-
Fototrend
Motoros topik
Hirdetni a Hardveraprón lehet, nem a topikban!
Országos motoros rendezvények
Új hozzászólás Aktív témák
-
#36837
Integra
titán
Something_
#36836
Integra
titán
válasz
Something_
#36836
üzenetére
jónak tűnik, van csukló tépőzára is, grat
-
Integra
titán
válasz
csongi
#36306
üzenetére
ha lehúzódsz amúgy is, akkor miért fejted azt ki, hogy miért húzódj már amúgy le, mert te 130-cal mész és az a megengedett maximum sebesség határ? én nem megyek lassan és engem is behoznak és nem okoz gondot, hogy elengedjem a nálam gyorsabbat, nem bántott, hadd menjen.
ha meg a belsőben megy és mondjuk úgy, hogy "beragadt"? kielőzöm jobbról, mit idegeskedjek az ilyenen? nem tudhatom, hogy nem tud vezetni, vagy keményen stresszel már az autópályán ilyen sebesség mellett is, vagy csak ténlyeg szimplán egy ordas barom, aki mindenkinek megakarja mutatni a frankót, nem fogom ezt megfejteni, mert nem ér annyit. egyébként meg azért nem annyira jellemző az ilyen, szerencsére kevés ilyen ember van, ezeken meg nem szabad idegeskedni a volán mögött. -
Integra
titán
válasz
canniball
#36280
üzenetére
igen, ez így van, ahogy mondod. nekem teljesen alap, hogy a tömegen gázolok át, legkevésbé sem esik nehezemre, de nagyon sok motorost látok elekadni a sorok között és őket is értem.
bob:
élveztem, szívesen túrtam volna a tömeget egészen szentendréig, de a felüljáróról már látszott a dugó vége. ennek örömére a rendőrök előtt odafirkantottam egy nyeles kigyorsítást
symbian:
motorral persze
milyen motoros rendőrpárosra gondolsz? -
Integra
titán
válasz
Kolondrum
#36183
üzenetére
iszonyú jó autó az mx5, ár/érték arányban abszolút best buy, de tényleg, hihetetlen jó alváz, futómű és váltó. öröm terelgetni és tényleg keresztbe lehet tenni a piszlicsáré 1.8-as motorral is. még másodikban is. egy baja van. ránézel is iszonyú homár autó...
bele nem ülnék, csak és kizárólag s2000, de tényleg, ha homár lennék, csak mx5 mert technikailag, felhasználásban parádés.. talán az új mx5 majd legyőzi a homár feelinget és akkor rendben van. de s2000 akkor is jobb lesz, csak abból 6 milla alatt használatat sem érdemes keresni, legalábbis ap2-ből...Gabesz:
ez attól függ. továbbra is tartom, hogy jó motor mindegy, hogy mikor, de magas áron fog elkelni. mert tudja, hogy mit ad el a sok szemét között. aki pedig megszorul anyagilag, az meg próbál szabadulni és az ár számít a legvégén. ezt alapvetően a hirdetésből és a telefon beszélgetésből le lehet szűrni. -
#36116
Integra
titán
Something_
#36111
Integra
titán
válasz
Something_
#36111
üzenetére
a jó motor télen is ugyanolyan jó, mint nyáron, nincsen különbség, így árban sem lesz
-
-
-
Integra
titán
-
Integra
titán
-
-
Integra
titán
válasz
Kolondrum
#35845
üzenetére
szerintem az az első, hogy nem érzed magad biztonságban ilyen forgalomban, nem szoktál ehhez és nagyon defenzíven is gondolkodsz az ilyen forgalomban való közlekedéshez. ennél keményebbnek kell lenned. nagymotoron ülsz, ügyesebb, gyorsabb és mozgékonyabb vagy, és jobban is látod a forgalmat mint bármilyen autós, így kell, hogy hozzá állj. szerintem.
és a motorozásodról ennek a hozzáállásnak üvöltenie is kell az autósok felé.
a szentendre felé kivezető úton pedig még ha áll is a dugó, tényleg pofon egyszerű áthajtani mert az aszfalt is jó, lehet menni határozottan. érdemes a figyelem felkeltés miatt zajosabban menni, visszakapcsolni, én ott harmadikban vagy másodikban szoktam menni, gyors gáz, fék, gáz fék ha kell. meghallják. nem szarozok 40-50 kmh simán az álló autók között. de én ezt megszoktam, így nőttem fel, nem félek az autók között. muszáj volt, elkellett döntenem, hogy most akarok motorozni vagy sem. ha igen, akkor szedjem össze magam és ne fossak, tanuljak meg mindent amit lehet, alkalmazzam és képezzem magam, ha meg nem, akkor felejtsem el az egészet, mert abból csak baj lesz.
ha úgy állsz hozzá, hogy soha többet ilyen helyen... ok, lehet ezt is, de nem fogsz sosem megtanulni biztonsággal ilyen forgalomban közlekedni. igaz, senki sem kényszeríthet rá, hogy olyat tégy, amit nem szeretsz, vagy nem érzed, hogy lenne vénád hozzá, de akkor tényleg nem szabad ilyen helyeken közlekedned, vagy csak akkor, ha valóban nincsen forgalom. ezt csak te tudhatod, hogy mit érzel és mit akarsz, mi a célod. de egy kis céltudatossággal, odafigyeléssel sokat javíthatsz a helyzeten és megszokhatod idővel és megérzed, hogy a gyakorlás, a tapasztalatszerzés reális önbizalmat ad és kevésbé fogsz félni, nem fogod felhúzni magad minden autóson és a kocsisorok között is elmész picit gyorsabban és nem azon fogsz kattogni, hogy jaj, csak nehogy kinyissa valamelyik az ajtót.. így nem lehet motorozni. az autós sem hülye. nyár van, tudja, hogy motorosok már az utakon vannak. ha kell, kapcsold fel a refit is hozzá. nem világítasz a szemükbe, motoron ülsz és ezért gyorsan változik a refi íránya is, de a visszapillantóban jobban megláthatnak.
a blokk miatt meg ne aggódj, meleg, az a dolga, hogy meleg legyen. ha ilyet nem bír ki, told be az árokba -
Integra
titán
válasz
canniball
#35812
üzenetére
nézd, ez a video szerintem nem sokra jó. semmi értelme.
először is maga az út. közút. forgalommal, hova gyorsultak? mennyire? 150 méteren? aztán el sem indult az ezres, ott ügyetlenkedik az ember rajta. aztán milyen áttétel volt a két motoron? én biztos, hogy fél méterre a parkoló autóktól nem nyelezem le indulásnál a motoromat, miközben mellettem is fél méterre ott kolbászol egy másik kiszámíthatatlanul.tehát akkor már inkább gyári állapotú motorokat linkelj, amik egy zárt pályán gyorsulnak, gyári beállításokkal, gyári állapotban. annak több értelme van. ez csak megmosolyogtató home made videó.
videótól függetlenül pedig: a nyomaték a kigyorsításhoz kell, hogy minél hamarabb elérd a csúcsebességet, miközben a sok lóerő pedig ahhoz, hogy minél nagyobb lehessen a csúcssebesség és ott is tudj maradni. tehát a nyomaték és a teljesítmény összehangolásából fog kiderülni, milyen egy motor karakterisztikája. amit jelentősen lehet még befolyásolni olyan dolgokkal mint áttételek, gumik, futómű etc.
-
Integra
titán
válasz
Archer
#35754
üzenetére
én is imádom az enyémet, nem is azért mondtam, de azért egy r6 formája mellett eléggé szürke egér
igen, egy vtr sp3... az jöhetne 
nagyon szép ez a hannspree fényezés
tőlem max azt kérdezik meg, hogy honnan kukáztam össze, kb úgy is néz ki... a kis táska mekkora? belefér egy csere plexi? -
Integra
titán
válasz
Ferdzsoo
#35745
üzenetére
nekem is rettenetesen tetszenek a ktm-ek a különcségük miatt, nagyon jó ránézni a motorjaikra és tuti, hogy vezetni is. viszont úrimuri ez a luxus kategória és ezt a cikk végén érthetővé is teszi a random megjelenő elektronikai hibákkal. érted, egy gyári bemutatón is megbolondulnak a motorok, ez azért félelmetes.
a másik tanulság nálam, hogy ha nem az adott gépről szól egy cikk, akkor már nem figyel annyira oda a szerző és lemeri írni a frankót. itt az s1000rr elektronikájára gondolok, ahol "balta módjára" ejti vissza az első kereket.. ilyet az első cikkekben anno sehol sem lehetett olvasni. tehát a bmw is csak egy motor és nem az überallesvas, mert hibája van annak is. csak a kérdés, hogy 5-6 milliós motoroknál ez megengedhető e. nyílván igen, mert aki ilyen motort vesz, annak biztos van 90%-ban egy másik motorja, ami mindig működik. viszont valszeg pont ezért nem fogja érdekelni, ha nem hibátlan a motor, mert óriási élmény lehet nem racionális alapon venni egy méregdrága motort, hanem azért, mert a szíved azt akarja. ktm, ducati etc.. nem érdekel, hogy lerohad, megteheted, hogy lerohadjon, mert átülsz utána a másik motorra és mész tovább, amíg a vaskos költségért megjavítják.. egyszer jó lenne ezt az érzést megtapasztalni, jó lenne nem 50 évesnek lenni addigra
abs nélküli motort már én sem vennék, a következő motorom biztos abs-es lesz. ha apum tehenével megyek és ramaty az idő, netán esik, bátran fékezek bármikor, nem zavar, hogy esik, dolgozik gyönyörűen a rendszer, ezt az én motoromon azért soha nem merném megtenni ilyen elánnal. hihetetlen pluszt ad az abs és teljesen egyetértek vele, hogy kötelező lesz minden motoron. felnőtt a technika már, kiforrott, és közúton meg aztán pláne csak abs--szel motort vegyen már mindenki, ha teheti, még használtban is.canni:
nekem tetszik, más, sőt, még a bmw felemás orrait is megkedveltem, nem azért mert szép, hanem mert más, vállalja, hogy más. és ezeket a dolgokat egyre jobban értékelem. mondom ezt úgy, hogy az én motoromnál unalmasabb kinézetű semmilyen motor nem sok van -
Integra
titán
nem vagyok nagy naked motoros, de ez a super duke r, ezzzz, nyami
-
Integra
titán
válasz
Bogyó bá'
#35697
üzenetére
nem tudom, passz
longwild:
akkor neked mázlid volt, hiába megy az ember időpontra, ha a kapun belül kb ömlesztik az autókat egymás után, ki hogyan érkezik oda a sorba. az időpont alapvetően a bódéban való bejelentkezésre szól. a véleményem pedig nem változott meg róluk az utolsó vizsgáztatásaim óta sem. sok ott is a... a teljesen dilettáns, hozzá nem értő. persze ki lehet bírni, nekem is az van a legközelebb. -
Integra
titán
3490 huf, ennyi van a hatósági vizsga számlán. viszont az jutott még az eszembe, hogy valóban 4360 huf lesz az a végén, csak az állam felé kötelezően utalandó összeg a 3490, a maradék meg az alap megállapított munkadíj lesz a munkavégzés hejszínén, ami ott is marad, és ettől eltérhetnek, de szintén kötelezően kifizetendő. más logikát nem látok benne, hogy miért állít ki 3490-ről számlát az állam felé. tehát még azt a pár száz forintot is zsebre rakta
-
Integra
titán
válasz
canniball
#35690
üzenetére
meg, mert ennek van igazi értéke, legalábbis számomra.
nem mondom, iszonyú jó érzés, amikor a vadonatúj motorod lerakják az ajtód elé, te emeled ki a kisbuszból, mikor meghozták és csak örülsz, hogy elérted, emlékszem az első percekre mai napig.. maradandó élmény, mert bizonyítottál magadnak, célt tűztél ki és elérted.. és még biztos lesz ilyen élményem újra (hamarabb is lesz ez, mint a részer), de most már úgy érzem, hogy az, hogy könykékig olajos és piszkos vagyok és szépen-lassan reszelgetem össze magamnak a saját kis részeremet, ennek sokkal nagyobb értéke van, mint annak, hogy jön egy újabb 0 km-es vas.
szóval ez teljesen szubjektív, lehet, hogy csak én gondolom így. -
-
Integra
titán
válasz
canniball
#35686
üzenetére
az, valóban egyik mániám ezek a kis dögök, van bennük számomra valami varázslatos
de sajnos csóró vagyok hozzá, se pénzem, se helyem, se kellő méretű garázsom ilyen projekthez (még), tudásom is a nullához van közelebb, bár tanulni sosem szégyelltem.. megtudnám ezt is. majd ha már pocakot eresztek és nem szeretnék sportmotort gyilkolni, akkor majd jönni fognak ezek a kétkerekűek is, de ez még nagyon soká lesz -
Integra
titán
húúúúú, micsoda kaférészer műhely!!!
gyönyörű bringák -
Integra
titán
válasz
Bogyó bá'
#35666
üzenetére
persze, világos, hogy a 6500-at zsebre vágták. tisztában vagyok vele, hogy felárat kell fizetni, hogy ha nem a központba mész. de ez nem mentesíti fel őket a számlakötelezttség alól a 6500 ft-ra sem.
egyébként az autóklub is megéri a pénzét, egyszer vizsgáztattam egyik telephelyükön, és nem tudott a rázólappal rendes értéket mérni magának és elkezdte osztani az észt, hogy túl nagy a keréknyomásom. gyári 2.2-re volt beállítva, mondom ott a b oszlop aljában beragasztva a matrica is.. nem, az túl sok és ennek 1.6 körül kéne lennie és leeresztette ez a félkegyelmű a szerinte jó értékre.. nem mondok semmit, csak végezzünk már, aztán soha többet ne lássalak.. kimentem az útra és az első tempósabb kanyarban majdnem eldobtam az autót, mert nem volt tapadásom emiatt a félkegyelmű miatt, pedig még jóval óvatosabb is voltam mert tudtam, hogy ez így nem jó.. borzalom ez a sok buta ember, komolyan..
nem mondom azt, hogy mindenhol ökrök vannak, de ez is egy volt a sokból, az biztos..néztem, hogy 20e az autó vizsga, az awd meg 24e. mozaikban ugyanezek 16e és 20e. majd szólok, ha találtam valahol egy tisztességes, becsületes vizsgaállomást korrekt, segítőkész emberekkel. nem lesz könnyű
süti:
mert ők nem állami műszaki állomás, hanem kijelölt műszaki állomás. tehát ők rendelkeznek a meglévő jogosítványokkal magán cégként arra, hogy műszaki vizsgáztathassanak. az egész hely bevan kötve a központi vizsga rendszerbe, bevan kamerázva, a kihelyezett számítógépeket és eszközöket használják etc.
kötelesek a 3500ft-ot a vizsgáért továbbítani az állami kasszába, számlát kiállítani és saját hatáskörben eldönthetik, hogy mennyi lesz munkadíj, ami az övéké. ez az ő esetükben itt, ezen a helyen 6500ft (ez máshol lehet kevesebb vagy több is), tehát kerek 10e ft-ot kérnek a motorok vizsgáztatásáért. csak éppen az ő munkadíjukról nem adnak számlát.. -
Integra
titán
válasz
Kolondrum
#35659
üzenetére
negyed órás semmiért zsebbe 6500 huf azért pofátlan összeg. mert betolták, látta, hogy mindenből a legjobb, hibátlan és nyomott két gombot a rendszerben, meg fotózott hármat, aztán ennyi volt a nagy vizsga kb..
nem vág földhöz, de menjenek a búsba, én sem szülöm a pénzt, kőkeményen dolgozom érte.. és akkor látod, hogy így meglopnak.. mert ez az, ez a társadalom meglopása. előtte a yamaha world-nél vizsgáztattam anno a régi fézert, ott sem volt kevesebb és ott sem jártak el másképpen...
ok, mehetek a mozaikba és ott valóban csak a 3500 ft van, na de az meg ott egy tébolyda.. a múltkor feltették a fordulatszámmérő szenzort az intercoolerre és vakarta a fasz a fejét, hogy miért nincsen fordulatszám a monitoron.. hát édes istenem, sírni lehet ezektől kínjában az embernek komolyan.. meg kioktat, hogy milyen awd van az autómban, mert ő ismeri a típust. mondom tedd alá a görgőt a hátsó kerek alá, mert ez állandó awd, nem kapcsolós.. nem, ez kapcsolós, mert ismeri a típust. aztán majd kiugrott az autó a sávból, én meg üvöltöztem vele, hogy ha kárt okoztál most az autóban, megfizeted te fasz.. és teljesen rezignáltan benyőgi, hogy hát talán mégis bekéne tenni a görgőket a hátsó kerekek alá és nekiáll betenni... ott állsz és hüledezel, hogy ezt a központi vizsgaállomáson a kamerák kereszttüzében csinálják.. gondolom naponta valaki elküldi a halálba ezeket, azért sem pattognak már a reakciókon.. szóval magasról tesznek az egészre...
egyik sem jó, nincsen korrektség és szakértelem már szinte sehol egyszerre jelen.
-
Integra
titán
itt szentendrén a hév végállomásnál van egy bosch elektronikai szervíz/műszaki állomás. 10e pénz volt, ami egyszerűen vicc (bár kétlem, hogy máshol olcsóbb lenne sokkal, hacsak nem a mozaikba mész, de én ott még 2 óránál nem vártam kevesebbet soha, igaz autókat viszem oda), de nekem most ez volt a legközelebb és ma sütött a nap, leugrottam autóval, bementem, kérdeztem, fél óra múlva mentem motorral és kész is voltam. persze 3500ft a hatósági ár, amiről persze nyomtak számlát, de a többiről meg persze teljesen véletlen nem... mindenhol ez megy ebben az országban, csak én vagyok olyan fasz, hogy minden adóm befizetem az utolsó fillérig... ja és persze utána hazafelé 5 km-en belül bőrig áztam, legalább tiszta a ruhám meg a motor is végre
-
Integra
titán
most műszakiztattam, nem kell átiratni színt, nem foglalkoznak vele. már hivatalból sem, sőt, új törzskönyvekbe pont ezért már színt sem adnak meg az elmondásuk szerint. simán levizsgáztatták fehér idommal és azt mondták, ne foglalkozzak vele, teljesen szabályos ez így.
-
Integra
titán
elmegyek műszaki vizsgára fehér idommal, a műszaki vizsgáról kiállítják a papírt, megkapom a matricát a rendszámra és kiállítják a dokumentumot is, amellyel okmányirodában bejegyeztetem az új színét a motornak a forgalmimba. igen, 2 légy egy csapásra. nekem legalábbis így kell most megcsinálnom, mert a műszakim is lejárt és a motor sem piros már vagy 3 éve
-
-
-
Integra
titán
ez nekem marhára tetszik
hgabor:
a minőség idővel derül ki, de az alpinestars is jó felszerelést készít, érdemes vele foglalkozni. egyet tényleg javaslok, csak csukló tépőzáras kesztyűt vegyél, ez egy fontos biztonsági eleme a kesztyűnek, az alap kesztyűkről lespórolják sajnos. ez akadályozza meg, hogy véletlenül se csússzon le a kesztyű a kezedről, ha esel. -
Integra
titán
válasz
ujskodas
#35527
üzenetére
nekem is ez van, vagyis ebből a típusból amelyiknek van csukló tépőzáras rögzítése is, enélkül nem szabad kesztyűt venni (szerintem). nagyon jó kesztyű, 5 éve vettem, már párszor estem benne nagy pályán is és még mindig teljesen használható, nem szakadt szét, a csuklócsont védője meg megvédett már a töréstől. a rommá ázásokat is jól bírja
ha ez a 23ezer ft-os ár a csukló tépőzáras verzió, akkor ez baromi jó ár érte, bátran ajánlom én is. nekem 29e volt anno. a következő kesztyűm is spidi lesz, csak egy komolyabbat akarok majd. -
Integra
titán
hatásos reklám, bár a papucs&trikó májsztereknek szerintem tök mindegy ez is
-
Integra
titán
hm, akkor még a pásztor robi van, ő csinál gyorszáras idomszettet és szabva pilácsokhoz is. de ezek szerint te magad reszelted méretre a lámpákat.. gondolom, hogy nem kis meló lehetett, hogy nagyjából szép is legyen :-/ majd kecsón megnézem. már ha lesz valaha ismét műszaki a bringán
-
Integra
titán
amit beidéztél az egyszerű tény, szomorú, de az.
persze, hogy nem forog vérben a szemem, sokkal inkább komikusnak tartom az egész helyzetet és az ilyen rúgkapálózást. nem kérek azért bocsánatot, mert valaki buta. ennyire tényleg ismersz. aki buta, az pedig ezt kapja, mert ezt érdemli. semmi olyat nem írtam le, ami ne lenne igaz. nem szídtam robogóst sehol, nem köpkdötem rájuk, olvasd vissza és idézd be, ha bárhol egy szóval is látod, hogy bármilyen megjegyzést tettem robogósokra vagy másokra ezekben az írásaimban. nem fogsz találni. annyit írtam csupán, hogy számomra a robogó nem megoldás és kifejtettem miért. erre ez a szerencsétlen magára vette, mert ő úgy gondolta, hogy én mindenkit levillogok, ledudálok és letolok magam elől. hogy honnan jött ez nála, azt én nem tudom, de a kisebbségi komplexusából, különben nem gondolna ilyet és nem általánosítana így. majd elkezdett ekézni, mert nem is értette, hogy mit írtam le. sőt, még ki is fejti büszkén a fene nagy tudatlanságában, hogy tulajdonképpen ő önbíráskodik és ezt előszeretettel teszi rendszeresen. hát nem égeti ki ez nektek a retinátokat?! most én kérjek azért bocsánatot mert buta ez az ember? ezt te sem gondolod komolyan hova fajul ez a világ? tényleg már hülyék vannak minden sarkon? epic
leírom őszintén amit gondolok, erre a többi is ekéz, de bezzeg az önbíráskodás felett mindegyik elsiklik. felületesek, műveletlenek, nem gondolkodók. a túlnyomó többség ilyen, ez van. én biztos nem állok be a sorba. ezeket a sorokat megkellene mutatni egy csernusnak, kielemezné mindenki írását, és a fél brigád utána magába zuhanva bőgne, mikor szembesítené őket a valósággal..
gondolkodott volna előbb két perccel tovább, mint, hogy azonnal csípőből tüzel. no, de részemről ennyi, aki nem akarja ezt érteni, az nem is fogja. számomra egyszerűen csak roppantul tanulságos. az egyenes szónak már kvázi semmi értéke, az emberek szeretnek hazudni maguknak és ebben a mocsokban fetrengenek nap mint nap. tudom, hogy nem vagy ilyen, ismerjük egymást, legalább te ne vedd magadra kérlek, csak te postodra válaszoltam. -
Integra
titán
ha szerinted a határozottság a tolakodást meg a verekedést jelenti.. nem is érted amit írtam, illetve súlyos user errorban szenvedsz.
de tudod mit? szólj legközelebb, szánok 10 mp-et arra, hogy lerúgjalak a robogódról, amúgy is szeretem az ilyen önjelölt igazságosztó kereszteslovagokat, akik minden valós indok nélkül megmutatják a frankót. csak hogy a hülye ostoba sztereotípiádat erősítsem mert ez semmi más, mint egy olcsó szar általánosítás a sajátosan pitiáner robogós világnézetedből.
gondolkodj, mielőtt orbitális faszságot írsz, szánalmas... -
Integra
titán
válasz
DigitXT
#35016
üzenetére
nem, dehogy lesz városba első gondolat hogy sportmotor, szerintem is ez egyértelmű, hogy nem
én is azt mondom, hogy első nagymotornak sosem sportmotort kell venni. (annak ellenére, hogy a legjobb ha pusztán a motorozás minőségéről van szó.)
mivel lakást, autót, motort tartok fenn, ezért nem lehet még 2 másik motorom sem. sajnos.. :-/ tehát azt választottam, amit és ahogy a legtöbbet használok. aztán idővel úgy hozta, hogy városban is egyre többet kezdtem el közlekedni vele és volt szerencsém még fél tucat másik motort is kipróbáln és a sportmotor maradt a legjobb számomra. ehhez értek a legjobban és ennek a méretei és tulajdonságai azok, amivel összességében a legjobb eredményt is tudom elérni. sokat agyaltam egy kisebb sm-en is második motornak, de nincsen értelme, meg nem tudom sajnos hova tenni. apám tehenével is átmegyek a városon, de jóval macerásabb, mert jó nagy dög, széles kormány és blokkot védő csövezés, nem egy cikk-cakk bajnok, még ha kezes bárány is.aki hatszázas vagy ezres motort tart és gondot okoz az -5-7-8 liters fogyasztás, az ne tartson ilyen motort szerintem, de ez a része absz nem érdekel. az meg, hogy nehéz terelgetni az ezrest kis sebességnél? mióta? ugyanakkora, mint a hatszázas és ugyanolyan kezes. ezeket a megállapításokat sosem értettem..
lehet, elkerülte a figyelmed, nem azt mondtam, hogy más motor nem jó városi közlekedésre, azt mondtam, hogy nekem mi jó és mi nem. és igen, én nem ülök fel robogóra ha nem muszáj, mindegy, hogy 50-vagy 500 cc, mert számomra nem gyorsul, nem kanyarodik, nem fékez és nem kezelhető úgy, mint egy sportmotor. és számomra ez a kezelhetőség az alap. nehéz innen tovább lépni, max a supermoto lehet még alternatíva erre a célra, ahogy kovee is mondja, jogosan. az én véleményem a legkevésbé sem reprezentálja a többség véleményét, ennek megfelelően kell fenntartásokkal kezelni
hangos kipu, refi, ezek dolgok, segíthetnek, de nem ez a lényeg, hanem a fellépés, a határozottság, a tudás, hogy a többi forgalomban résztvevő tisztán lássa, hogy itt most én jövök. azt hiszem ezt nem tudom rendesen elmagyarázni, de az ember megérzi a másikon, hogy milyen a forgalomban. ez nem arrogancia vagy beképzeltség, ez a kisugárzás, ami valós, reális tudásra, gyakorlatra épül. nincsen üvöltő nyitott kpuffom, csak a gyári. halk? visszarúgok egyet, vagy netán kettőt és máris hallatszom. de a városi cikkcakkhoz amúgy sem nyomaték, hanem fordulatszám kell, hogy a motor mindig azonnal ugrásra készen álljon. én vagyok az utakon és én irányítok, én gondolkodom mások helyett is és én látom meg a veszélyforrásokat másokban is, a többin pedig nem sopánkodok, ez utobbi nagyon nem kenyerem.
-
Integra
titán
-
Integra
titán
válasz
DigitXT
#35011
üzenetére
lásd amit mf-nek írtam, teljesen jó a sportmotor városban is
robogó életveszélyes az én szememben, nem gyorsul, nem kanyarodik, nincs tekintélye, az autósok semmibe veszik, nekem bőven elég, ha olajcserekor kapok cseremotornak aznapra robogót, pfuj, agyrém..a pályázás nem zárja ki a városi motorozást, mindkettőt imádom csinálni. és a pályás gyakorlás igenis nagyon jó közútra is, ahogy a közúti a pályázásra is.
-
Integra
titán
az, hogy nem szeretsz városban motorozni és az, hogy a városi, nagy forgalomban történő motorozás tart legjobban kondiban és fejleszti a képességet közútra, két teljesen különböző dolog. mindkettő valós és igaz
én kifejezettten szeretek városban motorozni pont a pörgőssége miatt.
és az is elég blődli, hogy egy 600-as sportmotor nem jó városba. csudát nem jó, tökéletesenen lehet menni vele, sőt, a legtöbb motornál sokkal jobb, mert keskeny, kicsi, gyorsul, fékez, és nem utolsó sorban észreveszik, van tekintélye. amelyik hatszázas sportmotor meg nem bírja a városi képzést, azt bekell borítani a méh telepre. milyen hülyeség már, hogy nem bírja a strapát, honnan találjátok ki ezeket, ki terjeszt ilyen ökörséget? de komolyan.... motor, az a dolga, hogy bírja a strapát. ha nem bírná, már rég szétesett volna alattam is a hungárián valamelyik piros lámpánál a 40 fokban.. semmivel sem lehet jobban, gyorsabban átvágni a városon, mint egy jó sportmotorral. -
Integra
titán
-
Integra
titán
válasz
canniball
#34931
üzenetére
de, én döntöm el, mert egyszerűen nem kötöm rá az intercomra a telefonom ha akarom, vagy ha mégis, lenémítom. szólj ha nem érted, elmagyarázom
az meg, hogy neked mi a bajod, vagy mi zavar, mi közöm, közünk van hozzá? semmi. nem használod, kikapcsolod, pont. komolyan, megint égbekiáltó hülyeségen megy a spammelés -
Integra
titán
válasz
canniball
#34905
üzenetére
nem ismerek olyan embert, aki úgy traccsol motorozás közben telefonon keresztül, mintha otthon ülne a kanapén. de pl apám-anyám mikor motoroznak, mindig bevan kapcsolva az intercom, sokat beszélgetnek közben ha egyenes az út és krúzolnak és nagyon szeretik, hogy ha kell, tudnak motoroni is beszélni egymással. nem rossz dolog ez
meg nyílván nem akkor fogsz telefonálni, mikor lapon fordulsz, vagy hasalsz a motoron, vagy a dugóban szlalomozol
csak nem szabad fosni, ezt fejben kell lezongorázni
egymagad több ilyennel hoz össze a sors, mintha mi mindnyájunkat a topicból összeadjuk.. 
autóknál is ez a helyzet. kicsit tenned kéne még hozzá, hogy megszerezd a kiszemelt paripát
Új hozzászólás Aktív témák
Rokon topikok:
• Robogó, kismotor
• Nagyrobogósok baráti topikja
• Elektromos autók - motorok
- Motorola Edge 50 Ultra - szépen kifaragták
- Gumi és felni topik
- PlayStation 5
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- Vigneau interaktív lokálblogja
- Eredeti játékok OFF topik
- Eladási mérföldkő: 5 millió példánynál a Silent Hill 2 Remake
- Samsung Galaxy S24 Ultra - ha működik, ne változtass!
- Világrekordot ünnepel az ASRock
- Androidos tablet topic
- További aktív témák...
- 14" Dell Latitude laptopok: 5400, 5480, 5490, 7480, E6410, E6440, E5450 / SZÁMLA + GARANCIA
- Xiaomi 11 Lite 5G NE 128GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- Telefon felvásárlás!! Samsung Galaxy A50/Samsung Galaxy A51/Samsung Galaxy A52/Samsung Galaxy A53
- HP ProBook 650 G5 512 GB / 12HÓ Garancia
- Új Kipsta agility 100 focicipő (43-as)
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest