-
Fototrend
Motoros topik
Hirdetni a Hardveraprón lehet, nem a topikban!
Országos motoros rendezvények
Új hozzászólás Aktív témák
-
doc
nagyúr
Ha mar kezdek belemaszni az elektronikaba: a gyujtasra 12V-ot ado csatlakozok jellemzoen terhelhetoek 'normalisan'? A Kawan pl van egy accessory csatlakozo, 12V-okkal, GND-kkel, meg van egy gyujtasra 12V-ot ado, amugy nullas aljzat. A kezikonyv szerint ez a csatlakozo 3A-ig terhelheto, ez azt jelenti vajon hogy a sarga, gyujtasra kapcsolo kabel is, vagy csak a mindig aktivak? (ide kotnem ra a telefontoltot, hogy csak akkor legyen aktiv, ha a gyujtas rajta van)
-
#142705
doc
nagyúr
vihartigris
#142702
doc
nagyúr
válasz
vihartigris
#142702
üzenetére
Majdnem ilyet vettem annak idejen, nagyon csinos, jo kis gep
-
doc
nagyúr
válasz
JDMKid
#142699
üzenetére
Az a kiolvaso gyuru van a gyujtaskapcsolonal gondolom, ugye? Arrafele van a kalitkan a kulcs szara mellett ket nyilas, lehet hogy pont ezert, de lehet hogy nem eleg. Meg az a fura hogy hetekig jartam vele gond nelkul
Az immo visszajelzo lampa az az idonkent pirosan felvillano kulcs ikon gondolom, na azt megnezem hogy viselkedik a ket kulccsal
-
doc
nagyúr
Na urak, fejlemenyek vannak "nem indul a motor" ugyben. Szeretnem a Nagytanacs velemenyet kerni
Par hete raktam egy eleg bazari, de igazabol egesz jo minosegu kis "kalitkat" a kulcs kore (a koncepcio az volt, hogy igy nem veszik el a zseb/taska aljan, konnyu megtalalni, meg a kulcsot is vedi a karcoktol). Most egy isteni sugallatnak hala kiprobaltam a masik gyari kulcsot is - azzal tokeletesen indul a moci. Vissza a 'kalitkasat' - nem indul. Sima - indul.
Elkepzelheto hogy a fem rajta igy bezavar az immobilizernek? Illetve mi koze van ennek ahhoz hogy frissen toltott akksival indul, ha egy napig all benne akkor nem? Illetve EDDIG miert nem volt baja ezzel a kulccsal?(hatterben halkan megszolal az X-aktak focimzeneje)
-
doc
nagyúr
-
doc
nagyúr
Holgyek/Urak, tavgyogyitast kernek
Multkor a taknyos, esos idoben 2-3 hetig allt a motor. TERMESZETESEN rajta felejtettem a telefontoltot, a radugott telefonnal. Ennek megfeleloen aztan mikor elovettem volna a bringat, nem indult
az onindito teker, de a feszultseg nagyon leesik inditozas kozben. Bebikazva sikerult elinditani, mentem vele 60 km-t, ennek vegere 14 volt fole ment a 'fedelzeti' muszer szerint a feszultseg. De mikor megalltam es megint inditottam volna, megint doglodott, sikerult beinditani vegul de eppenhogy.Gondoltam nullara szivtam az akksit, vettem masikat, beleraktam - indul poccre. Ket nappal kesobb az uj akksival megint nem indul... Arra jottem ra most hetvegen hogyha a kamera biztositekat kiveszem, akkor indul, ha visszarakom akkor nem. Ugyhogy kivettem a biztositekot penteken, a moci indul, hurra. Ma reggel inditanam, megint ugyanaz, feszultseg leesik, nem indul...
Lehet hogy a nagyon lemeritett akksi a mociban tett valamit tonkre, vagy mas baja lehet?
-
-
doc
nagyúr
válasz
Pttypang
#142129
üzenetére
Anno Nemetorszagbol jottem ugy haza, hogy a hatso ulesre volt halozva a hatizsak, de mikor pl utast viszek, ez kevesbe jarhato ut
En vettem 7000 forintert egy kulon (hasznalt, fuggo) telefont csak a motoros navigaciora, az kvazi mindig ott lehet a Quad Lockon, normalis helyen parkolva meg le sem kell venni. -
doc
nagyúr
válasz
fluxion
#142125
üzenetére
Oh, pont az EA138-at nezegettem tegnap, johetnek tapasztalatok
A magnesnel mire gondolsz, nem fogta stabilan a tankhoz? mennyire maceras cserelni, illetve hol lehet egyaltalan ilyet kapni?
Nekem igazabol az akksis pumpa kene hogy elferjen bele, egy fel literes asvanyviz bonusz, a tobbi elvan a combtaskaban.
A telefontartoja nem igazan erdekel, a navigaciora hasznalt telefon QuadLockon csucsul, a telefonom meg a combtaskaban, szoval az nem para (amugy nekem az atlatszo teteju Held is ugyanilyen, mikor anno abban tartott telefonnal probaltam navigalni, nagyon gyorsan tulmelegedett) -
#142107
doc
nagyúr
macilaci78
#142106
doc
nagyúr
válasz
macilaci78
#142106
üzenetére
Szerintem erre a lock vagy a tankbo"r a megoldas
egy folian szerintem siman atvag egy eles csavar vagy kulcs ha vegighuzza rajta az ember :-/ -
doc
nagyúr
válasz
vlevi
#142102
üzenetére
Igen, a taska jotekonyan eltakar
De azt pont ritkan viszek magammal (igazabol csak nagyobb, legalabb egy egesz napos turakra kellene, amugy elferek a combtaskaban), szoval az szempont lenne hogy alapbol ne legyen csunya.
A magnesest viszont nem igazan szeretem, bar picibol talan megis az lesz a jo valasztas (ha egy akksis pumpa meg egy kis asvanyviz belefer, az mar tulajdonkeppen eleg). -
doc
nagyúr
válasz
Apophis
#142096
üzenetére
"A táskáik sem a prémium kategória, elég hamar látszik rajtuk a használat"
Na ez mondjuk szinten nem pozitivum, a magneses Held tanktaskam kapott mar boven kilometert, egeto napsutest, jegesot, meg ami kell, de egy kis tisztitas utan lenyegeben tiptop allapotu igy kb 13 ev utan is. -
doc
nagyúr
válasz
vlevi
#142094
üzenetére
Igen, igy ebbol a szogbol nem tunik annyira csunyanak, de ha ugyanolyan 'lapos' szogbol nezed mint a 'lopatkot', akkor elegge az:
Olyan mintha egy hamutarto ulne a tanknyilas korul
Hat nemtom, egyik rusnyabb mint a masik
A vegen meg maradok a magnesesnel, ugyis csak ritkan kell...(Oxfordbol ugy latom nincs is erre a tipusra valo)
-
doc
nagyúr
válasz
Sys85
#142045
üzenetére
Elhiszem hogy kenyelmes a Givi Tanklock, de nagyon csuuuunya
Es nekem tenyleg ritkan lenne csak felrakva a tanktaska.
Nezegettem az SW-Motechet, latom ott van harom kulonfele verzio. Egy kis keresgelessel arra jutottam hogy az EVOval sokaknak volt gondja, konkretan ha kezd kopni, a taska levehetetlen, vagyis ott marad a tanknyilas tetejen, ahonnan leszedni csak furesszel/flexszel lehet, ez eleg para
a Pro nagyjabol ugyanaz csak valami magneses segitseggel. Az IONt viszont dicserik, az egyszeru, megbizhato szerkezetnek tunik, es ugy latom van is az en bringamra, egyelore ez szimpi. Mondjuk mocsok draga A Shadrol is talaltam rossz velemenyeket, ott a tankgyurubol kiallo pockok (nem pocok, hanem pocok. erted, po:co:k, na
) mellett azt kifogasoltak tobben hogy a taska felrakasakor tud karcolodni a tank, ami eleg gaz, tekintve hogy pont ezt elkerulendo akarnek magneses helyett lockos verziot.
Az Oxfordnak meg nem neztem utana, igy szemre jonak tunik, ott milyen gondok fordulnak elo? -
doc
nagyúr
Sziasztok!
Tanktaskat szeretnek tenni a Ninja 1000 SX-re, de magneses helyett valami olyan rogzitessel, ami nem 'bantja' a tankot. Nekem csak a Givi-fele Tanklock volt meg a fejemben, de most korulnezve latom hogy van egy csomo, pl a Shad-fele pines, vagy az Oxford gyurus megoldasa, stb.
Van valamelyikotoknek tapasztalata ezekkel? Mennyire strapabiro/megbizhato, stb?
Illetve mivel viszonylag ritkan lenne ra szuksegem, az is szempont hogy amikor nincs ott a tanktaska, akkor ne legyen mar csunya. Ezen a Tanklock szerintem el is verzik, rusnya az a nagy lavor a tanknal. Legjobban talan az Oxforde tetszik, de azt meg nem lattam 'eloben'.
Nehezito palya lehet hogy nem biztos hogy mindegyikbol van a Ninjara valo (ezen nincs alapbol a betolto nyilas korul csavar, a Tanklocknal pl azt az egesz femgyurut le kell venni, es kicserelni arra amit adnak). -
doc
nagyúr
En mult heten vettem pont kukacos javitokeszletet. Kerdeztem a boltost hogy patronos-e, azt mondta jobbat mond, igy vettem hozza egy defektjavito spray-t, ami a kukacolt gumit konnyen, gyorsan felfujja, es tutira tomit, es pici lyuknal nem is kell feltetlenul a kukac.
Volt mar ilyen defektspray-m, szerencsere meg soha nem kellett hasznalnom, az elozonek is evekkel ezelott lejart a szavatossaga -
doc
nagyúr
válasz
Moleman
#85373
üzenetére
nalunk vizsgan a masik srac stresszelt 'kicsit'
jott a vizsgabiztos, mondja hogy 'akkor induljunk'
beinditom a motort, nezek a masikra, ott izzad a gyerek, nyomkodja az oninditot, semmiaz oktato kiszall a kocsibol, odamegy, kuplung behuz, valtot uresbe rak, autoba visszaul
innen mar nyilvan indult a mociszepen maszkaltunk a varosban ahogy kell, aztan vissza a vizsgabazisra
megyunk a vizsgabiztoshoz a verdictert, ranez a kollegara:
- "mi jar annak aki nem tudja beinditani a jarmuvet a vizsgara?"
- "ooo.... bukas?"
- "igy van, bukas. nagy szerencseje hogy pont masra figyeltem es nem vettem eszre. gratulalok, megfelelt"jo arc volt az oreg troll
-
doc
nagyúr
válasz
canniball
#85359
üzenetére
en a motor megvasarlasa utani elso tankolasnal neztem hulyen mikor buszken felultem a frissen vasarolt, es frissen tankolt gepre, nyomtam az oninditot de semmi
par masodperc izzadas utan azert meglett a kapcsolo, de a mai napig nem tudom hogy en kapcsoltam ki anelkul hogy tudatosult volna, vagy valaki vicces volt
-
doc
nagyúr
válasz
vendingo
#85357
üzenetére
meg megvan a vfr
gurulasban benne vagyok, bar mostanaban (gyerek, stb) ez mar nehezebb dio, de nem megoldhatatlanA kerdes amugy nem ram vonatkozott.
Annyi a tema (csak nem akartam nagyon reklamot csinalni magamnak) hogy valaki vinne motort tolunk a kolcsonzobol, es a felsorolt 3 tipus az eselyes. En felprobalgattam oket, de lehet hogy ha alacsonyabb lennek 10 centivel akkor esetleg mas lenne a verdict...
Erdekes a szitu mert a BMW-nel pl. tok jol le tudom tenni tele talppal a labamat, viszont a labbal arrebbrollerezesnel meg szelesebbet kell terpeszteni, a TDM-nel meg nem, szoval nemtom -
doc
nagyúr
Szerintetek 170 centis testmagassaghoz melyik a legkenyelmesebb az alabbiak kozul?
Yamaha TDM900
BMW F800ST
Kawasaki ER6fa BMW es a TDM kozul a TDM tunik jobbnak (a BMW-nel neha nagyobb terpesz kell), de ha valaki 170 centi koruli magassaggal tudna gyakorlati tapasztalat alapjan velemenyt mondani, az jo lenne
-
-
#71887
doc
nagyúr
runner 125
#71883
doc
nagyúr
válasz
runner 125
#71883
üzenetére
VFR-tali: hat, a jo bulirol csak annyit hogy mar a Zasszony is alig varja hogy megint mehessunk
-
#71876
doc
nagyúr
runner 125
#71875
doc
nagyúr
válasz
runner 125
#71875
üzenetére
mondd meg Sunieknek hogy glezmen udvozli oket, remelhetoleg jovore megint ott leszunk a talalkozon, majd mar harman megyunk
-
#71509
doc
nagyúr
yodamastah
#71454
doc
nagyúr
válasz
yodamastah
#71454
üzenetére
jobbulast!
-
doc
nagyúr
válasz
Kolondrum
#71343
üzenetére
lemaradtam az elozmenyekrol, mi van a lanccal? spray-t keresel?
mert akkor egyertelmuen S100
amiota kiprobaltam csak ezt hasznalom, jo idoben 1000 km-t is elmegy es az esot is nagyon szuperul birja
probalkoztam elotte castrolokkal meg valvoline-okkal, de sehol nincsenek az S100-hoz kepest
-
doc
nagyúr
válasz
Micsurin
#70563
üzenetére
Mi a Kawat a Kawasaki Ivancsicstol vettuk (gyarilag A2-re fojtva), ok mondtak hogy ha kell akkor elintezik az egesz folyamatot (bar ott az irany ugye a fojtottbol fojtatlan, lehet hogy visszafele macerasabb).
Teljesitmenytol nagyon nem kell felni, ahogy lejjebb irtam teljesen jol hasznalhato, ha kulturaltan kozlekednek azzal az F650-nel meg V-strommal akkor siman lehet veluk tartani a lepest, bar autopalyan azert okozhat gondot hogy amig a tobbiek rohogve mennenek 150-nel, addig egy A2-re fojtott mocival plexi mogott bujkalva is alig megy 140-et (ora szerint)
-
-
doc
nagyúr
válasz
Micsurin
#70548
üzenetére
A2-est szeretnel?
Nekunk 2009-es evjaratu ER6f van, abban a fojtas baromi egyszeru, egy sima 'dugasz' amit ki kell huzni es egy kis lecsavarozhato utkozo a gazbovdennel es kesz, par perc alatt leszedheto. Ugyanigy par perc alatt fel is szerelheto, vagyis elvileg semmi akadalya hogy akar korlatozas nelkuli Er6f-et vegyel es utolag csinalj belole A2-t (itt fontos az evjarat, van olyan er6f ahol tenyleg eleg maceras a valtoztatas).
Persze akkor le kell papirozni kulon, de egy rendes Kawa markaszerviz megcsinalja az egeszet. -
#70131
doc
nagyúr
FIREBLADE78
#70129
doc
nagyúr
válasz
FIREBLADE78
#70129
üzenetére
fogalmam sincs, nagyon regen volt mar... kerj ajanlatot aztan kiderul
-
#70128
doc
nagyúr
FIREBLADE78
#70127
doc
nagyúr
válasz
FIREBLADE78
#70127
üzenetére
kb. 4 eve van a motoron az altala keszitett matrica lakk vagy barmifele egyeb vedelem nelkul, esoben, jegesoben, tuzo napon, es tokeletes
-
#70067
doc
nagyúr
stereodead
#70065
doc
nagyúr
válasz
stereodead
#70065
üzenetére
nekunk az ER6-f-en Michelin Pilot Road 3 van, bevalt (a 2-essel voltak idonkent kopaskepi problemak, de ez jonak tunik)
-
doc
nagyúr
válasz
laccczka
#69939
üzenetére
a VanVan nagyon jo kis motor, de azert napi 120km-re mast valasztanek
megfelelo motorvalasztas eseten a koltsegek minimalisak
en jo idoben motorral jarok melozni (kb. 90km/nap), es a kopoalkatreszeken kivul nem nagyon van koltseg: gumik, olaj, legszuro, fekbetet evente csere, lancszett 1-2 evente attol fuggoen mennyit jarsz vele
egy atlagos fogyasztasu autohoz kepest szerintem olcsobbra ki lehet hozni, es _sokkal_ elvezetesebbviszont a helyedben en azert elgondolkodnek egy korlatlan A jogsin (vagy ha a korhatar problema akkor legalabb A2-n)
-
doc
nagyúr
milyen riasztora gondolsz? GPS-es nyomkoveto, beepitett vijjogo, stb?
Nekem ABUS Detecto 8000 tarcsafekzaram van, olyan nehez hogy onvedelemre is megfelel, ha megmozditjak a mocit visit mint az allat (volt hogy beoltozes utan felultem a motorra, gyujtas, inditas, fuggolegesbe emeles, erre nekiallt uvolteni a meg a kereken levo riaszto, szoval veletlenul nem fogsz vele elindulni
) -
#65727
doc
nagyúr
StoneBridge
#65714
doc
nagyúr
válasz
StoneBridge
#65714
üzenetére
"a haverom mondta, hogy jó szerelő, vidd oda" sem jelent minőséget és megbízhatóságot automatikusan.
Nekem a szemelyes tapasztalat sokkal tobbet er mint egy markalogo
Egy 10 ezres szerviz (olaj+szűrő+átnézés+átkenés), bruttó 22 ezer, ez drága?
Attol fugg milyen olajat raktak bele ennyiert. Ha valami tenyleg jofajta, 12ezres olajat akkor kicsivel dragabb mint egy 'random' szerelo, de belefer.Markaszervizbe pont nem olajcserere erdemes vinni a gepet, hanem esetleg olyan melot csinaltatni amihez az adott tipus mely ismerete, megfelelo infok kellenek, es felsz hogy a 'sarki szerelo' nem ismeri a tipust eleg behatoan.
-
#65711
doc
nagyúr
StoneBridge
#65710
doc
nagyúr
válasz
StoneBridge
#65710
üzenetére
nyilvan VAN jo markaszerviz, viszont a markaszerviz egyaltalan nem jelent automatikusan minoseget is megbizhatosagot
dragasagot viszont igen
epp' eleg remsztorit hallani hogy milyen horror osszegeket kernek el a markaszervizben akar egy sima olajcsereert is ahhoz kepest mintha pontosan ugyanazt megcsinalna egy ugyes szerelo aki nem kijelolt markaszerviz -
doc
nagyúr
hu de regen jartam errefele...
ez nem azt jelenti hogy lealltam a motorozassal, sot: uj szintre emeltem a tematSzoval:
Nemsokara (napokon belul) inditunk egy motorkolcsonzot. Alapvetoen turamotorokat szeretnenk tartani, az elso valoszinuleg egy Yamaha TDM lesz.
Tanacsok szeretnek kerni Toletek, szerintetek mi legyen a masik tipus?
A fo szempont hogy megbizhato, kedvelt turagep legyen lehetoleg 60-80 LE korul. Mivel a TDM eleg magas, nem lenne baj ha valamivel alacsonyabb lenne az ulese hogy a kisebb termetu ugyfeleknek is tudjunk motort adni.Van otletetek/tippetek? Most a DL650 meg Versys kerultek fokuszba, de pl. a DL650 szinte centi pontosan olyan magassagra kenyelmes mint a TDM...
-
doc
nagyúr
válasz
Sianis
#37684
üzenetére
En motort megbizhato tulajtol vettem, ezert csak probakor volt, amugy 'idegentol' vasarolva szerintem az ativzsgaltatas erosen ajanlott.
De rakerdezni azt mindenkepp, ha valaki kezzel-labbal tiltakozik hogy marpedig amig nem veszed meg addig nem nezi meg szerelo, az mar bizony gyanus... (persze ertheto ha senki nem akar tobb orat elpazarolni az eletebol hogy ott alljon mikozben vizsgalgatjak a motorjat, de azert a reakcio sokmindent elarulhat) -
doc
nagyúr
válasz
TayRol
#35636
üzenetére
Nalam a muszaki annyi volt hogy elso korben kozolte a szaki hogy nincs hatul prizma, marpedig az kell, es azzal a lendulettel fel is rakott egyet a sarvedore, aztan megnezte a fekeket meg a lampakat es kesz.
Mondjuk az elso feknel sokaig vakartak a fejuket meg meregettek, azt mondja ut a fek (en nem erzem...), de azert most meg atengedi. -
doc
nagyúr
válasz
Dexar007
#34921
üzenetére
bemasoltam gugliba es a 4-5. talalatnal tenyleg irtak egy olyan hogy 160-ra vannak beallitva, bar ez egy majdnem 7 eves cikk volt... keresgelek meg, jo lenne valami hitelesnek tuno forras hogy megnyugodjak
kcsa:
a muszer hibahatara hivatalosan 2 km/h, vagyis 153 km/h-nal mar jogosan johet a level Szombathelyrol -
doc
nagyúr
válasz
Dexar007
#34917
üzenetére
ahogy olvastam,a fix trafik 160-ra vannak belolve
Emlekszel esetleg hol olvastad?
Csak mert buntetni elvileg 153 km/h-tol tudnak autopalyan. Ha tenyleg 160-ra vannak belove fix trafik, akkor azert az hagy egy hajszallal tobb mozgasteret a khm... figyelmetlensegbol adodo gyorshajtas esetere -
doc
nagyúr
FB-on volt egy budapesti bolt nem tudom mi a nevük mindig kiposztolták hogy kik jártak náluk...Levolt fotózva a bolt elött aki náluk vásárolt, s vmi komoly géppel volt ott.Melyik üzlet is az?
Amikor először voltam Ausztriában a 27-es úton, néhol 5-800 m-enként álltam meg fotózni
en ugyanigy voltam Ausztriaban a 69-es uton, eleinte minden kanyarban megalltam fotozni, utana is csak azert nem mert nagyon messze volt meg Horvatorszag
-
doc
nagyúr
válasz
canniball
#34270
üzenetére
A motoros nadrágok zöme igen praktikus, amikor rendeltetésüknek megfelelően, egy kétkerekű nyergében ülve viselik őket, azonban, ha az út végén egy kávézóban kell pár órát eltölteni bennük, akkor már kényelmetlenné válhatnak."
en erre reflektaltam, nem konkretan farmerre
az en s*ggem nem szokott izzadni, igaz hogy nem is cigizek, akkor lehet hogy meg is van az ok
Amugy en tenyleg nem vettem eszre hogy jobban izzadnek a corduraban mint farmerban (sot, az alaoltozo miatt meg kevesbe jelent problemat). Persze ha az ember a tuzo napon alldogall akkor konnyen elkepzelheto hogy a farmer sokkal jobb, de en inkabb beallok az arnyekba ha lehet
-
doc
nagyúr
válasz
canniball
#34266
üzenetére
En mikor az irodaba megyek, kb. masfel-ket orat motorozok odafele, utana egesz nap abban a motoros nadragban ulok a gep elott, majd hazafele megint masfel-ket-ket es fel ora motoron, es meg soha nem jutott eszembe hogy kenyelmesebb lenne egy masik nadrag
Persze ez nem bo"r, hanem jo kis cordura turanaci.kcsa:
koszi, akkor nezek valami minoseginek tuno 500ml-es dobozt, az akkor tuti eleg -
doc
nagyúr
onmagaban a fogyasztasert nem feltetlenul erdemes, viszont a menetidoert nagyon is
en videkrol jarok hetente egyszer-ketszer BP-re motorral, es folyamatosan azt latom hogy ott gorcsolnek az autok egyhelyben a dugoban (persze szinte mindegyikben egyetlen ember ul), en meg motorral kenyelmes tempoban megyek el mellettuk a buszsavban vagy (valamivel lassabban ugyan, de) mellettuk
szoval az uttol fuggoen nem keves idot megsporolhat a motor az autohoz kepest -
doc
nagyúr
tegnap volt egy kisebb szopasom (nagy szerencse hogy nem lett nagyobb belole)
reggel ugye korankeles, 1 ora seta meloba, 6 ora munka, aztan le a motorhoz, ami gond nelkul indult ketszer egymas utan. Lemotorztam a Honda Safety-hez, 4 oranyi kanyargas a 40 fokban rendesen beoltozve, utana vissza a varoson keresztul Budara.
Na a cel elott kb. 5 perccel tortent hogy a Margit korut kozepen a piros lampanal leallt a moci, es beindulni nem volt hajlando, csak panaszosan bugott az oninditora
gyorsan felrollereztem a jardara (biztos marha jo latvanyt nyujtottam), aztan nekialltam tolni (par probalkozas utan). Felkuzdottem egy budai domb kozepeig, aztan lefele gurulva masodikra vegre beroffent
A maradek par percben meg a piros lampanal is porgettem a mocit, nehogy lealljon mert agyverzest kapok
ha mindez a tok lapos pesti oldalon tortenik, nem tudom mit csinaltam volna (a motor mellett futva tuti nem ugrok fel ra, nem akarom osszezuzni egy esessel, akkor mar inkabb toltam volna...)
(ezutan meg egy bo 1 oras setam volt hazafele, csak hogy konnyen aludjak utana)A slusszpoen az, hogy az uj Yuasa akksi mar itt volt a garazsban, csak meg toltom nem volt hozza, azt csak ma delelott tudtam venni
-
doc
nagyúr
Az orosz (kivulrol) nem allithato, de a rajta levo mutatos muszer alapjan picivel 1A alatti arammal tolti az akksit.
Osz vegen kivettem a motorbol, bevittem a lakasba, tavasszal ratoltottem vele kicsit aztan vissza a motorba, ket telet mar megoldottam igyTommyGun: azt irjak hogy a max. toltes elerese utan csokkenti az aramot, gondolom ez valami olyasmit akar jelenteni. Bar nekem a fenti megoldas is tokeletes
-
-
doc
nagyúr
megjott az uj Yuasa akksim
ezzel kapcsolatban ket kerdesem is lenne:
az utmutato azt irja, hogy a sav beleontese utan _kotelezo_ tolteni 100%-ig, akkor ezt ugye vehetem komolyan, es ne tegyem be a motorba enelkul?
a masik: ha mar igy alakult, erdemesebb lenne itt Budapesten toltenem, berakni a motorba es azzal hazagurulni, mint hatizsakban vinni, viszont ehhez kellene egy akksitolto, a moto.hu-nal van most olcso, akciosan, ez vallalhato, megveheto? -
doc
nagyúr
-
doc
nagyúr
válasz
Bogyó bá'
#24111
üzenetére
az elso par napban nekem is nyomta a fejemet a tavaly vasarolt sisak, a fulem kornyeken mar kimondottan fajt kb. 1 ora utan
mostanra, igy kb. 15000 km utan mar egyaltalan nem szorit, csak ha fulhallgatot rakok valamelyik fulembe (navigaciohoz), de olyankor eleg fajdalmas levenni (viszont marha jo erzes mikor vegre sikerul) -
#24095
doc
nagyúr
sketchifun
#24094
doc
nagyúr
válasz
sketchifun
#24094
üzenetére
Maga a marka nem rossz, mondom, nekunk a zipzarral volt gondunk (amit nalam egy masik kocsi felrakasa megoldott).
A tobbiek altal emlitett markak (Berik, Arlen Ness) is jok a kozepkategoriabol, azokkal olyan nagyon nem fog mellenyulni, csak tenyleg legyen aki figyeli hogy jo legyen a meret.
Amit meg erdemes eldonteni hogy bort vagy textilt (jo esetben Cordura, olcsobbaknal valami jobb-rosszabb utanzat) szeretne, mindkettonek van elonye es hatranya.
Bar ha tenyleg a kulsosegek a legfontosabbak ahogy irtad, akkor gondolom ugyis borruhat akar. -
#24084
doc
nagyúr
sketchifun
#24083
doc
nagyúr
válasz
sketchifun
#24083
üzenetére
A Superzone-nal nekem annyi a bajom hogy hulyenek nezik az embert, az egyebkent elfogadhato kozepes minosegu "MugenRace" fedonevu cuccaikat folyamatosan "akcioban" aruljak, olyan athuzott arat irva fole, amiert soha sehol nem lehetett kapni...
Raadasul nekem nagyon rossz tapasztalatom van a MR kabatokkal, parome es az enyem is hasznalhatatlan zipzarral erkezett, de masoknak bevalt -
doc
nagyúr
koszi, de akitol a motort vettem, gyuloli a Bannert, a csaladjukban kb. 4 ment tonkre par honap alatt (motorban es autoban is), aztan lecsereltek noname kinaira ami evekig mukodott
lehet hogy csak ok nyultak nagyon bele, mert tudom hogy mas dicseri a Bannert, de igy mar nem nagyon merek nekiallni
rendeltem egy Yuasat, az legalabb viszonylag tuti -
#24028
doc
nagyúr
sketchifun
#24027
doc
nagyúr
válasz
sketchifun
#24027
üzenetére
pesti boltokat inkabb ajanljanak a pestiek
de en peldaul beneznek a Shoxba (nagy valasztek, amennyire tudom ok maguk is szeretnek motorozni, ertenek hozza) -
#24024
doc
nagyúr
sketchifun
#24022
doc
nagyúr
válasz
sketchifun
#24022
üzenetére
na igy azert, hogy van mar rutinja kisebb motoron, valamivel jobban nez ki a szitu
normalis motoros nadragban/kabatban mar benne vannak a szukseges protektorok (terd, konyok, vall, stb), azon nem szabad sporolni, mert lehet hogy belekerul egy hasznalhato ruhazat tobb mint 100ezer forintba, de egy romma tort boka helyett egy hasznalhatot nem fog tudni venni sem annyiert, sem sokkal tobbert...
Markabol eleg sok van, erdemes bemenni egy normalisabb boltba ahol nem soznak ra valami gagyi raktaron maradt cuccot. Ha nem a legolcsobb kategoriabol valaszt, akkor olyan nagy baj mar csak nem toHrtenhet. Az viszont fontos, hogy olyan cuccot vegyen ami meretileg megfelel, ez nem biztos hogy elsore trivialis, itt peldaul nagyon sokat szamit a hozzaerto elado!
Az altalad emlitett negy tipus mindegyike nagyon jo, ha normalisan karban tartott, jo allapotu darabot talal akkor barmelyik jo valasztas. Hogy a negy kozul melyik, az meg mar tenyleg izles dolga. Az R6 peldaul nagyon porgos, ha tiltasig szereti huzni es nem akarja hogy ott elgyenguljon, akkor az egy eselyes jelolt. De mondom, mindegyiknek mas a karaktere, a kulseje, a viselkedese, ki kell probalni oket aztan kiderul hogy melyik jon be neki. -
#24020
doc
nagyúr
sketchifun
#24019
doc
nagyúr
válasz
sketchifun
#24019
üzenetére
ha tenyleg olyan mint amilyennek leirod (nem eppen ovatos csuklo, friss jogsi) akkor a 600-assal eleg jo esellyel fogja kinyirni magat
huz egy koverebb gazt es pillanatok alatt 150-200-nal van, rutin nelkul az meg siman eletveszelyes az elso kanyarban, mar ha eljut odaig...
persze kerdes az is hogy milyen stilusu motort keres, egy 600-as chopper kimondottan kicsi es nyugis
gumit, lancot, lanckereket felesleges automatikusan cserelni ha egyebkent jo allapotban vannak, nyugodtan eljarhat veluk amig tenyleg csereerettek nem lesznek.
arakat illetoen meg nezz korul a hasznaltauto.hu-n, 6-700-ert mar lehet eselye kifogni valami hasznalhatot, de ha tenyleg jot akar, akkor az valoszinuleg tobbe fog fajni. Aztan persze azt meg at kell iratni, ami kozel sem kicsi osszeg.
Mindenekelott meg kell rendes motoros ruhazat: nadrag, kabat, satobbi, ha meg nincs (mivel a vizsgahoz nem kotelezo a rendes motoros csizma es nadrag, igy gondolom az meg hianyzik neki) -
doc
nagyúr
válasz
Daywalker
#24014
üzenetére
az ytx12-bs nem vaktaban, ezt mondjak az okosok a VFR klubban
de majd delutan lesetalok a garazsba es megnezem, de az harom szinttel alattam van, meg akkor le kell szedni a riasztot, meg az ulest, meg mar eleve ugy keltem hogy lusta diszno vagyok, szoval naaz akkumaxnal egyebkent tenyleg nagyon jo aron vannak az akksik, es a szallitasi koltseg is korrekt, szoval valoszinuleg toluk rendelem, mar csak azt kell eldontenem hogy Varta, Yuasa vagy valami "noname" legyen (erdekes modon sokan ajanljak sajat tapasztalatbol az utobbit
ki kene nyomoznom hogy a mostani Yuasa mennyit birt, az tuti hogy en 2 eve majusban mar ezzel vettem ) -
-
doc
nagyúr
válasz
Daywalker
#24002
üzenetére
ah, ertem, igy azert nem hangzik veszesnek
ez akkor ilyen lehet, ugye? azert rakerdezek naluk, biztos ami biztos, de ezek szerint ezt siman meg tudom oldani a ceges garazsban, aztan haza mar az uj akksival gurulok
ezt a Yuasa-t egyebkent jonak tartjak? vagy inkabb keressek masikat? -
#24000
doc
nagyúr
Topiccsendőr
#23997
doc
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#23997
üzenetére
na hat ha nekem kene tologatni a 230 kg-s Viffert, es beroffenteni a V4-est, szerintem elobb sz@rnam ossze magam
kozben keresgelek, a nagyvas.hu-n csak szaraz akksi van, azt irjak nekem kell savval feltolteni, ilyet meg nem is lattam lehet hozza kulon venni savat, vagy ez hogyan mukodik?
mondjuk en inkabb valami normal, gondozasmentes akksit keresnek, nem szeretem ennyire tulbonyolitani -
doc
nagyúr
koszi, fel ora toltes utan tokeletes, jottem vele 170 km-et, kozben tankolassal, gond nelkul indult
lehet csak megsertodott a 3 hetes allas miatt pedig nem szokott ilyet
mondjuk az egyik akkusaru kicsit saletromos volt, remeltem hogy csak az a baj, de a pucolas nem segitettmindenesetre ideje lesz uj akksi utan nezni
tudtok ajanlani valami olcso helyet ahonnan jofajta akkukat lehet venni? -
doc
nagyúr
válasz
Djuree
#23981
üzenetére
az meg mindig a jobbik eset
most feltoltom, raprobalok, aztan remelem hogy utana nem lesz vele gond amig masikat nem rakok bele
kb. 3 hetig allt, mennyire normalis hogy az alatt igy lemerul? eddig sosem volt gond, ekkora allas utan sem, kuka az akksi, vagy ez csak egy jelzes volt hogy lassan ideje cserelni? -
#23980
doc
nagyúr
Topiccsendőr
#23979
doc
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#23979
üzenetére
"termeszetesen" az elso verzioval probalkoztam, es ugye tenyleg nem indult be
amugy az miert nem mukodik?
autonal annak idejen igy csinaltuk tobbszor is es jo volt, ennyire mas a motornal?
de ha a toltes nem segit, akkor megprobalkozom a masodikkal is, koszi
vagyis probaljam inditani mintha minden OK lenne, majd a benyomott inditogomb mellett csiptessem a kabelt az autoakksira? -
doc
nagyúr
'reggelt
nem indul a moci
olyan mintha le lenne merulve az akksi, de autoakksirol bikazva is ugyanazt csinalja (egyet fordit az inditomotoron, aztan kesz). ramertem az akksira, terheles nelkul 12.2-12.3 volt, ha raadom a gyujtast akkor mar csak 10-11 voltot merek rajta
az akksim doglott meg, vagy valami mas lehet?
most felraktam toltore, hatha...
az onindito teker, de a feszultseg nagyon leesik inditozas kozben. Bebikazva sikerult elinditani, mentem vele 60 km-t, ennek vegere 14 volt fole ment a 'fedelzeti' muszer szerint a feszultseg. De mikor megalltam es megint inditottam volna, megint doglodott, sikerult beinditani vegul de eppenhogy.
)
Új hozzászólás Aktív témák
Rokon topikok:
• Robogó, kismotor
• Nagyrobogósok baráti topikja
• Elektromos autók - motorok
- BESZÁMÍTÁS! MSI MAG B365M i5 9600KF 16GB DDR4 512GB SSD RTX 2060 6GB Kolink Stronghold Seasonic 550W
- Apple iPhone 12 64GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- Dell XPS 13 9300 i7-1065G7 8GB 512GB FHD+ 500nit! 1 év garancia
- Beszámítás! Asus TUF VG249Q 24 144Hz FHD IPS 1ms monitor garanciával hibátlan működéssel
- Bomba ár! HP EliteBook 850 G2 - i7-5GEN I 16GB I 512GB SSD I 15,6" FULL HD I Cam I W10 I Gari!
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest