dolog, hogy a csaj közölte, hogy hát egy hónapja, mikor kérdeztük, még volt víztiszta, de azóta nincs, de a rendelés megjegyzésre élből válaszolta, hogy kicsit sem tuti, hogy az európai raktárban van, valamint az országban másutt tuti nem kapok. Kb. olyan hangsúllyal, hogy adjam fel, nem lesz plexim kb. soha. Nem igazán tudom, mit akart, vegyek még egy sisakot a plexi helyett?
De sötétített volt (azt meg se kérdeztem először, pedig gondoltam rá korábban, no meg annak van előnye és hátránya is), majd meglátjuk, hogy válik be. A nap vakítását nagyon nem szeretem, alkonyatkor viszont annyira nem lesz jó. De túlélem. Éjjel pedig iszonyúan ritkán és úgyis lassan megyek, valamint fel is lehet hajtani.
A motorozásba pedig még bele kell jönnöm, de azért nem fog túl sokáig tartani a korábbi picike szintem elérése. -
shiNIN
tag
Még nem jártunk arra, de közel van Bledhez, tetszik. Ide akkor elmegyünk idén
Neked egyesben kuplungot csúsztatva mekkora sebességet jelent?
Az ilyen nekem már problémás szokott lenni, elvégre alig láttam 1-2 megfordítót életemben, én a bakonyi kanyarokhoz szoktam, épp ezért kell gyakorolni
Ma végülis csak egy picit mentem. Holnap első dolgunk lesz venni nekem sisakplexit. Különösen akkor borzalmas, ha szembesüt a nap. Úgyhogy felhajtottam. De a motoron most nincs plexi
Kicsit vittem Alvarót utasként. Egyenesben nem tűnik vészesnek egyáltalán. Majd próbálok úgy kanyarodni, csak jusson eszembe, hogy nehogy dönteni próbáljak, mert azonnal leér. Nem két emberesre van tervezve, de nem is szoktuk úgy használni. De Teresa szelepkorongja sem érkezik meg másnapra, úgyhogy most minimum péntekig egy motorunk van. Alvarónak nem fekszik a kicsike, a városban néha imbolygott vele alacsony sebességnél. -
shiNIN
tag
válasz
Daywalker
#50024
üzenetére
Én sok éve voltam ott, aztán sokáig visszavágytam, most már motorral el tudunk menni könnyen. Évente legalább egyszer, de inkább többször meg kell lennie
Ha lesz autó, megnézzük hóval borítottan is, fotók alapján igen szép olyankor
Bled-Bohinj nekem nagyon tetszett kezdőként, épp eléggé kanyargott s volt forgalom ahhoz, hogy kicsit bátrabban kelljen haladnom, ami igencsak rámfért. Alvarót is tolta maga előtt a busz valós 90-nel Előzni csak itt-ott lehetett, hát mentünk. Pedig ott gyökkettővel is tudnék menni sok helyen, annyira szép a táj és a folyócska egy csomószor keresztezi utunkat -
#50019
shiNIN
tag
runner 125
#50017
shiNIN
tag
válasz
runner 125
#50017
üzenetére
Semmi gond. Azok volnánk, igen. Hmmm, ez nem egyszerű, mindketten androgünök vagyunk, de biológiailag én nőnemű, Alvaro pedig fiú. Ez nem látszik? Azt hittem pedig. Régen mindig fiúnak néztek fórumokon, de hogy most se legyen egyértelmű... Ennek örülök
Nem mintha bármi bajom lenne a nőkkel. -
shiNIN
tag
Alvaro ma hősiesen kicserélte a motorokat, elvolt elég sok óráig, dugóba is került Budapesten... De még azelőtt összehozta az idei rekordját, valami 2.65?
Szóval, Cili itthon, csilivili új klipufogókkal s egyebekkel, de attól még mindenfelé karcokkal, de nem fogok minden apróságot cserélni Nem az a lényeg. Alvaro azt mondja, 90-nél már eléggé nagy szél van rajta a hatalmas plexije nélkül, valszeg 30 ezres szervíznél rakatok rá újat, de ki akartam próbálni így. Ha szerinte, akinek egy igen szeles motorja van (hihetetlen. ülök hátul, megyünk két lámpa közt úgy negyvennel és alig hallok valamit a szélzajtól)... No majd meglátjuk. Ja, nem, azt mondta, eleve szeles, de 90-nél már nyom hátrafelé... Még jó, hogy kicsi motor, eleve nem szeretem agyonpörgetni. Én majd megnézem azért picit magasabb sebességnél is 
Ereszdelahajam lesz, ha nem feledtem el mindent Ma még nem ültem rá, meleg volt, pakolok meg nem is voltam annyira friss.
Alvaro közölte a szép külföldi terveimre, hogy ő ugye jogsit szerez autóra, szóval nemtom, de Bled és Bohinji-tó az kell, az egyértelmű. Egyedül inkább egynapos Szlovákiát, Balaton/Zalát meg ilyeneket nyomok. S persze a környék. -
shiNIN
tag
válasz
Djuree
#49935
üzenetére
Volt egy kollégám, aki állandóan nyitva tartotta az ablakot télen. Résre. A fickó maga jó fej volt, de ezt a vonását nem kedveltem. Néha demonstrációt tartottam neki helyes szellőztetésből, de nem hatott rá. De szertintem nyáron a klíma mellett is képes volt ilyesmire.
Nnnna. Az köztudott, hogy gyors szellőztetés kell a normál házaknál. De ha az ember már megközelíti a passzív házat, akkor nem igazán megy a dolog. A jó levegőhöz állandóan nyitogatni kellene az ablakot s okafogyottá válna a hőszigetelés s macerás is lenne, valamint arra ébredhetnénk, hogy rossz a levegő.
Ahol most lakunk még pár napig, az egy igazán régi ház és a nyílászárók mellett már rések vannak a falban, úgyhogy az ember úgy gondolná, hogy cserélődik a levegő jól, de én érzékeny vagyok a levegőminőségre, kibírom a gyöngébbet, de sokkal jobban esik a friss.
Amikor majd lesz szellőztetőnk, akkor a kánikulában és télen azt használjuk, egyébként pedig kikapcsoljuk és nonstop nyitva lesznek az ablakok. Én így szeretem.
Sokan fanatikusak és kijelentik, hogy ha van szellőztető, minden ablak legyen fix... Nekünk egyetlen ablak lesz fix, a messze legnagyobb helyiségben, ahol van 3 ablak és egy bejárati ajtó, amely utóbbi szintén gyakran nyitva lesz, ha jó az idő, elvégre egy nagy teraszra nyílik zöld környezetben -
shiNIN
tag
válasz
zsoltee10
#49938
üzenetére
De baromira kíváncsi vagy
Egy igencsak rendesnek tűnő kis 12 éves nyaraló, szigetelés az kell rá, mert hát nem kifejezetten télre építették, nyáron pedig szinte hideg van az alsó szinten akkor is, ha kint hetek óta dúl a kánikula, tapasztaltuk. Fehérvárcsurgó zártkertje, ilyen van 3, na ez majdnem a legtávolabbi, vagy 4 km-re a falutól A négyzetméter a tetőtéri szobák érdekes alakja miatt nem mond oly sokat, 46. Fent van 2 kisebb szoba, de azért nem lyukak, lent kis fürdő kis káddal, a többi egybe. Na én ott szándékozom lakni, kedvelem a teret. 6 ablaka van összesen, ebből 2 nagy és az egyik fix lesz. Nem volt olyan sok, bár zártkerti ingatlanhoz képest nem volt olcsó sem.
Van egy csomó fa és egy kút, aminek hatására Fejér megyében lakva is tudok jó vizet inni a csapból. Meglepően jó, már-már a püspökladányira emlékeztet, ahol gyermekkorom boldogabbik részét töltöttem.
A benapozás lehetne jobb, a nagy ablakok pont nem dél felé vannak, de a délnyugati és a délkeleti tetőrészre majd teszünk napelemet Én speciel szélerőművet is akarok egyszer, az a heppem, ha gazdag lennék, lenne, akár megéri, akár nem De a Móri-árok környékén van szél, a ház pedig szép magasan van, kilátás, Netre rálátás, van ott minden. Lesz pöpec szimmetrikus Net, ujjé.Nem kedvelem a száraz adatokat.
-
shiNIN
tag
válasz
zsoltee10
#49923
üzenetére
Milyen paraméterek érdekelnek?
Hm, és az normál átlátszó üveg? Nekünk olyat mondtak, hogy a 0.6 az fóliás és sötétített, de szerintem nyilván van normálisból is, miért ne lenne, max. valami speckóbb gázzal van töltve, mint az argon vagy mit tudom én... Utánaolvastunk a dolgoknak itt-ott idén mindketten, de csak általánosan, ez alapján igen határozottan akarunk szigetelni, ennek hatására picit kételkednek az épelméjűségünkben egyesek. "Nem kell oda annyi", közlik.Nekünk akár 0.7 is megfelel
De alább nem akarjuk adni. Sajna tetőteres a házikó, ami komplikálja a dolgokat, de örülünk, hogy találtunk egy ilyet, mint ez Elleszünk mi ott.
Szerintem majd hozunk a házról fotót, motorokkal. Cili egész sok új alkatrészt kapott, főleg a jobb oldala, bár a tankja még a régi karcos, Teresa pedig végre kap jobb visszapillantót és a kopott, anno frissen defektet szenvedett gumi helyett is lesz egy ugyanolyan másik, aztán már csak 10 ezer s el lehet feledni ezt a párost, ami tapad és kopik, s jön a kétkomponensű Pilot Road.
De ezt lehet, hogy már írtam. Teresa pedig, bár dicső F650, ami nem szokott extra szervízeket igényelni, beszedett pár apró problémát, a féklámpa pl. akkor világít, ha kedve szottyan...
Úgyhogy ideje, hogy megnézegessék alaposan itt-ott. -
shiNIN
tag
válasz
DigitXT
#49898
üzenetére
Ez miért off, teljesen motorról van benne szó
Hmmm, nekünk maga az utca (pontosabban dűlő) emelkedik s mi a dombtetőn fogunk lakni Persze Teresa 30-cal nem igazán sok hangot fog kiadni, úgyhogy hajnali 5-kor is csak elviselik majd. Kicsit durva az összekapcsolódó két út, aki nem értékeli a normál földutakat, annak ki kell próbálnia egy ilyen föld-kő párost, zúzott kő lejtős átkötővel s kővel gazdagon felszórt aszfalt kikanyarodóval. Mikor múltkor mentünk felfelé, nem tudtam, mit hoz a következő perc: lerepülök a motorról vagy átharapom a nyelvem... De legalább lesz hol gyakorolnom a hátsó féket lefelé. -
shiNIN
tag
válasz
Integra
#49888
üzenetére
De falu azért más
S ott legalább kutyaszar sincs a járdán.De a végét azt megértem. Egyetemista koromban sokat mászkáltam az egyetem és a buszmegálló közötti (nem esett nagyon útba, de néha félórát kellett várni a buszra és sétáltam) kis utcában. Fák, béke, a Nagyerdőtől mellett... Na ott volt két véreb, s egy olyan kerítés, aminek az alján simán kidughatták a fejüket és a nyakukat. A frászt hozták rám első alkalommal, máskor eleve nem mentem a járdán, az úttest forgalma közel nulla volt... Ez azért durva, elharapják valaki lábát, akkor mi lesz?
Írt a szerelő, holnapra meglesz Ciliegia!!! Mondjuk nem utazom fel tömegközlekedéssel, hogy Budapesten teszteljem, hogy emlékszem-e bármennyire a motorozásból és milyen a csuklóm, de a fő gond az lenne, hogy lehet, hogy kalandosan találnék haza, sosem mentem még egyedül és az M0-s nekem nem annyira informatív. Alvaro úgyis viszi Teresát hétfő hajnalban, teljesen ideális váltás lesz.
Meg vettünk egy házat is ma. Pár gonddal kevesebb s néhánnyal több. Kivitelező adott árajánlatot szigetelésre. Hmmm, ha én kapzsi lennék, akkor se írnék négyszeres anyagárakat, néha négyzetmétert is, olyan dologra, amit nem is kértünk, bezzeg a legfontosabbakat kihagyva, s a nyílászárók U értékét is 0.7-ről 1.3-ra módosítva... Egy állatorvosi ló az az árajánlat, komolyan. Fullosan OFF, de most épp fel vagyok b@szva. Igazából nekem nem lesz belőle bajom, de nem szeretem a tudatot, hogy ilyenek mászkálnak szabadlábon.
-
shiNIN
tag
válasz
zsoltee10
#49805
üzenetére
A vám lezizzent az alkatrészekről, úgyhogy valszeg a jövő héten elhozzuk Cilit. Több, mint három hónap kihagyás után s még mindig gyönge bal kézzel (de az csak akkor jön elő, ha rá akarok támaszkodni, nem szoktam cementeszsákokat emelgetni) nem tudom, mi lesz, de motorozni azt fogok. Be kell pótolni mindent, terveink szerint (de mi állíthatna meg minket?) lesz Északi-középhegység, Bled, Horvátország, Ausztria, ilyen kis közeli párnaposak
Most jön az igazi kirándulóidő, eddig túl meleg volt
S ha majd decemberben véget ér a motoros szezon, folytatom biciklin, mint a falusi öregek. Bármekkora fagyban és hóban képesek akárhány évesen... Persze lehet, hogy nyuszi leszek, főleg lejtőn lefelé és inkább gyalog megyek boltba Gyalogolni is szeretek, bár országút mellett kevésbé.. De a forgalom pici s néhol rálátni a tóra. -
shiNIN
tag
válasz
Topiccsendőr
#49566
üzenetére
Jaja. Nekem az utolsó munkahelyemen ennyi volt a gyaloglás. Nem szerettem, mert Budapest belsőbb, forgalmasabb részeire esett a vége. Plusz nekem 2 óra gyaloglás esik jól, nem három. Na az ugyanannál a cégnél volt másutt, évekig. Ülőmunka mellett, saját kert nélkül igen jól esett mászkálni a zöldben, átvágni a temetőn...
Van, aki azt mondja, hogy neki átmenni délben a szemközti pékségbe vagy étterembe elég, hát, nem irigylem pár év múlva, amikor nem tud mozogni, hisz nem gyakorolta... -
shiNIN
tag
válasz
Integra
#49555
üzenetére
Elfogyni sose fog, de még a gazdaságosan kitermelhető mennyiség is lehetne végtelen is, az nem ment meg minket. Ha a kitermelés üteme akkora, hogy bőven alulmúlja a keresletet, akkor gond van... És sokat érünk pl. a szaúdi olajkészlettel, ha így megy tovább, pár év múlva a belső keresletre megy a kitermelt mennyiség, majd Szaúd-Arábia is elkezd importálni, mint Egyiptom és a többiek... Persze maradnak exportőrök, de egyre kevesebben...
-
shiNIN
tag
válasz
DigitXT
#49547
üzenetére
Persze, tudjuk. Készülünk arra is, hogy ne hallunk éhen akkor sem, ha még szállítás se nagyon lesz (max megölnek az ételért mások, de a védangyalnak is kell valami feladat, bár azért mi is igyekszünk majd)
A bicikli a közelebbi dolog, amikor még nincs akkora baj, csak a benzin túl drága Bár amíg lesz, addig úgyis használni fogjuk, de sem most, sem később nem mindegy, mire... A legközelebbi boltig nyilván nem megyünk majd motorral vagy autóval soha (8 km odavissza). Igazából a biciklivel munkába nem volt full komoly, de néha előfordulhat majd 12 óra munka előtt-után 25-25 km annyira nem lehet szórakoztató Senki nem tudja, mi lesz. S túl gyorsan fog történni, túl sok minden épül rá és a próbálkozásokat nem veszik komolyan, gondolom, az olajlobbi is igyekszik keresztbe tenni... Még a gazdaságosan kitermelhető olaj elfogyása előtt jóval elég nagy baj lesz, a kínálat nem tud lépést tartani a kereslettel. Persze a kereslet egy ideig tud esni az árak hatására, de az nem menti meg a helyzetet. Aztán ugye el fog jönni a pillanat, amikor nemes egyszerűséggel nem lesz elég élelem az emberiségnek, hiába adja fel a modern flancokat. Háború, éhínség és egyéb dolgok. Én mindenesetre megpróbálom túlélni s remélem, lesz elektromos áram, sőt Net is, az emberiség maradékának. Született optimista vagyok, ez van.
-
shiNIN
tag
válasz
Topiccsendőr
#49542
üzenetére
S ha lenne is valami mindentudó szuperzseni is, csak arra jöhetne rá, hogy nincs megoldás, ha az emberiség így nő, fejlődik, zabálja két pofára az olajat és áramot.
A Földnek normálisan, fenntarthatóan túl sok az emberiség, ez a fura faj, ami technológiailag sokkal fejlettebb, mint amilyen bölcs...
Az elektromos járműveket kell már fejlesztgetni, így is koppanás lesz, amikor kezd elfogyni a benzin. Tény, hogy így, hogy nem megújuló erőforrásokat használnak a készítéséhez és működtetéséhez, annyira sok értelme nincs, de a jövőben valszeg vagy elektromos lesz, vagy semmilyen...
Érdekes évtizedeknek nézünk elébe. Mi mindenesetre ott veszünk házat, ahonnan be lehet járni biciklivel is, ha nagyon, nagyon muszáj... S egyéb téren is megtesszük, amit tudunk. -
shiNIN
tag
válasz
Djuree
#49416
üzenetére
Csak hogy tudd, egy nő is megnézheti egy másik nő seggét
Szerintem a lányok zömének jobb van, mint a fiúknak, bár nézegetni egyiket se szoktam, csak rajzoláshoz, meztelenül, jobbára képről, pedig a 3d sokat segít a realitáson. Nekem a mellek jönnek be, de motoron azokat se szoktam nézegetni, ahhoz több idő kell
A táj valahogy nem szokott gondot okozni, de olyan volt már, hogy lelkesen integettem egy motorosnak, lehet, hogy a motor is tetszett, s vissza kellett fogni a sajátomat, hogy a helyén maradjon. Asszem az utóbbi időben már nem volt ilyen, de nem emlékszem, érzésre eónok teltek el azóta, hogy motoroztam. -
shiNIN
tag
válasz
Integra
#49373
üzenetére
Szobornak is sok benne a króm az én ízlésem szerint
Persze nyilván egyeseknek ez jön be, hiszen a motorok többségében több a króm, mint amit én szeretek.
Véleményt nyilvánítani pedig szoktam, különösen vizuális alkotásokról. A többé-kevésbé kezdő grafikusok meg is szokták köszönniVoltunk ma dolgokat intézni motorral. Majd' szétolvadtunk, s lefotóztuk Teresát 80000 km-rel. Most jön az, hogy csak akkor használjuk, ha muszáj, mert a vámon van Cili új alkatrészei közül nemcsak a kipufogó, ami nélkül még meglennék, de a kormány is. Nem szórakoztató tömegközlekedéssel hazajönni. Úgyhogy remélem, hogy az esés mindössze 3 hónap kiesést jelent...
S hogy nem felejtettem el a motorozást teljesen. Sose hagytam ki ennyit. -
shiNIN
tag
Az ülés nagyon ronda az én ízlésemnek, a kipufogó túl merész/logikátlan s nem szeretem az agyonkrómozott dolgokat. A csillogás rém feltűnő, akkor hat igazán s főleg akkor ízléses, ha kellő mennyiségű mattfekete van körülötte
A "szegecselt" fekete blokk a gyengém, de kipufogóban is szeretem a mattfekete/króm párost.
Az én cruiseremen is túl sok a króm, ez van. A második motorom remélem, nem olyan lesz. Cruiser tuti nem, túl alacsony és nem teljesen földutakra való (amiket szeretek s nyilván megyek rajtuk, ha arra vágyom), bár kényelmesnek kényelmes Amúgy kedvelem a cruisereket s megnézem őket, de ennyi. -
shiNIN
tag
válasz
Daywalker
#49320
üzenetére
Én idén egyszer törölgettem le a motort, pár óra múlva megint piszkos volt... Majd decemberben, ha úgy tűnik, vége a szezonnak (bár kéne menni szezonzáróra szilveszterkor, ha nem lesz túl hideg és jeges/havas), akkor letakarítom megint.
Láttam ma csinos tankbőrt, a vértesacsai zöldséges előtt dekkolt három srác három olasz rendszámú BMW R1200GS-sel... Megállapítottuk Alvaróval, hogy csinosak és jók, de nekünk nagyok
-
shiNIN
tag
A hátizsák eszembe se jutna. Amikor ketten mentünk egy motorral keletre s hoztunk csomó cuccot, akkor sokat hátizsákoskodtam utasként. Valami hihetetlenül utáltam, mondjuk a dobozzal is összeakadt. S akkor csak csomag voltam én is. Ha én vezetek, akkor sokkal szabadabb akarok lenni, mint amire hátizsákkal esélyem lenne.
De majd szerzek tanktáskát s egy nagyobb GIVI dobozt, az enyém talán csak 37 literes...? Azt majd megkapja a biciklim Ott van a hátsó ülés is, csak valami biztonságos módszer kell a cucc odafogatásához... De mire nem elég két nagy hátsó doboz s két táska két embernek? Nem tudom, lesz-e oldaldobozom, Alvaro nem akar, mert rontja a légellenállást. Van olyan felfogatás, amit le lehet szerelni? Nem baj, ha sokáig tart, ez az évi egy hosszú túrára kellene csak De majd meglátjuk, hogy a szicíliai úttal mi lesz, annál több cuccot soha nem kívánunk vinni sehova -
shiNIN
tag
válasz
Djuree
#49296
üzenetére
A motor részben dísztárgy, igen. Fontos a szépsége. Már akinek persze. Engem se hat meg egy karc, de én úgy kezdtem, hogy párszor estem vele
Alvarónak egyszerű, a tank hátul van, s a helyére lehet pakolni... Neki a kesztyűfűtés kábele koptatta le az oldalát valahol, de Teresa aztán végképp nem dísznek van.
-
shiNIN
tag
Üdv népek, nem jártam itt mostanság, nem éreztem magamat motorosnak így nagyon rég motor nélkül, no meg házkeresés ment ezerrel. Van egy jelölt, bár nincs garázsa és zártkert, de majd kitalálunk valamit. Alvaro ötlete, hogy legyen beleásva a hegybe, úgyis igen lejtős a telek
Biztos sokba kerül s első körben nem az lesz Kell valami, mert a kislányok az utóbbi években garázsban voltak s nem szeretnénk őket rideg marhaként tartani...Övtáskában még sosem gondolkoztam, Nekem majd tanktáska kell, amúgy is kell vennem valamit engesztelésül Cilinek
Az agyonkarcolt tankjának úgyis mindegy, azt majd máskor cserélem, most csak a működésképteleket és a kipufogót, mert az végig agyonkarcolva azért iszonyatosan néz ki. Jó, a metálbordó tank is...Ma mondta a szerelő, hogy az alkatrészek elvileg már Budapesten vannak. Pedig már kezdtem nagyon arra gondolni, hogy veszek egy másikat, de igazából nekem nem másik kell, hanem az enyém, a CBR125 pedig, ami nagyon bejön mindkettőnknek az idei színben s akarunk egyszer olyat... Nos, ki tudnánk fizetni az új árát, de jobb lenne a ház szigetelésére meg autóra költeni
Majd megvesszük használtan később, ha annyira akarjuk. Olyan pici motorunk még nem volt -
shiNIN
tag
válasz
boogie84
#49006
üzenetére
Fogalmam sincs
Az ilyen neveket, számokat, amiket nem tudok logikusan megjegyezni, elfelejtem. S nagy összehasonlítási alapom nincs, de az előző sisakomnál SOKKAL halkabb Teresán szélben persze nincs mit tenni, ott iszonyú a szélzaj. Az én motoromon ilyen gond nincs, legalábbis eddig nem volt, érdekel, mi lesz a hatalmas plexi nélkül... Ezért is kell feltétlenül sisakplexi, mert eddig megtehettem, hogy felhajtott sisakkal mentem, de most már talán erős lenne. Bár a szemüveg még mindig ott van, azért nem szoktam értékelni, ha mondjuk a homlokomnak ütközik egy nagyobbacska bogár.Djuree, ez még a régi, nagy esésem. Én már majdnem elfelejtettem, csak a motor hiánya juttatja eszembe
-
shiNIN
tag
válasz
boogie84
#48986
üzenetére
Ma láttam, hogy van Lazerhez pinlockos kis fényre sötétedő belső.
Nekem is Lazer sisakom van, akciósan vettem, nagyon szeretem, szép, halk és szélvihar sincs benne, mint az előzőben S alig karcolódott meg a szellőztető kis füle, amikor estem, mert sikerült ugye arcra. Úgyhogy most vadászok új plexit, a szokásos tatabányai boltban van sima. Lehet, hogy a végén az lesz, csak néha viszi ki a szemem a szembenap, de nekem már mindegy, csak legyen motorom. Az alkatrészeket valami 2 héten át adták postára, úgyhogy egyelőre még mindig nincs. Tanulság, máskor baleset előtt kell megrendelni, hogy meglegyen, mire 95%-ra javul az ember :-/ Mire megjön, lehet, hogy százas leszek, újra kéne kezdeni a gyógytornát, kicsit másra koncentráltam mostanság. -
-
shiNIN
tag
válasz
Djuree
#48289
üzenetére
Honnan tudod? Lehet, hogy isteni meggyes pitét tud sütni. Csak, mert így néz ki és így viselkedik, az sem kizárható
Amúgy az, hogy vetkőzik, nem jelenti azt, hogy a gruppenben is benne lenne. Nem ilyen egyértelműek a nők. Viszont az emberek szeretnek általánosítani.
A teste pedig az övé, azt csinál vele, amit akar. Fel nem fogom, mi a baj azzal.Ja és a műsorvezető sem volt valami magasröptű és verbálisan kimagasló... A lány legalább jobban nézett ki.
-
shiNIN
tag
válasz
Djuree
#48256
üzenetére
Arról még nem hallottam. Nekem is kelleni fog igen sürgősen egy kabát, a jelenlegi pár év alatt totálisan szétszakadt belül, kétszer kell beledugni a karom, hogy jó helyre kerüljön.... Szerencsére a cipzárjai jók. No meg tele van lyukkal az esések miatt s azonnal átázik. A tépőzár is feladta már. de hogy én mennyire utálok ruhát venni, brrrr.
Esőruhára sose költenék sokat, munkavédelmi pázezres tökéletesen megvéd -
shiNIN
tag
Még mindig nincs motorom, viszont az idő is szar.
Én szeretem, hogy a Kissason van benzinszintmérő. Többnyire sejtem, hogy mennyit fogyaszt, de mondjuk ha felmennék autópályára s hideg, eső s mondjuk oldalszél lenne, fogalmam se volna, csak azt tudnám, hogy sok
Egy másik fórumon mondták, hogy létezik motor, ami egyáltalán nem jelez semmit.
Teresán a szokásos egyszem pilács van, a kigyulladása után 100km-rel mostanság szólok Alvarónak, hogy tankoljunk, ketten vagyunk, az idő is változó... Elég ritkán számolja el, de én ritkán sem akarok gyalogolni a következő kútig.
Cilin van minden, skála és tartalék is Tipikusan (jó idő és semmi rohanás) 200 km-ig semmi, majd lineárisan lemegy az aljára 400 körül, utána pedig úgy 50 km múlva (ez szóródik, annyira pontosan nem figyelek/látom a mutatót) tartalékra kell állítani, de azt nem szeretem megvárni, mert soká indul el. Úgyhogy lekoppanás után én szeretek a következő szimpatikus kútnál tankolni. A tartalékom pedig roppant pici, nem mindenütt érnék el vele a következő kútig, errefelé mondjuk igen. Kivéve éjjel. -
shiNIN
tag
válasz
DigitXT
#48177
üzenetére
Csinos kis pálya
Nekem is gyakorolni kéne a lassú éles kanyarokat, a tipikus országúti mászkálásokon pont nem szoktam Cilit nem tudom, mennyire lehet dönteni, nem szoktam odáig merészkedni, viszont kellemes kis íven fordul s lehet vele lassan menni, könnyű volt vele a rutinpályán
S ha még nem mondtam volna, hiányzik. -
shiNIN
tag
Mi nem vagyunk ilyen kifinomultak, nem csinálunk a bőrkesztyűvel az égvilágon semmit. Elázik, megszárad. Mondjuk elég egyszerű olcsó kis kesztyűk, de bírják is.
De mi a motorokat is csak nagynéha töröljük le, ha nagyon sárosak, hisz úgyis összepiszkolódnak megint se perc alatt. Alvaro sisakplexit se töröl, lemossa az eső
Én csak el szoktam feledni, tegnapelőtt a rovarnyomok a középső karcokkal elég zavaróak voltak, úgyhogy a kétszázpár km-en szinte végig felhajtott plexivel ültem Teresán hátul (a Bodajk-Zirc-Bakonykoppány út túl szép ahhoz, hogy ne lássam jól). Lehet, hogy elleszek én Cilin a nagy plexi nélkül is, ő nem is olyan szeles, mint Teresa. Nagy plexivel és felhajtott sisakplexivel sokszor mentem, az is működött, igaz, akkor nem mentem gyorsan... S azt mondják, a Kissasok plexi nélkül gyorsan fura pozíciót követelnek. No majd meglátom, mi lesz. Mert hogy eltört Cili plexije (minden eltört, letört, karcolódott, aminek köze volt a jobb oldalához) s most nem veszek rá újat A sisakra igen, hiába van középen a karc, mégse jó ez így, amúgyis kisüti a szememet a nap néha, ideje cserélni egy alkalmasabbra.Ma esik, nem megyünk sehova. Tegnap mentünk egy kisebb kört.
Lassan 8 hete nem motoroztam. Hiányérzetem van. -
shiNIN
tag
Jobbulást kívánok én is, mináél hamarabb és 100%-osan
Nem semmi, hogy hazamentél ilyen jobb karral... Értem a hozzáállást, de azért ez csücskös.Leggyengébb láncszem... Az az én felszerelésemben a csukló
Alvarónál is, neki ott nemes egyszerűséggel semmi nincs, a kesztyű rövid, a kabátujj is. Nálam átfedik egymást, de örülnék, ha lenne valami többlet védelem, egyes esetekben tuti számítana. Az ember könnyen rá tud esni a csuklójára, akkor is, ha nem teszi ki a kezét, csak a bal oldalára esik. -
shiNIN
tag
Nekem a fene se mondott nyolcasozásnál semmit, forgalomban az oktatóm túl sokat üvöltött, majd megtagadta a tanításomat (azt mondta, tanuljak meg magamtól előbb) és mire találtam másik iskolát, esős késő ősz lett.
Alvarónak a döntést sem említették meg, pedig a motorral bicikliként kanyarodni nem poén.
Nyilván nem órán tanul meg az ember motorozni, pár óra alatt nem is lehet.Lehet szabályozni ideoda, de néhány pontot kivéve nem igazán érdemes, a legön- és közveszélyesebbek úgyis leszarják, a normálisakat pedig nem kéne agyonkorlátozni, bár valszeg ők is tesznek rá. Itt van pl. az utasszállítás. Mi igazán igyekszünk, de kivárni 2 évet (ami Alvarónál kb. 40ezer km volt)... A legelején nem vitt, aztán egész hamar megszokta a plusz súlyt és megváltozott súlyeloszlást.
Én még a jogsi előtt ültettem fel Alvarót, csak ebben a kis zsákutcában, de elég hamar leszállt, nem várt meg pár méternél többet Ha visszakapom Cilit, megpróbáljuk megint Teresa is érdekelne, de mivel nem ér le a lábam rendesen, nem ártana, ha meg tudnám tartani, de a bal kezem annyira még nem erős a törés után.Más. Voltunk a Bakonyban házakat nézni, a kedvenc útvonalunkon. Most megfigyeltem az útminőséget. Normál magyar országút, nem tökély, de Zircig még OK, csak Szápáron zaklatnak fel minket a keresztbordák (röviden úthiba is befigyel). Főleg engem hátul. Alvaro mindig panaszkodik rájuk, nekem pedig Cilin alig tűnnek fel, nem tudom, miért.
Zirc-Szarvaskút kriminális. Alvaro több kanyarra is panaszkodott Zirc után, az apróbb egyenetlenségek és az út jobb szélén elhelyezkedő úthibák rendszeresek, de azok nem oly zavaróak. Bakonykút és Bakonykoppány közt van a helyes kis erdei kanyargás, ott a mi sebességünknél teljesen oké az út, egyébként szemmel láthatóan nem teljesen az.
A táj az gyönyörű. -
shiNIN
tag
Mi a Bodajk-Zirc-Bakonybél (s utána még erdei kanyargás, amíg meg nem látjuk a Huszárokelőpuszta táblát minimum) útvonalat szoktuk bejárni, nekünk tetszik, főleg Bakonybél környéke. Az útról nem jut eszembe semmi, úgyhogy nagyon rossz talán nem lehet. Rossz utat pl. Lovasberény/Fehérvár viszonylatban lehet találni, de az nem Bakony
Más utakat nem ismerek arra, csak Csesznekre ugrottunk el egyszer, amikor épp nem volt kiöntve olaj.Kezdem unni a motorozás nélküli életet
-
shiNIN
tag
Ez szép, tetszik
A nagycsöcsű buxák pedig szerintem nem kellemesek 2 hónapig, nincsenek ezirányú tapasztalataim ugyan, de bizonyára fárasztóak is tudnak lenni, ha az ember épp nem vágyik emberi társaságra. Minimum válogatni kell, személyiséget is figyelembe véve. Vagy hagyni őket a kikötőkben, max. rövidebb sétahajókázásra. -
shiNIN
tag
válasz
alvaro
#47948
üzenetére
Ha én gurulok lelőtt motorral, akkor is ötödikben vagyok. Üresben jobban gurul, de a fene fog visszaváltogatni, különösen az üres megfogásához kell némi odafigyelés, anno tanulókoromban örültem, hogy anélkül is meg lehet lenni. Plusz akkor időt venne el az újra "elindulás", amit országúton nem szeretek. Ötödikben elengedem a kuplungot, s kész.
-
shiNIN
tag
Én is így csinálom, ha nem emlékszem s nem is hallom/érzem, hogy hanyasban vagyok
Ez elég ritka, főleg itthon, ahol egyszerűen mindenütt ötödikben megyek, mert ennek a kis cruisernek nagyon rövidek a fokozatai, bezzeg hatodik nincs, pedig jó lenne Csak akkor váltok vissza, ha plusz erő kell, de akkor is kettőt, mert a negyedik majdnem olyan, mint az ötödik Remélem, mindenki evett dinnyét, aki vágyott rá, mi vettünk tegnap két sárgát és egy tízkilós görögöt, finomak voltak.
-
shiNIN
tag
Ha én szereznék még egy képzettséget, az a villanyszerelés lenne, az mindig is érdekelt, otthon én szereltem a villanyt. Igaz, akkor kisebb voltam, akkor még a számítógépemet is magam pakoltam, ma meg már azt se tudom, mi van benne, igaz, ezt már nem kell gyakran bővítgetni.
A motorszerelés csak annyiban érdekel, hogy mesél róla a szerelő, magam nem akarom csinálni. Az olajcsere persze alap, amiatt nem megyünk Csepelre, egyszer elvittük az én motoromat egy ismerőshöz, mert riogatott minket a szerelő, hogy húzták már túl a csavarokat, s bár mi nem vagyunk olyan erőszakosak, úgy gondoltuk, jobb úgy. S főleg gyorsabb. Alvaro első olajcseréje egész délutános program volt De többnyire a szerelőnél történik az olajcsere is, mert mindig van valami, doboztartó hegesztés, gumicsere, akkor már intézze el azt is. Magasabb szintekre nem vágyom, szerencsére a mieink elvannak (eleve megbízható fajtákat választottunk, amik nem szoktak csak úgy elromlani), csak kopóalkatrészeket s folyadékokat, no meg a letört cuccokat kell cserélni.2 nap múlva lesz 7 hete, hogy nem ültem motoron, csak utasként
Csak kapjam vissza Cilit, megyünk nyaralni ideoda. Szlovénia, Ausztria, icipici Olaszország és Horvátország lesz a menü, nem egyszerre Jövőre majd megyünk hosszabb túrára is. -
shiNIN
tag
válasz
Integra
#47850
üzenetére
Persze, van kőolaj. De attól még nagyon hamar lesz hiány, mert a termelés egyre esik, a kereslet pedig nő. Az olajexportőrök elég hamar megszívják magukat és importőrök lesznek... S csak mert van olaj, nem tudják akármilyen gyorsan kitermelni, valamint akkor is elfogy a gazdaságosan kitermelhető része, hisz az ember zabálja két pofára, átvitt és szó szerinti értelemben is. Az árak megszaladnak, majd hiány lesz és válság. Csak az a kérdés, mekkora.
-
shiNIN
tag
válasz
Ferdzsoo
#47774
üzenetére
Rengeteg területen lehetne spórolni az olajjal, de az emberre anno ráköszöntött az ideiglenes bőség, s leszarja, hogy egyszer vége lesz és még csak ételre sem fog jutni mindenkinek, mert többen vagyunk, mint amit a Föld normálisan eltartani képes. Most megerőszakolják a földeket, de olaj nélkül ez nem fog menni...
Az ember buta állat s azt hiszi, azt tehet, amit akar, de ez csak ideiglenesen s korlátozottan van így.
Persze nagy a szórás, vannak normálisak is, de a pillanatnyi hasznot néző és/vagy tudatlan tömeg a nagyobb. -
shiNIN
tag
válasz
Djuree
#47666
üzenetére
Pont olyan terepen jön jól a zene, ahol hosszú belátható egyenesek vannak s a forgalom sem valami erős. Olyankor lazán jut idő figyelni zene mellett is (s a háttérzenének nem is feltétlenül kell rontani a figyelmet, persze zenéje és embere válogatja), zene nélkül pedig esetleg bealszik az unalomtól, mondjuk én zene mellett is majdnem, szlovén autópálya 40 fokban, előzéseket kivéve max 110-zel (ha én lettem volna Teresával, nem bírtam volna olyan lassan menni
de ez extra eset volt, Alvaro 80-90 között megy autópályán, de oda kellett érnünk egyszer)... Rém unalmas volt, energiaital nélkül ki tudja, mi lett volna. Az felrázott.Normál utakon persze nem kell zene. Néha vannak hülye ötleteim persze, plusz egyszer az Alpokban használtam valami főúton, hogy bátrabb legyek kicsit
Akkor jó volt, de azért én a motorozásra akarok koncentrálni. Ja meg egyszer a fejembe ültek a mozgalmi dalok (Best of Communism, van pár gyöngyszem s túlhallgattam őket) és muszáj volt valami mást használni.Azt a DJ akárkit én se ismertem, miért ismertem volna? De ez maradhat is így, hallottam a youtube-on 3 ütem tucot tőle.
Rohadt meleg van, holnap Bajára megyünk, viszünk vizet jégakkus flakonban. Éjjel jövünk haza, úgyhogy vasárnap ideális lesz egy kis Velence-tavi fürdőzés egy ott lakó haverral
Szerelő azt mondta a héten, másfél hét, míg megérkeznek az alkatrészek
A fene se gondolta, hogy 5 héttel a műtét után már nagyjából OK leszek... De azért van hova erősödnie a fejlődnie a csuklómnak, mégis egy Csepel-Vértesacsa táv, sokat kell húzni a kuplungot, ha nem is pulse and glide-olok, mint Alvaro. Gurulni azért szeretek, azért vannak a lejtőkBeteg: mi ugyan motorozás keretében visszük szervízbe a motorokat (szép arra a táj s az is jó, hogy 2 motor van 2 vezetővel), de nyilván van olyan, hogy a motor nem képes saját kerekein elmenni, s akkor a szerelő eljön trailerrel, annyi. Nem tudom, másnál ez hogyan van, mi se szerelünk, max. olajcsere meg apróságok, a szerelőnk intéz mindent, gumicsere a szokásos szervízkor, alkatrészrendelés, doboztartó hegesztés, egyszer még le is műszakiztatta az enyhén (kicsit sem veszélyesen, leginkább a műszakiztatók számára) problémás Teresát...
-
shiNIN
tag
válasz
Djuree
#47566
üzenetére
Én szívesen mennék többesben, mint ketten Alvaróval, max. hárman háromféle tempóval tévedünk el, legyen mindenkinél térkép
Ha kicsit gyorsabban mész, akkor én tuti megyek utánad, hacsak nem nagyon kanyargós az út, bár ha az, akkor Alvaro is jön, csak az egyenesekben lassít le, bárcsak ez lett volna már tavaly, kicsit nehezményeztem, hogy 75-80-nal vette a laza kanyarokat a Balaton északi partján, ráadásul óra szerint...
No meg persze meg is kell állni fotózni néha. Alvaro hobbyfotós lenne, de mostanság kissé elhanyagolta eme hobbyt, pedig kellemes gépe van hozzá.Bledbe tuti megyünk, de Horvátország is szimpatikus... Valamikor házvásárlás és -felújítás is lesz, remélem, most pedig ahogy Alvaro említette, nem tudunk túrázni, mert én nem vagyok hajlandó utasként, az csak a kötelező közlekedésnél vagy pici távoknál működik, van abból elég. Különben is rontanám Teresa fogyasztását, ha nem is annyira, mint egy oldalszél vagy eső.
Teresa kuplungját már be tudtam húzni, Cilinek jönnek az alkatrészek, fog ez menni hamarosan... Amikor másnak szedik le a gipszet, én már simán haza tudom hozni a kicsikét Csepelről (ha elkészül)... A tankja kicsit karcos lesz a harmincas szervízig, de egyébként csinos lesz
S kicsit szeles, plexi nélkül... De tesztnek jó, nem? 
-
shiNIN
tag
válasz
alvaro
#46819
üzenetére
Jaj bocs, nem arra a pontra koncentráltam és elírtam
No meg én ott se voltam, memória, memória.A robogós helyzetről annyit, hogy örülök, hogy nem nekem kell döntenem, hogy hosszútávon és látványosan megsértsem-e a kreszt, de alapesetben ha ütközik a biztonsággal, akkor az utóbbira szavazok.
Kis kerekű robogók, nem a magyar utakra valók, brrr.Engem viszont érdekel, mit ehetnek a motorjaink (a magyar nyelv szabályai szerint motorunk, de abból nem derül ki, hogy 1-1 van s a legtöbben nem úgy használják) városban. Csak nem tudom, hogyan deríthetnénk ki, mert többszáz km-t mászkálni Fehérvárott rövid időn belül... Az nem lehet olyan szórakoztató. Budapest más műfaj, azzal nem játszunk
Persze sejtjük, hogy Teresa kb. ugyanannyit eszik, mint országúton (tépve persze az országúti lenne több), Cili pedig kevesebbet, habár őt nem lehet olyan jól lelőni a lámpa előtt, mint Teresát, akinek a váltója működik leállítva is. De a kis sebesség sokkal többet számít neki. -
shiNIN
tag
Ez így van... A csuklótörésemnél mondjuk nem emiatt tiltakoztam a mentők ellen... Nem bírtam volna ki egy, az esésnél is nagyobb stresszt, amit egy kórházi tartózkodás jelent... Aztán mire odakerültem pár nap múlva, Alvaro kioktatott, hogy nehogy említsem a motort... Őt ugye megböntették, amikor első forgalmi óráján összeütközött egy autóval s eltörte a kulcscsontját. Plusz a tanulómotor miatt is fizethetett, s télen azon gondolkodott, vajon hagyja-e a fenébe a motorozást... Én biztattam s szerencsére végig is csinálta a jogsit
De ez már történelem.Ez a tihanyi dolog nagyon durva
Minek kell az emberek életét veszélyeztetni közúton? A kátyúk és egyebek nem jelentenek elég kihívást? -
shiNIN
tag
Jaja... Mi is sokszor érünk be fura logikájú emberkéket, akinek még muszáj a piros lámpa előtt előznie...
A piros lámpához odacsorgás logikus dolog, de a motorfék is fék, én behúzom a kuplungot, Alvaro lelövi a motort... Neki könnyebb, mert nem kell üresbe váltania előtte, én viszont tudok bumpstartolni... Úgyhogy nekem az országúti FASolás fekszik, a városi nem annyira.No, írt a szerelőnk, 60 ezernyi alkatrész kell a kicsikémre... Nem tudom, hogyan és miket számolt, de míg végigcsúszott a jobb oldalán, onnan letört róla/végigkarcolódott minden, elgörbült a kormány és a villa, kicsit széttört a műszerfal, miegymás... Többre számítottam.
De hogy mikorra lesz kész... Bár így öt nappal csuklóműtét után még ráérek. El tudnám vezetni sima forgalomtalan úton, de nem olyanokon szoktam menni Alvaro mesélte, hogy valaki gipszleszedés után közvetlenül elment 48 órásra, ami tipikusan gazdag kis, hupás utakban (frissen törött csuklóval egyébként egy kicsit elhanyagolt főút sem kellemes, ahogy tapasztaltam, bár a hátsó ülés eleve rosszabb). Nem volt neki jó. -
shiNIN
tag
grat!
Az én kicsikém befutott a szerelőhöz. végülis ő a szűk keresztmetszet, én jól vagyok, bár az orvosnak eleinte nem tetszett, hogy le akarok lépni pedig a műtét már tegnap volt s kihevertem az altatást
úgyhogy egyelőre csak alkalmi utasként élvezhetem a motorozást, de hosszú még a szezon -
shiNIN
tag
válasz
Integra
#46145
üzenetére
én is gondoltam már rá, hogy kéne városozni... én többnyire csak áthajtok településeken, nagyon gyenge vagyok városban. főleg a városi kanyarjaim nem kecsesek
a kis íven fordulást is gyakorolhatnám, a vizsga óta nem igazán fordultam meg rendesen egy keskenyebb úton, pedig az enyémmel az nem nehéz. ez kihat az igen éles kanyarjaimra isja, Bajára menet volt egy éles kanyar, ami nem látszott előre, nekem pedig nem volt kedvem lassítani az eleve nem nagy sebességemről... ott felmerült bennem, hogy most vajon elesek-e, egyre közelebb kerültem az úttesthez... én ennyire megközelítőleg sem döntöttem még soha, huh
az poénos volt.na nem lelkesedem itt tovább a szánalmas kis dolgaimmal...
-
shiNIN
tag
válasz
Ferdzsoo
#46135
üzenetére
nem lesz nagybetű, egy kézzel nem szórakozom.
nekem tavaly vmi 10ezer km, első szezon, alig mentem, csak mégis, próbáltam szintet lépni a nagy semmiről... béna voltam nagyon, de novemberben kezdtem ráérezni. tanuló koromban sokat estem, de igen kis sebességnél, legsúlyosabb az volt, amikor a motort ráraktam a jobb kisujjamra, mert annyira dehidratált voltam, hogy el se vettem a kezem. azóta iszom nyáron és vigyázok a kavicsokkal. jogsi után csak az volt, hogy kidöglöttem 100 km után, egy kanyarban elpilledtem, még kivittem a motort az út szélére és ráejtettem a fűre, mert meg se bírtam tartani. na akkor jöttem haza a környe-csákvár útvonalon 50-60-nal... azt még akkor és ott is cikinek éreztem
idén párezer eddig, nem tudom... szezon elején volt egy ilyen útszélén leállás, kavicsok, enyhe első fékes ejtésem, kissé visszaestem a télende most megvan az első igazi, nagy, országúti esésem. látványos volt tutira, kérdezzétek Alvarót, mögöttem ment. idióta esés, semmi ok nem volt rá, hogy akár elpilledve lemenjek az útról, sose csináltam olyat... most igen, a legjobb helyen... az út és az útpadka igen masszív szintkülönbséggel bírt, s akkori igen agyatlan állapotomban megpróbáltam visszamenni... a motor megpattant, majd lendületesen végigcsúszott mindkét sávon ferdén. a jobb oldalon úgy minden, valamint a kormány és a villa megkapta, indításkor maxra pörög. majd felkerül a szerelőmhöz és megtudjuk, mit kell rendelni koreából és pontosan milyen súlyos a helyzet... hosszú lista lesz. könnyek szöktek a szemembe, valahányszor Cilire néztem. de rendbehozzuk. a tank még működőnek látszik, karcos, de kit érdekel, mindent nem lehet egyszerre. jó, hogy nem cseréltem kipufogót, amikor kicsit megkarcoltam. mint merő karc mindkettő.
én be voltam öltözve fullosan, még motoroscsizmám is volt, inkább nem vittem bakancsot, a több napra - kivéve a kesztyűt, abból egyikünknek sincs igazán jól védő.
van nyári, szellős, de csuklót védő fajta? mert megvilágosodtam, hogy pont a csukló az rohadtul kimarad a mezei kesztyűk használatakor és ez gáz.
no, én nem emlékszem, de hamar elhagytam a motort s míg az csúszott, én gurultam.
a pici eséseimkor le se került a fejem a legvégéig, na most arcra estem, a plexi középen végigkarcolódott és kirepült a sisakból (miután betöltötte feladatát), a sisakon magán nincs karc.
van egy új vékony kis kesztyűm, de az ujjatlant viseltem, az többet véd, ha nem is sokat, legalább bőr.
semmimet nem ütöttem meg, meg se horzsoltam, csak a bal csuklómat, de azt nagyon. mindazonáltal hazajöttünk Teresán, én felkötött kézzel minden úthibát megéreztem, s az egy henger is inkább az apró veseköveknek tenne jót...eltart egy ideig, míg újra motorra ülök, de rajtam nem fog múlni. a motorozási kedvem természetesen egy fikarcnyit sem csökkent, sőt, most már magam mögött akarom hagyni ezt a dicstelen korszakot.
szerencsére, mint mindig, teljesen önálló akció volt, mások nem keveredtek bele.
vissza az adatokhoz. én ugye hobbimotorozom, 90-95% országút, lehetőleg kisebb út vagy pofásabb, kanyargósabb főút, szép tájakon. eddig bakony-vértes-pilis-balaton-zala, ausztria, szlovénia, szlovákia volt, a jövőben európa legtöbb országát meg akarjuk látogatni, főleg olaszországot s a fentebb említetteket.
kárpótolnom kell Cilit... még olyan fiatal, még élnie kell. -
shiNIN
tag
Szerintünk az
Alvaro látszatendurónak nevezi. Teresa (Alvaro CS-e, ha még nem lennél képben) kb. annyira terepmotor, mint az én kis cruiserem (na jó, ez talán túlzás, de ahol Alvaro elmegy motorral, ott én is, s én még lelkesebben is), sőt, annak nem csesződött el a puha felnije, mint a bmw-nek, a magyar utakon... Nem tudom, egy gumi mennyit segítene az enduróságán, felnicsere már volt. De ehhez totál nem értek.Nekünk teljesen bejön, Alvaro boldog vele, s ha most vennem kéne egy másik motort, nekem is valszeg F650 lenne
A CS-t már csak használtan lehet kapni.
Alvaro általános célokra használja, munkába és ide-oda járkálás és kisebb-nagyobb túrák ezen a kontinensen Ehhez bőven elég, persze ki mit vár el egy motortól. Az elektronika letilt úgy 170-nél és ha finoman húzod, finoman megy, szerintem nagyon kellemes kezdőmotor, az izgalomra vágyók s a forrófejű ifjoncok valszeg nincsenek oda érte.
A mienk nagyon megbízható, hazahozott minket bárhonnan.
Az elején pár km után fájdult meg a hátsóm hátul, ez fokozatosan felment párszáz km-re, de azért 1-2 megállással. Utána kész, vége. Az üléspóz hátul teljesen jó, egyenes derékkal ülök, kapaszkodni csak érdekesebb kanyarokban jut eszembe, meg ha nem tudom hova tenni a kezem. S ha még a doboz is fent van... Csak a lábak vannak jobban összehajtogatva, mint ahogy a saját motoromon megszoktam, de az cruiser De utasként lehet lógatni, csak néha a szélben nehéz visszarakni
A szervizelésről nemrég írtam. 10 ezer km-enként kell szervízbe vinni, mi megbízható szakihoz visszük, ahogy az enyémet is. Felesleges eredeti alkatrészeket használni minden apróságra,
Teresának a szíj és a szíjkerék járt le (lassan 90 ezer km van benne, ilyenkor már bejönnek ezek is), az eredeti és drága (máshoz asszem nem kell eredeti, a blokk és a váz nem romlik el csak úgy), a lábtartó gs-re utángyártott, a tükör a fene tudja milyen, a vízpumpa aprilia. No meg kapott kawa zr250-es felnit
A cs-nek van pakolóhelye is ott, ahol mások a tankjukat tartják, egy kis hátizsák vagy egy sisak jól elfér ott.
Egy amerikai nyugdíjas belenyomott 200 ezer mérföldet, majd elgondolkodott, hogy vajon túl öreg-e már az ilyen motorozáshoz... A motor még bírta. -
shiNIN
tag
válasz
Integra
#46026
üzenetére
Én nem ismerek általános infókat e téren sem, de nyilván beleszólok. Teresán eddig csak lejártak dolgok a bő 50 ezer km alatt, illetve az eredeti felni túl puha volt a magyar utakhoz... :-/
Viszont az tuti, hogy egy normál szervíznek (ami 10 ezrenként van, nem 5) nem kell drágábbnak lennie, mint más motor esetében, persze ha valaki szerint muszáj márkaszervízbe vinni a bmw-ket, akkor tegye, nekünk eszünkbe se jut. Egyes tartós, de néha mégiscsak lejáró dolgokból kell eredeti alkatrész, annak van ára, de 60-70 ezrenként azért bele kell férnie. Mások addig többször cserélnek motort, Teresa pedig csak most kezd belejönni (valós km-ben 90 ezerhez közelít asszem, az még nem sok egy cs-től). A szíjszakadás kivételével sosem hagyott ott minket sehol, azt pedig tudhattuk volna, ha tapasztaltabbak vagyunk, hogy ha már apró sérülések vannak a szíjon, akkor ideje cserélni. Máskor nem lesz ilyen.
Nekünk bejött, s egyébként is hallottunk jókat a cs-ről (már biztos írtam a csókát a 200 ezer mérföldet futott cs-sel, nem igazán volt problémája vele, s a cs még köszönte szépen, jól volt). Nyilván vannak problémás bmw-k is s a használat és a karbantartás is számít. Nekem speciel szimpatikusak az F650-esek, már azok, amik a 650 köbcentisek és nem 800-asok... Jó kis egyhengeres blokk, egészen megfelel az elvárásaimnak. Amelyek kb. mindenkiétől különböznek itt a topikban, Alvarót kivéve. Aki újabban tempósabban veszi a kanyarokat, vagyis a lazábbak esetében határozottan felgyorsít a kanyar előtt. Talán mégis fog menni az együtt motorozás, hiába állunk kicsit máshogy hozzá -
shiNIN
tag
válasz
Daywalker
#45915
üzenetére
"akkor végülis bármilyen topikban bármiről beszélgethetünk"
Ez (bizonyos kereteken belül) így van Azért van az offtopik checkbox és gomb és tag. Bár nem mindig rakja be mindenki. De ez a topik annyira nem pörög, valamint elég laza témájú ahhoz, hogy szerintem ez még belefért, de mondjuk az sem okozott bennem megütközést, hogy szóltál, elvégre kicsit kezdett elburjánzani. De nekem aztán mindegy, akár így, akár úgy. Csak szeretem leírni a véleményemet A szabályokat pedig csak kismennyiségben szeretem. -
shiNIN
tag
válasz
Djuree
#45899
üzenetére
Ezek durvák
Mi sokak által ajánlott, megbízható szakihoz visszük mindkét motort. Teresát csak azóta, amióta elszakadt a szíj és az én szerelőm volt képes jönni azonnal... Amúgy olcsóbb, mint a régi, s megcsinál bármit De már biztos regéltem róla.
Akárhova nem vinném a motort, ez olyan, mint pl. a fogorvos, tutira megbízható kell. Biztos normál orvosnál is ez van, de olyan helyekre nem járok
S mi ugye két motorral megyünk egy lazát és szépet Csepelig (csak az M0-t és Budapestet hagynám ki szívesen, amúgy szép) és motorral jövünk vissza, rossz lenne máshogy, nekünk évente kell egypár szervíz... -
shiNIN
tag
Ja, más köntösbe öltöztetett hasonló dolgok, de ez amúgy nem baj. Nehéz radikálisan újat alkotni.
A vizualitás ott van, nagyon érdekesek voltak a más arányú és más testrészekkel is bíró humanoidok a kecses mozgásukkal...
Én nem bánom, hogy megnéztem, az életemet persze nem változtatta meg. (A végén a "lovasokkal" kapcsolatos akcióját nem értékeltem a srácnak, elég evidens volt, mi fog történni... próbálok nem spoilolni, bárhogyan is ragozzák ezt a magyangol szót De amúgy elvoltam.)Ti sem bírjátok a hirtelen meleget? De beszélgethetünk még rengeteg dologról
Motorozásról nekem most nincs mit. Max hogy remélem, nem tart örökké az olaj Cseszneken, valaki lincselje már meg, vagy valami. Szeretnék arra járni, egyszer voltam, akkor is félős kezdő autós mögött. -
shiNIN
tag
Nekünk egyszer egy bájos jelenség integetett, amikor a nem igazán kímélt bár szeretett kis szürke Teresával mentünk
Nemtom mit keresett ott, az összes többi kurva a négyes mellett harsány és nem csábító, ő pedig szép volt, hófehér ruhácskában, épp csak a szabása utalt a foglalkozására. Ilyen aranyos kis ujjösszegetéses módon integetett, Alvaro meg ugyanúgy vissza. Az lol volt. Feldobta a dögunalmas utat.A figura pedig szép lehet, gondolom, minimum hatszámjegyű forintban... A kisebb igényes figurák is jópár tízezerbe tudnak kerülni, festés nélkül. Egy haveromnak sok van.
-
shiNIN
tag
válasz
TayRol
#45585
üzenetére
Szerintem az jobb, mint a sok
Nekem sajna nincsenek motoros haverjaim, vagy igen messze, vagy valami. És volt, aki túl lassan ment kezdő gyáva csúszós gumis mikromazsola hozzám képest, annak idején... De Alvaro hegyekben jó nekem A balatoni motorozás után elugrunk Zalába is, ha már arra járunk, kedvelem azt a részt, kis gyakorlás az Alpokra, már ott sem tudok ötödikben menni... Legalábbis legutóbb nem tudtam/mertem, nem emlékszem már sokra. -
shiNIN
tag
Kezd hiányozni a motorozás, hamarosan mennem kéne egy szép nagy kört
Mondjuk Keszthelyig és vissza, most az van betervezve, fotózással. Novemberben is szép volt, de most különösen az lehet.
Továbbra is az útfelújítás szezonja van, itt acsán gyorsan megcsináltak egy szakaszt, ráfért, mondjuk a többi részen is akad nyomvályú, de kibírható. Persze már rég kirakták a 40-es táblát, hogy szokjuk, de én már rég nem hiszek nekik. Ez amúgyis vörös posztó nekem.
Alvaro mesélte, hogy Lovasberény előtt is akcióznak, így ott 40-60-40 táblákkal kezdődik a móka, majd a hátralevő 2 km-en még háromszor kiteszik a 40-es táblát, mondjuk azokat nem mind teljesen ok nélkül Érdekel, hogy Berény után csinálnak-e valamit az úttal, a megyében van ugyan rosszabb szakasz, de azért nem sok és a 811-es azért nem az a 2 kietlen falu közti kis izé, viszont az egyik sáv szinte járhatatlan.
Nézegettem a motorozz.hu-n a túrákat, van pár szimpatikus, de nem tuti, hogy nekem jó lenne pontosan követni mások tempóját és megállási ütemét... Pedig társaságban motorozni nem rossz, eddig egyszer volt részem benne, s hiába voltam lemaradós (pedig magamhoz képest igen gyorsan haladó) mazsola, jó volt -
shiNIN
tag
válasz
TayRol
#45525
üzenetére
Lehet, hogy nekem is
Modjuk egy G650 GS, annyira logikusak, hogy a ma F650 GS az 800 köbcentis sorkettes...
Most ugyebár koreai van De még csak 26ezerrel, remélem, belemegy még legalább 100 ezer... Teresába minden bizonnyal bele fog, ha nem jön el az apokalipszis vagy valami. Lövésem nincs, mi lesz a benzinnel és mikor, kezd durva lenni a helyzet, az exportőrök egyre többet használnak el országon belül s ha nem jut mindenkinek, akkor gond lesz. Nem mi vagyunk az erősebb kutya, az tuti. -
shiNIN
tag
válasz
Ferdzsoo
#45499
üzenetére
Normál nappal megvagyok, akkor van gond, ha naplemente előtt nyugat felé megyek... A nap egyenesen a szemembe... Nagyon kezdőként ilyen körülmények között mentem a hetesen, az akkor nekem még ijesztő rohanás volt, nem láttam szinte semmit... Rövid távon szürreális, országúton még OK, azt látom, hogy a ragyogásban van-e sötét folt mint jármű, faluban volt már, hogy 50 méterről nem láttam, hogy jön-e kanyar, na olyankor megyek rohadt lassan.
A traktormajálisról jöttünk haza délután keletről. Na ott majd' kifolyt a szemem. Nem vagyok én a napfényhez szokva, a szobám nagyon sötét. Szerencsére nem tartott sokáig, előkerültek a fák
Ritkán vezetek ilyen körülmények között, nem akarok sötét plexit, valahogy mindig megtalál az eső, s bár esőben nem látok a plexi miatt (ja, Ausztriában a pinlockos is bepárásodott, de amúgyis mindegy, mert ha nem az, akkor a szemüvegem teszi, de a vízcsöppek is zavarnak), nem szeretem állandóan felnyitva tartani, mert akkor meg a szemüvegem lesz vízcseppes... Walpurgisnachtkor állandóan le-föl pakoltam a plexit... Szeretek látni.
Mondjuk nem tudom, mennyire sötét egy sötétített plexi... S tavaly nem is mentem olyan sokat... Majd meglátom. Idén tuti marad az, ami van. -
shiNIN
tag
válasz
alvaro
#45475
üzenetére
Nekem viszont sokszor kiviszi a szememet a nap, legközelebb napszemüveges sisakot veszek. Most is azt akartam, de nem jött össze, s nem akartam sok boltot bejárni miatta.
Sajna jobbféle Transitions lencsém van, ami alapból alig sötét, úgyhogy nem segít sokat sisakban, akkor is világos marad, ha pont a szemembe süt a nap, szerintem a sisak árnyékolja és ez megzavarja a szerencsétlent.
Azért kibírom Főleg, ha nem keletre megyek egynapos túrára...A sisakok zöme pedig rém ronda, valóban. S miért rajzol szemet az, aki nem tud... Láttam már jó sisakokat egy magyar alkotótól, na azok ötletesebbek és szebbek voltak, valamint megmaradt a kilátás is. Ez a mindent befestünk stílus a winamp skineket juttatja eszembe, azoknál sem sokszor vették figyelembe a szerkezetet és hogy mi hol takarja ki, csak paff rá.
-
shiNIN
tag
Nekem akkor kezdett nyikorogni a fék, amikor tanultam s a végét járta a gyári fékbetét. Rém idegesítő volt. Aztán volt egy óra, amikor nem volt első fékem, s esett az eső, az hangulatos volt, gyakoroltam a hátsó féket... Az újabb fékbetétekkel azóta OK. Gőzöm sincs, milyen van benne, a szerelőnk berak valamit és az jó.
-
shiNIN
tag
válasz
Djuree
#45377
üzenetére
Jaja, kanyarban tuti nem megyek a sáv bal oldalán, főleg a keskenyebb utakon... Egyes autósok ellen ez sem ad teljes védelmet (úgy egy hete találkoztam egy kanyarban egy, a nem túl széles út kellős közepén közlekedő autóssal, még csak gyorsan se ment, azt pedig már egy kilométerről láthatta, hogy jövök). De egyébként nyilván megpróbálom kitalálni, hol érdemes mennem. Vannak szakaszok, ahol Alvaro élből elhagyja a sávot egy időre, mert az egy merő úthiba. De mint már sokszor említettem, errefelé nincs nagy forgalom. Úthibák viszont vannak számosan, ha nem is olyanok, mint Nógrádban.
-
shiNIN
tag
Én nem sokat közlekedem forgalmas városokban, de azért volt pár eset, persze. Alvaro is ismer egy helyet Fehérváron, ahol tipikusan kihajtanak az autósok. Van egy veszélyes körforgalom is, az egyik oldalon túl könnyű egyenesen behajtani, ezt nagyobb sebességnél észre se nagyon lehet venni a rá merőleges úton...
Nekem az araszolgató járművekkel van több bajom, s az is veszélyes tud lenni, ha meg akarom előzni és kanyarban, mert azon a terepen nincs más...
-
shiNIN
tag
válasz
Djuree
#45330
üzenetére
A 30 napos csak egy ilyen plusz funció az oldalon, abszolút semmi köze a valósághoz. Azt nem is az aktuális mérések alapján becsülik, csak a rövid távú előrejelzést összehasonlítják a múlttal. Pár nap alatt lazán elmászik, bár a tegnapi, sőt az aznapi időjárást se mindig sikerül megjósolni.. Az időjárás kaotikus folyamat, kis eltérés hamar naggyá nő, hosszútávon semmit sem lehet megmondani a nagy általánosságokon kívül. De erről szerintem már regéltem.
A 2003-as gumi nem tűnik biztatónak, nem érzed, hogy bizonytalan?
Én örülök, hogy soha többé nem lesz olyan, mint eddig, valszeg úgy 1-1.5 évente cserélni fogom valami jobbra, mint a Hyo gyári, szerintem ez nem nagy feltétel Ha sokat megyek, akkor gyakrabban. -
shiNIN
tag
válasz
Djuree
#45305
üzenetére
Volt egy kis szél itt-ott, de ritkán és nem vészes
Ezt a Zsámbék-Tök-Perbál-Tinnye - Piliscsaba és tsai - Csobánka útvonalat én is kedvelem S mint kiderült, a szlovák tájban kanyargósakat is. Ez a hazaút volt kissé problémás itt-ott...Most pedig sörözünk, ha már a traktormajálison nem tehettük... Még jó, hogy van egy kedves kis sokáig nyitva tartó bolt a faluban... Romlandó cuccokat nem tart, de olcsó és iható söröket igen
-
shiNIN
tag
Ezeket az elsőket nem ismerem...
Az útvonalunk Vértesacsa-Bicske-Esztergom-Szlovákia-Balassagyarmat (itt kezdődtek a kátyúk, s Nógrádban abba se hagyták) - Bokor volt, nem sorolom fel mindet
Visszafelé pedig volt Vác, Göd, Megyeri-híd, Csobánka, el az Üvegtigris mellett (jó kis út van arra, kár, hogy gyökkettővel mentem, mert a fáradtság még hagyján, de kisütötte a szememet a nap, alig láttam valamit), megint Tinnye, Tök, Perbál, Bicske ésatöbbi.A gumi szuper volt, mint mindig
Legközelebb nézünk guminyomást, hátha kiütötték szegényekből a kátyúk... -
shiNIN
tag
Üdv népek, megjöttünk, cirka 350 km végig kanyargós tájakon.... De a visszaút kifárasztott. Alvaro úgy gondolta, jöjjünk arra. A kettest akarta megmutatni, ami valóban baba volt... De előtte és utána egy ideig... Vác és Göd kissé zsúfolt volt, Nógrád megyében pedig az utak voltak kriminálisak. De nem kicsit. Kátyúk, ilyen hirtelen kitépve az útból egy jó darab stílusban, mindenütt. Megpróbáltuk őket kikerülni, de mindet nem lehetett. Jött egy hatvanas tábla egy kanyar előtt, mi meg kiröhögtük, hogy jó is lenne, ha 60-nal mernénk menni... Amúgy megpróbáltuk, de inkább visszatértünk a 35-40-hez... legalábbis volt olyan szakasz is...
Errefelé csak aranyos kis bobblehead utak vannak, kellemes lekerekített hupákkal... De jó nekünk.
Meg ugye mindig akad egy autós, aki nem tud menni rendesen... De azért volt sok jó rész is a túrában persze. A táj szép volt, az idő jó, a motorok végre egy rendes átlagot is hoztak idén (Teresa 2.8 körül, Alvaro valami misztikusan számol, még nem tudja, Cili 2.75)... Persze poénosabb lett volna kicsit rosszabb átlaggal és nagyobb átlagsebességgel... Majd megyek még arra.
Néztünk traktorokat és régi motorokat Bokoron, elvoltunk, de a motorozás volt a fő -
shiNIN
tag
válasz
Djuree
#45246
üzenetére
Teresa tükrénél is meglepődött a szerelő a menetvastagságnál... Hát igen, nem ismer minden típust, még jó, hogy kis Hyók járnak hozzá
Alvaro azóta is törött, pillanatragasztózott tükörrel mászkál, de már nagyon sok hónapja csinálja, mi az neki Majd a következő szervíznél kap vadiúj mikiegérfüleket átalakítóval.
Nem a mi motorjainkra mondják, hogy csilivili, azt hiszem
(Mellesleg Cilit ma is megtörölgettem, de összesározódott ma is. Rejtély, hogy a száraz utakon hol, de ez ilyen...) -
shiNIN
tag
Ma végre elmentünk Csesznekre
Eredetileg mást akartunk, de ezek az önkormányzatok nincsenek mindig nyitva... Meg elmentünk egy levélért az állandó lakcímemre (ideiglenes sose lesz, minek), továbbra is azt akarják, hogy fizessek adót az után a lakás után, amit tavaly eladtam... Pedig már letelefonáltuk, leleveleztük, adásvételi másolata... Szerintem a földhivatali adatok alapján kéne a valódi tulajt abajgatni, mit bénáznak ezek, komolyan...
Kis 200km-s út, nem voltam valami friss, de elkanyarogtam szolidan Főleg oda... Az előzés kanyargós úton gyenge pontom, mert nincs benne nagy gyakorlatom, Cili pedig nem erős, persze visszaváltok harmadikba, de villámelőzéseket én nem. Szép baba kanyargós utak, ahol véletlenül kellően láttam, hogy nem jönnek szembe, ott 120-szal estem volna bele a kanyarba, amit azért mégse... Mert ott 90-nel ment... Másutt kicsit lassabban, de azt mai állapotomban egész jól elviseltem. De aztán elfáradhatott, a kanyarok is szűkültek... A végén már 45 körül ment végig, mögöttünk felgyűltek az autók, azok se tudtak előzni ilyen terepen... Én már úgy éreztem, lépésben haladok... De ott volt a visszaút és járok én még arra A Bakony kellemes volt, mint mindig, csak a Szápárnál levő bordák az úton estek SOKKAL rosszabbul, mint máskor... Alvaro szerint maguktól romlanak, de én is biztos vagyok benne, hogy nem én lettem hirtelen különösen érzékeny, máskor alig vettem észre őket, most pedig dobtak rajtam. A gumi lett más azóta, ezzel összefügghet valahogy? Én nem látom benne a logikát, de attól még lehet.
A feleslegesen kirakott 40-es táblák köszönik szépen, még megvannak.
Vettünk benzint a fűnyíróba (meg Cilibe is, szörnyű átlagom lett, szél, eső, jégeső, rengeteg főút, egy ideig négyesben is mentem véletlenül, összejött minden. 3.1364 l/100km), idióta benzineskanna pedig folyik, állítva kell odapókozni. Ennek azért nem kéne ilyennek lennie...Holnap traktormajális
Nem indulunk korán, mert lefagynék a motorról.Ja, a gumi száraz időben, ismerős úton is ki lett próbálva. Még mindig odavagyok érte
-
#45242
shiNIN
tag
runner 125
#45235
shiNIN
tag
válasz
runner 125
#45235
üzenetére
Nekem csak mindenféle idegenek mondják, hogy majd nem tudok menni, ha öreg leszek. Nem tudom, miért mondják, én tipikusan élvezetmotorozást végzek, ha hideg van (10 fok alatt), nem ülök motorra (max utasként, mert MUSZÁJ eljutni valahova s nincs alternatíva), s akkor is felöltözöm rendesen
-
#45195
shiNIN
tag
runner 125
#45189
shiNIN
tag
válasz
runner 125
#45189
üzenetére
Nem tudom, normál években mikor van szezon vége, nekem ez még csak a második szezonom, tavaly novemberben mentem több, mint 1000 km-t, szép november volt... Télen pedig vagy decemberben, vagy januárban, de szokott lenni jó idő
Most januárban volt.
Most pedig még a gumim is jobb lesz
Szörnyű lenne több hónapot kihagyni. Így is eléggé visszaestem tavaszra, de ez hamar elmúlik. -
shiNIN
tag
válasz
Ferdzsoo
#45183
üzenetére
Akkor Neked is jó
Én ugye a régi, 6 éves gyári gumival (nem kopó hátsóval, ami sose volt jó) nem erőszakoltam semmit, egyszerűen nem mertem belemenni a kanyarokba, hiába ment volna sokkal gyorsabban is, valahogy olyan bizonytalan érzésem volt. Jó, hát most is szolid vagyok nagyon, persze, de SOKKAL stabilabb érzés, ami azért segít Utálok 40-nel bevenni kis falusi kanyarokat és azt érezni, jaj. Nem tudom elégszer elmondani, mennyire istencsászár az új gumi. Mondjuk kevésbé van felfújva egy kicsit, mint a régi. Alvaro szereti túlfújni a gumikat Engem a stabilitás jobban vonz, mint a fogyasztás picurka javulása, lehet, hogy őt is, de neki az előbbivel sose volt baja.Vízen annyira nem lelkesedtem a kanyarokban, a hegyi utak még szokatlanok voltak nekem, a főutak pedig lazák, de teljesen stabil érzésem volt vízen is, mit se számított, hogy áll-e a víz a nyomvályúkban, vagy sem, bár nem abban mentem, ha nem volt muszáj
.Alvaro is elégedett a Heidenau K73-mal, pedig az még olcsó is volt, 37400 a szett, + szerelés, de abban volt más is, így nem tudom, az mennyi lehet
Az enyémek 48600-ba kerültek + szerelés.Szombaton traktormajális, de ezt már mondtam, jó idővel, remélem, jobban fogok menni, mint hétvégén álmosan és esőben
Megint lemosom Cilit és lefújom a láncát is. Még sose csináltam olyat, Alvaro túl lelkes volt és elintézte eddig. De azt nem értjük, miért problémáznak rajta egyesek. Pár perc az egész, ez igazán semmi. -
shiNIN
tag
Full logikátlan, de a 2 év A-val is olyan kis bizonytalan dolog, van, aki ezalatt semennyit sem megy (volt kollégám autó mellé lenyomta a motort is, csak hogy meglegyen, hátha kell egyszer), s van, aki 40 ezret (Alvaro, pedig nem is túráztunk sokat), s biztos mindenki betartja...
-
shiNIN
tag
válasz
Emb3rke
#45154
üzenetére
Akkor Neked valami 600 körüli nem sportmotor kéne
Én rohadtul nem értek a típusokhoz, de majd a többiek mondanak mindenfélét
Főleg azt nem tudom, mi kényelmes és mi nem, a sajátunkon kívül. Ami persze emberfüggő is, van, aki egy szép motorért akár szenved is hosszabb távon, vagy épphogy feldobja, hogy ő nem puhapöts Persze Nálad akkor a hátsó ülés kényelmessége is számít... -
#45155
shiNIN
tag
runner 125
#45151
shiNIN
tag
válasz
runner 125
#45151
üzenetére
Szerintem is ronda.
Nekem speciel a Djuree által berakott Ducati se tetszik, de velem nehéz A legtöbb Ducati nem jön be, néhány pedig gyönyörű... Azonkívül az a motor túl erős és túl drága Sosem tudnék mit kezdeni 50-nél több lóval, azt hiszem. Teresát néha megkergetném picit, ha az enyém lenne, nem vagyok olyan hidegvérű, mint Alvaro, aki képes akár 80-nal menni vele autópályán... Én meg sajnáltam, hogy 110 után már nincs szívem pörgetni Cilit, csak előzéshez... Máskor is tudnék mit kezdeni egy kis plusz erővel, de annyira nem fontos. Egypár évig még megleszek ezzel a kicsivel, ami van Úgysincs jogsim nagyobbra. Talán majd ha autóra csinálom, meglesz a rendes A, külön nincs kedvem. Nagyon könnyen meghúznának... Hogy a jó fenébe lehet tök lassan menni az egész vizsgán? Órán egyenesen óra szerinti 42-t vártak el Budaörsön... Akkor még ment, de ma már nem is tudok olyan lassan menni, ha nincsenek előttem. A saját városi tempóm is elég idegölő egy hosszabb falunál... Na mindegy. Csak összehoznám valahogy, ha nagyon kéne.Alvaro most tapasztalja a kuplungbowden nélküli közlekedést... Azt mondja, nehezebbre számított, de azért érdekes...
-
shiNIN
tag
válasz
Steven
#45119
üzenetére
S az a két kipufogó egymás fölött legyen csinosan, külön, nem összegyógyítva, mint az új Kissason... Az enyémen jól van, mert az 2004-es. Na jó, a 2 oldalon vezetett is lehet jó.
Teresának speciel egy (designos de duci) kisporszívó van a bal oldalán
Meg kínai kismagnó mint műszerfal Nem mindenkinek tetszik a CS, szerintem nem rossz (kivéve a műszerfalat, az szörnyű ), Alvaro pedig beleszeretett -
shiNIN
tag
De jó, hogy nekünk már van motorunk, egész kevés agyalás és keresgélés után sikerült teljesen jó, megbízható, kényelmes, viszonylag keveset evő darabokat kifogni
Mondjuk Teresa első szervíze kissé borsos volt, mert az előző tulaj elhanyagolta, de se addig, se utána nem hagyta cserben Alvarót, még negyedrészt letört szíjkerékkel is hazajöttünk többszáz km-ről...
Mi a f650.hu/com és a hyo fórumokat néztük, ahol az elégedett tulajok is írtak A leírások alapján arra jutottunk, hogy a BMW F650 CS és a Hyo Kissas megbízható, s megvettük őket. Van mindkettőben gyenge elem, de azt ki lehet cserélni (a Kissason a lánc és a gumi gyenge gyárilag, a BMW-nek meg a felnije puha, nem bírja a magyar utakat), szervízelésük teljesen OK, csak pár dolognak kell echte BMW-nek lennie, s azt sem a hivatalos importőrön keresztül kell venni, annyi. Sose döglöttek be, csak elkopott ez-az. Indításuk hidegen szerintem hasonló idő, Cilinek szivató kell, kivéve nyáron, Teresa pedig rotaxos, így nem mindig indul elsőre. Melegen Cili pöccre, Teresa pedig marad rotaxos, úgyhogy nem feltétlenül, de ezzel együtt lehet élni, Alvarónak elég jól sikerül, pedig utanként nem egyszer állítja le a motort Hm, boltok. Itt falun néha problémás a vasárnap, mert 11-kor zár, én pedig nem mindig kelek olyan korán. De felőlem egy hétig is zárva lehetne minden, nem halnék éhen. A liszt, só és olaj eláll és mindig van itthon rendesen, úgyhogy kenyér az lenne
Meg egy csomó más is.
Viszont kedvelem a szabadságot, szerintem se mondják meg az embereknek, hogy mit csináljanak, mikor és hogyan. -
shiNIN
tag
válasz
Integra
#45085
üzenetére
Ja, meg ha nagyon muszáj, valami innivalót és ropit
. Mostanság valamelyik kúton állandóan csokikat ajánlgatnak, amit igen határozottan utasítunk el... Alvaro sajnálta is a lányokat, hogy parancsba adják nekik, hogy ilyeneket tukmáljanak az emberekre...
Egyszer vettünk gumipókot, de jó ára volt Kis utak mellett amúgyis olcsóbbak a kutak. Nagy utakon pedig lehetőleg nem járunk, főút a max, azt azért nem olyan egyszerű kihagyni.Teresa bowdenje kicsit megevődött, más hírünk most nincs, a nap süt, ami jó.
-
shiNIN
tag
Én nemtom hogyan fékezek... Azt tudom, hogy hátsóféket soha nem használok, legfeljebb gyakorlásképpen, hogy ne feledjem el teljesen, hogy hol van. Mondjuk azt is kudarcnak élem meg, ha városon kívül 50 km-enként fékezek... A féket általában megállásra használom, lehetőleg 20km/h alatt. Ha nagyon fékkímélő akarnék lenni, még játszhatnék az általam eleve ritkán látott piros lámpák előtt a gurulás/FAS üresben/FAS sebességben verizók közti választással, ezek egyre gyorsabban állítanak meg. De szórakozzon vele az, aki mániákus, nem kötnek mély érzelmi kötelékek a fékbetéteimhez
A FAS a Forced AutoStop, a motor kikapcsolása, hypermiler módszer, Alvaro gyakran csinálja, én roppant ritkán, az én motoromhoz kevésbé is passzol, most nem fejtem ki, miért Bár az Teresa ellen szól, hogy nem mindig indul elsőre, a rotax ilyen. Cili iszonyú ritkán nem indul sebességben, de üresben mindig. A 2 pici hengerét nem nehéz elindítani, betolni is sokkal könnyebb
Meredek lejtőn szoktam fékezni, amikor a brutális kettes motorfék kevés. Vagy ha ki van kapcsolva a motor és nincs motorfék (Cili ilyen. Alvaro meg tudja csinálni, hogy motorfékkel FASol, mert Teresa injektoros).Ha nem vagyok benne biztos, hogy a kanyar jó lesz úgy (pedig én még bőven dönthetnék), de nem akarok fékezni, mert akkor megette a fene az egész kanyart, akkor csak ott tartom 1-2 ujjam, fene se emlékszik, mennyit, s az máris kellően megnyugtat és jelentősen gyorsabban tudok belemenni, mint nélküle
Nekem kezdőként ez számít, sosem csinálok semmilyen merész dolgot fizikailag, így vagyok építve, elég idegesítő néha. A motorozásnak van esélye feloldani, mert a motorra ülés roppantmód relaxál Valahogy helyükre kerülnek a dolgok. -
shiNIN
tag
Félreértés és sértődés ne essék, Alvaro most teljesen jól ment, főutakon 90-100-zal is, csak az egyik 110-es szakaszon mentem volna kicsit lelkesebben, mint ő (többnyire 80), de azt mondja, azért mert ennyivel, mert lemaradtam, biztos az alkony miatt. Én még jól láttam az utat és nem tartottam lemaradásnak a távolságot, de máskor majd megyek közel mindenütt, 110-es szakaszon talán nem fog problémát okozni, hogy én gyorsabban gurulok, vagy megelőzöm. De annyira nem volt fontos.
Egy pár napig megleszek motorozás nélkül, azt hiszem
Szombaton megyünk traktormajálisra, Bokor, Szlovénián keresztül tervezzük az utat, mert miért ne, Esztergomnál ki, Balassagyarmatnál be, vagy ahova tévedünk.
Ereszdelahajam lesz, ha nem feledtem el mindent 
Úgyhogy ideje, hogy megnézegessék alaposan itt-ott.
Az ilyen neveket, számokat, amiket nem tudok logikusan megjegyezni, elfelejtem. S nagy összehasonlítási alapom nincs, de az előző sisakomnál SOKKAL halkabb 
Minek kell az emberek életét veszélyeztetni közúton? A kátyúk és egyebek nem jelentenek elég kihívást? 
Aktív témák
- Diablo II: Classic és Resurrected
- Ilyen olcsó sem volt még egy Apple notebook
- Renault, Dacia topik
- Assetto Corsa Rally
- NVIDIA GeForce RTX 4060 / 4070 S/Ti/TiS (AD104/103)
- NVIDIA GeForce RTX 4080 /4080S / 4090 (AD103 / 102)
- MWC 2026: Könnyen megmarkoltuk a Lenovo Legion Tab ötödik generációját
- MasterDeeJay: RAM gondolatok: Mennyi a minimum? DDR3 is jó?
- Eredeti játékok OFF topik
- Kertészet, mezőgazdaság topik
- További aktív témák...
- (Szinte új)Samsung Galaxy Watch 8 44mm+ kiegészítők
- G.SKILL Trident Z RGB 16GB (2x8GB) 3000MHz DDR4 kit / BESZÁMÍTÁS OK!
- Apple iPhone 12 64GB 100% Akku Újszerű,Dobozos,Tartozékaival. 1 Év Garanciával!
- Kingston HyperX Fury 2x4GB 1600MHz DDR3 kit
- Honor 400 Lite 8/256GB Újszerű,Kártyafüggetlen,Tartozékaival. 1 Év Garanciával!
- HIBÁTLAN iPhone 15 Pro 128GB Black Titanium-1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4653
- 3DKRAFT.HU - 3D NYOMTATÁS - AZONNALI ÁRAJÁNLAT - GYORS KIVITELEZÉS - 505+ POZITÍV ÉRTÉKELÉS
- Apple iPhone 11 64GB Black használt 100% akku 6 hónap garancia
- Eladó AORUS 15 X5LF RTX 4060 (140W), i5-12500H 16 GB DDR5 15,6" QHD (2560 1440) 165Hz Garancia
- magyar billentyűzet - 151 - Lenovo LOQ (15IAX9) - Intel Core i5-12450HX, RTX 4060 (ELKELT)
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest