-
Fototrend
Motoros topik
Hirdetni a Hardveraprón lehet, nem a topikban!
Országos motoros rendezvények
Új hozzászólás Aktív témák
-
doc
nagyúr
-
doc
nagyúr
válasz
vendingo
#19932
üzenetére
egyebkent a "hivatalos" megoldas veszfekezesre:
eros hatso fek, majd annak lassu felengedese mellett progressziv elso fek huzas (persze mindez joval rovidebb ido alatt zajlik le, mint ezt a mondatot elolvasni)
idealis esetben a hatso fek vegig pont a csuszashatar alatt van, persze egy hirtelen veszhelyzetben, plane olyan aszfalton amit nem ismer az ember igazan, ez nehezen tarthato. de mivel a hatso kerek megcsuszasa eleg konnyen kezelheto, meg mindig jobb ha a fekezes kozepen megcsuszik a hatulja, mintha hatso fek nelkul joval hosszabb lenne a fektav -
doc
nagyúr
en mentem mar autopalyan Z6-tal 150-nel durvan szakado esoben, es nem volt gond
remeljuk nem is lesz
akkor is becsuszott majdnem a sport szelet a gatyaba, mikor feher aszfalton gyorsitottam egy erosebbet, aztan megcsovalta a farkat 
mondjuk olyat csinal fekezesnel is (hatso feket megtaposva), szoval kezdem megszokni, jo kis trening ha figyel az ember 
-
doc
nagyúr
válasz
boogie84
#19901
üzenetére
en is kerdezgettem itt tavaly egy furra, a fekezessel osszefuggo koppanasrol: fekezesnel, meg ha lassan is ment a motor, egy koppanast hallottam kozvetlenul a fekkar behuzasa utan
aztan talan Persu mondta hogy lehet hogy a fekbetet csusszan elore a helyen, es valoszinuleg tenyleg az lehetett
azota sokezer km-t lemotoroztam, a koppanas meg megvan, de minden mukodik tokeletesen
lehet hogy nalad is ilyesmirol van szo? -
doc
nagyúr
Próbálj meg egy utcai sport gumit megvágni,
isten orizz, annal azert tobbre tartom az eletemetBorzalmas vékony a hús az utcai sport gumikon, pont azért, hogy minél többször cseréld.
nem, nem azertNekem az elmúlt 3 évben a hátsó vágott slickem 5e ment el, mert 2x lehetett vágni, olyan vastag volt a húsa.
nekem meg az elmult 2 evben a hatso nem vagott orszaguti gumim 20ezret, es nem kellett vagdosni
-
doc
nagyúr
akkor szamoljunk kicsit (es tekintsunk el attol, hogy a vagott slick utcara illegalis, es attol is, hogy mennyibe kerul ha elkap a rendor es megbuntet vele)
vegyuk a legjobb esetet: 10ezerert veszel 3000 km-re jo gumit
hasonlitsuk ezt ossze egy utcara tervezett gumival, mondjuk a Metzeler Z6-tal (bocs hogy folyton ezt emlegetem, de ezzel van sokezer kilometeres tapasztalatom). ebbol egy vadonat uj 35000 hatra, egy elso/hatso szett 60ezer (de az elso jo esellyel ket hatsot is kiszolgal, szoval egy szett ara inkabb olyan 48000 korul van realisan)en a Z6-tal mar tobb mint 20ezret mentem, es meg mindig boven jo. de vegyunk csak 15000 km-t
ahhoz hogy te 15ezret menj a vagott slickkel, 5-szor kell venned, vagyis 50.000 forintot koltesz a gumira
ugyanennyi tavra a Z6 48000, tehat mar olcsobbes akkor meg add hozza a gumicsere koltseget (hacsak nem otthon csereled es centrirozod, de ez szerintem baromi kevesekre jellemzo), es kijon hogy mar anyagilag is dragabb az illegalis vagott slick mint egy normalis orszaguti gumi.
es akkor meg nem beszeltunk a gumishoz szaladgalasrol, arrol hogy mi van ha megbuntetnek erte, stbraadasul mig az orszaguti gumi orszagutra van tervezve, igy idealis korulmenyek kozott hasznalod, addig a slick versenypalyara van kitalalva, es te teljesen mas modon hasznalod, mint amire kitalaltak, ami mar onmagaban sem jo szerintem
-
doc
nagyúr
ez igy khm... nagy butasag
en pl. egy nagyon puha gumit siman lezabaltam volna a mostani nemetorszagi ut alatt
a Z6-on meg alig latszik valami 1500 km utanel kene felejteni azt a hulye tevkepzetet, hogy a 'nem a legpuhabb' gumi az fabol van. az is tapad remekul, meg ha nem is arra valo hogy az ember folyamatosan karcoljon vele (az orszaguton amugy is eletveszely)
van a VFR klubban olyan srac, aki versenypalyan kemenyen nyomja a sporttura Z6-tal, olyanokat kanyarodva hogy nezni is durva.en inkabb azt mondom, mindenki a sajat stilusanak megfelelo gumit valassza.
aki neha-neha eloveszi a mocit 100-200km-t gurulni, annak nyilvan jo valasztas egy puha, gyorsan melegedo, jol tapado keverek
de pl. nekem, aki evi 10000 folott megyek, orultseg lenne parezer km-t biro gumikat felrakni, aztan evente 2-3 alkalommal cserelni (teljesen feleslegesen), ahelyett hogy 2 evig jarnek egy szettel (toredek aron, ugyanakkora elmenyfaktorral) -
doc
nagyúr
válasz
Daywalker
#19856
üzenetére
valamikor tavaly lattam olyan kepet, ahol csavokam donti a kanyarban a motort, a hatso kereken meg savokban kilatszik a vaszon
mondjuk lehet hogy csak en aggodom tul, de a kozepen 2-3 mm-es mintamelysegu Z6-nal nagyon gondolkodtam hogy lecserelem a kb. 3000 km-es nemet tura elott
aztan nem maradt ra ido, de ahogy nezem, felesleges is lett volna igy 1500 km utan meg mindig siman megvan 2 mm, szoval hazaig mar kibirjaegyebkent ez is elegge kockas, elkepzelheto hogy valakit erdekel majd egy sporttura gumi palyara?
vagy ultessek bele viragot? -
doc
nagyúr
tavaly nyaron vettunk havernak uj sisakot
vagy egy oran at probalgatta oket az uzletben mire talaltunk egy olyat ami vegre ugy-ahogy passzolt az 'ortoped' fejere
aztan mikor vittem motoron haza nem sokkal kesobb, csereltunk egy kis idore hogy kiprobaljam
maga a sisak jo volt, viszont 120-130 korul nekiallt jobbra-balra utemesen rangatni a fejemet a menetszel
mondtam is neki mikor visszaadtam o meg csak vigyorgott hogy akarta is kerdezni hogy miert rangatom a fejem
pedig ez nem egy nagyon gagyi sisak volt, hanem egy egesz normalis Nitro (aztan magamnak is ilyen markat, bar mas tipust vettem, ami szerencsere nem csinal ilyesmit, ora szerint 210-ig tesztelve) -
#19476
doc
nagyúr
Topiccsendőr
#19467
doc
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#19467
üzenetére
ez nem injektoros, hanem karbis, ha ez szamit
amugy igen, Kozmax (szinten VFR tulaj, profi szerelo) valoban magyarazott valami 720 fokos gyujtastMOD: latom Tuzi megelozott
-
doc
nagyúr
válasz
vendingo
#19455
üzenetére
lancfeszitohoz nem tudok hozzaszolni (VFR, fogaskerekes vezerles, ugye
)
felevente fekfolyadek csere? teged nagyon durvan le akarnak huzni, keress masik szerelot
ha jol emlekszem, ketevente szoktak ajanlani, de szerintem a legtobb motoros soha, vagy csak sok ev utan cserelteti... (nekem benne lesz a kovetkezo 'nagyszervizben', ha vegre el tudok jutni a szerelohoz, filleres tetel)
az iridiumos gyertya jo dolog, en is azt vettem a mociba. az hogy 'kell' szerintem hulyeseg, bar lehet hogy a szaGertok majd megcafolnak, de mivel ketszer annyi ideig birja mint a sima, ezert feleolyan gyakran kell szetszedni a motort a gyertyacserehez, szoval mar csak a munkadijon is megsporolom az arkulonbseget
amugy meg egy sima gyertya is elmegy vagy huszezret, az iridiumos meg mondjuk a duplajat, szoval ezen szerintem felesleges azt az 1-2 ezrest sporolni (4db NGK CR9EHIX-et (iridiumos) vettem osszesen kb. 12ezerert postazassal egyutt, raadasul ha jol emlekszem neked csak ketto gyertya kell) -
doc
nagyúr
na igen, az a vad nem erhet hogy normalis vagyok, figyelek az image-re
egyebkent nem en voltam az egyetlen, mogottem ult a Zasszony. en mondtam neki hogy baromi hosszu lesz, de jonni akart
egyebkent meglepoen jol birta, nem nyafogott (igaz, hogy nem egy kis GSX-R stilusu kinzooszlop van hatul, a VFR-nek az utasulese is nagyon kenyelmes)
reggel fel nyolckor indultunk, este fel kilencre ertunk celba, ebbol legalabb 3 ora az pihenes volt (ugy mellesleg: a blogomban is olvashato horvatorszagi ut kicsivel tovabb tartott, ott kb. 14 ora volt mire odaertunk, igaz, az nem autopalyan, hanem osszevissza szerpentinezve, nezelodve)hideg egyaltalan nem volt, az elejen meg Becs elott jott egy kis jegeso, de par perc alatt atmentunk rajta
utana inkabb az volt a baj hogy melegunk volt, csak nem volt hova tenni a plusz ruhat, szoval muszaj volt gyorsan menni hogy hutson a menetszel (amit a nemet autopalya nem is gatolt erosen, ott azert lehetett tolni neki...)a mutato atforditasahoz kicsit melozni kene. jelenleg kb. 80200 km van a mociban, viszont hatszamjegyu az ora, oszinten szolva nem hiszem hogy meg 920ezret bele tudnek hajtani
-
doc
nagyúr
engem autoval ketszer allitottak meg sok ev alatt, motorral ket ev alatt vagy haromszor
de mindig normalisak, korrektek voltak, pedig egyszer akkor vettem eszre hogy le van kapcsolva a vilagitas, mikor az igazoltatas utan tovabbindultam
a muszaki vizsga dija meg kozpontilag szabalyozott, ugyanannyi mindenhol -
doc
nagyúr
válasz
alvaro
#18101
üzenetére
fene tudja, en ugy mentem tanfolyamra hogy eletemben haromszor ultem motorizalt ketkerekun:
1) kb. 8 evesen haver batyjanak valami 50 kobcis szutykara felultem, mentem a mezon 2m-t majd elestem
2) neveloapam robogojaval mentem kb. 50m-t kiprobalni hogy milyen az
3) haver simsonjaval szinten kb. 50mtehat ugy nagyjabol 102 m tapasztalatom volt a temaban
de semmi gondom nem volt a vizsgaval, nem kellett egy plusz ora sem (pedig akkor meg a Safety treningen sem voltam). igaz hogy sokezer km-t lebicikliztem elotte, szerintem ez azert sokat szamit (nem ott kell megtanulni hogyan tartsd meg az egyensulyodat, milyen amikor bedolve kanyarodsz, stb)
ha meg a tanfolyam elott egy profi treninggel kezd, akkor meglepodnek ha plusz ora kellene
Zasszony is kitalalta hogy motorozni akar, de az A1 vizsga elott el fogom kuldeni a Safety-hez, ott legalabb azt is eldontheti, kell-e neki ez egyaltalan
-
doc
nagyúr
válasz
Peetey91
#18099
üzenetére
a Safety tanfolyam arra is jo, hogy ott vezethetsz 125-ost motort (pl. CBF125), igy latni fogod hogy mennyire all 'kezre' a meret.
a 'helybol nagyobb kategoria' meg alapvetoen ket dolog fuggvenye: egyreszt anyagiake (egy konnyitett A1 szinte fillerekbol megvan, talan 30ezer korul mindennel egyutt, mig egy korlatlan A-s tanfolyam 100ezer felett van) masreszt mentalis hozzallasa: ha eleg higgadt tudsz maradni egy szaz loeros motor nyergeben, akkor lehet hogy erdemes belevagni. en is a korlatlan A-t csinaltam meg egybol, es igy ket ev utan meg mindig elek
-
doc
nagyúr
válasz
Peetey91
#18086
üzenetére
ugye azt tudod, hogy mi az autovasarlas masodik szamu szabalya?
(az elso: NEM markat, hanem allapotot veszunk, legalabbis hasznalt autonal)
szoval a masodik: NE vegyel cabriot
valamiert a nemetek pl. imadjak oket, az evi 2-3 napsuteses napon fulig ero fogsorral cirkalnak nyitott tetovel - a maradek 362 napon meg sz*pnakha nem motoroztal meg, akkor nagyon ajanlom hogy menj el a Safety Hungaryhez, van direkt abszolut kezdoknek kitalalt tanfolyamuk, ahol az alapoktol kezdve tanitanak motorozni (mar amennyire ezt ket nap alatt lehet), sokkal tobbet er mint 20 oranyi toketlenkedes egy normal tanfolyamon (es meg olcsobb is szerintem
)utana mar eleg jo esellyel vaghatsz neki az A1-es vizsganak
viszont 125-os motorbol nem fogsz olyat talalni, ami a 190 centiddel nem a 'majom a koszorukovon' effektus lesz... esetleg valami nagyobb robogo (Burgman 125, stb) meg passzolhat, de egy 125-os speed moci el fog veszni a labaid kozott
-
doc
nagyúr
válasz
Peetey91
#18082
üzenetére
"hogy tartja meg az embert a motort amikor az ut tiszta katyu, suppedes, stb?"
nem megy bele
bar van amivel akar meg jo is lehet (pl. enduro), de az alaphelyzet az, hogy a katyukat meg egyeb uthibakat ki kell kerulni ha nem akarsz elszallnia konnyitett A1-et tervezed megcsinalni?
motoroztal mar korabban? (Simson, robogo, stb) -
doc
nagyúr
válasz
boogie84
#17924
üzenetére
a gumikat is kerdezte a szerelo, hogy mennyit mentek, en ugy 15ezerre saccoltam, csak nezett hogy nebassz, ennyit elment?
most megneztem a 'szerviznaplomban', kereken 19000 km-rel ezelott kerult ra a hatso Z6, es meg siman birja
mondjuk mar kezd kockasodni, de 1-2 honapot meg boven eljarok vele, a minta is jopar mm-es -
doc
nagyúr
válasz
boogie84
#17899
üzenetére
nem a tulaj fikazta, hanem a szerelo
arra panaszkodott hogy nagyon gagyi belul a minoseg, gyatra a megmunkalas, meg allitolag a razkodastol is alakulnak ki problemak
annyira azert nem foglalkoztam vele, en csak az idonkenti ellenorzesekre meg folyadek/szuro cserere hordom hozza, masra meg nem volt szukseg
illetve most lesz majd karbiszinkron meg szelephezag-ellenorzes, aztan remelhetoleg a kovetkezo olajcsereig nem talalkozunk -
doc
nagyúr
válasz
Daywalker
#17895
üzenetére
a Honda Safety treningen mondtak az oktatok, akik 1000-es Hondakkal mint ceges motorral jarnak, hogy 600-nal erosebb teljesen felesleges utcara/orszagutra
mondjuk az en 750-es VFR-em szerintem pont jo, alacsony fordulaton is van ereje, ha meg megtekerem, letepi a fejemet
egy ezresen szerintem felnek ennyi kis rutinnal mint ami mogottem van... de azert majd kiprobalom valamikor -
doc
nagyúr
válasz
#25954560
#17884
üzenetére
ja, de a legjobb:
nezem az elso gumit, minta alig van rajta, a szele sz@rrapalyazva
mondom nocsak, ezzel palyaznak?
azt mondja francokat, olcso palyagumit vettek ra hasznaltan
meg odavittek egy gagyi kinai akksival hogy toltse fel valahogy mert doglott...
szoval kultura az van, megveszi a hatmillas motort, aztan a legolcsobb otvar szutykokat veszi hozza -
doc
nagyúr
válasz
Djuree
#14159
üzenetére
az alapja egy 3 iranyu doleserzekelo szenzor (ebbol en csak egyet fogok hasznalni, bar lehet hogy ha mar ugyis ott van, bekotom a maradek ket iranyt, es lesz benne G-erzekelo is). a kerdes az, hogy az erzekenysege eleg jo-lesz e a finom szogmereshez, anelkul hogy tul sok 'zavar' kerulne bele, ezt majd tesztelni kell...
lesz egy 2x16 karakteres LCD kijelzo es ket gomb a kezeleshez/kijelzeshez
meg ha mar ugyis osszerakok egy ilyen ketyeret, lesz benne levegohomerseklet-mero isaz aktualis dolesszoget nyilvan siman ki is lehet iratni a kijelzore 'realtime' de ez a vegleges verzioban biztosan le lesz tiltva (kanyarban ne nezegesse senki a pici kijelzot ahelyett hogy a kanyarkijaratot figyelne...)
a lenyeg viszont az, hogy el lehet inditani a 'felvetelt', ami utan EEPROM-ba menti a dolesszog valtozasait, illetve a maximum dolest mindket iranyban kulon eltaroljaszamitogepre kotve a rogzitett ertekeket ki lehet olvasni, majd irok hozza egy kis programot ami grafikusan meg is jeleniti
csak lusta vagyok befejezni
meg jo lenne ha lenne szivargyujto-csatlakozom, akkor nagyon egyszeru lenne az aramellatas, de most igy osszel mar nem fogok ezzel szenvedni, majd megoldom egy 9V-os elemrol, aztan tavasszal meglatjuk (a motor elektromos rendszeret nem nagyon akarom megbontani ha nem muszaj)
meg gondoltam arra is, hogy utananezek hogy ra tudnam-e valahogy kotni a valtonal levo szenzorra, akkor lenne egy kalap alatt fokozatkijelzom is
-
doc
nagyúr
válasz
Daywalker
#13398
üzenetére
en is voltam par honapja, ajanlom mindenkinek, nagyon jo buli
a legjobb meg az oktatas 'mellett' a gokart-palyan kanyarogni (ott szallt el a hatso fekem az egyik hajtukanyarban)BTW, elkepeszto milyen idiotak vannak...
nem mintha ez ujdonsag lenne, de azert mindig felhuzom magam rajta:
4 savos (2x2) ut, belso savban 80-nal totyorog valami Micra-kategoriaju aszfaltpattanas (kulso sav persze ures). megpoccintem a dudat, szarik ra... megnyomom hosszabban, semmi reakcio. elmegyek mellette teligazzal, dudat nyomva es meg o mutat be az ablakon keresztul.
mutatom neki a kulso savot, hogy 'ott kene am, oreg!'
erre beletapos a gazba, es jon utanam...
remelem el tudjatok kepzelni azt a groteszk kepet, mikor a kellemesen dorombolo sportmotor utan nyuszitve-csorogve-zorogve probal lepest tartani egy Micra
en nagyon nem problemaztam, nyugisan gurultam (igy sem volt sok eselye...) aztan varosba beerve piros lampanal szepen elore gurultam -
-
doc
nagyúr
válasz
zsoltee10
#13091
üzenetére
+1
hetvegen a Safety-n Hornetet vezettem ket napig, full digital muszerfallal
hat, oszinten szolva szar volt (marmint a muszerfal, maga a Hornet nagyon fasza)
a fordulatszam ugye analogot emulal, de keves sikerrel, a sebessegjelzo meg pusztan digitalis. mikor 40-nel kellett menni a veszfekezes gyakorlatnal, es reflexbol a muszerfalat neztem nagyon szar volt. sem a pillanatnyi sebesseget nem lehet leolvasni rendesen, sem az nem latszik, hogy mennyire dinamikusan valtozik a sebesseg (mig analognal a mutato sebessege nagyon latvanyos es egyertelmu)
szoval a gyakorlatban is megyozodtem rola hogy nekem az analog valo -
#12876
doc
nagyúr
yodamastah
#12873
doc
nagyúr
válasz
yodamastah
#12873
üzenetére
hat, erre nagyon vigyazott valaki odafent... mondjuk a "Sleeping Scooter Rider" mar igy leirva is kemeny
-
doc
nagyúr
válasz
Integra
#12722
üzenetére
errol jut eszembe, a most hetvegi (szombat/vasarnap) Safety-re megyek (elso szint), kicsi az esely, de esetleg innen valaki nem lesz ott?
muhelyi bevizsgalas tema:
en mindig azt szoktam ajanlani a hozza nem ertoknek (mint amilyen en is vagyok
) hogy vigye el egy szerelohoz a kiszemelt autot/motort es nezesse at. ha nem vesz eszre a rutintalansaga miatt valami durva hibat, aztan utana derul ki, akkor meg ti fikaznatok a legjobban hogy hogy lehetett ilyen hulye...en az autot is ugy vettem hogy megmondtam az eladonak, hogy menjunk el egy megbizhato (altalam kivalasztott szerelohoz) aki alaposan atnezi, es ha nincs komoly hibaja, akkor rogton utana alairunk es viszem. szerintem ez igy teljesen korrekt
nyilvan ez nem azt jelenti hogy puszta szorakozasbol elcseszi valaki az elado fel napjat, de a mar leirt 'talalkozunk a szerelonel, fel ora alatt atnezi' boven vallalhato kell hogy legyen
meg mar annak a megemlitese, hogy el akarod vinni szervizbe atnezetni az adasvetel elott, lehet jelzeserteku, ha pl az elado szemmel lathatoan nem szivesen akar belemenni, az mar eleve gyanusa motor mas tema, ismert eloeletu, klubos motor volt amit vettem, a mai napi imadom
-
doc
nagyúr
válasz
Daywalker
#12633
üzenetére
nemreg olvastam valamelyik motoros ujsagban egy Jeremy Irons interjut, o meselte hogy neki mondta az apja hogy akkor uljon motorra, ha mar 10 evet vezetett autot. o ezt meg is fogadta, sot, a fianak ugyanezt adta tovabb, aki szinten igy csinalta
tutis
van egy srac a motoros-ismeros korben, az o GS500-an folyton fent van hatul a top case, meghozza nem is kicsi (szerintem siman ket sisakos), szoval azert nem olyan hu de rossz az (jo, azert nyilvan nem egy FJR vagy Pan European)MAS
valakinek esetleg van tapasztalata Olaszorszagban motor/robogokolcsonzessel? -
doc
nagyúr
-
doc
nagyúr
b@sszus, nem pont errol vitaztunk idaig?
nem az erzekelok/szenzorok megvalositasa volt a tema, hanem hogy TE mint felhasznalo, hogyan latod a kijelzestaz ha egy TFT kijelzore mutatot rajzolsz, a gyakorlatban a letezo legrosszabb megoldas (legalabbis egy motor muszerfala eseten)
-
doc
nagyúr
a digitalis km-ora lehet hogy pontosan TUDJA a sebesseget, viszont KIJELEZNI mar nem kepes pontosan
ket verzio van mondjuk eros gyorsitasnal/lassitasnal:1) folyamatosan porognek a szamok, magyarul nem is latod az erteket, csak osszemosott kulimaszt, pl. 100-rol 200-ra gyorsitasnal csak az elso 1-est latod, a masik ket szamjegy (foleg az utolso) nem leolvashato - ez nyilvan a legrosszabb, leghasznalhatatlanabb megoldas
2) bizonyos idot mindenkeppen var ket ertek kozott (mint az altalad linkelt videon is). ebben az esetben meg nem azt latod hogy MOST mennyivel mesz, hanem mondjuk hogy fel masodperccel ezelott mennyivel mentel
raadasul az emberi agy mukodesebol adodoan sokkal termeszetesebb egy mutatos megoldas, mint a valtozo szamok. persze ezt is meg lehet szokni, de akkor is problemasabb
szoval szerintem egyertelmuen az analog nyert
(nem veletlen hogy meg az altalad linkelt, mega-hightech kijelzon is analog fordulatszammerot emulalnak digitalisan) -
doc
nagyúr
na most kicsit offolok, de muszaj, elore is bocs
szoval a repulesben pont hogy az a lenyeg, hogy EGYSZERRE sok dolgot lass. egyetlen pillantassal latod pl. egy negyhajtomuves gep hajtomujellemzoit a tucatnyi muszeren, azonnal eszreveszed ha valamelyiknel gond/elteres van
mig ha ez digitalisan lenne megcsinalva ugy, ahogy mondod, es mondjuk valtogatni kellene, akkor hosszu-hosszu masodpercekig tartana ennek az ellenorzese, es eleg nagy az emberi hiba/figyelmetlenseg eselye
nem veletlen hogy a repulesben meg mindig nagyon dominansak az analog muszerek (sot, digitalis kepernyon mutatos kijelzeseket hasznalnak!)
persze van amit erdemes kivaltani digitalis muszerekkel (en pl. hagyomanyos analog ILS-sel eleg benan tudok leszallni
) -
-
#11985
doc
nagyúr
zsolt19900
#11984
doc
nagyúr
válasz
zsolt19900
#11984
üzenetére
azert egy 600-ast kinoni eleg sok ido, foleg ha elso motor lesz...
a tesztvezetes meg arra nagyon jo, hogy kettesben huzz egy kozepesen koveret, es becsusszanjon a sport szelet a gatyabaen nagyon orulok hogy a VFR750-nel kezdtem, nagyon jo valasztas volt (bar nem mindenkinek ajanlanam), de azert kellett ido hogy megszokjam... igy 16000 km utan mar batrabb vagyok, de meg mindig messze vagyok attol hogy a hatarai kozelebe erjek, sokkal tobbet tud a motor mint en. az igaz hogy jol jonne neha a nagyobb nyomatek hatosban elozesnel, de egyaltalan nem veszes
-
doc
nagyúr
válasz
shiNIN
#11980
üzenetére
tavaly mikor mentunk Horvatorszagba nyaralni, 50km/h volt ki az atlagunk, majdnem 14 ora volt mire odaertunk
pedig amikor mentunk, akkor rendesen, de egyreszt gyonyoru volt a taj, muszaj volt neha megallni, masreszt meg a szerpentinek azert visszafogjak rendesen az atlagtempotA lehető leghatékonyabb hypermiling technikát alkalmazza: biciklivel jár munkába.
A carpooling (többen mennek egy autóval pl. munkába) is a hypermiling körébe tartozik.es ez miert tartozik a hypermilinghoz?
annak az a lenyege, hogy a legkevesebb uzemanyagot hasznalva a legnagyobb tavolsagot tedd meg, de annak semmi ertelme hogy belevesszuk az uzemanyagot nem hasznalo jarmuveket...
ilyen erovel Mari neni a faluban a legnagyobb hypermiler, mer' gyalog meg biciklivel jar, ha nagyon messze kell menni akkor esetleg busszal/vonattal, kijon neki kb. 1 csepp uzemanyag/100 km egesz eletere -
#11974
doc
nagyúr
Topiccsendőr
#11972
doc
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#11972
üzenetére
a cukor miert baj? abban van a Zenergia
bringaskent gyorsan megtanultam hogy mindig legyen az embernel egy szelet csoki, meg akkor is ha alkalomadtan ugy kell kinyalogatni a csomagolasbol... -
#11970
doc
nagyúr
Topiccsendőr
#11967
doc
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#11967
üzenetére
hadd legyen mindig felul a topic
BTW, holnap megyunk VFR klubtalalkozora
soooook soooook V4-es moci -
doc
nagyúr
válasz
shiNIN
#11966
üzenetére
Nekem az lenne logikus s mindig azt olvastam, hogy jóval a végsebessége alatt jól érzi magát egy motor.
pontosan. ezert irtam azt, amit. egy 250-esnek a 160 az kb. a legteteje, tehat boven nem a 'joval a vegsebessege alatt'Te nem pörgeted a motort, mert ott jobban kopik és nem jó neki vagy mivan? Tényleg érdekel és nem értem.
nem porgetem, mert 6500-as fordulatszamnal megy 150-nel. annal gyorsabban meg nem fogok autopalyan menni
megtehetnem persze hogy visszavaltok kettot, es 10.000-es fordulaton ordittatva megyek ugyanugy 150-nel, de annak mi ertelme lenne? -
doc
nagyúr
válasz
shiNIN
#11963
üzenetére
nyilvan nem ures autopalyarol beszeltem, de szerintem az igencsak ritka jelenseg (legalabbis en eddig nagyon ritkan talalkoztam vele, azt is kulfoldon), inkabb az szokott lenni a gond hogy a ketsavos reszeken (pl. M7 Budapestrol kifele, vagy M1) nem lehet rendesen haladni
Mi kerüljük a féket, hisz azzal lendületet vesztünk
miert, a lassulassal nem? a lenduletmegmaradas lenyege pont az egyenletes sebesseg (fizika: I=mv, ahol az m, mint tomeg kb. allando (legfeljebb az elfogyasztott benzin miatt csokken hajszalnyit), amit valtoztatni tudsz az a v, vagyis a sebesseg)Azt írtam, hogy 160-at lazán bír egy nem lóerőre hegyezett 600-as is, csak amiatt nem kell 1200-as. 160 a DUPLJÁJA a saját tempónknak, mégis ezt dobálod rám folyton, hogy magunkról beszélek.
nem dobalok rad semmit, csak ezek szerint nem olvastad el amit kicsit visszabb irtam, nevezetesen:
egy 250-esnek a belet ki kell taposni hogy ennyivel menjen, ami hosszu tavon sem a motornak, sem a motorosnak, sem a fogyasztasnak nem jo
valaszul arra amit Te irtal: "miért jön mindenki az autópályával, nekem nem ott hiányozna az erő, ha hiányozna, az tuti. Inkább zavarna."vagyis Te azt allitod, hogy a kisebb ero autopalyan jobb (pontosabban Teged jobban zavarna) mint a sok
erre irtam, hogy a kicsi ero pont hogy rossz, mert folyamatosan nagyon nagy fordulatszamon/terhelesen tartja a motort. mig az eros motornal erre nincs szukseg, igy az sokkal kimeletesebb
persze hogy birja a 160-at a 600-as (sot, jol plexi moge bujva meg egy 250-essel is elerheto), de azt azert Neked is be kell latnod, hogy a 'birja' es a 'jo neki' az baromira nem ugyanaz - vagy maskepp megfogalmazva a mondjuk fel oran keresztuli 15000-es fordulatszam, es a fel oran keresztuli 5000-es fordulat teljesen mas...
-
doc
nagyúr
válasz
alvaro
#11952
üzenetére
azert remelem nem sertodsz meg nagyon, ha nem csinalunk ugy, mintha ti ketten jelentenetek a komplett motoros kozosseget
felmerult az autopalyatempo, elmondtuk amit kellett rola. hadd ne tegyuk mar hozza minden egyes hozzaszolashoz hogy 'kiveve alvaroek, mert ok...'
a kamionok pont baromira nem erdekelnek autopalyan, kb. mintha ott sem lennenek
milyen 'allando elozgetes'?
autopalyan egyaltalan nem elozok. altalaban bemegyek a belso savba, es ott megyek vegig (kiveve ha valaki beerkezik mogem 200-zal, akkor egy savval kijjebb, aztan mikor elment, vissza), szoval nem hogy allandoan, hanem _egyaltalan_nem_ elozok shiNiN:
persze hogy unalmas egyenletes tempoban menni. nem veletlen hogy a motoros tobbnyire akkor megy fel autopalyara, ha nagyon muszaj, akkor is csak addig, amig nem tud lejonni
ettol meg nem fogok csak azert rafekezgetni meg gyorsitani-lassitani (es ezzel potencialis eletveszelynek tenni ki magam) az autopalya kozepen, mert az egyenletes tempo unalmas beallok a legnagyobb 'legalis' tempora, es igyekszem minel elobb letudni az unalmas reszt, ennyi...de mondom, a thread nem a TI motorozasi szokasaitokrol szolt, hanem arrol, hogy egy kis motornak NEM jo az autopalya (de akkor a ti kedvetekert hozzateszem: 'felteve hogy valaki ugy kozlekedik az autopalyan, ahogy az ott kozlekedok 99.99%-a')
-
doc
nagyúr
válasz
shiNIN
#11948
üzenetére
pedig egyszeru:
az autopalyan nyilvan egyenletes tempoban halad az ember
ha pont a 'fenykephatar' alatt mesz, akkor ez itthon 150 km/h
az en motorom itt 6500-at forog, a fogyasztasa ugy sacc 6L
egy 250-esnek a belet ki kell taposni hogy ennyivel menjen, ami hosszu tavon sem a motornak, sem a motorosnak, sem a fogyasztasnak nem jo -
doc
nagyúr
válasz
KubanitoS
#11946
üzenetére
ah, megint egy ujonc...
ez a kerdes kb. havonta elokerul
a lenyeg: alvaro es shiNiN ketten osszesen produkalnak akkora sebesseget es fogyasztast mint mas motoros egyedul (ami az autopalyat illeti, ha jol emlekszem alvaro irta par honapja a 80-as autopalyatempojat, ami meggyozodese szerint teljesen jo es normalis)allas nem foglalok
-
#11510
doc
nagyúr
yodamastah
#11508
doc
nagyúr
válasz
yodamastah
#11508
üzenetére
en tavaly tavasszal 600-ert vettem a VFR-t, telitalalat volt, imadom
-
#11418
doc
nagyúr
runner 125
#11416
doc
nagyúr
válasz
runner 125
#11416
üzenetére
nekem is ekkora, teljesen jo, csak az zavaro hogy nem latni az orakat
illetve a tetejuket igen, de varosban pl. 50-et tartani nem annyira egyszeru
mondjuk vendingo masfelszer olyan magas mint en, szoval lehet hogy ez neki nem gond -
#11397
doc
nagyúr
Topiccsendőr
#11394
doc
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#11394
üzenetére
szerintem egy kezdonek siman lehet ijeszto az SV motorfeke egy ovatlan visszavaltasnal
mondjuk nem ultem meg SV-n, de GS-en igen. az kimondottan gyenge, picike motor volt, kicsit feltem is rajta az ahhoz kepest hatalmas VFR utan -
#11390
doc
nagyúr
zsolt19900
#11387
doc
nagyúr
válasz
zsolt19900
#11387
üzenetére
nagyon nagy
legalabbis nagyobb, mint amit a szamok (500 vs 650) alapjan varna az ember. az SV a V2 blokk miatt rendesen nyomatekos, ezert okozhat olyan meglepeteseket, amiket a GS nem fog -
doc
nagyúr
na igen...
en 3-4000 koruli osszegert rendeltem ket darab idomcsavart (egy kellett, de ugy voltam, ha mar kifizetem a postakoltseget Angliabol, akkor nem sokat dob a koltsegen ha lesz tartalekba is). draga volt? igen. kellett? igen...
inkabb kifizetem 5-6 liter benzin arat, minthogy osszeganyoljam gyorskotozovel, vagy valami fiok aljabol guberalt, ocska, rozsdas csavarral meg alatettel -
doc
nagyúr
mikor motorvasarlas elott alltam, a VRF elott a CBR600F volt a kiszemelt tipus
megneztem nehanyat, volt , amelyikben nagyon durva csorgott a vezermulanc (a tok tipikus, kicsit emelt fordulatszamon megjeleno csorgest produkalta), a srac kozolte hogy most volt szervizben, de nem tudjak hogy mi ez
otthagytam a francba -
-
doc
nagyúr
mi az hogy 'nem hiteles'?
csak definicio kerdese, hogy mit veszel jonak
ha a meropalcan/kemleloablakon ugy vannak beallitva a jelzesek, hogy meleg, mar jaratott motornal mutassa a jo szintet, akkor ugy kell ellenorizni. ha hidegen, akkor meg ugy
ezert kell megnezni a motor kezikonyvet hogy mit ir, onnantol egyertelmu
az enyem szerint pl. nehany perc jaratas utan nehany percig hagyni kell allni, majd utana megnezniALI_G
ja hogy nincs kozepsztender, ugy tenyleg maceras, viszont az oldalra dolt motor meg nem azt a szintet fogja mutatni, amit fuggoleges helyzetben... -
#10847
doc
nagyúr
yodamastah
#10846
doc
nagyúr
válasz
yodamastah
#10846
üzenetére
tehat szerinted az utcan biciklizo 10 eves gyerekek tudatosan ellenkormanyoznak, mikor teljes gozzel tekerve szaguldanak be a kanyarba.
szerintem meg nem, csak osztonosen, nem tudatosan csinaljak
de ezen nem veszunk osszeezt irtam: viszont 'sima' dontessel nem tudod igazan melyre donteni a mocit
te pedig: Testtel csak nagyon minimalisan lehet kormanyozni
szerinted hol itt az ellentmondas?nyilvan nem profi vagy legalabbis tapasztalt amatorrol es versenypalyarol beszeltem, de szerintem ez nyilvanalo a szovegkornyezetbol/elozmenyekebol
de tenyleg ne veszekedjunk ezen, foleg hogy (szerintem) pontosan ugyanarrol beszelunk
-
#10845
doc
nagyúr
yodamastah
#10842
doc
nagyúr
válasz
yodamastah
#10842
üzenetére
olvasd mar el mire valaszolsz
szo szerint pontosan ugyanazt irtam mint te... -
doc
nagyúr
válasz
KubanitoS
#10838
üzenetére
az ellenkormanyzas nem tudatos, es meg biciklin is csinalod (normalis tempo mellett) anelkul hogy eszrevenned
viszont 'sima' dontessel nem tudod igazan melyre donteni a mocit (legalabbis nekem egy bizonyos hatarnal nem megy lejjebb, bar lehet hogy ez inkabb fejben dol el), mig egy apro ellenkormanyzasra is szinte 'bezuhan' a kanyarba -
doc
nagyúr
-
doc
nagyúr
válasz
Djuree
#10800
üzenetére
en is igy voltam, 40 km-re levo varosba jartunk forgalmi vezetesre, bar ott nem 70-nel, akkor szolt az oktato mikor 90 fole mentunk, hogy azer' azt nem kene. az elso egy-ket alkalommal fulig ert a fogsorom a sisakban
Integra
basszus, ha nem holnapra lenne csaladi program, siman mennek
-
#10690
doc
nagyúr
Topiccsendőr
#10688
doc
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#10688
üzenetére
az elet nem habostorta
mondjuk olyat csinal fekezesnel is (hatso feket megtaposva), szoval kezdem megszokni, jo kis trening ha figyel az ember 
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
)
Új hozzászólás Aktív témák
Rokon topikok:
• Robogó, kismotor
• Nagyrobogósok baráti topikja
• Elektromos autók - motorok
- UrbanFlow Inox kihúzható konyhai csaptelep
- Hankook Winter I cept evo téli 205/55 R16 91 H TL / Gyári acélfelni gumival 16x6,5 Salgótarjánban
- Nespresso Delonghi tejhabosítós kávéfőző - Bontatlan, 2 év garancia - Eredeti ára 125e!
- Tado V3+ komplett okosotthon fűtés eladó
- Disney gyerek elefántos falióra
- ÚJ könyv: Walter Isaacson Elos Musk - keménykötésű
- BESZÁMÍTÁS! ASRock B450M R5 5600 16GB DDR4 512GB SSD RTX 3070 8GB SilentiumPC Signum SG1 750W
- Bomba ár! Dell Latitude 5290 - i5-8GEN I 16GB I 256SSD I 12,5" HD I Cam I W11 I Garancia!
- Bomba ár! Lenovo ThinkBook 15 G2 - i5-11G I 16GB I 256SSD I 15,6" FHD I Cam I W11 I Garancia!
- Dell Latitude 5410 - 14", Core i5 10210U, 8-16GB RAM, SSD, jó akku, számla, 6 hó gar
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest