-
Fototrend
Motoros topik
Hirdetni a Hardveraprón lehet, nem a topikban!
Országos motoros rendezvények
Új hozzászólás Aktív témák
-
#45893
Daywalker
addikt
Something_
#45889
Daywalker
addikt
válasz
Something_
#45889
üzenetére
Nem fognak...aki kezdő az nem előzget, hanem kerülgetik mint a pocsolyát...ha kezdő kezdő ellen van akkor meg vagy lenyomod egyenesben vagy vonatozol...ettől tartanék a legkevésbé. Aki meg gyorsabb, profibb, úgyis megoldja
-
Daywalker
addikt
A lényeg az, hogy nincs már utcai motorom idéntől (azaz van, de az egy 125-ös robogó és az asszonyé és ő is használja többnyire) ezért kell a "tréler", nem jampeckodásból.
Máskülönben aki végigtolt pályanap után jobb kocsival menni HGabor89: én sem vagyok pro (nem is voltam), mondhatni a tavalyi évet leszámítva két szezonban pályáztam...de tavaly kimaradt a teljes szezon, szóval idén nem számítok semmire, csak gyakorlás és visszaszokás. Szóval nem hiszem, hogy nagyon más időket mennénk az elején
-
#45872
Daywalker
addikt
Something_
#45867
Daywalker
addikt
válasz
Something_
#45867
üzenetére
Megvannak a többiek is, néha eljárogatunk...illetve amikor pereceltem tavaly, akkor is épp együtt toltam persuval meg alival
Stifi asszem eladta a motort, TayRol is más vizeken evez...
De ha van kedved idén mehetünk...apropó, vonóhorgos autód van? -
#45864
Daywalker
addikt
-Mosquito-
#45862
Daywalker
addikt
válasz
-Mosquito-
#45862
üzenetére
Hringre sajnos tuti nem.
Canniball: áh...csak néha kell egy kis pihi. Már előző szezon végére elkészült, de mentem vele kb. 500 km-t...idén többet tervezek
-
#45857
Daywalker
addikt
Something_
#45856
Daywalker
addikt
válasz
Something_
#45856
üzenetére
Hát, mindent lecseréltem...de leírom priviben.
-
Daywalker
addikt
-
Daywalker
addikt
válasz
gery03
#45791
üzenetére
A kipufogót biztosan kiszúrják, a többit nem biztos. Attól függ ki a vizsgabiztos...ha olyan kedve van nem engedi át, azt jelenti a kötekedés. A papír nem hatja meg őket...azért ne gondold, hogy full dilettánsok vannak ott, még ha annak is néznek ki. A gyári kipufogón egyértelműen rajta van, hogy az gyári-e vagy sem. Egyébként meg a legegyszerűbb ha szerzel ott valami ismerőst...
-
-
#45771
Daywalker
addikt
-Mosquito-
#45770
Daywalker
addikt
válasz
-Mosquito-
#45770
üzenetére
Jah én sportmotorról beszéltem, ott a 20e km álom, de sokszor még a 10 is
Tehát ott ha tényleg használod ledarálod hamar. De 7-8 évesen sem nagy gáz, ha normális állapotban van és puha. Vannak akik ilyen idős slickeket vesznek meg pályára és még élnek, pedig azok kapnak rendesen. Inkább a tapasztalatnak hiszek, mint a népi hiedelmeknek. Én má' csak ilyen vagyok -
#45769
Daywalker
addikt
-Mosquito-
#45766
Daywalker
addikt
válasz
-Mosquito-
#45766
üzenetére
Az új az új, ebben egyetértünk.
De utcán nem fogod észre venni a különbséget soha és széthullani sem fog alattad, mert hamarabb elhasználod. Nem a gumi a szűk keresztmetszet az átlag motorosnál. Ha meg hülye vagy a jó gumi sem húz ki a szarból, sajnos ezt már tapasztaltam.
A szerelőd lehet h belefutott rosszul/rosszabbul tárolt gumikba (bár azt írtad a motoron 2-3 éves, tehát használt - egyébként lenne sztorim a szerelők mindenféle alkatrész mutogatásáról...ők is pénzből élnek, ne felejtsd el).
Mint mondtam, amit vettem Metzelert a büdös életbe meg nem mondtad volna róla mikori. Igen, akciósan, épp ez a lényeg, hogy nem 70-90, hanem 50e forintért
Én is tartottam tőle, de tapasztalatból mondom, hogy megvehető. -
#45765
Daywalker
addikt
-Mosquito-
#45758
Daywalker
addikt
válasz
-Mosquito-
#45758
üzenetére
Ez ilyen netes mendemondákra alapozott bullshit, már ne is haragudj. Akkor nem fekete, ha az a réteg nincs rajta...na akkor helytelenül tárolták, mondjuk melegben és tűző napon - de akkor is max szürkébb egy picit, nem számottevő. Akkor veszít a puhaságából is, máskülönben nagyon sokáig nem. Nem mellesleg, ha neten rendelsz azt kapsz amit hoznak, max elállhatsz a vásárlástól, ha nem tetszik.
Mint mondtam, vettem már ~3 éves új gumit és semmi baja nem volt az ég egy adta világon, pedig rengeteget döntögettem és kínoztam pályán, többek közt a hringen is. A mai napig puha az a gumi...pedig van benne már bőven kilométer...de .mf is vett már öregebb vágott slicket és még mindig él, pedig ő is használja, nem csak gurulgat.
Polimorf meg jól tette hogy megrendelte, ha neki normális árban volt..,inkább ez mint egy használt, abban több a rizikó, ebben kb. 0 Ha szarul tárolták visszaküldi és kész, de szerintem nem lesz gond. De nem baj, amíg az emberek ettől paráznak, nekünk addig lesz olcsóbb "új" gumink, a milliomosok meg vegyenek tegnapi DOT-osat
No offense -
Daywalker
addikt
válasz
polimorf
#45755
üzenetére
Én is a Metzelert vettem ugyanígy...hidd el, nincs baja. 0 km-esen gyárilag van rajta egy réteg, ami megvédi az öregedéstől, ha nem volt hóban-fagyban-tűző napon...tehát jól volt tárolva.
mod: közbe megtaláltam a cikket: [link] Több oldal is lehozta most hirtelen ezt találtam...
-
-
Daywalker
addikt
válasz
Czimby
#45689
üzenetére
Értelek...amúgy kár róla vitázni, mert ez egy vallás, hogy melyik láncspray a jobb
Egyébként, ha kened akkor az a baj, hogy tele megy mocsokkal és ugyanúgy árt, ha nem kened akkor meg az a baj. Én is kenem, de nem viszem túlzásba, amikor eszembe jut vagy úgy látom...inkább a rozsdavédelem miatt meg a hőelvezetés végett, de ennyi. -
Daywalker
addikt
válasz
Czimby
#45679
üzenetére
L.f.szt sem ken az hidd el. Az O-X és egyéb gyűrű azért van ott, hogy bent tartsa a kenőanyagot ott ahol kell. Ha elereszti, akkor fújhatsz te oda bármit, az a lánc cserés
Amúgy ha folyik akkor meg veri szanaszét menet közben, az sem jó tulajdonság....Xaels: EBC, Brembo, gyári...esetleg TRW lucas, minden mást felejts el, mert nem tartós és szarul is fognak. Tapasztalat, sajnos.
-
Daywalker
addikt
válasz
jaktib
#45671
üzenetére
Ha teli vagy, akkor az Ivanicsékhoz vidd, biztos jól megcsinálják, de nem lesz olcsó.
Ha kevésbé vagy tele, de jó munkát akarsz, akkor Red Line...a szerelőjük korábban az Ivanicséknál meg a Big Bangnél dolgozott, eléggé ért a kawákhoz, mellesleg a red line is megkapta a márkaszerviz jogot, tehát...
Ha tuning vagy egyéb elektronika akkor Esztergom és Prop tech... -
Daywalker
addikt
válasz
Laraxior
#45659
üzenetére
Az pont egy 9-es...de barátunk nem volt szomjas. Ennek ellentéte az a videó ahol fél órára koppra raknak egy ugyanilyen 9est és nagyon nehezen akarja beadni a kulcsot, és akkor sem gyullad ki...ott valami nagyon nem volt okés.
SymbianOS: fel a fejjel...hidd el nincs ott komoly baj. -
#45565
Daywalker
addikt
-Mosquito-
#45564
Daywalker
addikt
válasz
-Mosquito-
#45564
üzenetére
Sajnos nem mondhatok többet...de megvannak a 100%-ig biztos forrásaim.
-
#45563
Daywalker
addikt
-Mosquito-
#45561
Daywalker
addikt
válasz
-Mosquito-
#45561
üzenetére
Nyugodj meg, azok nem olyan trafik amik büntetnek. De többet nem mondhatok...
-
-
Daywalker
addikt
Hát alapból a táska is nagy és vannak benne fix dolgok, rakás pendrive, akkupakk, aztán benne volt a notebookom, a töltője, ebéd, ABUS motorlezáró lánc és lakat (bringát zárok le vele, alapból van vagy 5 kb ha nem több) plusz volt benne egy komplett switch 11 dobozostul mindenestül, még egy plusz póló. Talán nem hagytam ki semmit. Ja de, még övtáska pénztárcával meg egy pár cuccal
Simán összejön a 16 kb. (na jó, inkább 14, mert a többi a ruha volt rajtam) -
Daywalker
addikt
Hát igen, csak az a baj, hogy én a budai oldalon lakom és rohadtul dimbes-dombos a "vidék" a melóba oda meg vissza (11. ker - 2. ker), tehát tekerni kell mindenképpen. Főleg ha 16 kilós táskát is cipelek, szinte elkerülhetetlen a leizzadás kisebb-nagyobb mértékben. De mivel A-ból B-be megyek, így annyira nem baj, általában nem kell ácsorogoni...csak defekt ne legyen
-
Daywalker
addikt
válasz
canniball
#41513
üzenetére
Lehet, csak sokan abban a hitben ringatják magukat, hogy ez valami csodaszer. Nem az, és rohadtul zavaró is, ha az ablak alatt búgatják (sajnos tudom, közel van egy irodaház hozzánk és a sok barom itt zúg el minden nap az ablak alatt, hiába zöldövezet). De ne kezdjünk vitába, csupán azt mondtam, hogy erre alapozni nem lehet.
-
#41454
Daywalker
addikt
dellfanboy
#41450
Daywalker
addikt
válasz
dellfanboy
#41450
üzenetére
Guglizz rá, használt gépjármű, szavatosság, de TC tanácsokban is gyakran olvasni.
-
Daywalker
addikt
.mf: azért ne légy igazságtalan, azért mert neked nincs
(Ezt a papucsozásért kapod 
) Nyilván ha egyedül lennék és nem lenne más dolgom, akkor én is többet eljárnék, de jól elvagyunk együtt, millió programot tudunk kitalálni. De engem soha akadályoz meg benne, akkor megyek amikor akarok, sőt épp ő mondta a hétvégén is, hogy menjek, mert idén milyen keveset voltam. Nálunk akkor sem kell a motort letenni, ha egyszer gyerek lesz...
Szóval általánosítani nem kéne... -
#41424
Daywalker
addikt
yodamastah
#41416
Daywalker
addikt
válasz
yodamastah
#41416
üzenetére
Az hagyján, de az ostoba parasztok még ráncigálják is neki tiltásig gyök kettővel, mert az milyen menő...
KoVee84: sajnálom, átérzem a helyzetet, a perec után én is így érzek most. Nem vigasztalásképpen, de én kb. 4x voltam idén motorolni, mert ugye sokáig idom nélkül állt, és fejben is tisztáznom kellett a dolgokat az esés után, tehát sokáig kedvem sem volt, de most utólag nem bánom, idén legalább elmentem nyaralni...
-
#41378
Daywalker
addikt
Something_
#41374
Daywalker
addikt
válasz
Something_
#41374
üzenetére
Az arral nincs baj, tenyleg. Olajat, fekbetetet meg tudjak csinalni, de amint komolyabb dolgot kertunk, azzal csak szenvedtek meg a szajukat huzogattak, meg siman nem ertettek hozza. Az h regen mi volt, az egy dolog. Ez most tavaszi tapasztalat. Sajnos a legeslegtobb szerviz ganyul dolgozik. Nem csodalom, keves fizu, nulla motivacio, csoro ugyfelek...
Ettol meg az a motor lehet jo. -
#41368
Daywalker
addikt
Something_
#41365
Daywalker
addikt
válasz
Something_
#41365
üzenetére
Vittünk oda szervizelni motort és néha eléggé flegmák voltak, nem értettek hozzá (pedig yamaha volt) amit megcsináltak azt is gányul és nem jól. Szóval nekünk nem jött be, egy karbit nem tudtak jól beállítani...
Ha ennyire bénák, akkor kíváncsi vagyok hogy nézik át a használt motorokat... -
#41364
Daywalker
addikt
Something_
#41360
Daywalker
addikt
válasz
Something_
#41360
üzenetére
"Yamahaworldnel van a motor, ok neztek at, elmeletben csak atvizsgalt motort adnak el/raknak ki eladasra..."
No offense, de nekem nincs velük jó tapasztalatom.
-
Daywalker
addikt
Hadd cáfoljalak meg.
4 liter...kár hogy így nézzük ma a motorozást, de ha élvezeti eszköznek veszi az ember, akkor úgyis fogyaszt, ha húzza. A túra más persze, illetve ha csak közlekedni kell, az is. De utóbbira robogót kell venni, az elvan kevesebből is.
Úszó fennakadás? Előfordulhat, igen...de nem sűrűn. Időnként nem árt kitakarítani.
Szinkronizálás: injektorosnál is kell a pillangószelepet szinkronizálni, csak szívócső szinkronnak hívják.
Injektor csere valóban drága, de a karbiból könnyebb bontottat szerezni és újraépíteni, ha baj van. Illetve az injektor egy nagynyomású szelep, ugyanúgy kopik, változik a porlasztott üzemanyag képe, ugyanúgy igényelhet ultrahangos tisztítást.
Autó injektor: pedig sajnos elég sok baj van ott is. Akár ide vehetjük a dízeleket is a nagynyomású rendszerek hibáival, de a sima benzines injektor is be tud "pisilni", szóval kismillió hiba van ott is, sajnos. A lambda és a különböző érzékelők hibáiról nem is beszélve.
-
Daywalker
addikt
válasz
Archer
#41332
üzenetére
Nem volt tökéletes állapotú, de jól állt neki a távolság
Nem mondom, hogy nem zavartak az apróbb esztétikai hibák, de tudtam, hogy egyszer eljön az idő, amikor megtörténik a perec. Azt is sejtettem, hogy ez idén fog eljönni, mert tavaly már voltak neccesebb helyzetek...
A műanyag rendben van már, szépen megcsinálták, de lefesteni gyári színre (ez ugyanis többrétegű brill szín) szép minőségben, jó anyagokkal, 3x lakkozva, az bizony 100+e ft-os móka.
Jobb lett volna egy pályaidom azonnal, olcsóbb lett volna, mint ezt most helyrerakni: a műanyagozás 40e ft volt azt hiszem, tükörtartó konzol 15e, lábtartó (csak amin taposol) azt hiszem 7e, bontott kormánycső 5e, kapaszkodó 5e, új MRA füst duplabubi plexi 24e...és akkor azért látszik a perec nyoma a tükörházon meg az indexen is, de legalább nem törtek...na ehhez add hozzá a festést...pályaidom minden sz.rral bőven kijött volna. Mindezt okulásképp írom le másoknak. És én még jól jártam, mert a ruhámnak nem lett baja, illetve eltörhetett volna a lámpa (100 euró bontottan), a víztartály (idom mögött van pont) amelyek a bal oldali dőlésnél elég gyakran megtörténnek. -
#41323
Daywalker
addikt
Something_
#41322
Daywalker
addikt
válasz
Something_
#41322
üzenetére
Nézd...
Én használtam BT21 sporttúra gumit és az M5 Interactot, ami egy jóval sportosabb gumi. Nagy különbség nincs hétköznapi közlekedésben, az M5 esőben jobban tapad, két személlyel sem csúszkál, és jobban is dönthető mert más a profilja. A BT21 mocskosul kemény keverék volt, alig kopott, de nem csúszott, pedig voltam vele pályán is...ésszel ott is simán lehet vele élvezetesen kanyarogni, persze feszegetni nem annyira jó a határait, ahogy az M5-nek sem.
Nagyban függ a csuklótól minden. A BT21-et teljesen kezdő utcai motorosként használtam és sosem éreztem, hogy szar lenne, persze óvatosabb is voltam, de nem volt egy új gumi már, hibátlanul tette a dolgát. Azt hittem sosem kopik el. Az M5-tel keményebben bántam, meg lehet azt is csúsztatni utcán, de lehet kerékre hozni pályán kanyarból kifele ha parasztból csavarod neki, anélkül hogy elforogna.Szóval szerintem kicsit túl nagy a hype a gumitéma körül. De ez csak az én véleményem. Sógorom Hayabusán használ M3-at és teljesen jó, néha nyélen lemegy ide-oda és még mindig bőven van rajta, meg városban használja, pályán nem, és így is jól bírja. Szóval szerintem valami sporttúra megteszi, vagy amire pénzed van...vagy vágott slick, ahogy .mf csinálja, költséghatékony és jól tapad, igaz nem is legal.
-
Daywalker
addikt
válasz
Archer
#41316
üzenetére
Alapjában véve nem rossz gumi, de "kezdőknek" és profiknak pályára nem ajánlott (más-más okokból), igazából nem is arra van, arra ott a racetec interact. Utcai használatra tökéletes gumi, főleg esőben csak jót tudok mondani róla és nem is kopik vészesen még 143 lóval sem.
Sajnos a fehér aszfalt+hidegebb idő kombó nem jött be neki, nem is volt jól bemelegítve valószínűleg...hringen tavaly a forróságban simán küldtem neki, előtte eringen is, kakucson is, és akkor olyan volt mint a rágó, úgy tapadt. Bár egyszer korábban ilyen melegben is sikerült úgy megcsúsztatni kecsón kifele kanyarban a hátulját, hogy azt hittem már ilyen helyzetből nem lehet kihozni. Sőt nem is gondoltam, h annyira meg lehet fektetni ezt a motort, annyira kiment a segge lapon, de visszahoztam...igaz highside gyanús volt, de fent maradtam
Szóval utcára nem beszélnék le senkit erről a gumiról mert tényleg jó. -
Daywalker
addikt
válasz
canniball
#41309
üzenetére
Egy idom kivetelevel az osszeset javitani kellett. Tank sertetlen, elkopott a fix labtarto, kormanycso gorbult, tukortarto gorbult, plexi osszetort, eltort az egyik hatso kapadzkodo. Minden mas sertetlen. Siman kiment alolam lapon az M5 Interact, pedig meg nem is forsziroztam. Draga kor volt es nincs ujrafujva meg.
-
Daywalker
addikt
válasz
Bogyó bá'
#41300
üzenetére
Háttérben figyeltem, de nem írtam. Nagy átalakulások vannak nálam motorozás terén, de most még nem számolnék be róla, majd ha itt lesz az ideje. Viszont túlestem idén életem első motoros perecén (nem, bajom nem lett, egyébként pályán, eringen történt a szüzesség elvesztése ). Ezzel is összefüggésben vannak a változások.Visszatérve a szívatóra: régebbi injektoros hayabusán meg pár suzukin sőt dukin is van szívatókar...de állítólag másképp működik, mint a hagyományos karbis szívató...ha jól értettem olyasmi mintha gázt adnál neki, így gyorsabban bemelegszik. De nekem sem tiszta teljesen.
-
Daywalker
addikt
válasz
Integra
#33157
üzenetére
Nem mártírkodás, hanem egyszerűen mindig az van ebben a kib.aszott fórumtopikban, hogy mennek az okoskodások, meg a találgatások, egymás hülyítése, aztán ha valaki meg akarja magyarázni, hogy nem úgy van, akkor ő a k.cs.g, a mártír, az okostojás, meg egyéb jelzők. Itt nem lehet semmit megmagyarázni, mert továbbra is egymás hülyítése folyik. Te meg beállsz a sorba az ilyen dumával, hogy felesleges bele. De én itt kiszálltam, további jó észbontást.
-
Daywalker
addikt
válasz
Integra
#33154
üzenetére
De a szervizkönyv azt nem írta, hogy felesleges bele...azt te költötted mellé
Erre mondtam, hogy ne vezesd tévútraArról van szó egyszerűen, hogy egy idősebb motornál nyilván nem láttak nyilván a jövőbe és az akkor rendelkezésre álló szabványok/olajak szerint állapították meg a szükséges kenőanyagot, tehát nyilván nem hazudnak
Semmi tudományoskodás nincs ebben...sajnos ezekkel nincsenek tisztában az emberek, azért hordanak össze annyi baromságot a témában. Elnézést, hogy próbáltam felnyitni az újonnan jöttek szemét. Ígérem, többé nem teszem, felőlem homokot is önthettek a blokkba.
-
Daywalker
addikt
válasz
Integra
#33149
üzenetére
Ne vezesd már tévútra szerencsétlent.
A teljesítményszint azt határozza meg, hogy a benne lévő adalékanyagok mennyire tartósak, mennyire tartja meg az azok által kínált képességeket az öregedése során, tehát a kilométerek növekedésével. Értelemszerűen az a jobb, ha minél tovább, tehát SL vagy SM minősítés ajánlott, blokktól függetlenül.
Ugyanez vonatkozik a szintetikus mivoltára. Ez a molekulaszerkezetet határozza meg, hogy mennyire stabil az olajfilm. Értelemszerűen a szintetikus a legjobb.
Nincs olyan, hogy egy jobb olaj felesleges a blokkba
Vagyis csak akkor, ha már szét van kopva, akkor felesleges, mert előbb utóbb úgyis szét kell szedni vagy másik kell, de ha nincs baja és még sokáig akarja használni, akkor minél jobbat kell beletenni.csongi: ettől nem lettünk sokkal okosabbak. Főleg h mindegyik ACEA A3-as és a táblázatban nincs benne. Na mindegy végülis
-
-
#33143
Daywalker
addikt
balazs1011
#33141
Daywalker
addikt
válasz
balazs1011
#33141
üzenetére
Jó, de én ezt tenném bele: [link]
Olcsóbb, jobb besorolás (API SL), teljesen szintetikus ráadásul és Piaggio jóváhagyással is rendelkezik. Igaz, nem scooter olaj (bár a piaggio nem gyárt nagymotort
), MA2 minősítés (olajfürdős kuplunghoz), de szerintem jó bele. Mindenesetre majd a robeszosok megmondják
-
-
Daywalker
addikt
válasz
Bogyó bá'
#33130
üzenetére
Attól csak szarabb lesz. Másik olajat kell megpróbálni.
longwild: 10w50, nem is 40...mert hogy ebbe az való (könyv szerint meg 40es vagy 50es jó bele), mert h kicsi az olajpumpa és növelni kell a nyomást stbstb. Én meg inkább rámérek...mielőtt pénzt szórnék ki az ablakon, na meg ha már kopottabb a motor lehet h tényleg kell az 50, de nem hiszem.
csongi: motul...hagyjuk, tényleg túlárazott. Teljesen jó az Agip, ugyanazt tudja, viszont csak az Aprilia Racinget vedd mert az a fullszintetikus.
-
Daywalker
addikt
válasz
csongi
#33102
üzenetére
Van. ALI_G-nek is az volt tavaly a Yamahában és nem kacsintott ki a hajtókar a pályázásnál. Én idén tettem bele 5w40-et (a drágábbat, Aprilia Raccsingosat), de eddig 20 km-t mentem vele...és leb.szott a szerelő h azonnal 10w50-et csak és kizárólag...(én azért fogok egy olajnyomást mérni, mielőtt kidobom a 20 km-es olajat).
Nem tudom, nem lett halkabb, mint a tavalyi 3000 km-es (10w40) olajjal...de hát a kawa blokk -
Daywalker
addikt
válasz
mocsanisi
#33074
üzenetére
750-ből max suzukit kapsz speed vonalon manapság. Erősebb "haccázas" meg a Daytona 675, kawa 636, meg 1-2 van még.
Azért a v2-től sem kell leszívni magad, azzal sem olyan jó a város...alacsony fordulaton az is köhög, remeg, rezonál...viszont felül hamar elfogy. Városba robesz vagy SM kell, nem értem mit pöcsöltök ezen ennyit Minden más csak pótléknak jó ide
/Btw, idén kétszer motoroztam már, mindkettő nagyrészt város, és már most tele a tököm vele...a fos utak kikészítenek, nem való ide más, mint egy tank, vagy légpárnás/ -
-
Daywalker
addikt
válasz
Daywalker
#32825
üzenetére
Tévedtem, a leszállást nem így csinálom. Bár nem egészen értem miért jobb a leszállás után rúgni a kitámasztót...ok, így tuti kirúgod ütközésig, de simán megbillenhet bárki miközben veszi le a lábát (és ugyanúgy előfordulhat, hogy beakad a lába) és még nincs a támasztó lehajtva, és akkor tényleg ráborul a vas. Én simán kihajtom míg rajta vagyok, eldöntöm a támasztóra és ha stabilan áll akkor szállok le (és húzom a féket még).
-
Daywalker
addikt
-
Daywalker
addikt
Na megvolt az első kör idén...hát nem volt melegem, a nap ugyanis nem sütött. Igaz, a raccsing kesztyűben voltam meg nem volt rajtam maszk sem...de megvárom a 15+ fokokat. Arra jó volt, hogy a régi olajat ledobjam és beletöltsem az újat. Ja és persze áprilisban vizsga...
-
Daywalker
addikt
válasz
Ferdzsoo
#32744
üzenetére
Szerintem azon motorosok többsége, akik szidják az ABS-t (az újfajta ABS rendszerekre gondolok), azok nagy része nem próbálta vagy sosem volt olyan veszélyes helyzetben, ahol jól jött volna. Én nem vennék most már ABS nélkül új (szó szerint új) motort. Nem is tudom melyik a rosszabb, egy fórumon puncinak vagy a valóságban Darwin-díjasnak lenni?
-
Daywalker
addikt
válasz
Djuree
#32662
üzenetére
Én egyszer vettem légszűrő olajat (flakonos szórófejes Motult)...még amikor a motort vettem. Fingom sem volt az árakról persze. 6K volt, jól átb.sztak, főleg h légszűrőt is vettem és azt mondták rá, hogy gyárilag nincs olajozva
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Hiába, no, megesik az ilyen. Azóta kitanultam a praktikákat (mosószer és motorolaj) -
Daywalker
addikt
válasz
Djuree
#32648
üzenetére
Mit nem szabad egészen pontosan?
A gyári kenőanyagot az o, x (stb) gyűrű tartja bent. Ha ki tudod mosni egy sima láncpucolással, akkor rég baj van a lánccal.
Egyébként vettem anno erre egy Bel-ray lánctisztító spray-t (5 éve, azóta is van benne, szóval fajlagosan nem egy nagy kiadás), nem szoktam áztatni, és hatékonyabb, mint a brigó. Azzal lefújom, hagyom picit hatni és jól átdörzsölöm ronggyal a láncot. Ha koszos nagyon, akkor ezt kétszer. Nagyon ritka, hogy fogkefével is nekimegyek (kb. eddig 1x csináltam). Majd nedves ronggyal áttörlöm, utána szárazzal, hagyom száradni és megy rá a mol láncspray.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
De utcán nem fogod észre venni a különbséget soha és széthullani sem fog alattad, mert hamarabb elhasználod. Nem a gumi a szűk keresztmetszet az átlag motorosnál. Ha meg hülye vagy a jó gumi sem húz ki a szarból, sajnos ezt már tapasztaltam.
Én is tartottam tőle, de tapasztalatból mondom, hogy megvehető.
Polimorf akire te gondolsz, vagy Rudi kollégámat is meg tudod kérdezni.
Új hozzászólás Aktív témák
Rokon topikok:
• Robogó, kismotor
• Nagyrobogósok baráti topikja
• Elektromos autók - motorok
- AMD FX
- Párduc a gépben: teszten az ASUS ExpertBook Ultra
- Rajzfilmen az életed: Teszten a Dear me, I was...
- The Division 2 (PC, XO, PS4)
- Nintendo Switch
- Samsung kuponkunyeráló
- Milyen okostelefont vegyek?
- Elektromos (hálózati és akkus) kéziszerszámok, tapasztalatok/vásárlás
- iPhone topik
- LEGO klub
- További aktív témák...
- iKEA Trotten állítható magasságú asztal 120x70
- Mika 6EU Konvektor helyére szerelhető gázkazán (Sosem használt,Digitális,ventillátoros,zárt égéstér)
- Új Miele Triflex HX2 porszívó 2 év garancia
- Secretlab MAGNUS Pro elektromos asztal - FULL EXTRÁS szett (2 monitor kar, PC tartó, kiegészítők...)
- Tado V3+ komplett okosotthon fűtés eladó
- HP ElitBook 840 G10 netbook / 12 hónap jótállás
- 0perces DDR5 5600 vadiúj Ramaxel 2x16GB memória 1 év garancia
- BESZÁMÍTÁS! Apple Macbook Air 15 M4 16GB RAM 512GB SSD notebook garanciával hibátlan működéssel
- 2db Kolink kontinium 1200w platinum
- Apple iPhone 13 Pro 1TB,Átlagos,Dobozaval,12 hónap garanciával
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest