Aktív témák
-
Gaboman
nagyúr
Nézegettem a Shoxban MX1 MX2 kesztyűket 1500FT-ra vannak leárazva,rendeltem is tőlük 1-1 db-t ilyen árban mert ma van akcióban.
Csak kíváncsi vagyok tényleg van e nekik és kiküldik e a címemre.Motoros nadrágokban amire azt írják csípőprotektoros ott általában szivacsprotektor van?
Ilyen 20-30k nadrágokra gondolok,mert sokhoz írják hogy protektor van benne,vajon milyen?
Külön láttam már bakelitos csípőprotektort de az 20-30k magában.
Ami nekem van abban is szivacsprotektor van oldalt és a farokcsontnál is,de az enyémhez nem is írták hogy gyárilag lenne hozzá. -
Gaboman
nagyúr
Ami most van nekem benne az:
MOTOREX KTM RACING 4T 20W60 Full Szintetikus 5100Ft/liter.
Igaz hogy gyárilag 10W50 írnak itt a Horvath Motorsnál,hogy ilyen kell bele,most lehetséges hogy kipróbálom ezt:
MOTO RACING 4T 10W50,erre azt mondják szinte a legjobb olajak egyike és csak 3000Ft/Liter. -
-
Gaboman
nagyúr
Tüzi és bajnokpityu:
Nem az én motoromról van szó,én minden 3-4 hetente alapjáraton bemelegítem és utána egy jó 600-800m között megyek vele még finoman az utcába,pont ma is ezt csináltam.
Nem hagyom egész télen hogy ne legyen beindítva és hogy ne guruljak vele egy kicsikét.
Jó hogyha az olaj átjárja a gépet így nem lehet baja tőle és az olaj sem ülepedik le.Havernak majd átadom amiket írtatok,köszönöm.
-
Gaboman
nagyúr
Ezt esetleg?
Kicsivel drágább de fiatal is.
A többiekkel ellentétben én azt mondom lehet hogy hamarabb szétesik mint a 4T motorok,de a javítási költségei is a töredéke a 4T motoroknak.
Haver 80E Ft-ból tette totál rendbe a blokkot amikor beállt a hajtókar benne.
Ez 4T-nél lenne 300-400 FT.
Ezt sem árt azért meggondolni.
Orion
Ez egy Aprilia SXV másolat 250 4T blokkal,szinte új motor,bár hogy milyen lehet azt nem tudom.
Mi ilyen márkát hoztunk ki Pitebikékben eszméletlen jó motorok voltak. -
Gaboman
nagyúr
Ezt vettem ma akcióban 19000-ért:
# Sportos textil kabát nyárra
# Külső rész anyaga erős és ellenálló kordura 500D
# CE protektorok a váll-, és könyökrészen
# Szivacs gerincvédő
# Nagyméretű, hálós szellőzők a vállakon, karokon és a háton
# Kivehető thermobélés vízálló borítással
# Csípőszűkítő
# Irattartó zseb
# Mobiltelefon tartó
# 2 vízálló zseb elöl
# Kényelmes nyakrész
# Farmernadrág övhöz rögzíthető
# Nadrággal össze lehet zipp-zárazni -
Gaboman
nagyúr
Én másképp gondolom ezeket a dolgokat mint ti.
Erről a témáról ennyit én be is fejeztem meggyőzni nem akarok senki,mindenki úgy megy ahogy akar,nem érdekel,én betartom a szabályokat,úgy sem tudok ellene mit tenni,aki meg bátor és megszegi őket miközben tudja hogy ott mennyivel lehet menni az viselje a következményeket is ha beleszalad az ellenőrzésbe.
Én itt kiszálltam a vitából.Inkább egy ilyennel mennék pályán amin senki nem tilt semmit.
Kellene bele egy SMC625-ös blokk!
-
Gaboman
nagyúr
Ki volt írva hogy 20Km/h a lakóövezeteb belül?
Ha igen akkor miért csodálkozol ezen?
50% túllépte a sebességkorlátozást,és lakóövezetben kellene pontosan a legjobban betartani a szabályokat,a gyereket és a közúton közlekedők végett.
Bármikor kiugorhat eléd egy kocsi mellől.Tüzi:Aránytalan az lehetséges,de ha nem követnek el akkora hibát nem is 120csekk fogja őket sújtani,szóval amiket te mondasz pénzeket azt már nem 30-50% túllépésnél adják.
A másik a vasúti átjáró,ott sínszedés,munka bármi előfordulhat,még ha nem is megy rajta vonat,felénk is van ilyen,és néha a sorompót a síneket vizsgálják,karbantartó mozdony megy néha rajta,hát ezért kell korlátozás.
Mert a szegény búcsú hogy az elmúlt évben nem ment egyszer sem a mozdony erre,te ugyan úgy mész ott és hoppá szemben találod magadat ott haladó karbantartó mozdonnyal,vagy éppen javítást esetleg,táblakarbantartást végző személyzettel! -
Gaboman
nagyúr
Szerintem te túl dramatizálod a dolgot,eddig amióta behozták ezt a rendszert 2xfutottam bele trafiba,egyszer Fehérvárról jöttem ki és egy gyalogos átkelőnél ki volt téve a 30 tábla,ott 40-el mentem át.
Látom hogy az elkerülő híd alatt szembe velem meg mérnek,na mondom most beszívtam minimum 30%túlléptem a sebességhatárt.
És vasúti átjárónál is 40 helyett 50 haladtam át amikor mértek.
Ezeknek jó 5 hónapja,azóta sem semmi értesítő,haverom Móron futott be a 40táblánál 55-el,neki sem küldtek semmit.
Öcsém Fehérváron 30-nál ugyanúgy 40-el és semmi.
Nem az ilyen sebességkülönbségek végett büntetnek nekem eddig ez jött le ebből mivel már rég ki kellett volna küldeni a bírságot.
Viszont az olyan bírságokért amikor az illető 30 helyett 60-al,meg 50 helyett 80 megy már ne is haragudj megérdemli a büntetést,és hogy jó magas az összeg,talán elveszi a kedvét a következő száguldástól a megadott sebességhatárhoz képest.
Ez talán arra ösztökéli a sok idiótát aki száguldozik lakott területen kívül is belül egyaránt hogy vissza vegyen a tempóból.
A többi embert meg annyira nem érdekli aki eddig is normálisan közlekedett.
Az hogy korrupció van ezen mit csodálkozol?
Mindig is volt és mindig is lesz,ez nem csak nálunk van így.
Tenni ellene szívesen tennék én is de ehhez kellene még minimum 12millió embertársam. -
-
#17710
Gaboman
nagyúr
bajnokpityu
#17709
Gaboman
nagyúr
válasz
bajnokpityu
#17709
üzenetére
De az M0-án nem is 80lehet menni,130 de még a 140-ért sem büntetnek.
Ennél több meg minek?
Én nem vagyok az a nagy sebesség hajcsár,és nem is látom sok értelmét a száguldásnak közúton.
Pályán már más a helyzet az arra van,ott én is tépném neki rendesen. -
#17703
Gaboman
nagyúr
bajnokpityu
#17700
Gaboman
nagyúr
válasz
bajnokpityu
#17700
üzenetére
-
Gaboman
nagyúr
SXV?
Nekem RXV 550 volt.
V2 alul gyengébb mint az 1hengeresek felül viszont durva nagyon.
A mostani gépem nem áll olyan jól kerékre mint az RXV tette,viszont sokkal jobban tol.
Biztonság érzetem is nagyobb rajta ez végett,mert egy csutka gáznál nem kell attól félnem hogy kiugrik alólam,de kilőni jobban kilő.
Az biztos hogy egy vadállat motorok a Aprilia RXV SXV-k,de sok gond van velük,én is szívtam vele elég sokat ezért is váltam meg tőle.
Minden fojtás kivétele után versenyprogramokkal és sportrendszerrel a CR500,KX500,MX500 2T motoroknak megfelelő erővel rendelkeznek.
Úgy már ízig,vérig versenymotorok amik a legdurvábbak közé tartoznak.
Bár ennek megvan sajnos az ára is,nagyon nagy szervízigény hamar kopó és méreg drága alkatrészek,meg ugye mindenből 2 van benne. -
#17660
Gaboman
nagyúr
Beowulf_78
#17609
Gaboman
nagyúr
válasz
Beowulf_78
#17609
üzenetére
16 éve motorozom,miért érdekel ez a kérdés?
-
#17421
Gaboman
nagyúr
bajnokpityu
#17420
Gaboman
nagyúr
válasz
bajnokpityu
#17420
üzenetére
Bocs a tájékozotlanságomért!
-
#17407
Gaboman
nagyúr
bajnokpityu
#17402
Gaboman
nagyúr
válasz
bajnokpityu
#17402
üzenetére
50000Ft
És nálad mennyire vált be a dolog,hogy ennyit kérnek érte meg is éri?
Tényleg annyival másabb lesz tőle? -
#17401
Gaboman
nagyúr
bajnokpityu
#17393
Gaboman
nagyúr
válasz
bajnokpityu
#17393
üzenetére
És körülbelül sem tudod mibe kerülhetett egy ilyen padon való beállítás?
Mert ha nem lenne csillagászati összeg még meg is gondolnám a dolgot,ha egyszer már tényleg megcsináltatom így a motort akkor érdemes hozzá is állítani és kihozni belőle a legjobbat. -
Gaboman
nagyúr
válasz
NINJA_V
#17370
üzenetére
Fúvóka csere már megvolt,sportfúvóázva lett,több anyagot kap,a gyertya fehéren égett annyira keveset kapott ott is lett állítva.
Elméletileg minden be van lőve ahhoz hogy ne lehessen baja.
Az igaz hogy ha nagyobb fúvókát raknak bele a gyári helyett az nem jó neki?
Én úgy tudtom az a jó,bár mondták múltkor hogy nem tesz jót neki mert kisebb kellene bele.
Nem értettem miért is kellene bele kisebb,amikor a sportdobokkal megnőtt a gázkiáramlás,ha kisebbet raktunk volna bele,még jobban visszafogta volna nem? -
Gaboman
nagyúr
Biztos tetszeni fog,megtankolva sem volt eget verő a súlya,190kg.
Menet közben pedig nagyon könnyűnek tűnik,futóművét nem mondanám túl puhának.
Ülésével viszont kicsikét gondba voltam,az jó hogy széles de túlzottan kemény.
Megszokást igényel,a mostani SMC-nek is van olyan kényelmes mint az MT-nek volt. -
Gaboman
nagyúr
MT-03 veszel az FMX helyett?
Jó kis motor az MT-03 én szerettem,igénytelen a blokk,10E km.ként olajcsere,20E km.ként légszűrő.A fékék nagyon bejöttek rajta meg a futómű,a váltó túlzottan nem tetszett.
Meg hogy hamar elfogy végre már 130nál is nagyon pörög 5-ben,igazából kellett volna a 6-dik sebesség bele.
Nem egy erőgép de túrázgatáshoz ideális akár 2 személynek is. -
-
#16721
Gaboman
nagyúr
Topiccsendőr
#16716
Gaboman
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#16716
üzenetére
Ez nem igaz teljes mértékben,attol függ milyen supermoto,próbáltál vele már túrázni?
Én imádok vele több 100km menni,őrült jó főleg kanyargós részeknél.
Egy supermoto nem csak arra való hogy pályázz vele,de vannak kivételek is.
Az igazi pályagépekkel biztos nem lehet hosszabb motorozgatást megtenni! -
Gaboman
nagyúr
válasz
rhonin
#16694
üzenetére
Mert azok nagyon szervízigényes gépek!
Teljesítménybe meg úgy mindenben meg kb az 510R az EXC525 szintjén áll,sőt az EXC még kicsivel könnyebb is nála.
Az SM610 pedig a mostani mocinál nehezebb és gyengébb is,lejjebb nem akarom adni.
Mert mindig kellemetlenebb egy erősebb gép után egy gyengébbel motorozni,nem húz úgy,előzésnél jobban meg kell gondolni mikor kezdesz bele,de ezt gondolom nem kell kifejtenem,tudod ezt te is. -
Gaboman
nagyúr
Komolyan elgondolkodtam azon a dolgon hogy ha eladom a motort,építek egy EXC 525-ből Supermotot.
Olyan 900E körül már lehet venni 2005-ös modelt,reg és műszaki 180,kerekek 200,fékek 100,áttételezés 25,lánc 20.
1425000Ft-ból kb ki lehetne hozni.
Meggondolandó,persze előtte mindenképp ki szeretnék próbálni 1-et.
Ha annyira megfog akkor a következő gépen ilyen lenne. -
#16679
Gaboman
nagyúr
Topiccsendőr
#16678
Gaboman
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#16678
üzenetére
Hát igen,ehhez hasonlóan szép sportmotort ritkán látni,már ha ez valós gép.
És nem azért mondom mert KTM. -
Gaboman
nagyúr
Hát ez még rátesz egy lapáttal a 450-re,csak elgondolni tudom milyen lehet.
A blokkja olyan erős mint az én gépemé de a moci 35kg könnyebb,hú te jó ég,mit tudhat ez.
Persze a 6sebesség is durvábbá,agresszívabbá teszi gondolom.
Egy ilyenre lecserélném az enyémet.Boci_83:Majd ha mész egy ilyennel rájössz miért ilyen drágák,de nem is kell ennyire durvával menned,gyere próbáld ki egyszer az enyémet!
-
-
Gaboman
nagyúr
Most beszéltem exc525 tulajjal és tök jól jött ki a dolog azt mondta hogy haverjának pont egy SMC 625 van.
A Dukeval versenyzett 100m-en 5m vert rá kb az exc-vel,annyit én is ráverek az SMC-vel a Dukra.
Viszont kanyarokban tarthatatlan az exc a könnyű súlya végett és a még jobban alulra helyezett súlypont végett.
Ott nem tudnak vele lépést tartani,na most ez pályázásnál biztos jól jönne de túrázáskor annyira az nem számít úgy gondolom ha nem állandóan kanyargós utakon megyek,meg az utazója 100körül van azt is mondta,nekem a 130-140 kb a hosszabb áttételezés végett. -
Gaboman
nagyúr
Közben lekérdeztem a Talabér KTM-nél és ott azt mondta a szerelő rá hogy 3000-4000 olajcsere és 20E körül dugattyú,és ezt utcai használat mellett,terepen ennél sokkal hamarabb kellene.
Ezért ez nem rossz egy ilyen kemény géptől!
Ezzel megint egy kategóriát ugranék feljebb motor téren. -
Gaboman
nagyúr
válasz
NINJA_V
#16647
üzenetére
Te mit gondolsz a KTM EXC 525-ről Supermoto szettel?
Mennyire lehet szervízigényes?
Ha 2000km ként kellene olajcsere az megfelelne meg nem kellene 10E-nél már dugattyú,hajtókar,csapágyak,gyűrűk cseréjét végrehajtani rajta.
Ha azok is kibírnának egy 20-30E km cseréjig akkor elgondolkodnék rajta.
Lecserélném rá az SMC-t. -
Gaboman
nagyúr
válasz
rhonin
#16643
üzenetére
Azért a Husky meg a Husaberg az szervízigényesebb mint a XT.
Mert az XT az nem versenyenduró,viszont ezek(TE,FE)vérbeli versenyendurók.
Az alkatrészek beszerzése biztos nem annyira elterjedt mint a japánoké,de azt nem hiszem hogy nem lehet hozzá kapni.
De a 600 gépektől sem kell félni,az XR600 az nem erősebb mint a 400-as TE csak nyomatékosabb ami meg sokkal kezelhetőbbé teszi a gépet.
És alulról is jobban húz.
Én biztos hogy ha vennék most endurót ennyiért TE610 vagy XR600 között választanék. -
#16604
Gaboman
nagyúr
Topiccsendőr
#16600
Gaboman
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#16600
üzenetére
Pedig volt belőle úgy emlékszem,vagy az is lehet hogy az KTM MX500 volt az?
Már nem tudom pontosan. -
#16572
Gaboman
nagyúr
Topiccsendőr
#16567
Gaboman
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#16567
üzenetére
Én összehasonlítom,drága dolognak tartom,és akkor veszek az árából inkább protektoringet,csípővédőt meg térdvédőket.+mellé ilyen esőruhát,védve is vagyok az eréstől +nem ázok át,nem fázom benne.
Praktikusabb dolognak tartom,én így látom de ezen ne kezdjünk el vitatkozni.
Tiszteletben tartom a ti nézeteiteket is,nektek az a jó nekem ez. -
#16566
Gaboman
nagyúr
keszegduda
#16565
Gaboman
nagyúr
válasz
keszegduda
#16565
üzenetére
Csak volt gépem,egy Aprilia RXV550.
A KTM sem igényesebb mint a többi enduró vagy cross gép.
Sőt az egyik legjobb mind a 3 téren beleértve a Supermotot is,és ezt nem azért mondom mert nekem is most az van.
A XR600R és Yamaha TT meg kicsit sem eszik sokat pont azért mert a nyomatékról szólnak és nem kell őket pörgetni.5L-ből ki lehet velük jönni,persze nem nyél gázon.
Én már mentem DRZ400 és XR600-al is hát élményben az XR600 sokkal nagyobb.
A WR és YZF az már más kategória teljesítményre a 2T crossmotorokhoz kell viszonyítani,tehát őrült erősek.
De amit írtam rá ez érvényes ezekre is,nem időtállóak. -
Gaboman
nagyúr
válasz
feca81
#16559
üzenetére
Hát ezért lehet megbaszni az összes bőrkabátot meg ilyen cuccokat,én vettem a motorhoz egy tök állat overált ami alá beöltözöm nem is fázok mert a szelet sem engedi át,és a legnagyobb esőben sem ázok szét mert teljesen vízhatlan.
Hozzáteszem 15E Ft-csak a cuccos,ellentétbe a jó drága bőrruhával.
Én is pénteken voltam a nagy esőben motorozni,de egy cseppet sem áztam be. -
#16558
Gaboman
nagyúr
keszegduda
#16553
Gaboman
nagyúr
válasz
keszegduda
#16553
üzenetére
Szia!
Műszakitatni is le lehet a cross gépeket is,de nem sok értelmük van.
Hatalmas szervízigénnyel rendelkeznek azok a motorok de ha van rá pénzed akkor mit sem számít,de egyébként érdemesebb már enduróba gondolkodni ha nem akarsz annyi pénzt beleőlni a szervízelésbe.
A mai enduró motorok teljesen másak mint a régebbiek gépek.
A régi gépek nem voltak ennyire kihegyezve ebből fakadóan sokkal hosszabb volt az élettartalmuk.
A mostani gépek jóval erősebbek,pörgősebbek de ennek ára van,a gyakori szervízelés 5-15 üzemóra között,ami 500-1000km olajcsere és olajszűrő.
És úgy 45-90üzemóra közötti dugattyú,hajtókar,csapágy,csere,ez úgy 4500-9000km nek felel meg.
Nagyon költséges hobbi,én ha vennék akkor egy Yamaha TT,XR600R,XR650R,között választanék,ezek a motorok még igénytelenek voltak,sokáig bírták a strapát.
A mai endurók között nem találni ilyen gépeket már amelyek ennyire igénytelenek lennének.
Én is szívtam az új enduró gépemmel eleget többet nem is fogok venni max 500E ft-ig. -
#16518
Gaboman
nagyúr
szasza.223
#16516
Gaboman
nagyúr
válasz
szasza.223
#16516
üzenetére
Azért az 55E km tényleg nem kevés,én sem vennék szívesen ennyivel motort.
Ki tudja hogy mentek vele,tudom lehet ha egy motorban 5000km van az is meg lehet ölve. -
Gaboman
nagyúr
Havernak Hyosung GT650R van,van azért egy két dolog ami zavar benne.
A fékek nem túl hatékonyak,berozsdásodott belülről a tank úgy kellett kigyantázni belülről.
Az önindító sokszor pörget mire elindul vele,zörögnek rajta az idomok és könnyen repednek meg a rezonanciától.
Súlypontja nagyon fent van ezért oltári nehéznek érezni,egy CBF600N is ugyanilyen súlyú,de mégis sokkal könnyebbnek érzed a súlypont alulra helyezése végett.
Lengés csillapítása feszes,kemény,minden egyes úthibát keményen érezni rajta,egy nagyobb kátyúnál azt hittem kiköpöm a golyóimat.
De ez lehet csak rossz beállítás végett van.
Magába a V2 blokk az jó,tetszik hogy nyomatékos alul is és gázra is jól megindul.
Fogyasztása nem sok,4-4.5L az átlaga ha nem nyélen megy vele valaki.
Kinézetre pofás,nekem legalábbis bejön,ez egy 2005-ös modell volt,a 2008-as már biztos hogy jobb,kidolgozottabb,megbízhatóbb.
Érdemes azért megnézni,de nem szabad elkapkodni,én ennyiért inkább CBF600N-et vennék.
Az mérföldkövekkel jobb motor ha csak a két haveréból indulok ki.
Vagy vegyél KTM-et az mindegyiket alázza!!!!
Csak vicc volt!!!!
.
ovembertől Márciusig áll kell utána olajat cserélni?
Aktív témák
- iPhone topik
- Xiaomi 17 Ultra - jó az optikája
- Hivatalos a OnePlus 13 startdátuma
- Samsung Galaxy Watch (Tizen és Wear OS) ingyenes számlapok, kupon kódok
- GL.iNet Flint 2 (GL-MT6000) router
- ASUS blog: 2K-tól a 4K-ig és tovább a Radeon RX 9000-es szériával
- Motorolaj, hajtóműolaj, hűtőfolyadék, adalékok és szűrők topikja
- Kodi és kiegészítői magyar nyelvű online tartalmakhoz (Linux, Windows)
- Motorola Edge 50 Neo - az egyensúly gyengesége
- Milyen egeret válasszak?
- További aktív témák...
- Manli RTX 3070 8GB LHR / Csavarmatricás / Beszámítás OK! / Akciós ár!
- Apple Watch 4 44mm szürke színben. 74% akkumulátor.
- Canon EF-S 24mm f/2.8 STM objektív
- Dell Inspiron 16 Plus 7640 Ultra 7 / RTX 4060 16gb DDR5 1TB SSD/2.5K 120Hz Garancia
- Canon 60D fényképezőgép + 50mm objektív + 16GB memóriakártya
- Új HP 16 Victus FHD IPS 144Hz Ryzen7 8845HS 5.1Ghz 16GB 1TB SSD Nvidia RTX 4060 8GB Win11 Garancia
- Beszámítás! Apple Mac Mini M4 16GB 256GB számítógép garanciával, hibátlan működéssel
- Nothing Phone (1) / 8/128GB / Kártyafüggetlen / 12Hó Garancia
- Szuper áron eladó dobozos Asus Vivobook 16 /Ryzen 5-7530U/16 GB RAM/256 GB SSD/FHD+/IPS/16"/Gari/
- 234 - Lenovo Legion Pro 7 (16IAX10H) - Intel Core U9 275HX, RTX 5080
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest