-
Fototrend
Motoros topik
Hirdetni a Hardveraprón lehet, nem a topikban!
Országos motoros rendezvények
Új hozzászólás Aktív témák
-
emre
veterán
válasz
polimorf
#59114
üzenetére
Ennél egyszerűbb, mert normál autó felni van rajta.
Egyébként 1999-ben mutatkozott be a harmadik Devis Motort Show-n, és Beliczky Árpád építette egy garázsban, a neve pedig: V8 Standbike.
Ha jól emlékszek, fix alváza van, a váltó egy mercedesből került bele, a kormány hidraulikus és egy giroszkóp segítségével vezérelték hogy a felső rész milyen mértékben dőljön menet közben.
Ha valakinek esetleg lenne róla innfó magyarul ne fogja vissza magát. Egy akkori wild-ben volt cikk róla.
-
#59045
emre
veterán
FIREBLADE78
#59042
emre
veterán
válasz
FIREBLADE78
#59042
üzenetére
Roppant módon sajnálom hogy nem nyerte el a tetszésed.
Legközelebb majd hagyom hogy valami marhaságra keres rá, mert a cseka-ra nem sok szerviz jött volna fel. -
#59041
emre
veterán
FIREBLADE78
#59039
emre
veterán
válasz
FIREBLADE78
#59039
üzenetére
Mobilról nem kerestem ki hogy kinek mi van.
csika futómű -
#59035
emre
veterán
FIREBLADE78
#59034
emre
veterán
válasz
FIREBLADE78
#59034
üzenetére
Ha nem fordított hanem hagyományos jó eséllyel otthon is meg tudod oldani a dolgot. Egy párszor szétszedtem a sajátomat mikor két szar telóból kellett egy jót összerakni. Volt hogy próbára valami ipari gépolajjal töltöttem fel és olyan jól bevált hogy az is maradt benne.
-
emre
veterán
És mit gondolsz, ha van a tankban kiépített úszó, miért nincs műszer?
Vagy, ha veszel egy úszót, egy kijelzőt, szétfaragod a tankot, beépíted (feltételezzük hogy belefér) összekötöd, és tegyük fel működik is akkor vajon a mutatott érték dialektikus egységben lesz-e a valódi üzemanyag szinteddel? Vagy az első alkalommal jól megszopod.
(#58804) sqpp
Erre találták fel a tartalékkal helyzettel rendelkező üzemanyag csapot.
Elfogy a rendes, átfordítod, és spuri az első kútig.
Némileg olcsóbb, és a kivitelezése is egyszerűbb. -
#58557
emre
veterán
Topiccsendőr
#58550
emre
veterán
válasz
Topiccsendőr
#58550
üzenetére
Te is kopasz vagy?
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
#58239
emre
veterán
yodamastah
#58237
emre
veterán
válasz
yodamastah
#58237
üzenetére
Csak nyitni kellene egy új topikot amiben HSM megmondja a tutit, és ezzel együtt az összes többiből meg ki kellene tiltani.
-
-
emre
veterán
válasz
Bogyó bá'
#56291
üzenetére
Egyszer 190-ig próbáltam oldaldobozokkal, amik nem voltak túlságosan megpakolva. Úgy 150-160 felett már piszkosul észnél kellett lenni mert a menetszél olyan áramlásokat gerjeszt hogy beleőszült az ember. Nem véletlen hogy azok a motorok amik gyárilag dobozokkal vannak felszerelve, VFR, FJR, mind kicsi áramvonalas cuccok, de a 130-as sebesség korlát ezekre is vonatkozik.
Azért ha fém doboz akkor Hepco&Becker
De ez tényleg az extrém túra kategória.
Én először olcsó pénzért (20k) vettem egy régi Hepco&Becker kpl konzolt, oldaldobozt. A konzolt hozzá kellett igazítanom a motorhoz, amivel aztán évekig jártam. Aztán találtam ezeket az újabb Hepco&Becker Junior dobozokat 25k-ért, amihez idén tudtam venni direkt a motoromhoz készült konzolt. Ha nem áll a rendelkezésedre egyben az az összeg amit én külön-külön erre a célra elköltöttem akkor a későbbi bővíthetőség miatt jól nézd meg mire adsz ki pénzt. Ez pl. ennyiért ingyen van, csak meg kellene nézni, hogy fel lehet-e tenni a gépedre.(#56300) bogyo112
A gyári konzol úgy van kialakítva hogy csak fel kell csavarozni a motorra. De ehhez még kell a platni ami a majdani doboz rögzítéséhez megfelelően van kialakítva. Így igazából nem kell fúrni faragni, és kpl. rendszerben célszerű gondolkodni.Ja, nem vitaindítónak szántam, én így látom miután kb. 6 év után állt össze olyan csomagtartó a motoromra amit mindig is szerettem volna..
-
emre
veterán
Például innét: suzuki gsr 600 alkatrész
Egyébként a helyedben megnéznék egy robbantott ábrát, gyári cikkszámmal, aztán rákeresnék arra a cikkszámra, hogy melyik gépekben használják ugyan ezt az alkatrészt. Innét kezdve meg több fronton tudsz célirányosan keresni.
-
emre
veterán
Első emelőből szerintetek melyiket válasszam?
A kialakítás nem kérdés, mindenképp nyak alattit akarok, hogy az első telókat tudjam tehermentesíteni. -
emre
veterán
válasz
polimorf
#56040
üzenetére
Pedig most hogy elolvastam az elmúlt időszakban felgyülemlett kb. 350 hozzászólást, megörültem, hogy esetleg lesz belőle valami, mert pont a privát üzenetekre való felhívásnál értem vissza, és Soltvadkert is tetszett volna. De sajnos nekem meg ez az utolsó hétvége ami szóba jöhet, jövő hétvégén már 3 műszakban dolgozok, és az is lehet hogy nem csak 8 órában.
Más:
Egyébként fasza kis /motoros/ évem volt. Májusban műszakiztattam a motor, kapott egy pár új gumit. Egy hete meg áthoztam az új házunkhoz és részemről ennyi. Még az a benzin van benne amit akkor tankoltam. Most a hétvégén még lehet beröffentem, de fát is kellene vágnom, mert a szabadon van 5 köb, és nem akarom megvárni míg szarrá ázik. De ha azt nézem hogy tudtunk venni egy házat a 44nm-es lakás helyett akkor talán volt értelme a spórolásnak. És a mocinak is ez lesz az első tél amit nem a szabadban tölt. (elrettentő példa következik)
-
emre
veterán
válasz
baboss
#53741
üzenetére
Először nekem sem gyári konzol volt a gépen. Szerintem amire itt figyelni kell az az hogy kb. ugyanott legyen ahol a gyári, illetve megfelelő merevségű legyen, mert hajlamos berezonálni, ami eltérő terheléskor felerősödhet. Tavasszal találtam a motoromhoz az ebay-en egy gyári konzolt olcsón, le is cseréltem.
Középsztender van a motoron?
Mert ha igen akkor tedd rá a gépet, és rángasd meg előre-hátra az első kereket.
Ha kormánymozdulatra is kattog akkor valószínűleg már késő utánahúzni. -
emre
veterán
válasz
baboss
#53732
üzenetére
A hátsó dobozba próbálj kevesebbet pakolni. A két oldalsó meg lehetőleg egyforma legyen.
Nekem ugyan nincs hátsó dobozom, de a két oldalsó megpakolva, plusz az ülés hátsó részén pár cuccal nem volt ilyen gondom. Mondjuk 140 felett már nem volt egészséges, de nem szitált.
Egyébként voltak hasonló dobozaim is. A doboztartó konzol gyári?
-
emre
veterán
válasz
baboss
#53711
üzenetére
Mert nehezebben megy ki.
Két fajta olcsó túra csizmát használtam és szerintem semmire sem jó, az egyik még mindig a polcomon porosodik. Nem érzem hogy tartaná a lábam, kb. olyan mint egy gumicsizma. A Louis-os surranót viszont nagyon szeretem, gyalogosan is kényelmes, ősszel, télen mikor bringával jártam dolgozni az volt rajtam. Nem túl meleg, de télen sem fagytam meg benne. De azért van rendes motoros csizmám is, egy TCX Infinity. Na ez már tényleg olyan mint amilyennek egy igazi motoros túra csizmát elképzel az ember.mod: amíg meg nem lett a tcx egy cross csizmában gondolkodtam. Van ismerősöm aki street gépet is azzal használ.
-
emre
veterán
válasz
baboss
#53708
üzenetére
Kesztyűt használtam ilyent, szerintem nem rossz
Csizmából inkább egy surranó, jobban tartja a bokát. A louis most akciózza Hasonlót használok kb. 2 éve, szerintem piszkosul megéri az árát. -
#53701
emre
veterán
Fenn3gyer3k
#53700
emre
veterán
válasz
Fenn3gyer3k
#53700
üzenetére
-
emre
veterán
válasz
Daywalker
#53442
üzenetére
Ki lehet fogni, de az R6, a thundercat, thunderace is ugyan az, meg egy csomó újabb gépre is ezt teszik fel.
Nekem 18-ért sikerült egy párat beszereznem, jó betétekkel, fém fékcsövekkel, munkahengerrel, tartállyal.Már ha erre a fajtára gondolsz.
Bátszi Motor, YAMAHA R6, 2001, Gyári féknyergek, fékcsővel, 25 000,-Ft/garnitúra (A kilencedik felülről.)
-
emre
veterán
Ha valaki megbízható gépet keres olcsón. Nem az enyém, de ismerem a tulajt.
-
emre
veterán
válasz
Doki16
#52348
üzenetére
Kifele kell akkor tekerned.
De a feszesség lehet a gyárinál sűrűbb telóolajtól is, vagy patkolt rugótól, meg lehet 1-2 dolgot ki is hagytam.Mert amikor elérkezik az első rugók cseréjének az ideje (mivel már a legkisebb huplitól is felüt a gép) a leleményes magyar fog egy darab csövet amit méretre vág és betesz a zárócsavar és a rugó közé.
Milyen gép, az első futóművet mikor látta szakember? Mert ha nincs is semmi gond azért néha nem árt kitisztítani egy kicsikét a csizmákat, meg lecserélni az folyadékot. Ha jól emlékszek 2éves a periódus.
-
emre
veterán
válasz
Doki16
#52343
üzenetére
Simán lehet tekergetni, de ezzel csak a rugó előfeszítést állítod. Ha nem volt szétbuherálva van az alsó részén (ami kilóg a zárócsavarból) egy rugós biztosító hogy ne lehessen kitekerni. Szóval kifelé ne erőltesd, nehogy elnyírja a biztosítót, mert akkor a darabjai lepotyognak olyan helyre ahova nem kellene szemétnek kerülnie.
Egyébként a Yamaha előadásában így néz ki a cucc civilben.
-
emre
veterán
válasz
Bogyó bá'
#52229
üzenetére
Ezt már láttad? Nem mostani videó, én már párszor már megnéztem. Ez meg hasonló csak egy zx12-vel.
-
emre
veterán
Aha, hát így mingyá más.
Köszönöm mindkettőtöknek a felhomályosítást. 
Szerencsére tartalék alkatrészekkel el vagyok látva.
Más:
R1 tükör érdekel valakit? Ha jól emlékszek itthon ennyi darabja az utángyártottnak. Meg itt is vannak fék és kuplung karok egész jó áron.
-
#52177
emre
veterán
Topiccsendőr
#52162
emre
veterán
válasz
Topiccsendőr
#52162
üzenetére
Márpedig lesz rá költés, vagy valami más megoldás, mert ezt a gépet nem fogom sem eladni sem elbontani.
Volt elfekvőben egy pár trafóm, hozzá tartozó pipákkal, majd megnézem azzal hogy viselkedik. -
#52160
emre
veterán
Topiccsendőr
#52155
emre
veterán
válasz
Topiccsendőr
#52155
üzenetére
Sehogy, de tavaj a karbi és az üza rendszer rendbe lett téve. Faszán is megy azóta. Van még rajta meló, de az más jellegű. Ezt idén vettem észre. Direkt egy nappal a műszaki előtt mostam le hogy legyen ideje kiszáradni. Mosás után kb. 1,5-2 óra kellett mire elindult. De másnap megint szenvedtem vele majdnem egy órát. Utána viszont nem volt gond. Egy pipát most szétkaptam hogy nincs-e összeégve, de az a része rendben volt, viszont volt benne kis nedvesség.
-
#52138
emre
veterán
-Mosquito-
#52137
emre
veterán
válasz
-Mosquito-
#52137
üzenetére
Köszi!
A trafó már húzósabb tétel meg lehet csak bontóban van, de a négy pipa meglennénne 5,5-ből. -
#52136
emre
veterán
-Mosquito-
#52135
emre
veterán
válasz
-Mosquito-
#52135
üzenetére
Gyertya pipa beázásra van valami tippetek, vagy cseréljem ki az összeset újra?
A tünet: hidegen pöccre indul, aztán ahogy melegszik mintha kihagyna 1-2 henger, de az összes leömlőt megérintve egyforma melegnek tűnik.
-
#51810
emre
veterán
runner 125
#51809
emre
veterán
válasz
runner 125
#51809
üzenetére
Kárpit ügyben a Somoto-t érdemes még megkérdezni. Már ha eddig nem tetted meg.
-
emre
veterán
válasz
zoltanz
#51579
üzenetére
Amikor legutóbb ilyen kérdést feltettem azt írták menjek ki Kakucsra.....
Hát a tököm az menjen.........(#51523) mm89
Nem, akkor oda is címzem, te csak magadra vetted.
Én meg azt nem értem miért jó a falkázás, meg amikor a forgalmon kívül még másik 2-3 motorosra is figyelni kell. Milyen bajra gondoltál amit nem tud az ember egyedül megoldani, és amihez csak egy másik motoros segítsége jöhet számításba? Csak toljad ahogy akarod, a sebességhatárokat leszarva lehetőleg 3-4 motorossal egyszerre.....Nekem valahogy nem áll össze a kép a kemény motorosról akinek egyedül uncsi, mert nincs kivel dumcsizni.(#51526) zoltanz
Na akkor most te jössz. Miért is ég és föld a különbség?
-
emre
veterán
Én már javíttattam szerelőnél kukaccal, nem volt vele gond, de nem is feszegetem a határokat.
Kaposvárról elgurultam egy szombati napon Szeged környékére, és délután mikorra megérkeztem örültem hogy volt aki vállalta a javítást.
mod: ja hát az nagyon nem mindegy hol van a lyuk rajta
-
emre
veterán
Régi krauser k1 dobozokat és konzolt jó pár éve vettem olyan 18 körül, de a konzolt át kellet alakítanom a motoromhoz. Aztán tavaly vettem megint egy pár régebbi Hepco&Becker Junior oldaldoboz párt 25-ért, igaz kulcsok nélkül. Most meg sikerül gyári Hepco konzolt szereznem ebay-ról 25-ért postával. Szóval ha türelmes valaki elég jó áron ki lehet fogni jó cuccokat.
Jut eszembe ezekhez kulcsot honnét lehetne beszerezni? Ebayon csak az usa-ban hirdetnek olyant mint ami nekem kell. A Fokt ugyan foglalkozik vele, de fel kellene mennem Kaposvárról a dobozokkal együtt hogy legyen minta.
-
emre
veterán
válasz
Daywalker
#50797
üzenetére
Majd meglássuk mi lesz, mert ha úgy alakulnak a dolgaim ahogy szeretném, akkor idén nem nagyon fogok motorozni, és / vagy pénzem sem marad szerelőre. (Most van a bankban a lakáshitel igénylésünk) Mondjuk Kaposváron még egy szerelő van akinél nem próbálkoztam, meg Pécsen is "csak" egy helyen volt a gép. Szóval jobb szerettem volna a környékben megoldani, de úgy tűnik esélytelen.
-
emre
veterán
válasz
Ferdzsoo
#50792
üzenetére
Csak mert hasonló van nálam is. De több "szerelő" is megerősítette hogy a szelephézag rendben van.
Most gyűjtöm a pénzt hogy ha úgy alakul el tudjam vinni valami rendes mesteremberhez, mert a vezérmű lánc csere ráférne, és akkor ki tudja még mit talál. Első körben Tasira gondoltam, a második Suri lenne. De ajánlatokat elfogadok.
Erről jut eszembe. A szabadonfutó melegen rendetlenkedhet azért mert nem tetszik neki az olaj?
Szerintem nem, de reménykedek. -
#50767
emre
veterán
FIREBLADE78
#50766
emre
veterán
válasz
FIREBLADE78
#50766
üzenetére
Ahogy a kollégám mondaná: nem baj ha fáj, csak ne szűnjön.
-
#50727
emre
veterán
FIREBLADE78
#50719
emre
veterán
válasz
FIREBLADE78
#50719
üzenetére
Á, dehogy csuknak. Az út szélén lelőnek.
Tisztább dolog, az ügy le van zárva és nem kell nekik a felesleges adminisztrációval foglalkozni. -
-
emre
veterán
válasz
canniball
#50668
üzenetére
Ugyan már, egy pár hengeres fémdarabról beszélünk amit egy hosszú m6-os vagy m8-as csavar tart.
De ahogy gondolod. Én nem vagyok ennyire igényes.ilyen volt?
(#50673) Anulu79
Annyira nem számít hogy ki mit mond, hogy el sem hinnéd. Ha nem fékpadon ugyan olyan körülmények között van mérve a gép az egész véleményezés végtelenül szubjektív.
A pécsi topikban írták régebben, hogy a Lukoil kutat nem szeretik, mert abból többet eszik a gép, de már nem tudom melyik az. De az is lehet hogy ez is egy városi legenda..... -
emre
veterán
egy ilyet még úgy is veszek eccer
és hogy mit lehet belőle kihozni:
(#50542) Xaels
Mennyi pénzed lesz rá?
-
emre
veterán
válasz
Djuree
#50491
üzenetére
Én valami önrezgésre gyanakodnék első körben. De ha alsóbb fokozatokban is kihuzatod addig akkor nem csak 100 felett jelentkezne hanem alacsonyabb sebességnél is. Nálam 5000 fordulat körül rezonál be az idomok többsége. A kormánycsapágyhoz tehermentesíteni kell az elejét, majd a kerék tengely körül óvatosan megrángatni. Fordításkor nem szorulhat rángatásra nem kottyanhat. Ezt lehet olyan emelővel amit a kormány nyak alá kell betenni, én a leömlőknél szoktam krokodil emelővel, de fel is huzathatod valahova a kormány környékén megemelve. De ha van középsztender az a legjobb. Mondjuk ezzel kellett volna kezdenem.
-
emre
veterán
-
emre
veterán
válasz
Bogyó bá'
#50387
üzenetére
Minek ez a kapokodás?
Én kb 3 éve vettem egy tip-top állapotú fzr1000-es gépet ami azóta is egy cimborámnál van valahol fél úton. Akkor egy havazás miatt nem tudtam tovább jönni az utánfutóval. Utána meg úgy alakult hogy nem tudtam volna normálisan tárolni. De ha Isten és a Párt is úgy akarja hamarosan garázsba kerül. -
emre
veterán
Igazat kell hogy adjak.
Azt kell tudni hogy ki milyen jellegű utakon akar közlekedni. Egy fjr-el vagy zzr1400-el nem biztos hogy lemennék az aszfaltról.Nézegette innét valaki Dipshit galériáit a sportmotoron? Eszméletlen helyeken járt a csávó egy gs450-el majd később egy xj900-al.
-
#50245
emre
veterán
StoneBridge
#50242
emre
veterán
válasz
StoneBridge
#50242
üzenetére
Egyszer én is akartam venni. Fel is próbáltam egy kulcscsont védős változatot és utána dobtam az ötletet. El nem tudom képzelni hogy egy ilyen cucc aszfalton haladósabb tempónál (50-60 felett) helyén marad és betölti a szerepét.
-
emre
veterán
válasz
Bogyó bá'
#49983
üzenetére
A 150 körüli végsebesség mellett nem tudom elképzelni azt a dinamizmust ami 100 feletti tempónál néha nagyon jól jön.
A gépem 100 lovas volt új korában, nekem tökéletes. Általában 100-120 körül utazgatok ennél gyorsabban jobbára csak autopályán. De az hogy 100-as tempónál mikor 4000 körül pörög visszateszel kettőt és egy pillanat alatt 150-160 körül van megfizethetetlen.
Szóval szerintem ott ahol a tankban nincs benne a jeladó ez sem fog mutatni semmi.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
De ez tényleg az extrém túra kategória.
Köszönöm mindkettőtöknek a felhomályosítást. 
és hogy mit lehet belőle kihozni:
Új hozzászólás Aktív témák
Rokon topikok:
• Robogó, kismotor
• Nagyrobogósok baráti topikja
• Elektromos autók - motorok
- Hankook Winter I cept evo téli 205/55 R16 91 H TL / Gyári acélfelni gumival 16x6,5 Salgótarjánban
- Secretlab MAGNUS Pro elektromos asztal - FULL EXTRÁS szett (2 monitor kar, PC tartó, kiegészítők...)
- UrbanFlow Inox kihúzható konyhai csaptelep
- Nespresso Delonghi tejhabosítós kávéfőző - Bontatlan, 2 év garancia - Eredeti ára 125e!
- Sarok íróasztal
- 186 - Lenovo Legion 5 (15IRX10) - Intel Core i7-13650HX, RTX 5070 (ELKELT)
- Samsung Galaxy A33 5G / 6/128GB / Kártyafüggetlen / 12Hó Garancia
- Beszámítás! LENOVO LOQ 15AHP10 FHD Gamer notebook - R7 250 16GB DDR5 1TB SSD RTX 5060 8GB
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone Ryzen 5 4500 16/32/64GB RAM RTX 3060 12GB GAMER PC termékbeszámítással
- Sata 240GB SSD // 100/100% // számla // garancia
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest