-
Fototrend
Renault, topik összefoglaló
Új hozzászólás Aktív témák
-
PeterPH
senior tag
válasz
#47205632
#58688
üzenetére
Nem kell ehhez Euro 7. A 2017. szeptember elsejétől típusbizonyítványt szerző autókra már az Euro 6c érvényes, aminek a teljesítéséhez gyakorlatilag OPF (Otto-Partikelfilter) szükséges. 2018. szeptember elsejétől már a régebbi típusengedélyeseket is csak ennek megfelelően lehet forgalomba helyezni.
-
PeterPH
senior tag
válasz
Geri89
#57329
üzenetére
Az autó alvázszáma és a típusengedély alapján ellenőrizhető, hogy egy adott példány milyen műszaki tartalmmal készült. Ezen változtatni csak engedéllyel lehet. Természetesen az NKH nem folg olyasmire engedélyt adni, ami visszalépés a gyári állapothoz képest.
Tehát lehet hogy átcsúszik a műszakin, de semmiképpen sem legális a DPF kiiktatása. -
-
#56695
PeterPH
senior tag
orosziem81
#56694
PeterPH
senior tag
válasz
orosziem81
#56694
üzenetére
Alapvetően nem a felni mérete, hanem a középfurat átmérője határozza meg, hogy melyik lesz jó.
-
PeterPH
senior tag
válasz
gergo5991
#56381
üzenetére
Ha ilyen a csatlakozó (márpedig az elmondásod alapján ilyen), akkor ez sztereo RCA tipusú:
Ha meg ilyen, akkor ez sztereo 3,5-ös jack tipusú:
Azt nem írtad milyen csatlakozó van a van telefonodon, de ha azon jack, akkor értelemszerűen egy jack-RCA kábelre lesz szükséged.
-
PeterPH
senior tag
válasz
gergo5991
#56291
üzenetére
A szlovák KRESZT-t nem ismerem, de a magyar KRESZ 41. paragrafusa egyértelműen kimondja, hogy:
"(2) Tilos várakozni [a 40. § (5) bekezdésében említetteken túlmenően]:
c) ahol a jármű az útmenti ingatlanra való behajtást vagy az onnan történő kihajtást - az ingatlannal rendelkezni jogosult hozzájárulása nélkül - akadályozza"
Tehát nem a tulaj volt a k.csög, hanem te parkoltál szabálytalanul.
Nem, nem kell semmit - legfeljebb a hozzád hasonló figyelmetlenek miatt hasznos- kinyomtatni, és kiragasztani, hiszen a törvény védi a helyet.
Te örülnél, ha egy másik autó szabálytalanul akadályozna, mikor mondjuk időre indulsz valahová?
Megfizetted a tanulópénzt, legközelebb jobban figyelsz.(#56292) kirjak Te Magyarországot hagytad el vagy Szlovákiát, vagy esetleg egy teljesen más országot? Ez a megjegyzséed téged minősít.
-
PeterPH
senior tag
Olajnyomás hibajelet produkált az autó minden előjel nélkül. Az olajgomba csere nem oldotta meg, így tovább folyt a nyomozás. Az olajpumpa hibátlan volt, így következett a HK csapágy (ezt amúgy is terveztem már megelőzésképp a következő olajcserekor), A HK csapágyak még használható állapotban voltak amúgy, de a felsőkön látszott már a kopás, előbb vagy utóbb elérte volna a kritikus szintet. A hibajelenség ezek után sem szűnt meg. A megoldás az óracsoport cseréje lett végül. Clio2 egyébként.
-
-
-
#52710
PeterPH
senior tag
tigerscorpio
#52704
PeterPH
senior tag
válasz
tigerscorpio
#52704
üzenetére
Tetszőleges elektromos hibais okozhatja. Diagolni kéne, nem találgatni.
-
PeterPH
senior tag
válasz
AttyVin
#52494
üzenetére
Gyengébbek kedvéért: pici gyerekkel, netán újszülöttel másképp közlekedik az emberfia. Kisebb lendülettel megy bele a kanyarokba, másképp kerülgeti a kátyúkat, másképp fékez és gyorsít ki, stb...
A matrica/tábla jelzi, hogy ezt nem azért teszi, mert hétvégiautós nagypapa, hanem mert a bent ülő/fekvő gyerekre van tekintettel, és nem kell ledudálni ezért a fejét, nem kell letolni az útról, vagy 2 centire elé bevágni, fékezésre kényszeríteni satöbbi satöbbi. -
-
#51633
PeterPH
senior tag
BLUE TORNADO
#51632
PeterPH
senior tag
válasz
BLUE TORNADO
#51632
üzenetére
Nem véletlenül írtam a gyári diagnosztikát. Hiába OBD csatlakozó, részletes információt csak azzal, vagy aranyárban lévő diagnosztikai rendszerekkel lehet tisztességesen kiolvasni.
-
#51630
PeterPH
senior tag
BLUE TORNADO
#51628
PeterPH
senior tag
válasz
BLUE TORNADO
#51628
üzenetére
Oda van írva, elektronikus hiba.
Lehetne tippelgetni, hogy ez a te esetedben mit jelent, de ennél sokkal célravezetőbb egy diagnosztika lefuttatása (lehetőleg gyári CLIP), mert az jó eséllyel konkrétan megnevezi a kiváltó okot.
Először ezt kellene ellenőrizni, és utána foglalkozni más hibákkal, ha még fennálnak.Nem tudom a tiédben elektronikus-e a gázpedál, de nekem a Clio-ban például a gázpedál jeladó okozott ilyen hibajelzést, és ez tud okozni visszafogottnak tűnő teljesítményt is.
-
PeterPH
senior tag
válasz
benvolio
#51442
üzenetére
Csak Clio2-nél van saját tapasztalatom. A motor verzió ott nem volt lényeg, csak a modul verziója (felszereltség függő). A bontott modul 20e, a henkölés 10e volt ha jól emlékszem. Sajnos hivatalosan csak egy új, kódolatlan modul tanítható fel a kocsihoz (~100e), bontott modul esetén már varázslás kell (felületszerelt IC ki/be forrasztgatás, epromégető, stb).
De minimális esély arra is van, hogy a nyák forrasztásainak ellenőrzésével, frissítésével javítható. -
#50411
PeterPH
senior tag
DeathAdder
#50407
PeterPH
senior tag
válasz
DeathAdder
#50407
üzenetére
Ha kiégetni akarod, akkor egy kanna benzin és egy gyufa kell.
Ellenben ha a DPF (FAP) regenerálására gondolsz, akkor szerencsés esetben a leírt módszer megfelelő lesz. Mondjuk pályatempóban nem kell visszaváltani 4.-be, mert nem a magas fordulatszám, hanem a tartós egyenletes tempó szükségeltetik. -
#50135
PeterPH
senior tag
Wiz Khalifa
#50132
PeterPH
senior tag
válasz
Wiz Khalifa
#50132
üzenetére
Ha az erősítő kábelét az anyós oldalon vitted be, akkor én látnék összefüggést eközött, és az özönvíz megjelenése között.
-
#49090
PeterPH
senior tag
Wiz Khalifa
#49088
PeterPH
senior tag
válasz
Wiz Khalifa
#49088
üzenetére
Lehet hogy tévedek, de nem csak thalia, hanem korabeli clio ajtót is nézhetsz.
-
#48650
PeterPH
senior tag
diablo1984
#48648
PeterPH
senior tag
válasz
diablo1984
#48648
üzenetére
Mondjuk ha Sagem, vagy Valeo, akkor gyanús, hogy nem volt cserélve, mert ezeket jóérzésű szerelő nem rak bele újra.
-
-
-
#47303
PeterPH
senior tag
Wiz Khalifa
#47296
PeterPH
senior tag
válasz
Wiz Khalifa
#47296
üzenetére
Még hol kell keresni?
Leginkább youtube-on érdemes. -
#45602
PeterPH
senior tag
Wiz Khalifa
#45600
PeterPH
senior tag
válasz
Wiz Khalifa
#45600
üzenetére
Ha már szétszeded, akkor ellenőrizd a foncsorokat, kb 100%, hogy megvakultak már, és újra kell foncsoroztatni. A "tuning" lámpák meg javarészt hulladékok, nem oda és nem annyit világítanak ahová kéne.
-
-
PeterPH
senior tag
Most a Magyar-Belga félidei szünetét kihasználva leírom a problémám (a 0-1-en felül).
A beteg egy 2003-as 1.5DCi Clio2 82LE verzió.
A hibajelenség pedig az, hogy úgy megy mint egy szívódízel. Pöccre indul, egészségesnek tűnő hangja van laikusként, nem változott a fogyasztás, nincs mögötte füstfelhő, ellenben a ménes fele megszökött. Négyesben felpörög 140-ig, de ötösben a 130-at sem tudja tartani sík úton (100-110 utazótempóval lendületből használható). Egy előzés tetszőleges sebesség/fordulatszám tartományban örökkévalóságnak tűnik.
Mi lehet a hiba oka? Turbó, MAP, EGR, intercooler, nagynyomású, befecskendezők? -
#44505
PeterPH
senior tag
balazs1022
#44504
PeterPH
senior tag
válasz
balazs1022
#44504
üzenetére
Mind a turbó, mind a HK csapágy meghibásodásának oka az olajzás hiányosságában keresendő nagy valószínűséggel. Ha azt nem javítjátok (az olajcsere nem javítás), akkor az új alkatrészek sem lesznek hosszú életűek.
-
#44503
PeterPH
senior tag
balazs1022
#44502
PeterPH
senior tag
válasz
balazs1022
#44502
üzenetére
1.5l/1000 km
A turbó, és HK csapágy csere annyit fog érni, mint halottnak a csók. -
PeterPH
senior tag
válasz
rob210
#44077
üzenetére
A gumist én is szeretem, de a mosót (ez a buborékos ugye?) hanyagolom, mert bár általánosságban jól dolgoznak, de miután több alkalommal is csak kipörgő kerekekkel tudtak átállni a kocsival, meguntam a szórakozásukat. Játsszanak otthon a micsodájukkal, ne az én kocsimmal.
-
PeterPH
senior tag
válasz
Predator2
#43804
üzenetére
Általában nem a turbó miatt szokták szidni a DCi-t. A típushiba a hajtókarcsapágy szokott lenni, de az is jellemzően a 100 lovasokat, és nagyobbaka térinti. A a befecskendezők és a magasnyomású szivattyú meghibásodása is valószínűbb mint a turbóé.
A turbó korai halála esetén a turbó cseréje önmagában nem oldja meg a gondot, mert valami más okozta azt, tehát az új turbó sem lesz hosszú életű.
Némi olvasnivaló. -
#43761
PeterPH
senior tag
diablo1984
#43760
PeterPH
senior tag
válasz
diablo1984
#43760
üzenetére
A pozitív oldalát kell nézni. A fosch 1.5DCI még mindig megy.
-
PeterPH
senior tag
-
PeterPH
senior tag
válasz
Bruce.lee
#43153
üzenetére
Csak Clio2-ről van tapasztalatom, eszerint:
-az UCH kb a bal térd tájékán van a biztosítéktábla alatt
-az UCH hozzá van kódolva az autóhoz, hivatalosan ezt egyszer lehet elvégezni, tehát csak szűz UCH-t lehet a kocsihoz kódolni gyári CLIP programmal. Ez a verzió nagyságrendileg 100eFt.
-nem hivatalosan egy bontott UCH-t ügyes kezű gyerekek hozzá tudnak igazítani meglévő rendszerhez (IC forrasztgatás, kód lementés/visszatöltés, egyéb bűvészmutatványok). Ez a verzió nekem 35eFt-ba fájt ha jól emlékszem. -
#43142
PeterPH
senior tag
PowerBuldog
#43141
PeterPH
senior tag
válasz
PowerBuldog
#43141
üzenetére
Lehet hogy neked egyértelmű, de miről is beszélünk, velorex?
-
PeterPH
senior tag
Az AAA mindenkinek ezt mondja, olvass utána. Beviszi a szerencsétlen megváratják, szivatják, aztán a megpuhított delikvensnek mondanak egy pofátlanul alacsony összeget. Mondd az eladónak, hogy mondjuk 50-nel többet fizetsz mint amit az AAA ajánl, és máris spóroltál egy-két százast.
-
#40499
PeterPH
senior tag
diablo1984
#40498
PeterPH
senior tag
válasz
diablo1984
#40498
üzenetére
Olyan szempontból meg tudom érteni őket, hogy én napi szinten felgyújtottam volna amíg nem sikerült megcsináltatni.
-
#40496
PeterPH
senior tag
diablo1984
#40494
PeterPH
senior tag
válasz
diablo1984
#40494
üzenetére
30eFt lett volna az UCH csere, elkótyavetyélték.
-
-
PeterPH
senior tag
válasz
Doki16
#37393
üzenetére
Sok autóban a lámpa nem akkor gyullad ki, amikor már csak x liter van a tankban, hanem amikor mondjuk 100 km a megtehető táv. Ez utóbbi viszont az előző mondjuk 30 kilóméter átlaga alapján kalkulálódik. Tehát eltérő lehet a maradék üzemanyag mennyiség ha előtte városban araszoltál lámpától lámpáig, vagy lakott területen kívül mentél.
Valós fogyasztást mérni így nem lehet, ahhoz először kattanásig töltöd a tankot, nagyjából kiűríted, majd lehetőleg ugyanannál a kútfejnél megint kattanásig tankolsz, és így a tankolt mennyiség /megtett táv pontos lesz.
Egyébként meg minden egyes autó mérése másképp csal le vagy fel, nincs két egyforma. -
PeterPH
senior tag
Én is szeretem a sorhat 192LE offomat, de elvoltam az 1.4 16V MII grandtour-ommal is 5 évig, ami ha nem versenyezni akarsz, akkor napi használatra teljesen vállalható.
Benzin vs dízel dilemma esetén meg nem nehéz kiszámolni, hogy melyik éri meg jobban, figyelembe véve a bekerülési költséget, fogyasztást, éves futást, későbbi eladási ár különbözetet, és a garanciaidőn túli esetleges kockázatokat, ha hosszabb távra tervez. -
#36971
PeterPH
senior tag
FrankMonzano
#36969
PeterPH
senior tag
válasz
FrankMonzano
#36969
üzenetére
2590 Ft-ért vettem Clio II-höz újat innen.
Bontottal pöcsölni badarság. -
PeterPH
senior tag
Némileg érintve vagyok a témában
2010-ben adtam el az 5 éves MII 1.4 kombimat, és ültem át régi szerelmembe egy E39 523iA lumuzinba. Majd 2013-ban ezt lecseréltem egy E39 525iA touring-ra. Tavaly e mellé vettem az 1.5DCi ClioII-t rohangálós, nemsajnálós autónak.
A váltást kicsit sem bántam meg, de racionálisnak semmiképpen nem nevezném, nem is erről szólt.
Kellő hozzáértéssel, jó alkatrészforrásokkal nem vészes az E39 fentartása, de még így is jelentősen magasabb lehet mint egy Megane-é.
A Megane-hoz hasonlóan az E39 mögött is jelentős, segítőkész közösség áll (angliában is), így nincs megoldhatatlan probléma.
Egyszóval ha szerelem, akkor igen, ha racionalitás, akkor nem. -
PeterPH
senior tag
"pl diesel 1.5 nél ami 200k alatt van az kamu"
Ez így ebben a formában finoman fogalmazva nem állja meg a helyét, főleg a kor meghatározása nélkül.
Nem utazólimuzinokról beszélünk, hanem megane-okról, clio-król, ezeknél simán előfordulhat hogy csak évi 10000km-t vagy annál is kevesebbet futottak. De jellemzően persze többet.
Új hozzászólás Aktív témák
- Új Miele Triflex HX2 porszívó 2 év garancia
- UrbanFlow Inox kihúzható konyhai csaptelep
- TCL Elite 2.6kW és 3.5kW klíma AKCIÓ
- Hankook Winter I cept evo téli 205/55 R16 91 H TL / Gyári acélfelni gumival 16x6,5 Salgótarjánban
- Secretlab MAGNUS Pro elektromos asztal - FULL EXTRÁS szett (2 monitor kar, PC tartó, kiegészítők...)
- Eladó újszerű Redmi Note 14 Pro 5G 8/256GB levendula / 12 hónap jótállás
- BESZÁMÍTÁS! Gigabyte X570 R7 5700X 32GB DDR4 512GB SSD RX 6750 XT 12GB LIAN LI LANCOOL 216RX 750W
- ÚJ Razer Kraken V4 Pro gamer fejhallgató
- 18 éve! Billentyűzet magyarítás magyarosítás. Festés vagy lézerezés és egyebek! 3 lehetőség is van.
- Bomba ár! HP Elitebook 850 G3 - i5-6GEN I 8GB I 256GB SSD I 15,6" FULL HD I Cam I W10 I Gari!
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest