-
Fototrend
Renault, topik összefoglaló
Új hozzászólás Aktív témák
-
Doki16
addikt
Sziasztok!
Mi a vélemény az ezzel a fajta motorral szerelt Megane-okról?
-
Doki16
addikt
válasz
Lokids
#45605
üzenetére
Nem nagyon jottek meg ki rajta hibak. Komolyabb altalanos hibakrol nagyon nem lehet beszamolni. Nekem a 2 ev es 30k km alatt egy onindito meg egy izzitogyertya csere volt. De ha ismertem volna ugy a tipust mint most akkor tudtam volna, hogy mar megvetelkor is rosszalkodott az onindito. 100k km-el es 3.5 evesen vettem. Mar semmi nem igaz ra amik a kettes meganenal elojottek.
-
#45023
Doki16
addikt
diablo1984
#45022
Doki16
addikt
válasz
diablo1984
#45022
üzenetére
Tekintsunk el ettol. Ennyire, hulye aki visszaporgeti. Leinformalhato amit meg is fogunk tenni egy renault szervizben.
A kerdes iss valtora es az 1.2-es benzinmotorra iranyult. Adtam el en is 55-el 7 eves C4-et. Nem volt tekerve, uj kora ota nalunk volt.
-
Doki16
addikt
Erre a Cliora mondjatok valamit. Milyen ez a motor és automata váltó? Mennyire sűrűn romlanak el? Nagyon valószínű, hogy ez lesz az én megane 3-asom testvére amit anyunak veszek
-
Doki16
addikt
Néha megkavarodnak már ezek a "modern" autók. Én már 3 kocsival is jártam így. Egyszer a C4-em fogta magát és menet közben a félig lévő jelző leugrott menet közben a legaljára. Belevágtam 10 litert mondom biztos ami biztos. Semmit nem változott a mutató. Majd amikor már úgy érzetem, hogy nem sok lehet a tankban akkor fogtam és televágtam, innentől javult meg.
A Megane-nál ahogy írtam fennakadt a "mutató", mentem vele sokat majd megint tele és megjavult.
A Q5-nél meg túl lett tankolva és "kiakadt" az üzemanyag-szintjelző, több száz km és tankolás után se javult meg. Majd egy teletank után egyszer csak helyrejött
Gondolom ilyenkor számolgatnak kalibrálgatnak valamit.
Egy a lényeg tankold tele és akkor biztosan nem fogsz kifogyni. A nem működő jelző ellenére is számolta nálam a megtehető km-t.
-
Doki16
addikt
Ne aggodj es masokkal is elofordul. En a multkor ugy tankoltam, hogy benthagytam a kartyat es gyujtason maradt a kocsi. Teletankoltam es ott maradt a mutato nem akart elmozdulni 600 km utan se. Utana megint teletankoltam mar figyelve es ujbol mukodott. Nyomd tele majd menj vele es megjavul.
-
#44260
Doki16
addikt
kisgyerek85
#44257
Doki16
addikt
válasz
kisgyerek85
#44257
üzenetére
Es ha csak siman a fekpofak koptak el? Kopas miatt is betud csokkeni rendesen a fekolaj szintje. Meg ugyebar a kuplung is azt az olajat hasznalja.
-
Doki16
addikt
válasz
FerNandor
#44145
üzenetére
Neked van asszem laguna 3-as kocsid. Mert ha igen akkor ugyanaz a vezerlo van benne mint az en 3-as meganomban. A hatso gorgo csak az automatikus kersest aktivalja azert van. Es az is csak akkor mukodik, ha tetejen levo valasztogombokkal a frekvencian van a kijeloles. En ugy hasznalom, hogy le van memorizalva minden ado amit halgatok es a gorgo funkciovalasztojat az adonak megfelelo memoriahelyen hagyom. Igy csak a memoriazalt allomasok kozott valasztgatok.
-
Doki16
addikt
Mit javasolsz ra? 120-130 tempoval szoktam megtenni a dunaujvaros-budapest szakaszt palyan. Neha azert megkuldom neki de az tenyleg csak egy-ket km. Mondjuk a multkor megprobaltam, hogy mit tud a gep es 181-nel megalt a szamlalo, se le se fel (termeszetesen ez német autoplayan tortent
). Korabban meg eltudtam hajtani 194-ig es meg ment volna egy nagyon keveset.Mondjuk az teny, hogy az eves 10k futasomnak 70%-a varos.
-
Doki16
addikt
válasz
gooool
#43905
üzenetére
Pont ellenkezoleg. Meg a szomszed utcaba is tempomattal megyek es sebesseghatar alatt. 120-al megyek vele palyan. A hatoson meg 85-90-el. Pillanatnyi mindig olyen 4 liter korul irja, de valahogy az atlag most 5.1. Tankolas utan nullaztam mult heten elmentem vele haza nem messze es vegig laza tempoban. Amikor megneztem a fogyit 5.7 volt. Na mondom fasza. Lovesem nincs mi baja van mostanaban. Amikor megvettem 2 eve lazan csinaltam vele 4-4.5 atlagokat. Most meg vert izzadok az 5-ert
-
Doki16
addikt
válasz
rob210
#43731
üzenetére
Jaj ne érts félre kérlek. Tudom, hogy a net már a kötekedők meg a trollok világa de egyáltalán nem ez volt a szándékom. Csak tényleg érdekelt, hogy mi lehet a gond a 16-os kerekkel amiért ennyire le akarsz beszélni róla mindenkit. Egyáltalán nem beszólásnak szántam
Így már teljesen jogos a dolog. Én azt hittem már, hogy ezzel a legelterjedtebb mérettel van valami gond
Volt Opel Antaránk alá berakták gyárilag a 19-es alut. Nem mondom tényleg jól nézett ki, de ennyiben ki is merültek az előnyei
-
-
#42522
Doki16
addikt
diablo1984
#42506
Doki16
addikt
válasz
diablo1984
#42506
üzenetére
Valtozott a helyzet, mert bejott a kepbe egy nő aki BP-n lakik es igy most eleg sokat jarok fel. Az eredeti terv az lett volna, hogy veszek egy benzinest, mert nem sokat jartam vele. Meg most voltam Zolinal Maglódon es atnezettem vele a kocsit meg megkapta a kotelezo szervizt. Es megnyugtatott, hogy nagyon jo allapotban van a motor es a kettostomegu is. Reszecskeszuro meg szerencsere nincs benne.
De ha kapok egy jo ajanlatot az autora eladom szivesen
-
-
Doki16
addikt
Ki az és merre van? Mit értesz az alatt, hogy nulláról fűzte újra? Nekem az M3-on csak egy alap kötelező szerviz kell jelenleg, meg max ránézni a csapágyakra. Jah meg jó lenne kideríteni, hogy miért ír Brake system hibát, bár mióta Tigerrel kitörültük az agyából azóta nem jött elő kb. 2000 km óta.
-
Doki16
addikt
Van olyan ember barhol az orszagban akit mertek ajanlani, hogy ert az 1.5 dci motorhoz? Marciuban esedekes lesz a kotelezo dolgok csereje az auton. Jelenleg 122e km-nel jarok es arra gondoltam akkor mar ra lehetne nezni a hk csapagyakra is. Itt a kornyeken nem merem sehova elvinni az autot. Idaig barhova vittem mindehol elkurtak valamit a kocsin. Tehat egy olyan ember kell aki tenyleg megtud szervizelni egy 106 lovas dci-t.
-
Doki16
addikt
válasz
rob210
#41352
üzenetére
Megoldodott a problema szerencsere ingyen. Amit visszavittuk a kocsit ahol csinaltak egybol mar vittek is a kocsit a muhelyben es raktak is helyre a hibat. A 3 csavarbol ami tartotta 2 teljesen eltunt egy meg teljesen lelazulva a helyen. Elismertek, hogy valoszinuleg ok hibaztak tavaly amikor csereltek.
-
Doki16
addikt
válasz
rob210
#41346
üzenetére
El nem tudom kepzelni. Soha nem lattam meg ilyet. Sok hibat eltudok kepzelni, de hogy kiessen az osszes csavar egy oninditobol ami hozzarogziti a blokkhoz az nem megy. Szerviz csinalta akik nagyon nem voltak olcsok es istenitik magukat. Nem tudom, most mi szart csinaljak a kocsival, mert nem tudom beinditani es fogalmam sincs, hogy hol kell rogziteni. Most bentragadt a kocsi a cegnel, de nagyon kellene. Egy napot se jo ha kiesik, de szombatra nagyon kell
Holnap betekerek valahova valamilyen csavart amihez hozzaferek bontas nelkul es meglatjuk mi lesz -
Doki16
addikt
Ezt nem hiszitek el ami ma történt a kocsival. Reggel még simán bementem vele dolgozni. Délután indítanám a kocsit és csak kerreg veszettül az önindító, már megint az a k*rva önindító. Most cseréltem nincs egy éve. Mondom azért a biztonság kedvéért megütögetem hátha csak beragadt és azért kerreg. Rákoppintok egy kicsit erre leesik a helyéről. Gyakorlatilag csak a madzagok tartják a helyén
Van valakinek sejtése, hogy milyen csavarok kellenek hozzá és hova kell betekerni? Nem sok kedvem lenne most ezért szervizbe vinni. M3 1.5dci
-
Doki16
addikt
válasz
FerNandor
#41228
üzenetére
Ha m3-nál berakod a kártyát akkor egyből gyújtás van de nincs izzítás. [link] Igen a kormányzár old ki az kattan. Ezen a másik videón láthatod amikor megnyomom a gombot akkor izzít és onnan már indul is motor. Ezt a két folyamatot csinálja mindig. Lényegében itt a kártyaberakás azt eredményezi mintha elfordítanám a kulcsot gyújtás állásba ha kiveszem akkor minden visszazár. Na mind1 nem számít nagyon, csak furcsálltam, hogy miért így oldották meg a mérnökök. Még így, hogy valamelyik izzítógyertya tuti rossz, simán indul a kocsi. Egy hét állás után könnyen indult -12 fokban is. Bár egy 5 éves autónál ez a minimum.
Más téma másfél éve vettem a kocsi de még soha nem voltam vele hóban, mert egyszerűen nem esett soha
Most először tudtam tesztelni az ESP-t és Nokian WRD3 gumikat. Nagyon meglepett a dolog, hogy mit ki nem bír a gumi. Nagyon pöpecül, feszegetve a határokat tökéletesen úton tartotta a kocsit. Nem gondoltam volna soha, hogy ilyen hatékonysággal tud működni az ESP, 180 fokba ide oda rángattam a kormányt, de nem tudtam farolásra bírni a kocsit egy kicsit se. Mások meg kínlódtak már az elindulással is. Nekem meg ASR se kapcsolt be. Még rob210 tanácsára vettem ezt a gumit, és tényleg remekül vizsgázott friss hóban. Vezettem már pár kocsit ilyen körülmények között, de idáig ezt éreztem a legstabilabbnak. Mondjuk az is igaz, hogy a mostani kocsimon a legjobb minden Lehet gyűlölni az elektronikát, de nagyon jól teszi a dolgát, én imádom -
Doki16
addikt
Hogy lehet izzítani a kocsival? Nekem az m3-nál nincs olyan, hogy gyújtás és izzít. Csak akkor kezdi el ha már megnyomom a gombot, de akkor azzal már indul is motor. Pedig jó lenne ha tudnék én izzítani 2-3-at, mert elég nyögvenyelősen indult ma is. Mondjuk én tudom, hogy valamelyik gyertya nem jó.
-
#41018
Doki16
addikt
pècsimunkás
#41017
Doki16
addikt
válasz
pècsimunkás
#41017
üzenetére
Vedd meg az enyém
Gondolom te is grandtourt keresel. Én olcsóbbért oda adom. Az enyém pont most 5 éves és 2 millióért vettem, másfél éve. Van benne extra minden a Tomtomon kivül.A 110 lovas motort már elvileg nem érinti a csapágy probléma. Szijas a vezérlés és 130-nál már cserélni kellett nekik. Egyébként 5 év vagy 120000 Km az ajánlott. Én 110-nél cseréltettem az enyémbe. Inkább az erősebbet vedd, ha teheted.
-
#40761
Doki16
addikt
diablo1984
#40759
Doki16
addikt
válasz
diablo1984
#40759
üzenetére
Igen a 110 lovasnál ott is van a kis jel a figyelmeztető táblán. [link] Az enyém 106 lovas és nincs ott semmi. Egyszerűen ezért vagyok nagyon bizonytalan ebben az egész ügyben. Mondjuk ezt az olajat egy autóalkatrészekkel foglalkozó cég küldte forgalmi alapján.
Tegyük fel tényleg az. Mi van akkor ha ez az olaj van benne már 8500 km óta?
-
Doki16
addikt
Már voltam alatta, de semmit nem látok. A telefonnal befényképeztem idáig, de nem hiszem, hogy bármi látszana
[link] Mi történne akkor, ha pont az ellentétes olajat tölteném bele? DPF-es autóba sima olajat vagy DPF nélküli autóba részecskeszűrős olajat.Még mintha az olvastam volna, hogy itt az adattáblán is lenne egy DPF logó. [link]
(#40754) diablo1984: Honnan érdemes nézni?
-
Doki16
addikt
Azt nem tudod véletlenül, hogy a 2010-es 1.5dci M3-ba hogyan tudom megállapítani, hogy van-e benne DPF vagy nincs? Itt lett forgalomba helyezve Magyarországon 0 km-es korában.
(#40749) speedydb23: Huh ez tényleg nem hangzik egyszerűnek
Lehet megérne egy kiolvasást az autó, hátha pontosabb hibakódot dobna. -
#40741
Doki16
addikt
speedydb23
#40738
Doki16
addikt
válasz
speedydb23
#40738
üzenetére
Szerintem inkább a bikázással kezdjél. Az a lényeg, hogy normális vastagréz kábel legyen, és egy tutira egészséges autóról próbáld meg. A behúzassál nem tudod ki deríteni, hogy az akksid vagy az önindítód a rossz. Ha meg le vagy merülve akkor az immo még tiltani fog és behúzással se fog indulni.
-
#40735
Doki16
addikt
speedydb23
#40734
Doki16
addikt
válasz
speedydb23
#40734
üzenetére
Próbáld meg attól a bikázást egy nagyobb autóról, lehet nagy a generátornak és 3 hónap alatt lemerült, mert nem tudta feltölteni eléggé rövid távokon. Mondjuk nekem is ekkora aksi van az 1,5 dci M3-ba. Az immo simán letud tiltani ha alacsony a feszültség. Önindító is lehet simán, ha menetzárlatos lett a beuhuzótekercs akkor még csak kattogni se fog.
A behúzós témát meg pont most tárgyalták ki itt nem olyan rég: [link]
-
Doki16
addikt
Beszeltunk a citroen topikba, most attol az autotol vagyok kicsit besozva. Meg mindig nem tudtak megcsinalni a C3-at, pedig mar ket honapja naluk van es mar 400k ft-nal tart ez a kis szar kocsi. Nem er az egesz 700-at. Par honapon belul 2 dizeles kocsink halt meg. Az opelt garanciaba csinaltak meg de ha az nincs akkor 600k lett volna a teljes osszeg es csak 2 porlasztot kellett cserelni. Ezert fosok nagyon a meganetol. Nagyon draga hozza barmi ha beszarik. Mind2 auto 90000 km a c3 11 eves az opel pedig 3 eves. Az enyem pedig 119000 es pont most lett 5 eves.
-
-
Doki16
addikt
válasz
FerNandor
#40520
üzenetére
Ne vacakolj ilyenekkel, vedd meg az en meganeom
Az garantaltan hibatlan, most volt nem regen kotelezo nagyszervizen.Érik bennem a gondolat, hogy kellene egy egyszerubb benzines gep. A mostaninak meg semmi baja nincs, de egyre inkabb felek, nehogy valami beusson ezekbol a draga dizeles bajokbol.
-
#40453
Doki16
addikt
speedydb23
#40452
Doki16
addikt
válasz
speedydb23
#40452
üzenetére
Az én Megane 3-as gépem már 2 km után fújja a meleg levegőt a mostani hidegekbe is. Nem azt mondom, hogy leégeti a kezem de meleg
4km kell a ténylegesen befűtött kocsihoz. -
Doki16
addikt
Ez volt a Megane 3-ba ez meg a C4-be. Sehol nem találtam még csak hasonlót se ebben a kis fizikai méretben (talán 175mm ha jól emlékszem).
Ez meg most van a kocsiba. Teljesen kitölti a dobozt. A gyári csak 3/4-ét foglalta el a teljes helynek.Mondjuk bitang jók lehetnek ez a FIAMM akksik mert a C4-be 9 évet bírt ki a Renaultba meg mint utólag kiderült ki se kellett volna cserélni 4 évesen
-
#40271
Doki16
addikt
Mezga Aladár
#40268
Doki16
addikt
válasz
Mezga Aladár
#40268
üzenetére
Valóban igaz, hogy nem szabad túlzásokba esni. De egy átlagos autóba úgyse tudsz nagyságrendekkel nagyobbat belerakni. Nyilván egy 1,5-ös kocsiba nem akarok 106 Ah-ás akksit rakni mert bele se fér, de semmi baja nem lesz a 72-től amit a gyár is használ bizonyos modellek esetén.
Az alapvető problémám az, hogy nem lehet olyan akksit találni a piacon amit a gyártok használnak. Ha csak a fizikai méretét nézem, akkor sokkal kisebb indítóáramú van a boltokban mint ami új korában került az autóba. Tavaly cseréltem a gyári akkumulátort a kocsiban és csak a 72Ah-ás 640A-s telep egyezett meg vele, de méretben hosszabb volt magasságban viszont alacsonyabb
Lényeg a lényeg, hogy nem találsz gyári FIAMM akksit sehol se ami 55Ah-val ami tudja a 640-680-700A-t. Végig mentem ezen a procedurán a C4-el és most az MIII-al is -
Doki16
addikt
válasz
salieri.
#39952
üzenetére
Természetesen lehet, mindenre lehet menetet vágni. De mivel megszűnt létezni a meneted a száron, ezért csak kisebbet tudsz rá vágni aminek semmi értelme, mert nem passzol hozzá a kerékanya. Meg nyilván oka volt annak, hogy leszakadta a menet, magától nem párolog el róla.
Én a helyedben nem a kerék/fék vonalon spórolnék. Mindamellett egy új csapágy nem fog ártani soha.
-
-
Doki16
addikt
válasz
FerNandor
#39594
üzenetére
Nem akarsz te Hankook-ot venni hidd el nekem
Itt van mellettünk a gyár, jó pár ismerősöm dolgozik ott mindenféle pozícióban. Mindenkitől, azt hallottam, hogy ne akarjak még csak véletlenül se onnan gumit venni. Ezt azok mondták akik gyártják és a gépeket kezelik. +1 a Nokian WR D3-ra nekem bejött tavaly. Vredestein Snowtrac 5-nél még olcsóbb is vagy kb egy árban van a Nokian. -
#39423
Doki16
addikt
ZoliM@ster
#39422
Doki16
addikt
válasz
ZoliM@ster
#39422
üzenetére
Nekem 50e Ft volt szerelessel egyutt az M3-ba. Ez egy felujitott 1 ev garancias onindito amit bele raktak, az enyemet meg ami rossz beszamoltak, igy nem kellett ra varnom mig azt felujitjak
-
-
Doki16
addikt
válasz
FerNandor
#39270
üzenetére
Én akkor hallok hasonló hangot az M3-nál amikor automatára van állítva minden fűtés-hűtésnél és váltogatja, hogy éppen hova fújja a levegőt, előre rám, lábra vagy a szélvédőre. Bár én csak akkor hallom ha nem jár a motor mert annyira nem hangos az állító motor.
Ha nálad is automata a rendszer akkor ez is egy lehetséges ok.
-
#39171
Doki16
addikt
diablo1984
#39170
Doki16
addikt
válasz
diablo1984
#39170
üzenetére
Mennyi volt a kilométer?
-
Doki16
addikt
válasz
rob210
#39148
üzenetére
Szerszam biztos, hogy megvan hozza, tehat az nem lehet akadaly
Ha holnap csinalok rola kepet akkor megtudod mondani, hogy mit lazitsak/allitsak?
Egy olyan embernek mint nekem aki meg az izzo cseren kivul mast nem csinaltam az auton nagy problema
Nekem egy ilyen draga auto legyen egyben 
A kis 96-os swiftemet szana-szejjel szereltem egyfolytaban, de ezeken meg egy olajcseret se merek megcsinalni. Mondjuk az ev eleji olajcsere ugynel amikor a szerelo eltorte a vizhutes csovet amikor meglazitotta a olajszurot inkabb fele se nezek -
Doki16
addikt
válasz
Szendwich
#39139
üzenetére
Jah igen Citroen C4 és Audi A6. Azért is érdekes mert az audi a6 egyik tipusjele a C4-C5-C6 stb.
(#39140) g.gergo: Soha egy kocsimat se melegítettem télen. Bár nekem van annyi előnyom, hogy 4 km-nyi szakaszt egyenletes tempóval teszek meg 1500-as fordulaton. Mire kiérek a faluból már van egy csíkom. OBD-vel nézve az olyan 40-45 fok.
-
Doki16
addikt
válasz
rob210
#39134
üzenetére
Na azért nem kell így letámadni
Úgy mondod ezt nekem mintha egész nap a kocsimat szidnám Csak azért volt furcsa, mert a 8 éves C4-en nem volt ilyen hiba meg a 9 A6-on se.
Szerinted meg tudom én ezt itthon házilag csinálni. Mi ennek a pontos menete? Eléggé zavar, hogy így eláll.
Másik téma: olvasgattam a kézikönyvet és itt a 21 oldalon ezt írja:
A motor átgondolt használata
– 30 másodpercnél hosszabb ideig tartó állás esetén
állítsa le a motort;
– indulás előtt ne járassa alapjáraton a motort (az
üzemi hőmérséklet elérése érdekében), még télen
sem.Ez a téma már felmerült párszor és pont az ellenkezőjét mondjátok.
-
Doki16
addikt
válasz
rob210
#39129
üzenetére
Ha már felmerült egy kicsit az ajtó téma. Nálam a vezető oldali ajtó egy kicsit kiáll a karosszéria síkjából. [link] [link]
Nem tudom, hogy mi történt vele, mert amikor megvettem még nem volt ilyen. Semmilyen behatás nem érte az ajtót. Mondjuk minden nap használom a kocsi, de ez akkor sem megengedett 5 év alatt én úgy érzem
Lehet ezzel valamit csinálni? -
Doki16
addikt
Ezek azok a cikkek amik direkt arra mennek rá, hogy minél jobban bealázzák a franciákat. Jó pár autóban cseréltem már izzót, de magasan a Megane 3-ba a legkönnyebb volt. Két csavar tartja kijön a fényszóró egy sínen és már mindent látok valamint a hely is bőven elég
Az Audi A6-ba meg mindenért le kell szedni az első lökhárítót.
-
Doki16
addikt
Nem vezérlés egyébként hanem "vezérműszíj és ennek járulékos alkatrészei, görgők, feszítőkarok és amennyiben előírás, a hűtőfolyadék szivattyúja is"
Tehát érdemes ezeket mind cseréltetni. Ez 5 év vagy 120e km gyártói előírás. Újabb autóknál a fedélzeti szokta írni.
-
Doki16
addikt
5 év vagy 120000 km, attól függ melyiket éred el előbb. De ez csak akkor kell ha szíjas a vezérlés, mondjuk mindegyik dci az
Tehát 9 éves kocsinál már nem árt Azt kéne tudni, hogy mikor volt cserélve az olaj. Évente vagy 10-15e kilométerenként azért illik cserélni.
Nekem az egész szett minden folyadékkal és szűrővel, szereléssel együtt volt 110e Ft. De mindenre kaptam kedvezményt. Az is igaz, hogy az 1.5 dci 106 le M3 drágább valamivel.
-
Doki16
addikt
-
-
Mi történt ilyenkor?
Új hozzászólás Aktív témák
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone i9 14900KF 64GB RAM RTX 5080 16GB GAMER PC termékbeszámítással
- Xiaomi Watch S4,Újszerű,Dobozaval,12 hónap garanciával
- Bomba ár! Lenovo ThinkPad T14s G1 - i7-10G I 16GB I 512GB SSD I 14" FHD Touch I Cam I W11 I Gari!
- 156 - Lenovo LOQ (15IRH8) - Intel Core i5-13505H, RTX 4060 (ELKELT)
- Lenovo ThinkCentre/ Dell OptiPlex/ Hp EliteDesk mini, micro PC/ 8.-9.-10.gen/ Számla/garancia
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest