-
Fototrend
Motoros topik
Hirdetni a Hardveraprón lehet, nem a topikban!
Országos motoros rendezvények
Új hozzászólás Aktív témák
-
csongi
veterán
válasz
7Sony7
#150156
üzenetére
Nehez javasolni.
130 a szoci motoroknal rendszerint orosz rulett volt.
Mai 130 as motorozashoz sokkal komolyabb motor kell. A forgalom jelentosen megnott, a fekek sokkal nagyobb hangsulyt kapnak.Szoval az elvarasod, hogy 650 burgman kornyeke legyen, az erzes, azt 800ccm tol felfele talalod meg a regebbi vasakbol.
A burgman attetele nyomatek csucshoz kozel tartja a motorot, ezet dinamikus az erzes. Valtoval, ugyan ezt sok gyakorlassal odefigyelssel lehet elerni.
A CVT-nem kell gondolkozni, huzod neki es megy.TDM 850, Diversion 900,
600 sor 4 fordulaton megy. 50 rol jol huz ha van fordulat, 140 sima liba.
Bandit, Hornet, CBF. Vagy Yamaha FZS600, ez mar 95Le.650 V2 nyomatek van, Le keves. 50 rol jol huz, 140et lekezelik.
DL650, NT650V. NTV650...650 egyhenger, nyomatek van Le keves.
50 rol jol huz, 140 elfogy utalja.
F650, Tenere, Pegaso.Sor2.
R5, CB, fordulaton megy. 140 nem a kenyelmes zonajuk.
r6, minket oldalon megoldja, amit kell.Dl 650, r6, kilog, egy milla felettiek
A tobbi elerheto 5-800 ezres arsavban.
-
#150142
csongi
veterán
Topiccsendőr
#150140
csongi
veterán
válasz
Topiccsendőr
#150140
üzenetére
Mehet ra a kabat.
-
#150138
csongi
veterán
Topiccsendőr
#150129
csongi
veterán
válasz
Topiccsendőr
#150129
üzenetére
Igy kepzeltem el.
Amugy nem jo helyen volt, kitartotta a karpitot, es eleg troger kinezete volt, es kenyelmetlen. Nem kellett kiszedni sem alola, boven elbirja a magasaagom. most 4 cm van rajta, kb 3 lesz karpitozva.
Meg felenel sem tartok, de lassan kesz lesz.
Es a karpitott is ledobom.
-
csongi
veterán
Ezt mar vissza bontottam. Elkezdtem magam szivacsozni. Meglatjuk milyen lesz.
Inkabb nem publikalom, azert nekem is van benne hibam, csak ugy gondoltam, hogy iranyt adok, es rabizom a kivitezest.Nekem sem kell aszisztalni olajcserehez. Gonsoltam, ha vagja a szakmat, egy ilyen minimal igenyt, hogy az ulopad legyen puhabb, csak megugorja.
Igy sikerult. -
#149982
csongi
veterán
vihartigris
#149980
csongi
veterán
válasz
vihartigris
#149980
üzenetére
A csaladi vallalkozasnal , bandit ulest huzattam at, Gyari szivacs maradt, a karpitot csereltek. Rendes munkat kaptam. 8ezer.
NT650. Kertem az utas reszt sulyessze meg, es huzza vissza a gyari karpitot.
Amit kertem megcsinalta rendesen. 6500FtA masik egy fiatalabb srac.
O sztem jobban erti a szivacsozasi reszt, asszem o is motorozik.
Ha jol emlekszem, RT ulest szivacsozott at, es cserelt karpitot. 15 ezer vol ha jol emlekszem.
Azt kata tesom, amit várt.
A kerdes mi lenne a terv? -
#149978
csongi
veterán
vihartigris
#149977
csongi
veterán
válasz
vihartigris
#149977
üzenetére
Mindkettőnél volt már ülésem.
-
csongi
veterán
Ha túrásabb pozíció tetszik, ebben a 1,5-2M környékén akad még motor.
Csak úgy halványan és csendbe írom, egy kínait bevállalnék CFMoto450 MT-tnorbert1998
Két motor nem lesz ugyan az.
Ott az élő példa MOTO GP. ezredre ugyan az a két motor beállítása, mégsem mindig sikerül érdemben menni a tartalék motorral.Steven:
Az nem kevés.Shadowbull
Ez régen is gondot jelentet. Nem is értem minek kikapcsolni egy ilyen fejlesztést?
A gyorsváltó meg világ fontos eközben?
Sztem itt speciális jogi helyzet áll fent. A biztosítás is más elbírálás alá fog esni. Ezt jobban tudod, de sztem itt olyan felhasználási feltétel került elfogadásra a kikapcsoláskor, ami teljesen mentesíti minden felelősség alól a gyártót, a jelenlegi baleset esetén. -
#149841
csongi
veterán
norbert1998
#149839
csongi
veterán
válasz
norbert1998
#149839
üzenetére
Ez ilyen.
A videoba sok sok hasznos info van nekem.
Sajnalom, de reszese a ketkereken kozlekedesnek.
Videot kesziteni inkabb palya napon, minimal plusz koltseg.
Kozuton orosz rulett.
Egy ismeretlen motorral foleg.
Nem csak ra vonatkozik.
Jelenleg a 20 eves motorok a szabalyos kozlekedes sokszorosan megszegheto teljesitmenyre kepesek.
Lvl 100 protektor sem fog csoda vedelemet adni. Szerencseje volt, hatalmas.
Van akinek beno a feje korral haladva van akinek nem. -
csongi
veterán
válasz
bardi
#149810
üzenetére
Vagy szimplan statikus?
En mindegy min ultem. A jobb lapockam kb 3-4 ora terhelest bir, es beall mint a gerely.
A statikus terhelest nem birom. Sosem birtam.
Heti 5 edzes sem oldja meg, konnyebb, de akkor is veges a dolog.
Az NT650 rol lerohadtam, elso napon 450 volt. Beallt a nyakam vallam lapockam. A fejem nem tudtam elforditani. Pedig volt 750 es napom korabban.
Nyilt gerincem van, megsem ott faradok el.
Sztem, erossen egyen fuggo, kinek hol vannak a gyenge pontjai. -
#149771
csongi
veterán
atomanti19
#149770
csongi
veterán
válasz
atomanti19
#149770
üzenetére
Bár nem nekem, és nem beleszólni akarok.
Sztem elég a 243, még sok is.
Viszont olyan csavart tegyél bele ami nem végig menetes. A nem menetes rész illeszt,
az pedig ne legyen hosszabb a fejen lévő furat hosszánál.
Sztem jól néz ki -
#149734
csongi
veterán
bmxbandita
#149733
csongi
veterán
válasz
bmxbandita
#149733
üzenetére
Sztem ha felteszed marketplac-re, és valakinek ingyen oda adod, akkor is értelmesebb, mint a szemétbe landoltatni
-
#149728
csongi
veterán
bmxbandita
#149727
csongi
veterán
válasz
bmxbandita
#149727
üzenetére
Mi baja van, hogy ki kell dobni?
-
-
csongi
veterán
válasz
fattyu
#149283
üzenetére
En honosittam muszakiztattam tukor toldoval, ledes hatso lampaval meg kormannyal motort.
Mindenhez ott volt a tipizacios doksi.
Szo nelkul ment at.
A muszakis felhivta a figyelmet az automata iranyjelzore.
Azt nem tudom, hogy a CBF-be van e, de a foresightba van.
Sajnos szurke allomany problemak vannak.Kedden viszem a pegat.
Forgalmiba szurke szin van bejegyezve. Gyarilag fekete a fejidom, en atfestettem sotet metal bordora. Megkerdeztem a hatosagi allomast, ilyenkor mi az iarnyado?
Az ezust.
Kivancsi vagyok a muszaki allomason mit fognak hozza szolni.. -
#149259
csongi
veterán
Döglött Róka
#149248
csongi
veterán
válasz
Döglött Róka
#149248
üzenetére
Majdnem mindegy.
Minel kisebb ertekrol kezdjen, elegendo max 110Nm.
A kulso tatszodo csavarok zome 40-50 Nm max.
A kerekcsavar a teteje 100Nm korul.
Felette mar a blok szereleshez kell.
Az ismeretlen markat kalibralni kell. -
csongi
veterán
válasz
smallmer
#149076
üzenetére
Javaolt a fekete ing.
Robogo ved a legjobban az idojarastol.
De a meleg, izzadas, por es egyeb szallo kosz ellen az sem.
Aztan ott vannak a bogarak, madar szar.
Lehet gyorsabb leszel, de ha izzados vagy, akkor fogsz is.
Lehet moddolt villanybringaval jobban jarsz.
Bar sem konnyu tarolni, emeletre cipelni sem egy leany alom. -
#149070
csongi
veterán
dellfanboy
#149069
csongi
veterán
válasz
dellfanboy
#149069
üzenetére
És hogy teljes legyen a kép, mehetne Tasi is.
-
-
-
#149032
csongi
veterán
Döglött Róka
#149031
csongi
veterán
válasz
Döglött Róka
#149031
üzenetére
lehetséges a rendszer öntisztulása, de sok minden kell hozzá. Önmagában a magas fordulat nem elég. Az alacsony fordulat veszélye sem helytálló sztem.
-
#149004
csongi
veterán
Döglött Róka
#149002
csongi
veterán
válasz
Döglött Róka
#149002
üzenetére
Melyik az a vitatott videó?
-
#148876
csongi
veterán
Topiccsendőr
#148875
csongi
veterán
válasz
Topiccsendőr
#148875
üzenetére
Vagy kimosta a port a betet kis poluasi kozul?
Es erdesebb lett a felulet.
Vagy csak placebo?A polir paszta leginkabb viaszos alapanyag. Az inkabb rontana rajta sztem.
En most csereltem a beteteket. Hatul Szinter ebc, offroad, elol kevlar kevereku valami.
TRW street szinter betettem. Ez mar illeszkedik a felezesmhez. Tetszik.Nah jo kezdodik a sprint.
-
csongi
veterán
Nem egy europai meres, de celszerű.
-
csongi
veterán
válasz
bacus
#148867
üzenetére
Koszi a bemutatot.
.
A te fizikai adottsagodhoz kell ekkora motor
Az a kipufogo lejebb van mint az elodjenel.
Sportosabb aszfaltosabb megjelenese van ennek.
Suly az suly. Az ures muanyag dobozt erzem mikor fent van.
En akkor ereztem a drasztikus valtozast, mikor a pegat lebontottam, a ket kerék váz blokk maradt bent. olyan erzes volt, hogy tamasztas nelkul is megall. Aztan jottek vissza az alkatreszek.
A segedvaz, ami magaban egy par kg vas. Maris feltolta a sulypontot. Aztan a tobbi.
Minden kg, felfele erezhetove valt.A tempomat erdekes dolog. Halas tud lenni, ha lefekez es nem bele gangol az ember az elotte levobe.
Mas esetekbe meg nem tudom mennyire lehet zavaro. Biztos megszokhato. Autoba utalom.Zsírkretamen
Grat a vashoz.
Hol is kezdtuk nem oly regen? 390 Duke? -
#148849
csongi
veterán
vihartigris
#148848
csongi
veterán
válasz
vihartigris
#148848
üzenetére
Tasinak ott a helye
. -
#148828
csongi
veterán
Döglött Róka
#148826
csongi
veterán
válasz
Döglött Róka
#148826
üzenetére
Annak a korosztálynak fejlesztik
-
-
-
#148679
csongi
veterán
Ricardo128
#148670
csongi
veterán
válasz
Ricardo128
#148670
üzenetére
Az ok,hogy a kapcsolokat ellnorizted, de a kotegbe is rendben vannak a jelek?
Minden csatlakozo kontaktol.
Kuplung karon a mikrokapcsolo is jo?
Nincs sebessegbe? -
#148677
csongi
veterán
Topiccsendőr
#148674
csongi
veterán
válasz
Topiccsendőr
#148674
üzenetére
Persze ertem, csak ezt megerteni par mondatba leirtakbol sztem nem lehet. Legalabbis eleg nagy hatter tudas kellene hozza.
De elfogadom.. -
#148649
csongi
veterán
Zoli bácsi
#148648
csongi
veterán
válasz
Zoli bácsi
#148648
üzenetére
Ha nem tudod megmérni, és nyugodt akarsz lenni, cseréld.
-
#148630
csongi
veterán
vihartigris
#148625
csongi
veterán
válasz
vihartigris
#148625
üzenetére
Ezt is elrontják
.
Nem marad egy normális xar aszfaltút sem? -
csongi
veterán
válasz
soldi3r
#148589
üzenetére
Úgy értem, ami éppen aktuális téma, azon nem spórolunk. Lassan egy szelepsapkán sem, mert hát....
Én úgy gondolom, ha valaki reálisan látja a saját szintjét motorját, akkor tud és lehet is spórolni. Ha ezt nem látja, akkor marad a hittan. Amiben hisz azt kell venni.
A kijelentésekkel kell óvatosan bánni Topiccsendőr : Ennyi
Biztos van olyan pálya hol lehet. Pest környéke jobban el van engedve.
lehet salakmotor pálya mellett vagy közlében is vannak. -
#148584
csongi
veterán
norbert1998
#148582
csongi
veterán
válasz
norbert1998
#148582
üzenetére
Vagy csak nem kívánom ezeket a számomra felesleges zajokat.
Elég a szélzaj, üzemi zaj, a környező forgalom zaja. A kipufogóm hangja pont nem érdekel.
Mentem ilyen kipufogós mögött túrán, ültem ilyenen. Hallgattam eleget a hangos gépeket.
megtalálom a csendességben a élvezetet -
#148583
csongi
veterán
yodamastah
#148571
csongi
veterán
válasz
yodamastah
#148571
üzenetére
Igen, ez így helytálló, de nagyon fontos, hogy mindig az adott felhasználónak a tapasztalata lesz. Kevés hasonló felhasználó lesz aki hasonlóan vélekedik egy gumiról.
Lesz egy átlagos eredmény. Irányadónak jó, de ennél nem több.
És ez pontosan kihat a spórolás kategóriába, olajon gumin nem spórolunk hittan esete.Néztem a gumiról házi tesztet, és kevésbé zajosnak találta mint az elődjét. Neki kevésbé zajos a tesztelt motorral. Nekem, az én motoromon, 70 felett megjön az a menet zaj, és vele a vibráció.
Ez van, ez már így kopik le.
A lényeg, hogy itt sem érvényes, hogy bemondásra tudható legyen a valóságban milyen is lesz felhasználóként.
Esőben határt feszegetni, és tapasztalni egy gumit, csakis versenypályán.
Közúton feleslegesnek tartom. Annyi féle aszfalt, és az azt fedő takony van, amit képtelenség letesztelni, és alkalmazni az adott pillanatba.
Kiemelt oda figyeléssel, és szerencsével -
#148581
csongi
veterán
norbert1998
#148570
csongi
veterán
válasz
norbert1998
#148570
üzenetére
Arra gondolok, hogy sztem hangos, és nekem nem tetszik.
kipufogó nélküli hangról nem nyilatkozom, mert nem érdekes. -
#148568
csongi
veterán
dellfanboy
#148567
csongi
veterán
válasz
dellfanboy
#148567
üzenetére
Tul sok nem maradt. Akkor meg lett az elso bunti, ami ehhez tartozik.
.
Azzal sok nyomorult Aeroval kezdjenek gyorsan valami, mert tenyleg F1 lesz az egeszbol. -
#148565
csongi
veterán
norbert1998
#148562
csongi
veterán
válasz
norbert1998
#148562
üzenetére
Kb cserrlnem is vissza
Izlesek es pofonok
-
#148560
csongi
veterán
yodamastah
#148555
csongi
veterán
válasz
yodamastah
#148555
üzenetére
Nekem a gumi is olyan mint az olaj.
Utcai korulmenyek kozott, nagyon nagy diferencianak kell lenni a ket keverek kozott. Es a gumihoz is csatlakozik szamos muszaki elem, amitol egy gumit jobbnak vagy rosszabbnak itelhetunk meg.
De Pl a conti twist nagy teljesitmenyu robogon nem mukodik jol. Ahogy korosdik hamar hanyatlik.Ahogy elnezem a gp-be a gumi adott egy hetvegere. Arra a palyara keszitenek egy fajta gumit, es oszd be. Ehhez alkalmazkodik minden csapat versenyzo. A guminyomassal jatszhatnak , ozd be.
Az egyik jol a masik nem.
Ezek tenyek, az utcai hasznalat meg hitvita kerdese sztem.Nekem a Mitas is megfelel, masnak csak a CKT.
-
#148553
csongi
veterán
bajnokpityu
#148552
csongi
veterán
válasz
bajnokpityu
#148552
üzenetére
Nem tudom, mi a baj a vagott slickel?
-
#148551
csongi
veterán
yodamastah
#148542
csongi
veterán
válasz
yodamastah
#148542
üzenetére
Megis mit ceinalhatnank?
.
Valaszthatunk gumit is.
Jelenleg a sporolas mikentje a tema origoja.norbert1998
Orulj neki, hogy nem blokkol.
Alig birtam fokozatosabbra allitani a hatso feket.
De igy is blokkol tul hamar. Utalatos nekem. -
csongi
veterán
válasz
boogie84
#148528
üzenetére
Kivancsi lennek en is ra
.
Nezegettem a sharp teszteket pl.
Arai-van 1 csillagos sisakja. De a GRexnek 3-4 es a vizsgaltak.
Az LS2 strobe a zart sisakok szintjen vegzett, pedig felnyithato.
Meg sem neztem mikor megvettem.Ugysejtem pislognanak ha meglatnank a tenyleges vizsgalati eredmenyeket az olajoknal.
Mannol olajat hasznalok, a felhasznalasi tudasomhoz es a terheleshez mindenhez is elegendo.
Semmi ertelme 3* aron vennem dragabb olajat. Egy csere periodust nem megyek, az ido lejarta miatt cserelek.
Kibirnam fizetni a drabbat is, de inkabb elfagyizom. Szoval ha nem versenypalyazas a hasznalat, akkor ki kell probalni par gyarto termeket. Biztos vagyok benne nem lenne csalodas.
-
#148527
csongi
veterán
Topiccsendőr
#148525
csongi
veterán
válasz
Topiccsendőr
#148525
üzenetére
Sztem siman jarhato kis trukk egy barnd bevezetesnel, hogy az eloirt es minositesnek megfelelo ertekek felett adalokolnak.
Aztan mikor megy a cucc, megvan a hajp, meg a placebo hatas,a termek eladja magat, es szepen vissza allnak az teljesithez szukseges ertekekre.
Valahol vissza kell hozni a tobblet befektetest.
Edesseg iparba ez bevett modszer, itt miert ne mukodne? -
csongi
veterán
válasz
boogie84
#148517
üzenetére
Rendben.
Akkor megint ott tartunk, a legdragabb a jo.Nem is ertem minek vannak a tobbiek?
Zarjanak be , es csak a MOTUL..Aldiba volt motorolaj. Nem vettek, mert szar aldis.
Castrol olaj volt.Ha Sharp teszt akkor a legjobb. Ha Ece akkor nem olyan jo. Ha az Api minositi az olajat, akkor biztos szar amelyik olcso.
Kidobom a motorom, megveszebb a legdragabbat, Japan vagy BMW. A tobbi hulladek. hetente cserelek benne olajat a legdragabbat, gumit benne a levegot.
Csak a level 65 os protektoros cucc, sharp 43 csillagos buko
Kihagytam valamit?Jah hasznalt motort ne szabad venni, foleg ha ket hetnel regebbi a gumiba a levego. Igenytelen a tulaja, garantalt.
Nem szemelyes, ne vedd magadra.
Sokszor leirtuk, a lelki megnyugvas fontos.
At kell esni ezeken. -
csongi
veterán
válasz
hroberto
#148514
üzenetére
Melyik tesco olaj alkalmas olajfurdos kuplunghoz?
A sporolas nem egyenlo a nem megfelo minositesu olaj hasznalataval.
Korabban irtam, biztonsag erzest ad, ha dragat valasztanak a fogyasztok.
Az biztos jo. Ez is tudatos dontes, es elfogadhato. Csupan el kell fogadni, hogy mas ember maskepen dont.Shadowbull
Furcsa a boxer blokkot egy ilyen felepitesbe latni. Szep darab, sok oromot kivanok. -
-
csongi
veterán
válasz
hroberto
#148502
üzenetére
Mit jelent a sporolas?
zgospel:
Mit jelent a nagyon durva eset?
Ertem az erevek egy reszet. Semmilyen statisztika nincs, hogy melyik sisakban tortent tobb serules, es ugyan annal a balesetnel a masik jobban szerepelt volna.
Az emberi tenyezot nem lehet kivonni. Az ece nem csak statisztikat vett vigyelemebe. Orovosok is reszt vettek a kovetelmenyek megalkotasaban.Amit jonak latok, hogy az eltero modokat jobban eloterbe vettek. Az eltero iranybol es eltero alalku behatasokkal szemben.
Az emeberi tenyezovel pedig nem lehet mit kezdeni.
A nyaki izomzattol kezdve a belso szervi erzekenyegen at.Egy hasonalt, egy jol edzett pilota kibirja a 10g-t.
En meg 5ot talan.Egy fizikalisan eros szervezet vedve van 2csillagos sisakban. Egy gyengebbet nem ved meg az 5os sem.
Ettol fuggetlenul ha van ra keret, es hajlam a dragabb siak es vedofelszereles valasztasa megerheti.
boogie84
A megfelo kenest csak a draga olaj biztositja?A mai vilagban az emberek egyszeruen a termek ara alapjan dontik el, hogy jo vagy sem.
Megertem, mert igy egyszerubb. -
#148484
csongi
veterán
norbert1998
#148477
csongi
veterán
válasz
norbert1998
#148477
üzenetére
Köszönöm!
Ezeket már olvastam.
Ezek alapján továbbra sem változik az álláspontom.
Inkább lelki megnyugvásnak tartom a Sharp csillagokat.
Persze ha tényleges részletes tesztet is megismerhetném, változna -
#148474
csongi
veterán
norbert1998
#148467
csongi
veterán
válasz
norbert1998
#148467
üzenetére
Van arról infó, hogy az egészségügyi határérték hány csillagos értéknek felel meg?
-
#148458
csongi
veterán
minikahona
#148442
csongi
veterán
válasz
minikahona
#148442
üzenetére
A motor csere , ha nem típus azonos nem jön össze.
A motor felújítás egy tág fogalom. Ha csak rövidtávon gondolkozol vele, akkor annyira életre kelteni, hogy kibírjon 10 ezer km-t aztán kuka.
A kérdés, hogy arra a 10 ezer km-re mekkora költséget rónak.
De a leírtak alapján össze takecolva is eléri az 1000 eurót.
A belpiacos motorokkal ez a legnagyobb gond, nincs hozzá csak gyári új cucc.Lehet el kell engedni. Az Ebay-en kiárulni amit kilehet. Keresni valami mást, a költségeket figyelemebe venni, és megbékélni azzal a felépítéssel amit elbír a tárcád. Motorozni, és idővel majd alakul.
Pár száz ezres ajánlatok között akad öregebb használható naked masina.
Most éppen lefele mozdul a piac, szóval még alku képes is vagy.
Illetve melyik régóból vagy?
#148457V.Stryker
Hogy mi?
OEM-partson valami rajz biztos van, -
csongi
veterán
válasz
#48584626
#148295
üzenetére
Volt ott tobb ezres elbocsajtasok is.
2007-8, 2020 kornyeke. Pont nem erdekel, hogy melyik foldreszen.
Pont annyit fog kapni egy Magyar gyarba dolgozo, mint a Nemetorszagiba?
A munkaero erteket nem ott, a bertagyalason fogja az olcso munkaero learazni.
Jonapot Hakan Sukur vagyok a kerek szerelo berenek a feleert is megcsinalom azt a munkat interjun fogja learazni.
Peesze, pont vissza hozza a teljes penzt egy olyan kornyezetbe ahol rosszabb feletelekkel juthat hozza, mint mashol. Felveszi az a ceg is az allami tamogatast a berekhez. Nem a kinai profitot egeti el.
En sem tennem.. Had egjen a befizettett ado.
De ha te belelatsz a penzugyi tranzakciokba, akkor biztos ugy van ahogy mondod.
Sejtesem beigazolodt, Erdekeltseg kot a ceghez.
De mint mondom, mindegy melyiket emlitem, a kapitalizmus mindenutt ugyan az.
Vagy eszerint jatszik es novekszik, vagy elfogy.
A multban is igy volt. Ket VH- bol is gyaralodott a ceg. Szoval, mindent Europaert.Ideologia alpok inkabb nallad vannak, erdekeltseged a szoban forgo ceghez kot.
Erdemi partatlan beszelgetest ebbol nem lehet kialakitani. Reszemrol zarom a temat.
Koszonom a beszelgetest. -
csongi
veterán
válasz
#48584626
#148273
üzenetére
Persze, és nem csak ők. Az a piac sokszorosa a miénknek. Az ottani beruházásokhoz mégis innen vitte a tőkét kezdetnek. Leglébbis logika szerint. Hogy ide hoznák vissza a pénzt? Kétlem. Egy töredékét igen, de abból a melósok nem profitálnak. Ha az itteni piac összeesik akkor megint mehetnek az utcára. Nem jótékonykodási intézmény az sem.
Főleg annak fényébe, hogy szeretik az olcsóbb migráns munkaerőt. A törökök sem véletlen vannak annyian.
Én sem szeretném, ha itt kina fenhatóság lenne. Mikor a nagy kommunista fal leomlott, elsőnek eu-usa támadta be azt a piacot. Az olcsó munkaerő. Csakhogy ennek ára van. A jelenlegi folymatok, amiket látunk Europa szerte, az akkori egyezmények alkuk pillanatnyi fázisa.
Valamit valamiért.
Nekem teljesen mindegy melyik EU gyártót említem, mert mind alkut kötött, a nagyobb piachoz való hozzáférésért. A jelenlegi Orosz embargo, még jobban nyit kína felé.
Ideológia, egy eu védelemebe meg egyenlőségbe hinni. A nemzetállamok is saját érdekeit védik. A Német gazdaság nem fogja elengedni a dominaciát.
A Merci AUDI..stb, mind kihasználja az EU-n belüli olcsóbb munkaerőt és kedvezőbb adózást.
Az alap témához a kapcsolata, hogy az egyén gondolja, csak, hogy tudatos döntést hoz.
A másik döntéshez lehet viszonyítani csupán.
Napi szinten alap döntések során nem gondolkozik a modern ember. Fogmosás közbe nem folyatom a vizet. A pisi után nem az egész tartályt vizet ürítem.
Tusoláskor szappanozáskor elzárom a vizet. A levágott füvet nem a kontérerbe teszem, hanem meghagyom a talajon. nem locsolok szélben, vagy nappal. Nem futkározom kocsival minden szirszarért külön-külön. Nem veretem a klímát nyitott ablakoknál. Az Autó műszerfalát letakarom a tűző napon, akkor nem kell kemény plusz litereket égetnem, hogy elhüljön....stb
A napi életrutinba több tudatos döntést lehetne hozni, mint hogy éppen honnan rendel valaki.
A webes rendelésnél minőségről meggyőződni kézhezvétel után lehet legtöbb esetebe.
De én vettem egy 36 kulcsfejet. 5100FT SKF-be hazai boltban. 1* használtam, és kb többet sem. Tudatos voltam? Persze, mert a vételi árnak a felét otthagytam a kereskedésbe haszonkulcsként. Ugye a világítás a fűtés...stb. Ezeket az energiákat bele kell kalkulálni.
Ha kínából rendelek egy 1000ft-os darabot ami egy vacak feltehetőleg, akkor nem vagyok tudatos?
Túl sok szempont létezik egy tudatos vásárláshoz.
Az tény, hogy csak azért vásárolni, hogy legyen otthon, nah az tudatos szennyezés. Minőségtől mennyiségtől függetlenűl.
Leglábbis én ígylátom. -
-
csongi
veterán
#148256Shadowbull.
Ki jelzett ilyet kinek és mikor?
2020 környéke volt, nincs kedvem vissza keresni.
Ez van, a kapitalizmus mindenütt kapitalizmusNade nem egy biten ábrázoljuk a világot. Pont elég ha túlnyomó részt EUs gyártás van.
Semmit nem jelent, pont ezt írtam a korábbi hszm.be.
A kisebb része lehet nagyobb hasznot termel. Szépen lassan ő is kifele terjeszkedik.
2,2Miliárd dolláros beruházás kiínába. Tulajdonképen az európai emberek pénzét fekteti be ott Nincs semmi látnivaló. Tudatosan és anélkül is a pénz tovább áll.
Lehet hogy neked nincs, de attól ez az információ még rendelkezésre áll.
Ne keverjük az állításokat. nem mondtam, hogy nem áll rendelkezésre.
Azt mondtam fogalmunk sincs. Ergó az információ megkeresése sem egyszerű.
Mellesleg fentebb írta valaki: marhára nem lehet egyenlőségjeket tenni egy Kínába kiszervezett, de egyébként európai gyártó terméke, meg egy temus ipari hulladék köze. Aki ezt teszi azt saját magát csapja be. Részben igaz, de megint vissza térünk az alapra.
Csak az egyén gondolja tudatosnak magát. Az a tudatosság miről ideologizálunk, arra csak a mindent tudást birtokló képes.
#148258Topiccsendőr
Elnézést, ez tisztán ideológia.
Veszek egy tömítés készletet mert egyben van. Igaz egyes elemek használhatatlanok.
Nah erről nem tudok, és ezért egybe rendelem. Aztán a felét külön külön kell újra beszereznem. Mennyire voltam tudatos?
Megvenném a gyárit, de csak külön-külön lehet. Mennyire voltam tudatos?
Veszek egy R1300GS-t. A fene nem ért hozzá a környezetembe. Mennyire voltam tudatos?
Veszek japán motort, aminek a fél világot át kellene utaznia, hogy ideérjen. Mennyire voltam tudatos?fogyasztók vagyunk egy fogyasztó társadalomba. Ezt a tudatosságot generáljuk.
Alapból nem környezet és felhasználó tudatosságúak a fejlesztések. dobd el vegyél újat.
Generált fogyasztási vágyat tudatosítanak.Nem tudsz mit csinálni
ha nem vásárolnak, nem lesz munkád pénzed.
Ha vásárolsz, akkor meg kiégetjük a bolygót. A kacat kínaival a minőségi termékkel együtt. Időt nyerhetnénk ha tovább lehet használni az eszközöket, csak akkor meg nincs vásárlás. Ördögi kőr.Technikailag fejlettebbek vagyunk a földön a többi élőlényhez képest. De ennél többet nem sikerült elérni egyenlőre. A tudatlan fajok több ideig maradnak életben mint a tudatos ember.
-
csongi
veterán
válasz
#48584626
#148251
üzenetére
Csakhogy nem csak autók vannak a gyár kínálatában. Vannak motorok is.
És nem kell az egész egységet ott gyártatni, mert akkor már a vámeljárás megborítja dolgokat. Melyik Eu-s tulajdonban lévő jármű gyártó hoz be teljes egészében kinába készült járművet?
De nem véletlen jelezte az EU irányába, ha tovább erőltetik az akkus járműre átállást, az egész elektromos mizériát kihelyezi kínába.
A lényeg, hogy tisztán EU-ba kitermelt alapanyagtól energiából, munka erőből előállított termék sztem nem igazán létezik. Ami nekünk EU lakosnak érdekünk az a kinainak nem lesz az. Egy közös érdek van a fogyasztás-
Mindegy melyik piacot nézzük, mindenütt ugyan azok a folyamatok vannak. Kína is védi a piacát. És keményen sáfárkodik az olcsóbb munkaerővel illetve a letolt környezetvédelmi előírásokkal előállított termékek meg jöhetnek Eu-ba igaz?
Itt zoldek vagyunk, ott meg olcsón szemetelünk. Ilyen ez a popszakma.
A nyugat is boldog a kelet által elhordott jármű szemetekkel. Egyből zöldebbek lettek.
Sztem ne legyünk álszentek.
fogalmunk sincs, melyik gyár ténylegesen melyik szennyező szarját valójában hol gyártatja.
Csak a saját területemen számtalan terméket tudok amik ott készülnek, és ezek fogynak nagyobb mennyiségben. Leszármaztatva minősítve máris EU-s termék lesz.Ezért írtam ezt.
"Tudatos vásárlónak tarthatja magát az egyén, de csak saját magának lesznek ésszerű érvei a tudatosságra."
-
csongi
veterán
válasz
etnies
#148227
üzenetére
Persze, hogy nem csak ezek vannak.
Én máshogy mérlegelek. Ugyan azért a termékért akkor adok több pénzt ha több a szolgáltatás. De a több pénz kifizetését is mérlegre teszem. A mostani Emag-os szo.ással mellé mérlegeltem Olcsóbban meg vehhettem volna Aliról. Már rég eladtam volna beszerzési áramon, és el is felejthettem volna az egészet.
Ehelyett többet fizettem és rendesen szívok, csak azért, hogy Eu munkahelyeket védjem.....
A kereskedelem egy árnyalt világ.
Konkrétan van olyan gyártó aki a saját weboldalán is árul saját terméket EU-ba.
Te magán személyként megveszed ott. Én ugyan azt a terméket ugyan attól a gyártótól oda tudom adni a részedre fele áron, és keresek rajta.
Ez a kapitalizmus, a többit el kell engedni, az Eu gyártók fátyolos ködét, akik kínába gyártatnak és itthon eu-ba értékesítenek.
Akár a nagynevű maxi drága BMW-t vesszük alapul. Vagy super állat Almás cég frenetikus adó megkerüléseit...stb
Tudatos vásárlónak tarthatja magát az egyén, de csak saját magának lesznek ésszerű érvei a tudatosságra.
Az én tudatosságom szerint nem az ára fogja meghatározni az értékét. Az árat a piaci kereslet határozza meg. De ez nem a termék racionális értékét tükrözi.
Viszont ha szükségem van a termékre, akkor vagy kifizetem, vagy elengedem a szükségességét.
Nem vitatkozom, csak beszélgetek.#148241 Shadowbull:
Tévedsz. Extra profit van rajta. -
csongi
veterán
Tobbet szivok az Emaggal Mint valaha az Aliexpresel.
Alin 3 nap alatt mindent megoldottam. Minden penzt vissza kaptam, xaros 4 dollarokat.Most az emagon kuldtem vissza csomagot Hollandiaba.
De mivel a ceg szekhelyere kuldtem a csomagot es nem a telephelyre, ( A ket helyseg 20Km van egymastol) Nem tudjak visssza kuldeni se a termeket sem a penzt. Hivatkozasi alap, hogy nem jo cimre kuldtem vissza. Kezdodhet a pereskedes.
Alairt atveteli elismervenyem van.
6 ugyfelssel egyeztetek, 2 honapja megy a szarakodas. Pont leszarom hany embernek van munkaja vagy hanynak szunne meg.
Egyezer mar volt ilyen, 4 honapot vartam 60ezer Ft-ra.
Most 105ezer amiert harcolnom kell. -
#148143
csongi
veterán
norbert1998
#148135
csongi
veterán
válasz
norbert1998
#148135
üzenetére
Amig jo minosegu aszfalton haladsz
.
Aztan megfordul a kocka.
De ket eltero kategoria a ketto.
A DL aszfalt tura enduros.
A Pegaso meg inkabb kaland motor..
Raz rendesen az biztos..
Egy jo attetellel egesz elfogathatora lehet szeliditeni.
Es ne feledjuk azt a 30Kg suly diferenciat.
Erdekes egy rotakapa, megvan a varazsa, nem lehet unalmasnak, vagy kozombosnek nevezni. -
csongi
veterán
válasz
nrg.960
#148124
üzenetére
GS sem lesz 1M korul ami erdemben rendbe van.
Pegaso 650 Ie.
660 Trail
Xtz660
XF650A BMW sajat modositasaival tolta tovabba a rotaxot elmennek 150k felett is ha rendben van tartva es hasznalva.
A tobbi ikabb 100k, es lehet a hengert es kornyezetet
cserelni, updatelni.
A Pegasonal szamolni kell a hengerfej tomites cserere, sajnos a nem megfelelo hutofolyadek megeszi, es hajlamos kiegesre. Gyarilag nem a legerosebb resze.V2-be 600 transalp, de a 650 is Milla felett inkabb.
Sor2 KLE 500
Ami orszaguti tura enduro, azokkal nem igazan fogsz endurozni, inkabb turazni.
TDM
Versys
De ott van meg a Kopanord, ha az endurozas kiesik.
Varadero
DL 650 No ABS.A Pegaso is hatar eset.
-
#148012
csongi
veterán
Topiccsendőr
#148004
csongi
veterán
válasz
Topiccsendőr
#148004
üzenetére
Koszi!
"nem vettel normalis olajat eleve abbol a penzbol?"
Motorba Mannolt tettem. 20 eves a vas, sokkal tobbet tud ez mint az akkori olajok.
Nem talatam indokot a 2* dragabb Motul matricaert.Az adalekot egy 95 os karbis isuzuba tettuk, a legolcsobb olajjal parositva.
. Evente kb 15 ezret fut. Itt is feleslegesnek erzem a 2* 3* dragabb olajjal uzemelni. Sztem ezekenel az eroforrasoknal ezek hazi kotyvasztott dolgok elfernek.
Akkor a valaszod alapjan, ezert hangosabb a mannol olajjal az uzemi zaj, es a valto fokozatok is hangosabbak?
Vagy az effele adalekokbol simplan kevsebb van benne, vagy ezek bele tartoznak a nehezen hozza adhatoak korebe?A femhez valo tapadas ami miatt kisebb kopast mutat a teszten. Ezek szerint a csere periodus vege fele ez a tulajdonsag csokken. A kenesi kepesseg mennyire romlik ezaltal?
Nem vettem magamra a valaszod.
Reszben erintett vagyok, es a leirtak alapjan hasznalom ezeket. -
#148000
csongi
veterán
Topiccsendőr
#147994
csongi
veterán
válasz
Topiccsendőr
#147994
üzenetére
Huppsz. 
Új hozzászólás Aktív témák
Rokon topikok:
• Robogó, kismotor
• Nagyrobogósok baráti topikja
• Elektromos autók - motorok
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest