Új hozzászólás Aktív témák
-
MaciG
addikt
Szép példányok, így külső alapján én is ezt választottam volna a többi pályázóból vagy a combino plus-t. És a majdani 2-es végállomása (vértó) és a mostani 1-es (Rókusi p.u.) között lesz valami 2A vagy 2Y vagy akármi jelzésű közvetlen járat? Bár létjogosultsága nem sok van, de láttam a körforgalomban "egyenesen a kőrúton haladva" is 2 db sínpárt fektetnek le
-
MaciG
addikt
Mentél volna ki a Mdéia elé. Mert én mikor mentem be délelőtt a telepre, akkor épp valami műszaki bibi volt, mert ott volt a műhelykocsi is.
Én már csak azt nem értem, hogy trolit azt könnyebb vezetni ,mint a buszt, hogy ott annyi női sofőr van? Meg ,hogy a trolikra nem kell normál rendszám?
-
MaciG
addikt
Ezt a Bartók téri decentrum -os dolgot én most nem teljesen értem. Mert jelenleg egy járat van ami a Bartók térről indul és az a 76-os. A 60-as meg Mars térről. De az is lehet, hogy maga a decentrum szó alatt értünk 2 különböző dolgot.
Mert én azokra gondolok amiből most a volánnál a helyi üzletágnál 3 van. Marst tér, Tarján és Makkosháza, meg volt Petőfitelepen is egy ,de az már megszűnt, mint decentrum. -
#275
MaciG
addikt
Badman 4ever
#273
MaciG
addikt
válasz
Badman 4ever
#273
üzenetére
Nem volt víz? Az egész tarjáni decentrum vízben úszott, nem is lehetett oda befordulni (valami kisutcákban fordultak a buszok), de én meg pont az nap nem dolgoztam...
Hétvégén voltam fent Pesten busszal (szombat reggel mentem és vasárnap reggel jöttem) , de ezeket a buszokat hosszabb távon tényleg csak vezetni jó, mert utazni nem valami kényelmesek... Odafele egy Ikarus E99-el mentem, ahol sikerült beülnöm a legszűkebb helyre, de aztán fogtam magam és gyors átültem a hátsó sorba középre, ott legalább a lábam elfért
. Visszafele meg egy mercedes tourismo-val jöttem, de az se volt sokkal jobb. Szívesebben mentem volna vonattal, de azért mégsem utazok a konkurenciával. 
Lenry: A 2-es vonalat azért kérdeztem, mert már keringenek ilyen mendemondák, hogy majd ha kész lesz ,akkor a 2-es busznak végállomása a Mars téren lesz, meg a 83-as busz vonalát is átalakítják, de hogy ebből mi igaz...
-
MaciG
addikt
Valaki aki szokott buszokat szerelni (asszem valaki írt be ilyesmi hsz-t), meg tudná nekem mondani, hogy kb. milyen rádiót és hozzá milyen hangfalakat érdemes beszerelni egy buszba? Bár még nincs "saját" buszom ,de úgy néz ki hamarosan lesz és kicsit fel akarom turbózni majd.
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Lenry, mi van a 7-es troli vonalon, hogy már napok óta csak buszok járnak arra? ill.: Arról tudsz valamit, hogy hivatalosan jelen állás szerint mikorra készül el a 2-es villamospálya?
-
MaciG
addikt
Nagyjából már leírtam még régebben. Azért recseg-ropog az is rendesen, de itt vedd figyelembe azt is, hogy a mercik még nagyon újak, a volvók meg 3-4 évesek már. Utasként tényleg kényelmesebb a merci, de sofőrként én nem vettem észre különbséget (itt mindkét esetben a szoló kocsikról beszélek).
-
MaciG
addikt
A műszerfalon van 4 gomb, ebből a hátsó kettő meg van süllyesztve, ha jeleznek elkezd villogni. Van egy engedélyező gomb is, és ha azt bekapcsolod akkor amint megáll a busz kinyitódik az az ajtó amelyiken jeleztek és ekkor kívülről is aktívak lesznek a gombok és ki lehet nyitni. De hogy ez az engedélyező hol van és milyen kapcsolatban van az ajtófékkel (pillanatfék) azt nem tudom, mert én még nem vezettem csuklós conecto mercit, de igazából nem is akarok, mert nekem a volvo-ra fáj a fogam.
Mondjuk a csuklós volvóknál meg nem lehet külön-külön becsukni az ajtókat, mert csak össz. ajtó csukó van. -
MaciG
addikt
-
MaciG
addikt
Azért, mert valaki késett, még senkit sem büntettek meg vagy marasztaltak el, csak ha úgy késel, hogy utána szüneted lesz akkor a saját szabadidődet rabolod, ha meg közvetlen járatod akkor azt le kell pótolni és akkor annyival kevesebb a fizu... Meg azért hidd el, hogy ha késésben vagy, és első ajtózol, az utasok nem kicsit hőbörögnek.
Meg ami még egy vicc. Van a cégnek a honlapján egy fórum és ha valaki oda beír egy panaszt/sérelmet, akkor azt is jegyzőkönyvezik és neked a szabadnapodon kell bemenni azt aláírni,stb. Legutóbb amit meséltek, valaki beírt egy ilyet, hogy az a görény sofőr 20-30 embert otthagyott a Széchenyi téren, mert nem nyitott ajtót. Mint utólag kiderült (mert ugye a GPS az jegyzi), kb 40 másodpercig állt ott nyitott ajtókkal, tehát ebből semmi nem lett csak a szabadnapon kellet bemenni és elbaxni az időd. És ugye ez csak egy fórum, ahova bármikor bárki annyiszor regisztrál és azt ír be amit csak akar...
-
MaciG
addikt
Nem tartjuk be ,mert nem lehet sajnos. Pl. a 70-es busznak 13 perc a menetideje ami egy vicc, de pl. mondhatnám a 74-est is, aminek meg 21... Meg jópár ilyen járat van amit egyszerűen a csúcsban vagy éppen délután annyi idő alatt nem lehet megcsinálni. Egy járat van ahol sok az idő, amivel én pl még a délutáni csúcsban sem késtem soha, és még a végefele lassan is kellet mennem az a 72Y. Jah meg ami még finom a 64-es. Most nem tudom pontosan hány perc, de neme lehet kiérni, főleg úgy, hogy arra ami bemegy a Kereskedő közbe, +1 percet ad... Nah most fordulj ott meg annyi idő alatt, főleg ,hogy kifele ott vannak a tanulókocsik az út végén akik nem éppen arról híresek, hogy gyorsan kikanyarodnak a Fonógyári útra.
-
MaciG
addikt
Lehet már panaszkodtam ez miatt,DE mért van az ,hogy az emberek nagyrésze azt hiszi, hogy a tömegközlekedés az ingyen van és alanyi jogon jár mindenkinek? HA meg elkérem a bérletet vagy csak az első ajtót nyitom ki akkor még én érzem magam xarul, pedig idestova kb ~ 12 éve első ajtós beszállítás van... Azt bezzeg nagyon is tudják, hogy nekünk sofőröknek mit kell csinálni, néha még jobban is mint mi, de azt ,hogy az ő feladatuk mi azt már nem.
Aminap is felszáll egy anyuka és 3 ,kb 7-8 éves gyerek (iskola táska volt a hátunk, szóval szerintem elsősök vagy másodikosak lehettek). A 3 gyerek egyből felmászik rögtön az első dupla ülésre és aztán ott elkezdenek nekem óperkodni, anyuka meg mit csinál? Elmegy a busz hátuljába, egy régi ismerősével beszélgetni. Azt hitem agyam eldobom. Én hátraszóltam a srácoknak, hogy talán csendesebben egy picit és főleg normálisan, ülve kéne utazni,de semmi. Nah akkor a kövi megállónál motor áll és mondom addig innen nem megyünk sehova, még nem csitulnak a kedélyek. Ekkor bezzeg már, én volt a bunkó sofőr, meg minden, de igazából lexartam, mert én nem sietek sehova. Anyuka előrejött , hőbörgött egy sort, de aztán csak rend lett.
-
MaciG
addikt
Azért mennek lassan ,mert pl. a 10-es busznak a menetideje a reggeli csúcsban is 14 perc, és este mikor már senki nincs a buszon akkor is 14. És meg van határozva ,hogy mikor indul és mikor érkezik meg és te nem érhetsz oda hamarabb a végállomásra, mint ahogy elő van írva, max ilyen 1-2 perccel, de inkább annyival se ha nem muszáj. Mert ha mégis hamarabb érsz oda és valaki beszól, hogy márpedig ez a busz hamarabb ment el, akkor a sofőrnek kemény pénzeket kell leperkálni... Jah meg később se szabad indulni ,hogy mondván úgyis behozod, szóval marad az h lassan mész. Én pl. mikor csinálom a 77-est, ami megy a Fehértói Halgazdasághoz Dorozsmáról (megjegyzem eddig ötször csináltam egy kanyart de eddig nulla utasom volt...) akkor amég Dorozsmán megyek ilyen 10-15-el alapjáraton döcögök a szélső sávban , mert aztán az 5-ös úton már nem mehetsz lassan ,mert megölnek a többiek.
(#239) ABE: Budapest az más. Vagyis szerintem ott máshogy nézik a dolgokat mint itt. Mert mesélték a kollégák, hogy volt itt egyszer egy Pesti sofőr, de egy nap alatt több utaspanasz jött rá, mint egy helyi sofőrre egy egész évben.
-
MaciG
addikt
Értem. Én már csak arra leszek majd kíváncsi, hogy majd ha beindul az új 10-es trolivonal, akkor a Tarjáni végállomáson, hogy lesz hely, mert most ,hogy még nincsenek ott a trolik, így is vannak olyan időszakok amikor már nem lehet normálisan leparkolni a busszal. És oké, hogy most ott is építkeznek, de én nem látnám, hogy bővítenék is.
-
MaciG
addikt
Lehet ,hogy Pesten pl. a 4-es és a 6-os villamos gyorsabb ,mint a busz, de itt Szegeden más a helyzet. Erre példa: Reggel jövök 36Y-ba, a temetőnél a Fonógyári végén beérek egy 3F-es villamost és mikorra én eljutottam a Dugonics térig a villamost még visszapillantó tükörben sem nagyon láttam, de épp mondhatnám azt is ,mikor megyek ki Szentmihály fele és a körforgalomnál (Szintén Dugonics tér) találkozok a 4-es villamossal, mire én elérem a vasúti átkelőt, a villamos még valahol a szalámigyár előtt ebickél. Vagy épp azt is lehetne még említeni, hogy mikor járt az egyes villamos, busszal sokkal hamarabb végigértél a Kossuth Lajoson, mint villamossal. Nah persze mikor nagy torlódás van vagy éppen baleset akkor gyorsabb a villamos, de mikor pl. egy villamos lerohad akkor meghalt az egész... Egy szó, mint száz én azt azért nem mondanám, hogy a villamos itt Szegeden gyorsabb lenne, mint a busz.
-
MaciG
addikt
Nah de ennyi erővel akkor lehetett volna a körútra mindkét irányba egy plusz busz sávot építeni ami jóval olcsóbb és azon mehet a troli meg busz is. DE mind1 is, én nem értek hozzá, én már azt sem értettem ,hogy mi értelme lesz a 3 sávos körforgónak, mikor hamarosan elkészül az elkerülő.
-
MaciG
addikt
Meg ott van még a 2-es villamos is.
Bár az se most lesz kész, de a munkálatok azok folynak, ezért írtam hogy terjeszkedik. Mondjuk én nem tudom, hogy mennek ezek, de én nem tartom fair dolognak, hogy az SZKT ott hoz létre vonalat ahol már szinte van, és ez miatt kell megszüntetni, vagy ritkítani a buszokon. Ez kb. olyan mintha a volán létrehozna egy buszjáratot az ötös vagy kilences troli vonalán, vagyis annak egy jelentős részén... -
MaciG
addikt
Pont kedden beszélgettem az illetékessel és szó volt erről is, de azt mondta, hogy az idén még nem indult és még nem is látni, hogy mikor fog. Amúgy ilyenkor év elején már régen ment a tanfolyam. De most lesz egy kis létszámleépítés, főleg az SZKT terjeszkedése miatt, szóval lehet érdemesebb lenne ott próbálkoznod, mert gondolom oda meg akkor kell plusz ember.
-
-
MaciG
addikt
Fogalmam sincs ez mért van, mert ezeket a buszokat már számtalanszor átépítették.
(#133) Lenry: Sajnos nem lettek képek, mivel a 923-as kettes szemlés volt így egy tartalék busszal mentem...
Mindig ez van, mikor végre jönne valami jó gép akkor van vele valami, hétvégére is ki van írva nekem a JAW-725, ma munka után benéztem pár papírért és mit látok? Ott áll a szervizben... 
Ma volt szerencsém utazni pár megállót az SZKT-s 417-es villamos pótlóval. A belső kialakítása az tetszik, szerintem jobb így mint abban ami a volánnak van, viszont az ülések azok írtó kemények. Mintha fa vagy műanyag ülések lennének és van rajtuk egy vékony szövet.
-
-
MaciG
addikt
Nem, mert drága az ablaktörlő
De pl. ha megkérdik hogy iszol, dohányzol vagy drogozol akkor egyértelmű, hogy nem, még akkor is ha amúgy igen. Csak ne menj be részegen vagy füstös pólóba, mert az a totális lebukás.
Vagy hogy pl. helyesnek tartod-e ,hogy a mai lányok ilyen "kikapósak" ,szeretnek hiányosan öltözködni az utcán, pl. egy hosszú esti buli után,stb. akkor nyilván nem tartod helyesnek. (Volt ilyen vagy ehhez hasonló kérdés, de hogy a páv-on volt vagy a cégnél a pszihológián arra már nem emlékszem)Jah ,ha nem változott semmi akkor holnap a DUD-923-al leszek és akkor majd csinálok neked pár képet amit kértél.
-
MaciG
addikt
Ilyen nincs ,hogy 5 évig nem mehetsz. Ha megbuksz akkor befizeted a pénzt újból és mehetsz is. Olyan viszont van, hogy valakinek nem adják meg korlátlan időre csak mondjuk 2 évre. (Csak szépet és jót szabad mondani a pszihológus nőnek, még akkor is ha nem igaz és akkor meg lesz az korlátlan időre is
) -
MaciG
addikt
Én ezt elhiszem, csak nem értem mitől drágább annyival, mint pl. egy busz, mikor felépítésben szinte tök ugyanaz,csak ebben villanymotor van.
"és hát valljuk be, hogy mekkora királyság már saját építésű trolival közlekedni" : -Ezt magyarázd meg annak a kollégámnak aki aminap 2 troli közé szorult be a Mars téren, mert mindkettő lefittytent.
-
MaciG
addikt
Főleg a nyitott füle miatt. A merciben zárt fülek van, nagyrészt sötétített ablakokkal. A volvónak a felépítése szerintem arányosabb, a mercinak az eleje hosszú, a csukló utáni rész meg olyan kis "vacak". A volvonál te csukod az ajtókat, míg a mercinél a 3. és a 4. ajtót teljes egészében az elektronika és az érzékelők vezérlik (kinyitni és becsukni sem tudod őket). Ami persze valahol jó, de én szeretem ha az ajtók úgy működnek ahogy én akarom. De azért félreértés ne essék, a mostani 260-as Ikarusokat amikkel furikázok szívesen lecserélném egy mercire, de ha lehet választani akkor a volvo. Jah meg nekem a belső és külső kialakítása is jobban tetszik a volvonak, bár ez már teljesen szubjektív.
-
-
-
MaciG
addikt
Én mindig is imádtam vezetni, (ill. szerettem volna, mert 10 évesen nyilván nem volt jogsim
) meg busszal ill. vonattal utazni autó helyett. Aztán ez így kialakult bennem, hogy mivel ezt szeretném én is csinálni ezért elmegyek sofőrnek (szerintem az egy nagyon jó dolog, a mai világban meg főleg, ha az ember azt csinálja amit szeret). Sokat vacilláltam, hogy busz vagy kamion. Az érettségi után elkezdtem csinálni a "C"-t ,de közben elvégeztem egy 2 éves technikusi szakot is ( konkrétan rendszerinformatika, mert valamilyen szinten az is érdekelt), mert sose lehet tudni, meg az első szakma ingyenes. Ahogy a 2 éves szakmának vége lett, itt volt az idő, hogy akkor gyerünk dolgozni, és elsőnek olyan helyeken nézelődtem ahol teherautózni, kamionozni kellene (mert végül az mellett döntöttem), csak tapasztalatom az nulla volt, meg "E"-s jogsim se volt, árufuvarozóim meg pláne szóval ez így szinte esélytelen volt és nyár közepe fele szüleim egyik ismerőse szólt, hogy a helyi volán társaságnál most van ilyen lehetőség (fentebb leírtam) és én meg belevágtam, DE eddig nem bántam meg ,hogy ezt választottam, sőt! 
-
MaciG
addikt
Neked az alapvizsga kell és majd 5 évente a továbbképzés.
A GKI egyáltalán nem bonyolult ,de azt csak akkor lehet elkezdeni ha már megvan a "D".
Érettségi kell hozzá. Én még nem rég óta csinálom, de eddig nagyon tetszik, és igen, szeretem csinálni. Egy dolgot nem szeretek korán kelni, de azt gondolom senki. Ma is hajnal 4:30-kor volt az első járatom és 13:15-kor jött a váltás, de olyan gyorsan eltelt az idő, hogy én még majdnem köröztem tovább. -
MaciG
addikt
PÁV-ot Pesten lehet csinálni a Nemzeti Közlekedési Hatóságnál
Maga a vizsgálat abból áll hogy beülsz egy gépbe és ott 4 féle feladat van (PÁV||), felvillan egy kép, közlekedési szituáció, 1-2 mp-re és aztán jön 3 kérdés a képhez. PL.: Milyen tábla volt az út szélén, vagy volt-e gyalogos,stb. Másodiknak jön 4 egyszerű ábra ami állandó, és alatt mindig bevillan egy ötödik és neked el kell döntened hogy megegyezik valamelyikkel vagy nem. Harmadiknak kapsz egy kormányt és egy pontot kell az úton tartani, vezetni. Negyediknek pedig lesznek különböző színű gombok és ezek közül valamelyik szín bevillan a monitoron és neked a megfelelő színű gombot kell minél hamarabb lenyomni. A végén pedig a pszihológus feltesz pár kérdést, de csak ilyen általánosságok, meg a gépen is lesznek még ilyen eldöntendő kérdések, de azok is elég primitívek. pl.: Mennyire tartod magad jó sofőrnek. Nagyjából ennyi. Egyáltalán nem nehéz, csak elég sok idő. (kb 3 óra, mert nem csak 1 ember van egyszerre). HA végeztél egyből meg is kapod a papírt hogy sikerült-e.GKI
GKI-n van 3 könyv, mindegyik nagyjából 100 oldal, (műszaki, tahográf, egészségügy, pszihológia) és ebből van 3 tesztlap egyenként 40 kérdéssel (a,b vagy c). Van egy esettanulmány a 3 könyv anyagából. Ez lényegébe 9 darab kifejtős kérdés (5-10 mondatban). Van egy rövidke szóbeli beszámoló, ismét a 3 könyv anyagából. 1 óra városi vezetés és egy pár darab szimulátoros feladat. -
MaciG
addikt
Már megint lemaradt pár dolog, ez most jutott eszembe fürdés közben
A csuklás buszhoz nem kell E-kat, csak egy típusvizsga, ez is ilyen belső céges vizsga, bár nem tudom más társaságoknál, ez hogy van. Meg elsőnek érdemes egy nagyobb cégnél helyi járaton kezdeni, mert ott nagyon sokat segítenek, pl. ha valami van a busszal nem neked kell megjavítanod a semmi közepén a hátadon X utassal, hanem jön a műhelykocsi és megoldják.
Ami még nagyon fontos a papírok mellet, az a elhivatottság és persze a végtelen türelem (sok olyan dolog van amit le kell tudni nyelni, pl. a pofátlan autósok viselkedése,utasok,stb.). Ha ez nincs meg akkor hozzá se fogj, mert egy idő után idegileg ki fogsz készülni. itt volt olyan hogy valakinek ez egyik végállomáson tele lett a töke az egésszel, kiszállt, azt otthagyta a buszt. De annyi ilyen és ehhez hasonló story van (pedig még csak pár hónapja dolgozok), hogy akár reggelig simán írkálhatnék, csak akkor nem bírnék felkelni hajnal 3-kor. -
MaciG
addikt
D-s jogsi kell, viszont a D feltétele az ,hogy legyen C. Nem kell több éves gyakorlat (C után akár már másnap mehetsz D-re),de a D-hez be kell tölteni a 21-et. a 160K szerintem kevés, már pár éve több volt... Nálunk a társaságnál évente van orvosi vizsgálat. (ez ilyen belső vizsgálat). Kell hozzá PÁV2, én most nyár elején csináltam és olyan ~8K körül volt. Meg az újonnan kezdőknek, ahhoz, hogy munkát is tudjanak vállalni kell egy GKI kártya (gki vizsga, ez hasonló, mint az árufuvarozásnál volt régen a báf. asszem már ott is gki van ,de ezt nem tudom. Ez is olyan 100K körül mozog.). Én is friss jogsival mentem el dolgozni, úgy, hogy C-vel szinte minimális km-et vezettem. Meg nekem össz-visz egy mezei C-m volt és úgy jelentkeztem egy képzésre a helyi társaságnál és a többit amiket leírtam azt ott csináltam meg és a cég teljes mértékben fizette, és még fizut is kaptam a tanfolyam idejére.
, persze cserébe alá kellett írnom 2 évet. De akkoriban a bkv-nál is indítottak ilyen képzést, csak oda viszont kellett a 2 év C-s gyakorlat, ide meg nem. Jah még annyi ,hogy van pszihológiai vizsgálat is, de az is ilyen belső. -
MaciG
addikt
értem
Viszont régebben mikor még csak utasként voltam fent a buszokon, akkor nagyon szerettem utazi az új volvokkal és a mercikkel, de most meg jobban örülök neki ha egy jóöreg ikarussal megyek haza, mert az új volvokon és merciken egyszerűen nem tudok ülni, mert annyira kényelmetlennek tűnnek az ülések. (mondjuk a napi ~8 óra vezető ülés után jogos is). Viszont a vezetőülés meg olyan rajtuk, hogy mikor lámpánál ráteszem az ujjaimat az állító gombokra (amiből annyi van ,hogy sose fogy el), olyan mintha egy masszázs fotelben ülnék
Csak kár hogy nem mindet lehet állítani járó motornál. -
MaciG
addikt
Nem tudom honnan származnak, itt Szegeden a volánnak 2 darab van belőle, meg az SZKT-nak si van pár darab ,de azok nem pontosan ugyanilyenek. Amúgy Ikarus 417 a pontos típusa.
De ha már pár hsz-el feljebb szóba került az utaskényelem, én azokat a régi piros trolikat hiányolom nagyon, mert azok brutál kényelmesek voltak, azokkal a nagy süppedős ülésekkel.
-
MaciG
addikt
Folytatva a gondolatmenetet (csak közben indulnom kellet a délutános részre ,mert várt rám a mélyen tisztelt utazóközönség
) amivel sok probléma van az a 435-ös Ikarus, itt főleg motorikusan vannak gondok, és már be is hozták őket osztott műszakra, hogy kb feleannyit menjenek egy héten, mint eddig. A másik meg ez a 412-es csoda. Nah hát itt ebben a buszban logikát senki ne keressen, és ne is próbáljon meg rájönni mit miért és hogyan csinál, mert mire rájönne, eltelik egy hét és megint minden máshogy fog működni... (szóval az elektronikája egy nagy kalap ... ) -
MaciG
addikt
És sajnos leghamarabb 12.-én hétfő délelőtt leszek a DUD-923-al. Voltam már vele, az pl. szépen rendbe van tartva, meg a fülke is jól fel van szerelve.
Azt, hogy több gond van-e a a JAW-os volvokkal nem tudom. Engem az zavart benne, hogy nem láttam melyik ajtón jeleztek, csak azt ,hogy jeleztek, mert azokba utólag nem furkáltak külön olyan ledket, mint a csuklós társaikba. Meg a sofőr akit váltottam aznap, azt mondta, hogy azért nem, mert ezek helyközis buszok voltak. De legalább ott az egész busz klímás nem csak a fülke
-
MaciG
addikt
Ez jó kis gép, a kövi hónaptól 90% esély van rá, hogy ezen leszek kiváltós (vagyis sokat dolgozok majd vele), csak az utóbbi egy hétben elszállt neki a vízszivattyúja és nem volt hozzá alkatrész szóval bent pihent a telepen a volvo műhely mellet.
DE amúgy meg eddig ami a legjobban bejött az ennek a nyitott fülkés változat. Sokan nem szeretik, de szerintem ez így sokkal közvetlenebb mintha magadra zárnád a fülkeajtót azt kész. A régi ikarus 260-as gépek se rosszak, de abból is két véglet van. Van az amiben semmi sincs, csak annyi, hogy menjen és eléggé "trutyis", meg van az, aminek van gazdája, fel van újítva és szépen be is van rendezve, nah azokkal is jó dolgozni.
Mert én azokra gondolok amiből most a volánnál a helyi üzletágnál 3 van. Marst tér, Tarján és Makkosháza, meg volt Petőfitelepen is egy ,de az már megszűnt, mint decentrum.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Jó az utasok igen.
Bár nem tudom, hogy ez most soka vagy kevés, de azért a típusok közti különbséget látom. 
Mi a fene kerül annyiba egy trolin?
Új hozzászólás Aktív témák
- Micro Four Thirds
- bambano: Bambanő háza tája
- Milyen asztali (teljes vagy fél-) gépet vegyek?
- Folyószámla, bankszámla, bankváltás, külföldi kártyahasználat
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- Hosszú premier előzetest kapott az Arknights: Endfield
- CURVE - "All your cards in one." Minden bankkártyád egyben.
- Vezeték nélküli fülhallgatók
- Milyen külső akkumulátort mobileszközökhöz?
- Kormányok / autós szimulátorok topikja
- További aktív témák...
- SZUPER Akcióban Új Bontatlan Dyson V15 Origin 3 év gyártói garanciával Azonnal Átvehető
- Secretlab MAGNUS Pro elektromos asztal - FULL EXTRÁS szett (2 monitor kar, PC tartó, kiegészítők...)
- Konferencia kamera + mikrofon egyben - vaddi Conferenceshot AV Camera távirányitóval
- Steelcase Think v2 - irodai forgószék
- Disney gyerek elefántos falióra
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone i5 12400F 16/32/64GB RAM RX 9060 XT 8GB GAMER PC termékbeszámítással
- Honor X7 128GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- Apple iPhone 12 128GB,Átlagos,Adatkabel,12 hónap garanciával
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone i5 14600KF 32/64GB DDR5 RAM RTX 5070Ti 16GB GAMER PC termékbeszámítással
- AKCIÓ! Huawei Watch 4 Pro eSIM okosóra garanciával hibátlan működéssel
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest