-
Fototrend
Motoros topik
Hirdetni a Hardveraprón lehet, nem a topikban!
Országos motoros rendezvények
Új hozzászólás Aktív témák
-
Daywalker
addikt
válasz
Bogyó bá'
#110246
üzenetére
Az nsr500 állítólag 140-185 lóerő volt evjarattól függően
de ne hasonlítsunk igazából 2t és 4t motorokat, meg gp technikát sem. Mindenesetre ahogy a 250-es kis 4t negyhengeresekbol ki lehetett anno hozni 50 lovat, úgy 125-ből sem csak 10-11 jönne ki. Nyilván ennek az A1 az oka, ahogy említették. -
Daywalker
addikt
válasz
etnies
#110223
üzenetére
Jó, hát aki belpiacos motort vesz, az ne csodálkozzon, ha megb...
Emlékeim szerint Bogyó is vett anno valami vén csatalovat, ami aztán hiába volt Honda, semmi sem volt hozzá - tudom, öreg volt, de épp ezért ne mondjuk, hogy mindig minden lesz hozzá. Most nem tudom milyen vason lovagol épp
-
Daywalker
addikt
válasz
#31733248
#110190
üzenetére
Nézd, én 95 kg vagyok szárazon, ehhez kb 185 cm, tehát nem vagyunk olyan baromi messze egymástól. Az rsv nem egy bicikli, eléggé nagy motor, tény, hogy nem kíméli a derekat, csuklóra viszont nem terhelek (a pályázásban a legjobb, hogy a merev kar és csuklóra terhelés kb az első, amit kiversz a fejedből). Előtte zx9r volt városban (majd pályán), az ehhez képest is egy hajó, de azért azért jó futóművel az sem annyira városi motor) Btw nekem a 110-ből kb 15 a város, ezért nem puhitom szarrá). Ami a kényelmet illeti, mindkettőre igaz viszont, hogy autópályán úgy mentem/megyek, hogy ráhajolok a tankra és rákönyökölök a combomra, így viszont a világból is kimegyek vele.
Sajnos nem megyek annyit, amennyit szeretnék. Túra nyista, két gyerek mellett nincs időm, pályára szintúgy, így csak közlekedem a motorral. Viszont az rsv idei vétel, abba kb. 2000 km ment eddig - nem járok be minden nap Pestre motorral, mert a cég fizeti a vonatot 100%-ban, így valamennyit spórolok, illetve biztonságosabb is (sajnos erre is gondolnom kell - asszonnyal is megállapodtunk, hogy egyszerre nem ülünk motorra, és egy időben motorozunk mindketten; övé a sixteen amúgy) .
Amíg Pesten laktam, addig napi 12-15 km-ből (robogón) nem jön össze olyan sok egy évben. Na jó, akkor kora tavasztól késő őszig jártam vele szinte minden nap, ami azért annyira nem kevés, de az rsv-vel már most a 2 hónap alatt többet mentem, mint ott sacc 8 hónap alatt -
Daywalker
addikt
válasz
#31733248
#110179
üzenetére
Napi 110 km-t ingázom az rsv-vel, nem hinném, hogy tudsz újat mondani a sportmotorok kényelméről vagy a bp-i utakról
Sőt a 16-os nagykerekes robogózásról sem, ugyanis van egy Sixteenünk (sh koppintás), évekig használtam napi szinten. Elégedett voltam és vagyok vele, városba nincs jobb, igazi köcsögként lehet vele nyomulni.
Azt nem mondtam, hogy a keményebb futómű jobb, valamit félreértettél, ez csak velejárója a sportmotornak, ellenben ha jól be van állítva a húzó és nyomofokozat is, akkor nem pattog el sehova, nem úgy a sehova sem állítható futómű, függetlenül attól, hogy puha vagy kemény. -
Daywalker
addikt
válasz
#31733248
#110177
üzenetére
Talán keményebbde nem hinném, hogy hülyére lenne keményítve. A te súlyod alatt amúgyis osszecsuklik
Viszont a ktm cserébe tuti nem hintázik, mint sok gagyi. Engem amúgy ezek sosem zavartak a kemény futóművek, mindig sportmotorom volt, főleg a mostanival egy 10 forintos is érezhető, na meg az ülése sem puhább, mint egy deszka. Sokkal jobban zavar, amikor az olcsó fingliling futóművek, mint pl amik a robogókban is vannak, zavarba jönnek egy úthibától, ami főleg kanyarban (nem) vicces. -
Daywalker
addikt
válasz
#31733248
#110173
üzenetére
"Nekem is az tetszene a legjobban, de mégsem azt venném a magasságom miatt. Meg a futóműve miatt. Meg azért, mert nem sportos motort keresnék alapvetően."
A 390 minden csak nem sportos, vagyis nem hinném, hogy sportosabb lenne, mint a 300as Honda, arra a ktm-nel ott az rc390. Max az a baja, hogy kicsi valóban, 180 cm felett össze kell kicsit csomagolnia magát a ridernek.
De a futómű?!?! A szutyok 300-as Hondán egy olcsó 41 mm-es fordított teló van, a ktm 390-esen meg egy 43 mm-es WP, ami másik liga ezen a szinten. A fék is másik liga, a Bybre az indiai Brembo, ehhez képest a nissin...tárcsa is 320 mm, nem 300. -
Daywalker
addikt
válasz
#31733248
#110157
üzenetére
Ne haragudj, hogy ezt mondom, de ez a Honda egy trágya. Hogy néz ez ki? Belementek hátulról? Rendszámtábla-tartónál sok volt a felesleges műanyag? Bicikli féktárcsa? Kipufogót megcsípte egy darázs? Hát, szerintem a Benelli ezerszer ízlésesebb, annak legalább van valami motor kinézete. No persze ízlésen kár vitatkozni. Ugyanakkor egyiket sem venném, ebben az "olcsó motor" kategóriában a KTM Duke 390 szerintem verhetetlen. Igaz, többet kérnek érte, de azon van fék, futómű, jól is néz ki, nem utolsósorban erősebb, tömege pedig épp csak több a hordánál. Érdemes rá spórolni és akkor van egy motorod, amit amellett, hogy jó, meg is fognak nézni. A Honda tipikus "észre sem veszem, elmegyek mellette". Ez is fontos szempont, én szeretek minden egyes alkalommal a nadrágomba élvezni, amikor meglátom a motorom, és akkor is amikor ráülök, na meg menet közben is
A Honda max közlekedőedény...postásoknak jó lesz. -
Daywalker
addikt
válasz
Shin Chen
#110136
üzenetére
Valahol spórolni kellett, de nem hinném, hogy ettől rossz lenne. Én csak egy helyen láttam igénytelenseget, és az se varrat volt, hanem nem volt utána szépen eldolgozva a felület, hanem fogták és lefényezték. De amúgy meglepően jól osszerakott vasnak tűnt, vállalható. Ha all roundert keresnék olcsóbban akkor bevállalnám.
-
Daywalker
addikt
válasz
Shin Chen
#110105
üzenetére
Én ültem rajta a bótban, csak kíváncsiságból, meg be is indítottuk. Nem rossz motor, kifinomultan járt, ránézésre eléggé minőséginek is tűnik úgy részleteiben az árához mérten, meg minden led-es rajta, ha emlékezetem nem csal. Egyedül a váz nem tűnt olyan szépen kidolgozottnak, de teljesen vállalható. El is vitték a kereskedésből, hamar megvették.
Nem hinném, hogy gondot okozna a szervizelése, van márkaképviselet, így alkatrész is, annyira pedig nem bonyolult a felépítése, hogy ne tudnának hozzányúlni...más kérdés, ha speciális baja van, akkor nyilván nem tolhatod be akármelyik "japán" szervizbe - vagyis nem biztos, hogy hozzá akarnak nyúlni. Habár jobban meggondolva, talán jobb is. Mindenesetre nekem tetszett, jobban megmozgatta a fantáziám, mint egy tucathonda... -
#110098
Daywalker
addikt
Topiccsendőr
#110095
Daywalker
addikt
válasz
Topiccsendőr
#110095
üzenetére
Persze, de itt nagyjából pont 10 éves motorokról beszélünk, vagyis...a gen2 RSV ugyebár 2004-től van (tény, hogy az alapváltozatba csak a faceliftes 2007-től van öhlins, és a radiális brembo sem volt rajta az első változatokon 2004-ben, csak később jött). Szóval az aprilia és a duki már akkor is fosta rá az extrákat, míg a japánok akkor kezdtek el ébredezni (főleg a kategóriában kawa a zx10-zel, yamaha és honda picit előbb). Elég csak az rsv vázkodolgozottságára ránézni, vagy a felső villahídra...de még a kipufogótartó csavar is mívesen esztergált darab...hol volt ilyen akkor a japókon? Sehol. Most más a helyzet már, de a rizsrakéta árak is elszálltak.
Egyik héten a shox előtt parkolt egy régi Pan European...nagy kedvencem az a motor, de ez még a legelső volt...a kormányon a takaró műanyag ugyanaz az undorító, szürke műbőr mintás műanyag volt, mint az első generációs swiftekben
Nem akarom az egekig magasztali az olaszokat sem, mert van elég nyűgjük, de azt nem lehet rájuk mondani, hogy ne lennének kívánatosak, azért dizájnban eléggé ott vannak még ma is. A japán vasakat is szeretem, nálam nincs előítélet. -
Daywalker
addikt
-
-
#110055
Daywalker
addikt
BlackPriest
#110053
Daywalker
addikt
válasz
BlackPriest
#110053
üzenetére
Telepített veda azért nem csak autópályán van
-
Daywalker
addikt
-
Daywalker
addikt
válasz
tboldi
#110036
üzenetére
Nekem már nincs olyan autóm, ami nem felel meg a vizsgára, és igaz ez a motorjaira is. Nincs kedvem szívni... Visszaszereltem a gyári rendszámtábla-tartót is, nem hiányzik, hogy a prizma miatt menjen a cseszegetés...pedig ami rá volt fabrikálva rendszámtábla-tartó azzal a telepített veda nem tudott rendszámot leolvasni, mindezt úgy, hogy határozottan nem volt illegálisan bent az ülés alatt vagy felhajtva stb.
Bogyó: főleg nem kétüteműre
-
-
#110030
Daywalker
addikt
Topiccsendőr
#110029
Daywalker
addikt
válasz
Topiccsendőr
#110029
üzenetére
Kétféle tulajdonos van: kell a drága autó, de szervizelni és fenntartani nincs pénz, csak kokányolásra. A másik szimplán leszarja, jó lesz az anélkül is, egy gonddal kevesebb. Mondjuk az autógyártók is megérik a pénzüket, de hát nem a magyar piac a célközönség. Motorral ugyanez...
-
#110026
Daywalker
addikt
Topiccsendőr
#110024
Daywalker
addikt
válasz
Topiccsendőr
#110024
üzenetére
Hát, most azért vigyázni kell, bukott meg vizsgaállomás nemrég, jó nagy balhé is volt belőle. Az is olyan hely volt, ahol mindent IS át lehetett tolni. Most annyira be vannak fosva, hogy még E jeles sportdobot sem engednek vizsgasorra. Amúgy tényleg továbbra is jellemző az országra, hogy itt bármit, bárhogy meg lehet okosítani. Senkinek sem érdeke, hogy rend legyen...
Idén kétszer voltam szervizben, mindenhol heteket kellett várnom, mire sorra kerültem. -
Daywalker
addikt
válasz
Tamás9x
#109974
üzenetére
Nincs semmi akadálya, hogy sajáttal gyakorolj és vizsgázz, ha az megfelel a kategória követelményeinek. Viszont felmerül a kérdés, hogy addig ott fogod hagyni és a pályán tárolod a motort, vagy hogy gondoltad? Másrészt nem szopatnám magam a pályán feleslegesen egy olyan géppel, amivel nehezebben teljesíthető a vizsgafeladat (pl. egy csutkakormanyos sportmotorral vagy egy nagy dög túramotorral).
-
#109967
Daywalker
addikt
dellfanboy
#109963
Daywalker
addikt
válasz
dellfanboy
#109963
üzenetére
Beleolvastam - jó ideje nem olvastam őket már, mert anno emlékszem felcsesztek valami cikkel és hagytam a fenébe.Ez a cikk viszont...ekkora reklám szemetet...amúgy talán régen, amikor még kicsit blogosabb volt, nem ennyire a bevétel volt a lényeg, akkor jobb volt...amatőr volt, de a maga szintjén mondjuk elment. Amióta profinak akarnak tűnni, azóta profik között inkább sima amatőrnek mondanám. Hiába, na...
-
Daywalker
addikt
Az más téma, hogy te hogy bontanád, de én csak a listára írtam, hogy szar...mert hülyeség, mert rossz..., de azért a kategóriákat ne mossuk össze azért, mert egyesek pályamotort csinálnak a Tuonoból. Amúgy az egész hegylakók baromi gyenge és színvonaltalan oldal lett szerintem.
-
Daywalker
addikt
válasz
zgospel
#109953
üzenetére
Fejtsd ki kérlek, miért gondolod így. Azon kívül, hogy a Tuono komolyabb futóművel és fékkel rendelkezik (de az RSV esetében is így volt nagyon sokáig a japókhoz képest...) és tényleg erősebb, de ettől még mindkettő naked bike..legalábbis semmiképp sem lesz s.sport motor.
Hovatovább, ha a Tuono a listában van, akkor hol van a KTM 1290 Super Duke R és a Yamaha MT-10...(és ha már nagyon szupersport, a BMW S1000RR)? Kizárt, hogy ezek közül sem adtak el egyet sem. -
Daywalker
addikt
válasz
#31733248
#109862
üzenetére
Ez a lista egy...
Ha ott a Tuono, akkor a Z1000-nek is ott van a helye. Illetve, ha ott a Honda CBR650R (aminek nagyon kicsi köze van max a régi RR-hez), akkor az összes 600-as sportmotornak (ami még van, pl. Kawasaki ZX6R) is ott a helye. Illetve eléggé hiányos, pontatlan a lista, mert új RSV-ből (ami inkább RSV4) is adtak el, és az nem Factory volt. Ezt a listát ki lehet dobni. Egyáltalán milyen felmérés az, ahol a forgalmazó találja ki a kategóriákat vagy sorol önkényesen szupersport kategóriába nem odaillő motorokat? Kissé szkeptikus vagyok azzal kapcsolatban, hogy egy darab sem ment el R1-ből és ZX10R-ből. Sajnos ellenőrizhetetlenek az adatok. -
Daywalker
addikt
válasz
Geresics
#109824
üzenetére
Hát...V-Stromból a legújabb elég szép lett, a régiek kb. annyi érzelmet váltanak ki belőlem, mint egy vasgolyó. De hát egy multistrada az egy finom darab. Meg kell hagyni, az olasz dizájn azért odaver...az RSV-met is lépten-nyomon meg akarják venni
canniball: Köszi. Ami a mugent illeti, hát, kolléga visszavitt egy kesztyűt, mert nyomta belül az egyik kezét, ki is dörzsölte az ujját. Rosszul volt megvarrva belül, összehasonlította a párjával és egy másik ugyanolyannal, és az jó volt. Reklamált, erre nem akarták visszavenni, mert hogy használt...hiába rossz a varrás. Aztán mégiscsak visszavették kis balhézás árán, adtak neki egy másikat (nem párt, csak azt, ami hibás volt), az általa használtat pedig visszatették amellé, amiből kivették az újat. Megkérdezte, hogy ezt akkor mégis hogy? "Hát, majd másnak nem nyomja a kezét"...tettek rá, hogy használt a cucc. Másnak a kesztyűjét javították hetekig stb...szóval ha nem muszáj, akkor inkább nem veszek mugent.
-
-
-
Daywalker
addikt
Első méréseknél nem mondtam volna kéknek, inkább szürkének, ami túl dús keverékre utal. A kipufogód szétbassza a gyárilag belőtt rendszert. Mint írtam, biztos nincs hozzá ecu írva...a lambda valamennyire korrigál, de ennyi. Nincs ember a földön, aki ecu-t írna egy 650-es SV-hez, mert nem éri meg...minden egyes motor más, és minden kipuf is eltérő, külön kell padozni és rengeteget mérni, programozni. Nem is írható szerintem az ecu-ja parasztból, power commenderezni lehetne talán...de az megint egy vagyon.
A kék lehet szelepszár szimmering...de mint mondtam, ezzel a padozással adtál a szarnak egy pofont, mert semmi sem derül ki róla. Veszteséget kellene mérni, szívócső diagnosztika, na ott derül ki, van-e kopás és hol. A csúcsteljesítményed akkor is meglenne, ha mondjuk 10 bar lenne csak az egyik hengerben. Ergo ezzel nem értél el ezzel semmit :/ -
#71465
Daywalker
addikt
yodamastah
#71462
Daywalker
addikt
válasz
yodamastah
#71462
üzenetére
Jobbulást. Na, akkor már mindketten pereceltünk idén. Sajnos te nem voltál szerencsés...
-
#71458
Daywalker
addikt
yodamastah
#71454
Daywalker
addikt
válasz
yodamastah
#71454
üzenetére
Vazze, high side? Nekem is vége a pályás szezonnak, elköszönt a hármas fokozatom
-
Daywalker
addikt
Mondjuk úgy, hogy jól áll neki a távolság. Mármint az idomoknak. Szép-szép, közelről megnézve lehetne szebb a festés, és az, hogy belül ímmel-ámmal van kifújva, az eléggé ronda sajnos. Persze ne várjon az ember ennyi pénzért gyári minőséget, de ha mondjuk belül megfújják rendesen, mondjuk 10ezerért többért, sokkal jobban néz már ki. Szóval ami kínai, az az is marad, ne legyenek illúzióid.
-
#70716
Daywalker
addikt
yodamastah
#70715
Daywalker
addikt
válasz
yodamastah
#70715
üzenetére
22, péntek délután, Tomival lefixáltuk már. De kösz, hogy gondoltál rám
-
Daywalker
addikt
válasz
Kolondrum
#70708
üzenetére
Az utolsó mondatodat nem egészen értem.
Az, hogy menet közben forró levegő megy át a radiátoron, az teljesen rendben van szerintem. Menet közben (80+ km/h) is jár a ventilátor motorja?
Ahogy, hogy forró a cső, nem jelent semmit. Nekem a váz is forró...minden átveszi a meleget, ami kapcsolatban van vele valahogy.
Hőmérőzd végig, főként a hengerfejet. Amúgy fedélzeti vízhőfokmérő van? Az mit mutat? -
Daywalker
addikt
válasz
dugynok
#70668
üzenetére
Mitől törne meg? Attól, hogy nagyon sok kókány szerelő van, aki nem úgy rakja vissza a kábeleket, csöveket, ahogy azt a japánok kitalálták és bele is írták a nagykönyvbe.
De most megnéztem az er6 körét, és nem az lesz, mert ahonnan neki jött a víz, az a kiegyenlítő tartály túlfolyója. A motoroknál pedig nem úgy van, mint sok autóknál, hogy a kiegyenlítő a hűtőkör aktív része. Mármint nem áramlik át rajta keresztül folyamatosan a hűtőfolyadék, hanem egy cső van, amin keresztül a rendszer nyomásától függően áramlik ki vagy be a tartályba. Épp ezért nem is lehet feltölteni itt a motorokat hűtőfolyadékkal és épp ezért nem is lehet mindenképp itt légteleníteni, hanem a hűtőn lévő kupaknál kell (sok autónál a kiegyenlítő van legfelül, azon van a szelepes kupak és ott is kell feltölteni).
Tehát ha itt folyik a víz, akkor sok benne a folyadék, ami lehet azért, mert túl meleg van, vagy túl sok a folyadék, vagy mindkettő. Szerintem most baromi meleg volt, és ez az oka, nem dugulás.
Btw, kawánál elég hülyén jelzik a szintet. Elvileg maxnál kell lennie hidegen a kiegyenlítőben a folyadéknak, de (zx9 eseknél legalábbis) akkor melegben szép lassan elcsepegteti a vizet, amíg vissza nem áll hidegen minimumra és akkor melegben lesz maxon. Utána már száraz mint a sivatag. -
Daywalker
addikt
Megint túlgondoljátok. A viszkozitáson felül kismillió dolog van, ami befolyásolja az olajat. Te semmilyen publikus adatból nem fogod tudni megállapítani, hogy az olaj jó vagy rossz, vagy egyáltalán milyen. A viszkozitás osztályokon belül vannak eltérések, sőt, ha jobban belemélyed valaki láthatja, hogy egy 20w50 és egy 10w50 között viszkozitásban nincs olyan nagy különbség, De pl. ha összehasonlítjuk mondjuk a castrol 10w40-et mondjuk egy motul vagy fuchs 10w40-nel, akkor nagy különbségek vannak adott osztályon belül is. Szóval két dolog számít (az MA minősítésen felül): API besorolás, viszkozitás osztály. Ezen kívül minden más legenda...meg egyéni tapasztalat, ami két egyforma montornál is lehet tök eltérő...de a motorosok általában a váltóból következtetnek a minőségre, ami hiba, mert azon kívül sok más alkatrész van, aminek kell a kenés. Szóval betartva a gyártó ajánlását mindenki vegye azt amire pénze van, vagy amit akar, feleslegesek az ilyen kinyilatkoztatások, hogy ez jobb, az jobb. Kinek, mikor, hol, mibe, milyen körülmények között? Na, ezek amik nem egyformák általában, és itt bukott meg az egész.
-
#70644
Daywalker
addikt
yodamastah
#70643
Daywalker
addikt
válasz
yodamastah
#70643
üzenetére
-
#70642
Daywalker
addikt
yodamastah
#70634
Daywalker
addikt
válasz
yodamastah
#70634
üzenetére
Régen minden jobb volt
-
#70629
Daywalker
addikt
yodamastah
#70627
Daywalker
addikt
válasz
yodamastah
#70627
üzenetére
Idén nagyon,sok időpont volt, sokkal több, mint tavaly. Csak most jön az f1, azért nem lehet, de augusztusban meg szeptemberben tuti lesz még egy csomó.
-
#70619
Daywalker
addikt
yodamastah
#70614
Daywalker
addikt
válasz
yodamastah
#70614
üzenetére
RC modellautózáshoz talán elég
Feree13: szép lett!
Reméljük megérte a befektetett összeget, mert gondolom eléggé $$$. -
#70599
Daywalker
addikt
yodamastah
#70597
Daywalker
addikt
válasz
yodamastah
#70597
üzenetére
Jó nyilván nem arra gondoltam, hogy be kell verni egy 45 centis pizzát közbe két doboz sörrel
De én folyamatosan tolok magamba valamit, hol egy szendvics, hol ez, hol az. Jobban ismerem magam, nekem az ilyen előző nap beeszem és másnap nem leszek éhes nem jön be. Mondhatni, rohadt gyors az emésztésem...ha pedig éhes vagy, akkor nyűgös vagyok és nem vagyok magamnál, ami sokkal rosszabb, mintha van bennem mindig egy kis kaja. -
#70593
Daywalker
addikt
yodamastah
#70587
Daywalker
addikt
válasz
yodamastah
#70587
üzenetére
Nekem sima Vertigo van, én azért nem járkálnék benne annyit, ha nem muszáj. De nekem lúdtalpam van, ezért maradok inkább a betétes cipőnél...
Somatom: Én sem tudok kalória nélkül motorolni...
-
#70574
Daywalker
addikt
Something_
#70573
Daywalker
addikt
válasz
Something_
#70573
üzenetére
Faxom, semmi, azt hittem Yoda írt, nem akartok más avatart?
-
#70572
Daywalker
addikt
yodamastah
#70571
Daywalker
addikt
válasz
yodamastah
#70571
üzenetére
Nem. Van kint egy tábla, hogy merre van menetirány. Azt forgatják, de ez megegyezés kérdése, nem előre eldöntött.
-
#70570
Daywalker
addikt
yodamastah
#70568
Daywalker
addikt
válasz
yodamastah
#70568
üzenetére
35 fokban a múltkor 6 liter csúszott le
-
#70567
Daywalker
addikt
yodamastah
#70566
Daywalker
addikt
válasz
yodamastah
#70566
üzenetére
Ha kocsi és tréler, akkor jobban jártok, ha hűtőtáskát visztek és benne mindenfélét. Bizonytalan a büfé, volt olyan is, hogy nyitva sem volt, máskor kaja nem volt, ja és k.va drága. Szóval nem érdemes rá építeni, mert könnyen meg lehet szopni. Legközelebb meg a főúton van egy Coop, oda kell kimenni, ha más nincs.
-
#70533
Daywalker
addikt
yodamastah
#70520
Daywalker
addikt
válasz
yodamastah
#70520
üzenetére
Na b+
Az a baj, hogy kolléga szabin van, nem fogok tudni elszabadulni, pedig mennék. -
#70446
Daywalker
addikt
yodamastah
#70445
Daywalker
addikt
válasz
yodamastah
#70445
üzenetére
Nálam is ez van, de úgy nem csoda, hogy pár hetente jár el az ember. Múltkor alig álltam a lábamon 35 fokban és a végére (legutolsó körre, előtte 10 körön át kergetőztünk) mentem egy kerek 51-et, de már dönteni alig bírtam. Szóval ha meg lenne fejben rendesen, akkor frissen 50 alá simán menne...
-
#70444
Daywalker
addikt
Something_
#70436
Daywalker
addikt
válasz
Something_
#70436
üzenetére
Vannak jobb és rosszabb napok. Gyakorolni kell, de úgy nem lehet, hogy egy évben talán 10x ülök rendes motorra. Nem igazán foglalkozom másokkal. A másik haverod is bátor volt, aztán összecsukta első hringes napján. Fokozatosság, aztán majd jön a többi...nyilván ha nem egy bálnán ülnek, talán nekem is jobban menne
-
Daywalker
addikt
Ez fogós kérdés mindig, mert a sporttúra gumira nem ad meg a gyártó nyomást pályára, de ha valami sportosabb gumid van (DOT-os, de pályán is használják sokan) akkor jó eséllyel találsz a gyártó oldalán adatot. De ehhez tudni kell milyen gumi van fent, mert nagyon eltérőek...
-
#70423
Daywalker
addikt
yodamastah
#70422
Daywalker
addikt
válasz
yodamastah
#70422
üzenetére
Ne fájdítsd a szívem, oké?
-
Daywalker
addikt
válasz
togvau
#70404
üzenetére
Na, akkor csak kiderült végre, hogy baleset volt! Eddig ezt nem mondtad, csak ment a süketelés protokollal kapcsolatban, de hogy mi volt a sztori, azt nem mondtad. Tehát az a kérdés, hogy baleset után meddig van lefoglalva a motor. Erre biztos tudnak majd itt válaszolni.
(Oké, vesznek vért, de az eredmény a kórház dolga, nem a mentősöké, de most ezt hagyjuk, technikai kérdés...)
(Adásvétel és eredetvizsga nem véd semmitől, van bőven sztori a neten, hogy évekkel utána is foglalnak le járművet, mert kiderült, hogy lopott, mahináltak a számokkal, csak nem buktak le az eredetvizsgán, ahol kőkorszaki módszerrel dolgoznak amúgy) -
#70356
Daywalker
addikt
Something_
#70350
Daywalker
addikt
válasz
Something_
#70350
üzenetére
KrenAtesz sem megy. Tudtommal...
-
Daywalker
addikt
válasz
togvau
#70303
üzenetére
Oké, vagy elbeszélünk egymás mellett, vagy nem érted amit írok, vagy sötét ez az ügy.
A protokoll jelentése az szabály, szabvány, ami ez esetben valamilyen eljárásra vonatkozik. Ha azt mondják, hogy ez protokoll, akkor mire vonatkozóan az? Baleset esetén protokoll, vagy lopás gyanújának esetén stb? De ha mondták, hogy vérvizsgálat stb akkor nyilván valami baleset okozás lehet a háttérben, erről nem mondtak semmit? Ha lefoglalják a járművet, akkor csak van valami okmány, amin van valami, vagy ilyet se kaptál? Egyébként pedig a mentők nem csinálnak vérvizsgálatot, csak úgy mondom Ja de, cukrot mérnek
Szóval, ha nem mondtak semmit, akkor tulajdonképpen mit vársz, miben segítsünk, vagy mi a kérdés? -
Daywalker
addikt
válasz
tboldi
#70281
üzenetére
Azért ne vicceljük el a témát. Mármint úgy értem, hogy kicsi motor után a nagy súlya mindenképpen érződik, de szerintem nem is annyira motorozás közben (persze másképp mozog a nagyobb, nehezebb motor, de ennek kismillió oka van, nem csak az, hogy nehezebb). Ellenben az ilyen helyzeteknél, meg tologatásnál nem kicsit számít. Amiért nehéz erre válaszolni, az az, hogy mindenki másképp éli meg és mások a paraméterei (magasság, mit bír el stb). Tehát univerzális válasz nincs, ki kell próbálni.
-
-
#70271
Daywalker
addikt
Something_
#70270
Daywalker
addikt
válasz
Something_
#70270
üzenetére
Köszi, hogy leírtad mégegyszer, de gondolom elsőre is el tudta olvasni
-
-
#70261
Daywalker
addikt
yodamastah
#70260
Daywalker
addikt
válasz
yodamastah
#70260
üzenetére
K3 csak mintásban van, Slickből csak K1 és K2 van (metzeler oldala szerint is). Én a slickről beszélek, azt nem tépte meg.
-
#70259
Daywalker
addikt
Something_
#70257
Daywalker
addikt
válasz
Something_
#70257
üzenetére
Ez van. Nekem kecsó is jó, leszarom
Yoda? Sajnos nem lesz autó úgy néz ki, szóval...csak ha tudok menni valakivel. Kakucs is jó, csak akkor 7-kor már úton kell lenni...yodamastah: jaja, nekem a Metzeler K2 jól bírja, viszont előre oda meg K1 kéne
Szóval mehetünk reggel kakucsra is, ha korán kelünk és tudunk térelerezni.mod: akkor sajna nekem nem jó, maradok a seggemen
-
#70256
Daywalker
addikt
yodamastah
#70255
Daywalker
addikt
válasz
yodamastah
#70255
üzenetére
Elmennek a p.csába, múlt héten még nem volt kiírva. Eringre menjünk inkább? Ja ott meg autós nap van. Tökönszúrom magam...marad kecsó...sajnos más nap nem jó, főleg nem az utolsó pillanatban.
Amúgy nekem még semmi sem biztos, ki az, aki nem lábon megy? Csak ha nem tud jönni a másik ember (ma kiderül) akkor legyen mivel számolnom. Persze ki kéne találni hova menjünk...kakucs de. nem jó, nagyon korán kell menni...ami nem is lenne baj, de rohanás van mindig, azt meg utálom. -
Daywalker
addikt
válasz
Kolondrum
#70161
üzenetére
Hogy is mondjam, tudnám csökkenteni, mert ez a mennyiség két állásból jön össze, de egyiket sem hagynám abba semmi pénzért. Ebből az egyik fix 12 órás (ebből havi 5 alkalom van hétvégente, idei évben kezdtem kedvtelésből -!!!- de rohadt nagy odafigyelést igényel - emberéletek múlhatnak rajta), a másik (normál állás, nem titok, ez a PH) meg elvileg kötetlenebb, gyakorlatban 8-12-16, amennyire épp szükség van, hogy kész legyek (ha több, akkor lecsúsztatom, ha tudom, de ez is olyan, hogy soha nem számolom, ha nagyon dolgom akad akkor el tudok szabadulni...). Szerencsére azért megvan az előnye, hogy nem csak egy irodában rohadok, hanem időnként vannak a munkával kapcsolatos utazások, sajtók, rendezvények, rakás ember, akivel kommunikálni kell, tehát nem panaszkodhatok. Hát így bírom...ha napi 12 órát kéne rohadni havi 25 alkalommal egy helyben, már felkötöttem volna magam. Ok az tény, hogy a munkán kívül eső dolgokat előre meg kell tervezni. Amúgy meg sokszor itthonról dolgozom, tehát most nincs egyedül a párom sem, én sem.
Egyébként pedig ami a kilépést illeti, igen is, meg nem is. Ha szabin vagyok, akkor is rajta tartom a szemem félig az ph-s dolgokon a háttérben (max nem avatkozom be), de ettől még ki tudok kapcsolni. Olan nagyon ritkán van, hogy felé sem nézek. Igazából engem nem zavar. Kérdés, ha lesz gyerek, akkor az asszonyt zavarja-e.
Amúgy tudom, hogy nem ez a hosszú élet titka... -
Daywalker
addikt
válasz
Geresics
#70153
üzenetére
és V.Stryker:kösz, és úgy legyen. Sajnos vagy nem, én 30-31 napból 25 napot dolgozom, szóval a motorozás a legkevesebb...max szabit tudok rá kivenni most is - ha a robogózást nem számolom, de azzal ugye messzire nem megyek.
mod: igazából arra akartam kilyukadni, hogy sok hárul majd szegény asszonyra... -
Daywalker
addikt
-
#70056
Daywalker
addikt
yodamastah
#70055
Daywalker
addikt
válasz
yodamastah
#70055
üzenetére
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
#70038
Daywalker
addikt
Something_
#70035
Daywalker
addikt
válasz
Something_
#70035
üzenetére
Nem értem, mit sírsz
Használod rendszeresen, ezért kopik. Semmi sem tart örökké, teljesen mindegy, mennyibe került. Ezért rossz a fehér bőr, mert azon minden meglátszik, egyébként meg újra be lehet színezni, ha zavar, és akkor olyan lesz, mint az új. Btw, az ilyen drága cuccokat az újgazdagoknak találták ki, akik kétévente úgyis újat vesznek, mert már nem divatos, nem megy az új motorhoz stb. Kb. pont leszarom, hogy kopott a kabát. Most motorozunk vagy divatozunk?
Asszonynak ajánlgatom a kis duke-ot 
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Reméljük megérte a befektetett összeget, mert gondolom eléggé $$$.
Locsolni kell utána, mint a betont 
Használod rendszeresen, ezért kopik. Semmi sem tart örökké, teljesen mindegy, mennyibe került. Ezért rossz a fehér bőr, mert azon minden meglátszik, egyébként meg újra be lehet színezni, ha zavar, és akkor olyan lesz, mint az új. Btw, az ilyen drága cuccokat az újgazdagoknak találták ki, akik kétévente úgyis újat vesznek, mert már nem divatos, nem megy az új motorhoz stb. Kb. pont leszarom, hogy kopott a kabát. Most motorozunk vagy divatozunk?Új hozzászólás Aktív témák
Rokon topikok:
• Robogó, kismotor
• Nagyrobogósok baráti topikja
• Elektromos autók - motorok
- Formula-1
- Spórolós topik
- One otthoni szolgáltatások (TV, internet, telefon)
- Sweet.tv - internetes TV
- Honor Magic V2 - origami
- Luck Dragon: MárkaLánc
- MWC 2026: Kezünkben a Vivo V70, megvan a magyar ára is
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- iOS alkalmazások
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- További aktív témák...
- GYÖNYÖRŰ iPhone 13 Pro Max 256GB Graphite -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4522
- Részletfizetés. BankMentes. Kamatmentes. Új noblechairs EPIC műbőr FEKETE - FEKETE. 3 év garancia!
- Jó áron eladó Lenovo ThinkPad T14s Gen 3/i5-1240P/16 GB/256 SSD/FHD+/IPS/Garancia/
- Lenovo Thinpad üzleti kategóriás notebookok - i5 - i7 - Ryzen - nagy választékban számlával
- Sony PS3/PS4/PS5 és kézikonzolok Okosítása és Szoftveres szintű javítása - MÁR 13.00-S PS4 IS!
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest