Aktív témák
-
#22846
dabadab
titán
Topiccsendőr
#22825
válasz
Topiccsendőr
#22825
üzenetére
Blackadder: "Baldrick, have you no idea what irony is?"
Baldrick: "Yes, it's like goldy and bronzy only it's made out of iron."
-
-
válasz
Sanyix
#16173
üzenetére
"autóval is ugyanilyen veszélyesek tudnak lenni"
14 eves kolykok nem kapnak autos jogositvanyt, azon kivul az M kategorias jogsi megszerzesehez ketsegbeejtoen keveset kell tudni.
Tedd le az A1-et, szerezz be egy 125-os gepet (a kilencvenhez az 50 kobcenti ugyis keves), aztan hajra.
-
válasz
[lAyCsI]
#15644
üzenetére
Nem sugarhajtomu, csak sima gazturbina, ami a hatso kereket hajtja. Mondjuk a sugarhajtomu biztos erdekesebb lenne, nem kellene azon toprengeni, hogy lanc vagy kardantengely, meg hogy mekkora gazzal indulva nem porog meg ki a kerek es minden bizonnyal nagyon latvanyos ugratasokat lehetne vele csinalni
-
#15639
dabadab
titán
Topiccsendőr
#15635
válasz
Topiccsendőr
#15635
üzenetére
Vazze, ez Simson-tuning, nem urhajoepites.
Kejgazt bele a legszurobe, kezben tartott palackbol, oszt' jo van. -
#15634
dabadab
titán
Topiccsendőr
#15633
válasz
Topiccsendőr
#15633
üzenetére
"Nitrót felejtsük el egy kétütemű 50-esnél."
Miert?
-
Allitolag az a nagy okossag, hogy csepptoltore kell rakni, amig nem hasznalod (Louisnal pl. van egy csomo, viszonylag olcso, pont ilyen celra kitalalt tolto).
Tapasztalatom annyi van, hogy az elso akksimat nem toltogettem, raadasul eleg ritkan hasznaltam a motort (addig is futott garazsban pihent), egy even belult meghalt is az akkumulator (fel lehetett tolteni, de par nap alatt magatol elvesztette a tolteset).
Csereltek, az is nekiallt ugyanezeket a jelensegeket produkalni. Ekkor kezdett el derengeni valami, vettem rendes toltot, ami tud csepptoltest is, amikor leallitottam a motort, azonnal ra is dugtam (a toltohoz jart csatlakozo, amivel a motorban levo akksit is lehet tolteni) es ezutan rendbejott az akkumulator (a multkor direkt megneztem, nem dugtam ra a toltore, de ket het allas alatt se veszitett lathatoan a toltesebol), most ket eves es semmi baja.Szoval szerintem erdmes tolton tartani.
-
#15096
dabadab
titán
Topiccsendőr
#15057
válasz
Topiccsendőr
#15057
üzenetére
"annyira közel vannak a kocsik, hogy egy robogó még elfér de én a gyorsaságimmal már nem"
Persze, mert azzal nem tudsz felmenni a jardara
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
-
válasz
Gaboman
#14644
üzenetére
"1.4 milláért azért annál már sokkal jobb supermotokat is lehet venni."
Micsodat? Suzuki kicsit dragabb, Yamaha joval, Gas-Gas, KTM meg Husaberg meg sokkal, mas meg hirtelen nem jut eszembe. (Raadasul most 1,2 millioert lattam az M4-et, bar lehet, hogy ebbol kisporoltak a regadot).
-
-
#14518
dabadab
titán
szasza.223
#14513
válasz
szasza.223
#14513
üzenetére
"Meg van egy "high beam" nevű visszajelzőm,, na az nekem néha ég néha nem."
Szoke no-e vagy?
Gaboman: a magas oktanszam arra jo, hogy ugy nagyobb kompressziot bir a benzin. Namarmost, ha a motort 95-os benzinhez terveztek (es igy olyan kompressziot produkal, amin meg az se ongyullad), akkor ez semmit nem er. Vegyel inkabb habszifonpatront
-
válasz
S W A T
#14424
üzenetére
"Miért is nem hiszed el
Mert nektek az teljesen természetes hogy szabálytalankodunk 150-el dzsantázunk 130 helyett..."Pl. azert mert (veled ellentetben) konkretan vezetek (raadasul eleg regota), es:
1. Latom, hogy hogyan es mennyivel kozlekednek masok.
2. Tapasztalatbol tudom, hogy a sebesseghatarok szigoru betartasanak a biztonsagos kozlekedeshez elenyeszoen keves koze van. -
válasz
S W A T
#14398
üzenetére
"De igen senki nem ment 90 helyett 110-el a környezetembe, ott ahol nem lehet. Fura én épeszű embereket ismerek. Egyiknek se fordulna meg a fejébe átlépni a határt."
(Atlepve a lehet/szabad kozti szemantikai kulonbsegen.) Na, konkretan ez az, amit nem hiszek el. Mint ahogy azt sem, hogy az ep esznek es a sebesseghatarok akkuratus betartasanak kulonosebb koze lenne egymashoz.
-
#11963
dabadab
titán
Tothgera30
#11962
válasz
Tothgera30
#11962
üzenetére
Ha nem hasznaljak, akkor szinte barmelyik. Marpedig ha meg eredeti gumik vannak rajta, az oraban meg par ezer kilometer...
-
#10810
dabadab
titán
Topiccsendőr
#10807
válasz
Topiccsendőr
#10807
üzenetére
"mi a külömbség a befecskendezéses és az injektoros"
Pl. az, hogy az egyik kulfoldiul van?...
-
#10684
dabadab
titán
endeavoring
#10683
válasz
endeavoring
#10683
üzenetére
Ize, az attetel meg a fogyasztas kozott azert nincs ilyen linearis osszefugges
A motor nyomatekgorbejebol le lehet olvasni, hogy hol milyen hatekonysaggal dolgozik a motor, es akkor fogyaszt jol, ha minel tobbet van as fordulatszama a maximalis hatekonysag (vagyis a nyomatekcsucs) tajan.
A 40%-os fogyasztascsokkentest meg azert szerintem nemi fenntartassal kellene kezelni, ez mar inkabb parajelenseg Nincs ingyenebed, a mozgasi energia abbol lesz, ha eleg a benzin, ezt nem nagyon lehet elkerulni, optimalizaciora meg olyan nagyon sok ter nincs. -
#10252
dabadab
titán
Motion_Blur
#10250
válasz
Motion_Blur
#10250
üzenetére
Mivel fenykepeztel? Allati jol neznek ki, foleg az elso ketto
-
#10232
dabadab
titán
Topiccsendőr
#10231
válasz
Topiccsendőr
#10231
üzenetére
"Vargane es Tsa Bt" nem valaszthato?
-
Asszony bejelentkezett tanfolyamra, es ennek kapcsan sikerult megtudnom, hogy szeretett bokorugrom a maga 29 kW-javal teljesen alkalmatlan motoros tanfolyamra, mivel A kategoriahoz 35 kW feletti teljesitmeny kell, A korlatozotthoz meg 25 kW alatti. Biztos van benne logika, de...
-
Tulajdonkeppen hogy lehet azonos specifikacioju olajak (es azok par ezer km-es hasznalat utani hatasai) kozott barmi kulonbseget eszrevenni muszeres vizsgalat nelkul?
Mert az oke, hogy feltunik a kulonbseg az asvanyi meg a fullszinti kozott, de pl. felszintetikus 10W40 API SL olajok kozt mi alapjan mondja ra az ember az egyikre, hogy jobb, mint a masik, vagy azt, hogy jo tapasztalata van vele? -
#10027
dabadab
titán
bajnokpityu
#10025
válasz
bajnokpityu
#10025
üzenetére
Nem akartalak leszolni, viszont ha szamlara csinaltatod, akkor nincs olyan, hogy a felet akarjak adni, akkor annyit fizetnek, amennyi a szamlan van (es a szervizek meg a nagyobb biztositok szoktak szerzodni is, vagyis nem is neked fizetnek, hanem kozvetlenul a szerviznek, igy erre kulon nem is kell varni).
Egyebkent meg kosz az inszinuaciot, hogy pesti lennekEgyebkent meg nyilvan bele lehet futni barmi szarba nagy biztositonal is, de az is lehet, hogy tenyleg gordulekenyen mukodnek a dolgok.
-
#10023
dabadab
titán
bajnokpityu
#10022
válasz
bajnokpityu
#10022
üzenetére
"a legdrágább biztik sem fizetnek,és pláne nem 1-2 nap alatt kárfelmérnek."
Nekem ketszer fizettek, az elso alkalommal kb az elso munkanap kijott a karfelmero, a masik esetben meg ugy egy ora alatt lezavartuk a dolgot.
"4 hétig vitáztunk az áron,és éppcsak kijött a javitás közepesnél"
Mert gondolom, ahelyett, hogy elvitted volna egy rendes szervizbe, szamlaval, mindennel, nekialltal "okosba" megoldani.
-
#9992
dabadab
titán
Jodanovich
#9986
válasz
Jodanovich
#9986
üzenetére
"senki sem erti, senki sem erzi"
Dehogy nem ertem, csak az effajta tulegyszerusitett megoldasok, hogy senki se kaphasson jogositvanyt nyugdijkorhatar elott, nem vezetnek sehova: nem attol jon meg valakinek az esze, hogy telik az ido, hanem attol, hogy tapasztalatokat szerez.
-
#9984
dabadab
titán
Jodanovich
#9980
válasz
Jodanovich
#9980
üzenetére
"mi a faszra adnak a kis hülye 17 éveseknek kocsi jogsit?"
Tekintve, hogy lattam mar frissjogsis huszoneveseket is, azt mondom, inkabb kapjak meg 17 evesen.
"cross motort és járjál ki a természetbe"
Crossgeppel inkabb palyara. Egyreszt odavalo, masreszt meg odavalo. Az endurozas meg tenyleg remek dolog, ha vannak rendes utvonalak, nem kell aggodni a tobbi hulye miatt
-
válasz
Integra
#7829
üzenetére
Nekem Louisbol van toltom a motorhoz, ahhoz kepest, hogy itt milyen arakat mondtak, ez az 50 euro egesz szereny volt (a gyorscsatlakozo meg kulon kiralysag, nem kell lebontani a fel motort, ha ra akarom tenni a toltore).
Mondjuk azt nem tudom, hogy 80 Ah-s akksit visz-e meg a designja sem az Apple-tol van, de helyrehozta a gyengelkedo akksimat (hosszu ideig nem ovlt hasznalva es nem tartotta a toltest par napnal tovabb). -
#7819
dabadab
titán
Topiccsendőr
#7817
válasz
Topiccsendőr
#7817
üzenetére
Passz, fogalmam sincs, hogy mostanaban mibol van a fenyvisszavero reteg.
-
#7816
dabadab
titán
Topiccsendőr
#7815
válasz
Topiccsendőr
#7815
üzenetére
A xenon ivlampak rengeteg UV-t bocsatanak ki, ami siman szetkapna a nem megfelelo muanyagokat, szerencsere ez nem problema, mivel ezeknek ugyis sajat optika kell, azt meg ennek figyelembevetelevel tervezik.
-
válasz
rebel56
#4007
üzenetére
"Láttatok már olyan elb@*% motort, aminél ha ki akarjuk venni az akksit, le kell bontani a bal oldali idomzatot?"
Ja, az enyem is ilyen (DR-Z 400), legalabb egy percig tart, amig szetszedem
Bar nincs ra igazan szukseg, a toltohoz adtak egy remek kis hosszabitot, amit ra lehet kotni az akksira es ki lehet vezetni vmi emberi helyre, igy csak a bal panelt kell lekapnom (ahhoz szerszam se kell) hogy radughassam a toltore.Tuzi: "én láttam már olyan tankot, amit a tél alatt kievett lukasra a jó magyar benzin"
Biztos, hogy a benzin volt? Mert ha a benzin szet is tudna szedni a tankot, akkor azt sokkal inkabb csinalna olyankor, amikor mindig friss kerul bele, mert ugy folyamatosan tudna oxidalni, ha viszont ugyanaz a cucc all benne, az elobb-utobb stabilizalodik, amikor minden elektron megtalalja a maga palyajat.
-
#3734
dabadab
titán
Topiccsendőr
#3732
válasz
Topiccsendőr
#3732
üzenetére
"ezt honnan vetted egyébként"
Minden bizonnyal onnan, hogy az nem Honda, ami meg nem Honda, az csak szar lehet.
Ilyen egyszeru ez -
-
"HA valamit elakarnak vinni"
Aztan lehet, hogy ha meglatjak a brutalis lancot/kutyat/fegyveres ort/akarmit, akkor mar olyan nagyon nem is akarjak elvinni, azert ezt se kell elfelejteni (gondolom, azert keveseknek van olyan gepe, amibol ne lenne meg jopar masik az orszagban).
-
válasz
Levi123
#3580
üzenetére
"Lehet anyagában semmiben se különbözik az olcsóbb kategóriától."
Az ABUS lancoknal pl egesz kotvethetoen fel van sorolva, hogy melyik lanc mit tud meg mibol van - es mivel mindegyik ABUS, ezert a koztuk levo arkulonbseget (van rendesen: ez pl kb negyszer annyiba kerul, mint ez) nehezen lehetne csak a markanevvel magyarazni
(Egyebkent mi az a hid?)
-
Hehe, masfel eve en is mentem hoban, az egyik izgalmas pillanat az volt, amikor belehajtottam egy arokba (nem latszott, a ho teljesen elfedte), aztan ashattam ki a gepet. Minuszok volta, de rendesen megizzadtam a vegere (es tobbszor is elatkoztam a gyartok szuklatokuroseget, amiert a motorokbol kisporoljak a rukvercet)
-
#3186
dabadab
titán
Stalker-2572
#3180
válasz
Stalker-2572
#3180
üzenetére
Hogy itthon mi van, azt sajna nem tudom (a Black Motorsport a hazai partneruk, toluk kellene megkerdezni), meg a katalogusuk sincs most letoltve, csak ok jutotak eszembe, mint a legkozelebbi, offroad motorosokra specializalodott bolt (nyilvan ott van meg a Louis is (fasza akksitoltot vettem ott 50 ajroert), ami altalanos dolgokra jo, de mondjuk ilyesmit nem vennek ott).
-
#3179
dabadab
titán
Stalker-2572
#3177
válasz
Stalker-2572
#3177
üzenetére
Auner?
A valtodeknire mar tettel vmit? -
-
"Ráadásul olyan suzuki volt , amely tipusrol.. szoval kb odakat zengenek, meg ajanlgatjak..."
Ize, a GS-500-rol olyanokat hallani, hogy "kezdoknek az elso egy-ket idenyre", "mindennapi igaslo, nem az elmenyrol szol", meg hasonlok, szoval egyaltalan nem szokas odakat zengeni rola, raadasul egy 16 eves darabot probaltatok ki, ami ki tudja, milyen allapotban volt. Egyebkent az, hogy palyan hajtva, hosszabb tavu tapasztalat nelkul sokkal veszelyesebbnek erezte a fiud, az onmagaban olyan sokat nem jelent, amikor eloszor vezettem Matizt, akkor en is husszal vettem be minden kanyart, mert attol feltem, hogy felborul
-
válasz
Levi123
#2262
üzenetére
''egyik ismerősöm egy simson s51-est vizsgáztatott le nagymotornak (komolyan rendszámot kapott)''
Elvileg ennek igy is kellene mennie, mivel az S51 a magas vegsebessege miatt (akkor itt megvarnam, amig mindenki kirohogi magat ), szoval mivel a ''tervezesi vegsebessege'' 45 km/h-nal nagyobb, nem szamit smkp-nak, igy csak rendszammal lehetne hasznalni. Elvileg, mondom. -
Igen, nem teljesen legalis. Sot, semennyire sem.
Jobb esetben kulfoldrol behozott gepek, amiknel hanyagoltak a rendes adminisztraciot es a terhek megfizeteset, rosszabb esetben lopott gepek. Az biztos, hogy ilyenekkel hivatalos helynek a kozelere sem akarnek menni.
Az, hogy a rendorok mennyire foglalkoznak a valos adatokkal, teljesen helyfuggo, van, ahol komolyan veszik.
A magam reszerol lebeszelnelek errol a konstrukciorol.
DroneZ^: jesszusom, szegeny Speedster...
[Szerkesztve] -
#1969
dabadab
titán
Stalker-2572
#1958
válasz
Stalker-2572
#1958
üzenetére
Javulast.
-
#1840
dabadab
titán
Stalker-2572
#1835
válasz
Stalker-2572
#1835
üzenetére
''DRZ400E - I own your S!''
Kabbe
Merre szoktal menni vele? -
válasz
Makaveli
#1765
üzenetére
A Kresz 1. fuggelekebol:
''Segédmotoros kerékpár: olyan két-, három- vagy négykerekű jármű, amelyet 50 cm3-t meg nem haladó lökettérfogatú belső égésű motor vagy legfeljebb 4 kW teljesítményű egyéb motor hajt, tervezési végsebessége a 45 km/óránál nem nagyobb és saját tömege legfeljebb 350 kg.''
Azt hiszem, ez eleg egyertelmuen megvalaszolja a kerdest.
(Egyebkent a 45 km/h-n a Simson Star is megbukik )
[Szerkesztve] -
válasz
DroneZ^
#1572
üzenetére
''amugy a KTM megy 170-et és kb ugy 150-el szépen elmegyeget''
Az lehet, hogy maga a motor az szepen birja, de 150-nel egy magas, szelveledelem nelkuli, tankrafekvest kevesse tamogato gepen huzamosabb ideig menni az buntetes a motorosnak. A supermoto nem turamotor, ahogy te is mondtad, hanem varosba meg versenypalyara valo aggressziv gep. -
válasz
DroneZ^
#1568
üzenetére
Egyebkent a DR-Z uleserol is mondanak olyat, hogy nem kenyelmes, de ez eddig nekem nem nagyon tunt fel - es azt gondolom, hogy ha valaki egy terepmotor v supermoto ulesen ucsorog orakon at, akkor nem rendeltetesszeruen hasznalja azt a motort. (6 ora egy supermoton? Nem turagep az...)
-
''Egy 1000es is bőven elég kéne, h legyen és felesleges a luxus is.''
Azert megneznem, hogy mennyire tartanad ezt az allaspontot az utan, hogy lehuztal egy nyolc oras szolgalatot vmi ezres sportgepen kuporogva Nekik ez munkaeszkoz, marpedig annal fontos feltetel, hogy lehessen vele dolgozni egesz nap, ne csak par orat. -
Ja, ertem.
A rejtely nyitja a fordulatszamokban rejlik: a KTM a max nyomatekot mar 2000-nel, a 65 LE-t meg 5900-nal leadja. Ez a motor egyertelmuen arrol szol, hogy mar alulrol is huzzon, mint allat. Annak semmi ertelme se lett volna, hogy ugy hangoljak, mint egy 125-os kavedaralot, mert a 10k kornyeken leadott 100-110 LE abszolut hasznalhatatlan lenne, igy viszont van egy gep, ami mindig megy, nem kell attol parazni, hogy leesik a fordulat aztan vege a mutatvanynak.
Szerk: a max nyomatek meg a teljesitmeny kozul barmelyik lehet nagyobb a masiknal tulajdonkeppen barmennyivel: porgos motorknal a teljesitmeny lesz nagyobb, lassan forgo motoroknal meg a nyomatek - es ez technologiatol, uzemanyagtol, miegyebtol fuggetlen igy van.
[Szerkesztve] -
Tovabbra sem latom, hogy mi a gond. A nagyjaboli ketszeres arany ott van (ahogy irtam is, ez leginkabb elmeleti, a gyakorlatban azert a ketutemuek kevesbe hatekony konstrukciok, mint a negyutemuek), ha meg egy 250-es ketutemubol kijon a 43 Nm, akkor azutan az otszazasnal a 80 Nm egyaltalan nem hihetetlen.
-
#298
dabadab
titán
Topiccsendőr
#296
válasz
Topiccsendőr
#296
üzenetére
Volt, a huszas evekben alapitottak, de akkor se gyartottak ilyen gepeket.
A kethengeres, ezres Ducatti Superbike-favoritok voltak, de egy ezres ketutemut (ami eleve teljesen kezelhetetlen lett volna, arrol nem is szolva, hogy honnan a fenebol vett volna a Ducatti hirtelen egy ilyen motort, amikor az elmult par evtizedben szinte kizarolag a kethengeres negyutemujuket csinositgattak) nem is lett volna hova benevezni, mert annak max. a 2000-es negyutemuek lettek volna az ellenfelei, olyan meg szinten nincs tul sok
Felrehallas lesz ez, akarki meglassa.
[Szerkesztve] -
-
Igen, de az egyreszt meg mindig nem 200 volt (a sebesseg negyzetevel no a legellenallas, 160 autoban sima ugy, 200-nal mar nagyon lehet erezni, hogy gyorsan megy), masreszt meg az RC600 joval turasabb, mint a mostani geped.
Hidd el, nem bantani akarjuk a motorodat (egy supermotoval szemben egyaltalan nem elvaras, hogy tudjon ketszazzal menni), csak vannak dolgok, amiket nem egyszeru elhinni.
[Szerkesztve]
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Mert nektek az teljesen természetes hogy szabálytalankodunk 
Aktív témák
- BMW topik
- ASZTALI GÉP / ALKATRÉSZ beárazás
- VR topik
- Parfüm topik
- GoodSpeed: Daikin FTXF35E / RXF35F Sensira 3,3 kW Inverteres klíma - a Sztori
- Audi, Cupra, Seat, Skoda, Volkswagen topik
- Mobil flották
- Project Motor Racing-Straight4 Studios
- Projektor topic
- Jolla és SailfishOS tapasztalatcsere
- További aktív témák...
- Shining3D EinScan Pro 2X 3D szkenner
- Telefon felvásárlás!! Samsung Galaxy S21/Samsung Galaxy S21+/Samsung Galaxy S21 Ultra
- Eladó Dell Latitude 7440 Új állapotban i7-1365U 32 GB DDR5 RAM 1TB SSD Dell pro support garancia
- ÓRIÁSI AKCIÓK! GARANCIA, SZÁMLA - Windows 10 11, Office 2016 2019 2021,2024, vírusírtók, VPN
- Keresünk iPhone 16/16e/16 Plus/16 Pro/16 Pro Max
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest