Aktív témák
-
#7094
bajnokpityu
félisten
[lAyCsI]
#7063
bajnokpityu
félisten
válasz
[lAyCsI]
#7063
üzenetére
meggyüttem megen.
miért lenne tóldramatizálva? valahol olvastam, a motor kopásának felét élete során hideginditás közben kapja.ezért örültem nagyon nagyon,mikor láttam,h a motrom előző tulaja inditás után 10mp-vel már finoman el is indult vele. igy lehet leginkább megkimélni a motorblokkot.hogy a hideginditási folyamatot ésszerűen lecsökkented.álló helyben 4ezret pörgetve viszont nem tud olyan gyorsan melegedni,mint menet közben 3-4ezret. -
#7015
bajnokpityu
félisten
bajnokpityu
félisten
nem ez a legjobb CBR hang,de valami ilyesmi lenne az enyém,ha nem telóval készülne a felvétel mint a multkor.a régi yoshi gányolt dob az F2őn überelte az eddigieket.ahogy folyamatosan durrogott,harákolt, üvöltött.nekem meg az tetszett igazán.tiszta wrc feeling
na ez alapjárat:
[link]
a többi gáz. -
#6986
bajnokpityu
félisten
zsoltee10
#6983
bajnokpityu
félisten
válasz
zsoltee10
#6983
üzenetére
nemazé,de kipuffhang szépségéről alég bagatell bármi ojjektivet mondani.különben miért lenne 200gyártó.egyik se ment csődbe.gyártanak mindenféle hengerelrendezést,mindnek van előnye hátránya.pláne ha a márkákat is belevesszük.és mindből irtó sokat ki lehet hozni,ezerszer többet,mint a gyártó megtette.akármilyen értelemben lehet tuningolni.
-
#6965
bajnokpityu
félisten
bajnokpityu
#6964
bajnokpityu
félisten
válasz
bajnokpityu
#6964
üzenetére
mi akkor ilyen 110-140köött túrázgattunk,szépen finoman,kényelmesen,néha pár percre 200+ba belekóstolva,meg a srác szeret kerózni is.
enyém evett 6.5öt a zx9 meg 4.8at.gyári fuvokákkal.dynojettel jócskánt többet evett. -
#6954
bajnokpityu
félisten
zsoltee10
#6953
bajnokpityu
félisten
válasz
zsoltee10
#6953
üzenetére
bajom? falamit félreértettél. sajnálom.
pont azt irtam,h adok a véleményedre,és kipróbálom az er6ot.olyan haver kipróbálta,nagyon tetszett neki,pedig VFRje van.első injektoros VFRje.és az volt a véleménye,h lenyomja az er6 nyomatékban.ami azért lepett meg,mert az ő VFRje tekeri a gumit kis sebességnél kanyarban,szel nem mondanám nyomatékhiányosnak.engem nem zavar,ha pörgetni kell.F2 sem evett sokat,még akkor sem,ha végig 8-12között volt hajtva.ez csak és kizárólag beállitá kérdése.a gyártók ritkán veszik fáradtságot,h beállitsák rendesen. kawa szokta.zx9 is ritka alacsony étvágyú.azzal el lehetne menni 4 literrel.de 4.5ből biztosan,akármilyen meglepő.
ilyenkor kellene venni PC-t,meg elvinni padra.mivel ált -30asok általában enyémhez a PC mapokban az értékek,ezért feltételezem,h 30%al csökkenne a fogyim.és 6.5ös fogyi-30%:4.5 liter.140es túratempóval.
amugy azért ne felektsd el,h ha pörgetsz eg 600as sportmotort,akkor nem másfélszer annyira megy,mint az ER6.másfélszer nagyobb fogyival.
magyon-nagyon nem zavar motoron a sok fogyi,többi költséghez képest nem olyan sok.max annyiban,h utálok 130km-enként megállni tankolni. -
#6951
bajnokpityu
félisten
Topiccsendőr
#6947
bajnokpityu
félisten
válasz
Topiccsendőr
#6947
üzenetére
de én télleg halálkomolyan filóztam egy uj megvételén.aztán megkérdeztem a csikibegés eladót,h ezt venné,v a z750et.(CBR helyett én nekedet akartam,sokkal gyorsabb-látványosabb voltam anno ETZn,mint most CBRel,csak asszony megvétózta,miután meglátott élőben egy CBRt).
habozás nélkül azt válaszolta: ha pillanatig is gondolkodom japánban,akkor ne vegyek apriliát.olaszt csak akkor vegyek,ha megdöglök érte.mert nem fogom elviselni a meghibásodásokat.mondta egy sokat látott eladó.mivel mindkét márkát forgalmazák,nem láttam,h miért hazudott volna.
ezzel együtt nekem még nem volt apriliám. haverom vett millét,az ujat,imádja,és soha nem volt még baja vele. -
#6949
bajnokpityu
félisten
zsoltee10
#6895
-
#6945
bajnokpityu
félisten
qpakcovboy
#6942
bajnokpityu
félisten
válasz
qpakcovboy
#6942
üzenetére
amig a formaleválasztó viaszos réteg lekopjon. ezt egy speedelős csapatással a legbiztonságosabb megcsináni.mennyire döntötted?
-
#6944
bajnokpityu
félisten
Topiccsendőr
#6940
bajnokpityu
félisten
válasz
Topiccsendőr
#6940
üzenetére
hát jelenlegi tudásommal alátámasztom.mert a japcsik aránylag olcsón fenntartható megbizható értéktartó tucat motorokat csinálnak.nem kivánom senkinek,h lerohadjon frissen vásárolt motorja mély katlan alján.mint ezt tette egy pegaso nyáron.seképsehang..
de rohadjak meg ettől még vágyok egy tuonora persze a CBR mellé. -
#6882
bajnokpityu
félisten
Topiccsendőr
#6881
bajnokpityu
félisten
válasz
Topiccsendőr
#6881
üzenetére
motorikusan viszont akkor semmit nem gányolt.a többit meg láttad előre.még midig a szerencsésebbik eset.
fékcsővel mit művelt?vagy jó rá a fitting,vagy nem,nem?
mi baj a sportszűrővel?sűrűn olajozva jobban szűr,mint a gyári.bár már volt téma,és állandó nyűglődést szül,mert egyik oldal sem tudja bizonyitani,h melyik a jobb,rosszabb. -
#6880
bajnokpityu
félisten
Tüzi
#6879
bajnokpityu
félisten
tény,h nagyon észnél kell itthon lenni.
ismerősöm jó haverjától vett egy 900RRt. majd kiderült,h min 100e azonnali javitás várja.valszeg nem szándékos, de mindenképp kellemetlen.
de pl hondánál nem lehet játszani a szervizkönyvvel.nagy nemzetközi számgépen vezetik.meg érdemes biztositónál is érdeklődni,és a javitott részeket még alaposabban átnézni.első japcsi motoromat kevés pénzből kellett vennem( 750e).1 éven át néztem 400-500-600as motorokat.eredetileg 400körül volt zseton,csak 1 év alatt még hozzájött kicsi.de a lényeg,itthon megnéztem 48db motort.mindről ódákat zengett a tulaja.és inkább hoztam kintről egy sérültet..
második japcsinál meg egyszerűen mákom volt.irdatlan mákomelső motor amit meglestem,ott rögtön meg lehetett volna vennem.elmentem még pár kevesebb kilamétereset,majd visszamentem a sokatfutottért.és hallottátok hogy indul 3 hónap után 
vén szar,sokatfutott,lebiztositózott kutyánaksemkellő,ámde nekem legszebb motor -
#6876
bajnokpityu
félisten
bajnokpityu
félisten
közben elegem lett az ebyből(nem árulnak erősitett ZVM láncokat),pinknél bevásárlok láncot.node,most jön a következő dilemma.az áttétel.
gyárilag 16-46(az FSnek gyárilag rövidebb az áttétele a simáa Fnél,ami 44es)
de csomóan ajánlják,h 600asra vegyek inkább 15-46ot.hogy a láncfeszitő minimálisan lesz kintebb,alig fog hamarabb elhasználódni.km-órát úgysem nézem,eladásnál meg pörgetnem kell,h igazodjak a 18ezret futott 7éves magyar F4ekhez.(amugy vicc,h 8%ot csal gyárilag is az órám)szerintetek a 7%áttételnövekedést érdemes-e megcsinálni?
-
#6875
bajnokpityu
félisten
jasszer
#6870
bajnokpityu
félisten
válasz
jasszer
#6870
üzenetére
sztem pontosan ugyanannyi swiftes köcsög van arányában,mint minden autómárkánál.
kedvenceim a golfosok.és pár swiftes télleg tud is autókázni.régi motorommal fáradtabb állapotban lekövetett a mátrában egy ganékupuffos sportkormányos swiftes.ami azért egy ilyen olcsó autótól nem rossz.minden egyenes végén ott volt a seggembe.és egyszercsak utólértünk egy becsövezett ladát
és nekem is swiftem van.160ezerrel órájában megdicsérték zöldkártyán,hogy milyen jó állspotú,és milyen fajinul ki van égve a kipuja.hogy bezzeg előttem egy oktáviás volt,aki sokadjára próbálja,és csak nem jön össze. -
#6858
bajnokpityu
félisten
Tüzi
#6853
-
#6845
bajnokpityu
félisten
jasszer
#6842
bajnokpityu
félisten
-
#6844
bajnokpityu
félisten
qpakcovboy
#6836
bajnokpityu
félisten
válasz
qpakcovboy
#6836
üzenetére
mármint 4essel?
eztmég én is elkövettem az ETZn. -
#6835
bajnokpityu
félisten
Topiccsendőr
#6834
bajnokpityu
félisten
válasz
Topiccsendőr
#6834
üzenetére
a dot4 és a dot 5 mar. dot5öt amugy nem nagyon használnak,én legalábbis még nem láttam sima 5 feliratot sehol.
az 5.1 nem fényezést maró hatású.
alapjában véve ezért veszek mindenbe 5.1et. -
#6822
bajnokpityu
félisten
bajnokpityu
félisten
konstrukció válogatja.VFRnél 48ezernél kell ellenőrizni,de jó eséllyel nem kell cserélni semmit.CBRemnél 24ezrenként.F2nél 12ként kellene.de általában minden második periódusban kell is cserélni vmit.de van olyan F4i,amiben 96ezernélnél még gyári lapkák voltak,és ekkor sem kellett állitani.komáromi szerviz mesélte.
8ezernél állitottak,v ellenőriztek?
ha nincs szervizkönyve,akkor ellenőriztesd le,nem nagy meló,és nagy nyugalomsztem tessék csak 2 évente fékolajat cserélni.
nektek nem forrt még fel félfolyadék ezek szerint.kicsi switnek egyszercsak beesett a fékpedál a mátrában.volt nagy para.ettől függetlenül látni előre,ha egy fékolaj elhasználódott.általában megbarnulnak.és a barnaságot ráadásul a fönti tartályban kezdik.de mivel az egészet el lehet intézni otthon fél óra alatt(fönt folyamatosan töldöd az ujat,alul meg engeded-ezért nem kell légteleniteni),anyagköltség is filléres..
ja azt is sokan elfelejtik,h injektorosnál is kell folytószelepet szinkronolni,nem csak karbison.
-
#6816
bajnokpityu
félisten
#25954560
#6815
-
#6811
bajnokpityu
félisten
Atomgeszi
#6807
bajnokpityu
félisten
válasz
Atomgeszi
#6807
üzenetére
hát én rosszul vok bekötve,ragaszkodom az üveg-szénszálasokhoz.sosem volt műgyantám,nem is lesz...és nem a kisebb súly miatt.dolgoztam üvegszállal,és meggyőzött.meg egyszer legurul hegyről a HJCm, 5 métereseket pattogott sziklán,és 2 karccal megúszta.bezzeg orrom előtt boltos leejtett 1 méterről egy nonamét,ott a boltban kettétört.
nemtom milyen motorra veszed,ha valami komolyabbra,akkor feltétlen tanácsolnám,h próbáld ki a saját motorodon mielőtt kifizeted.ugyanis akár burkolt,akár burkolatlan,mind a saját testtartásod,mind a motor légáramlata képes csavarni,remegtetni a sisakot.120tól.akár egy plexicsere is visszájára sülhet el.ha ezt nem lehetséges,akkor olyat,amin nincs ez a millió sallang műanyag szélterelő.amik természetesen növelik a szélzajt.
30tól lehet normális sisakot kapni sztem,efölött kényelem,designban különböznek.
-
#6810
bajnokpityu
félisten
zsoltee10
#6806
-
#6805
bajnokpityu
félisten
zsoltee10
#6803
bajnokpityu
félisten
válasz
zsoltee10
#6803
üzenetére
kurtára nem flémeltem...inkább a teszteloket jellemzi a dolog.logikailag is lehetelen a dolog,azért irtam,mert azt hittem nyilvánvaló.
viszont amire felhördültek páran itten,mindig jött megerősitő HSZ függetlentől,simán elkpzelhetőnek tartom,h vaki kapásból tudja,h melyik számban volt melyik ujságban,melyik tipus.amugy asszem a kis1hengeresüknél irták.
és abszolut nem irtam le az abst,irtam is,h 2 balesetemből 2t usztam volna meg,ha van.
egyéb kritika? -
#6802
bajnokpityu
félisten
bajnokpityu
félisten
vmelyik tesztben irták,h a bömös abs-e buta volt.ha megcsuszott valamin,akkor utána hiába volt ujra jól tapadó felület,végig leszabályozta a fékerőt.naköszi.
-
#6800
bajnokpityu
félisten
bocX
#6795
bajnokpityu
félisten
egyetértek,én is elbasztam elején,de most már tényleg gyönyörűen érzem normális útviszonyoknál,mennyire nyomhatom a féket kocsiba.meg miután nincs semmi fölös kütyü a lábam meg a fékpofa között,ezért nagyon jól érezni is a határt.másik,h esőben nem motozok.
talán megmentett volna mindkét balesetemtől az ABS sztem,mert annyra minimális fékerőnél blokkolt,h nem volt mit szabályozni a lábamba épitett ABSel.
-
#6776
bajnokpityu
félisten
jasszer
#6775
bajnokpityu
félisten
válasz
jasszer
#6775
üzenetére
mármint ha az ügyfél korrekt.akkor tuti rosszul jár.azaz.stiftet mikor megtörtem 228 ért javitották,220at adott a biztosito.de a kocsi persze soha nem lehet azonos állapotú.
azok járnak jól a bztositóból,akik "megtörik" az uj gépet,felveszik a dellát.miattuk nem lehet normálisan kijönni a balesetből.
-
#6762
bajnokpityu
félisten
bence78
#6760
bajnokpityu
félisten
válasz
bence78
#6760
üzenetére
hasonló van nekem is.ha eladó lesz,szólj
akkor összekábelezed,majd középről 12V irányába egy klikk,majd vársz. pár mp után beáll valahova az ampermérője.aztán még egy klikk,nagyobbra áll be,és igy tovább.na a gyári összkapacitásának (Ah) a tizedével szabad max tölteni,10 órán át.
ami érdekes volt,h a gyengébb minőségű akksimat max elsőn töltöttem,az F4be valót meg 3-4 osztással odébb,és még akkor is csak csöpögött bele az áram.
-
#6747
bajnokpityu
félisten
Topiccsendőr
#6742
bajnokpityu
félisten
válasz
Topiccsendőr
#6742
üzenetére
azért ez nem feltétlen igaz.autóstöltő igaz,h 12 V os,de simán túl nagy áramot ad a pici motorakksinak.lazán elgörbülnek az akksi lemezei.ezért szoktak egy izzót sorbakötni ilyenkor.de javitsatok ki,ha túlaggódom.
-
#6729
bajnokpityu
félisten
[lAyCsI]
#6728
bajnokpityu
félisten
válasz
[lAyCsI]
#6728
üzenetére
nem azt mondom,nagyon fonto a biztonságos futómű,nagyyon sokat lehet gyorsulni tőle,de azért annyira csak nem gyenge egy nagybandikáé,nem? mikori darab? amugy ha annyira gáz,akkor vegyél bele villarugót,villaolajat.vagy a hátulja hintázik?
mentél már komolyabb futóművű hasonló géppel?azzal jobban érezted magad?f2nél folyton basztattak haverok,mikor nonstop erre panaszkodtam,meg vettem hátsó gátlót neki.aztán felültem az f4-re,és igazolva éreztem magam.első üléspróbával döntöttem olyanokat,mint f2vel sosem,annyira bizalomgerjesztő volt.
meg kinyirtam az egyik winyómat
elég sok érték volt a 400gigáján. -
#6708
bajnokpityu
félisten
[lAyCsI]
#6703
bajnokpityu
félisten
válasz
[lAyCsI]
#6703
üzenetére
nemtom mit akarsz becsavarni.én a csillapitást mondtam,nem előfeszitést.valamint ajánlom,h magad kisérletezz ezzel,ne hallgass másra.ird fel,h pontosan mi volt gyárilag,ha valami nem nyert,vissza tudd állitani.amugy nem vok benne biztos,h az összes nagybandikának lehet állitani a csillapitását.
-
#6696
bajnokpityu
félisten
Topiccsendőr
#6694
bajnokpityu
félisten
válasz
Topiccsendőr
#6694
üzenetére
egyetértek.TTsek nem 100%asok.miért hal meg minden évben min. 1 kiváló motoros Man szigeten?pedig mindent megtesznek a túléléshez.
motoGPn 1 fő halt meg eddig összesen.
-
#6692
bajnokpityu
félisten
#25954560
#6690
-
#6688
bajnokpityu
félisten
Topiccsendőr
#6683
bajnokpityu
félisten
válasz
Topiccsendőr
#6683
üzenetére
most csak vicceltem.természetesen soha nem próbáltam,de szerintem elég hama lent lenne az oldala.talán a motornak is
a legkisebb nyomás,amivel motoroztam az 1.9 volt. a metzeller M1 itt mocskosul stabil volt,és nagyon kapaszkodott az aszfaltba.persze izommunka volt vele kanyarogni. -
#6681
bajnokpityu
félisten
Topiccsendőr
#6680
bajnokpityu
félisten
válasz
Topiccsendőr
#6680
üzenetére
kemény vagy
-
#6679
bajnokpityu
félisten
[lAyCsI]
#6678
bajnokpityu
félisten
válasz
[lAyCsI]
#6678
üzenetére
a 2ct az középen kemény, szélen meg puhább keverék. em néztétek hájdent mikor mosogatószerreklámosan előadta a duo compound technologyt?
a bandikáknak azért elég hintázós a futóműve,nem csoda.csillapitást nem tudod csavargatni rajta?sima aszfalton is igy kanyarodik?
amugy ha zavar,akkor engedd le a guminyomást 1.6 körülire,ültesd fel az asszonyt,és alig döntésnél is eltűnik a rinyacsik nem tapasztaltam,de biztos régen gurultam egy TL1000eses sráccal.soha egyáltalán nem volt képes dönteni a motort,be volt tojva.egyenesben durrrogtatott,meg tépte a gázt,kanyarba meg nagyfék. na,egyszer megunta a szövegelést,és lekapta dörzspapirral..
-
#6674
bajnokpityu
félisten
bajnokpityu
félisten
Ha Flashnek sikerül élesítani a kapcsolatot Mekivel,akkor odaadom majd az elérhetőségét a srácnak. 2 éve hozott nekem uj sima power 120/70 160/60at párban 58ért.ha beértem volna diablo stradaval,akkor az 48lett volna.
-
#6671
bajnokpityu
félisten
Topiccsendőr
#6669
bajnokpityu
félisten
válasz
Topiccsendőr
#6669
üzenetére
hát ja,régi mondás,két féle motoros létezik:aki esett és aki esni fog.
18éves korom óta motorozok,most 27jócskán multam,de még nem estem nagyot. kopkopkop inkább csak felborultam 10el. viszont átéltem milyen borzalmas érzés lehúzni a motort az útról az oldalán,milyen szenvedés felállitani.meg biciklivel is csúsztam forgalmas kereszteződésen kersztül, és autó alatt landoltam.meg orrom előtt csúszott ki, 2 különböző haverom 2 alkalommal kanyarból.meg kocsit 2x zúztam le.óvatos duhaj lettem én is.hát majdcsak...
-
#6662
bajnokpityu
félisten
Stalker-2572
#6659
bajnokpityu
félisten
válasz
Stalker-2572
#6659
üzenetére
oda csak video meg kép mehet fel.videobol sem akármi...
és köszi a hangot.meglepődtem 3 hónap kuss után megnyomtam a start gombot,és ez lett az eredménye.ezek a CBRek hidegen emelt alapjáraton indulnak,ez a normális ezeknél. -
#6655
bajnokpityu
félisten
bajnokpityu
#6654
bajnokpityu
félisten
válasz
bajnokpityu
#6654
üzenetére
hogyan lehet könnyedén feltenni hangklippet?
3 hónap állás után beinditottam tegnap a CBRt.darabig ez lesz a csengőhangom -
#6654
bajnokpityu
félisten
bajnokpityu
félisten
ennél olcsóbbat tudok.majd szólj,ha komoly lesz.igaz nem raktárról,de 2-3 hét alatt mindig megjött.és nem valami leszázalékolt ezeréves tipus.átlag ilyen 50körül megvolt a 120/70 160/60 méretű új.48 volt a dunlop,58 meg a pilot power párja.annyival szarabb ügy,hogy ott nincs benne a felszerelés.
láncszettben nem tud senki kontaktot?most rögtön kéne cserélnem.
-
#6641
bajnokpityu
félisten
bajnokpityu
félisten
most mennem kell melózni,de valami webáruházból vettem anno pár cuccot,brutálisan jó árakon,teljesen vállalható minőségben.
majd megkeresem. asszem valami unas.hu volt a vége.ilyen 17-19körül volt a legdrágább bőrgatya.házhoz hozta a srác,és nagyon elégedett vok vele azóta is. -
#6636
bajnokpityu
félisten
ALI_G
#6633
bajnokpityu
félisten
-
#6632
bajnokpityu
félisten
jasszer
#6628
-
#6631
bajnokpityu
félisten
jasszer
#6628
bajnokpityu
félisten
válasz
jasszer
#6628
üzenetére
jópár ilyenben volt részem.elsőnél belerántottam a fékbe.és szépen felegyenesedett a gép,máris szemben szalagkorlát mellett kerültem ki túloldalról a szembejövő kocsit.na ezt nem szabad.
döntésen változtatok, igy kikerülöm a hibát.meg persze sasolok előre amennyire lehet.ha meg sejtem,h rossz az utfelület,akkor lassan megyek.persze,ha ismerem a futóművet,h mit képes megoldani,akkor ha nagyon muszály,akkor belemászok az uthibába is.nyár végén azt élveztem legjobban,ha fék nélkül kanyargtam.berakom 3-4be,fékezés nélkül,lábujjhegyen, motorfékkel saját tempómban lágyan döntöm
-
#6625
bajnokpityu
félisten
bajnokpityu
félisten
hudejó volt ma(tegnap) gurulni kicsit.felvettem,amint 3 hónap állás után hogy indul a kisciccber
majd felrakom a hangját holnap. -
#6600
bajnokpityu
félisten
Topiccsendőr
#6594
bajnokpityu
félisten
válasz
Topiccsendőr
#6594
üzenetére
hát ja,a z4 olyan,mitn egy uthenger.még el se kezdené az ember dönteni,máris megvan a széle.m1es az sokkal hegyesebb.a z6 meg ugyanaz mint az m1,csak keményebb a gumi,más a minta.
ujabban a túrasport gumiknál azt csinálják,h sportgumival azonos karkaszú,csak keményebb. irtós sokat fejlődtek a túragumik.egy dologban viszont nem volt jó a dunlop 207 hátul.hidegen,elindulás után csuszkál.nem csak én vettem észre,mások is mondták.ilyenkor ha az ember beszarik,akkor később sem mer vele dönteni.mikor már felmelegedett volna,és tapadt volna rendesen.
irjátok, h nem kéne v8al közlekedni,elég a sor4.nade mit szolnátok,ha 30lóban limitálnák a motorokat?normális közlekedésre bőven elég az is.
-
#6580
bajnokpityu
félisten
qpakcovboy
#6572
bajnokpityu
félisten
válasz
qpakcovboy
#6572
üzenetére
ezt a csavaralátétet enyémen is megcsinálták svájcban.volt is nagy csodálkozás,mikor cserélte a szerelő..
feszszabi a kábel végén levő csalakozó megégésén kivül az elégtelen hűtéstől is tönkremegy.ferkoboy jóvanna
-
#6568
bajnokpityu
félisten
ferkoboy
#6565
bajnokpityu
félisten
válasz
ferkoboy
#6565
üzenetére
a vezműláncfeszitő télleg visszatérő honda betegség,de a 10-20ezer km azért irtóra nem igaz.
2 ok miatt.
első XXeket, első F4i-ket pl visszahivták,igy a szervizkönyves gépeknél látható egy feszitő csere a könyvben.innenstől kezdve 40-50ezret ugyanugy kibir,mint akármelyik másik tipus.
F2nek volt még baja ezzel, mégpedig,h túl hamar elkezd zörögni a lánc,nem tud eléggé fesziteni.ezért az F2esekbe belerakták az F3 feszitőjét.aminek meg nem volt ilyen betegsége.
VFR-F2-F3nak még a másik gyengéje a feszültségszabályzó.és ennyi.mindkét hiba szar ügy,de jól definiált,és létezik végleges megoldása.ezen kivül pedig problémamentes gépek.Horneteket egyik baj sem értini,mert olaszok rakjákt össze,ezért nem japcsi a feszszabi,hanem olasz,ezekkel meg nincs baj.másrészt meg F3as blokkjuk van.
-
#6558
bajnokpityu
félisten
Flashback
#6556
bajnokpityu
félisten
válasz
Flashback
#6556
üzenetére
erre én is pont aznap döbbentem rá.egész pontosan tudtam több helyre is vinni,de nem voltam képes ott hagyni.ugyhogy inkább haza szülői házba.100km-re tőlem...
dehogy veszem magamra a rincsacsikot.te meg ne értsd félre a magyarázást.nem magyarázkodom,csak hirtelen eszembe jutott valami. -
#6551
bajnokpityu
félisten
Tüzi
#6547
bajnokpityu
félisten
irtam,h szakadó esőre érkeztünk a Mátrába.tele volt a hócipőm az időjárással.én meg estem már esőben,valahogy nem volt kedvem keresni a tapadáshatárt
rinyacsik azért nagyon függ a gumi karkaszától.F2esen hiába keskenyebbb volt a gumi,a Metzeller M1et pont peremig tudtam dönteni,ahol leért a középsztender. F4in ezerszer gyosabban még ilyenkor is marad fél centi a 208ason.de azért csak összejött a széle ezen is
-
#6544
bajnokpityu
félisten
Nightmare
#6542
bajnokpityu
félisten
válasz
Nightmare
#6542
üzenetére
ez már reálisabb ár.ez még a régi karbis változat.a 2001az nem igaz,mert 2000ig gyártották ezt a tipust.egyébként nem akarok véletlenül sem azt a látszatot kelteni,h értek a motorokhoz.pár dolgot tudok bizonyos alacsony szinten,de lesznek ujabb infók, amik meggyőznek arról,h a mostani ismereteim hibásak.
most látom a futott km számot hahaha
nekem minden motorom piros volt,élek halok ezért a szinért.a motor szine piros
-
#6541
bajnokpityu
félisten
Nightmare
#6539
bajnokpityu
félisten
válasz
Nightmare
#6539
üzenetére
dinamikáját már mondtam.2005től lett az RR alul is nyomatékos,előtte alul hulladék,fölötte meg tüzijáték.fékje sokkal jobb F4nél,de azért az F4en is lehe segiteni fém fékcsővel.enyémre most fogom föltenni.amugy F4i kegyetlen jól fordul.
a konkrét példányról: sztem EUs példány,tehát számon kérhető a szervizkönyv.gáz,h extrának irja le az alap dolgokat.pl iridiumos gyertya.sportlábtartó.mert nem vette meg a gyárit,tehát spórolós.és aki spórol,annak van esélye,h olajon,szűrőn is megtette.komolyan műanyagozni is kellene több idomját is,nem csak festeni.2-3méteren nem törik szét oldala,segge,tehát hazugságot feltételezhetsz másban is.
egyébként nagyon jó műanyagosak vannak,tudnak olyan szépen is dolgozni,meg fényezni,h észrevehetetlen a sérülés.
viszont az ára mocskosul alacsony.tettem fel képet enyémről.rinyacsik azé ekkora,mert esett az eső...
-
#6540
bajnokpityu
félisten
Tüzi
#6537
-
#6536
bajnokpityu
félisten
Nightmare
#6531
bajnokpityu
félisten
válasz
Nightmare
#6531
üzenetére
nézegesd folyamatosan,KPt reteszen tartva.akármikor jöhet egy nagy vétel.a fő szezonja a motor adásvételnek amugy március-május közötti időszak.májustól kicsit drágul a piac,általában azért,mert addigra a tulajok az amugy is szükséges kopó,szervizes dolgokat már megvették.
600Fek amugy használtan általában irtó jó vételek.egyrészt,mert tartósak,másrészt mert ott a sportosabb tesó a 600RR,és a gyilkolósabbak ált ezt veszik.ugyanezért a 600f jócskán ára alatt van.2004től meg még olcsóbbak arányukban,innentől csomót sporolt a honda.a futómű pl alig állitható lett.ez nekem nagy kereszt lenne,mert nem átlagos a súlyom,de egy normális 70 kilós pilótának csak jó,mert nincs mit eltekergetni
-
#6532
bajnokpityu
félisten
Nightmare
#6526
bajnokpityu
félisten
válasz
Nightmare
#6526
üzenetére
akkor F4i.600RR szinte minden mechanikus alkatrésze F4ből származik,csak reszelgették,könnyebb legyen.az efféle kihegyezés sztem egyértelműen az élettartam rovására megy.de az eredeti F4i meg RRhez képest egy tank.
a korai 2003-2004er RRek meg10ezer alatt köhögősek (utána persze jobbak). 2002-2006os Fek már 6tól meglódulnak.a 2001esek meg simán 3ezertől használhatóak.
az alul nyomatékhiányos blokknak meg velejárója,h folyamatosan pörgették,hajtották. -
#6523
bajnokpityu
félisten
zsoltee10
#6515
-
#6522
bajnokpityu
félisten
Nightmare
#6517
-
#6521
bajnokpityu
félisten
Nightmare
#6508
-
#6520
bajnokpityu
félisten
qpakcovboy
#6509
bajnokpityu
félisten
válasz
qpakcovboy
#6509
üzenetére
hát én inkább vettem használt hondát,mint pl uj suzukit
ne tessék dobálni, csak vicceltem.
az uj motoroknál is egyre nagyobb a minőségi szórás,akármelyik márkát nézem. -
#6519
bajnokpityu
félisten
Nightmare
#6503
bajnokpityu
félisten
válasz
Nightmare
#6503
üzenetére
németektől kicsit sérültet érdemes behozni.vagy sok km-t futottat.mást nem.nepperek is ezt teszik,csak visszapörgetik az órát.
egyébként nagyon jó, és korrekt piac. osztrákoktól viszont nem szabad, ismerősök beszopták.
olaszoktól nem nagyon vennék,bár itt ki kell fogni,néha összejöhet jó buznisz is,főleg pályamotornak használt esetén.
én hoztam svájcból, érdekes módon itt volt némi gányolás,de összességében jó buli volt egy idomsérültet behozni,ebayről meg hoztam hozzá alkatrészeket. -
#6487
bajnokpityu
félisten
qpakcovboy
#6477
bajnokpityu
félisten
válasz
qpakcovboy
#6477
üzenetére
allianznál próbáltam anno.az én lebiztositózott motoromra is kötöttek volna,havi 12re jött volna ki.azaz ez lopás,baleseti casco volt.el kell vinni szemléztetni,meg mifene.
-
#6486
bajnokpityu
félisten
feca81
#6480
bajnokpityu
félisten
ez nem igaz.a generátornak,feszszabinak van tartaléka,nem azért ég haloványabban a 100Wos.az a kábel,ami az izzóhoz megy,az vékony,és amikor 100Wos izzót raknak bele,akkor ez kezd el melegedni,az izzószál helyett.parasztja ilyenkor kicseréli a kábelt,erősebben is világit.csakhogy a foncsor ilyenkor megvakul,ha műanyag akkor elolvad,mert a 100W több hővel is jár.
helyette inkább 55/60Wosat kell venni, erősebb fényerővel.tungsram,philips,osram nagyon jókat gyárt.kicsit rövidebb az élettartamuk,de igy is nagyon sokat birnak.
-
#6485
bajnokpityu
félisten
qpakcovboy
#6481
bajnokpityu
félisten
válasz
qpakcovboy
#6481
üzenetére
GPS?hát annyira,amennyire a GPS jelet fog...
zárt teherautóban pl semmit sem ér.jó eséllyel ilyenbe kerül.amugy az abus granite is csak lassitja a tolvajt,szomszéd srácét elfűrészelték nappal.szerencsétlennek 3 napig volt motorja,most meg bar listás. -
#6453
bajnokpityu
félisten
Topiccsendőr
#6451
bajnokpityu
félisten
válasz
Topiccsendőr
#6451
üzenetére
respect
-
#6445
bajnokpityu
félisten
rebel56
#6444
bajnokpityu
félisten
válasz
rebel56
#6444
üzenetére
nekem kurvára ne szólj be.nap mint nap elviselem idiota "felsőbbrendű" népeket.adót fizetek mások helyett,miközben szó szerint épitem magyarországot.szopat az állam,szopat egy csomó szemét aki helyett kel l dolgozzak. fejétől bűzlik a hal,mint ahogy japánok megmondták. nem én kezdtem.
papiron azonos szolgáltatást nyujt az össze kötelezőt biztositő biztositó.ha engedik a mávnak,és egyéb cégeknek,h ne fizessenek,hát akkor istenem.nem fogok 3x annyit fizetni ugyanazért...és nekem csak ne kivángass rosszat,nem érdemeltem meg..pláne,h nem ismersz,h mit csinálok,és miért.
-
#6429
bajnokpityu
félisten
feca81
#6425
-
#6424
bajnokpityu
félisten
[lAyCsI]
#6423
bajnokpityu
félisten
válasz
[lAyCsI]
#6423
üzenetére
oké,szal semmi ok aggodalomra
melyik tipust is vetted? akár varta, akár jász féle tipusjelzés.
amugy méretre mennyire passzos?F4ben,meg sztem az ujakban is irtózatosan pici a hely.minden mérete meghatározott. tetején nálam csücsül a teljes elektronika, és az egész mélyen az ülés alatt van(inkább lengővilla forgáspontja fele)
-
#6420
bajnokpityu
félisten
zsoltee10
#6408
bajnokpityu
félisten
válasz
zsoltee10
#6408
üzenetére
kawa szervizeknél nincs is hivatalos márkaszerviz hálózat,összes kereskedő csak szürkeimportőr.tehát zsebükből kell fizetniük az alkatrészt.mondjuk nem én vok kawarider,de a kereskedőkkel beszélgettem a kiállitáson,ők mondták...
meg h csak a saját boltodnál tudsz pecsételni.azaz pecsételi más is,de onnastól bukod a "garit" a saját boltodnál -
#6401
bajnokpityu
félisten
Nightmare
#6386
-
#6398
bajnokpityu
félisten
Flashback
#6384
bajnokpityu
félisten
válasz
Flashback
#6384
üzenetére
hát ha még nem vetted meg,akkor mondom mit hallottam,minek néznék utána.h a zselés akksik örökéletűek,nem kényesek,csak 1 baj van velük,h nem elég nagy az inditóáramuk.ezért kérdeztem.nekem semmi tapasztalatom,de én biztosan csak savasat vennék,amig vki nem bizonyit,h jó a zselés is.
-
#6363
bajnokpityu
félisten
qpakcovboy
#6361
bajnokpityu
félisten
válasz
qpakcovboy
#6361
üzenetére
melyikért?
-
#6350
bajnokpityu
félisten
ALI_G
#6349
bajnokpityu
félisten
sztem a fogaskerekek sirására gondolsz?250es ETZ is csinálta,meg nagy csomó honda.
teljesen természetes dolog. sőt a leghosszabb életű erőátadási mód. kawa meg azért csörög,csörgött 10-20éve olyan borzalmasan,mert mindent (primer,olajszivattyú,vizszivattyú,generátor) lánccal hajtott meg. a lánc meg csörög csattog.és nyúlik,és csak baj van vele. honda meg sir, asszem mert egyenesfogazásúak a fogaskerekek,mint a WRC váltójábanmost lehet ám sok állatságot hordtam össze
-
#6342
bajnokpityu
félisten
bajnokpityu
#6341
bajnokpityu
félisten
válasz
bajnokpityu
#6341
üzenetére
najó, kicsit erősnek hatott ujra elolvasva meg márkabuzisággal lehetne vádolni.pedig a hrondának is volt pár iszonyat fos motorja.meg hát a blokkon kivül is kell pár alkatrész az élvezetes motorozáshoz. csak egyszerűen környékbeli statisztika alapján vagy tartósabbak, v kevéssé gyilkolják őket.viszont útálom az alkatrészek árait.ha boltból kéne vennem cuccokat,és nem lenne bontó,ebay,akkor nem vennék sztem semmit.
honnét?
elég sok érték volt a 400gigáján.
Aktív témák
- Formula-1
- Szívós, szép és kitartó az új OnePlus óra
- Győr és környéke adok-veszek-beszélgetek
- Mibe tegyem a megtakarításaimat?
- Milyen okostelefont vegyek?
- gban: Ingyen kellene, de tegnapra
- Autós topik
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- Xiaomi 17 Ultra - jó az optikája
- Azonnali fáradt gőzös kérdések órája
- További aktív témák...
- PlayStation 5 Slim 1TB, makulátlan állapotban, 6 hó gyári garanciával, Bp-i üzletből eladó!
- BESZÁMÍTÁS! Gigabyte Z790 i7 14700KF 64GB DDR5 1TB SSD RTX 5070Ti 16GB LIAN LI LANCOOL 207 850W
- BESZÁMÍTÁS! Asus B650M R5 7600X 32GB DDR5 1TB SSD RTX 5060Ti 16GB Lian Li Vector V100R RGB TG 650W
- BESZÁMÍTÁS! Gigabyte B650M R7 8700F 64GB DDR5 1TB SSD RX 7800 XT 16GB LianLi VectorV100R RGB TG 750W
- PC Játékok
- -68%OFF HP Spectre x360 14 (14-ef2276ng) i7-1355U/16GB/1TBSSD/3K 3000X2000 Amoled
- HIBÁTLAN iPhone 12 Pro 128GB Pacific Blue- 1ÉV GARANCIA -Kártyafüggetlen, MS3948
- Samsung Galaxy Watch5 LTE 40mm, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- HIBÁTLAN iPhone 15 Pro 128GB Black Titanium-1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4660
- Új és újszerű 15-16 Gamer, irodai, üzleti, készülékek nagyon kedvező alkalmi áron Garanciával!
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest