-
Fototrend
Motoros topik
Hirdetni a Hardveraprón lehet, nem a topikban!
Országos motoros rendezvények
Új hozzászólás Aktív témák
-
KrAt
veterán
Sziasztok,
kaptam egy Safety-Hungary-s képzést születésnapomra, és felmerült bennem egy kérdés: érdemes saját motorral menni, vagy az ottaniakkal? Két oldalról nem tudom eldönteni: ha véletlen fektetem, akkor talán jobb lenne egy erre felkészített (bukócsöves) gépet, de a másik oldalon nem tudom, hogy férnék el rajta (mondjuk az SV sem nagy, de én igen..
), és ha már tanítanak kezelésre, üléspozícióra, stbstb, csak jobb lenne a sajátomon..Másik, meg ugyan még sok tapasztalatom nincs nagygépen (2 rövid szezon), de gondolom az Alap1-re így is mehetek..
Vélemény?
-
#94136
KrAt
veterán
runner 125
#94133
KrAt
veterán
válasz
runner 125
#94133
üzenetére
E rendszám? Én anno azzal vittem autót műszakira, mikor nem volt rendszáma
-
KrAt
veterán
válasz
Teasüti
#93863
üzenetére
Én értem mindkettőtöket, itt szeringem geresics arra gondol, hogy mindig ugyanannyira TELE kell tenni a tankot, hogy releváns legyen
Az meg motornál nem feltétlen egzakt, amikor már azt látom, hogy majdnem tele, ha elkezdem billegtetni, mozgatni, simán fér még bele egy csomó.. szerk: rövid távon ez: "Beletöltött mennyiség 0,01 liter pontossággal, osztva az odometer növekményével az utolsó tankoláshoz viszonyítva." nem jó, mert ha belegondolsz, mész 100 km-t, tankolsz bele 1 litert, majd mész tovább, akkor az nyilván nem 1 literes fogyasztás
Hosszú távon az átlagfogyasztás persze kikompenzálja magát, de az nem tankolás / fogyi lesz. -
#85585
KrAt
veterán
Something_
#85577
KrAt
veterán
válasz
Something_
#85577
üzenetére
Első-hátsó emelő... Bics plíz
-
#85471
KrAt
veterán
yodamastah
#85465
KrAt
veterán
válasz
yodamastah
#85465
üzenetére
Ha azt megtárgyaljuk, jön a jó ABS nyomás is?
-
#77721
KrAt
veterán
dellfanboy
#77718
KrAt
veterán
válasz
dellfanboy
#77718
üzenetére
Elnézést, azt hittem egyszerűbb..
Szóval a körülmények: postás, jég, sötét, elcsúszás. Ennyi. Ezer éve motoros postás, nem hinném, hogy vezetői hiba (illetve de, nyilván, nem fogta meg a motort, de ilyen alapon sokminden vezetői hiba).
Nem várom, hogy pontos diagnózist állítson fel bárki is, pusztán egy értelmes, építő jellegű hsz-t.
-
KrAt
veterán
Sziasztok!
Kérdés: após elesett tegnap a postás robesszal (50-es Liberty), és a jobb lába a csizma felett szilánkosra tört. Egy masszív, bőr csizma volt rajta, gyanítom, a bokáját védte, felette a csont volt a leggyengébb láncszem.
Ezt ki lehetett volna valahogy védeni (protektoros csizma, másik, kevésbé merev csizma, ezt nem olyan szorosra húzni), vagy valami mindenképp tört / szakadt volna?
Üdv,
Atesz -
KrAt
veterán
Tetszik a hangja, szépen is terelgeti. Azt a visszaváltást kéne még megtanulnom..
-
#76632
KrAt
veterán
CyberPunk666
#76627
KrAt
veterán
válasz
CyberPunk666
#76627
üzenetére
Laktam panel 9. emeletén, dobj már egy képet a tárolásról plz
-
KrAt
veterán
-
KrAt
veterán
A téli elrakáson én is sokat vaciláltam, de végülis úgy vagyok vele, hogy lemosom, megtankolom teli és felfújom a kerekeket, hátsó emelőre fel, a macska elől letakarom valamivel, talán még a kipuffot bedugom, és jóéjt.
Télen, ha lesz kedvem, és hallani akarom a hangját, 1-2x beindítom, majd vissza aludni. Baja nem lesz, ártani nem használ.Amit nem tudok, hogy még most, vagy majd csak tavasszal cseréljek-e akksit, mert az 2 hét alatt lemerült benne, illetve olajat most vagy tavasszal cseréljek. Szerintem mindkettő marad tavaszra.
-
KrAt
veterán
válasz
Daywalker
#74617
üzenetére
Az első mérésnél valóban szürke volt inkább, a 2.-tól lett kékes a végén, amikor viszont a szürke megszűnt. Nem tudom, van-e köze, hogy előtte sokat járt alapjáraton. Mindegy is.
Amit még el tudok képzelni, hogy az első mérés után valami jobban megtágult, mint a mellette lévő dolog (szelepszárszimering - szelep?) (hirtelen hő?), és azért csak a végén volt nagyonkék, de ez a része nem izgat. Ha szereti az olajat, megkapja, Ecotec Opelom van..
A lambda nálam semmit nem korrigál, mert az csak a duplagyertyás verziótól van. (K7 +)
Amit néztem, hogy az ECU remap megoldható, úgy vélem, hogy elvileg amikor az ember változtat az egyik oldalon (kipuff), akkor illik hozzáigazítani a másik oldalt (kaja), azt most tegyük félre, hogy egy lesajnált SV-ről van szó, ami kicsiócsó, meg senki nem költ rá nagyobb összegeket, de hátha van kivétel..
Ha meg nem, akkor meg örülök, hogy legalább azt tudja, amivel kijött a gyárból, sőt még kicsivel többet is.
A jövő hétvégén lesz lehetőség kompressziót mérni, az majd elmondhat még pár érdekességet, majd nyilván szeretnék veszteséget is méretni, de mind pénzügyileg, mind időben ezek soros folyamatot fognak alkotni..
-
#74607
KrAt
veterán
runner 125
#74606
KrAt
veterán
válasz
runner 125
#74606
üzenetére
Igen, ezt én is a videón vettem észre, most kicsit használt (3k+ km) 10W40 van benne, ők elmondásuk szerint 10W50-et tennének bele. Majd következőre meglátjuk
Ami érdekes, hogy csak "tartós" nagyfordulaton / motorféknél csinálta..
-
KrAt
veterán
válasz
Bogyó bá'
#73000
üzenetére
Nézőpont kérdése. Én múltkor amikor Daywalkerrel elvoltunk motorozni, úgy rácsodálkoztam a dunaföldvári portálra motorral (jéééé de szép a portálunk...) hogy észre se vettem, hogy túl gyorsan megyek..
De egyébként teljesen jogos. Ha figyelsz, nem lesz baj, de így is van elég seb. túllépés, én is meglepődtem..
-
KrAt
veterán
válasz
V.Stryker
#72140
üzenetére
Nemnem, ott van benne az elektromos csap az ülés alatt, az állítható csap csak a megfelelő cseppszám miatt kell, egyszer kell rájönni, mihez milyen állás kell, aztán el lehet felejteni
Dexar007: én inkább sokkal inkább attól félek, hogy a lánc jó kenése miatt majd a felszabaduló lóerőket hogy fogom uralni.. Ugyanmár, nem attól az 1 csepptől fogok meghalni..
-
KrAt
veterán
No kész lett a láncolajzó tesztverziója, mondanám, hogy meg vagyok elégedve vele, de még nincs kész teljesen.
Szerencsére egy kis konzollal össze tudtam rakni egy darabból, a szerelés sem volt ördöngösség. Alu + lemezvágó olló..
Ami hiányzik még: kell egy kis csap, mert most nagyon híg az olaj, és gyorsan csepeg (nem ez lesz benne véglegesen, most láncfűrész olajjal van összerakva), de nem árt, ha szabályozható.
Végig 8-as csővel raktam össze, semmi toldás, semmi gány.. Remélem
+ felraktam a házi táskatartó konzolom, az is elfogadható..
-
#71931
KrAt
veterán
-Mosquito-
#71925
KrAt
veterán
válasz
-Mosquito-
#71925
üzenetére
Jó, nyilván, a csövek meg a tartály nekem <2k alatt megvan, a mágnesszelep a sok
-
#71861
KrAt
veterán
FIREBLADE78
#71860
KrAt
veterán
válasz
FIREBLADE78
#71860
üzenetére
Ami gyújtásra működik
-
#71859
KrAt
veterán
FIREBLADE78
#71858
KrAt
veterán
válasz
FIREBLADE78
#71858
üzenetére
Nekem is, de a komplett rendszer töredékéből megvan, ha magad rakod össze
-
#71062
KrAt
veterán
Something_
#71061
KrAt
veterán
válasz
Something_
#71061
üzenetére
Milyen volt utána a pályán? Azt néztük, mentetek 2 kört, majd félreállás, beszélgetés..
-
KrAt
veterán
-
KrAt
veterán
Nemrégiben volt téma a lánctisztító "készülék", van valami bevált termék, pl a nemrég linkelt, vagy más?
Kézzel próbálom, most úgy csinálom, hogy TF2 (bringás mindentoldó cucc) + rongy, amennyire tudom, tisztára, de korán sem lesz tökéletes.. Ezért gondoltam valami kefés cuccra..
Vagy automata láncolajzó, de annyit meg nem használom..
-
KrAt
veterán
válasz
bigdady
#69436
üzenetére
Én mondjuk alapból SV-re ültem, és azt kell, hogy mondjam, hogy míg a TPS nem volt beállítva, akkor kis fordulaton érzékeny volt a gázra, ideges volt, utána, hogy az be lett állítva, tökéletesen finom, kezes lett kis fordulaton is, nyoma sincs idegeskedésnek.. Persze, a gázkarral itt milliméterekkel játszol, sor4-en nem tudom, hogy megy ez, de tanulható, és megoldható
-
#65481
KrAt
veterán
Topiccsendőr
#65471
KrAt
veterán
válasz
Topiccsendőr
#65471
üzenetére
Tényleg, ha már kuplung és kiemelés:
2x előfordult velem, hogy 3-4ben álltam meg hirtelen (nem váltogattam vissza), és kinyomott (behúzott) kuplungnál nem tudtam semerre váltani, csak akkor, ha egy picit engedtem a kuplungon, majd újra behúztam.
Ez normális? Amúgy semmit nem veszek észre rajta, vált szépen minden fele..
-
#65305
KrAt
veterán
-Mosquito-
#65302
KrAt
veterán
válasz
-Mosquito-
#65302
üzenetére
Ez nem igaz, egyszerre tud sok dolgot mérni...
-
#65299
KrAt
veterán
runner 125
#65290
KrAt
veterán
válasz
runner 125
#65290
üzenetére
Jóval a tábla után (a portál felé) van a hatósugara sebméréshez..
-
#61794
KrAt
veterán
-Mosquito-
#61782
KrAt
veterán
válasz
-Mosquito-
#61782
üzenetére
Nem erre a trackerre gondoltam, hanem amivel le tudom kérdezni, hol van a gép
-
-
KrAt
veterán
Sziasztok!
Némileg elvesztem zár témában, így tapasztalatokat kérek, ki mit használ, milyet érdemes (tárcsafék, lánc, stb.)
Garázsban vannak vasoszlopok, lebetonozva, jelenleg oda van kikötve a gép egy olcsóbb lánccal, de az új géphez szeretnék egy értelmesebb védelmet
Valami erős láncra és tárcsafék-zárra gondoltam, illetve valami riasztós vagy GPS-es cuccra, de az télen necc, mert akkor az akksit benne kell hagyni.Szóval ki mit javasol?
Atesz
-
KrAt
veterán
Sziasztok!
Adott egy postás Simson (S53), amiben első kerékcsapágyat kellene cserélni. Apósomék próbálták kiütni, és egyben cserélni, de valahogy nem sikerült. Én félek, ez olyan, mint egy kerékpárnál, hogy kónuszos, és a "belső" része nem cserélhető.
Igazam van, vagy tényleg ki lehet szedni valahogy, ha igen, hogy?
Előre is köszi!
Atesz
-
KrAt
veterán
Sziasztok!
Daywalkerrel már beszéltünk a témáról, ő nem tudott lebeszélni, így jövök hozzátok egy kis eszmecserére.
Elgondolkoztam, hogy kéne a két bringám mellé (
) egy kis motor, valami öregebb fajta, amivel adott esetben tudnék motorozni és akár melózni járni (25km, előváros, gyakorlatilag ~3km 90-es szakasz, többi város és 70-es Soroksári út), és hát régi vágyam volt egy MZ / Simson, az utóbbi a termetem miatt (inkább közelebb vagyok a 150-hez, mint a 100-hoz, és magasságban is 2 méter köré kell nézni, ha a fejem búbját akarja valaki látni) kiesik az 50 ccm-re miatt, így marad két opció: 125-ös MZ és B125 jogsi, vagy 250-es, és akkor A korlátlan jogsi.
Első opció perpill jobban "esne" anyagilag, második talán életszerűbb. De talán jobb kicsiben kezdeni, és onnan (akár) felfelé.Tehát adott lenne egy 125-ös MZ. ETZ-ket néztem, azok amik már korban fiatalabbak, és jobban bejövős is (banántankos, 1990 körüli).
Nem vadulásra kell, nem döntögetni minden kanyarba
A sz.pófaktor megvan, ezt tudom, talán jobban is örülnék, ha vennék egy "leharcoltabbat" olcsón, aztán megcsinálom (ill megcsináljuk Daywalkerrel
) frankóra. 2 Kadettot (27 és 36 évesek) ápolok itthon, ha be kell olajozni a kezem, az inkább öröm számomra, mint nem, szóval a szerelgetés is belefér a képbe, ez nem riaszt el.Kérdés: hülye vagyok, hogy ezt akarok, és felejtsem el, vagy életképes lehet az ötlet?
), és ha már tanítanak kezelésre, üléspozícióra, stbstb, csak jobb lenne a sajátomon..
Ejjjjjjj... Ott ha jól gondolom, 2 embernek véget ért a földi pályafutása...
Új hozzászólás Aktív témák
Rokon topikok:
• Robogó, kismotor
• Nagyrobogósok baráti topikja
• Elektromos autók - motorok
- Netfone
- Gamepad
- Apple MacBook
- Teljesen az új Xboxhoz készül a neurális leképezés
- Fogyjunk le!
- Először beszélt bővebben az új Xbox konzolról a Microsoft
- Autós topik látogatók beszélgetős, offolós topikja
- Azonnali mobilos kérdések órája
- AMD Navi Radeon™ RX 9xxx sorozat
- Diabetes - Cukorbetegség
- További aktív témák...
- Lenovo ThinkPad X240,12.5",HD,i5-4300U,4GB RAM,128GB SSD,WIN10
- LEXAR 32GB DDR4 3200 MHz laptop RAM
- Új könyv: A szamuráj erényei Kicune - Itó könyve
- Hp ProDesk/ EliteDesk SFF/MT G4/ G5/ G6 / i5 8-9-10.gen /Win11- Számla, garancia
- iPhone 12 Pro 128GB 100% (3hónap garancia)- ÚJ EREDETI AKKUMULÁTOR - AKCIÓ
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest