Új hozzászólás Aktív témák

• #23192 DigitXT félisten #50433536 #23191

  Új Válasz 2019-10-21 19:55:46 #23192

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  DigitXT

  félisten

  válasz #50433536 #23191 üzenetére

  Az a baj, hogy a gyári műszer relatíve pontos csak, az már nem mindegy,
  hogy adott jelszinthez honnan állt be. Ha föntről (fogyás menet közben),
  picit feljebb marad, míg ha lentről (gyújtás ráadása után, vagy a tesztelés
  esetén lassan töltögetve), nem megy fel ugyanoda, így nem lehetsz totál
  biztos benne, hogy most hol áll a jeladó? Anno én meg is gyanúsítottam,
  hogy szivárog a benzin, mert az délutáni induláskor kevesebbet mutatott,
  mint a délelőtti érkezéskor. Persze volt hogy szivárgott, de nem akkor, lol.

  De neked lehet, hogy más (hosszabb) a jeladód, az enyém ilyet, hogy 3 dl,
  az enyém nem tud. Ha éppen elkezdett folyamatosan világítani, talán épp
  belemegy 9L, azaz volt még benne 3L. 12-nél nem sokkal nagyobb a tank.
  (Hivatalosan 12, de ott van szuszogó, túl lehet tankolni: vidáman kifolyik.)

  Szerk: ha gyorsan szívtad le, rossz a mérés, mert icipici lyukon folyik ki a
  benzin a jeladóból, szóval lassabban reagál, mint a valós szint... Én ilyen
  fél literenként töltöttem fel, és úgy néztem a változást (ellenállás mérés).
  A gyári műszer ebből a szempontból csak tájékoztató jellegű. Viszont jó,
  ötletes megoldása van a tápfesz ingadozásának kiküszöbölésére...

  [ Szerkesztve ]

Új hozzászólás Aktív témák